FR2980757A1

FR2980757A1 - Device for preventing movement of fabric sheet of steering column relative to stiffener element in car, has spikes or barbs placed on surface of stiffener element to connect stiffener element with fabric element and to retain fabric element

Info

Publication number: FR2980757A1
Application number: FR1158723A
Authority: FR
Inventors: Matthieu Millot
Original assignee: Peugeot Citroen Automobiles SA
Current assignee: PSA Automobiles SA
Priority date: 2011-09-29
Filing date: 2011-09-29
Publication date: 2013-04-05
Anticipated expiration: 2031-09-29
Also published as: FR2980757B1

Abstract

The device has spikes or barbs (p) placed on a surface (S) of a stiffener element (20) to connect the stiffener element with a fabric element and to retain the fabric element. The spikes or barbs are distributed on the surface of the stiffener element at equal intervals in a direction (M) of relative movement of the fabric element with respect to the stiffener element and in a direction perpendicular to the direction of relative movement. The barbs are formed in a polyhedral shape e.g. tetrahedron or pyramid shape. An independent claim is also included for a sheet system for a steering column of a vehicle.

Description

DISPOSITIF PERMETTANT D'EVITER LE MOUVEMENT RELATIF GENERATEUR DE PLIS D'UN ELEMENT EN TISSU PAR RAPPORT A UN ELEMENT RAIDISSEUR. DEVICE FOR AVOIDING THE RELATIVE MOTION OF PLAIN GENERATOR OF A FABRIC ELEMENT IN RELATION TO A STIFFNESS ELEMENT.

La présente invention concerne un dispositif permettant d'éviter le mouvement relatif générateur de plis d'un élément en tissu par rapport à un élément raidisseur, c'est-à-dire par rapport à un élément de plus grande raideur que ledit élément en tissu. Elle s'applique, en particulier mais non exclusivement, à un élément en tissu de type rideau dans un système de rideau de gaine de colonne de direction de véhicule. La présente invention s'applique enfin à un véhicule, en particulier un véhicule automobile, dont le poste de conduite à planche de bord présente un système de rideau de gaine de colonne de direction équipé d'un tel dispositif, de manière à empêcher la formation de plis ou de bourrelets lors, notamment, du réglage de la colonne de direction. Dans l'exemple d'application mentionné ci-dessus d'un rideau de gaine d'une colonne de direction de véhicule, on utilise, de manière classique, un moyen de type ruban adhésif double face ou de type ruban « auto agrippant » pour supprimer le déplacement résiduel entre le rideau en tissu et un élément de plus grande raideur, désigné « raidisseur », lors du réglage, notamment, de la colonne de direction. Un tel moyen de tenue du rideau est peu fiable. C'est aussi un moyen relativement mal perçu par le client du véhicule en termes d'aspect et de qualité. De surcroît, c'est une solution peu économique, notamment du fait du coût assez élevé engendré par sa mise en place. On a déjà cherché à perfectionner le moyen d'entourer et de masquer la colonne de direction d'un véhicule automobile. Ainsi, à titre d'exemple, le document FR 2 487 280 décrit une tôle de masquage de tableau de bord formant partie intégrante d'un tableau de bord autour de la colonne de direction afin de masquer l'intérieur de ce dernier qui, sinon, serait visible à travers l'espace laissé libre entre le tableau de bord et le carter de la colonne de direction. Cette tôle de masquage comprend une partie « brisable » située à l'extérieur de la circonférence de base du carter de la colonne de direction et telle que la tôle de masquage puisse se rompre facilement le long de cette partie « brisable » lorsque la colonne de direction est poussée vers l'avant et provoque le choc du carter de la colonne de direction contre la tôle de masquage. Cette partie « brisable » comporte une série de fentes formées dans la tôle de masquage et espacées entre elles d'une certaine distance. Toutefois, dans cet exemple, la colonne de direction n'est pas mobile, hors les situations de choc et, par conséquent, il n'y a pas de réel rideau mobile de protection. Le but de la présente invention est de fournir un dispositif nouveau et efficace permettant d'éviter le mouvement relatif générateur de plis ou de bourrelets d'un élément en tissu par rapport à un élément de plus grande raideur, qui s'applique, en particulier mais non exclusivement, au rideau mobile en tissu d'un système de rideau de gaine de colonne de direction de véhicule. Un autre but de la présente invention est de fournir un tel dispositif, qui soit de conception, de réalisation et 25 de montage simples. Enfin, c'est également un but de la présente invention de fournir un tel dispositif, qui, appliqué notamment au rideau mobile en tissu d'un système de rideau de gaine de colonne de direction de véhicule, permette un gain 30 économique par rapport aux solutions « anti-plis » de l'art antérieur, offre une garantie de résultat dans le temps et, par son aspect, préserve la qualité perçue et exigée par le client final. Pour parvenir à ces buts, la présente invention a pour 35 objet un dispositif permettant d'éviter le mouvement relatif générateur de plis d'un élément en tissu par rapport à un élément de plus grande raideur, en particulier mais non 2 98075 7 3 exclusivement, d'un rideau de tissu dans un système de rideau de gaine de colonne de direction de véhicule automobile, et ce dispositif nouveau est constitué par une pluralité de pointes ou « picots » disposés sur la surface 5 de l'élément de plus grande raideur, lesdits picots venant créer une liaison entre l'élément en tissu et l'élément de plus grande raideur pour retenir l'élément en tissu et lui éviter de faire des plis ou des bourrelets lorsqu'il est en mouvement relatif par rapport audit élément de plus grande 10 raideur. Selon un mode préféré de réalisation de l'invention, les picots sont régulièrement répartis selon un pavage ou réseau régulier, c'est-à-dire emplissent une partie de la surface de l'élément de plus grande raideur selon des 15 intervalles égaux dans la direction dudit mouvement relatif et également à intervalles égaux dans la dimension perpendiculaire audit mouvement relatif. Selon un mode préféré de réalisation de l'invention également, les picots présentent une forme polyédrique avec 20 une face avant dans la direction dudit mouvement relatif sensiblement orthogonale à la surface de l'élément de plus grande raideur sur laquelle sont implantés les picots, de telle sorte que ces derniers s'accrochent plus facilement dans la trame de l'élément en tissu. The present invention relates to a device for preventing the relative movement generating folds of a fabric element with respect to a stiffening element, that is to say with respect to an element of greater stiffness than said fabric element. . It applies, particularly but not exclusively, to a curtain type fabric element in a vehicle steering column cladding system. The present invention finally applies to a vehicle, in particular a motor vehicle, whose dashboard driving station has a steering column sheath curtain system equipped with such a device, so as to prevent the formation folds or beads during, in particular, the adjustment of the steering column. In the application example mentioned above of a sheath curtain of a vehicle steering column, is used, in a conventional manner, a type of double-sided adhesive tape or tape-type "self gripping" for remove the residual displacement between the fabric curtain and a stiffer element, designated "stiffener", during the adjustment, in particular, of the steering column. Such a means of holding the curtain is unreliable. It is also a relatively poorly perceived by the vehicle customer in terms of appearance and quality. In addition, it is an uneconomical solution, particularly because of the relatively high cost generated by its implementation. We have already sought to perfect the means of surrounding and masking the steering column of a motor vehicle. Thus, by way of example, the document FR 2,487,280 describes a dashboard masking plate forming an integral part of a dashboard around the steering column in order to mask the inside of the latter which, otherwise , would be visible through the space left free between the dashboard and the casing of the steering column. This masking plate comprises a "breakable" portion located outside the base circumference of the steering column casing and such that the masking plate can easily break along this "breakable" portion when the column direction is pushed forward and causes the steering column casing to fall against the masking plate. This "breakable" part comprises a series of slots formed in the masking sheet and spaced apart from each other by a certain distance. However, in this example, the steering column is not mobile, except shock situations and, therefore, there is no real mobile curtain protection. The object of the present invention is to provide a new and effective device to avoid the relative movement generating folds or beads of a fabric element with respect to an element of greater stiffness, which applies, in particular but not exclusively, to the mobile fabric curtain of a vehicle steering column sheath curtain system. Another object of the present invention is to provide such a device which is simple in design, construction and mounting. Finally, it is also an object of the present invention to provide such a device, which, applied in particular to the mobile fabric curtain of a vehicle steering column sheath curtain system, allows an economic saving with respect to "Anti-crease" solutions of the prior art, offers a guarantee of result over time and, by its appearance, preserves the quality perceived and required by the end customer. In order to achieve these objects, the object of the present invention is to provide a device for avoiding the relative wrinkling movement of a fabric element with respect to an element of greater stiffness, particularly but not exclusively. , a curtain of fabric in a motor vehicle steering column sheath curtain system, and this new device is constituted by a plurality of spikes or "spikes" disposed on the surface 5 of the element of greater stiffness said pins for creating a bond between the fabric member and the stiffer member for retaining the fabric member and preventing it from forming folds or bulges when in relative motion relative to said fabric member; greater 10 stiffness. According to a preferred embodiment of the invention, the pins are regularly distributed according to a tiling or regular network, that is to say fill a part of the surface of the element of greater stiffness in equal intervals in the direction of said relative movement and also at equal intervals in the dimension perpendicular to said relative movement. According to a preferred embodiment of the invention also, the spikes have a polyhedral shape with a front face in the direction of said relative movement substantially orthogonal to the surface of the element of greater stiffness on which the spikes are implanted. such that they hang more easily in the weft of the fabric element.

La forme polyédrique des picots peut être avantageusement choisie parmi les formes suivantes : tétraèdre, pyramide. L'invention a aussi pour objet un système de rideau de gaine de colonne de direction de véhicule, comprenant un rideau en tissu, un raidisseur, une barrette de liaison du rideau sur la planche de bord du véhicule et une barrette de liaison du rideau sur la gaine de colonne de direction, le rideau étant soudé uniquement sur ses parties latérales au raidisseur, et dans ce système nouveau, il est prévu un dispositif permettant d'éviter le mouvement relatif générateur de plis du rideau par rapport au raidisseur, lequel dispositif anti-plis ou anti-bourrelets est conforme à celui décrit ci-dessus dans ses grandes lignes. Le rideau de ce système peut avantageusement être réalisé dans une toile support recouverte par enduction 5 d'une couche de matière plastique, et le raidisseur du système peut avantageusement être réalisé en polypropylène. D'autres buts, avantages et caractéristiques de l'invention apparaîtront dans la description qui suit d'un mode de réalisation préféré, non limitatif de l'objet et de 10 la portée de la présente demande de brevet, accompagnée de dessins dans lesquels : - la figure 1 est une vue en coupe, schématique, d'un système de rideau mobile de gaine de colonne de direction de véhicule auquel peut avantageusement s'appliquer la présente 15 invention, - la figure 2 est une vue en coupe, très schématique également, qui illustre la formation d'un pli dans le système de rideau mobile de la figure 1 en l'absence d'un dispositif selon la présente l'invention permettant d'éviter 20 des plis ou des bourrelets lors des mouvements relatifs du rideau, - la figure 3 est une vue en perspective, schématique, de l'élément de plus grande raideur, c'est-à-dire du raidisseur du système de rideau de gaine de colonne de 25 direction, dont une partie de la surface est pourvue de picots, selon la présente invention, - la figure 4 est une vue détaillée montrant une partie du réseau régulier de picots de la figure 3, et - la figure 5 est un schéma représentant le profil des 30 picots des figures 3 et 4. En référence au dessin de la figure 1, on a représenté, à titre d'exemple non limitatif de l'objet et de la portée de la présente invention, un système de rideau de gaine de colonne de direction de véhicule, qui comprend, de 35 manière classique, un rideau en tissu, de référence générale 10, un raidisseur en polypropylène par exemple, de référence générale 20, une barrette de liaison 30 du rideau 10 sur la planche de bord (non représentée) du véhicule et une barrette de liaison 40 du rideau 10 sur la gaine de colonne de direction (non représentée). Le rideau 10 est soudé uniquement sur ses parties latérales au raidisseur 20. Ce rideau 10 est un rideau en tissu enduit de matière plastique de type TEP (acronyme désignant les « Tissus Enduits Plastiques »), c'est-à-dire un support de toile recouvert par enduction d'une couche compacte ou expansée de matière plastique. The polyhedral shape of the pins may be advantageously chosen from the following forms: tetrahedron, pyramid. The invention also relates to a vehicle steering column sheath curtain system, comprising a fabric curtain, a stiffener, a curtain connection strip on the dashboard of the vehicle and a curtain connection bar on the steering column sheath, the curtain being welded only on its lateral parts to the stiffener, and in this new system, there is provided a device for preventing the relative movement generating folds of the curtain with respect to the stiffener, which device -plis or anti-beads is consistent with that described above in outline. The curtain of this system can advantageously be made in a support fabric covered by coating with a plastic layer, and the stiffener of the system can advantageously be made of polypropylene. Other objects, advantages and features of the invention will become apparent from the following description of a preferred, non-limiting embodiment of the object and scope of the present patent application, accompanied by drawings in which: FIG. 1 is a schematic sectional view of a vehicle steering column sheath mobile curtain system to which the present invention may advantageously be applied; FIG. 2 is a very schematic sectional view; also illustrating the formation of a fold in the movable curtain system of FIG. 1 in the absence of a device according to the present invention to avoid creases or bends during the relative movements of the curtain FIG. 3 is a diagrammatic perspective view of the element of greater stiffness, that is to say the stiffener of the steering column sheath curtain system, a part of the surface of which is provided with pins, according to 4 is a detailed view showing part of the regular network of pins of FIG. 3, and FIG. 5 is a diagram showing the profile of the pins of FIGS. 3 and 4. With reference to the drawing of FIG. FIG. 1 is a non-limiting example of the object and scope of the present invention, a vehicle steering column sheath curtain system, which conventionally includes a curtain fabric, general reference 10, a polypropylene stiffener for example, general reference 20, a link 30 of the curtain 10 on the dashboard (not shown) of the vehicle and a connecting bar 40 of the curtain 10 on the steering column sleeve (not shown). The curtain 10 is welded only on its lateral parts to the stiffener 20. This curtain 10 is a curtain made of cloth coated with plastic material of the TEP type (acronym for "plastic coated fabrics"), that is to say a support of canvas covered by coating with a compact or expanded plastic layer.

En référence au dessin de la figure 3, pour éviter que le rideau 10 fasse des plis (un pli « P » est illustré sur la figure 2) ou des bourrelets lorsqu'il est en mouvement relatif désigné « M » par rapport au raidisseur 20, une partie désignée « S » de la surface du raidisseur 20 présente un réseau ou pavage, régulier ou non, de pointes ou « picots » désignés collectivement « p ». Ces picots « p » font face à la surface du rideau 10 et viennent créer une liaison mécanique entre le rideau en tissu 10 et le raidisseur 20 pour retenir le rideau 10. Referring to the drawing of Figure 3, to prevent the curtain 10 from making folds (a fold "P" is illustrated in Figure 2) or beads when in relative movement designated "M" relative to the stiffener 20 , a portion designated "S" of the surface of the stiffener 20 has a network or paving, regular or not, points or "pins" collectively referred to as "p". These pins "p" face the surface of the curtain 10 and create a mechanical connection between the fabric curtain 10 and the stiffener 20 to retain the curtain 10.

A titre d'exemple non limitatif de l'objet et de la portée de la présente invention, ce réseau ou pavage peut être régulier. Par « réseau ou pavage régulier », on entend une disposition selon laquelle les picots « p » emplissent la surface « S » du raidisseur 20 selon des intervalles égaux dans la direction du mouvement relatif « M » et également à intervalles égaux selon la direction perpendiculaire à la direction dudit mouvement relatif « M ». Les picots « p » présentent, comme mieux montré sur le schéma de la figure 5, une forme polyédrique avec une face avant « pl » dans la direction du mouvement relatif « M » sensiblement orthogonale à la surface S, de telle sorte que ces derniers s'accrochent plus facilement dans la trame du rideau en toile 10. As a non-limiting example of the object and scope of the present invention, this network or paving can be regular. By "regular grating or tiling" is meant a provision according to which the "p" nubs fill the "S" surface of the stiffener 20 at equal intervals in the direction of the relative movement "M" and also at equal intervals in the perpendicular direction to the direction of said relative movement "M". The pins "p" have, as best shown in the diagram of Figure 5, a polyhedral shape with a front face "pl" in the direction of the relative movement "M" substantially orthogonal to the surface S, so that the latter cling more easily into the weft of the curtain 10.

La forme polyédrique des picots « p » peut être une forme tétraédrique, ou pyramidale, ou autre.The polyhedral shape of the "p" pimples may be a tetrahedral, or pyramidal, or other form.

2 98075 7 6 On notera que ces picots « p » sont réalisés en forme pour qu'ils ne servent pas dans un sens d'utilisation et suffisamment petits pour éviter de traverser le tissu du rideau 10.It should be noted that these "p" pins are shaped so that they do not serve a direction of use and are small enough to avoid crossing the fabric of the curtain 10.

5 Le dispositif décrit ci-dessus présente d'autres avantages que ceux déjà mentionnés précédemment, en particulier les avantages suivants : - la création des picots « p » permet de créer, comme déjà évoqué, une liaison entre le rideau en tissu 10 et le 10 raidisseur 20 et, de cette façon, de supprimer le phénomène de pli ou bourrelet lors du réglage en profondeur de la colonne de direction, - la barrette de liaison 40, qui vient frotter sur le rideau en tissu 10 lors des différents déplacements, ne peut 15 pas entraîner le rideau en tissu 10, parce que ce dernier est retenu par les picots « p » crées sur le raidisseur 20, - le dispositif de l'invention permet d'éviter la mise en place relativement coûteuse d'un ruban adhésif de type « Scotch (1) », ou d'une bande de type « Velcro (1) », et 20 - le dispositif constitue une solution à l'épreuve du temps, de la chaleur, du froid, de l'humidité, contrairement aux solutions de l'art antérieur rappelées ci-dessus. The device described above has other advantages than those already mentioned above, in particular the following advantages: the creation of the "p" pins makes it possible to create, as already mentioned, a connection between the fabric curtain 10 and the 10 stiffener 20 and, in this way, to eliminate the phenomenon of fold or bead during the adjustment of the depth of the steering column, - the connecting bar 40, which rubs on the fabric curtain 10 during the various movements, do not may not cause the fabric curtain 10, because the latter is retained by the pins "p" created on the stiffener 20, - the device of the invention avoids the relatively expensive introduction of an adhesive tape type "Scotch (1)", or a tape type "Velcro (1)", and 20 - the device is a solution to the test of time, heat, cold, moisture, unlike the solutions of the prior art recalled c i above.

Claims

REVENDICATIONS1. A device for preventing the relative wrinkling movement of a fabric member (10) relative to an element of greater stiffness (20), particularly but not exclusively, of a fabric curtain (10) in a motor vehicle steering column sheath curtain system, characterized in that it is constituted by a plurality of spikes or "spikes" ("p") arranged on the surface of the element of greater stiffness (20) said pins ("p") for creating a bond between the fabric member (10) and the stiffer member (20) for retaining the fabric member (10) and preventing it from being wrinkled or beads when in relative motion ("M") relative to said larger stiffness member (20).

2. Device according to claim 1, characterized in that the pins ("p") are regularly distributed according to a tiling or regular network, that is to say, fill a surface of the element of greater stiffness (20) at equal intervals in the direction of said relative movement ("M") and also at equal intervals in the direction perpendicular to the direction of said relative movement ("M").

3. Device according to any one of claims 1 and 2, characterized in that the pins ("p") have a polyhedral shape with a front face ("pl") in the direction of said relative movement ("M") substantially orthogonal to the surface of the element of greater stiffness (20) on which are implanted the pins ("p"), so that they adhere in the frame of the fabric member (10).

4. Device according to claim 3, characterized in that the polyhedral shape of the pins ("p") can be selected from the following forms: tetrahedron, pyramid.

A vehicle steering column sheath curtain system, comprising a fabric curtain (10), a stiffener (20), a link (30) of the curtain (10) on the vehicle dashboard and a bar connection (40) of the curtain (10) on the steering column sleeve, the curtain (10) being welded only on its side portions to the stiffener (20), characterized in that there is provided a device for avoiding the relative curtain-folding relative movement (10) with respect to the stiffener (20) and that said device is in accordance with any one of claims 1 to 4.

6. System according to claim 5, characterized in that said curtain (10) is made in a support fabric covered by coating with a plastic layer.

7. System according to claim 5, characterized in that said stiffener (20) is made of polypropylene.

Vehicle, in particular a motor vehicle, with an adjustable steering column protected by a sheath, characterized in that it comprises a steering column sheath curtain system according to any one of claims 5 to 7, so to avoid the formation of folds or bulges when adjusting the steering column.