FR2993437A1

FR2993437A1 - LUGGAGE, CASE, OR WHEEL CONTAINER

Info

Publication number: FR2993437A1
Application number: FR1257016A
Authority: FR
Inventors: Ebbe Jacobsen
Original assignee: Delsey SA
Current assignee: Delsey SA
Priority date: 2012-07-19
Filing date: 2012-07-19
Publication date: 2014-01-24
Anticipated expiration: 2032-07-19
Also published as: WO2014013163A1; FR2993437B1; CN104540414A

Abstract

Un bagage, valise ou conteneur à roulettes comporte un cadre (1) central fermé. Le cadre central (1) fermé présente une conformation en bandeau central rigide (1) constituant le fond, le haut et les deux parois de liaison entre le fond et le haut du bagage, valise ou conteneur à roulettes.A luggage, suitcase or container with wheels has a closed central frame (1). The central frame (1) closed has a rigid central band conformation (1) constituting the bottom, the top and the two connecting walls between the bottom and the top of the luggage, suitcase or container with wheels.

Description

Bagage, valise ou conteneur à roulettes L'invention est relative à un bagage, une valise ou un conteneur à roulettes. On connaît des valises équipées de roues pour faciliter leur déplacement, généralement munies de tubes télescopiques avec poignée disposés sur la face arrière de la valise. Dans le cas d'un bagage à deux roues, le déséquilibre de la valise est relativement important, ainsi que l'effort fourni pour le déplacement, en raison de la nécessité d'incliner la valise à roulettes à 45° environ.The invention relates to a luggage, a suitcase or a container with wheels. Suitcases with wheels are known to facilitate their movement, generally provided with telescopic tubes with handle arranged on the rear face of the bag. In the case of luggage with two wheels, the unbalance of the bag is relatively important, as well as the effort provided for the displacement, because of the need to incline the wheeled suitcase to 45 ° approximately.

Dans le cas d'un bagage à quatre roues pivotantes, le bagage supporte son propre poids, mais l'excentration de la poignée télescopique par rapport au centre de la valise produit un couple tendant à faire tourner ou pivoter la valise en sens inverse du déplacement. L'effort de compensation du couple entraîne un inconfort important pour les usagers, et éventuellement des douleurs au niveau du poignet. L'agencement des tubes télescopiques à l'intérieur de la valise conduit en outre à une perte d'espace et à une surface irrégulière, susceptible de heurter ou de froisser le contenu de la valise. En ce qui concerne l'accès au contenu, il s'effectue généralement par la face avant de la valise opposée à la face arrière portant le tube télescopique. Par exemple dans le cas d'une valise rigide, l'accès à la valise se fait par le centre de la valise, ce qui nécessite par contre de remplir les valises à l'horizontale.In the case of a luggage with four swiveling wheels, the baggage supports its own weight, but the eccentricity of the telescopic handle relative to the center of the bag produces a torque tending to rotate or rotate the bag in the opposite direction of displacement . The effort to compensate the couple causes significant discomfort for users, and possibly pain in the wrist. The arrangement of the telescopic tubes inside the bag also leads to a loss of space and an irregular surface, likely to hit or crease the contents of the bag. Regarding access to the content, it is generally done by the front of the bag opposite the rear face carrying the telescopic tube. For example in the case of a rigid suitcase, access to the suitcase is through the center of the bag, which requires on the other hand to fill the bags horizontally.

Le document FR 2 542 984 Al décrit un cadre pour valise souple et des valises souples utilisant un tel cadre. Ce cadre pour valise souple est constitué par une pièce fermée monobloc moulée, à section longitudinale sensiblement rectangulaire, avec un bord supérieur et un bord inférieur reliés par deux bords latéraux, une gorge continue ouverte vers l'extérieur et des supports d'accessoires venus de moulages avec ladite pièce.Document FR 2,542,984 A1 describes a frame for a flexible bag and flexible bags using such a frame. This flexible bag frame is constituted by a molded one-piece molded part, with a substantially rectangular longitudinal section, with an upper edge and a lower edge connected by two lateral edges, a continuous open groove towards the outside and accessory supports from moldings with said piece.

Ce cadre est adapté pour une valise souple comportant une enveloppe souple en toile, en tissu ou en cuir, tendue sur le cadre de support. Ce cadre n'est pas adapté à la réalisation d'une valise générique pouvant être rigide ou pouvant présenter des faces d'accès souples ou rigides. Un premier but de l'invention est de remédier aux inconvénients de l'état de la technique, en proposant un nouveau bagage, valise ou conteneur à roulettes permettant une fabrication rigide en partie centrale et une fabrication rigide ou souple sur les faces d'accès au contenu du bagage, valise ou conteneur à roulettes. Un deuxième but de l'invention est de proposer un nouveau bagage, valise ou conteneur à roulettes de manipulation simple et ergonomique, ne présentant pas d'inconfort pour l'usager.This frame is suitable for a flexible suitcase comprising a flexible envelope fabric, fabric or leather, stretched on the support frame. This frame is not adapted to the realization of a generic bag that can be rigid or may have flexible or rigid access faces. A first object of the invention is to overcome the disadvantages of the state of the art, by proposing a new luggage, suitcase or container with wheels allowing a rigid manufacturing in the central part and a rigid or flexible manufacturing on the access faces the contents of the luggage, suitcase or container with wheels. A second object of the invention is to provide a new luggage, suitcase or container with wheels simple and ergonomic handling, not presenting discomfort for the user.

L'invention a pour objet un bagage, valise ou conteneur à roulettes, du type comportant un cadre central fermé, caractérisé par le fait que le cadre central fermé présente une conformation en bandeau central rigide constituant le fond, le haut et les deux parois de liaison entre le fond et le haut du bagage, valise ou conteneur à roulettes.The invention relates to a luggage, suitcase or container with wheels, of the type comprising a closed central frame, characterized in that the closed central frame has a rigid central band conformation constituting the bottom, the top and the two walls of binding between the bottom and the top of the luggage, suitcase or container with wheels.

Selon d'autres caractéristiques alternatives de l'invention : - Le bandeau central rigide est avantageusement une pièce monobloc. - Le fond du bandeau central peut constituer un plateau de roulage formant support de roues. - Chaque paroi de liaison entre le fond et le haut du bagage, valise ou conteneur porte un tube télescopique et les tubes télescopiques sont espacés entre eux sur la largeur de la valise et sont associés à une poignée de préhension - Le bagage, valise ou conteneur comporte une face d'accès avant et une face d'accès arrière. - Au moins une face d'accès peut être rigide. - Au moins une face d'accès peut présenter une partie en matériau souple. - Le bagage, valise ou conteneur à roulette peut comporter une cloison centrale. - Le bagage, valise ou conteneur à roulettes peut comporter au moins une étagère de séparation. L'invention sera mieux comprise grâce à la description qui va suivre donnée à titre d'exemple non limitatif en référence aux dessins annexés dans lesquels : La figure 1 représente schématiquement une vue de côté selon la flèche (I) de la figure 2 d'un bagage à roulettes selon l'invention. La figure 2 représente schématiquement une vue selon la flèche (II) de la figure 1 du bagage à roulettes selon l'invention. La figure 3 représente schématiquement un cadre central fermé de bagage à roulettes selon l'invention. La figure 4 représente schématiquement une vue partielle extérieure d'une face d'accès à un bagage à roulettes selon l'invention. La figure 5 représente schématiquement une vue arrière d'un bagage à roulettes selon l'invention.According to other alternative features of the invention: the rigid central strip is advantageously a one-piece piece. - The bottom of the central strip may constitute a rolling plate forming a wheel carrier. - Each connecting wall between the bottom and the top of the baggage, suitcase or container carries a telescopic tube and the telescopic tubes are spaced apart over the width of the bag and are associated with a handle - Baggage, suitcase or container has a front access face and a rear access face. At least one access face may be rigid. - At least one access face may have a portion of flexible material. - The luggage, suitcase or container with wheels may have a central partition. - The luggage, suitcase or container with wheels may have at least one separation shelf. The invention will be better understood from the following description given by way of nonlimiting example with reference to the accompanying drawings, in which: FIG. 1 schematically represents a side view along the arrow (I) of FIG. a wheeled luggage according to the invention. Figure 2 schematically shows a view along the arrow (II) of Figure 1 of the wheeled luggage according to the invention. Figure 3 schematically shows a central closed luggage rack with wheels according to the invention. FIG. 4 schematically represents an external partial view of an access face to a wheeled luggage according to the invention. Figure 5 schematically shows a rear view of a wheeled luggage according to the invention.

En référence aux figures 1 à 5, des éléments identiques ou fonctionnellement équivalents sont repérés par des chiffres de références identiques. Sur la figure 1, un bagage à roulettes selon l'invention comporte un cadre central fermé (1) qui va en se rétrécissant vers le haut et qui porte en extrémité inférieure des logements (2) pour des ensembles de roulettes (3). Le cadre fermé est constitué sous forme d'une pièce monobloc en bandeau central et intègre un logement (4) de tubes télescopiques coopérant avec une poignée (5) de préhension et de roulage.With reference to FIGS. 1 to 5, identical or functionally equivalent elements are identified by identical reference numerals. In Figure 1, a wheeled luggage according to the invention comprises a closed central frame (1) which tapers upwards and which carries at the lower end housing (2) for sets of wheels (3). The closed frame is constituted in the form of a one-piece piece in central strip and integrates a housing (4) of telescopic tubes cooperating with a handle (5) gripping and rolling.

Le cadre fermé (1) est bordé de chaque côté par une face d'accès avant (6) et une face d'accès arrière (7). Sur la figure 2, le bagage à roulettes est représenté avec ses tubes télescopiques sortis. Les tubes télescopiques (4a, 4b) sont raccordés entre eux par une poignée de préhension et sont espacés de la largeur de la valise. Du fait que la poignée de préhension (5) et les tubes télescopiques (4a, 4b) sont déployés selon le plan médian de symétrie de la valise, aucun couple parasite n'est produit lors du déplacement de la valise sur ses quatre roues. La poignée télescopique peut se bloquer en position de roulage et en position de portage, par exemple pour le franchissement des escaliers. Le bandeau extérieur (1) est constitué sous forme d'une pièce monobloc rigide assurant une fonction de protection contre les chocs extérieurs et remplissant une fonction de présentation esthétique. Le bandeau fermé rigide (1) constitue ainsi un ensemble réunissant le fond comportant les logements (2) de roulettes, le haut du bagage situé sous la poignée (5) et les deux parois de liaison intégrant les logements pour les tubes télescopiques (4a, 4b).The closed frame (1) is bordered on each side by a front access face (6) and a rear access face (7). In Figure 2, the wheeled luggage is shown with its telescopic tubes out. The telescopic tubes (4a, 4b) are interconnected by a handle and are spaced from the width of the bag. Because the gripping handle (5) and the telescopic tubes (4a, 4b) are deployed in the median plane of symmetry of the bag, no parasitic torque is produced during the movement of the bag on its four wheels. The telescopic handle can lock in the rolling position and in the carrying position, for example for crossing the stairs. The outer strip (1) is formed as a rigid one-piece piece providing a protection function against external shocks and performing a function of aesthetic presentation. The rigid closed band (1) thus constitutes an assembly uniting the bottom comprising the casing housings (2), the top of the baggage located under the handle (5) and the two connecting walls integrating the housings for the telescopic tubes (4a, 4b).

Du fait que le bandeau central rigide présente une largeur sensiblement égale à l'épaisseur du bagage à roulettes, les bords du bagage sont protégés et maintenus en forme et les tubes télescopiques (4a, 4b) ne sont pas soumis à une torsion importante. Le fait que le fond du bandeau rigide (1) serve de plateau de roulage permet de transmettre directement les efforts de déplacement exercés par l'utilisateur sur la poignée (5). Sur la figure 3, un bandeau rigide central fermé constitué sous forme de pièce monobloc intégrant les logements (4) de tubes télescopiques porte une cloison centrale (8) et une étagère (9) s'étendant entre les deux logements (4) de tubes télescopiques.Because the rigid central strip has a width substantially equal to the thickness of the wheeled luggage, the edges of the luggage are protected and maintained in shape and the telescopic tubes (4a, 4b) are not subjected to significant torsion. The fact that the bottom of the rigid strip (1) serves as a rolling plate makes it possible to directly transmit the displacement forces exerted by the user on the handle (5). In FIG. 3, a closed central rigid strip constituted in the form of a one-piece piece incorporating the housings (4) of telescopic tubes carries a central partition (8) and a shelf (9) extending between the two housings (4) of tubes. telescopic.

L'étagère (9) est fixée de préférence sur des crans constitués à l'intérieur des parois de liaison latérales, pour faciliter le réglage en hauteur. La cloison centrale (8) peut s'étendre sur toute la hauteur du cadre rigide ou s'étendre seulement partiellement, par exemple dans le bas du cadre rigide (1) en servant de calage à une étagère (9). Sur les figures 1 et 2, les faces d'accès (6 et 7) au contenu du bagage à roulettes selon l'invention sont essentiellement rigides. Sur la figure 4, une face d'accès au contenu du bagage à roulettes selon l'invention, par exemple une face d'accès avant (6) comporte une poche centrale (11) délimitée par une fermeture à glissière donnant accès au contenu de la poche centrale (11) et des bords latéraux rigides (12 et 13) assurant le maintien de la poche souple 11. Les deux bords latéraux (12 et 13) sont réunis par deux bords (10 et 14).The shelf (9) is preferably fixed on notches formed inside the side connecting walls, to facilitate the height adjustment. The central partition (8) can extend over the entire height of the rigid frame or extend only partially, for example in the bottom of the rigid frame (1) serving as wedging a shelf (9). In Figures 1 and 2, the access faces (6 and 7) to the contents of the wheeled luggage according to the invention are substantially rigid. In FIG. 4, an access face to the contents of the wheeled luggage according to the invention, for example a front access face (6) comprises a central pocket (11) delimited by a zipper giving access to the contents of the central pocket (11) and rigid lateral edges (12 and 13) ensuring the maintenance of the flexible pouch 11. The two lateral edges (12 and 13) are joined by two edges (10 and 14).

L'ensemble de la face d'accès (6) est à son tour délimité par une fermeture à glissière périphérique donnant accès au contenu du bagage à roulettes selon l'invention. Sur la figure 5, un autre bagage à roulettes selon l'invention comporte au moins deux roues (3) et éventuellement deux pieds de repos avant. Le bagage à roulettes selon l'invention comporte une face arrière présentant une partie supérieure (15) essentiellement rigide portant en face avant une poche (16) souple de rangement et une partie inférieure (17) constituée sous forme d'un panneau rigide. L'ouverture de cette face arrière du bagage à roulettes peut être effectuée indifféremment par le haut ou par le bas, par exemple dans le cas d'une étagère centrale (9) située au niveau délimitant la jonction entre la partie supérieure (15) et la partie inférieure (17). Cette disposition permet également de séparer le bagage à roulettes selon l'invention en une partie de rangement professionnel et une partie de rangement personnel. L'invention décrite en référence à des modes de réalisation particuliers ne leur est nullement limitée, mais couvre au contraire touteThe entire access face (6) is in turn delimited by a peripheral zipper giving access to the contents of the wheeled luggage according to the invention. In Figure 5, another wheeled luggage according to the invention comprises at least two wheels (3) and possibly two feet of rest before. The wheeled luggage according to the invention comprises a rear face having a substantially rigid upper portion (15) carrying a flexible storage pouch (16) and a lower portion (17) constituted in the form of a rigid panel on the front face. The opening of this rear face of the wheeled luggage can be carried out indifferently from the top or from the bottom, for example in the case of a central shelf (9) located at the level delimiting the junction between the upper part (15) and the lower part (17). This arrangement also makes it possible to separate the wheeled luggage according to the invention into a professional storage part and a personal storage part. The invention described with reference to particular embodiments is not in any way limited to them, but on the contrary covers all

Claims

REVENDICATIONS1. Luggage, suitcase or container with wheels, of the type comprising a closed central frame (1), characterized in that the closed central frame (1) has a rigid central band conformation (1) constituting the bottom, the top and the two connecting walls between the bottom and the top of the luggage, suitcase or container with wheels.

2. Luggage, suitcase or container according to claim 1, characterized in that the rigid central strip (1) is a one-piece part.

3. Luggage, suitcase or container with wheels according to claim 1 or claim 2, characterized in that the bottom of the rigid central strip (1) constitutes a rolling platform forming a wheel carrier (4).

4. Baggage, suitcase or container according to claim 1 or claim 2, characterized in that each connecting wall between the bottom and the top of the baggage, suitcase or container with wheels carries a telescopic tube (4) and by the fact that the telescopic tubes (4a, 4b) are spaced apart over the width of the bag and are associated with a handle (5) gripping.

5. Luggage, suitcase or container according to claim 1 or claim 2, characterized in that the luggage, suitcase or container comprises a front access face (6) and a rear access face (7).

Baggage, suitcase or container according to claim 5, characterized in that at least one access face (6 or

7) is rigid. 7. Luggage, suitcase or container according to claim 5, characterized in that at least one access face has a portion of flexible material (10, 11, 16).

8. Luggage, suitcase or container according to claim 1, characterized in that the luggage, suitcase or container has a central partition (8).

9. Luggage, suitcase or container according to claim 1, characterized in that the baggage, suitcase or container comprises at least one shelf (9) separation.

10. Luggage, suitcase or container according to claim 8 and claim 9, characterized in that the central partition (8) supports at least one shelf (9) separation.