FR2980510A3

FR2980510A3 - Dispositif de suspension et de coulissement pour portes coulissantes hermetiques

Info

Publication number: FR2980510A3
Application number: FR1202543A
Authority: FR
Inventors: Perez Miguel Perez
Original assignee: MANUSA GEST
Current assignee: MANUSA GEST
Priority date: 2011-09-27
Filing date: 2012-09-25
Publication date: 2013-03-29
Anticipated expiration: 2018-09-25
Also published as: ES1076410U; FR2980510B3; ES1076410Y

Abstract

Le dispositif comprend un rail (3) horizontal terminé en une rampe (4), tous deux avec chemin de roulement de section courbée convexe, au-dessus desquels défile un chariot (6) sur lequel est suspendu de manière articulée un ouvrant de porte coulissante (100), et qui porte une roue avant (8) avec bande de roulement de section courbée concave et une roue arrière (9) avec bande de roulement de section droite, les deux alignées longitudinalement. La rampe (4) est articulée par une extrémité au rail (3) et guidée par l'autre extrémité de manière que lors de la réception du poids des roues (8, 9) elle s'incline vers le bas (D) et se dévie vers un côté (L) pour ajuster hermétiquement la porte (100) contre un encadrement. Grâce à sa section droite, la roue arrière (9) peut être déplacée transversalement sur la rampe (4). Un élément poussoir (15) pousse la rampe (4) vers une position alignée avec le rail (3).

Description

DISPOSITIF DE SUSPENSION ET COULISSEMENT POUR PORTES COULISSANTES HERMÉTIQUES DESCRIPTION Domaine de la technique La présente invention concerne un dispositif de suspension et de coulissement pour portes coulissantes hermétiques, et plus précisément, un dispositif pour fermeture et ouverture desdites portes avec des améliorations constructives remarquables par rapport à d'autres portes connues de ce type. Etat de la technique antérieure Le document ES 2156440 T3 concerne et illustre une porte coulissante avec au moins un ouvrant de porte suspendu sur un chariot mobile par poussée le long d'un dispositif de coulissement comme un rail ou câble, entre une position fermée et une position ouverte. Le chariot a deux roues alignées dans la direction longitudinale du dispositif de coulissement et il est articulé dans son point médian par rapport à l'ouvrant de porte. Pour produire ladite poussée conduisant la porte vers la position fermée ou ouverte, le rail ou câble par lequel glisse le chariot est incliné de manière appropriée, dans un sens ou dans l'autre, par le biais d'un actionneur ou cylindre de fluide dynamique. Le document ES 2270265 T3 divulgue une porte coulissante hermétique comportant au moins un ouvrant également suspendu sur son côté supérieur d'une paire de chariots, chacun pourvu d'une seule roue défilant le long d'un rail correspondant entre des positions ouverte et fermée. En arrivant à la position fermée, la roue de chaque chariot est enfilée sur une rampe correspondante articulée qui est inclinée selon deux axes par le poids appliqué par la roue, de manière que l'ouvrant de la porte effectue simultanément une légère descente qui le laisse appuyé sur le sol (ou profil guide inférieur de l'encadrement dans lequel ladite porte est installée) ainsi qu'un léger déplacement latéral qui le laisse latéralement appuyé, à travers des joints en caoutchouc, contre ledit encadrement, en obtenant de la sorte une herméticité de l'ouvrant par rapport à l'encadrement. Un système de câbles et ressorts hélicoïdales retourne les rampes à une position horizontale lorsque les roues retournent aux rails. Étant donné que dans certaines applications il existe la tendance à employer des ouvrants de porte de plus en plus lourds, par exemple à cause de l'utilisation d'ouvrants en verre avec une épaisseur accrue, ou des ouvrants avec des couches de plomb internes dans les portes pour les salles de radiologie, le système de coulissement avec chariot à roue unique décrit dans ledit document ES 2270265 T3 résulte inadéquat pour résister ce poids augmenté de l'ouvrant car la roue unique et le rail correspondant résultent pénalisés par la fatigue. Une approche serait l'utilisation du chariot pourvu de double roue et articulé par rapport à l'ouvrant décrit dans ledit document ES 2156440 T3 en combinaison avec le système de rampe inclinable par rapport à deux axes décrits dans ledit document ES 2270265 T3. Cependant, dans un tel cas, étant donné que la rampe inclinable présente un déplacement dans deux axes, le chariot avec double roue relié à l'ouvrant par le biais d'une unique articulation créerait des difficultés pour que les roues puissent suivre la direction du rail et la direction de la rampe.

Il faut alors un nouveau dispositif favorisant l'usage d'un ouvrant de la porte suspendue de manière articulée sur des chariots pourvus de double roue défilant le long des rails correspondants avec des rampes inclinables par rapport à deux axes sans créer de tensions dans les articulations des chariots par rapport à l'ouvrant ni dans le chemin de roulement des roues par rapport aux rampes.

Par ailleurs, le système de câbles et de ressorts hélicoïdaux pour la récupération de la position horizontale des rampes décrit dans ledit document ES 2270265 T3 a l'inconvénient d'être compliqué et encombrant, ce qui rend également nécessaire un dispositif de récupération simple et compact. Exposé de l'invention La présente invention contribue à pallier les inconvénients antérieurs et d'autres en apportant un dispositif de suspension et coulissement pour portes coulissantes hermétiques comprenant au moins un rail longitudinal avec un chemin de roulement horizontal et une section courbée convexe relié à une rampe avec un chemin de roulement de section courbée convexe, et au moins un chariot sur lequel est suspendu un ouvrant de porte coulissante, ledit chariot ayant une roue pourvue d'une bande de roulement de section courbée concave qui défile sur ledit rail et sur ladite rampe, où ladite rampe est reliée de manière articulée par une extrémité au rail et guidée par l'autre extrémité opposée de manière que la rampe est inclinée vers le bas et elle est déviée vers un côté lors de la réception du poids appliqué par ladite roue pour ajuster l'ouvrant contre un encadrement correspondant. Un élément élastique est disposé pour pousser la rampe vers une position alignée avec le rail. Le dispositif de la présente invention est caractérisé en ce que le chariot possède deux roues et est relié à l'ouvrant de la porte coulissante par le biais d'une articulation, où ladite roue avec bande de roulement de section courbée concave est une roue avant selon une direction de fermeture de l'ouvrant, et la deuxième roue est une roue arrière, laquelle a une bande de roulement de section essentiellement droite. La roue arrière est alignée longitudinalement avec la roue avant et sa bande de roulement de section essentiellement droite est adaptée pour rouler longitudinalement sur le rail et pour rouler longitudinalement et se déplacer transversalement sur la rampe.

De préférence, ladite bande de roulement de section courbée concave de la roue avant a un rayon légèrement plus grand que le rayon de la bande de roulement de section courbée convexe de la rampe, ce qui fournit un jeu suffisant pour que la roue avant puisse défiler librement sur la rampe lorsque celle-ci est inclinée vers le bas et déviée vers un côté sans créer des tensions non voulues.

Dans un mode réalisation, le chemin de roulement de section courbée convexe de la rampe a un rayon similaire à celui dudit chemin de roulement de section courbée convexe du rail. Optionnellement, la rampe peut être constituée par un cylindre à rayon équivalent à celui du chemin de roulement de section courbée convexe de la rampe.

Dans un mode de réalisation, ledit élément élastique comprend au moins un feuillard plat fixé par une extrémité à une structure qui supporte le rail et la rampe et qui est soutenu en porte-à-faux avec l'extrémité opposée située sous la rampe. En situation de repos, ledit feuillard maintient la rampe dans une position élevée alignée avec le rail, et il est déformé par la rampe lorsque celle-ci se déplace vers le bas et vers un côté par le poids appliqué par les roues avant et arrière. Optionnellement, l'élément élastique comprend un ensemble de plusieurs feuillards plats juxtaposés les uns sur les autres en guise de ressort à lames, et cet ensemble de feuillards est fixé par une extrémité à ladite structure de manière qu'il est soutenu en porte-à-faux avec l'autre extrémité opposée située sous la rampe, où ledit ensemble de feuillards est déformé par la rampe lorsque celle-ci se déplace vers le bas et vers un côté par le poids appliqué par les roues avant et arrière. Dans un mode de réalisation, à l'extrémité avant de la rampe selon ladite direction de fermeture, laquelle est guidée pour suivre la trajectoire du mouvement vers le bas et vers un côté, est installée une roue qui tourne librement autour d'un axe parallèle à la direction longitudinale de la rampe. Cette roue est appuyée sur une partie en porte-à-faux dudit feuillard, ou sur une partie du feuillard supérieur dudit ensemble de feuillards en porte-à-faux, et disposée pour rouler dans un sens transversal sur celui-ci lorsque la rampe se déplace vers le bas et vers un côté. Ainsi, cette roue de rotation libre évite la production de friction entre la rampe et le feuillard lorsque la rampe se déplace vers le bas et vers un côté en déformant le feuillard, car celui-ci est uniquement déformable vers le bas. Dans un mode de réalisation, ladite articulation qui relie le chariot à l'ouvrant de la porte coulissante comprend un axe d'articulation situé dans une position essentiellement équidistante des axes de rotation de la roue avant et de la roue arrière, et de préférence ledit axe d'articulation est essentiellement dans un plan défini par les axes de rotation de la roue avant et de la roue arrière. Par exemple, l'axe d'articulation est formé par un tourillon fixé au chariot et relié de manière pivotante à un support correspondant fixé à l'ouvrant de porte. Brève description des dessins Les caractéristiques et avantages antérieures et d'autres seront comprises pleinement à partir de la description détaillée suivante d'un exemple de réalisation en référence aux dessins annexes, dans lesquels: - la Fig.1 est une vue en projection latérale d'un dispositif de suspension et coulissement pour portes coulissantes hermétiques selon une réalisation de la présente invention, dans une position de coulissement horizontal longitudinal de la porte coulissante; - les Fig.2 et 3 sont des vues en section transversale prises par les plans II-II et III-III de la Fig.1, respectivement; - la Fig.4 est une vue en projection latérale analogue à la Fig. 1, mais avec le dispositif en position pour effectuer la fermeture hermétique de la porte coulissante; et - la Fig.5 est une vue en plan du dispositif dans la position correspondant à la Fig.4. Description détaillée d'un mode réalisation préféré de l'invention En faisant référence aux figures, dans celles-ci on montre un dispositif de suspension et coulissement pour portes coulissantes hermétiques selon un mode de réalisation de la présente invention, lequel est appliqué à une porte coulissante hermétique qui comprend au moins un ouvrant 100 installé dans une baie d'une porte formée dans une paroi. Ladite baie de la porte a un encadrement correspondant (non illustré), et le dispositif de la présente invention est adapté pour supporter et guider des mouvements coulissants de l'ouvrant 100 entre des positions ouverte et fermée. Le dispositif comprend une structure 1 fixe sur la parte supérieure de l'encadrement, qui supporte un rail 3 stationnaire qui a un chemin de roulement horizontal de section courbée convexe, et une rampe 4 mobile qui a un rail de roulement également de section courbée convexe et qui est située à une extrémité avant du rail 3 selon une direction de fermeture A de l'ouvrant 100. La rampe 4 a une extrémité reliée au rail 3 par le biais d'une articulation et une autre extrémité opposée guidée par une rainure diagonale (non montrée) formée dans une plaque finale 7 de la structure 1, d'une manière analogue à celle décrite dans ledit document ES 2270265 T3. Ainsi, l'extrémité avant de la rampe 4 peut se déplacer vers le bas D et vers un côté L par rapport à son extrémité arrière, laquelle demeure reliée à la rampe 3. Un élément élastique est disposé pour pousser la rampe vers une position supérieure de repos (Fig. 1), dans laquelle elle est alignée avec le rail 3. Cet élément élastique comprend un ensemble de plusieurs feuillards 15 plats juxtaposés les uns sur les autres en guise de ressort à lames. L'ensemble de feuillards 15 est fixé par une extrémité arrière à la structure 1 qui supporte le rail 3 et la rampe 4, de manière que le reste de l'ensemble de feuillards 15 est soutenu en porte-à-faux, avec l'autre extrémité opposée située sous la rampe 4. Ainsi, l'ensemble de feuillards 15 est déformé par la rampe 4 lorsque celle-ci se déplace vers le bas D et vers un côté L depuis la position de repos vers une position de fermeture (Fig. 4 et 5).

On comprendra que, alternativement, ledit élément élastique pourrait être formé d'un seul feuillard 15 plat fixé par une extrémité à la structure 1 de manière à être soutenu en porte-à-faux avec l'autre extrémité opposée située sous la rampe 4 pour être déformé par la rampe 4 lorsque celle-ci est déplacée vers le bas D et vers un côté L. L'ouvrant 100 de la porte coulissante a un support 60 (Fig. 3) relié par un axe d'articulation 17 à un chariot 6 dans lequel sont installées de manière pivotante une roue avant 8 et une roue arrière 9 selon la direction de fermeture A de l'ouvrant 100, alignées longitudinalement et disposées pour rouler de manière guidée sur le rail 3 et la rampe 4. Ledit axe d'articulation 17 est pourvu par un tourillon fixé au chariot 6 et relié de manière pivotante au support 60. L'axe d'articulation 17 est situé dans une position équidistante des roues avant et arrière 8, 9 et dans un plan défini par les axes de rotation de celles-ci. Dans la pratique, l'ouvrant 100 a deux supports 60, un à une extrémité avant et l'autre à une extrémité arrière, reliés à deux chariots 6 respectifs, et la structure 1 supporte deux jeux de rail 3 et rampe 4, un pour le chariot avant 6 et l'autre pour le chariot arrière 6, bien que aux effets de la présente description on n'en montre qu'un car les deux sont essentiellement identiques. Les axes d'articulation 17 entre les supports 60 et les chariots 6 permettent que les chariots 6 puissent osciller sans affecter à la position verticale des supports 60 et de l'ouvrant 100. Lorsque durant un mouvement de fermeture de l'ouvrant 100 les roues 8, 9 de chaque chariot 6 arrivent à une position proche de la position fermée, les roues 8, 9 passent du rail 3 stationnaire à la rampe 4 mobile, et celle-ci se déplace vers le bas D et vers un côté D en déformant l'ensemble de feuillards 15 par l'effet du poids appliqué par les roues 8, 9. Par conséquent, l'ouvrant 100 de la porte effectue une légère descente ainsi qu'un léger déplacement latéral qui pousse l'ouvrant 100 latéralement contre l'encadrement à travers des joints de caoutchouc, en obtenant ainsi une herméticité de l'ouvrant par rapport à l'encadrement. Lorsque l'ouvrant 100 est ouvert, la force de récupération de l'ensemble de feuillards 15 retourne la rampe 4 à la position de repos et diminue la force nécessaire pour commencer l'ouverture, soit manuellement soit par des moyens motorisés.

Dans chaque chariot, la roue avant 8 est cannelée et a une bande de roulement de section courbée concave de rayon légèrement plus grand que le rayon du chemin de roulement de section courbée convexe de la rampe 4, ce qui fournit un jeu suffisant pour permettre que la roue avant 8 défile sur la rampe 4 lorsque celle-ci est inclinée vers le bas D et déviée vers un côté L sans créer des tensions non voulues. La bande de roulement de section courbée concave de la roue avant 8 assure le guidage du chariot 6 le long du rail 3. En revanche, la roue arrière 9 du chariot 6 en a une avec bande de roulement de section essentiellement droite, laquelle est adaptée pour rouler longitudinalement sur le rail 3 et pour rouler longitudinalement et se déplacer transversalement sur la rampe 4 lorsque celle-ci est en la position de fermeture sans créer des tensions non voulues. Optionnellement, la bande de roulement de section plate de la roue arrière 9 peut avoir un léger évidemment annulaire central (non montré) qui contribue à guider sa trajectoire lorsque la roue arrière 9 est déplacée longitudinalement sur le rail 3. Dans le mode de réalisation illustré, la rampe 4 est formée par un corps cylindrique 40 qui fournit le chemin de roulement de section courbée convexe de la rampe 4, et ce chemin de roulement de section courbée convexe de la rampe 4 a un rayon similaire à celui du chemin de roulement de section courbée convexe du rail 3. Dans la pratique, pendant le mouvement linéaire de l'ouvrant 100 dans la direction de fermeture A, soit par des moyens manuels soit motorisés, l'ouvrant 100 est suspendu sur les chariots 6 sans contact avec le sol pour éviter les frictions. En arrivant l'ouvrant 100 à la phase de fermeture, les roues 8, 9 passent du rail 3 à la rampe 4, et le poids appliqué par celles-ci à la rampe 4 enfonce et courbe par gravité l'ensemble de feuillards 15 élastiques, de manière que la rampe 4, en vertu de son extrémité avant guidée, se déplace vers le bas D et vers un côté L, c'est-à-dire, perpendiculairement à la direction de fermeture A, étant ce déplacement favorisé sans friction par la petite roue 11 défilant transversalement sur l'extrémité libre de l'ensemble de feuillards 15. La roue avant 8, du fait d'avoir son profil cannelé avec un certain jeu, continue à rouler sur le chemin de roulement de section courbée convexe de la rampe 4 lorsque celle-ci est déplacée vers le bas D et vers un côté L, mais la roue arrière 9, grâce à sa bande de roulement de section plate, peut être déplacée transversalement dans ledit sens L (Fig. 5) en même temps qu'elle roule le long de la rampe 4 sans subir de tensions non voulues. De la sorte la fermeture et l'adossage hermétique de l'ouvrant de porte 100 sont complets. L'existence du feuillard ou ensemble de feuillards 15 en guise de ressort amortira la descente de l'ouvrant 100 et ensuite palliera l'effort nécessaire pour le monter en commençant l'ouverture d e celui-ci, aussi bien de manière manuelle que motorisé. La force nécessaire pour ouvrir la porte 100 manuellement devra être raisonnable. Un homme du métier pourrait introduire des changements et des modifications dans les exemples de réalisation décrits, sans pour autant sortir de la portée de l'invention telle que définie dans les revendications annexées.

Claims

REVENDICATIONS1- Dispositif de suspension et de coulissement pour portes coulissantes hermétiques, comprenant au moins un rail (3) longitudinal avec chemin de roulement horizontal et section courbée convexe relié à une rampe (4) avec chemin de roulement de section courbée convexe, et au moins un chariot (6) sur lequel est suspendu un ouvrant (100) de porte coulissante, ledit chariot (6) ayant une roue (8) pourvue d'une bande de roulement de section courbée concave qui défile sur ledit rail (3) et sur ladite rampe (4), où ladite rampe (4) est reliée de manière articulée par une extrémité au rail (3) et guidée par l'autre extrémité de manière que la rampe (4) est inclinée vers le bas (D) et déviée vers un côté (L) lors de la réception du poids appliqué par ladite roue (8) pour ajuster l'ouvrant (100) contre un encadrement correspondant, en étant prévu un élément élastique qui pousse la rampe (4) vers une position alignée avec le rail (3), caractérisé en ce que ladite roue (8) avec bande de roulement de section courbée concave est une roue avant (8) selon une direction de fermeture (A) de l'ouvrant, et le chariot (6) a une roue arrière (9) avec bande de roulement de section essentiellement droite, alignée longitudinalement avec ladite roue avant (8) et adaptée pour rouler longitudinalement sur le rail (3) et pour rouler longitudinalement et se déplacer transversalement sur la rampe (4), où le chariot (6) est relié à l'ouvrant (100) au moyen d'une articulation.
2- Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que ladite bande de roulement de section courbée concave de la roue avant (8) a un rayon légèrement plus grand que celui du chemin de roulement de section courbée convexe de la rampe (4) en fournissant un jeu suffisant pour défiler sur la rampe (4) lorsque celle-ci est inclinée vers le bas (D) et déviée vers un côté (L).
3- Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que le chemin de roulement de section courbée convexe de la rampe (4) a un rayon similaire à celui dudit chemin de roulement de section courbée convexe du rail (3).
4- Dispositif selon la revendication 1, 2 ou 3, caractérisé en ce que ledit élément élastique comprend un feuillard (15) plat fixé par une extrémité a une structure (1) qui supporte le rail (3) et la rampe (4) de manière à se soutenir en porte-à-faux avec l'autre extrémité opposée située sous la rampe (4), où ledit feuillard (15) est déformé par la rampe (4) lorsque celle-ci se déplace vers le bas (D) et vers un côté (L).
5- Dispositif selon la revendication 1, 2 ou 3, caractérisé en ce que ledit élément élastique comprend un ensemble de plusieurs feuillards (15) plats juxtaposés les uns sur les autres en guise de ressort à lames, fixés par une extrémité à une structure (1) qui supporte le rail (3) et la rampe (4) de manière à se soutenir en porte-à-faux avec l'autre extrémité opposée située sous la rampe (4), où ledit ensemble de feuillards (15) est déformé par la rampe (4) lorsque celle-ci se déplace vers le bas (D) et vers un côté (L).
6- Dispositif selon la revendication 4 ou 5, caractérisé en ce que l'extrémité avant guidée de la rampe (4) selon ladite direction de fermeture (A) porte une roue (11) qui tourne librement autour d'un axe parallèle à la direction longitudinale de la rampe (4), ladite roue (11) étant appuyée sur une partie en porte-à-faux dudit feuillard (15) ou sur une partie en porte-à-faux du feuillard (15) supérieur dudit ensemble de feuillards (15) et disposée pour rouler dans un sens transversal sur celui-ci lorsque la rampe (4) se déplace vers le bas (D) et vers un côté (L).
7- Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que ladite rampe (4) est constituée d'un corps cylindrique (40) à rayon équivalent à celui dudit chemin de roulement de section courbée convexe de la rampe (4).
8- Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que ladite articulation qui relie le chariot (6) à l'ouvrant (100) comprend un axe d'articulation (17) situé dans une position essentiellement équidistante des axes de rotation de la roue avant (8) et de la roue arrière (9).
9- Dispositif selon la revendication 8, caractérisé en ce que ledit axe d'articulation (17) est essentiellement dans un plan défini par les axes de rotation de la roue avant (8) et de la roue arrière (9).
10- Dispositif selon la revendication 8 ou 9, caractérisé en ce que ledit axe d'articulation (17) est formé par un tourillon fixé au chariot (6) et relié de manière pivotante à un support (60) correspondant fixé à l'ouvrant de porte (100).