FR2990220A1

FR2990220A1 - CIRCULATION SURFACE FOR VEHICLES AND PIETONS

Info

Publication number: FR2990220A1
Application number: FR1254188A
Authority: FR
Inventors: Philippe Male; Paul Vincent
Original assignee: Terreal SAS
Current assignee: Terreal SAS
Priority date: 2012-05-07
Filing date: 2012-05-07
Publication date: 2013-11-08
Anticipated expiration: 2032-05-07
Also published as: EP2662490B1; DK2662490T3; PL2662490T3; PT2662490E; ES2526336T3; EP2662490A1; FR2990220B1

Abstract

Surface de circulation pour véhicules et piétons caractérisée par le fait que elle est constituée par un soubassement usuel de pierres (10) et de sable sur lequel sont posés des alignements parallèles d'éléments de construction allongés (1) comportant : une partie supérieure (3) ; une partie inférieure (2) ; reliées l'une à l'autre par une partie intermédiaire amincie (4), l'espace compris entre les parties amincies (4) de deux alignements adjacents étant rempli d'un terreau ou compost (12) dans lequel est planté un végétal décoratif (13) ; des moyens (20) étant disposés pour réaliser la régularité de l'espacement entre lesdits alignements et leur stabilité.Traffic surface for vehicles and pedestrians characterized by the fact that it is constituted by a usual base of stones (10) and sand on which parallel alignments of elongated building elements (1) are placed, comprising: an upper part (3) ); a lower part (2); connected to each other by a thinned intermediate portion (4), the space between the thinned portions (4) of two adjacent alignments being filled with potting soil or compost (12) in which a decorative plant is planted (13); means (20) being arranged to effect the regularity of the spacing between said alignments and their stability.

Description

La présente invention concerne une surface de circulation pour véhicules et piétons, qui, tout en permettant une bonne circulation, présente un aspect décoratif très particulier. Il est connu de réaliser une surface de circulation en réalisant un 5 soubassement sur lequel est coulée une couche de béton que l'on recouvre d'éléments décoratifs tels que des dalles de pierre ou de marbre. Selon un mode de réalisation, l'invention fournit une surface de circulation pour véhicules et piétons, caractérisée par le fait qu'elle est constituée par un soubassement usuel de pierres et de sable sur lequel sont posés des lignes parallèles 10 d'éléments de construction allongés, un élément de construction comportant : une surface supérieure plane et une surface inférieure plane reliées l'une à l'autre par une partie intermédiaire amincie, l'espace compris entre les parties amincies de deux lignes adjacentes étant rempli d'un terreau ou compost dans lequel est planté un végétal décoratif, des moyens de stabilisation étant disposés de manière à coopérer 15 avec les éléments de construction de deux lignes adjacentes pour améliorer la stabilité verticale de ceux-ci. Selon des modes de réalisation, une telle surface de circulation peut comporter une ou plusieurs des caractéristiques suivantes. Selon un mode de réalisation, l'élément de construction est fabriqué en 20 matériau céramique. En variante, de tels éléments de construction peuvent être fabriqués dans d'autres matériaux, par exemple en ciment ou en béton. Selon des modes de réalisation, l'élément de construction est plein ou comporte des évidements longitudinaux. Selon des modes de réalisation, la partie intermédiaire rétrécie de l'élément 25 de construction est réalisée par deux dièdres opposés ou par deux éléments cintrés de courbures opposées. Selon un mode de réalisation, les surfaces inférieure et supérieure sont à une même distance d'une partie de col de l'élément de construction présentant une épaisseur minimale. 30 Selon un mode de réalisation, la partie inférieure située entre le col et la surface inférieure à une hauteur supérieure à celle de la partie supérieure située entre le col et la surface supérieure. Selon un mode de réalisation, les moyens de stabilisation comportent des 5 moyens d'espacement pour maintenir constant l'écartement entre les deux lignes d'éléments de construction adjacentes. Selon un mode de réalisation, les moyens de stabilisation comportent des réglettes dont la largeur est égale à l'écartement désiré entre les lignes et qui sont enfoncées verticalement dans le soubassement, lesdites réglettes faisant saillie par 10 rapport au soubassement sur une hauteur inférieure ou égale à celle des éléments de construction composant lesdites lignes. Selon un mode de réalisation, les éléments de construction ont une partie inférieure de hauteur plus grande que celle de la partie supérieure, et des cales parallélépipédiques sont disposées entre lesdites parties inférieures, lesdites cales 15 ayant par exemple la même hauteur lesdites parties inférieures. Selon un mode de réalisation, un élément de construction comporte deux demi-éléments symétriques séparés verticalement, chaque demi-élément comportant un évidement, une cale parallélépipédique étant emboîtée dans lesdits évidements pour lier les deux demi-éléments. 20 Selon un mode de réalisation, les éléments de construction comportent des évidements longitudinaux, les moyens de stabilisation comportant des pièces de fixation intercalées entre les éléments de construction d'une ligne, la pièce de fixation comportant un corps disposé entre les extrémités des deux éléments de construction et portant des tiges aptes à être logées dans les évidements 25 longitudinaux des deux éléments de construction entre lesquels ledit corps est disposé pour maintenir l'alignement des deux éléments de construction. Selon un mode de réalisation, la pièce de fixation comporte en outre au moins une paire de bras faisant saillie de part et d'autre du corps perpendiculairement à la ligne d'éléments de construction, chaque bras de ladite paire prenant appui sur 30 un élément de construction d'une ligne adjacente. The present invention relates to a traffic surface for vehicles and pedestrians, which, while allowing good circulation, has a very special decorative appearance. It is known to provide a circulation surface by providing a base on which is poured a layer of concrete which is covered with decorative elements such as slabs of stone or marble. According to one embodiment, the invention provides a traffic surface for vehicles and pedestrians, characterized in that it is constituted by a usual base of stones and sand on which are laid parallel lines 10 of building elements an element of construction comprising: a flat top surface and a flat bottom surface connected to each other by a thinned intermediate portion, the space between the thinned portions of two adjacent lines being filled with a potting soil or compost in which is planted a decorative plant, stabilizing means being arranged to cooperate with the building elements of two adjacent lines to improve the vertical stability thereof. According to embodiments, such a circulation surface may comprise one or more of the following characteristics. According to one embodiment, the construction element is made of ceramic material. Alternatively, such building elements may be made of other materials, for example cement or concrete. According to embodiments, the construction element is solid or comprises longitudinal recesses. According to embodiments, the narrowed intermediate portion of the building element is made by two opposite dihedrums or by two curved elements of opposite curvatures. According to one embodiment, the lower and upper surfaces are at the same distance from a neck portion of the construction element having a minimum thickness. According to one embodiment, the lower part situated between the neck and the lower surface at a height greater than that of the upper part situated between the neck and the upper surface. According to one embodiment, the stabilizing means comprise spacing means for keeping the spacing between the two lines of adjacent building elements constant. According to one embodiment, the stabilizing means comprise strips whose width is equal to the desired spacing between the lines and which are sunk vertically in the base, said strips protruding from the base to a height less than or equal to to that of the building elements composing said lines. According to one embodiment, the building elements have a lower part of height greater than that of the upper part, and parallelepipedal wedges are arranged between said lower parts, said wedges 15 having for example the same height said lower parts. According to one embodiment, a construction element comprises two vertically separated symmetrical half-elements, each half-element comprising a recess, a parallelepipedal wedge being fitted into said recesses in order to link the two half-elements. According to one embodiment, the construction elements comprise longitudinal recesses, the stabilization means comprising fasteners interposed between the construction elements of a line, the fastener comprising a body disposed between the ends of the two elements. construction and carrying rods adapted to be housed in the longitudinal recesses of the two building elements between which said body is arranged to maintain the alignment of the two building elements. According to one embodiment, the fastener further comprises at least one pair of arms projecting from either side of the body perpendicular to the line of construction elements, each arm of said pair being supported on an element of construction of an adjacent line.

Selon un mode de réalisation correspondant, les moyens de stabilisation sont constitués par une agrafe comportant deux paires de bras latéraux situés dans un plan perpendiculaire aux alignements, chaque paire de bras prenant appui sur la face latérale d'un élément de construction adjacent. According to a corresponding embodiment, the stabilizing means consist of a clip comprising two pairs of lateral arms located in a plane perpendicular to the alignments, each pair of arms bearing on the side face of an adjacent building element.

Selon un mode de réalisation l'agrafe comporte, en plus des deux paires de bras latéraux, deux ergots horizontaux, situés de chaque côté de l'agrafe, ces ergots venant s'enfoncer dans les évidements centraux de deux éléments de construction mis bout-à-bout, lorsque ces éléments ne sont pas pleins, mais comportent des évidements longitudinaux. According to one embodiment the clip comprises, in addition to the two pairs of lateral arms, two horizontal lugs, located on each side of the clip, these lugs coming to sink into the central recesses of two building elements placed booster at the end, when these elements are not full, but include longitudinal recesses.

Selon un mode de réalisation, les extrémités des bras sont munies de patins dont la forme correspond au profil des surfaces latérales des éléments de construction sur lesquelles lesdits patins prennent appui. Selon un mode de réalisation, l'épaisseur desdits bras est comprise entre 3 et 5 mm Selon un mode de réalisation, le corps de la pièce de fixation porte en outre des tiges d'espacement disposées de part et d'autre de la ligne d'éléments de constructions et s'étendant parallèlement la ligne d'éléments de constructions. Ainsi, les éléments de construction sont par exemple maintenus dans la position alignée appropriée par trois tiges disposées de façon triangulaire, la tige supérieure étant enfilée dans un évidement pratiqué dans la partie supérieure de l'élément de construction, les deux tiges inférieures étant plaquées sur les côtés de sa partie inférieure. Selon des modes de réalisation, le corps de la pièce de fixation comporte une plaque en forme de T inversé, une plaque triangulaire ou une paire de barres 25 obliques. Selon un mode de réalisation, l'invention fournit aussi un élément de construction convenant pour réaliser une surface de circulation pour véhicules et piétons, constitué par un corps solide allongé présentant : une partie inférieure dont la surface longitudinale plane est apte à être posée sur un soubassement usuel ; une 30 partie supérieure dont la surface longitudinale plane est apte à former ladite surface de circulation et une partie intermédiaire de largeur rétrécie entre la surface inférieure et la surface supérieure. According to one embodiment, the ends of the arms are provided with pads whose shape corresponds to the profile of the lateral surfaces of the construction elements on which said pads bear. According to one embodiment, the thickness of said arms is between 3 and 5 mm. According to one embodiment, the body of the fastener also carries spacing rods disposed on either side of the line elements of construction and extending parallel to the line of building elements. Thus, the construction elements are for example held in the appropriate aligned position by three rods arranged triangularly, the upper rod being threaded into a recess formed in the upper part of the construction element, the two lower rods being pressed onto the sides of its lower part. According to embodiments, the body of the fastener comprises an inverted T-shaped plate, a triangular plate or a pair of oblique bars. According to one embodiment, the invention also provides a construction element suitable for producing a traffic surface for vehicles and pedestrians, consisting of an elongate solid body having: a lower part whose flat longitudinal surface is able to be placed on a usual substructure; an upper portion whose planar longitudinal surface is adapted to form said circulation surface and an intermediate portion of narrowed width between the lower surface and the upper surface.

Selon un mode de réalisation, l'invention fournit aussi un bardage mural constitué à partir de tels éléments de construction, caractérisé par le fait qu'une pluralité desdits éléments de construction sont alignés horizontalement de façon à constituer une ligne horizontale, une pluralité desdites lignes horizontales étant disposées verticalement les unes au-dessus des autres, les éléments de construction étant portés par des pattes, elles-mêmes portées par des plaques, fixées à un rail vertical fixé à un mur. L'invention sera mieux comprise, et d'autres buts, détails, caractéristiques et avantages de celle-ci apparaîtront plus clairement au cours de la description suivante 10 de plusieurs modes de réalisation particuliers de l'invention, donnés uniquement à titre illustratif et non limitatif, en référence aux dessins annexés. Sur ces dessins : - La figure 1 est une vue en perspective d'un exemple de réalisation de l'élément de construction. - La figure 2 est une vue en coupe transversale de l'élément de 15 construction de la figure 1. - La figure 3 est une vue en perspective d'un deuxième exemple de réalisation de l'élément de construction. - La figure 4 est une vue en coupe transversale de l'élément de construction de la figure 3. 20 - Les figures 5, 6 et 7 illustrent trois méthodes de calage des éléments de construction pour réaliser des lignes parallèles. - Les figures 8, 9 et 10 illustrent trois autres méthodes de calage des éléments de construction d'une ligne. - Les figures 11 à 13 illustrant une agrafe permettant de solidariser les 25 éléments de construction. - La figure 14 illustre une variante d'utilisation des éléments de construction pour réaliser un bardage mural. - La figure 15 est une vue partielle, en perspective, illustrant le mode d'accrochage des éléments de construction du bardage de la figure 16. 30 En se reportant aux figures 1 et 2 on voit que l'élément de construction est constitué par un corps solide allongé 1, présentant : une partie inférieure ayant une surface plane 2, une partie supérieure ayant une surface plane 3, une partie intermédiaire 4 se trouvant entre les parties inférieure et supérieure, cette partie intermédiaire 4 étant rétrécie, c'est-à-dire qu'elle a une largeur moindre que celle des surfaces inférieure 2 et supérieure 3. La partie intermédiaire 4 est réalisée par deux surfaces courbes opposées ; de sorte que sa largeur est moins grande que celle des surfaces 2 et 3 ; elle est donc rétrécie. Les figures 3 et 4 illustrent de une variante de réalisation selon laquelle la 10 partie rétrécie 4 est constituée de deux dièdres opposés. Dans les deux exemples représentés, les parties supérieure et inférieure ont une même hauteur de part et d'autre de la partie étroite, mais il est possible qu'elles aient une hauteur différente, la partie inférieure ayant par exemple une hauteur plus grande. 15 De préférence, comme cela est représenté aux figures 1 à 4, des évidements longitudinaux 5 sont ménagés, de façon connue en soi. De tels évidements facilitent la cuisson et le séchage de la matière pour une fabrication en céramique ou en terre cuite. Alternativement, les éléments 1 peuvent être pleins. Les éléments de construction 1 ainsi réalisés sont mis bout-à-bout de façon à 20 constituer des alignements, lesquels sont disposés parallèlement les uns aux autres en étant espacés de 1 à 2,5cm, sur un soubassement de pierres et de sable ; de telle sorte que les faces planes des parties supérieures des éléments 1 constituent une surface sur laquelle peuvent circuler des véhicules ou des piétons. L'espacement entre deux lignes adjacentes doit être suffisamment réduit pour une utilisation piétonne, 25 notamment pour éviter le blocage des roues de fauteuils roulants. Dans l'espace 6, ménagé entre deux lignes d'éléments 1, est disposé un terreau fertile ou compost 12 dans lequel est planté un végétal 13, un gazon dans l'exemple représenté. On obtient ainsi une surface de circulation pour véhicules et piétons particulièrement originale, qui allie l'utile (circulation) à l'agréable (aspect 30 décoratif). According to one embodiment, the invention also provides a wall cladding formed from such building elements, characterized in that a plurality of said building elements are aligned horizontally so as to constitute a horizontal line, a plurality of said lines. horizontal members being arranged vertically one above the other, the building elements being carried by legs, themselves carried by plates, fixed to a vertical rail fixed to a wall. The invention will be better understood, and other objects, details, features and advantages thereof will become more apparent in the following description of several particular embodiments of the invention, given solely for illustrative purposes and not limiting, with reference to the accompanying drawings. In these drawings: FIG. 1 is a perspective view of an exemplary embodiment of the construction element. FIG. 2 is a cross-sectional view of the construction element of FIG. 1. FIG. 3 is a perspective view of a second exemplary embodiment of the building element. FIG. 4 is a cross-sectional view of the construction element of FIG. 3. FIGS. 5, 6 and 7 illustrate three methods of setting the construction elements to form parallel lines. - Figures 8, 9 and 10 illustrate three other methods of setting the construction elements of a line. - Figures 11 to 13 illustrating a clip for securing the building elements. - Figure 14 illustrates an alternative use of the building elements to achieve a wall cladding. 15 is a partial view, in perspective, illustrating the method of attachment of the building elements of the cladding of FIG. 16. an elongated solid body 1 having: a lower portion having a flat surface 2, an upper portion having a flat surface 3, an intermediate portion 4 between the lower and upper portions, said intermediate portion 4 being narrowed, that is, that is, it has a width less than that of the lower 2 and upper 3 surfaces. The intermediate portion 4 is made by two opposite curved surfaces; so that its width is smaller than that of surfaces 2 and 3; it is narrowed. Figures 3 and 4 illustrate an alternative embodiment in which the narrowed portion 4 consists of two opposite dihedrons. In both examples shown, the upper and lower parts have the same height on either side of the narrow part, but it is possible that they have a different height, the lower part having for example a greater height. Preferably, as shown in FIGS. 1 to 4, longitudinal recesses 5 are provided in a manner known per se. Such recesses facilitate the baking and drying of the material for ceramic or terracotta production. Alternatively, the elements 1 can be full. The construction elements 1 thus produced are placed end-to-end so as to form alignments, which are arranged parallel to each other at a spacing of 1 to 2.5 cm, on a bedrock of stones and sand; such that the flat faces of the upper parts of the elements 1 constitute a surface on which vehicles or pedestrians can move. The spacing between two adjacent lines must be sufficiently reduced for pedestrian use, especially to avoid wheelchair wheel lockup. In the space 6, formed between two rows of elements 1, is disposed a fertile soil or compost 12 in which is planted a plant 13, a turf in the example shown. This gives a particularly original circulation surface for vehicles and pedestrians, which combines the useful (circulation) with the pleasant (decorative aspect).

Pour stabiliser les éléments de construction 1 et assurer un écartement régulier entre les lignes d'éléments 1, on dispose entre eux des dispositifs de calage tels que ceux décrits aux figures 5 à 13. Les figures 5 et 7 représentent des éléments de construction 1 correspondant 5 aux figures 1 et 2; tandis que la figure 6 représente des éléments de construction correspondant aux figures 3 et 4. On voit sur les figures 5 et 6 que, entre deux lignes adjacentes d'éléments de construction 1 sont disposés des réglettes 20 dont la largeur est égale à l'écartement désiré entre les alignements et la hauteur est sensiblement égale à celle des éléments 10 1 composant lesdites lignes. La réglette 20 comporte de préférence une partie 11 enfoncée dans le soubassement 10 sur une certaine longueur suffisante pour sa stabilité. A la figure 7 on voit que les éléments de construction 1 ont une partie inférieure de hauteur plus grande que la partie supérieure. Entre la partie inférieure 15 de deux lignes adjacentes sont disposés des réglettes 21 ayant une même hauteur que la partie inférieure des éléments de construction 1. Selon une variante de réalisation également illustrée sur la figure 7, des éléments de construction 1 sont coupés verticalement en deux demi-éléments 18 et 19 symétriques, qui sont assemblés au moyen d'une cale parallélépipédique 22 20 placée dans l'évidement 5 de la partie inférieure 2. Les figures 8 à 10 représentent trois autres méthodes de calage des alignements d'éléments de construction 1. Sur ces trois figures, on voit que l'on dispose à l'extrémité d'un élément de construction 1, trois tiges 30, 31 et 32. Ces tiges sont disposées en triangle, la tige 25 supérieure 30 étant enfilée dans l'évidement longitudinal 5 se trouvant dans la partie supérieure de l'élément de construction 1. Les tiges inférieures 31 et 32 sont plaquées latéralement sur les côtés de la partie inférieure 2. Les tiges 31 et 32 assurent la régularité de l'espacement latéral des alignements d'éléments de construction 1; tandis que la tige 30 assure le maintien en position alignée desdits 30 éléments de construction 1. To stabilize the construction elements 1 and ensure a regular spacing between the lines of elements 1, there are between them the wedging devices such as those described in Figures 5 to 13. Figures 5 and 7 show corresponding construction elements 1 Figures 1 and 2; while Figure 6 shows construction elements corresponding to Figures 3 and 4. It is seen in Figures 5 and 6 that between two adjacent lines of building elements 1 are arranged strips 20 whose width is equal to the desired spacing between the alignments and the height is substantially equal to that of the elements 10 1 component said lines. The strip 20 preferably comprises a portion 11 embedded in the base 10 over a certain length sufficient for its stability. In Figure 7 it can be seen that the building elements 1 have a lower part of height larger than the upper part. Between the lower portion 15 of two adjacent lines are arranged strips 21 having the same height as the lower part of the building elements 1. According to an alternative embodiment also illustrated in Figure 7, building elements 1 are cut vertically in two symmetrical half-elements 18 and 19, which are assembled by means of a parallelepiped wedge 22 placed in the recess 5 of the lower part 2. FIGS. 8 to 10 show three other methods of aligning the alignments of construction elements 1. In these three figures, it is seen that is disposed at the end of a construction element 1, three rods 30, 31 and 32. These rods are arranged in a triangle, the upper rod 30 being threaded into the longitudinal recess 5 located in the upper part of the construction element 1. The lower rods 31 and 32 are laterally plated on the sides of the inferior part. higher 2. The rods 31 and 32 assure the maintenance of the lateral spacing of the rows of components 1; while the rod 30 maintains the aligned elements of said building elements 1 in an aligned position.

Selon le mode de réalisation de la figure 8, les trois tiges 30, 31 et 32 sont maintenues par une pièce de corps 33 en forme de T inversé. Selon le mode de réalisation de la figure 9, les trois tiges sont fixées aux trois angles d'une pièce de corps triangulaire 34. Selon le mode de réalisation de la figure 10, les trois tiges 31, 31 et 32 sont assemblées par deux barres obliques 35. Les figures 11 à 13 illustrent un dispositif d'agrafage qui remplit six fonctions, à savoir : alignement en bout-à-bout des éléments de construction 1 d'une ligue; joint de dilatation entre deux éléments 1 d'une ligue; détermination de l'espace séparant deux lignes d'éléments 1; effet anti-soulèvement desdits éléments de construction 1; anti-rotation, c'est-à-dire stabilité verticale desdits éléments de construction 1; simplicité et rapidité de pose. La figure 11 représente l'agrafe 58 : elle comporte deux ergots centraux 50/51 et deux paires de bras latéraux 52/53 d'un côté et 54/55 de l'autre situés dans un plan perpendiculaire aux alignements ; les bras supérieurs 52 et 54, horizontaux, étant munis à leur extrémité d'un patin incurvé 56, dont la courbure correspond à celle du milieu de la partie intermédiaire incurvée 4 ; les bras inférieurs, obliques, 53 et 55 étant munis à leur extrémité d'un patin 57 épousant la forme angulaire de la jonction entre la partie inférieure 2 de l'élément de construction 1 et la partie intermédiaire 4. According to the embodiment of FIG. 8, the three rods 30, 31 and 32 are held by an inverted T-shaped body piece 33. According to the embodiment of FIG. 9, the three rods are fixed at the three corners of a triangular body piece 34. According to the embodiment of FIG. 10, the three rods 31, 31 and 32 are assembled by two bars. 13. Figures 11 to 13 illustrate a stapling device which performs six functions, namely: end-to-end alignment of building elements 1 of a league; expansion joint between two elements 1 of a league; determining the space separating two lines of elements 1; anti-lifting effect of said construction elements 1; anti-rotation, that is to say vertical stability of said building elements 1; simplicity and speed of installation. Figure 11 shows the staple 58: it has two central pins 50/51 and two pairs of side arms 52/53 on one side and 54/55 on the other located in a plane perpendicular to the alignments; the upper arms 52 and 54, horizontal, being provided at their end with a curved pad 56, whose curvature corresponds to that of the middle of the curved intermediate portion 4; the lower, oblique arms 53 and 55 being provided at their end with a shoe 57 conforming to the angular shape of the junction between the lower part 2 of the construction element 1 and the intermediate part 4.

Sur les figures 12 et 13 on voit que les ergots centraux 50/51 sont enfoncés dans les évidements 5 qui se trouvent au milieu de deux éléments de construction 1 mis bout-à-bout. Cela assure l'alignement des éléments de construction. De plus l'agrafe constitue un joint de dilatation. Les bras latéraux déterminent l'espace séparant deux alignements ; ils en 25 assurent la stabilité verticale et, en solidarisant les alignements les uns aux autres, ils empêchent tout soulèvement. L'agrafe 58 ainsi constituée est réalisée en un matériau d'une épaisseur comprise entre 3 et 5mm, ayant une certaine élasticité : du feuillard métallique de faible épaisseur ou de la matière plastique et les tétons 50/51 sont enfoncés à force 30 dans les évidements 5 ce qui rigidifie l'alignement des éléments de construction 1. La figure 13 illustre la façon dont un agrafe est fixée dans l'évidemment 5 d'un élément 1 et prend appui sur deux autres éléments 1 situés de chaque côté. In Figures 12 and 13 we see that the central lugs 50/51 are driven into the recesses 5 which are in the middle of two building elements 1 put end to end. This ensures the alignment of the building elements. In addition, the clip constitutes an expansion joint. The lateral arms determine the space separating two alignments; they provide vertical stability and, by joining the alignments to each other, they prevent any uplift. The staple 58 thus constituted is made of a material having a thickness of between 3 and 5 mm, having a certain elasticity: of the thin metal strip or of the plastic material and the nipples 50/51 are forced into the recesses 5 which stiffens the alignment of the building elements 1. Figure 13 illustrates how a clip is fixed in the recess 5 of an element 1 and bears on two other elements 1 located on each side.

Lorsque les éléments de construction 1 sont pleins et ne comportent pas d'évidements longitudinaux 5, les ergots 50/51 de l'agrafe 58 sont supprimés. A titre d'exemple non limitatif les éléments de construction 1 ont une hauteur de 100 mm, une largeur de 57,5 mm, les alignements sont écartés les uns des 5 autres de 20mm, la largeur maximale de l'espace intermédiaire 6 recevant le compost étant de 28,75 mm. Les figures 14 et 15 illustrent une autre façon de mettre en oeuvre les éléments de construction 1. En se reportant à ces figures on voit que l'on peut disposer ces éléments 1 10 de façon à constituer des alignements horizontaux, disposés verticalement les uns au-dessus des autres de façon à constituer un bardage. Les éléments 1 sont portés par des pattes 41, elles-mêmes portées par des plaques 42, fixées à un rail vertical 40, fixé au mur 43. Bien que l'invention ait été décrite en liaison avec plusieurs modes de 15 réalisation particuliers, il est bien évident qu'elle n'y est nullement limitée et qu'elle comprend tous les équivalents techniques des moyens décrits ainsi que leurs combinaisons si celles-ci entrent dans le cadre de l'invention. L'usage du verbe « comporter », « comprendre » ou « inclure » et de ses formes conjuguées n'exclut pas la présence d'autres éléments ou d'autres étapes que 20 ceux énoncés dans une revendication. L'usage de l'article indéfini « un » pour un élément n'exclut pas, sauf mention contraire, la présence d'une pluralité de tels éléments. Dans les revendications, tout signe de référence entre parenthèses ne saurait être interprété comme une limitation de la revendication. 25 When the construction elements 1 are solid and do not comprise longitudinal recesses 5, the lugs 50/51 of the staple 58 are removed. By way of nonlimiting example, the construction elements 1 have a height of 100 mm, a width of 57.5 mm, the alignments are spaced from each other by 20 mm, the maximum width of the intermediate space 6 receiving the compost being 28.75 mm. FIGS. 14 and 15 illustrate another way of implementing the construction elements 1. Referring to these figures, it can be seen that these elements 1 can be arranged in such a way as to form horizontal alignments, arranged vertically at each above the others so as to constitute a cladding. The elements 1 are carried by lugs 41, themselves carried by plates 42, fixed to a vertical rail 40, fixed to the wall 43. Although the invention has been described in connection with several particular embodiments, it It is obvious that it is in no way limited and that it includes all the technical equivalents of the means described and their combinations if they fall within the scope of the invention. The use of the verb "include", "understand" or "include" and its conjugate forms does not exclude the presence of other elements or steps other than those set forth in a claim. The use of the indefinite article "a" for an element does not exclude, unless otherwise stated, the presence of a plurality of such elements. In the claims, any reference sign in parentheses can not be interpreted as a limitation of the claim. 25

Claims

REVENDICATIONS1. Traffic surface for vehicles and pedestrians, characterized by the fact that it consists of a usual base (10) of stones and sand on which parallel lines of elongated building elements (1) are laid, an element 5 of a construction comprising: a planar upper surface (3) and a flat bottom surface (2) connected to each other by a thinned intermediate portion (4), the space (6) between the thinned portions (4) of two adjacent lines being filled with a compost soil or compost in which a decorative plant (13) is planted, stabilizing means being arranged to cooperate with the building elements (1) of two adjacent lines to improve the vertical stability of these.

2. Circulating surface according to claim 1, characterized in that the construction element (1) is made of ceramic material.

3. Circulating surface according to claim 1 or 2, characterized in that the stabilizing means comprise spacing means for maintaining constant the spacing between the two lines of adjacent building elements (1).

4. circulation surface according to claim 3, characterized in that the stabilizing means comprise strips (20) whose width is equal to the desired spacing between the lines and which are driven vertically into the base, said strips (20) protruding from the underbody to a height less than or equal to that of the building elements (1) composing said lines.

5. Circulating surface according to one of claims 1 to 4, wherein the building elements (1) are solid or comprise longitudinal recesses (5).

6. Circulating surface according to one of claims 1 to 5, wherein a construction element (1) comprises two vertically separated symmetrical half-elements, each half-element comprising a recess (5), a parallelepiped wedge (22). being nested in said recesses to bind the two half-elements.

7. Circulating surface according to one of claims 1 to 6, characterized in that the structural elements (1) comprise longitudinal recesses (5), the stabilizing means comprising interposed fixing pieces (30, 58). between the construction elements (1) of a line, the fastener (30, 58) having a body disposed between the ends of the two construction elements (1) and carrying rods (30, 50, 51) adapted to be accommodated in the longitudinal recesses (5) of the two construction elements (1) between which said body is arranged to maintain the alignment of the two construction elements (1).

8. Circumferential surface according to claim 7, wherein the fastener (58) further comprises at least one pair of arms (52/53; 54/55) protruding from both sides of the body perpendicular to the line of building elements, each arm of said pair (52/53; 54/55) being supported on a building element (1) of an adjacent line.

9. A running surface according to claim 8, wherein the ends of the arms (52/53; 54/55) are provided with pads (56, 57) whose shape corresponds to the profile of the lateral surfaces of the construction elements (1). ) on which said pads are supported.

10. Circulating surface according to claim 7, wherein the body of the fastener (30) further carries spacing rods disposed on either side of the line of building elements (1) and extending parallel to the line of building elements (1).

11. Construction element (1) suitable for producing a traffic surface for vehicles and pedestrians, consisting of an elongated solid body having: a lower part (2) whose flat longitudinal surface is able to be placed on a conventional base ( 10); an upper portion (3) whose planar longitudinal surface is adapted to form said circulation surface and an intermediate portion (4) of narrowed width between the lower surface (2) and the upper surface.

Wall cladding made from building elements (1) according to claim 11, characterized in that a plurality of said building elements (1) are aligned horizontally so as to constitute a horizontal line, a plurality of said horizontal lines being arranged vertically one above the other, the building elements (1) being carried by tabs (40), themselves carried by plates (41), fixed to a vertical rail (42) fixed to a wall (43).