Dispositif de fixation sur un siège permettant d'inter changer certains éléments de sellerie La présente invention concerne une mise en place d'un dispositif incluant un système de fixation de sellerie permettant de remplacer une ou plusieurs parties de la sellerie d'un siège évitant ainsi de changer entièrement la sellerie mais de la remplacer partiellement sur le dossier et l'assise avant du siège.
Actuellement, il est impossible de changer sa sellerie de manière autonome sans avoir recours à un sellier professionnel. Techniquement, dès lors que l'utilisateur souhaite changer de sellerie, la voiture est déshabillée et seule la mousse, qui est l'empreinte, est conservée. Une fois que le client a choisi son cuir et la couleur, le sellier passe à la découpe et les pièces sont par la suite assemblées. Pour cela les artisans travaillent à partir de patrons qui reprennent la dimension des différents modèles. La housse de cuir réalisée est ensuite placée sur la mousse d'origine. Une fois le revêtement enfilé et cousu, les artisans repassent les cuirs et la vapeur confère aux matériaux la tension et la fermeté idéale. La sellerie traditionnelle oblige ainsi le consommateur à changer la totalité de sa sellerie (et non une partie s'il le souhaite) pour installer la nouvelle ; ce qui représente un coût non négligeable et peut de ce fait la rend inaccessible pour certains intéressés.
D'une manière générale, les choix de matières en sellerie sont restreints avec notamment deux types de cuirs réputés : le cuir Connolly (cuir souple et lisse) et Nappa ® (cuir lisse). Faute de budget, le consommateur peut se voir contraindre de conserver sa sellerie, même si sa sellerie est abimée, sale ou tout simplement plus à son goût. En effet, selon l'évolution privée et professionnelle, l'âge, les modes ou encore les saisons, les besoins de chacun évoluent et le fait de garder une même sellerie pendant des années peut se vivre comme un vrai handicap, voire une réelle frustration pour le consommateur. Parfois, à défaut d'avoir le budget nécessaire pour recourir à un sellier, le consommateur se voit contraint d'utiliser des housses ; qui ne répondent malheureusement pas aux mêmes exigences de qualité ni d'esthétique d'une sellerie traditionnelle. Le fait d'avoir une sellerie abimée et défectueuse peut s'avérer très néfaste. Pour autant rénover de manière autonome une sellerie détériorée peut s'avérer difficile car pour enlever des traces d'usures (les griffures en générales), l'intéressé doit éliminer d'abord les salissures puis dégraisser, poncer les parties rugueuses. Il faut ensuite rafraîchir la couleur, avec entre deux un séchage au sèche cheveux et utiliser une lotion prévention contre l'usure et une protection contre le vieillissement. L'exercice est donc technique et fastidieux.
Dans le cas d'une vente de véhicule où la sellerie reprégente un élément de séduction important, le fait de découvrir une sellerie usée ou qui ne répond pas su goût du client potentiel, peut détourner ce dernier de son acte d'achat. Quant aux housses, elles peuvent, d'une part, attiser les soupçons d'une sellerie en mauvaise état en camouflant ainsi ses défauts et d'autre part, donner une image « bas de gamme » avec l'utilisation de matière de revêtement plus économique qu'une sellerie de bonne qualité. La vente peut ainsi s'avérer perturbée, avec un prix de vente revu à la baisse, voire annulée. Au-delà du problème d'usure, la sellerie est difficile à entretenir. Pour les matières de revêtement de siège, plusieurs produits existent pour pallier aux tâches. Pour les tissus, l'exercice s'avère plus difficile. Certaines tâches ne peuvent pas s'enlever facilement et le problème esthétique se cumule avec le problème d'hygiène. Dans tous les cas, le nettoyage nécessite du temps et de l'argent. Par exemple, la mère constatant que son enfant vient de vomir sur les sièges de la banquette arrière (grand classique dans les familles) ; cette dernière n'a pas forcément le temps, ni les moyens de nettoyer le revêtement de siège. Au fur et à mesure de ce type de problème et au manque d'entretien, la sellerie se dégrade vite au détriment de la valeur sentimentale et financière du véhicule. Parfois certains problèmes surgissent après l'achat d'une sellerie. La personne concernée ou un autre membre de sa famille peut se confronter à des problèmes d'allergies ; ce qui est très handicapant lorsque le budget ne permet pas le changement de matière sur sa sellerie. Refaire à neuf sa sellerie peut décourager certains consommateurs qui optent pour l'achat d'un autre véhicule. Le marché de l'occasion ou du neuf peut représenter une solution pour faire d'une pierre deux coup et profiter d'un changement total ; ce qui va à l'encontre de la politique environnementale importante dans notre système socio-économique. Certains véhicules tels que les véhicules de prestige et de collection représentent des pièces chères au coeur de leur propriétaire. Certains d'entres eux peuvent jouir d'une restauration complète de leur sellerie. D'autres, ayant ce type de bien suite à un passé plus faste ou encore d'un héritage ou cadeau sont contraints de garder une sellerie qui ne satisfait plus leur goût et sont contraint de la voir dépérir au fur et à mesure que les années passent ; ce qui peut entraîner une perte financière et sentimentale. Sans parler de pièces de collection, la personne peut se voir offrir ou utiliser une voiture de famille provenant de ses parents, grands parents, etc. Nous pouvons aisément douter de la similarité de goûts lorsque les personnes ne font pas partie de la même génération ; que ce soit au niveau des matières ou/et des coloris. Dans ce cas, l'utilisateur se voit contraint de supporter une sellerie qui n'est pas forcément à son goût. Les matières jouent un rôle important dans la sellerie et le climat peut être déterminant sur le confort de cette dernière.
Lorsque la température monte et que le soleil apparaît, la sensation du cuir ou matières synthétiques sur une peau nue peut engendrer des frottements, brûlures et autres souffrances physiques allant à l'encontre du bien être du consommateur. A chaque saison, le consommateur peut se voir confronter à mal vivre sa sellerie en fonction du contexte climatique dans lequel il vit. L'invention concerne une mise en place d'un dispositif incluant un système de fixation de sellerie permettant de remplacer une ou plusieurs parties de la sellerie d'un siège évitant ainsi de changer entièrement la sellerie et de la remplacer partiellement sur le dossier et l'assise avant du siège, ainsi que l'appui tête. Le procédé de fabrication s'adaptera en fonction des modèles et des types de sièges concernés. Ainsi, l'utilisateur ne se voit pas contraint de changer l'intégralité de sa sellerie et pourra intégrer la sellerie choisie sur les parties amovibles ; ceci de manière autonome. En somme, cette invention permet d'adapter son budget en fonction de ses besoins et bénéficier d'une sellerie de qualité sans avoir recours ni aux selliers ni aux housses. L'investissement se fera au départ pour la mise en place du dispositif de pose de la sellerie via des fixations permettant de recevoir les éléments de sellerie amovibles ; ce qui correspond à la matrice du siège correspondant à la première partie de l'invention. Par la suite, chaque utilisateur pourra laisser libre court à son imagination et intégrer les parties de sellerie amovibles qu'il désire ; ce qui correspond à la deuxième partie de l'invention. Les parties amovibles correspondantes aux parties latérales de l'appui tête et parties centrales du dossier et assise avant du dossier pourraient être assimilées à des « recharges » que l'utilisateur pourrait mettre en place de manière autonome sur le siège. Une fois le dispositif de revêtement installé et acheté, l'utilisateur le rentabilisera d'autant qu'il changera de sellerie via les éléments amovibles et, de ce fait, ce dernier amortira ses frais sur la fabrication de ce système de revêtement. Ce dispositif permet de répondre ainsi aux besoins du plus grand nombre qu'une offre de sellier classique. Cette invention permet d'offrir une large gamme de matières et de couleurs qui pourront satisfaire le goût des consommateurs. Au contraire d'une sellerie traditionnelle, l'innovation permet d'utiliser et de varier les matières de sellerie : différents types de cuir et simili cuir, tous types de peaux d'animaux et fourrures, ainsi que les tissus empruntant les matières naturelles ou/et synthétiques et tous les tissus à venir empruntant les nanotechnologies et autres technologies. Au-delà du critère esthétique, ce nouveau dispositif de revêtement de siège permet également de gagner en hygiène car certaines matières pourront passer à la machine à laver (les tissus empruntant des matières naturels ou synthétiques) ou au pressing (cuir et matières naturelles considérées comme fragiles, tout type de peaux, etc.) Les tâches, incrustations de graisse et autres salissures s'enlèveront donc facilement comme on lave un vêtement ; ce qui permet de garder une sellerie propre et saine pour tous les utilisateurs. Passer la pièce de sellerie à la machine à laver permet de gagner du temps et d'allier praticité et économie financière. L'acte d'entretien devient ainsi aussi banal que celui d'un vêtement. Les housses et tout autre revêtement posés sur le siège pour camoufler une sellerie salie seront donc inutiles grâce à cette innovation. De même pour les problèmes d'usures car l'utilisateur choisira de remplacer certains éléments de sellerie. Le consommateur peut ainsi capitaliser sur sa sellerie sans la changer entièrement ni changer de véhicule. Par ailleurs, multiplier les achats de véhicules va à l'encontre de la politique environnementale et notre réponse permet de capitaliser sur son bien, en profiter pleinement sans avoir à s'en séparer. La large gamme d'offre présentant des matières variées offrira du confort au consommateur par rapport à ses besoins. Certains pâtissent d'éventuelles allergies et autres intolérances et met en péril le bien être de l'utilisateur. Ce système de sellerie permet de vivre et de profiter pleinement de son intérieur en changeant certains éléments de sellerie en fonction de ses envies. Le consommateur pourra ainsi opter pour une matière par rapport à ses besoins: par exemple, privilégier le tissu en été pour éviter les frottements et/ou éventuelles brûlures de cuir sur les jambes, privilégier les matières naturelles si certaines matières synthétiques provoquent des allergies ou irritations, etc. Répondre aux besoins sanitaires est un enjeu aussi important que l'hygiène ou l'esthétique. Pouvoir changer une partie de sa sellerie permet de faire évoluer son intérieur en fonction des besoins des consommateurs et ceux de ses proches qui profiteront de ce nouveau système de sellerie. De nos jours, il est difficile d'envisager de changer de sellerie à chaque nouvel utilisateur bien que chacun affiche des goûts différents. Un jeune ayant tout juste son permis et ne pouvant s'acheter une voiture faute de budget empruntera le véhicule de ses parents, du grand père, etc. et ne sera pas forcément à l'aise face à une sellerie qui ne répondra pas forcément à ses goûts esthétiques. Cette innovation donne de la souplesse et permet à chacun d'intégrer au siège les éléments de sellerie souhaités, sans à avoir à la changer entièrement ni avoir recours au sellier. Chacun peut vivre sa sellerie selon ses besoins esthétiques, hygiéniques, sanitaires et financiers. Si le consommateur souhaite revendre son véhicule, l'état de sa sellerie est un élément important. Si la sellerie n'est pas au goût du potentiel client, ce dernier pourra se détourner de la vente. Le pire résidant dans une sellerie usée ou camouflée par des housses handicapera également la revente d'un véhicule. Avoir un dispositif de revêtement de siège avec des éléments de sellerie interchangeable permet de donner de la valeur à son bien. Le client potentiel sera davantage séduit pour acheter un véhicule sachant qu'il pourra revoir les éléments de sellerie en fonction de son goût. La sellerie contribue ainsi à sublimer le véhicule et gagner en argument de vente. Par ailleurs, certains peuvent peiner financièrement à entretenir des voitures de collection et autres. L'innovation permet de changer les parties usées de sellerie sans alourdir le chantier de rénovation tout en suivant les tendances du moment. Ce nouveau système permet d'intégrer de la modernité sur des pièces parfois très anciennes. L'invention peut s'avérer une manière de faire vivre sa sellerie en fonction de son évolution, ses envies, son histoire. L'invention concerne un dispositif de pose de sellerie de siège permettant d'inter changer certains éléments de sellerie. Selon des modes particuliers de réalisation : - Les parties fixes sont dotées d'un système de fixation (fermeture éclair par exemple et autres) pour intégrer les éléments de sellerie amovibles ; lesquelles correspondront aux mêmes systèmes de fixation. La partie fixe accueille une moitié de fermeture éclair avec une bande de toile collée directement sur la mousse existante de manière à la protéger à l'endroit de la jonction des parties fixes et 25 amovibles. - Le dispositif de pose comportera sur son pourtour une moitié de fermeture éclair apte à s'adapter à l'autre moitié de fermeture éclair disposée au préalable sur les parties fixes. La partie amovible comportera une doublure constituée d'une mousse HR, elle même recouverte d'une ouate de confort. Cet ensemble mousse et ouate sera directement collée à l'envers du 30 revêtement du siège et posé, tendu par la fermeture éclair sur la mousse d'origine du siège. - L'appui tête comporte le même dispositif de pose de sellerie, comme évoqué précédemment. Les dessins annexés illustrent l'invention : La figure 1 représente le siège équipé de cette sellerie en partie amovible. La figure 2 représente les trois parties amovibles du siège. 35 La figure 3 représente le détail en coupe de la fixation (fermeture éclair). La figure 4 représente le détail en coupe des éléments constituant la partie amovible.
L'invention concerne une mise en place d'un dispositif incluant un système de fixation de sellerie, en particulier de véhicule automobile, permettant de remplacer une ou plusieurs parties de la sellerie d'un siège évitant ainsi de changer entièrement la sellerie et de la remplacer partiellement sur le dossier et l'assise avant du siège ainsi que l'appui tête. Le modèle du siège exposé (fig.1/4) présente une partie de sellerie fixe (1) (4) et une autre amovible (2) (3) (5). La partie de sellerie fixe constitue les parties latérales avant et arrière du dossier et les parties latérales avant de l'assise ainsi que la partie centrale de l'appui tête. Les parties de sellerie amovibles se situant quant à elles sur les parties centrales du dossier et assises centrales du siège ainsi que les parties latérales de l'appui tête. Ceci permet de respecter la mise en place et sécurité du passager en maintenant les airbags sous la sellerie fixe. Pour la mise en place de la matrice du siège, les étapes de fabrication emprunteront les méthodes traditionnelles de sellerie. La voiture est déshabillée et la mousse (fig 3/4) (8) conservée. Une fois le matériau et la couleur choisie, les pièces sont assemblées ; dans notre cas sur l'appui-tête et les parties latérales du dossier et de l'assise. En référence aux figures 2/4 et 3/4, la mise en place du dispositif présente un système de fixation, privilégiant dans notre mode de réalisation exposé les fermetures éclairs (modèle YKK ® de préférence) ; ce qui n'exclut pas les autres options de fixations possibles (bandes adhésives, Velcro ®, passepoils, pressions, clipages et tout autres modes de procédés de fixation actuelles ou à venir). Le revêtement avec les fixations est enfilé et cousu, le matériau repassé et la tension est obtenue grâce à la vapeur. Le système de fixation recouvre indépendamment les parties latérales du dossier avant et de l'assise. Nous avons donc deux ensembles de sellerie amovibles pour le siège et deux ensembles amovibles pour l'appui tête (fig. 2/4). La partie amovible reprend le même système de fixation que la partie fixe. Selon le modèle du siège, la découpe du matériau et de la mousse est adaptée. Pour répondre aux exigences de qualité, de tenue et de confort, notre modèle utilise un type de mousse haute résilience (HR) de densité 43 kg/m3 (10) qui permet de gagner en fermeté et ainsi évite les poches sur les parties centrales du dossier et des assises du siège avant. Les autres types de mousses répondant aux mêmes caractéristiques de qualité sont également à retenir dans notre invention. La mousse recouverte d'une ouate de confort (9) est collée directement à l'envers du revêtement.
Afin de préserver la mousse existante sur la partie fixe, une bande de toile (fig 3/4) sera collée sous l'emplacement de la fermeture éclair. Sur le plan visuel, la fermeture éclair sera recouverte de part et d'autres par un retour du revêtement ayant pour but de la rendre invisible. L'invention est susceptible d'application industrielle dans le secteur automobile, moto et aux autres secteurs : ferroviaire, transport en commun (bus, metro, RER), aéronautique, maritime (tous types de bateaux), aviation, médical et hospitalier, ameublement (canapés, fauteuils, chaises, coussins, etc.) et tous types de sièges qu'ils appartiennent au secteur de la restauration, hôtellerie, chaîne cinématographique, théâtres et autres lieux publics. Pour finir, l'invention peut également s'appliquer aux véhicules de loisirs (camping-car, caravane, mobil-home).