FR2995969A1 - Systeme optique de vehicule automobile comprenant une nappe de guidage de lumiere - Google Patents

Abstract

Système optique de véhicule automobile comprenant : - une nappe de guidage de lumière, - au moins une source de lumière et adapté pour émettre des rayons lumineux destinés à se propager dans la nappe de guidage; des éléments de découplage étant agencés pour qu'au moins un premier faisceau lumineux sorte de ladite nappe par l'une des deux faces de guidage et qu'un deuxième faisceau lumineux sorte de la nappe à travers la tranche de sortie dans une première direction ; - une surface de redirection de la lumière, disposée de manière à diriger le deuxième faisceau lumineux dans au moins une deuxième direction différente de la première direction.

Description

99596 9 1 Système optique de véhicule automobile comprenant une nappe de guidage de lumière La présente invention concerne un système optique notamment pour 5 véhicule automobile. Un tel système peut être utilisé en particulier pour éclairer l'habitacle d'un véhicule automobile. Le document EP2098774 décrit un système optique pour véhicule automobile comprenant : 10 - une nappe de guidage de lumière et - une pluralité de LEDs produisant des rayons lumineux destinés à se propager dans la nappe de guidage. La nappe de guidage présente la forme d'une feuille courbée. Elle 15 comprend une tranche d'entrée, deux faces de guidage, une tranche de sortie et des éléments de découplage optique. Les éléments de découplage optique comprennent des micro-aspérités ménagées dans l'une des faces de guidage, dans des zones formant des minidisques. En fonctionnement, les rayons lumineux émis par les LEDs pénètrent dans la nappe par sa tranche d'entrée. Ces rayons 20 sont canalisés par des réflexions totales successives selon une direction générale de propagation allant de la tranche d'entrée à la tranche de sortie. Une première partie de ces rayons est découplée par les minidisques à micro-aspérités et sortent de la nappe de guidage à travers l'une de ses faces de guidage, en l'espèce la face supérieure, sous la forme d'un ou plusieurs faisceaux lumineux. 25 Une deuxième partie des rayons est guidée dans la nappe jusqu'à la tranche de sortie et produit un deuxième faisceau lumineux sortant de la nappe à travers la tranche de sortie. Le système optique de EP2098774 est notamment utilisé pour équiper un 30 feu de signalisation de véhicule automobile.

La nappe de guidage est conformée de telle sorte qu'un observateur placé à l'arrière du véhicule voit la tranche de sortie de la nappe et au moins une partie de la face supérieure, cette face étant courbée.

Un tel système produit vers l'arrière du véhicule un double éclairage : un éclairage principal par le deuxième faisceau lumineux sortant de la nappe à travers la tranche de sortie et un éclairage secondaire par les premiers faisceaux produits par les minidisques.

Cependant un tel système optique s'avère encombrant. La présente invention vient améliorer la situation. A cet effet, l'invention concerne un système optique pour véhicule 15 automobile comprenant : - une nappe de guidage de lumière comprenant une tranche d'entrée, deux faces de guidage, une tranche de sortie et des éléments de découplage optique, - un dispositif d'émission de lumière comportant au moins une source 20 de lumière et adapté pour émettre des rayons lumineux destinés à se propager dans la nappe de guidage selon une direction de propagation globale allant de la tranche d'entrée vers la tranche de sortie ; les éléments de découplage étant agencés pour qu'au moins un premier faisceau lumineux sorte de ladite nappe par l'une des deux faces de guidage et qu'un 25 deuxième faisceau lumineux sorte de la nappe à travers la tranche de sortie dans une première direction; Ce système comprend une surface de redirection de la lumière, disposée de manière à diriger ledit deuxième faisceau lumineux dans au moins une deuxième direction différente de la première direction. 30 Le premier faisceau lumineux produit un premier éclairage, dit « direct », et le deuxième faisceau lumineux produit un deuxième éclairage dit « indirect ».

Grâce à la surface de redirection, le deuxième faisceau lumineux sortant par la tranche de sortie de la nappe peut être redirigé de manière à éclairer une zone souhaitée, sans qu'il soit nécessaire de déformer la nappe à cet effet. La nappe peut donc être conformée pour un encombrement réduit. Une même zone peut ainsi être éclairée par les deux types d'éclairage, direct et indirect, à partir d'une même source d'émission de lumière. On pourrait également envisager de diriger le deuxième faisceau vers une zone distincte de celle déjà éclairée par le premier faisceau.

Grâce à l'invention, le système optique est compact tout en permettant, à partir d'une même source d'émission de lumière, de produire deux éclairages distincts pouvant, selon la forme, la disposition et la nature de la surface de redirection, éclairer soit une même zone, au moins partiellement, soit deux zones distinctes.

Le système permet de produire un éclairage homogène sur de grandes longueurs. Dans un mode de réalisation particulier, le système est un système optique 20 de véhicule automobile. Il peut notamment être agencé pour être intégré dans une paroi interne de l'habitable de véhicule automobile, par exemple dans le plafond intérieur de l'automobile. Le système peut être intégré aisément dans un plafond de faible épaisseur. 25 Dans ce cas, les deux types d'éclairage, direct et indirect, peuvent éclairer une zone de l'habitacle du véhicule destinée à accueillir un passager. La surface de redirection peut être diffusante ou réfléchissante. Le 30 deuxième faisceau lumineux est redirigé dans une pluralité de directions, dans le premier cas, et dans une seule direction dans le deuxième cas.

Selon une réalisation de l'invention, la surface de redirection comprend une première portion plane inclinée par rapport à ladite première direction. Selon la nature de la surface de réflexion, réfléchissante ou diffusante, et 5 son inclinaison, l'éclairage indirect créé par le deuxième faisceau lumineux peut produire un effet spot ou un effet plus diffus d'éclairage d'ambiance. Dans une forme de réalisation particulière, la surface de redirection est mobile en rotation autour d'un axe de manière à faire varier l'inclinaison de la 10 première portion par rapport à ladite première direction. Un utilisateur pourrait ainsi faire varier l'inclinaison de la surface de réflexion pour modifier l'éclairage indirect. Dans une forme de réalisation particulière, la surface de redirection 15 comprend une deuxième portion incurvée. La portion incurvée, ou courbe, permet de produire un effet de dégradé de lumière. Dans une forme de réalisation particulière, le dispositif d'émission de lumière comprend une pluralité de sources de lumière alignées et disposées en 20 vis-à-vis de la tranche d'entrée de la nappe de guidage. Les sources de lumière peuvent être des diodes électroluminescentes, encore appelées LEDs. Les sources de lumière peuvent être des diodes électroluminescentes organiques, encore appelées OLEDs. 25 Dans une forme de réalisation, le système comprend un boîtier comportant - une paroi derrière laquelle s'étend la nappe de guidage, la paroi ménageant une ouverture de passage dudit premier faisceau lumineux ; 30 - une ouverture, s'étendant en regard de la tranche de sortie, de passage du deuxième faisceau lumineux. Par exemple, lorsque le système selon l'invention est un plafonnier d'habitacle de véhicule et qu'il a l'orientation selon laquelle il est destiné à être monté dans le véhicule, cette paroi est une paroi inférieure et l'ouverture est une ouverture latérale. Selon un autre exemple, lorsque le système selon l'invention est une applique destinée à être montée sur un côté de l'habitacle de véhicule et qu'il a l'orientation selon laquelle il est destiné à être monté dans le véhicule, cette paroi est une paroi latérale et l'ouverture est une ouverture longitudinale ou verticale. Dans ce paragraphe, ces orientations sont en référence par rapport aux axes longitudinaux, latéraux, verticaux de la position du dispositif dans laquelle il est destiné à être monté à l'intérieur du véhicule.

Le boîtier permet de protéger les différents éléments du système et facilite son installation par exemple dans un plafond de véhicule automobile. Dans une forme de réalisation, le boîtier comporte une paroi supérieure adaptée pour être appliquée contre un plafond de véhicule automobile.

Dans une forme de réalisation, le boîtier ménage une ouverture supérieure et il est prévu des moyens de fixation adaptés pour fixer le boîtier à un plafond de véhicule automobile de manière à fermer l'ouverture arrière du boîtier.

Dans une forme de réalisation, ladite ouverture de passage dudit premier faisceau lumineux est fermée par un écran de protection. Dans une forme de réalisation, ladite ouverture de passage dudit deuxième faisceau lumineux est fermée par un écran de protection. Dans une forme de réalisation, le boîtier comprend ladite surface de redirection. Cette surface peut par exemple être venue de matière en une seule pièce avec le boîtier, notamment avec une paroi destinée à être en contact avec une paroi d'un véhicule. Dans une réalisation de l'invention, le système comprend une pluralité N de nappes de guidage superposées et une pluralité N de dispositifs d'émission de lumière associés, chaque dispositif comprenant par exemple un ensemble de 30 LEDs alignées. Les N nappes de guidage respectivement associées aux N dispositifs d'émission de lumière produisent N jeux de premier(s) faisceau(x) lumineux, traversant l'ouverture avant travers l'écran, et N deuxièmes faisceaux lumineux redirigés vers l'avant par la surface de redirection. Ceci permet de générer un effet de profondeur, grâce au décalage en profondeur des différents motifs lumineux des différentes nappes de guidage. On peut notamment créer des effets de perspective. L'invention concerne aussi un véhicule comprenant un système optique selon l'invention. Selon une forme de réalisation ce véhicule comprend une paroi comprenant ladite surface de redirection. L'invention concerne aussi un appareil d'éclairage intérieur de véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il est équipé du système optique selon l'invention. Cet appareil peut être un plafonnier de l'habitacle du véhicule ou une applique latérale de l'habitacle du véhicule. L'invention sera mieux comprise à l'aide de la description suivante du système optique de l'invention, selon différentes formes de réalisation, en référence aux dessins annexés sur lesquels : - La figure 1 représente une vue en perspective du système selon une première forme de réalisation ; - Les figures 2A et 2B représentent une vue en coupe transversale verticale du système représenté sur la figure 1, la figure 2B faisant apparaître le 25 parcours des rayons lumineux ; - La figure 3 représente une vue en coupe transversale verticale du système optique de l'invention, selon une deuxième forme de réalisation. D'emblée on notera que, par souci de clarté, les éléments correspondants 30 représentés sur différentes figures portent les mêmes références, sauf indication contraire.

Un repère tridimensionnel orthogonal est également représenté sur la figure 1, l'axe Z correspondant à la verticale. Sur la figure 1, on a représenté un système optique selon une première 5 forme de réalisation de l'invention. Dans l'exemple particulier décrit ici, le système optique est destiné à équiper l'habitacle d'un véhicule automobile afin d'éclairer l'intérieur de cet habitacle. Le système optique comprend un dispositif d'émission de lumière 1, une 10 nappe de guidage 2, une surface de redirection 3 et un boîtier 4. Le dispositif d'émission de lumière 1 comprend ici une pluralité de sources de lumière. Dans l'exemple particulier décrit, les sources de lumière sont des diodes électroluminescentes, ou LEDs, 1 a, 1 b, 1 c, .... Sur la figure 1, on a 15 représenté à titre d'exemple purement illustratif une vingtaine de LEDs. Ces LEDs 1 a, 1 b, 1 c, ... sont alignées le long d'une ligne ici droite et sont destinées à produire des rayons lumineux notés 10. Elles sont montées sur un même support et connectées à un dispositif d'alimentation et de pilotage, non représenté. On pourrait utiliser des sources de lumière autres que des LEDs, par exemple une ou 20 des diodes électroluminescentes organiques (encore appelées OLEDs). La nappe de guidage 2 a un rôle de guide de lumière. Elle comprend deux faces de guidage 20, 21, et un pourtour latéral 22 (représenté sur la figure 1) reliant les deux faces 20 et 21. Par convention, la face 20 est appelée face avant 25 et la face 21 est appelée face arrière. On notera que dans le cas où le système optique est intégré dans un plafond de véhicule automobile, la face avant est dirigée vers le bas. Les faces 20 et 21 de la nappe de guidage 2 présentent chacune une forme 30 de feuille ici légèrement courbée. Les deux faces 20, 21 sont parallèles. La nappe 2 présente ici une épaisseur de quelques millimètres, dans la direction transversale aux faces 20 et 21.

Le pourtour 22 de la nappe comprend une tranche latérale 220 d'entrée de la lumière, une tranche latérale 221 de sortie de la lumière et deux tranches latérales 222, 223. Les deux tranches 222 et 223 relient latéralement la tranche d'entrée 220 et la tranche de sortie 221. Les tranches 220 à 223 sont ici formées par des surfaces réglées, en particulier des faces planes. La nappe de guidage 2 est transparente. Elle peut être réalisée dans une matière plastique, par exemple du type PMMA (pour Poly-Methyl MethAcrylate) ou PC (pour Polycarbonate ultra-fluide à haute transmission), ou en verre. La matière constituant la nappe 2 a un indice de réfraction plus élevé que le milieu dans lequel est immergée la nappe de guidage 2, notamment l'air. Les LEDs 1a, lb, 1c, ... sont disposées en vis-à-vis de la tranche d'entrée 220.

La face arrière 21 de la nappe de guidage 2 comprend une ou plusieurs zones de découplage 210, comportant des éléments de découplage optique sous la forme ici de micro-aspérités ménagées dans la face arrière 21. Les micro-aspérités pourraient être remplacées par des micro-prismes ou autres éléments micro-optiques adaptés. Par souci de clarté, une seule zone 210 est représentée sur les figures 2A et 2B. Un rayon lumineux 10 guidé dans la nappe 2 et se réfléchissant sur une zone de découplage 210 de la face arrière 21 est réfléchi vers la face avant 20 selon une direction de propagation modifiée, c'est-à-dire différente de la direction de propagation en cas de réflexion en un point de la face arrière 21 dépourvu de micro-aspérité. La direction de propagation modifiée est telle que le rayon lumineux réfléchi traverse la face avant 20 de la nappe 2, sans réflexion, et se propage vers l'extérieur de la nappe 2. Ces micro-aspérités peuvent être obtenues par des impacts d'un faisceau laser sur la face arrière 21, notamment tel que décrit dans le document EP1434000.

En fonctionnement, les rayons lumineux 10 émis par les LEDs pénètrent dans la nappe de guidage 2 par la tranche d'entrée 220. Ces rayons 10 sont canalisés par des réflexions totales successives et se propagent dans la nappe 2 selon une direction globale de propagation représentée par la ligne directrice 23 sur la figure 2A. Par « direction globale de propagation » à travers la nappe 2, on entend désigner la direction globalement suivie par les rayons qui se propagent dans la nappe 2 de la tranche d'entrée 220 à la tranche de sortie 221, de façon canalisée, par des réflexions totales successives. Sur la figure 2A, cette direction 23 est représentée par une ligne en pointillés s'étendant parallèlement aux faces de guidage 20 et 21, à équidistance de ces deux faces. Une première partie des rayons 10 est découplée par réflexion sur une ou plusieurs zone(s) de découplage 210 de la face arrière 21 et sort de la nappe de guidage 2 vers l'avant à travers la face avant 20 sous la forme d'un ou plusieurs faisceau(x) lumineux respectifs 101, que l'on appellera « premier(s) faisceau(x) lumineux ». Ce ou ces premier(s) faisceau(x) lumineux produisent un premier éclairage direct vers l'avant.

La disposition des micro-aspérités permet de créer des zones de découplage pouvant avoir différentes formes. A titre d'exemple illustratif et non limitatif, sur la figure 1, on a représenté trois rubans 5A, 5B, 5C, chaque ruban étant composé d'une pluralité de lignes courbes voisines, chacune de ces lignes correspondant à une zone de découplage ayant la forme d'une ligne courbe. Ces lignes correspondent à une série de micro-aspérités alignées ménagées dans la face arrière 21. On pourrait évidemment envisager toute autre forme de surface de découplage, par exemple des disques.

Une deuxième partie des rayons 10 est canalisée dans la nappe de guidage 2 par des réflexions totales successives selon la direction globale 23 et sortent de la nappe de guidage 2 par la tranche de sortie 221 sous la forme d'un deuxième faisceau lumineux 102 dans une première direction.

La surface de redirection 3 a pour rôle de diriger le deuxième faisceau lumineux 102 sortant de la nappe 2 à travers la tranche de sortie 221 dans une première direction, dans au moins une deuxième direction différente de la première direction. Le troisième faisceau produit après redirection du faisceau 102 par la surface 3 présente une direction principale 103 sur la figure 2B, autour de laquelle se réparti le troisième faisceau avec un angle d'ouverture. Dans l'exemple de réalisation décrit ici, la surface 3 est diffusante. Dans ce cas, un rayon du faisceau 102 incident sur la surface 3 est réfléchi dans une pluralité de directions, comme représenté sur la figure 2B. Le troisième faisceau lumineux, de direction principale 103, éclaire vers l'avant du système optique et produit un éclairage indirect vers l'avant.

La surface de redirection 3 comprend une première portion plane 30 s'étendant en regard de la tranche de sortie 221. Cette portion 30 est dirigée vers l'avant et disposée de manière à intercepter le deuxième faisceau lumineux 102 sortant de la nappe de guidage 2 par la tranche de sortie 221. Sur la figure 2B, on note Oi l'angle d'incidence du faisceau lumineux 102 sur la surface 3, Oi représentant l'angle entre un rayon incident et la normale au point d'incidence de ce rayon sur la surface 3. Selon l'inclinaison choisie de la portion 30 et, par conséquent, selon l'angle d'incidence 01, le deuxième faisceau lumineux 102 produit un éclairage plus ou moins concentré sur la surface 3. Par exemple dans le cas d'un angle d'incidence Oi faible, l'éclairage de la surface 3 a un aspect de spot lumineux. Dans le cas d'un angle d'incidence Oi plus élevé, on obtient un effet plus diffus d'éclairage d'ambiance. La surface de redirection 3 comprend une deuxième portion d'extrémité incurvée 31 prolongeant la première portion 30 du côté opposé à la tranche de 25 sortie 221, comme représenté sur la figure 2A. Cette deuxième portion d'extrémité 31 permet d'obtenir un effet de dégradé de lumière. La surface de redirection 3 est réalisée par une plaque 32 portant un revêtement diffusant sur sa face avant. 30 En variante, la surface de redirection 3 pourrait être réfléchissante. Dans ce cas, un rayon incident sur la surface 3 serait réfléchi dans une seule direction.

La surface de redirection 3 pourrait avoir une autre forme que celle décrite ci-dessus. En particulier, elle pourrait comprendre une seule portion. Cette portion pourrait être plane ou incurvée.

En variante, on pourrait envisager que la surface de redirection 3 soit mobile en rotation autour d'un axe perpendiculaire au plan de coupe de la figure 2A, de manière à pouvoir faire varier l'inclinaison de la surface de redirection par rapport à la direction générale de propagation 23 du deuxième faisceau lumineux.

Dans l'exemple de réalisation particulier représenté sur la figure 2, le boîtier 4 comporte : - une paroi avant 40 et - un capot arrière 41.

La paroi avant 40 est conformée pour s'étendre devant la nappe de guidage 2. Elle ménage une ouverture avant 46 de passage du ou des premier(s) faisceau(x) lumineux. L'ouverture 46 est ici fermée par un écran transparent de protection et de transmission 47. En variante, l'ouverture pourrait ne pas être fermée par un écran. Dans ce cas, la nappe de guidage 2 pourrait être plaquée au moins partiellement contre la paroi avant 40 de manière à fermer l'ouverture 46. Le capot arrière 41 comprend : une paroi arrière 42 conformée pour être appliquée contre un plafond intérieur de véhicule automobile ; une première paroi latérale 43 prolongeant vers l'avant la paroi arrière 42 et reliant la paroi arrière 42 et la paroi avant 40 de manière à former un logement de réception et de protection du dispositif de LEDs la, lb, lc, La paroi arrière 42 comprend également une deuxième paroi latérale 44, opposée à la première paroi 43, s'étendant vers l'avant et présentant un bord d'extrémité 45 d'appui de la plaque 32. La plaque 32 est ici en appui contre le bord 45, par la face arrière de sa portion incurvée 31. La paroi arrière 42 présente également un rebord 48 d'appui d'un bord latéral de la portion 30 de la plaque 32.

La plaque 32, en appui contre le bord 45 et le rebord 48, est fixée au capot 41, par exemple par collage, vissage ou clippage. Le système comprend également des éléments de fixation, non 5 représentés, tels que de la colle, des vis ou des éléments de clippage, pour fixer le capot arrière 41 au plafond d'un véhicule automobile. Une ouverture 49 de passage du deuxième faisceau lumineux 102 est ménagée entre la paroi arrière 42 et la paroi avant 40, ici en regard du rebord 10 d'appui 48, comme représenté sur la figure 2A. Dans une variante de réalisation, l'ouverture 49 pourrait être fermée par un écran de transmission et de protection transparent. Dans l'exemple de réalisation décrit ci-dessus, le boîtier 4 du système 15 optique comprend une paroi arrière 42. Dans un autre exemple de réalisation, le boîtier 4 est dépourvu de paroi arrière et ménage à la place une ouverture arrière. Dans ce cas, le système comprend des éléments de fixation adaptés pour fixer le boîtier à un plafond de véhicule automobile de manière à ce que le plafond ferme l'ouverture arrière du boîtier. 20 Dans une autre forme de réalisation, le système comprend une pluralité N de nappes de guidage superposées et une pluralité N de dispositifs d'émission de lumière associés, chaque dispositif comprenant par exemple un ensemble de LEDs alignées. Les N nappes de guidage respectivement associées aux N 25 dispositifs d'émission de lumière produisent N jeux de premier(s) faisceau(x) lumineux, traversant l'ouverture avant 46 à travers l'écran 47, et N deuxièmes faisceaux lumineux redirigés vers l'avant par la surface de redirection 3. Les différents dispositifs d'émission de lumière peuvent comprendre des 30 sources de lumière de différentes couleurs respectives. En outre, ces différents dispositifs d'émission de lumière peuvent émettre des rayons lumineux de façon simultanée ou alternative.

En référence à la figure 3, prenons l'exemple d'un système comprenant - deux nappes de guidage superposées, notées 2A et 2B, la nappe 2A étant disposée devant la nappe 2B ; - deux ensembles de LEDs alignées {1Aa, 1Ab, ...}, {1Ba, 1Bb, ...} respectivement associées aux deux nappes 2A et 2B. Les LEDs {1Aa, 1Ab, ...} peuvent par exemple produire un éclairage blanc, et les LEDs {1 Ba, 1Bb, ...} un éclairage rouge.

La nappe 2A, en coopération avec les LEDs {1Aa, 1Ab, ...}, est agencée pour produire un jeu de premiers faisceaux lumineux blancs 101A et un deuxième faisceau lumineux blanc 102A. La nappe 2B, en coopération avec les LEDs {1Ba, 1Bb, ...}, est agencée pour produire un jeu de premiers faisceaux lumineux 101B rouge et un deuxième faisceau lumineux 102B rouge. Le jeu de premiers faisceaux lumineux 101B produit par la nappe arrière 2B sort vers l'avant après avoir traversé la nappe avant 2A et l'écran de transmission 47. Le jeu de premiers faisceaux lumineux 101A sort de la nappe avant 2A vers l'avant à travers l'écran 46.

Chaque guide 2A et 2B de la figure 3 est similaire ou identique au guide décrit précédemment, notamment au guide 2 de la figure 2A ou 2B. Aussi, sur la figure 3, les éléments des guides 2A et 2B portent les mêmes références que les éléments correspondant du guide 2 de la figure 2A ou 2B, à l'exception d'une lettre « A », ajoutée après le chiffre de la référence pour le guide 2A, et de la lettre « B », ajoutée après le chiffre de la référence pour le guide 2B. Les faisceaux lumineux blancs et les faisceaux lumineux rouges peuvent être activés soit en même temps, soit de façon décalée dans le temps.

D'autres couleurs pourraient être utilisées, notamment dans le cadre d'un éclairage intérieur de véhicule. Egalement, plus de deux guides pourraient être utilisés. Il est également possible d'utiliser des LEDs de couleurs différentes pour un même guide, ou encore des LEDs à plusieurs éléments photoémetteurs de couleurs différentes. Le dispositif est agencé de manière à ce qu'il soit possible de moduler 5 l'intensité de chaque LED de manières différentes de manière à obtenir des effets d'ambiance par rapport à l'intensité ou à la couleur. Egalement, le dispositif peut être agencé de manière à ce qu'en fonction des LEDs modulées ou allumées, on puisse faire apparaître, atténuer ou renforcer 10 différents motifs dans le temps de manière à créer des effets de mouvement dans les motifs apparaissant dans l'ouverture de passage du ou des premiers faisceaux lumineux. On peut par exemple réaliser un chenillard. Dans l'exemple de réalisation qui vient d'être décrit, le système optique est 15 intégré dans un plafond de véhicule automobile. L'invention concerne donc aussi un véhicule automobile équipé du système optique de l'invention. Le système optique pourrait également être utilisé pour équiper un projecteur ou un feu de signalisation de véhicule automobile. Dans ce cas, 20 l'invention concerne aussi le projecteur ou le feu de signalisation équipé du système optique de l'invention.

Claims (16)

1. REVENDICATIONS1. Système optique pour véhicule automobile comprenant - une nappe de guidage de lumière comprenant une tranche d'entrée, deux faces de guidage, une tranche de sortie et des éléments de découplage optique, - un dispositif d'émission de lumière comportant au moins une source de lumière et adapté pour émettre des rayons lumineux destinés à se propager dans la nappe de guidage selon une direction de propagation globale allant de la 10 tranche d'entrée vers la tranche de sortie ; les éléments de découplage étant agencés pour qu'au moins un premier faisceau lumineux sorte de ladite nappe par l'une des deux faces de guidage et qu'un deuxième faisceau lumineux sorte de la nappe à travers la tranche de sortie dans une première direction; 15 caractérisé en ce qu'il comprend une surface de redirection de la lumière, disposée de manière à diriger ledit deuxième faisceau lumineux dans au moins une deuxième direction différente de la première direction.
2. 2. Système selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il est agencé 20 pour être intégré dans un plafond intérieur de véhicule automobile.
3. 3. Système selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que la surface de redirection est réfléchissante. 25
4. 4. Système selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la surface de redirection est diffusante.
5. 5. Système selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la surface de redirection comprend une première portion plane inclinée par 30 rapport à ladite première direction.
6. 6. Système selon la revendication précédente, dans lequel la surface de redirection est mobile en rotation autour d'un axe de manière à faire varier l'inclinaison de la première portion par rapport à ladite première direction.
7. 7. Système selon la revendication 5 ou 6, caractérisé en ce que la surface de redirection comprend une deuxième portion incurvée.
8. 8. Système selon l'une des revendications précédentes, dans lequel le dispositif d'émission de lumière comprend une pluralité de sources de lumière 10 alignées et disposées en vis-à-vis de la tranche d'entrée de la nappe de guidage.
9. 9. Système selon l'une des revendications précédentes, comprenant un boîtier comportant - une paroi derrière laquelle s'étend la nappe de guidage, la paroi 15 ménageant une ouverture de passage dudit premier faisceau lumineux ; - une ouverture, s'étendant en regard de la tranche de sortie, de passage du deuxième faisceau lumineux.
10. 10. Système selon la revendication 9, caractérisé en ce que le boîtier 20 comporte une paroi supérieure adaptée pour être appliquée contre un plafond de véhicule automobile.
11. 11. Système selon la revendication 9, caractérisé en ce que le boîtier ménage une ouverture supérieure et il est prévu des moyens de fixation adaptés 25 pour fixer le boîtier à un plafond de véhicule automobile de manière à fermer l'ouverture arrière du boîtier.
12. 12. Système selon l'une des revendications 9 à 11, caractérisé en ce que ladite ouverture de passage dudit premier faisceau lumineux est fermée par 30 un écran de protection.
13. 13. Système selon l'une des revendications 9 à 12, caractérisé en ce que ladite ouverture de passage du deuxième faisceau lumineux est fermée par un écran de protection.
14. 14. Système selon l'une des revendications 9 à 13, caractérisé en ce que le boîtier comprend ladite surface de redirection.
15. 15. Véhicule comprenant un système selon l'une des revendications 9 à 13, caractérisé en ce qu'une paroi du véhicule comprend ladite surface de 10 redirection.
16. 16. Appareil d'éclairage intérieur de véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il est équipé du système optique selon l'une des revendications 1 à 14. 15