FR2988368A1

FR2988368A1 - Coupling, useful for vehicle, comprises first and second metal elements having first and second contact surfaces, where second element comprises flange extending perpendicular to first contact surface and collar contacted with flange

Info

Publication number: FR2988368A1
Application number: FR1252700A
Authority: FR
Inventors: Costa Pito Sergio Da; Christian Brancheriau; Laurent Baudart
Original assignee: Faurecia Interieur Industrie SAS
Current assignee: Faurecia Interieur Industrie SAS
Priority date: 2012-03-26
Filing date: 2012-03-26
Publication date: 2013-09-27
Anticipated expiration: 2032-03-26
Also published as: FR2988368B1

Abstract

The coupling comprises a first metal tubular element having a first contact surface (110a), and a second metal element (120) that is fixed on the first metal element (110) by the first contact surface and comprises a tubular flange (120b) extending perpendicular to the first contact surface, a collar directly contacted with the flange and a second contact surface. The second contact surface is in contact with the first contact surface. A filler metal (130) is disposed in a groove extending between the first metal element and the collar, and connects the metal elements by soldering. The coupling comprises a first metal tubular element having a first contact surface (110a), and a second metal element (120) that is fixed on the first metal element (110) by the first contact surface and comprises a tubular flange (120b) extending perpendicular to the first contact surface, a collar directly contacted with the flange and a second contact surface. The second contact surface is in contact with the first contact surface. A filler metal (130) is disposed in a groove extending between the first metal element and the collar, and connects the first and second metal elements by soldering. The collar and the flange form a monoblock plate having a constant thickness. The first metal tubular element extends according to a direction, which is perpendicular to the flange. The collar forms an angular sector (= 180[deg] ). The first metal element is a crosshead fixed to a frame of a vehicle by horizontally extending pillars. The second metal element forms a supporting leg resting on the frame of the vehicle, and is a support and a grip fixed to the frame of the vehicle by the pillars. The second metal element comprises a first flange, a second flange, a base connecting the first and second flanges, a first collar directly connected with the first flange, and a second collar directly connected with the second flange. The first and second flanges extend perpendicular to the first contact surface so that the second element has a U-shape. A first cord of the filler metal is disposed in a first groove provided between the first metal element and the first collar, and joins the first metal element and the first collar. A second cord of the filler metal is disposed in a second groove provided between the first element and the second collar, and joins the first metal element and the second collar. The collar has an annular shape, and completely surrounds the first metal element.

Description

ASSEMBLAGE POUR VEHICULE. L'invention concerne un assemblage pour véhicule comprenant un premier élément et un deuxième élément fixés par brasage.ASSEMBLY FOR VEHICLE. The invention relates to a vehicle assembly comprising a first element and a second element fixed by brazing.

Plus précisément, l'invention concerne un assemblage dans lequel : - le premier élément est métallique et présente une première surface de contact, et - le deuxième élément est métallique et fixé au 10 premier élément par ladite première surface de contact, ledit deuxième élément comprenant un flasque s'étendant perpendiculairement à ladite première surface de contact. L'invention vise à proposer un assemblage simple à réaliser, peu onéreux, robuste et présentant une résistance 15 élevée. Pour ce faire, conformément à l'invention, l'assemblage présente les caractéristiques suivantes : - le deuxième élément intègre un collet relié directement audit flasque et comprenant une deuxième 20 surface de contact, - la deuxième surface de contact est au contact de la première surface de contact, - du métal d'apport est disposé dans une gorge s'étendant entre le premier élément et le collet, et 25 - le métal d'apport joint, par une opération de brasage, le premier élément au deuxième élément. Ainsi, le positionnement relatif du premier et du deuxième élément, ainsi que le positionnement du métal d'apport sont facilités. 30 On désigne par "collet" une portion s'étendant en bordure d'un élément et sensiblement perpendiculairement à la partie de l'élément qui est adjacente au collet.More specifically, the invention relates to an assembly in which: the first element is metallic and has a first contact surface, and the second element is metallic and fixed to the first element by said first contact surface, said second element comprising a flange extending perpendicularly to said first contact surface. The invention aims to provide a simple assembly to achieve, inexpensive, robust and having a high resistance. To do this, in accordance with the invention, the assembly has the following characteristics: the second element integrates a collar connected directly to said flange and comprising a second contact surface; the second contact surface is in contact with the first surface; contact surface, - the filler metal is disposed in a groove extending between the first element and the collar, and 25 - the filler metal joined by a brazing operation, the first element to the second element. Thus, the relative positioning of the first and the second element, as well as the positioning of the filler metal are facilitated. A "collar" is a portion extending along the edge of an element and substantially perpendicular to the portion of the element that is adjacent to the collar.

Selon une autre caractéristique conforme à l'invention, de préférence le collet et le flasque forment une plaque monobloc d'épaisseur constante conformée localement pour former le collet.According to another characteristic according to the invention, preferably the collar and the flange form a monoblock plate of constant thickness locally shaped to form the collar.

L'assemblage est ainsi simplifié et plus robuste. Selon une autre caractéristique conforme à l'invention, de préférence le premier élément est tubulaire et s'étend suivant une direction d'allongement perpendiculaire audit flasque.The assembly is thus simplified and more robust. According to another characteristic according to the invention, preferably the first element is tubular and extends in a direction of elongation perpendicular to said flange.

La fixation de deux éléments perpendiculaires est particulièrement difficile lorsque le premier élément est tubulaire. L'invention permet de remédier à ces difficultés sans nécessiter de modifier l'élément tubulaire. Selon une caractéristique complémentaire conforme à 15 l'invention, de préférence le collet forme un secteur angulaire de tube inférieur ou égal 180 degrés. Ainsi, le positionnement des premier et deuxième éléments est facilité. Selon une autre caractéristique conforme à 20 l'invention, de préférence le collet présente une rainure délimitant la gorge dans laquelle est disposé le métal d'apport. Ainsi, le métal d'apport est efficacement maintenu en place avant l'opération de brasage et seul le deuxième 25 élément doit être conformé pour recevoir le métal d'apport. La présence de métal d'apport sur toute la longueur de la gorge permet de garantir un lien continu entre le premier et le deuxième élément sur toute la longueur de la gorge. Dans divers modes de réalisation de l'assemblage 30 selon l'invention, on peut éventuellement avoir recours en outre à l'une et/ou à l'autre des dispositions suivantes : - le premier élément est une traverse fixée à un châssis de véhicule par des piliers et s'étendant horizontalement, et le deuxième élément forme une jambe de force reposant sur ledit châssis de véhicule ; - un premier flasque, un deuxième flasque et une base reliant le premier flasque au deuxième flasque, le premier flasque et le deuxième flasque s'étendant perpendiculairement à ladite première surface de contact, de sorte que le deuxième élément présente sensiblement une forme de U, le deuxième élément intègre un premier collet relié directement audit premier flasque et un deuxième collet relié directement audit deuxième flasque, un premier cordon de métal d'apport disposé dans une première gorge entre le premier élément et le premier collet, ledit premier cordon de métal d'apport joignant le premier élément au premier collet par une opération de brasage, et un deuxième cordon de métal d'apport disposé dans une deuxième gorge entre le premier élément et le deuxième collet, ledit deuxième cordon de métal d'apport joignant le premier élément au deuxième collet par une opération de brasage ; - le premier élément est une traverse fixée à une caisse de véhicule et s'étend horizontalement, et le deuxième élément est un support. Le support est par exemple un support de colonne de direction, un support de module airbag ou tout autre type de support ; - le collet est annulaire et entoure complètement le premier élément ; - le deuxième élément est un étrier fixé à un châssis de véhicule par des piliers, et le premier élément est une traverse fixée auxdits piliers via ledit étrier ; - le flasque est tubulaire et s'étend suivant une direction d'allongement perpendiculaire audit premier élément ; - le premier élément est un étrier fixé à une extrémité d'une traverse de véhicule, et le deuxième élément est un renfort fixé à l'intérieur de l'étrier ; - la gorge s'étend suivant un plan perpendiculaire à la direction d'allongement et est courbe dans ce plan. L'opération de brasage est par exemple réalisée par induction électromagnétique. L'assemblage par brasage de ce type d'élément est avantageux, comparé aux autres techniques d'assemblage tel que le soudage, car les températures de fusion des métaux des différents éléments ne sont pas atteintes. Les éléments ainsi assemblés sont moins affectés par la chaleur, la dégradation de leurs propriétés mécaniques est donc limitée. Par ailleurs, les contraintes résiduelles et déformations sont moindres permettant ainsi de proposer un assemblage plus robuste et de conformité géométrique améliorée. D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention apparaîtront dans la description détaillée suivante, se référant aux dessins annexés dans 20 lesquels : - FIG. 1 est une vue en perspective d'un assemblage conforme à l'invention, - FIG. 2 est une vue en coupe de l'assemblage selon la ligne repérée II-II à la figure 1, 25 - FIG. 3 est une vue en coupe de l'assemblage selon la ligne repérée III-III à la figure 2, - FIG. 4 est une vue en coupe de l'assemblage selon la ligne repérée IV-IV à la figure 1, - FIG. 5 est une vue partielle en perspective de 30 l'assemblage selon la flèche repérée V à la figure 1, - FIG. 6 est une vue en coupe de l'assemblage selon le plan repéré VI-VI à la figure 5, - FIG. 7 est une vue en coupe de l'assemblage selon le plan repéré VII-VII à la figure 5. - FIG. 8 est une vue en coupe de l'assemblage selon le plan repéré VIII-VIII à la figure 5.Fixing two perpendicular elements is particularly difficult when the first element is tubular. The invention overcomes these difficulties without the need to modify the tubular element. According to a complementary characteristic according to the invention, preferably the collar forms an angular sector of tube less than or equal to 180 degrees. Thus, the positioning of the first and second elements is facilitated. According to another characteristic according to the invention, preferably the collar has a groove defining the groove in which the filler metal is disposed. Thus, the filler metal is effectively held in place prior to the brazing operation and only the second element must be shaped to receive the filler metal. The presence of filler metal along the entire length of the groove ensures a continuous connection between the first and the second element along the entire length of the groove. In various embodiments of the assembly 30 according to the invention, one or more of the following arrangements may also be used: the first element is a cross member fixed to a vehicle chassis by pillars and extending horizontally, and the second member forms a strut resting on said vehicle frame; a first flange, a second flange and a base connecting the first flange to the second flange, the first flange and the second flange extending perpendicularly to said first contact surface, so that the second element has substantially a U-shape, the second element includes a first collar connected directly to said first flange and a second collar connected directly to said second flange, a first bead of filler metal disposed in a first groove between the first element and the first collar, said first bead of metal; supply joining the first element to the first collar by a brazing operation, and a second bead of filler metal disposed in a second groove between the first element and the second collar, said second bead of filler metal joining the first element at the second collar by a soldering operation; - The first element is a crossbar attached to a vehicle body and extends horizontally, and the second element is a support. The support is for example a steering column support, an airbag module support or any other type of support; the collar is annular and completely surrounds the first element; the second element is a stirrup fixed to a vehicle chassis by pillars, and the first element is a crossbar fixed to said pillars via said stirrup; the flange is tubular and extends in a direction of elongation perpendicular to said first element; the first element is a stirrup fixed at one end of a vehicle crossmember, and the second element is a reinforcement fixed inside the stirrup; - The groove extends in a plane perpendicular to the direction of elongation and is curved in this plane. The brazing operation is for example carried out by electromagnetic induction. The brazing assembly of this type of element is advantageous, compared to other assembly techniques such as welding, because the melting temperatures of the metals of the various elements are not reached. The elements thus assembled are less affected by the heat, the degradation of their mechanical properties is therefore limited. In addition, the residual stresses and deformations are smaller thus making it possible to propose a more robust assembly and improved geometric conformity. Other features and advantages of the present invention will become apparent from the following detailed description, with reference to the accompanying drawings in which: FIG. 1 is a perspective view of an assembly according to the invention, FIG. 2 is a sectional view of the assembly along line II-II in FIG. 1; FIG. 3 is a sectional view of the assembly along line III-III in FIG. 2, FIG. 4 is a sectional view of the assembly along line IV-IV in FIG. 1, FIG. 5 is a partial perspective view of the assembly according to the arrow marked V in FIG. 1, FIG. 6 is a sectional view of the assembly according to the plane VI-VI in FIG. 5, FIG. 7 is a sectional view of the assembly according to the plane indicated VII-VII in FIG. 5. FIG. 8 is a sectional view of the assembly according to the plane indicated VIII-VIII in FIG.

DESCRIPTION DETAILLEE La figure 1 illustre un assemblage 1 comprenant essentiellement un châssis 2 de véhicule, des piliers 3, 4, des étriers 6, des renforts 8, une traverse 12, une jambe de force 22 et des supports 24.DETAILED DESCRIPTION FIG. 1 illustrates an assembly 1 essentially comprising a vehicle chassis 2, pillars 3, 4, stirrups 6, reinforcements 8, a crossbar 12, a strut 22 and supports 24.

La traverse 12 s'étend suivant une direction d'allongement Y correspondant à une direction transversale du véhicule entre deux extrémités 12a, 12b. Les étriers 6 sont fixés à chacune des extrémités 12a, 12b de la traverse 12 suivant la direction d'allongement Y. Les étriers 6 présentent sensiblement une forme en U à l'intérieur de laquelle sont fixés les renforts 8. Les étriers 6 sont fixés au châssis 2 du véhicule par l'intermédiaire des piliers 3, 4. La jambe de force 22 s'étend sensiblement suivant 20 une direction d'élévation Z, verticale, entre une extrémité supérieure 22a fixée à la traverse 12 et une extrémité inférieure 22b fixée au châssis 2 du véhicule, afin de reprendre une partie des efforts supportés par la traverse 12. 25 Le support 24 peut remplir différente fonctions et, en particulier, dans l'exemple illustré, supporter une colonne de direction. Les figures 2 et 3 illustrent plus en détail la liaison entre l'extrémité supérieure 22a de la jambe de 30 force 22 et la traverse 12. La traverse 12, dans la zone de liaison avec la jambe de force 22 constitue un premier élément 110 métallique, tubulaire, de section circulaire s'étendant suivant la direction d'allongement Y et présente une surface extérieure de contact 110a. A proximité de son extrémité supérieure 22a, la jambe de force 22 forme un deuxième élément 120 intégrant un flasque 120d et un collet 120b. La jambe de force 22 se présente sous la forme d'une plaque d'épaisseur sensiblement constante mise en forme. Le flasque 120d s'étend sensiblement perpendiculairement à la direction d'allongement Y. Le collet 120b se présente sous forme d'une portion d'extrémité recourbée pour former une surface de contact 120a s'étendant suivant la direction d'allongement Y et constituant dans un plan perpendiculaire à la direction d'allongement Y, tel qu'illustré à la figure 3, une portion de cercle s'étendant sur un secteur angulaire a inférieur ou égal à 180 degrés, et sensiblement égal à 180° dans l'exemple illustré. Le collet 120b présente intérieurement une gorge 120c s'étendant perpendiculairement à la direction d'allongement Y et formant un demi-cercle dans un plan perpendiculaire à la direction d'allongement Y, tel qu'illustré à la figure 3. Un cordon de métal d'apport 130 est entièrement reçu dans ladite gorge 120c. La surface de contact 110a de la traverse 12 est au contact de la surface de contact 120a du collet 120b et le 25 métal d'apport 130 joint d'une part la traverse 12 et d'autre part le collet 120b de la jambe de force 22. La figure 4 illustre plus en détail la fixation du support 24 à la traverse 12. Le plan de la figure 4 est sensiblement perpendiculaire à une direction longitudinale 30 X du véhicule, perpendiculaire à la direction d'allongement Y et à la direction d'élévation Z. La traverse 12 constitue un premier élément 210 dans sa zone de fixation au support 24 et y présente sensiblement les mêmes caractéristiques que dans sa zone de 35 fixation à la jambe de force 22. Le support 24 constitue un deuxième élément 220 et se présente sous la forme d'une plaque monobloc d'épaisseur sensiblement constante mise en forme et intégrant un premier collet 220b, un premier flasque 220d, une base 220e, un deuxième flasque 220f et un deuxième collet 220g. Le premier flasque 220d et le deuxième flasque 220f sont globalement plans et s'étendent sensiblement perpendiculairement à la direction d'allongement Y. La base 220e relie le premier flasque 220d au deuxième flasque 220f, en s'étendant perpendiculairement à chacun d'eux de sorte que le premier flasque 220d, le deuxième flasque 220f et la base 220e forment sensiblement un U tel qu'illustré à la figure 4. Chacun des collets 220b et 220g présente une gorge 220c, 220h courbe dans laquelle est entièrement contenu un cordon de métal d'apport 230, 232. La surface 220a du collet 220b est au contact de la surface 210a, extérieure de la traverse 210 et la surface 220i du collet 220g est au contact de la surface 210a extérieure de la traverse 210. Le métal d'apport 230 à l'intérieur de la gorge 220c joint à la fois la surface 210a de la traverse 210 au collet 220b, tandis que le métal d'apport 232 à l'intérieur de la gorge 220h joint la surface 210a de la traverse 210 au collet 220g. La figure 6 illustre la liaison entre la 25 traverse 12, formant un premier élément 310 à proximité de son extrémité 12a, et l'étrier 6 formant deuxième élément 320. La traverse 310 est métallique, tubulaire s'étendant suivant la direction d'allongement Y et de 30 section circulaire avec une surface extérieure 310a. L'étrier 320 se présente sous la forme d'une plaque métallique monobloc d'épaisseur sensiblement constante mise en forme intégrant un flasque 320d et un collet 320b se raccordant avec le flasque 320d.The crosspiece 12 extends in an elongation direction Y corresponding to a transverse direction of the vehicle between two ends 12a, 12b. The stirrups 6 are attached to each of the ends 12a, 12b of the cross member 12 in the direction of elongation Y. The stirrups 6 have a substantially U-shaped inside which are fixed the reinforcements 8. The stirrups 6 are fixed to the frame 2 of the vehicle through the pillars 3, 4. The strut 22 extends substantially in a direction of elevation Z, vertical, between an upper end 22a fixed to the cross member 12 and a lower end 22b attached to the chassis 2 of the vehicle, in order to take back part of the forces supported by the cross member 12. The support 24 can perform different functions and, in particular, in the illustrated example, support a steering column. Figures 2 and 3 further illustrate the connection between the upper end 22a of the strut 22 and the cross member 12. The strut 12, in the zone of connection with the strut 22 constitutes a first element 110 metal , tubular, of circular section extending in the direction of elongation Y and has an outer contact surface 110a. Near its upper end 22a, the strut 22 forms a second element 120 incorporating a flange 120d and a collar 120b. The strut 22 is in the form of a plate of substantially constant thickness shaped. The flange 120d extends substantially perpendicular to the elongation direction Y. The collar 120b is in the form of a bent end portion to form a contact surface 120a extending in the direction of elongation Y and constituting in a plane perpendicular to the elongation direction Y, as illustrated in FIG. 3, a portion of a circle extending over an angular sector a less than or equal to 180 degrees, and substantially equal to 180 ° in the example illustrated. The collar 120b internally has a groove 120c extending perpendicularly to the elongation direction Y and forming a semicircle in a plane perpendicular to the elongation direction Y, as illustrated in FIG. 3. A bead of metal delivery 130 is fully received in said groove 120c. The contact surface 110a of the cross-member 12 is in contact with the contact surface 120a of the collar 120b and the filler metal 130 is joined on the one hand by the cross-member 12 and on the other hand by the collar 120b of the strut. 22. FIG. 4 illustrates in more detail the fixing of the support 24 to the cross-member 12. The plane of FIG. 4 is substantially perpendicular to a longitudinal direction X of the vehicle, perpendicular to the direction of elongation Y and to the direction of travel. Z. The crossbar 12 constitutes a first element 210 in its fastening zone to the support 24 and has substantially the same characteristics as in its zone of attachment to the strut 22. The support 24 constitutes a second element 220 and is in the form of a one-piece plate of substantially constant thickness shaped and incorporating a first collar 220b, a first flange 220d, a 220th base, a second flange 220f and a second collar 220g. The first flange 220d and the second flange 220f are generally planar and extend substantially perpendicular to the elongation direction Y. The 220th base connects the first flange 220d to the second flange 220f, extending perpendicularly to each of them. so that the first flange 220d, the second flange 220f and the base 220e substantially form a U as illustrated in Figure 4. Each collar 220b and 220g has a throat 220c, 220h curve in which is completely contained a metal cord The surface 220a of the collar 220b is in contact with the surface 210a, the exterior of the crosspiece 210 and the surface 220i of the collar 220g is in contact with the outer surface 210a of the cross member 210. The metal of FIG. supply 230 inside the groove 220c joins both the surface 210a of the cross member 210 to the collar 220b, while the filler metal 232 inside the groove 220h joins the surface 210a of the cross member 210 to collar let 220g. Figure 6 illustrates the connection between the cross member 12, forming a first member 310 near its end 12a, and the stirrup 6 forming the second member 320. The cross member 310 is metallic, tubular extending in the direction of elongation Y and 30 circular section with an outer surface 310a. The stirrup 320 is in the form of a one-piece metal plate of substantially constant thickness shaped incorporating a flange 320d and a flange 320b connecting with the flange 320d.

Le flasque 320d est sensiblement plan et s'étend perpendiculairement à la direction d'allongement Y. Le collet 320b présente une forme tubulaire de section circulaire présentant une surface intérieure 320a intégrant 5 une gorge 320c dans laquelle est disposé un cordon de métal d'apport 330. Le collet 320b est annulaire et entoure complètement la traverse 310 à son extrémité 12a. De même, le cordon de métal d'apport 330 est annulaire et s'étend tout autour de la traverse 310. La surface 320a du collet 10 320b est au contact de la surface 310a de la traverse 310 et le cordon annulaire de métal d'apport 330 joint à la fois la surface extérieure 310a de la traverse 310 à la surface intérieure 320a du collet 320b. Les figures 7 et 8 illustrent la liaison entre le 15 renfort 8 et l'étrier 6. Dans la zone de fixation de l'étrier 6 avec le renfort 8, l'étrier 6 forme un premier élément 410 se présentant sous la forme d'une plaque métallique d'épaisseur sensiblement constante et plane s'étendant perpendiculairement à la direction d'allongement 20 Y et intègre une gorge 410c. La gorge 410c s'étendant dans un plan perpendiculaire à la direction d'allongement Y et comporte une portion en arc de cercle (sensiblement un quart de cercle dans le mode de réalisation illustré). Le renfort 8 constitue un deuxième élément 420 se 25 présentant sous la forme d'une plaque métallique monobloc d'épaisseur sensiblement constante mise en forme intégrant un flasque 420d et un collet en deux parties 420b, 420g. Le flasque 420d s'étend perpendiculairement à la surface 410a de l'étrier 410. Le flasque 420d s'étend 30 suivant la direction d'allongement Y et présente une portion courbe sensiblement en demi-cercle. La portion de collet 420b présente une surface 420a plane, perpendiculaire à la direction d'allongement. La surface 420a est au contact de la surface 410a de l'étrier 410. Un 35 premier cordon de métal d'apport 430 disposé dans la gorge 410c joint d'une part l'étrier 410 et d'autre part le renfort 420 et plus précisément au collet 420b. Le collet 420g présente une surface 420i qui est au contact de la surface 410a de l'étrier 410 et une gorge de 420h. Un deuxième cordon de métal d'apport 432 est disposé dans la gorge 420h. Le deuxième cordon de métal d'apport 432 joint d'une part la surface 410a de l'étrier 410 et d'autre part le collet 420g du renfort 420. On notera par ailleurs que le renfort 8 intègre en 10 outre une base 420e s'étendant perpendiculairement à la direction d'allongement Y et reliée directement au flasque 420d. Par ailleurs, le renfort 8 intègre deux ailes 520b, 520g fixées au fond de l'étrier 6 par des cordons de métal 15 d'apport disposés dans des gorges 520c, 520h et joints, par une opération de brasage, d'une part l'étrier 6 et d'autre part le renfort 8 de manière analogue à ce qui a été décrit ci-dessus.The flange 320d is substantially flat and extends perpendicularly to the elongation direction Y. The flange 320b has a tubular shape of circular section having an inner surface 320a incorporating a groove 320c in which is disposed a bead of filler metal 330. The flange 320b is annular and completely surrounds the cross member 310 at its end 12a. Likewise, the filler bead 330 is annular and extends around the cross member 310. The surface 320a of the flange 320b contacts the surface 310a of the cross member 310 and the annular bead of metal. supply 330 joins both the outer surface 310a of the cross member 310 to the inner surface 320a of the collar 320b. FIGS. 7 and 8 illustrate the connection between the reinforcement 8 and the stirrup 6. In the fastening zone of the stirrup 6 with the reinforcement 8, the stirrup 6 forms a first element 410 in the form of a metal plate of substantially constant and flat thickness extending perpendicularly to the elongation direction Y and integrates a groove 410c. The groove 410c extending in a plane perpendicular to the elongation direction Y and has an arcuate portion (substantially a quarter circle in the illustrated embodiment). The reinforcement 8 constitutes a second element 420 which is in the form of a one-piece metal plate of substantially constant thickness that is shaped and incorporates a flange 420d and a two-part flange 420b, 420g. The flange 420d extends perpendicular to the surface 410a of the stirrup 410. The flange 420d extends 30 in the direction of elongation Y and has a curved portion substantially in a semicircle. The neck portion 420b has a planar surface 420a perpendicular to the elongation direction. The surface 420a is in contact with the surface 410a of the stirrup 410. A first bead of filler metal 430 disposed in the groove 410c joins on the one hand the stirrup 410 and on the other hand the reinforcement 420 and more precisely at collar 420b. The collar 420g has a surface 420i which is in contact with the surface 410a of the stirrup 410 and a groove of 420h. A second weld bead 432 is disposed in the groove 420h. The second filler metal bead 432 joins firstly the surface 410a of the stirrup 410 and secondly the neck 420g of the reinforcement 420. It will be noted, moreover, that the reinforcement 8 furthermore incorporates a base 420e. extending perpendicular to the elongation direction Y and connected directly to the flange 420d. Furthermore, the reinforcement 8 includes two wings 520b, 520g fixed to the bottom of the stirrup 6 by filler metal cords arranged in grooves 520c, 520h and joined, by a brazing operation, on the one hand stirrup 6 and secondly the reinforcement 8 in a manner similar to that described above.

Claims

REVENDICATIONS1. A vehicle assembly (1) comprising: - a first metal member (110, 210, 310, 410) having a first contact surface (110a, 210a, 310a, 410a), - a second member (120, 220, 320, 420), fixed to the first member (110, 210, 310, 410) by said first contact surface (110a, 210a, 310a, 410a), said second member (120, 220, 320, 420) comprising a flange (120d, 220d, 220f, 320d, 420d) extending perpendicularly to said first contact surface (110a, 210a, 310a, 410a), in which assembly: - the second element (120, 220, 320, 420) incorporates a collar (120b, 220b, 220g, 320b, 420b, 420g) connected directly to said flange (120d, 220d, 220f, 320d, 420d) and comprising a second contact surface (120a, 220a, 220i, 320a, 420a, 420i), the second contact surface (120a, 220a, 220i, 320a, 420a, 420i) is in contact with the first contact surface (110a, 210a, 310a, 410a), filler metal (1 30, 230, 232, 330, 430, 432) is disposed in a groove (120c, 220c, 220h, 320c, 420h) extending between the first member (110, 210, 310, 410) and the collar (120b , 220b, 220g, 320b, 420b, 420g), and - the filler metal (130, 230, 232, 330, 430, 432) joined by a brazing operation the first element (110, 210, 310, 410) at the second element (120, 220, 320, 420).

2. An assembly according to claim 1 wherein the collar (120b, 220b, 220g, 320b, 420b, 420g) and the flange (120d, 220d, 220f, 320d, 420d) form a one-piece plate of substantially constant thickness suitably shaped for form the collar (120b, 220b, 220g, 320b, 420b, 420g).

3. An assembly according to claim 1 or claim 2, wherein the first member (110, 210, 310) is tubular and extends in an elongation direction (Y) perpendicular to said flange (120d, 220d, 220f, 320d). ).

4. The assembly of claim 3 wherein the collar (120b, 220b, 220g, 320b) forms an angular sector (a) tube less than or equal to 180 degrees.

5. An assembly according to claim 3 or claim 4 wherein: - the first element (110) is a cross member (12) fixed to a vehicle frame (2) by pillars (3, 4) and extending horizontally and the second member (120) forms a strut (22) resting on said vehicle frame (2).

6. An assembly according to claim 3 or claim 4 wherein the second element (220, 420) comprises: a first flange (220d), a second flange (220f) and a base (220e) connecting the first flange (220d); ) to the second flange (220f), the first flange (220d) and the second flange (220f) extending perpendicularly to said first contact surface (210a), so that the second element (220f) has substantially a shape of U, the second element (220) integrates a first collar (220b) connected directly to said first flange and a second collar (220g) connected directly to said second flange (220f), a first bead of filler metal (230) disposed in a first groove (220c) between the first member (210) and the first collar (220b), said first filler lead (230) joining both the first member (210) to the first collar (220b), and - a second bead of filler metal (232) disposed in a second throat (220h) between the first element (210) and the second collar (220g), said second bead of filler (232) joining both the first element (210) to the second collar (220g).

7. Assembly according to the preceding claim wherein: - the first element (210) is a cross member (12) attached to a vehicle body (2) and extends horizontally, and - the second element (220) is a support ( 24).

The assembly of claim 3 wherein the collar (320b) is annular and completely surrounds the first member (310).

9. Assembly according to the preceding claim wherein: - the second element (320) is a yoke (6) fixed to a vehicle frame (2) by pillars (3, 4), and - the first element (310) is a crossbar (12) fixed to said pillars (3, 4) via said stirrup (6).

10. An assembly according to any one of claims 3 to 9 wherein the collar (120b, 220b, 220g, 320b, 420g) has a groove (120c, 220c, 220h, 320b, 420h) defining the groove and wherein is fully disposed the filler metal (130, 230, 232, 330, 432).

An assembly according to claim 1 or claim 2, wherein the flange (420d) is tubular and extends in an elongation direction (Y) perpendicular to said first member (410).

12. An assembly according to claim 11 wherein: - the first element (410) is a stirrup (6) fixed at one end (12a) of a crossmember (12) of the vehicle, and - the second element (420) is a reinforcement (8) attached to the stirrup (6).

13. Assembly according to any one of claims 3 to 11 wherein the groove (120c, 220c, 220h, 320c, 410c) extends in a plane perpendicular to the direction of elongation (Y) and is curved in this plane .