FR2986863A1

FR2986863A1 - Cooling module for use in cooling system for cooling vehicle, has cooling circuit comprising two coils that are arranged along respective lateral walls of casing and connected to refrigerant liquid inlet and refrigerant liquid outlet

Info

Publication number: FR2986863A1
Application number: FR1251266A
Authority: FR
Inventors: Andre Churi
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2012-02-10
Filing date: 2012-02-10
Publication date: 2013-08-16

Abstract

The module (2) has a casing (3) delimiting a storage chamber for containing a eutectic solution. A cooling circuit circulates a refrigerant liquid and arranged to ensure heat transfer between the solution and the liquid. The cooling circuit comprises a refrigerant liquid input (19), a refrigerant liquid outlet (21), a coil that is arranged along a lateral wall of the casing and connected to the inlet and the outlet, and another coil (23) that is arranged along another lateral wall of the casing and connected to the inlet and the outlet. An independent claim is also included for a cooling system.

Description

La présente invention concerne un module réfrigérant pour véhicule réfrigérant. Afin d'assurer une distribution de denrées périssables congelées ou surgelées, il est connu d'utiliser un véhicule réfrigérant équipé d'un système 5 réfrigérant comprenant une pluralité de modules réfrigérants fixés au plafond d'un compartiment isotherme du véhicule réfrigérant. Chaque module réfrigérant comporte, de façon connue, un carter délimitant une chambre d'accumulation destinée à contenir une solution eutectique, et un circuit réfrigérant destiné à la circulation d'un fluide réfrigérant et agencé pour assurer 10 un échange de chaleur entre la solution eutectique contenue dans la chambre d'accumulation et le fluide réfrigérant circulant dans le circuit réfrigérant. Afin d'assurer une circulation du fluide réfrigérant dans l'ensemble des modules réfrigérants, les circuits réfrigérants des modules réfrigérants sont reliés en série par des conduites de raccordement. 15 Pour « stocker » du froid dans les modules réfrigérants, les circuits réfrigérants des modules réfrigérants sont raccordés soit à une installation de production de froid, telle qu'une installation cryogénique, installée à demeure sur le lieu de chargement du véhicule réfrigérant et agencée pour alimenter en fluide frigoporteur lesdits circuits réfrigérants, soit à un groupe frigorifique 20 installé à demeure sur le véhicule réfrigérant et agencé pour alimenter en fluide frigorigène lesdits circuits réfrigérants. Une installation cryogénique comprend de façon connue un premier circuit de circulation d'azote ou de dioxyde de carbone sous forme gazeuse, un deuxième circuit de circulation de fluide frigoporteur destiné à être connecté au véhicule réfrigérant, et un échangeur de 25 chaleur agencé pour assurer un refroidissement du fluide frigoporteur circulant dans le premier circuit de circulation par l'azote ou le dioxyde de carbone sous forme gazeuse circulant dans le deuxième circuit de circulation. Le fluide frigorigène provenant du groupe frigorifique ou le fluide frigoporteur provenant de l'installation de production de froid, lors de sa 30 circulation dans les circuits réfrigérants, retire des calories de la solution eutectique contenue dans la chambre d'accumulation de chaque module réfrigérant jusqu'à ce que la solution eutectique contenue dans la chambre d'accumulation de chaque module réfrigérant passe de l'état liquide à l'état solide. Ensuite, le groupe frigorifique monté sur le véhicule réfrigérant est 35 débranché du réseau électrique ou les circuits réfrigérants sont déconnectés de l'installation de production de froid, et le compartiment isotherme du véhicule réfrigérant est apte à recevoir des denrées périssables en vue de leur distribution. Le froid emmagasiné dans les modules réfrigérants est alors cédé, par convection naturelle, à l'air du compartiment isotherme du véhicule 5 réfrigérant, ce qui permet de maintenir à basse température les denrées périssables contenues dans le compartiment isotherme du véhicule réfrigérant. Ce processus provoque une décongélation lente de la solution eutectique contenue dans la chambre d'accumulation de chaque module réfrigérant. Ainsi, les modules réfrigérants sont agencés pour restituer du froid pendant plusieurs 10 heures, et donc maintenir pendant plusieurs heures les denrées périssables à la température réglementaire. Afin de « recharger » en froid les modules réfrigérants, par exemple pendant la nuit, le groupe frigorifique est branché au réseau électrique ou bien les circuits réfrigérants des modules réfrigérants sont connectés à l'installation 15 de production de froid de manière à recongeler totalement la solution eutectique contenue dans la chambre d'accumulation de chaque module réfrigérant. Les modules réfrigérants sont connus sous des formes de réalisation diverses. 20 Le document US 2006/0117788 divulgue notamment un module réfrigérant comprenant un carter délimitant une chambre d'accumulation destinée à contenir une solution eutectique, et un circuit réfrigérant destiné à la circulation d'un fluide réfrigérant comprenant deux portions d'écoulement longitudinales reliées par une portion de liaison en U. 25 Du fait des dimensions importantes du carter et de la faible surface d'échange thermique du circuit réfrigérant, le temps nécessaire pour congeler l'intégralité de la solution eutectique est très long. Il en résulte un rechargement en froid du module réfrigérant très énergivore. La présente invention vise à remédier à ces inconvénients. 30 Le problème technique à la partie de l'invention consiste donc à fournir un module réfrigérant pour véhicule réfrigérant qui soit de structure simple, économique et légère, tout en permettant une congélation rapide de la solution eutectique. The present invention relates to a refrigerant module for a refrigerant vehicle. In order to ensure a distribution of frozen or quick-frozen perishable goods, it is known to use a refrigerant vehicle equipped with a refrigerant system comprising a plurality of refrigerant modules fixed to the ceiling of an isothermal compartment of the refrigerant vehicle. Each refrigerant module comprises, in known manner, a casing delimiting an accumulation chamber intended to contain a eutectic solution, and a refrigerant circuit intended for the circulation of a refrigerant fluid and arranged to ensure a heat exchange between the eutectic solution. contained in the accumulation chamber and the refrigerant circulating in the refrigerant circuit. In order to ensure a circulation of the refrigerant in all the refrigerant modules, the refrigerant circuits of the refrigerant modules are connected in series by connecting lines. In order to "store" cold in the refrigerant modules, the refrigerant circuits of the refrigerant modules are connected either to a cold-generating installation, such as a cryogenic installation, permanently installed at the place of loading of the refrigerant vehicle and arranged to supplying said refrigerant circuits with refrigerant fluid to a refrigeration unit permanently installed on the refrigerant vehicle and arranged to supply refrigerant with said refrigerant circuits. A cryogenic installation comprises, in known manner, a first circulation circuit of nitrogen or of carbon dioxide in gaseous form, a second refrigerant circulation circuit intended to be connected to the refrigerant vehicle, and a heat exchanger arranged to provide a cooling the refrigerant fluid circulating in the first circulation circuit with nitrogen or carbon dioxide in gaseous form circulating in the second circulation circuit. The refrigerant from the refrigeration unit or the cold-transfer fluid from the cold-generating plant as it circulates in the refrigerant circuits removes calories from the eutectic solution contained in the accumulation chamber of each refrigerant module until the eutectic solution contained in the accumulation chamber of each refrigerant module changes from the liquid state to the solid state. Then, the refrigeration unit mounted on the refrigerant vehicle is disconnected from the electrical network or the refrigerant circuits are disconnected from the cold production plant, and the isothermal compartment of the refrigerant vehicle is adapted to receive perishable goods for distribution . The cold stored in the refrigerant modules is then transferred, by natural convection, to the air of the cooler compartment of the refrigerant vehicle, which makes it possible to maintain at low temperature the perishable goods contained in the isothermal compartment of the refrigerant vehicle. This process causes slow defrosting of the eutectic solution contained in the accumulation chamber of each refrigerant module. Thus, the refrigerant modules are arranged to return cold for several hours, and thus maintain for several hours the perishable food at the prescribed temperature. In order to "recharge" the cooling modules cold, for example during the night, the refrigeration unit is connected to the electrical network or the refrigerant circuits of the refrigerant modules are connected to the refrigerating installation 15 so as to completely refreeze the refrigerant unit. eutectic solution contained in the accumulation chamber of each refrigerant module. Refrigerant modules are known in various embodiments. Document US 2006/0117788 discloses, in particular, a refrigerant module comprising a casing delimiting an accumulation chamber intended to contain a eutectic solution, and a refrigerant circuit intended for the circulation of a refrigerant fluid comprising two longitudinal flow portions connected by As a result of the large housing size and the small heat exchange area of the refrigerant circuit, the time required to freeze the entire eutectic solution is very long. This results in a cold refill of the refrigerant module very energy-intensive. The present invention aims to remedy these disadvantages. The technical problem with the part of the invention therefore consists in providing a refrigerant module for a refrigerant vehicle which is of simple, economical and light structure, while allowing rapid freezing of the eutectic solution.

A cet effet, la présente invention concerne un module réfrigérant pour véhicule réfrigérant, comprenant : - un carter délimitant une chambre d'accumulation destinée à contenir une solution eutectique, et - un circuit réfrigérant destiné à la circulation d'un fluide réfrigérant et agencé pour assurer un échange de chaleur entre la solution eutectique contenue dans la chambre d'accumulation et le fluide réfrigérant circulant dans le circuit réfrigérant, le circuit réfrigérant comportant une entrée de fluide réfrigérant et une sortie de fluide réfrigérant, caractérisé en ce que le circuit réfrigérant comporte un premier serpentin disposé le long d'une première paroi latérale du carter et relié respectivement aux entrée et sortie de fluide réfrigérant, et un deuxième serpentin disposé le long d'une deuxième paroi latérale du carter, opposée à la première paroi latérale, et relié respectivement aux entrée et sortie de fluide réfrigérant. Le fait que le circuit réfrigérant comporte deux serpentins assure une surface d'échange thermique relativement importante entre la solution eutectique contenue dans la chambre d'accumulation et le fluide réfrigérant circulant dans le circuit réfrigérant. Une telle surface d'échange thermique permet un refroidissement rapide de la solution eutectique, et donc une congélation rapide de cette dernière. Il en résulte une diminution importante de l'énergie nécessaire à la congélation de la solution eutectique. En outre, une accumulation rapide de froid permet d'envisager deux tournées de distribution par jour à l'aide d'un véhicule réfrigérant pourvu 25 d'une pluralité de modules réfrigérant selon l'invention. De plus, la disposition des deux serpentins respectivement le long des première et deuxième parois latérales du carter du module réfrigérant assure un refroidissement simultané du compartiment isotherme, également appelé cellule isotherme, contenant le module réfrigérant, et ce sans passer 30 par la solution eutectique. Il en résulte un refroidissement rapide du compartiment isotherme, et donc une diminution importante de l'énergie nécessaire au refroidissement de ce dernier. La disposition des deux serpentins respectivement le long des première et deuxième parois latérales du carter du module réfrigérant permet 35 également de faciliter le franchissement du pic de surfusion de la solution eutectique (passage de la solution eutectique de l'état liquide à l'état solide), et ce du fait que la faible quantité de solution eutectique dans les zones latérales du carter. Selon un mode de réalisation de l'invention, le carter et les premier et deuxième serpentins sont agencés de telle sorte que le point de la solution 5 eutectique le plus éloigné du circuit réfrigérant est situé à moins de 20 mm de ce dernier, et de préférence à moins de 16 mm. Selon un mode de réalisation de l'invention, les premier et deuxième serpentins sont agencés et dimensionnés de telle sorte qu'environ 65% de la surface extérieure des premier et deuxième serpentins sont dédiés à 10 la descente en température de la solution eutectique, et qu'environ 35% de la surface extérieure des premier et deuxième serpentins sont dédiés à la descente en température du compartiment isotherme. Avantageusement, les premier et deuxième serpentins sont disposés à l'intérieur du carter. Ces dispositions autorisent l'utilisation d'un 15 dispositif de dégivrage par gaz chauds. Dans ce cas, un dégivrage total du module peut être réalisé en moins d'une heure, et il n'est pas nécessaire de décongeler toute la solution eutectique. Aussi, l'opération de recongélation de la solution eutectique sera plus rapide. La disposition des premier et deuxième serpentins à l'intérieur du carter permet également de protéger les premier et 20 deuxième serpentins d'agressions externes. Selon un mode de réalisation de l'invention, chacun des premier et deuxième serpentins comporte une pluralité de portions d'écoulement allongées, et une pluralité de portions de liaison agencées chacune pour reliées deux portions d'écoulement adjacentes appartenant au serpentin 25 respectif. Chacun des premier et deuxième serpentins comporte par exemple quatre portions d'écoulement et trois portions de liaison. Avantageusement, les portions d'écoulement des premier et deuxième serpentins s'étendent sensiblement selon la longueur du module réfrigérant. 30 Selon un mode de réalisation de l'invention, les portions d'écoulement des premier et deuxième serpentins sont chacune formées par un tube d'écoulement. De préférence, les portions d'écoulement des premier et deuxième serpentins sont réalisées dans un matériau métallique, par exemple en 35 aluminium ou en cuivre. La disposition des deux serpentins respectivement le long des première et deuxième parois latérales du carter du module réfrigérant et la réalisation des portions d'écoulement en un matériau métallique permettent d'une part un meilleur échange thermique entre le fluide réfrigérant et la solution eutectique, et donc une accumulation plus rapide de froid dans la solution eutectique, et d'autre une restitution plus rapide du froid emmagasiné dans le module réfrigérant. Selon un mode de réalisation de l'invention, chaque portion de liaison des premier et deuxième serpentins présente une forme générale en U et comporte deux parties de montage et une partie de liaison reliant les deux parties de montage, et chaque portion d'écoulement des premier et deuxième serpentins comporte au moins une extrémité montée dans une partie de montage d'une portion de liaison adjacente. De façon avantageuse, le carter comporte : - un corps tubulaire comportant une première et une deuxième extrémités, le corps tubulaire comprenant une première paroi latérale et une 15 deuxième paroi latérale opposée à la première paroi latérale, et - des premier et deuxième éléments d'obturation fixés respectivement sur les première et deuxième extrémités du corps tubulaire. Selon un mode de réalisation de l'invention, l'entrée de fluide réfrigérant et la sortie de fluide réfrigérant sont ménagées sur le premier 20 élément d'obturation. De façon préférentielle, le circuit réfrigérant comporte une première portion de raccordement ménagée sur le premier élément d'obturation et agencée pour relier l'entrée de fluide réfrigérant aux premier et deuxième serpentins, et une deuxième portion de raccordement ménagée sur le premier 25 élément d'obturation et agencée pour relier la sortie de fluide réfrigérant aux premier et deuxième serpentins. Selon un mode de réalisation de l'invention, le corps tubulaire comprend une première série de portions tubulaires allongées ménagées sur la surface intérieure de la première paroi latérale du corps tubulaire, et une 30 deuxième série de portions tubulaires allongées ménagées sur la surface intérieure de la deuxième paroi latérale du corps tubulaire, chaque portion tubulaire des première et deuxième séries formant un fourreau dans lequel est montée l'une des portions d'écoulement du serpentin respectif. Ces dispositions assurent une stabilité des portions d'écoulement des premier et 35 deuxième serpentins, et évite donc tout risque de fuite de fluide réfrigérant dans la solution eutectique et tout risque d'écoulement de la solution eutectique dans le circuit réfrigérant. De plus, la présence des fourreaux assure une meilleure régulation de la restitution du froid emmagasiné dans le module réfrigérant, et donc un maintien en température des denrées périssables prolongé. For this purpose, the present invention relates to a refrigerant module for a refrigerant vehicle, comprising: - a casing delimiting an accumulation chamber intended to contain a eutectic solution, and - a refrigerant circuit intended for the circulation of a refrigerant fluid and arranged to heat exchange between the eutectic solution contained in the accumulation chamber and the refrigerant circulating in the refrigerant circuit, the refrigerant circuit comprising a refrigerant inlet and a refrigerant outlet, characterized in that the refrigerant circuit comprises a first coil disposed along a first side wall of the housing and connected respectively to the coolant inlet and outlet, and a second coil disposed along a second side wall of the housing, opposite to the first side wall, and connected to respectively at the refrigerant inlet and outlet. The fact that the refrigerant circuit comprises two coils ensures a relatively large heat exchange area between the eutectic solution contained in the accumulation chamber and the refrigerant circulating in the refrigerant circuit. Such a heat exchange surface allows rapid cooling of the eutectic solution, and therefore rapid freezing of the latter. This results in a significant decrease in the energy required for the freezing of the eutectic solution. In addition, a rapid accumulation of cold makes it possible to envisage two distribution runs per day using a refrigerant vehicle provided with a plurality of refrigerant modules according to the invention. In addition, the arrangement of the two coils respectively along the first and second side walls of the housing of the refrigerant module provides simultaneous cooling of the isothermal compartment, also called isothermal cell, containing the refrigerant module, without passing through the eutectic solution. This results in rapid cooling of the isothermal compartment, and therefore a significant decrease in the energy required for cooling the latter. The arrangement of the two coils respectively along the first and second side walls of the housing of the refrigerant module also makes it possible to facilitate the crossing of the supercooling peak of the eutectic solution (passage of the eutectic solution from the liquid state to the solid state ), and this because the small amount of eutectic solution in the side areas of the housing. According to one embodiment of the invention, the housing and the first and second coils are arranged such that the point of the eutectic solution furthest from the refrigerant circuit is located within 20 mm of the latter, and preferably less than 16 mm. According to one embodiment of the invention, the first and second coils are arranged and dimensioned so that about 65% of the outer surface of the first and second coils are dedicated to the temperature decrease of the eutectic solution, and approximately 35% of the outer surface of the first and second coils are dedicated to the temperature reduction of the isothermal compartment. Advantageously, the first and second coils are disposed inside the housing. These arrangements allow the use of a hot gas defrosting device. In this case, a total defrost of the module can be achieved in less than one hour, and it is not necessary to defrost the entire eutectic solution. Also, the operation of re-freezing the eutectic solution will be faster. The arrangement of the first and second coils inside the housing also protects the first and second coils from external aggression. According to one embodiment of the invention, each of the first and second coils comprises a plurality of elongate flow portions, and a plurality of connecting portions each arranged to connect two adjacent flow portions belonging to the respective coil. Each of the first and second coils comprises for example four flow portions and three connecting portions. Advantageously, the flow portions of the first and second coils extend substantially along the length of the refrigerant module. According to one embodiment of the invention, the flow portions of the first and second coils are each formed by a flow tube. Preferably, the flow portions of the first and second coils are made of a metallic material, for example aluminum or copper. The arrangement of the two coils respectively along the first and second side walls of the housing of the refrigerant module and the production of the flow portions made of a metallic material allow on the one hand a better heat exchange between the refrigerant and the eutectic solution, and therefore a faster accumulation of cold in the eutectic solution, and other faster restitution of cold stored in the refrigerant module. According to one embodiment of the invention, each connecting portion of the first and second coils has a generally U-shaped shape and comprises two mounting parts and a connecting part connecting the two mounting parts, and each flow portion of the first and second coils has at least one end mounted in a mounting portion of an adjacent connecting portion. Advantageously, the casing comprises: a tubular body having first and second ends, the tubular body comprising a first lateral wall and a second lateral wall opposite to the first lateral wall, and first and second elements of shutter respectively fixed on the first and second ends of the tubular body. According to one embodiment of the invention, the refrigerant inlet and the coolant outlet are provided on the first closure element. Preferably, the refrigerant circuit comprises a first connection portion arranged on the first closure element and arranged to connect the refrigerant inlet to the first and second coils, and a second connection portion arranged on the first element of the first element. shutter and arranged to connect the coolant outlet to the first and second coils. According to one embodiment of the invention, the tubular body comprises a first series of elongate tubular portions provided on the inner surface of the first side wall of the tubular body, and a second series of elongated tubular portions on the inner surface of the tubular body. the second side wall of the tubular body, each tubular portion of the first and second series forming a sleeve in which is mounted one of the flow portions of the respective coil. These arrangements ensure a stability of the flow portions of the first and second coils, and thus avoids any risk of leakage of refrigerant into the eutectic solution and any risk of flow of the eutectic solution in the refrigerant circuit. In addition, the presence of the sleeves ensures better regulation of the return of cold stored in the refrigerant module, and thus a temperature maintenance of perishable food extended.

Selon un mode de réalisation de l'invention, le corps tubulaire est surmoulé sur les portions d'écoulement des premier et deuxième serpentins. De préférence, chaque portion tubulaire des première et deuxième séries s'étend sur sensiblement la totalité de la longueur du corps tubulaire. Préférentiellement, les premier et deuxième éléments d'obturation comportent chacun des portions de liaison appartenant aux premier et deuxième serpentins. Selon un mode de réalisation de l'invention, le carter comporte, dans sa partie supérieure, un renflement délimitant une chambre d'expansion en communication fluidique avec la chambre d'accumulation. La chambre d'expansion permet d'absorber les variations de volume de la solution eutectique dues à la congélation de cette dernière, et donc d'éviter tout risque d'éclatement du carter. La chambre d'expansion est par exemple conformée pour absorber une augmentation de 10% du volume de la solution eutectique en phase liquide. According to one embodiment of the invention, the tubular body is overmoulded on the flow portions of the first and second coils. Preferably, each tubular portion of the first and second series extends over substantially the entire length of the tubular body. Preferably, the first and second closure elements each comprise connecting portions belonging to the first and second coils. According to one embodiment of the invention, the casing comprises, in its upper part, a bulge delimiting an expansion chamber in fluid communication with the accumulation chamber. The expansion chamber makes it possible to absorb the volume variations of the eutectic solution due to the freezing of the latter, and thus to avoid any risk of bursting of the housing. The expansion chamber is, for example, shaped to absorb a 10% increase in the volume of the eutectic solution in the liquid phase.

Avantageusement, le carter comporte un orifice de remplissage relié à la chambre d'accumulation, l'orifice de remplissage étant ménagé dans la partie supérieure du carter. Ainsi, l'orifice de remplissage n'est en contact avec la solution eutectique que lorsque celle-ci est en phase solide. Les risques de fuite de la solution eutectique par l'orifice de remplissage sont donc très limités. De façon avantageuse, l'orifice de remplissage débouche dans la chambre d'expansion. De préférence, le carter est réalisé en matière plastique, tel qu'en polyéthylène, et par exemple en polyéthylène haute densité. Advantageously, the casing comprises a filling orifice connected to the accumulation chamber, the filling orifice being formed in the upper part of the casing. Thus, the filling orifice is in contact with the eutectic solution only when the latter is in the solid phase. The risks of leakage of the eutectic solution through the filling orifice are therefore very limited. Advantageously, the filling orifice opens into the expansion chamber. Preferably, the housing is made of plastic, such as polyethylene, and for example high density polyethylene.

Selon un mode de réalisation de l'invention, la surface extérieure du carter présente un état de surface glacé. Un tel état de surface retarde de façon importante l'apparition de givre sur la surface extérieure du carter, et permet d'espacer les phases de dégivrage, en facilitant aussi le décrochage du givre. According to one embodiment of the invention, the outer surface of the housing has an ice surface state. Such a surface state significantly delays the appearance of frost on the outer surface of the housing, and allows to space the defrosting phases, also facilitating the stall frost.

Selon un mode de réalisation de l'invention, le fluide réfrigérant destiné à circuler dans le circuit réfrigérant est du R-404A. According to one embodiment of the invention, the refrigerant fluid for circulation in the refrigerant circuit is R-404A.

La présente invention concerne en outre un système réfrigérant, comprenant : - au moins un profilé de support destiné à être fixé sensiblement longitudinalement sur le pavillon d'un véhicule réfrigérant, - une pluralité de modules réfrigérants selon l'invention destinés à s'étendre transversalement à l'au moins un profilé de support, et - une pluralité d'éléments de support destinés à être montés sur l'au moins un profilé de support, chaque élément de support comprenant au moins une portion de support agencée pour supporter l'un des modules 10 réfrigérants. Un tel montage des modules réfrigérants sur le pavillon d'un véhicule réfrigérant assure une circulation importante d'air autour des modules réfrigérants, ce qui limite l'apparition de givre sur la surface extérieure de ces derniers. 15 Selon un mode de réalisation de l'invention, chaque élément de support comprend au moins une patte de support agencée pour coopérer avec la paroi inférieure de l'un des modules réfrigérants. De préférence, chaque élément de support comprend une première patte de support agencée pour coopérer avec la paroi inférieure d'un premier module réfrigérant, et une 20 deuxième patte de support, opposée à la première patte de support, agencée pour coopérer avec la paroi inférieure d'un deuxième module réfrigérant. Le système réfrigérant comprend avantageusement deux profilés de support décalés latéralement l'un par rapport à l'autre. Le système réfrigérant comprend en outre une pluralité de conduits 25 de raccordement agencés chacun pour raccorder la sortie de fluide réfrigérant d'un module réfrigérant avec l'entrée de fluide réfrigérant d'un module réfrigérant adjacent. De préférence, deux éléments de support adjacents sont destinés à être montés sur l'au moins un profilé de support de manière à enserrer l'un des 30 modules réfrigérants. Avantageusement, chaque élément de support est creux et présente des première et deuxième extrémités ouvertes. Selon un mode de réalisation de l'invention, chaque élément de support comporte, sur sa surface intérieure, une pluralité d'ailettes. Chaque 35 ailette est destinée à améliorer l'échange thermique entre l'air circulant dans l'élément de support et le carter du module réfrigérant adjacent. The present invention further relates to a refrigerant system, comprising: - at least one support profile intended to be fixed substantially longitudinally on the roof of a refrigerant vehicle, - a plurality of refrigerant modules according to the invention intended to extend transversely. to the at least one support profile, and - a plurality of support members to be mounted on the at least one support profile, each support member comprising at least one support portion arranged to support one refrigerant modules. Such mounting refrigerant modules on the roof of a refrigerant vehicle provides a significant air flow around the refrigerant modules, which limits the appearance of frost on the outer surface of the latter. According to one embodiment of the invention, each support element comprises at least one support lug arranged to cooperate with the lower wall of one of the refrigerant modules. Preferably, each support member comprises a first support tab arranged to cooperate with the bottom wall of a first refrigerant module, and a second support tab, opposite the first support tab, arranged to cooperate with the bottom wall. a second refrigerant module. The refrigerant system advantageously comprises two support profiles offset laterally relative to each other. The refrigerant system further comprises a plurality of connecting conduits each arranged to connect the coolant outlet of a refrigerant module with the coolant inlet of an adjacent refrigerant module. Preferably, two adjacent support members are intended to be mounted on the at least one support profile so as to grip one of the refrigerant modules. Advantageously, each support element is hollow and has first and second open ends. According to one embodiment of the invention, each support element comprises, on its inner surface, a plurality of fins. Each fin is intended to improve heat exchange between the air flowing in the support member and the housing of the adjacent refrigerant module.

De toute façon l'invention sera bien comprise à l'aide de la description qui suit en référence au dessin schématique annexé représentant, à titre d'exemple non limitatif, une forme d'exécution de ce module réfrigérant. Figure 1 est une vue en perspective d'un module réfrigérant selon l'invention. Figure 2 est une vue partielle en coupe longitudinale du module réfrigérant de la figure 1. Figure 3 est une vue en coupe transversale du corps tubulaire du module réfrigérant de la figure 1. In any case the invention will be better understood from the following description with reference to the attached schematic drawing showing, by way of non-limiting example, an embodiment of this refrigerant module. Figure 1 is a perspective view of a refrigerant module according to the invention. Figure 2 is a partial longitudinal sectional view of the refrigerant module of Figure 1. Figure 3 is a cross-sectional view of the tubular body of the refrigerant module of Figure 1.

Figures 4 et 5 sont respectivement des vues en coupe transversale des premier et deuxième éléments d'obturation du module réfrigérant de la figure 1. Figure 6 est une vue schématique du circuit réfrigérant du module réfrigérant de la figure 1. Figures 4 and 5 are respectively cross-sectional views of the first and second shutter members of the refrigerant module of Figure 1. Figure 6 is a schematic view of the refrigerant circuit of the refrigerant module of Figure 1.

Figure 7 est une vue partielle de côté d'un système réfrigérant selon l'invention. Figure 8 est une vue de côté d'un élément de support monté sur un profilé de support appartenant au système réfrigérant de la figure 7. Figure 9 est une vue de face de l'élément de support de la figure 8. Figure 7 is a partial side view of a refrigerant system according to the invention. Figure 8 is a side view of a support member mounted on a support profile belonging to the refrigerant system of Figure 7. Figure 9 is a front view of the support member of Figure 8.

Les figures 1 à 6 représentent un module réfrigérant 2 pour véhicule réfrigérant, également appelé accumulateur de froid. Le module réfrigérant 2 comprend un carter 3 délimitant une chambre d'accumulation 4 destinée à contenir une solution eutectique. Le carter 3 peut être réalisé par exemple en matière plastique, et notamment en 25 polyéthylène, et plus particulièrement en polyéthylène haute densité. Comme montré plus particulièrement sur les figures 1 et 2, le carter 3 comporte un corps tubulaire 5 comportant une première extrémité 6 et une deuxième extrémité 7 opposée à la première extrémité 6. Le corps tubulaire 5 présente une section sensiblement rectangulaire, et comprend une première 30 paroi latérale 8, une deuxième paroi latérale 9 opposée à la première paroi latérale, une paroi inférieure 11, et une paroi supérieure 12. Le carter 3 comporte également un premier élément d'obturation 13 et deuxième élément d'obturation 14 fixés respectivement sur les première et deuxième extrémités 6, 7 du corps tubulaire 5, par exemple par soudure aux 35 ultrasons. Figures 1 to 6 show a refrigerant module 2 for a refrigerant vehicle, also called cold accumulator. The refrigerant module 2 comprises a casing 3 delimiting an accumulation chamber 4 intended to contain a eutectic solution. The casing 3 may be made for example of plastics material, and in particular of polyethylene, and more particularly of high-density polyethylene. As shown more particularly in Figures 1 and 2, the housing 3 comprises a tubular body 5 having a first end 6 and a second end 7 opposite the first end 6. The tubular body 5 has a substantially rectangular section, and comprises a first Lateral wall 8, a second side wall 9 opposite to the first side wall, a bottom wall 11, and an upper wall 12. The casing 3 also comprises a first closure element 13 and second closure element 14 respectively fixed on the first and second ends 6, 7 of the tubular body 5, for example by ultrasonic welding.

Le carter 3 comporte, dans sa partie supérieure, un renflement longitudinal 15 délimitant une chambre d'expansion 16 en communication fluidique avec la chambre d'accumulation 4, et un orifice de remplissage 17 débouchant dans la chambre d'expansion 16. Selon le mode de réalisation représenté aux figures, l'orifice de remplissage 17 est ménagé sur le premier élément d'obturation 14. Avantageusement, la surface extérieure du carter 3 présente un état de surface glacé afin de retarder l'apparition de givre sur la surface extérieure du carter. The casing 3 comprises, in its upper part, a longitudinal enlargement 15 delimiting an expansion chamber 16 in fluid communication with the accumulation chamber 4, and a filling orifice 17 opening into the expansion chamber 16. embodiment shown in the figures, the filling orifice 17 is formed on the first closure member 14. Advantageously, the outer surface of the housing 3 has an ice-cold surface state in order to delay the appearance of frost on the outer surface of the casing.

Le module réfrigérant 2 comprend en outre un circuit réfrigérant 18 destiné à la circulation d'un fluide réfrigérant, par exemple un fluide frigoporteur lorsque le module est raccordé à une installation de production de froid ou un fluide frigorigène lorsque le module est raccordé à un groupe frigorifique, et agencé pour assurer un échange de chaleur entre la solution eutectique contenue dans la chambre d'accumulation 4 et le fluide réfrigérant circulant dans le circuit réfrigérant. Le circuit réfrigérant 18 est schématisé sur la figure 6. Selon un mode de réalisation de l'invention, le fluide réfrigérant destiné à circuler dans le circuit réfrigérant 18 est du R-404A. Le circuit réfrigérant 18 comporte une entrée de fluide réfrigérant 20 19 ménagée sur le premier élément d'obturation 13 et une sortie de fluide réfrigérant 21 également ménagée sur le premier élément d'obturation 13. Le circuit réfrigérant 18 comporte de plus un premier serpentin 22 disposé le long de la surface intérieure de la première paroi latérale 8 du corps tubulaire 5 et relié respectivement aux entrée et sortie de fluide réfrigérant 19, 25 21, et un deuxième serpentin 23 disposé le long de la surface intérieure de la deuxième paroi latérale 9 du corps tubulaire 5, et relié respectivement aux entrée et sortie de fluide réfrigérant 19, 21. Les premier et deuxième serpentins 22, 23 sont ainsi disposés à l'intérieur du carter 3. Comme montré plus particulièrement sur les figures 1 et 3, chacun 30 des premier et deuxième serpentins 22, 23 comporte une pluralité de tubes d'écoulement 24 s'étendant selon la longueur du module réfrigérant 2. Chaque tube d'écoulement 24 est par exemple réalisé dans un matériau métallique, par exemple en aluminium ou en cuivre. Chacun des premier et deuxième serpentins 22, 23 comporte en 35 outre une pluralité de portions de liaison 25 ménagées sur les premier et deuxième éléments d'obturation 13, 14, et agencées chacune pour reliées deux tubes d'écoulement 24 adjacents appartenant au serpentin respectif. Chaque portion de liaison 25 des premier et deuxième serpentins présente une forme en U et comporte deux parties de montage 25a et une partie de liaison 25b reliant les deux parties de montage 25a. The refrigerant module 2 furthermore comprises a refrigerant circuit 18 intended for the circulation of a cooling fluid, for example a cold-transfer fluid when the module is connected to a cold-production installation or a refrigerant when the module is connected to a group. refrigerant, and arranged to ensure a heat exchange between the eutectic solution contained in the accumulation chamber 4 and the refrigerant flowing in the refrigerant circuit. The refrigerant circuit 18 is shown diagrammatically in FIG. 6. According to one embodiment of the invention, the refrigerant fluid intended to circulate in the refrigerant circuit 18 is R-404A. The refrigerant circuit 18 includes a refrigerant inlet 19 provided on the first closure element 13 and a refrigerant outlet 21 also provided on the first closure element 13. The refrigerant circuit 18 further comprises a first coil 22 disposed along the inner surface of the first side wall 8 of the tubular body 5 and connected respectively to the coolant inlet and outlet 19, 21, and a second coil 23 disposed along the inner surface of the second side wall 9 of the tubular body 5, and respectively connected to the coolant inlet and outlet 19, 21. The first and second coils 22, 23 are thus disposed inside the housing 3. As shown more particularly in FIGS. 1 and 3, each First and second coils 22, 23 have a plurality of flow tubes 24 extending along the length of the refrigerant module 2. Each flow tube 24 is for example made of a metallic material, for example aluminum or copper. Each of the first and second coils 22, 23 further comprises a plurality of connecting portions 25 formed on the first and second closure members 13, 14, and each arranged to connect two adjacent flow tubes 24 belonging to the respective coil. . Each connecting portion 25 of the first and second coils is U-shaped and has two mounting portions 25a and a connecting portion 25b connecting the two mounting portions 25a.

Comme montré sur la figure 2, chaque tube d'écoulement 25 des premier et deuxième serpentins 22, 23 comporte au moins une extrémité montée dans une partie de montage 25a d'une portion de liaison 25 adjacente. Le circuit réfrigérant 18 comporte également une première portion de raccordement 26 ménagée sur le premier élément d'obturation 17 et 10 agencée pour relier l'entrée de fluide réfrigérant 19 aux premier et deuxième serpentins 22, 23, et une deuxième portion de raccordement 27 ménagée sur le premier élément d'obturation 17 et agencée pour relier la sortie de fluide réfrigérant 21 aux premier et deuxième serpentins 22, 23. Comme montré sur les figures 2 et 3, le corps tubulaire 5 comprend 15 une première série de portions tubulaires 27 longitudinale ménagées sur la surface intérieure de la première paroi latérale 8 du corps tubulaire 5, et une deuxième série de portions tubulaires 27 longitudinale ménagées sur la surface intérieure de la deuxième paroi latérale 9 du corps tubulaire 5. Chaque portion tubulaire 27 des première et deuxième séries forme un fourreau dans lequel 20 est monté l'un des tubes d'écoulement 24 du serpentin respectif. Ces dispositions assurent une stabilité des tubes d'écoulement 24 des premier et deuxième serpentins, et évite donc tout risque de fuite de fluide réfrigérant dans la solution eutectique et tout risque d'écoulement de la solution eutectique dans le circuit réfrigérant. 25 Selon le mode de réalisation représenté aux figures, chaque portion tubulaire 27 des première et deuxième séries s'étend sur la totalité de la longueur du corps tubulaire 5. Les figures 7 à 9 représentent un système réfrigérant 31 comprenant une pluralité de modules réfrigérants 2 selon l'invention. 30 Le système réfrigérant 31 comprend en outre au moins un profilé de support 32 destiné à être fixé sensiblement longitudinalement sur la face inférieure du pavillon 33 d'un véhicule réfrigérant. Le système réfrigérant 31 comprend avantageusement deux profilés de support 32 décalés latéralement l'un par rapport à l'autre. 35 Comme montré sur la figure 7, chaque profilé de support 32 comprend une embase 34 destinée à être fixée sur la face inférieure du pavillon 33 du véhicule réfrigérant, par exemple par vissage, et deux nervures longitudinales 35 s'étendant à partir de l'embase 34 et délimitant une rainure de guidage 36 longitudinale. Le système réfrigérant 31 comprend en outre une pluralité d'éléments de support 37 destinés à être montés sur les profilés de support 32. Selon le mode de réalisation représenté sur les figures 7 à 9, chaque élément de support 37 est monté sur le profilé de support 32 respectif par l'intermédiaire d'un organe de fixation 38 fixé sur la paroi supérieure dudit élément de support 37 et engagé dans la rainure de guidage 36 du profilé de support 32 respectif. As shown in FIG. 2, each flow tube 25 of the first and second coils 22, 23 has at least one end mounted in a mounting portion 25a of an adjacent connecting portion. The refrigerant circuit 18 also comprises a first connecting portion 26 formed on the first closure element 17 and arranged to connect the refrigerant inlet 19 to the first and second coils 22, 23, and a second connecting portion 27 arranged on the first closure member 17 and arranged to connect the coolant outlet 21 to the first and second coils 22, 23. As shown in Figures 2 and 3, the tubular body 5 comprises a first series of longitudinal tubular portions 27 formed on the inner surface of the first side wall 8 of the tubular body 5, and a second series of longitudinal tubular portions 27 formed on the inner surface of the second side wall 9 of the tubular body 5. Each tubular portion 27 of the first and second series form a sleeve in which 20 is mounted one of the flow tubes 24 of the respective coil. These arrangements ensure a stability of the flow tubes 24 of the first and second coils, and thus avoids any risk of leakage of refrigerant in the eutectic solution and any risk of flow of the eutectic solution in the refrigerant circuit. According to the embodiment shown in the figures, each tubular portion 27 of the first and second series extends over the entire length of the tubular body 5. Figures 7 to 9 show a refrigerant system 31 comprising a plurality of refrigerant modules 2 according to the invention. The refrigerant system 31 further comprises at least one support profile 32 intended to be fixed substantially longitudinally on the lower face of the horn 33 of a refrigerant vehicle. The refrigerant system 31 advantageously comprises two support profiles 32 offset laterally with respect to each other. As shown in FIG. 7, each support profile 32 comprises a base 34 intended to be fastened to the lower face of the horn 33 of the refrigerant vehicle, for example by screwing, and two longitudinal ribs 35 extending from the base 34 and delimiting a longitudinal guide groove 36. The refrigerant system 31 further comprises a plurality of support members 37 to be mounted on the support profiles 32. According to the embodiment shown in Figures 7 to 9, each support member 37 is mounted on the support profile. respective support 32 via a fastener 38 fixed to the upper wall of said support member 37 and engaged in the guide groove 36 of the respective support profile 32.

Comme montré plus particulièrement sur les figures 8 et 9, chaque élément de support 37 comprend une première patte de support 39a agencée pour coopérer avec la paroi inférieure d'un premier module réfrigérant 2, et une deuxième patte de support 39b, opposée à la première patte de support 39a, agencée pour coopérer avec la paroi inférieure d'un deuxième module réfrigérant 2. De préférence, deux éléments de support 37 adjacents sont destinés à être montés sur les profilés de support 32 de manière à enserrer l'un des modules réfrigérants 2. Selon le mode de réalisation représenté sur les figures, chaque élément de support 37 est creux et présente des première et deuxième extrémités ouvertes. Avantageusement, chaque élément de support 37 comporte, sur sa surface intérieure, une pluralité d'ailettes 41 favorisant l'échange thermique entre l'air circulant à travers l'élément de support et le carter 3 du module réfrigérant 2 adjacent. Chaque élément de support 37 comporte en outre une paroi de renfort 42 interne agencée pour relier les parois latérales 43, 44 de l'élément de support 37. Il doit être noté que les profilés de support 32 et les éléments de support 37 sont configurés de telle sorte que les modules réfrigérants 2 sont destinés à s'étendre transversalement aux profilés de support 32. As shown more particularly in Figures 8 and 9, each support member 37 comprises a first support lug 39a arranged to cooperate with the bottom wall of a first refrigerant module 2, and a second support lug 39b, opposite the first support lug 39a, arranged to cooperate with the bottom wall of a second refrigerant module 2. Preferably, two adjacent support elements 37 are intended to be mounted on the support profiles 32 so as to grip one of the refrigerant modules 2. According to the embodiment shown in the figures, each support member 37 is hollow and has first and second open ends. Advantageously, each support member 37 comprises, on its inner surface, a plurality of fins 41 promoting heat exchange between the air flowing through the support member and the housing 3 of the adjacent refrigerant module 2. Each support member 37 further comprises an internal reinforcing wall 42 arranged to connect the side walls 43, 44 of the support member 37. It should be noted that the support profiles 32 and the support members 37 are configured to such that the refrigerant modules 2 are intended to extend transversely to the support profiles 32.

Le système réfrigérant 31 comprend en outre une pluralité de conduits de raccordement 45 agencés chacun pour raccorder la sortie de fluide réfrigérant 21 d'un module réfrigérant 2 avec l'entrée de fluide réfrigérant 19 d'un module réfrigérant 2 adjacent. Comme il va de soi, l'invention ne se limite pas à la seule forme 35 d'exécution de ce module réfrigérant, décrite ci-dessus à titre d'exemple, elle en embrasse au contraire toutes les variantes de réalisation. The refrigerant system 31 further comprises a plurality of connecting conduits 45 each arranged to connect the coolant outlet 21 of a refrigerant module 2 with the coolant inlet 19 of an adjacent refrigerant module 2. As goes without saying, the invention is not limited to the sole embodiment of this refrigerant module, described above as an example, it encompasses all variants.

Claims

REVENDICATIONS1. Coolant module (2) for a refrigerant vehicle, comprising: - a housing (3) delimiting an accumulation chamber (4) for containing a eutectic solution, and - a refrigerant circuit (18) for the circulation of a fluid refrigerant and arranged to provide heat exchange between the eutectic solution contained in the accumulation chamber (4) and the refrigerant circulating in the refrigerant circuit (18), the refrigerant circuit (18) having a refrigerant inlet ( 19) and a refrigerant outlet (21), characterized in that the refrigerant circuit (18) comprises a first coil (22) disposed along a first side wall of the housing (3) and connected respectively to the inlet and the outlet refrigerant fluid (19, 21), and a second coil (23) disposed along a second side wall of the housing (3), opposite the first side wall, and connected respectively to the inlet and coolant fluid (19, 21).

2. Refrigerant module (2) according to claim 1, wherein the first and second coils (22, 23) are disposed inside the housing 20 (3).

The refrigerant module (2) according to claim 1 or 2, wherein each of the first and second coils (22, 23) has a plurality of elongate flow portions (24), and a plurality of connecting portions (25). ) each arranged to connect two adjacent flow portions (24) belonging to the respective coil.

The refrigerant module (2) according to claim 3, wherein each connecting portion (25) of the first and second coils (22, 23) is generally U-shaped and has two mounting portions (25a) and a portion link (25b) connecting the two mounting portions, and wherein each flow portion (24) of the first and second coils (22, 23) has at least one end mounted in a mounting portion (22a) of a connecting portion (25) adjacent. 35. Refrigerant module (2) according to one of claims 1 to 4, wherein the housing (3) comprises: - a tubular body (5) having first and second ends, the tubular body (5) comprising a first side wall (8) and a second side wall (9) opposite to the first side wall, and first and second closure members (13, 14) respectively fixed to the first and second ends of the tubular body (5). The refrigerant module (2) according to claim 5, wherein the coolant inlet (19) and the coolant outlet (21) are provided on the first closure member (13). Refrigerant module (2) according to claim 5 or 6, wherein the refrigerant circuit (18) has a first connection portion (26) provided on the first closure element (13) and arranged to connect the inlet refrigerant fluid (19) to the first and second coils (22, 23), and a second connecting portion (27) formed on the first closure member (17) and arranged to connect the refrigerant outlet (21) to the first and second coils (22, 23). 8. Refrigerant module (2) according to one of claims 5 to 7, wherein the tubular body (5) comprises a first series of elongated tubular portions (27) formed on the inner surface of the first side wall (8). of the tubular body (5), and a second series of elongated tubular portions (27) formed on the inner surface of the second side wall (9) of the tubular body (5), each tubular portion (27) of the first and second series forming a sheath in which is mounted one of the flow portions (24) of the respective coil. 9. Refrigerant module (2) according to one of claims 1 to 8, wherein the housing (3) comprises, in its upper part, a bulge (15) defining an expansion chamber (16) in fluid communication with the accumulation chamber (4). 10. Refrigerant module (2) according to one of claims 1 to 9, wherein the housing (3) comprises a filling port (17) connected to the storage chamber (4), the filling orifice (17). ) being formed in the upper part of the housing (3). Refrigerant system (31), comprising: - at least one support profile (32) intended to be fastened substantially longitudinally on the roof (33) of a refrigerant vehicle, - a plurality of refrigeration modules (2) according to the one of claims 1 to 10 for extending transversely to the at least one support profile (32), and - a plurality of support members (37) for mounting on the at least one support profile (32), each support member (37) comprising at least one support portion (39a, 39b) arranged to support one of the refrigerant modules (2).