FR2988660A1

FR2988660A1 - Couvercle pour benne de vehicule du type pick-up convertible en banquette.

Info

Publication number: FR2988660A1
Application number: FR1252828A
Authority: FR
Inventors: Stephan Galidie; Julien Tixier
Original assignee: Peugeot Citroen Automobiles SA
Current assignee: PSA Automobiles SA
Priority date: 2012-03-29
Filing date: 2012-03-29
Publication date: 2013-10-04
Anticipated expiration: 2032-03-29
Also published as: FR2988660B1

Abstract

L'invention a trait à un couvercle (8) de benne (4) de véhicule du type pick-up (2), le couvercle (8) étant convertible depuis une position de fermeture du volume de la benne (4) vers une position d'ouverture formant une banquette. Le couvercle (8) comprend un panneau arrière (10) coulissant dans des rails de guidage (16), et une paire de panneaux comprenant un panneau intermédiaire (12) et un panneau avant (14), ce dernier étant monté pivotant au niveau de son bord avant sur le véhicule (2). Les panneaux sont reliés entre eux par des jonctions articulées. Le couvercle (8) peut prendre une position de fermeture de la benne (4) où les panneaux sont essentiellement alignés et une position d'ouverture où la paire de panneaux (12, 14) est repliée avec les faces inférieures desdits panneaux l'une contre l'autre, et le panneau arrière (10) est en position avancée.

Description

COUVERCLE POUR BENNE DE VEHICULE DU TYPE PICK-UP CONVERTIBLE EN BANQUETTE L'invention a trait à un couvercle de benne de véhicule du type pick-up. Plus particulièrement, l'invention a trait à un couvercle de benne de véhicule du type pick- up, comprenant plusieurs panneaux articulés. L'invention a également trait à un véhicule du type pick-up équipé d'un tel couvercle. Le document de brevet US 2010/0019529 Al divulgue un couvercle de benne de véhicule du type pick-up. Il est essentiellement constitué d'une paroi rectangulaire comprenant plusieurs sections articulées les unes aux autres suivant des axes transversaux au véhicule. Ces sections constituent trois panneaux formant le panneau avant, le panneau arrière et le panneau intermédiaire. Ils comprennent à leurs bords des rabats équipés d'aimants permanents destinés à assurer la fixation du couvercle aux parois métalliques formant l'ouverture de la benne. Chaque panneau peut pivoter par rapport au panneau voisin dans un sens correspondant au rapprochement de leurs faces supérieures. En d'autres termes, le panneau arrière peut être rabattu sur le panneau qui le précède en pivotant de 180° vers l'avant. Cette manoeuvre permet de libérer la surface correspondant au panneau et ainsi de donner accès à une partie du volume de chargement de la benne. Pour ce faire, les rabats sont d'abord décollés de la carrosserie. Le couvercle ne semble pas être prévu pour un rabattement supplémentaire du panneau intermédiaire avec le panneau arrière déjà rabattu sur le panneau intermédiaire. Si davantage d'accès au volume de la benne est désiré, il semble alors être nécessaire d'enlever le couvercle de la benne du véhicule. Le couvercle est par ailleurs en matériau plastique étanche à l'eau et léger de manière à faciliter sa manipulation. Le couvercle décrit dans cet enseignement présente plusieurs avantages notamment du point de vue poids et coût. Il présente toutefois des inconvénients, tel que notamment un certain manque de flexibilité par rapport à l'accessibilité au volume de la benne. Il ne semble pas non plus commode d'envisager de circuler avec le couvercle en position ouverte, car aucun moyen à cet effet n'est prévu.

Le document de brevet US 5,040,843 divulgue un couvercle de benne de véhicule du type pick-up, le couvercle étant du type volet déroulant. Il présente l'avantage d'être très facile d'usage et de permettre de rouler en position de benne ouverte. Il présente toutefois l'inconvénient d'être coûteux et d'être sujet à des pannes électriques et/ou mécaniques. L'invention a pour objectif de proposer un couvercle de benne de véhicule palliant au moins un des inconvénients sus mentionnés. Plus particulièrement, l'invention a pour objectif de proposer un couvercle de construction simple et peu coûteuse permettant de rouler avec la benne ouverte. Plus particulièrement encore, l'invention a pour objectif de proposer un couvercle de construction simple et peu coûteuse permettant de transporter une ou plusieurs personnes dans la benne. L'invention a pour objet un couvercle de benne de véhicule du type pick-up, comprenant: au moins trois panneaux jointifs et articulés côte à côte de manière à pouvoir former une étendue généralement plane avec une face supérieure et une face inférieure; remarquable en ce que les panneaux sont articulés de manière à ce qu'une paire de panneaux jointifs puisse être repliée avec la face inférieure d'un premier panneau de ladite paire de panneaux sur la face inférieure du deuxième panneau de ladite paire, le troisième panneau étant généralement perpendiculaire aux panneaux repliés de ladite paire. Les panneaux sont préférentiellement rectangulaires et disposés transversalement à la direction principale du couvercle et du véhicule. Le nombre de panneau du couvercle est préférentiellement limité à trois. Le nombre de panneau peut être égal à 1+2*n, où n est un entier 1. Les faces inférieures des premier et deuxième panneaux de la paire de panneaux sont préférentiellement généralement planes de manière à permettre leur superposition. Le troisième panneau peut comprendre des moyens de renfort au niveau de sa face inférieure.

Selon un mode avantageux de l'invention, le troisième panneau comprend des bords latéraux aptes à coopérer avec des moyens de guidage linéaire de part et d'autre dudit panneau. A cet effet, la dimension du troisième panneau selon la direction transversale du couvercle et du véhicule peut être supérieure à celle des autres panneaux.

Selon un autre mode avantageux de l'invention, le troisième panneau est dimensionné pour pouvoir supporter une charge verticale dirigée vers le bas et centrée sur ledit panneau, d'au moins 80 kg, préférentiellement d'au moins 120 kg. Selon un autre mode avantageux de l'invention, la paire de panneaux est une première paire, le couvercle comprenant une deuxième paire de panneaux jointifs et articulés côte à côte entre eux et avec la première paire, la deuxième paire de panneaux étant articulée conformément à la première paire, c'est-à-dire de manière à ce qu'elle puisse être repliée avec la face inférieure d'un premier panneau de ladite paire de panneaux sur la face inférieure du deuxième panneau de ladite paire, le troisième panneau étant généralement perpendiculaire aux panneaux repliés des première et deuxième paires. L'invention a également pour objet un dispositif de couvercle de benne de véhicule du type pick-up, remarquable en ce qu'il comprend un couvercle selon l'invention, et des moyens de guidage en translation du troisième panneau, aptes à permettre un coulissement du troisième panneau et le repliement vers le haut des autres panneaux du couvercle, le troisième panneau pouvant alors servir de banquette et les autres panneaux repliés pouvant servir de dossier. Selon un mode avantageux de l'invention, les moyens de guidage comprennent deux rails disposés de part et d'autre du couvercle, généralement perpendiculairement aux jonctions des panneaux. Selon un autre mode avantageux de l'invention, le panneau le plus éloigné du troisième panneau est monté pivotant sur les moyens de guidage, préférentiellement au niveau de son bord opposé au troisième panneau. Selon un encore autre mode avantageux de l'invention, les panneaux formant la paire de panneaux ou la première et la deuxième paire de panneaux, sont simplement posés sur les moyens de guidage, le troisième panneau étant guidé par lesdits moyens de guidage. Selon un encore autre mode avantageux de l'invention, le troisième panneau comprend des moyens de verrouillage aux moyens de guidage et/ou à la paroi 30 correspondante de la benne.

L'invention a également pour objet un véhicule à benne du type pick-up, comprenant un dispositif de couvercle de benne, remarquable en ce que le dispositif est conforme à l'invention, le troisième panneau étant le panneau arrière du dispositif de couvercle.

Les mesures de l'invention permettent de proposer un couvercle de construction très simple, apte à assurer une double fonction de fermeture du volume de la benne du véhicule et de formation d'une banquette d'appoint. D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention seront mieux compris à l'aide de la description et des dessins parmi lesquels : - la figure 1 est une illustration en perspective d'un véhicule du type pick-up équipé d'un couvercle de benne conforme à l'invention, le couvercle étant à l'état fermé ; - la figure 2 est une illustration correspondant à celle de la figure 1, où le couvercle est à l'état ouvert, formant une banquette ; - la figure 3 est une vue de côté d'un véhicule du type pick-up équipé d'un couvercle de benne conforme à l'invention, le couvercle étant à l'état fermé ; - la figure 4 est une vue correspondant à celle de la figure 3, où toutefois le couvercle est en position intermédiaire entre la position fermée et la position ouverte ; - la figure 5 est une vue correspondant à celles des figures 3 et 4, où le couvercle est position ouverte avec une personne assise sur la banquette formée par le couvercle en position ouverte. La figure 1 illustre un véhicule du type pick-up. Un pick-up (ou pickup), aussi appelé SUT (Sport Utility Truck), est un véhicule muni à l'arrière d'une benne ou d'un espace de chargement ouvert. Le véhicule 2 illustré à la figure 1 comprend une benne 4 de forme et de section généralement rectangulaire. Le volume de chargement de la benne 4 est délimité par les parois latérales, avant et arrière. Un couvercle 8 est disposé dans la partie haute du volume de chargement de manière à le fermer. Il comprend trois panneaux 10, 12 et 14 disposés de manière jointive et côte-à-côte, formant ainsi une étendue généralement plane. Les panneaux sont de forme généralement rectangulaire disposés transversalement à la direction longitudinale du véhicule. Ils sont généralement rigides et peuvent être réalisés dans divers matériaux tels que de l'acier, du bois, du plastique ou encore en matériau composite incluant du métal, des fibres de verre et/ou de carbone, et/ou du plastique. Ils sont articulés les uns aux autres au niveau de leurs jonctions. Les moyens de jonction articulés peuvent prendre diverses formes. Ils peuvent comprendre des charnières mécaniques, des liaisons souples ou encore d'autres moyens similaires. Le couvercle 8 illustré à la figure 1 comprend trois panneaux dont une paire de premier et deuxième panneaux 12 et 14 est simplement posée sur des rails de guidage (non visible à la figure 1) et le troisième panneau 10 est engagé dans les rails de guidage. Ces derniers vont être davantage décrits en relation avec la figure 2. Le couvercle 8 illustré à la figure 1 est en position fermée, à savoir que ses panneaux forment une paroi couvrant la totalité de l'ouverture de la benne 4. Le panneau avant 14 est fixé aux rails de guidage et le panneau arrière 10 est verrouillé avec le tableau arrière 20 du véhicule et/ou avec les rais de guidage. Il peut comprendre à cet effet une poignée avec une serrure (non représentés). La figure 2 illustre le véhicule de la figure 1 avec le couvercle en position ouverte. La paire de premier et deuxième panneaux 12 et 14 est repliée sur elle-même contre la vitre arrière 6 de la cabine du véhicule. Le troisième panneau ou panneau arrière 10 est coulissé vers l'avant en restant dans son plan général initial. Le panneau arrière 10 forme ainsi une assise et la paire de panneaux 12 et 14 repliée forme un dossier de l'assise en question. Une ou plusieurs personnes peuvent ainsi s'assoir sur la banquette ainsi formé, cette personne ou ces personnes étant orientée(s) dans le sens inverse d'avancement normal du véhicule. Comme cela est visible à la figure 2, des rails de guidage 16 sont disposés latéralement au couvercle, de part et d'autre de ce dernier. Ils sont fixés aux parois latérales de la benne 4. Le panneau avant, c'est-à-dire le premier panneau 14, est monté pivotant à son bord avant avec les rails de guidage et/ou directement avec les parois de la benne 4. Le panneau intermédiaire, c'est-à-dire le deuxième panneau 12, est relié par une jonction articulée avec le premier panneau 14 et le troisième panneau 10. Les panneaux avant et intermédiaire sont librement posés sur les rails de guidage en position fermée du couvercle. Dans la position ouverte illustrée à la figure 2, ces deux panneaux sont repliés vers le haut, c'est-à-dire avec la face inférieure de l'un sur la face inférieure de l'autre. Ils forment ainsi une superposition de deux panneaux qui est généralement verticale, préférentiellement légèrement inclinée vers l'avant, en appui sur la vitre arrière 6 de la cabine ou du moins sur quelque élément de cette face arrière de la cabine. Le panneau arrière, lui, est monté coulissant dans les rails de guidage. Il est ainsi guidé suivant la direction des rails. Il peut comprendre des moyens d'arrêt dans la position illustrée à la figure 2. Les figures 3 à 5 illustrent le processus d'ouverture du couvercle de la benne du pick-up selon l'invention. Il s'agit de vues de côté d'un véhicule du type pick-up similaire à celui des figures 1 et 2. Le principe de construction et de fonctionnement du couvercle est similaire à celui des figures 1 et 2. La figure 3 illustre le couvercle 8 en position fermée, c'est-à-dire où les panneaux 10, 12 et 14 sont alignés et forment une cloison de fermeture du volume de la benne 4.

La figure 4 illustre une position intermédiaire du couvercle entre la position fermée de la figure 3 et la position ouverte de la figure 5. On peut observer que le panneau arrière 10 a coulissé vers l'avant et que les panneaux 12 et 14 de la paire de panneaux avant sont en train de se replier l'un sur l'autre vers le haut, avec la face inférieure de l'un se rapprochant de la face inférieure de l'autre. On peut bien observer la cinématique du panneau avant 14 qui est monté pivotant au niveau de son bord avant sur le véhicule, préférentiellement au niveau des rails de guidage (non visibles sur les figures 3 à 5). Il est relié au panneau intermédiaire 12 par une jonction articulée. Ce dernier 12, lui, est uniquement relié aux panneaux avant 14 et arrière 10 via également des jonctions articulées. Le panneau arrière 10, de par son engagement avec les rails de guidage, est maintenu dans le plan général du couvercle. La figure 5 illustre le couvercle 8 en position ouverte avec une personne assise sur la banquette ainsi formée. Similairement à la figure 2, la figure 5 montre bien la position repliée de la paire de panneaux avant 12 et 14, ces panneaux étant superposés et orientés essentiellement verticalement. Ils sont en appui sur la face arrière de la cabine. Le panneau arrière 10 sert, lui, d'assise alors que les panneaux repliés 12 et 14 servent de dossier. Le passager 18 assis sur cette banquette est orienté dans le sens inverse du sens d'avancement normal du véhicule. Le volume de la benne sert par ailleurs de place pour les jambes et les pieds du ou des passagers installés sur la banquette. Le panneau arrière est configuré pour pouvoir supporter le poids d'au moins un passager, préférentiellement d'au moins deux, voire trois passagers. Il peut présenter des renforts au niveau de sa face inférieure, qui est en principe non visible. Les panneaux de la paire de panneaux destinée à se replier et à servir de dossier ne doivent pas nécessairement présenter la même résistance que le panneau arrière. La face extérieure du panneau arrière et/ou du panneau intermédiaire peut être matelassée de manière à offrir un certain niveau de confort pour le ou les passagers assis sur la banquette formée par le couvercle en position ouverte. Certains des panneaux, tels que le panneau intermédiaire et/ou le panneau avant, peuvent également être pourvus d'une poignée sur leurs faces supérieures, de manière à permettre de les faire basculer vers le haut en vue de les replier. Dans l'exemple de réalisation illustré aux figures 1 à 5, le couvercle comprend trois panneaux. Il est important de noter que l'invention n'est pas limitée à ce nombre de panneaux. Il est en effet envisageable de prévoir une ou plusieurs paires de panneaux supplémentaires. Le panneau arrière reste le panneau guidé par les moyens de guidage linéaire et destiné à servir d'assise. Chaque paire de panneaux disposés à l'avant du panneau arrière peut alors se replier comme illustré aux figures 2, 4 et 5, de manière à former une superposition d'un nombre pair de panneaux.

Claims

REVENDICATIONS1. Couvercle (8) de benne (4) de véhicule du type pick-up (2), comprenant : au moins trois panneaux (10, 12, 14) jointifs et articulés côte à côte de manière à pouvoir former une étendue généralement plane avec une face supérieure et une face inférieure ; caractérisé en ce que les panneaux sont articulés de manière à ce qu'une paire de panneaux jointifs (12, 14) puisse être repliée avec la face inférieure d'un premier panneau (14) de ladite paire sur la face inférieure du deuxième panneau (12) de ladite paire, le troisième panneau (10) étant généralement perpendiculaire aux panneaux repliés (12, 14) de ladite paire.
2. Couvercle (8) selon la revendication 1, caractérisé en ce que le troisième panneau (10) comprend des bords latéraux aptes à coopérer avec des moyens de guidage linéaire (16) de part et d'autre dudit panneau.
3. Couvercle (8) selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que le troisième panneau (10) est dimensionné pour pouvoir supporter une charge verticale dirigée vers le bas et centrée sur ledit panneau, d'au moins 80 kg, préférentiellement d'au moins 120 kg.
4. Couvercle (8) selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la paire de panneaux est une première paire, le couvercle comprenant une deuxième paire de panneaux jointifs et articulés côte à côte entre eux et avec la première paire, la deuxième paire de panneaux étant articulée de manière à ce qu'elle puisse être repliée avec la face inférieure d'un premier panneau de ladite paire sur la face inférieure du deuxième panneau de ladite paire, le troisième panneau étant généralement perpendiculaire aux panneaux repliés des première et deuxième paires.
5. Dispositif de couvercle de benne de véhicule du type pick-up, caractérisé en ce qu'il comprend un couvercle (8) selon l'une des revendications 1 à 4, et des moyens de guidage en translation (16) du troisième panneau (10), aptesà permettre un coulissement du troisième panneau (10) et le repliement vers le haut des autres panneaux (12, 14) du couvercle, le troisième panneau (10) pouvant alors servir de banquette et les autres panneaux repliés (12, 14) pouvant servir de dossier.
6. Dispositif selon la revendication 5, caractérisé en ce que les moyens de guidage comprennent deux rails (16) disposés de part et d'autre du couvercle (8), généralement perpendiculairement aux jonctions des panneaux (10, 12, 14).
7. Dispositif selon l'une des revendications 5 et 6, caractérisé en ce que le panneau (14) le plus éloigné du troisième panneau (10) est monté pivotant sur les moyens de guidage (16), préférentiellement au niveau de son bord opposé au troisième panneau (10). 15
8. Dispositif selon l'une des revendications 5 à 7, caractérisé en ce que les panneaux (12, 14) formant la paire de panneaux ou la première et la deuxième paire de panneaux, sont simplement posés sur les moyens de guidage (16), le troisième panneau (10) étant guidé par lesdits moyens de 20 guidage (16).
9. Dispositif selon l'une des revendications 5 à 8, caractérisé en ce que le troisième panneau (10) comprend des moyens de verrouillage aux moyens de guidage (16) et/ou à la paroi correspondante de la benne (4). 25
10. Véhicule à benne du type pick-up (2), comprenant un dispositif de couvercle de benne, caractérisé en ce que le dispositif est conforme à l'une des revendications 5 à 9, le troisième panneau (10) étant le panneau arrière du dispositif de couvercle. 10 30