FR2990654A1

FR2990654A1 - Glazing element for e.g. windscreen, of car, has gutter made of transparent material and intended to channel rainwater flowable on glazing element, where gutter includes drain edge projecting in one piece with one of two transparent panels

Info

Publication number: FR2990654A1
Application number: FR1254596A
Authority: FR
Inventors: Yong Wook Sin
Original assignee: Peugeot Citroen Automobiles SA
Current assignee: PSA Automobiles SA
Priority date: 2012-05-21
Filing date: 2012-05-21
Publication date: 2013-11-22
Anticipated expiration: 2032-05-21
Also published as: FR2990654B1

Abstract

The glazing element (1) has a gutter (2) intended to channel rainwater flowable on the glazing element, where the gutter is made of a transparent material. The gutter includes a drain edge (10) projecting in one piece with one of two transparent panels (3, 4), where one of the panels is made of laminated glass and the other panel is made of polycarbonate. The panels are joined with each other, where the drain edge of the gutter is formed by an extension of the polycarbonate panel, which runs along an edge of the laminated glass panel.

Description

PARE-BRISE POUR VEHICULE AVEC GOUTTIERE TRANSPARENTE INTÉGRÉE La présente invention se rapporte au domaine général des vitrages 5 de véhicules, et notamment de véhicules automobiles, tels que pare-brise, lunettes arrière, ou fenêtres. Il est connu, notamment par le document EP-0 541 824, de former des vitrages de véhicule en enchâssant des panneaux vitrés dans des baies délimitées par les montants métalliques de la carrosserie, et de réaliser le joint 10 entre la bordure de chaque panneau et la carrosserie au moyen notamment d'une bande de caoutchouc de type joint à lèvres, laquelle peut avantageusement former une gouttière pouvant capter l'eau qui s'écoule du panneau de carrosserie. Si l'association de gouttières au vitrage présente d'indéniables 15 avantages, notamment en évitant que, en cas de pluie, l'eau ne ruisselle largement sur le vitrage en dégradant la visibilité, de tels agencements peuvent toutefois souffrir de certains inconvénients. En effet, la largeur cumulée des montants métalliques de la carrosserie et des bandes d'étanchéité en caoutchouc tend, quelle que soit par 20 ailleurs l'importance de la surface vitrée, à limiter le champ visuel du conducteur, au détriment éventuel du confort, voire de la sécurité de la conduite. En outre, la multiplication des pièces à assembler au niveau des encadrements des panneaux vitrés, et le soin nécessaire à la pose des bandes 25 de caoutchouc, tendent à compliquer l'assemblage, et par conséquent à augmenter le temps et le coût de production dudit véhicule. Par ailleurs, les bandes caoutchouc peuvent former des bavettes relativement disgracieuses aux angles du pare-brise. Enfin, lesdites bandes de caoutchouc étant particulièrement 30 exposées aux agressions extérieures, on observe parfois des décollements ou des défauts d'étanchéité susceptibles de laisser l'eau s'infiltrer dans la caisse du véhicule, au risque de provoquer par exemple une corrosion de celle-ci. Les objets assignés à l'invention visent par conséquent à remédier aux inconvénients susmentionnés et à proposer un nouvel élément de vitrage 35 pour véhicule qui procure une excellente visibilité tout en assurant une gestion efficace et sûre de la circulation d'eau, et notamment de l'eau de pluie, sur le véhicule. Les objets assignés à l'invention sont atteints à l'aide d'un élément de vitrage pour véhicule comprenant une gouttière destinée à canaliser l'eau susceptible de s'écouler sur ledit élément de vitrage, ledit élément de vitrage étant caractérisé en ce que ladite gouttière est réalisée dans un matériau transparent. Avantageusement, l'invention permet de réaliser un élément de vitrage intégralement, ou quasi-intégralement, à partir de matériaux transparents, ce qui garantit une parfaite visibilité à travers ledit élément de vitrage, qui présente une continuité de sa surface transparente. Ainsi, il est possible de recevoir de la lumière dans l'habitacle ou de surveiller l'environnement du véhicule depuis l'habitacle à travers ledit vitrage en tout point de ce dernier, quel que soit l'angle selon lequel le regard se porte. The present invention relates to the general field of glazing 5 of vehicles, and in particular of motor vehicles, such as windshields, rear windows, or windows. BACKGROUND OF THE INVENTION It is known, in particular from document EP-0 541 824, to form vehicle glazings by embedding glazed panels in bays delimited by the metal uprights of the bodywork, and to make the joint 10 between the edge of each panel and the body by means in particular of a lip-type rubber band, which may advantageously form a gutter that can capture the water flowing from the body panel. If the combination of gutters glazing presents undeniable 15 advantages, including avoiding that, in case of rain, the water does not run largely on the glazing by degrading the visibility, such arrangements may however suffer from certain disadvantages. Indeed, the cumulative width of the metal uprights of the body and the rubber sealing strips tends, regardless of the importance of the glass surface, to limit the driver's visual field, to the detriment of any comfort, even the safety of driving. In addition, the multiplication of the parts to be assembled at the level of the framing of the glazed panels, and the care necessary for the laying of the rubber strips, tend to complicate the assembly, and consequently to increase the time and cost of production of said vehicle. In addition, the rubber bands can form relatively unsightly bibs at the corners of the windshield. Finally, since said rubber strips are particularly exposed to external aggressions, detachments or leakage defects may sometimes be observed which may allow water to seep into the vehicle body, for example causing corrosion of the tire. -this. The objects assigned to the invention therefore aim at overcoming the aforementioned drawbacks and at proposing a new vehicle glazing element which provides excellent visibility while ensuring an efficient and safe management of the water circulation, and particularly the rainwater, on the vehicle. The objects assigned to the invention are achieved by means of a vehicle glazing element comprising a channel intended to channel the water likely to flow on said glazing element, said glazing element being characterized in that said channel is made of a transparent material. Advantageously, the invention makes it possible to produce a glazing element integrally, or almost completely, from transparent materials, which guarantees a perfect visibility through said glazing element, which has a continuity of its transparent surface. Thus, it is possible to receive light in the passenger compartment or monitor the environment of the vehicle from the passenger through said glazing at any point of the latter, regardless of the angle at which the gaze is worn.

A ce titre, il est remarquable qu'en intégrant une ou plusieurs gouttières transparentes à l'élément de vitrage, et plus préférentiellement au pare-brise du véhicule, on peut assurer une gestion, et plus particulièrement une évacuation, maîtrisée de l'eau qui est projetée ou ruisselle sur ou vers ledit vitrage, tout en garantissant qu'aucun obstacle opaque, du genre bande de caoutchouc, ne vient interrompre et réduire le champ visuel. En outre, l'intégration de la gouttière au vitrage, par exemple par moulage d'un seul tenant avec l'un des panneaux du vitrage, permet d'optimiser l'étanchéité, de simplifier la fabrication de l'élément de vitrage et le montage dudit élément de vitrage au sein du véhicule. In this respect, it is remarkable that by integrating one or more transparent gutters with the glazing element, and more preferentially with the windshield of the vehicle, it is possible to ensure a management, and more particularly an evacuation, controlled by the water which is projected or flows on or towards said glazing, while ensuring that no opaque obstacle, of the rubber strip type, interrupts and reduces the visual field. In addition, the integration of the gutter glazing, for example by molding in one piece with one of the panels of the glazing, optimizes the sealing, simplify the manufacture of the glazing element and the mounting said glazing element within the vehicle.

Cette intégration permet également, par sa discrétion et la grande liberté de mise en forme qu'elle autorise, d'améliorer l'aspect esthétique voire aérodynamique de la ligne dudit vitrage, et plus globalement dudit véhicule. D'autres objets, caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront plus en détail à la lecture de la description qui suit, ainsi qu'à l'aide 30 des dessins annexés, fournis à titre purement illustratif et non limitatif, parmi lesquels : La figure 1 illustre, selon une vue en perspective de dessus, une variante de réalisation d'élément de vitrage conforme à l'invention. La figure 2 illustre, selon une vue en perspective de dessous, 35 l'élément de vitrage de la figure 1. This integration also makes it possible, by its discretion and the great freedom of formatting that it allows, to improve the aesthetic or even aerodynamic appearance of the line of said glazing, and more generally of said vehicle. Other objects, features and advantages of the invention will appear in more detail on reading the description which follows, as well as with the aid of the accompanying drawings, provided for purely illustrative and non-limiting purposes, among which: Figure 1 illustrates, in a perspective view from above, an embodiment of glazing element according to the invention. Figure 2 illustrates, in a perspective view from below, the glazing element of Figure 1.

La figure 3 illustre, selon une vue de détail en coupe transverse à l'arête de l'élément de vitrage des figures 1 et 2, une gouttière conforme à l'invention. La figure 4 illustre, selon une vue de détail en coupe transverse à 5 l'arête de l'élément de vitrage, une autre variante de réalisation de gouttière conforme à l'invention. La présente invention se rapport à un élément de vitrage 1 pour véhicule (non représenté). Ledit élément de vitrage est avantageusement destiné à séparer 10 l'intérieur de l'habitacle de l'environnement du véhicule, et peut former de préférence un pare-brise, tel que cela est illustré sur la figure 1, ou bien une lunette arrière. La présente invention concerne bien entendu en tant que tel un véhicule, et notamment un véhicule automobile, équipé d'un tel élément de 15 vitrage 1. Selon l'invention, l'élément de vitrage 1 comprend une gouttière 2 destinée à canaliser l'eau susceptible de s'écouler sur ledit élément de vitrage 1. Toujours selon l'invention, ladite gouttière 2 est réalisée dans un 20 matériau transparent. Avantageusement, la gouttière 2 conforme à l'invention est donc intégrée fonctionnellement à l'élément de vitrage 1, et, grâce à sa transparence, ne dégrade ni la visibilité à travers ledit élément de vitrage, ni l'aspect esthétique de ce dernier. 25 En outre, elle contribue à améliorer la visibilité en cas de pluie, en canalisant, selon une trajectoire prédéterminée et contrôlée, le ruissellement de l'eau sur le vitrage, et peut également faciliter son évacuation, par exemple vers le pavillon du véhicule. Bien entendu, différents agencements de gouttière 2 sont 30 envisageables, en particulier selon la situation de l'élément de vitrage 1 sur le véhicule, la gouttière pouvant selon les cas favoriser ou au contraire empêcher l'écoulement vers ou depuis une portion particulière de l'élément de vitrage. A titre d'exemple, notamment si l'élément de vitrage forme un pare-brise ou un toit panoramique, la ou les gouttières pourront longer les arêtes 7 35 du véhicule, afin de permettre l'écoulement de l'eau, notamment celle chassée par les essuie-glaces, le long du pavillon, tout en contenant ladite eau latéralement de sorte à l'empêcher de ruisseler en formant un voile sur les fenêtres latérales du véhicule ou sur les rétroviseurs. Selon un autre exemple, notamment si l'élément de vitrage forme une lunette arrière, la gouttière 2 pourra être conçue pour former, entre le toit et le vitrage, une retenue de type barrage empêchant le libre ruissellement de l'eau sur ladite lunette arrière, et détournant par exemple l'eau vers les montants périphériques ou les arêtes de ladite lunette arrière. De préférence, tel que cela est illustré sur les figures, l'élément de vitrage 1 comprend un ou plusieurs panneaux transparents 3, 4, 5, 6 formant 10 un ou plusieurs pans dudit élément de vitrage, de préférence sécants les uns par rapport aux autres. Lesdits panneaux formeront avantageusement des cloisons transparentes destinés à séparer, dans le sens de leur épaisseur, l'habitacle de l'extérieur du véhicule. 15 Plus particulièrement, l'élément de vitrage 1 pourra présenter un premier panneau frontal 3, avantageusement destiné à être disposé transversalement au sens de marche du véhicule, et à présenter au moins une composante d'extension verticale, ledit premier panneau formant de préférence un pare-brise, ainsi qu'un second panneau transparent 4, et/ou un troisième 20 panneau transparent 5, voire un quatrième panneau transparent 6 formant des pans de vitrage rabattus, sécants au premier panneau 3, et de superficie de préférence inférieure à ce dernier. En particulier, le second et le troisième panneau 4, 5 pourront former des fenestrons latéraux, accolés au premier panneau 3 par les bords 25 gauche et droite de ce dernier, tel que cela est illustré sur les figures 1 et 2, tandis que le quatrième panneau 6 pourra former une avancée de toit panoramique qui s'étend le long du pavillon du véhicule, tel que cela est représenté en pointillés sur la figure 1. A titre indicatif, les fenestrons 4, 5 pourront présenter une forme 30 triangulaire ou trapézoïdale, et pourront partager avec le premier panneau 3 frontal un côté commun formant arête 7, ladite arête pouvant éventuellement être arrondie pour adoucir le contour du vitrage. Toujours à titre indicatif, le panneau frontal 3 pourra présenter une largeur sensiblement supérieure ou égale à 1,00 m et pouvant atteindre 35 notamment 1, 40 m, voire 1,60 m, et une longueur d'arête 7 supérieure ou égale à 40 cm et pouvant atteindre notamment 80 cm, voire 90 cm. La superficie des fenestrons 4, 5 pourra quant à elle être sensiblement comprise entre 0,03 m2 et 0,50 m2. Le cas échéant, l'un et/ou l'autre des panneaux pourront être teintés ou fumés. Figure 3 illustrates, in a detail view in section transverse to the edge of the glazing element of Figures 1 and 2, a gutter according to the invention. Figure 4 illustrates, in a detail view in section transverse to the edge of the glazing element, another embodiment of gutter according to the invention. The present invention relates to a glazing element 1 for a vehicle (not shown). Said glazing element is advantageously intended to separate the interior of the passenger compartment from the environment of the vehicle, and may preferably form a windshield, as illustrated in FIG. 1, or a rear window. The present invention of course relates as such to a vehicle, and in particular to a motor vehicle, equipped with such a glazing element 1. According to the invention, the glazing element 1 comprises a gutter 2 intended to channel the water likely to flow on said glazing element 1. Still according to the invention, said channel 2 is made of a transparent material. Advantageously, the gutter 2 according to the invention is therefore functionally integrated with the glazing element 1, and, thanks to its transparency, does not degrade the visibility through said glazing element, nor the aesthetic appearance of the latter. In addition, it contributes to improving the visibility in case of rain, by channeling, according to a predetermined and controlled trajectory, the water runoff on the glazing, and can also facilitate its evacuation, for example to the roof of the vehicle. Of course, different gutter arrangements 2 can be envisaged, in particular according to the situation of the glazing element 1 on the vehicle, the gutter being able to favor or, on the contrary, prevent the flow to or from a particular portion of the vehicle. glazing element. For example, especially if the glazing element forms a windshield or a panoramic roof, or the gutters can be along the edges 7 35 of the vehicle, to allow the flow of water, including that hunted by the wipers, along the flag, while containing said water laterally so as to prevent it from dripping by forming a veil on the side windows of the vehicle or on the rear-view mirrors. According to another example, especially if the glazing element forms a rear window, the channel 2 may be designed to form, between the roof and the glazing, a dam-type restraint preventing the free flow of water on said rear window , and diverting for example the water to the peripheral uprights or the edges of said rear window. Preferably, as illustrated in the figures, the glazing element 1 comprises one or more transparent panels 3, 4, 5, 6 forming one or more sections of said glazing element, preferably intersecting with respect to other. Said panels will advantageously form transparent partitions intended to separate, in the direction of their thickness, the passenger compartment from the outside of the vehicle. More particularly, the glazing element 1 may have a first front panel 3, advantageously intended to be arranged transversely to the direction of travel of the vehicle, and to have at least one vertical extension component, said first panel preferably forming a windshield, as well as a second transparent panel 4, and / or a third transparent panel 5, or a fourth transparent panel 6 forming folded glazing panels, intersecting the first panel 3, and preferably less than this area. latest. In particular, the second and third panels 4, 5 may form side windows, contiguous to the first panel 3 by the left and right edges of the latter, as shown in Figures 1 and 2, while the fourth panel 6 may form a panoramic roof projection extending along the roof of the vehicle, as shown in dashed lines in Figure 1. As an indication, the windows 4, 5 may have a triangular or trapezoidal shape, and may share with the first front panel 3 a common side forming edge 7, said edge possibly being rounded to soften the outline of the glazing. Still as an indication, the front panel 3 may have a width substantially greater than or equal to 1.00 m and up to 35 in particular 1, 40 m or even 1.60 m, and a length of edge 7 greater than or equal to 40 cm and can reach in particular 80 cm or 90 cm. The area of the windows 4, 5 may be substantially between 0.03 m2 and 0.50 m2. If necessary, one and / or the other of the panels may be tinted or smoked.

Globalement, l'élément de vitrage 1, et plus particulièrement les fenestrons 4, 5, pourront présenter un agencement sensiblement symétrique par rapport au plan sagittal Ps du véhicule. Bien entendu, les caractéristiques, propriétés et interactions du second panneau 4, notamment par rapport au premier panneau 3, qui, par commodité, pourront être décrites dans ce qui suit uniquement en référence audit second panneau 4, pourront s'appliquer mutatis mutandis au troisième panneau 5 et/ou au quatrième panneau 6. Quel que soit du reste le nombre et l'agencement des panneaux transparents 3, 4, 5, 6, la gouttière 2 présente de préférence un rebord de 15 canalisation 10 saillant qui est venu de matière avec ledit panneau, ou l'un desdits panneaux 3, 4, 5, 6. Avantageusement, ledit rebord de canalisation 10 forme une protubérance saillante par rapport à la surface apparente extérieure 1E du vitrage exposée aux intempéries et aux projections d'eau, et plus 20 particulièrement par rapport à la surface apparente du panneau transparent devant recevoir l'eau que l'on cherche à canaliser, par exemple la surface 3E du premier panneau 3. Cette protubérance, de préférence allongée, joue avantageusement le rôle d'une digue permettant de guider l'eau vers son point d'évacuation, le cas échéant en combinaison avec la force de gravité et/ou la 25 poussée dynamique du vent relatif que provoque le déplacement du véhicule et qui balaie le panneau concerné. Il est notamment envisageable que le décrochement saillant formé par le rebord de canalisation 10 par rapport à la surface d'écoulement de l'eau puisse être sensiblement perpendiculaire à ladite surface d'écoulement, tel que 30 cela est illustré sur la figure 4, ou bien encore sensiblement incliné, tel que cela est illustré sur la figure 3, et éventuellement chanfreiné et/ou arrondi. De préférence, quelle que soit la conformation des panneaux, l'élément de vitrage 1 comporte un premier panneau transparent 3 et un second panneau transparent 4 distincts, accolés l'un à l'autre, et le rebord de 35 canalisation 10 de la gouttière 2 est formé par une extension du second panneau 4 qui longe le bord du premier panneau 3, par exemple parallèlement à l'arête 7 correspondante, en saillie de la surface apparente 3E dudit premier panneau 3. Avantageusement, le rebord de canalisation 10 peut ainsi être venu de matière avec le second panneau transparent 4 fixé au premier panneau 3, la gouttière 2 étant avantageusement reconstituée directement par la réunion et l'assemblage, par exemple par collage ou thermocollage, du premier panneau 3 sur le second. Avantageusement, la conception modulaire d'un tel élément de vitrage permet entre autres de réaliser séparément et individuellement les différents panneaux 3, 4, 5, 6 constitutifs de l'élément de vitrage 1, tout en incorporant le rebord de canalisation 10 à l'un d'eux, puis d'assembler ces panneaux rigides préformés bords à bords pour reconstituer directement un élément de vitrage continûment transparent et équipé de gouttières 2. Le rebord de canalisation 10 pourra le cas échéant correspondre à une surépaisseur du second panneau 4, et plus particulièrement une surépaisseur locale du bord dudit panneau, tel que cela est illustré sur la figure 4, ou bien encore à un bossage ou un pli, par exemple en S ou en Z, marqué, par exemple par emboutissage ou pressage à chaud, dans ledit second panneau 4 tel que cela est illustré sur la figure 3, de sorte à décaler la surface apparente 4E dudit second panneau 4 en saillie par rapport à celle 3E du premier panneau 3. Avantageusement, le rebord de canalisation 10 pourra être réalisé simultanément avec le second panneau 4, par exemple lors du moulage par injection ou de la déformation par thermoformage dudit second panneau. Overall, the glazing element 1, and more particularly the windows 4, 5, may have a substantially symmetrical arrangement relative to the sagittal plane Ps of the vehicle. Of course, the characteristics, properties and interactions of the second panel 4, especially with respect to the first panel 3, which, for convenience, can be described in the following only with reference to said second panel 4, can be applied mutatis mutandis to the third panel 5 and / or the fourth panel 6. Whatever else the number and arrangement of the transparent panels 3, 4, 5, 6, the channel 2 preferably has a protruding channel flange 10 which came from material with said panel, or one of said panels 3, 4, 5, 6. Advantageously, said channel flange 10 forms a projecting protuberance with respect to the external apparent surface 1E of the glazing exposed to the weather and splashing water, and more particularly with respect to the apparent surface of the transparent panel to receive water that is sought to channel, for example the surface 3E of the first panel 3. This protuberance, p elongated reference, advantageously plays the role of a dike for guiding the water to its point of discharge, if necessary in combination with the force of gravity and / or the dynamic thrust of the relative wind that causes the movement of the vehicle and who sweeps the panel concerned. It is in particular conceivable that the protruding recess formed by the channel flange 10 with respect to the flow surface of the water may be substantially perpendicular to said flow surface, as is illustrated in FIG. 4, or still substantially inclined, as shown in Figure 3, and optionally chamfered and / or rounded. Preferably, regardless of the conformation of the panels, the glazing element 1 comprises a first transparent panel 3 and a second transparent panel 4 separate, joined to each other, and the flange of the channel 10 of the gutter 2 is formed by an extension of the second panel 4 which runs along the edge of the first panel 3, for example parallel to the corresponding edge 7, projecting from the apparent surface 3E of said first panel 3. Advantageously, the channel rim 10 can thus to be made of material with the second transparent panel 4 fixed to the first panel 3, the channel 2 being advantageously reconstituted directly by the meeting and assembly, for example by gluing or heat sealing, the first panel 3 on the second. Advantageously, the modular design of such a glazing element makes it possible, inter alia, to separately and individually produce the various panels 3, 4, 5, 6 constituting the glazing element 1, while incorporating the channeling rim 10 into the glazing element 1. one of them, then to assemble these rigid panels preformed edge to edge to directly restore a glazing element continuously transparent and equipped with gutters 2. The channel flange 10 may optionally correspond to an extra thickness of the second panel 4, and more particularly a local extra thickness of the edge of said panel, as shown in Figure 4, or even to a boss or a fold, for example S or Z, marked, for example by stamping or hot pressing, in said second panel 4 as shown in Figure 3, so as to shift the apparent surface 4E of said second panel 4 projecting from that 3E of the first panel 3 Advantageously, the pipe flange 10 can be made simultaneously with the second panel 4, for example during injection molding or deformation by thermoforming said second panel.

Le cas échéant, il pourra également résulter d'une reprise d'usinage, en particulier d'un enlèvement de matière, du genre entaille, pratiqué dans une surépaisseur de matière du second panneau 4. Le rebord de canalisation 10 peut avantageusement former le rebord latéral de la gouttière 2, tandis que le fond de ladite gouttière pourra correspondre préférentiellement à la surface apparente 3E du premier panneau, formant une surface d'écoulement, tel que cela est illustré sur les figures. Selon une variante non représentée, la surface d'écoulement formant le fond de la gouttière 2 pourra correspondre à un renvoi du second 35 panneau 4 situé au pied du rebord de canalisation 10, dans le prolongement de la surface apparente 3E du premier panneau. If necessary, it may also result from a resumption of machining, in particular a removal of material, of the kind notch, practiced in a material thickness of the second panel 4. The channel flange 10 may advantageously form the rim lateral of the trough 2, while the bottom of said trough may preferentially correspond to the apparent surface 3E of the first panel, forming a flow surface, as shown in the figures. According to a variant not shown, the flow surface forming the bottom of the trough 2 may correspond to a return of the second panel 4 located at the foot of the pipe flange 10, in the extension of the apparent surface 3E of the first panel.

De préférence, tel que cela est illustré sur les figures 3 et 4, le second panneau 4 présente, à la base du rebord de canalisation 10, un épaulement 11 creusé dans son épaisseur et recevant l'extrémité du premier panneau 3. Preferably, as shown in FIGS. 3 and 4, the second panel 4 has, at the base of the pipe flange 10, a shoulder 11 hollowed out in its thickness and receiving the end of the first panel 3.

Avantageusement, un tel épaulement 11, le cas échéant réalisé par une entaille pratiquée dans le second panneau, facilite le centrage et le calage du premier panneau 3 par rapport audit second panneau 4. En effet, le premier panneau 3 peut ainsi avantageusement reposer à plat dans l'épaisseur du second panneau 4, en double appui contre d'une part un plateau d'appui 12 sous-jacent courant sur tout ou partie de la face interne cachée 31 dudit premier panneau 3, et d'autre part un rebord d'épaulement 13, de préférence perpendiculaire audit plateau d'appui 12 et à la surface apparente 3E du premier panneau, et contre lequel vient de préférence en appui le chant latéral dudit premier panneau 3. Advantageously, such a shoulder 11, where appropriate made by a notch made in the second panel, facilitates the centering and wedging of the first panel 3 relative to said second panel 4. Indeed, the first panel 3 can thus advantageously lie flat in the thickness of the second panel 4, in double support against on the one hand an underlying support plate 12 running over all or part of the hidden inner face 31 of said first panel 3, and on the other hand a flange of shoulder 13, preferably perpendicular to said support plate 12 and the apparent surface 3E of the first panel, and against which is preferably supported the lateral edge of said first panel 3.

Le rebord d'épaulement 13 peut avantageusement prolonger le rebord de canalisation 10, voire être sensiblement coplanaire à ce dernier, tel que cela est illustré sur la figure 4. Avantageusement, la mise en oeuvre d'un épaulement 11, de préférence en L, voire d'un double épaulement en gradins ménagé tant dans le premier panneau 3 que dans le second panneau 4, maximise la surface de jonction, tout en conférant des butées supportant le premier panneau 3 selon au moins deux directions distinctes de l'espace. La fixation du premier panneau au second panneau, qui prend avantageusement la forme d'un emboîtement, s'en trouve par conséquent renforcée et stabilisée. The shoulder flange 13 may advantageously extend the channel flange 10, or be substantially coplanar with the latter, as illustrated in FIG. 4. Advantageously, the implementation of a shoulder 11, preferably in L, even a double stepped shoulder formed in both the first panel 3 and the second panel 4, maximizes the junction area, while conferring abutments supporting the first panel 3 in at least two distinct directions of space. The attachment of the first panel to the second panel, which advantageously takes the form of an interlocking, is therefore strengthened and stabilized.

De préférence, le premier panneau transparent 3 est réalisé en verre feuilleté. A cet effet, tel que cela est illustré sur les figures 3 et 4, ledit premier panneau 3 comprend de préférence au moins une première couche de verre, de préférence formée par une feuille de verre 14 d'un seul tenant, et qui forme préférentiellement la surface extérieure apparente 3E dudit panneau, ladite couche de verre étant recouverte par un intercalaire de feuilletage 15, réalisé de préférence dans une feuille de polymère transparent, du genre polypropylène ou polyuréthane. Le cas échéant, le premier panneau 3 pourra comprendre une 35 seconde couche de matériau transparent rigide, de préférence formée par une seconde feuille de verre 16, l'intercalaire 15 formant une troisième couche intermédiaire qui lie la première couche 14 à la seconde couche 16, tel que cela est illustré sur la figure 4. Selon une variante de réalisation, le premier panneau 3 formera un matériau tri-couches, comprenant exactement trois couches, dont de préférence deux feuilles de verre 14, 16, pouvant présenter chacune une épaisseur de l'ordre de 2 mm, directement accolées l'une à l'autre par un unique intercalaire de feuilletage 15, de préférence une feuille de polypropylène, dont l'épaisseur, préférentiellement constante, pourra être de l'ordre de 1 mm. Preferably, the first transparent panel 3 is made of laminated glass. For this purpose, as shown in FIGS. 3 and 4, said first panel 3 preferably comprises at least a first glass layer, preferably formed by a sheet of glass 14 in one piece, and which preferably forms the apparent outer surface 3E of said panel, said glass layer being covered by a lamination interlayer 15, preferably made of a sheet of transparent polymer, of the polypropylene or polyurethane type. If desired, the first panel 3 may comprise a second layer of rigid transparent material, preferably formed by a second glass sheet 16, the spacer 15 forming a third intermediate layer which links the first layer 14 to the second layer 16 as shown in FIG. 4. According to an alternative embodiment, the first panel 3 will form a tri-layer material comprising exactly three layers, preferably two glass sheets 14, 16, each of which may have a thickness of the order of 2 mm, directly contiguous to each other by a single interlayer lamination 15, preferably a polypropylene sheet, the thickness, preferably constant, may be of the order of 1 mm.

Avantageusement, un panneau en verre feuilleté présente une excellente tenue aux chocs, mais également une dureté élevée qui rend le panneau correspondant particulièrement résistant aux rayures. Il pourra utilement être employé pour former par exemple le panneau frontal du pare-brise, et en particulier la zone d'essuyage balayée par les essuie-glaces, cette dernière étant en effet particulièrement exposée aux projections de gravillons ou à l'effet des rouleaux de nettoyage. Par ailleurs, la première feuille de verre 14, la seconde feuille de verre 16, et plus globalement le premier panneau 3, pourront avantageusement présenter chacun une épaisseur sensiblement constante, et constituer chacun une pièce de forme simple, facile à fabriquer, de type plaque sensiblement plane ou légèrement bombée. Le second panneau transparent 4 est quant à lui de préférence réalisé d'un seul tenant dans un matériau polymère transparent moins dense que le verre, de préférence en polycarbonate. Advantageously, a laminated glass panel has excellent shock resistance, but also a high hardness which makes the corresponding panel particularly resistant to scratches. It can usefully be used to form for example the front panel of the windshield, and in particular the wiping area swept by the windscreen wipers, the latter being indeed particularly exposed to the projections of gravel or the effect of the rollers of cleaning. Furthermore, the first glass sheet 14, the second glass sheet 16, and more generally the first panel 3, may advantageously each have a substantially constant thickness, and each constitute a simple form part, easy to manufacture, plate-like substantially flat or slightly convex. The second transparent panel 4 is preferably made in one piece in a less dense transparent polymer material than glass, preferably polycarbonate.

L'utilisation d'un tel polymère permet tout d'abord d'alléger l'élément de vitrage, par rapport à ce que serait une réalisation tout en verre feuilleté. En outre, l'utilisation d'un polymère, préférentiellement thermoplastique et donc thermoformable, plus facile à travailler que le verre minéral, autorise une mise en forme aisée, par exemple par moulage par injection ou par thermoformage, du ou des panneaux considérés, dans des conditions relativement peu sévères, et ce quelle que soit la variété ou la complexité des formes desdits panneaux, notamment si ceux-ci sont fortement incurvés. The use of such a polymer allows first of all to lighten the glazing element, compared to what would be an embodiment all laminated glass. In addition, the use of a polymer, preferably thermoplastic and therefore thermoformable, easier to work than the mineral glass, allows easy shaping, for example by injection molding or thermoforming, the panel or panels considered, in relatively mild conditions, and whatever the variety or complexity of the shapes of said panels, especially if they are strongly curved.

Ainsi, en combinant d'une part des panneaux transparents 4, 5, 6 légers réalisés dans un matériau polymère, de préférence organique, de densité inférieure à celle du verre feuilleté, avec d'autre part un ou plusieurs panneaux 3 en verre feuilleté, dont la robustesse et la résistance aux agressions extérieures, et notamment aux chocs et aux rayures, est avérée, l'invention permet d'obtenir une structure mixte, ou « hybride », regroupant des fenêtre(s) renforcée(s), pourvues de verre feuilleté, et des fenêtre(s) allégée(s), dépourvues de verre, ce qui allège globalement l'élément de vitrage tout en conservant les qualités optiques et mécaniques globales élevées de celui-ci. A ce titre, les fenêtres renforcées pourront avantageusement correspondre aux zones d'homologation, les plus exposées et/ou les plus critiques en matière de qualité de visibilité ou de tenue au choc, telles que, par exemple le panneau frontal 3 du pare-brise, tandis que les fenêtres allégées pourront correspondre aux fenestrons 4, 5 ou au toit panoramique 6. Selon une variante de réalisation correspondant aux figures 2 et 3, le ou les panneaux en polymère, et notamment les fenestrons 4, 5, peuvent constituer des entités distinctes, qui sont totalement séparées l'une de l'autre par le panneau en verre feuilleté 3, de préférence tri-couches, tel que décrit plus haut, auquel ils sont rattachés par une prise en bout, de préférence épaulée. Selon un tel agencement, il est possible de réaliser aisément, à l'aide d'un outillage simple et peu encombrant, des panneaux transparents 3, 4, 5, 6 individuels de petites dimensions, sous forme de pièces détachées, avant de les fixer les uns aux autres, de manière partiellement chevauchante, afin de couvrir une surface vitrée étendue, aux formes globales éventuellement complexes. Thus, by combining on the one hand light transparent panels 4, 5, 6 made of a polymer material, preferably organic, of lower density than that of laminated glass, with on the other hand one or more laminated glass panels 3, whose robustness and resistance to external aggressions, and in particular to shocks and scratches, is proven, the invention makes it possible to obtain a hybrid structure, or "hybrid", grouping reinforced window (s), provided with laminated glass, and lightened window (s), devoid of glass, which overall lighten the glazing element while maintaining the overall optical and mechanical high qualities thereof. As such, the reinforced windows may advantageously correspond to the approval areas, the most exposed and / or the most critical in terms of visibility quality or impact resistance, such as, for example the front panel 3 of the windshield , while the lightened windows may correspond to windows 4, 5 or panoramic roof 6. According to an alternative embodiment corresponding to FIGS. 2 and 3, the polymer panel or panels, and in particular the windows 4, 5, may constitute entities distinct, which are completely separated from each other by the laminated glass panel 3, preferably tri-layers, as described above, to which they are attached by an end, preferably shouldered. According to such an arrangement, it is possible to easily achieve, using a simple and compact tooling, transparent panels 3, 4, 5, 6 of small dimensions, in the form of spare parts, before fixing to each other, in a partially overlapping manner, to cover an extended glazed surface, with potentially complex global shapes.

L'élément de vitrage résultera alors de l'assemblage des différentes pièces détachées (panneaux) qui peuvent être préformées séparément selon une grande variété de formes individuelles, puis regroupées et agencées très librement les unes par rapport aux autres, potentiellement selon de nombreuses configurations, de telle sorte que l'invention autorise en pratique 30 une grande liberté de conception de l'élément de vitrage 1, tant dans sa forme et son étendue globales que dans le choix de son ou ses matériaux constitutifs. Selon une autre variante de réalisation, pouvant par exemple correspondre à la figure 4, il est envisageable de couvrir d'un seul tenant, sans interruption, à l'aide d'une seule et même pièce d'infrastructure monolithique en 35 polymère, plusieurs surfaces vitrées sécantes, jusqu'à présent réalisées dans des panneaux séparés par des montants, et plus particulièrement de relier entre eux les fenestrons 4, 5 et/ou le panneau de toit 6 au moyen d'un pont 17. Le premier panneau 3 pourra alors former un insert comprenant une seule couche de verre, et plus particulièrement une seule feuille de verre 5 14, directement appliquée, par l'intermédiaire de son intercalaire de feuilletage 15, contre ledit pont 17 auquel elle se superpose et qui la soutient de préférence sur toute sa superficie. En pareille configuration, l'épaisseur E14 de la feuille de verre 14 formant ledit insert, de préférence sensiblement constante, pourra être 10 inférieure à 2 mm, de préférence inférieure ou égale à 1,5 mm, et de façon particulièrement préférentielle sensiblement égale à 1 mm. Avantageusement, en amincissant ainsi la couche de verre de l'insert, on allège significativement le poids de l'élément de vitrage 1. Dans tous les cas, l'invention permet avantageusement de réaliser 15 un élément de vitrage 1 modulaire formant, après assemblage des panneaux, un sous-ensemble d'habillage cohérent, du genre coque, aisément manipulable et insérable d'un seul tenant sur le véhicule, ce qui permet notamment des gains de productivité. La fixation du premier panneau 3 au second panneau 4 sera de 20 préférence réalisée au moyen d'une couche d'adhésion 20, de préférence en polyuréthane thermoplastique, interposée entre le premier et le second panneau transparent 3, 4. Préférentiellement, ladite couche d'adhésion 20 sera unique, homogène, et interposée au contact direct de chacun desdits panneaux 3, 4. 25 Selon le cas, ladite couche d'adhésion pourra être rapportée, par exemple sous la seconde feuille de verre 16 d'un premier panneau 3 en verre feuilleté multicouches, tel que cela est illustré sur la figure 3, ou bien encore être partagée structurellement par le premier et le second panneau 3, 4, et plus particulièrement être confondue avec l'intercalaire de feuilletage 15, tel que 30 cela est illustré sur la figure 4, ce qui permet de réaliser une structure compacte et économe en matière première. De préférence, l'élément de vitrage 1 comprend au moins un premier panneau transparent 3 formant pare-brise, et est pourvu de deux gouttières 2 latérales transparentes longeant sensiblement les bords latéraux 35 dudit premier panneau afin de pouvoir guider l'eau vers le pavillon du véhicule, tel que cela est illustré sur les figures 1 et 2. The glazing element will then result from the assembly of the various spare parts (panels) which can be preformed separately according to a large variety of individual shapes, then grouped and arranged very freely with respect to each other, potentially according to many configurations, so that the invention allows in practice a great freedom of design of the glazing element 1, both in its overall shape and extent as in the choice of its constituent material (s). According to another variant embodiment, which can for example correspond to FIG. 4, it is conceivable to cover in one piece, without interruption, with the aid of a single piece of monolithic polymer infrastructure, several secant glazing surfaces, hitherto made in panels separated by uprights, and more particularly to connect the fenestrons 4, 5 and / or the roof panel 6 by means of a bridge 17. The first panel 3 may then forming an insert comprising a single layer of glass, and more particularly a single sheet of glass 14, directly applied, via its lamination interlayer 15, against said bridge 17 to which it is superimposed and which supports it preferably over all its area. In such a configuration, the thickness E14 of the glass sheet 14 forming said insert, preferably substantially constant, may be less than 2 mm, preferably less than or equal to 1.5 mm, and particularly preferably substantially equal to 1 mm. Advantageously, thus thinning the glass layer of the insert significantly reduces the weight of the glazing element 1. In all cases, the invention advantageously makes it possible to produce a modular glazing element 1 which, after assembly panels, a coherent subassembly of the shell, easy to handle and insertable in one piece on the vehicle, which in particular allows productivity gains. The fastening of the first panel 3 to the second panel 4 will preferably be effected by means of an adhesion layer 20, preferably made of thermoplastic polyurethane, interposed between the first and second transparent panels 3, 4. Preferably, said layer adhesion 20 will be unique, homogeneous, and interposed in direct contact with each of said panels 3, 4. 25 Depending on the case, said adhesion layer may be reported, for example under the second glass sheet 16 of a first panel 3 multilayer laminated glass, as shown in Figure 3, or alternatively be structurally shared by the first and the second panel 3, 4, and more particularly be confused with the lamination interlayer 15, as it is illustrated in Figure 4, which allows for a compact and economical raw material structure. Preferably, the glazing element 1 comprises at least a first transparent panel 3 forming a windshield, and is provided with two transparent lateral gutters 2 substantially along the lateral edges of said first panel so as to be able to guide the water towards the roof of the vehicle, as illustrated in Figures 1 and 2.

Plus particulièrement, lesdites gouttières 2, et leurs rebords de canalisation 10 respectifs, pourront avantageusement courir de façon sensiblement rectiligne ascendante entre le capot et le pavillon, sur le pan frontal de l'élément de vitrage, de préférence en périphérie du premier panneau 3, de part et d'autre de la zone d'essuyage, le long des arêtes 7 marquant les coins, ici gauche et droit, dudit élément de vitrage 1. De préférence, l'élément de vitrage 1 forme une coque panoramique qui comprend, outre le premier panneau 3 formant pare-brise, au moins un second panneau 4 et un troisième panneau 5 transparents distincts, réalisés dans un matériau polymère moins dense que le verre, de préférence en polycarbonate, et qui forment des pans de vitrage latéraux rabattus de type fenestrons, de préférence totalement séparés l'un de l'autre par le premier panneau. De préférence, le second panneau 4 et le troisième panneau 5 présentent chacun d'un seul tenant une première branche 4A, 5A sur laquelle le premier panneau 3 est fixé, et plus particulièrement dans laquelle est ménagé l'épaulement 11, et une seconde branche 4B, 5B sécante à la première branche 4A, 5A, et qui forme, par rapport au premier panneau 3, le pan de vitrage rabattu correspondant. More particularly, said gutters 2, and their respective pipe flanges 10, can advantageously run substantially rectilinearly upwardly between the hood and the roof, on the front panel of the glazing element, preferably at the periphery of the first panel 3, on both sides of the wiping zone, along the edges 7 marking the corners, here left and right, of said glazing element 1. Preferably, the glazing element 1 forms a panoramic shell which comprises, in addition to the first panel 3 forming a windshield, at least a second panel 4 and a third transparent panel 5 distinct, made of a less dense polymer material than glass, preferably polycarbonate, and which form side panels glazed folded type fenestrons, preferably completely separated from each other by the first panel. Preferably, the second panel 4 and the third panel 5 each have in one piece a first branch 4A, 5A on which the first panel 3 is fixed, and more particularly in which is formed the shoulder 11, and a second branch 4B, 5B secant to the first branch 4A, 5A, and which forms, relative to the first panel 3, the corresponding flap glazed panel.

Avantageusement, la jonction entre la première branche 4A, respectivement 5A, et la seconde branche 4B, respectivement 5B, est formée par une arête 7, de préférence arrondie, qui est venue de matière avec lesdites première et seconde branches 4A, 4B, 5A, 5B, et qui présente préférentiellement une surépaisseur formant le rebord de canalisation 10 d'une gouttière 2 correspondante. Ainsi, l'élément de vitrage 1 peut avantageusement former une coque continûment transparente, rigide, et autoporteuse, dont les montants et autres garnissages opaques sont remplacés par des cornières transparentes, éventuellement d'épaisseur renforcée, intégrées à l'un et/ou l'autre panneau transparent, de préférence dans celui en polymère, le plus facile à mettre en forme. Quelle que soit par ailleurs la variante de réalisation retenue, la gouttière 2 transparente comporte de préférence un rebord de canalisation 10 faisant saillie sur la surface apparente 1E de l'élément de vitrage 1 en marquant, en particulier par rapport à la surface apparente 3E du premier panneau 3 sur laquelle l'eau doit s'écouler, un décrochement d'une profondeur h sensiblement supérieure ou égale à 5 mm, voire à 10 mm, et inférieure ou égale à 20 mm, voire à 15 mm. Le cas échéant, la profondeur totale de l'épaulement 11 sera déterminée en conséquence, de sorte à laisser subsister un rebord de 5 canalisation 10 suffisamment élevé après mise en place du premier panneau 3 dans le creux dudit épaulement 11. Advantageously, the junction between the first branch 4A, respectively 5A, and the second branch 4B, respectively 5B, is formed by an edge 7, preferably rounded, which is integral with said first and second branches 4A, 4B, 5A, 5B, and which preferably has an excess thickness forming the channel flange 10 of a corresponding gutter 2. Thus, the glazing element 1 can advantageously form a continuously transparent, rigid, and self-supporting shell, whose uprights and other opaque packings are replaced by transparent angles, possibly of reinforced thickness, integrated with one and / or another transparent panel, preferably in the polymer, the easiest to form. Whichever embodiment is retained, the transparent groove 2 preferably comprises a channel flange 10 protruding from the apparent surface 1E of the glazing element 1 by marking, in particular with respect to the apparent surface 3E of the first panel 3 on which the water must flow, a recess with a depth h substantially greater than or equal to 5 mm, or even 10 mm, and less than or equal to 20 mm, or even 15 mm. If necessary, the total depth of the shoulder 11 will be determined accordingly, so as to leave a sufficiently high rim of pipe 10 after placing the first panel 3 in the hollow of said shoulder 11.

Claims

REVENDICATIONS1. A glazing unit (1) for a vehicle comprising a gutter (2) for channeling the water flowing over said glazing element, said glazing element (1) being characterized in that said gutter (2) is made of a transparent material.

2. glazing element according to claim 1 characterized in that it comprises one or more transparent panels (3, 4, 5, 6), forming one or more sections of said glazing element (1), and in that the gutter (2) has a projecting channel flange (10) integral with said panel, or one of said panels (3, 4, 5, 6).

3. glazing element according to claim 2 characterized in that it comprises a first transparent panel (3) and a second transparent panel (4) separate, contiguous to each other, and in that the rim of 15 channel (10) of the gutter (2) is formed by an extension of the second panel (4) which runs along the edge of the first panel (3), projecting from the apparent surface (3E) of said first panel.

4. Glazing element according to claim 3 characterized in that the second panel (4) has, at the base of the channel flange (10), a shoulder (11) hollowed in its thickness and receiving the end of the first panel (3).

5. Glazing element according to one of claims 3 or 4 characterized in that the first transparent panel (3) is made of laminated glass. 25

6. glazing element according to one of claims 3 to 5 characterized in that the second transparent panel (4) is made in one piece in a transparent polymer material less dense than glass, preferably polycarbonate.

7. glazing element according to one of the preceding claims 30 characterized in that it comprises at least a first transparent panel (3) forming a windshield, and in that it is provided with two transparent lateral gutters (2). substantially along the lateral edges of said first panel so as to guide the water to the roof of the vehicle.

8. Glazing element according to claim 7 characterized in that it forms a panoramic shell which comprises, in addition to the first panel (3) forming a windshield, at least a second panel (4) and a third panel (5) transparent distinct, made of a less dense polymer material than glass, preferably of polycarbonate, and which form folded side panels glazed Fenestron type, preferably completely separated from each other by the first panel (3), in that the second panel (4) and the third panel (5) each have in one piece a first branch (4A, 5A), on which the first panel (3) is fixed, and a second branch (4B, 5B) secant to the first limb (4A, 5A), which forms, relative to the first panel (3), the corresponding flap glazed panel, and in that the junction between the first limb (4A, 5A) and the second branch (4B, 5B) is formed by a ridge (7), preferably rounded, which is t material with said first and second branches (4A, 4B, 5A, 5B), and which has an excess thickness forming a channel flange (10) of a gutter (2).

9. glazing element according to one of the preceding claims characterized in that the transparent channel (2) comprises a channel flange (10) projecting from the apparent surface (1E) of said glazing element by marking a recess of a depth (h) substantially greater than or equal to 5 mm, or even 10 mm, and less than or equal to 20 mm, or even 15 mm.

10. Vehicle equipped with a glazing element (1) according to one of the preceding claims.