FR2980455A1 - Systeme d'appui-feu aeroporte pour forces speciales par munitions de precision - Google Patents

Abstract

L'invention concerne un dispositif permettant l'emport de six charges externes (bombes guidées par laser ou par dispositif inertiel/GPS, et, éventuellement, une nacelle optronique) à partir du pylône d'emport de réservoirs auxiliaires de carburant de chaque demi-voilure de l'aéronef. Elle permet d'adapter, simplement et sans modification structurelle, un avion de transport tactique aux missions d'appui-feu des troupes au sol, et d'offrir ainsi une couverture aérienne conséquente aux opérations de trop faible intensité pour justifier le déploiement d'avions de combat. Le dispositif selon l'invention se compose d'un longeron doté de six éjecteurs pneumatiques emportant chacun indifféremment une bombe guidée ou une nacelle optronique de désignation d'objectif. Ce dispositif peut être aisément posé et déposé du pylône d'emport de charges externes de l'aéronef au moyen de fixations adéquates. La mise en oeuvre du système optronique de désignation d'objectif ainsi que la programmation et le largage des bombes se font depuis le cockpit de l'avion, par le truchement des circuits électriques de l'aéronef déjà existants, raccordés au dispositif par une interface spécifique. Le dispositif selon l'invention est particulièrement destiné à la mise en oeuvre de munitions de précision par un avion de transport tactique.

Description

La présente invention concerne un dispositif d'emport d'armes de précision (bombes guidées laser ou tirées sur coordonnées géographiques) sur avion de transport tactique, 5 permettant d'adapter ce type d'aéronefs aux missions d'appui-feu aérien. Les avions de transport tactique sont régulièrement projetés lors des opérations militaires de faible intensité pour l'approvisionnement en fret, le déplacement de véhicules ou de soldats sur la zone de déploiement, le largage de parachutistes, etc. Les avions de combat, en revanche, le sont plus rarement en raison de plus fortes contraintes de 10 maintenance et de mise en oeuvre. En l'état actuel, les opérations militaires de faible intensité doivent donc la plupart du temps se passer de couverture aérienne, alors que cette couverture est devenue un avantage déterminant depuis l'émergence des moyens d'observation électroniques (boules optroniques gyrostabilisées) et des armes air-sol de précision (bombes guidées par laser ou par moyen inertiel/GPS). En effet les avions de 15 transport tactique ne peuvent pas emporter d'armes pour appuyer les troupes au sol, à moins de lourdes modifications de leur structure, dont le coût est excessif au regard des avantages attendus et surtout de la fréquence d'utilisation. De plus, les modifications actuellement appliquées grèvent les capacités d'emport de l'avion de transport tactique et le spécialisent dans une mission d'appui, ce qui constitue un défaut opérationnel majeur. 20 Le dispositif selon l'invention permet de donner aux avions de transport tactique une capacité d'emport de charges externes (optronique et armement) sans modification structurelle de l'aéronef. Selon un premier aspect l'invention concerne un dispositif pour l'emport de munitions de précision sur avion de transport tactique, caractérisé en ce qu'il comporte un longeron, doté de crochets permettant de fixer le longeron au pylône d'emport 25 de charges externes de chaque demi-voilure d'un aéronef, et d'une interface électrique avec l'aéronef, permettant de mettre en oeuvre un dispositif de guidage des bombes de précision, ainsi que de programmer et de larguer ces munitions depuis l'aéronef. Selon un mode de réalisation de l'invention le longeron dispose de deux éjecteurs pneumatiques, ainsi que de deux supports de chaque côté, également dotés d'un éjecteur pneumatique 30 chacun. Chaque éjecteur pneumatique est destiné à l'emport d'une bombe guidée ou d'une nacelle optronique. L'écartement entre chaque éjecteur est suffisant pour permettre la mise en oeuvre d'une bombe guidée de 250 kg, de 500 kg ou de 1000 kg. Le dispositif peut être aisément posé et déposé de l'aéronef selon la nature de la mission. La mise en oeuvre des moyens optroniques, la programmation et le largage des bombes se fait depuis le cockpit 35 de l'avion grâce à une interface placée sur le dispositif. L'aéronef emporte sur un même support à la fois les munitions de précision et la nacelle de désignation d'objectif. L'avion de transport tactique dispose ainsi d'une capacité de frappe de précision et d'appui-feu aéroporté sans modification structurelle de cet aéronef. Selon un deuxième aspect -2 l'invention concerne un aéronef comportant un dispositif selon l'un des modes de réalisation de l'invention.

Les dessins annexés illustrent l'invention : La figure 1 représente le plan trois-vues d'un mode de réalisation de l'invention, sans les éléments aérodynamiques. La figure 2 représente le plan trois-vues d'un deuxième mode de réalisation de l'invention, avec les éléments aérodynamiques.

Un mode de réalisation de l'invention se compose d'un longeron autour duquel s'assemblent six éjecteurs pneumatiques (lance-bombe). Ce longeron s'assujettit aux pylônes d'emport de réservoirs auxiliaires de carburants ou de nacelles de ravitaillement en vol de chaque demi-voilure de l'avion de transport tactique. Le longeron constitue la pièce majeure du dispositif, il accueille, dans sa partie inférieure, deux éjecteurs pneumatiques dans le sens de la longueur. Quatre autres pièces, présentant un profil aérodynamique, et équipées chacune d'un éjecteur pneumatique, viennent également se fixer sur la longueur deux par deux, de part et d'autre du longeron, approximativement à la moitié de sa hauteur. L'invention ainsi constituée dispose d'un circuit électrique et d'un circuit pneumatique interne, pour la mise en oeuvre des charges emportées. Le circuit électrique du dispositif se connecte au circuit électrique de l'aéronef par l'interface du pylône d'emport de charges externes de chaque demi-voilure. Le circuit pneumatique est propre à chaque éjecteur. L'invention permet donc l'emport de six charges externes (bombes guidées ou nacelle de désignation) sous chaque demi-voilure, soit cinq bombes guidées et une nacelle de désignation pour l'une, et six bombes guidées pour l'autre. Elle permet également un 25 panachage avec un dispositif sous une demi-voilure et un classique réservoir supplémentaire de carburant sous l'autre. L'invention peut être aisément posée et déposée de l'aéronef pat des fixations aéronautiques standards, analogues à celles des réservoirs supplémentaires. La mise en oeuvre de la nacelle optronique de guidage des munitions, de même que la programmation et l'éjection des bombes guidées, se font depuis le cockpit de 30 l'aéronef, par l'intermédiaire du circuit électrique déjà existant. En référence aux dessins, le dispositif comporte un longeron métallique (1) auquel est assujetti deux éjecteurs pneumatiques (2), dans sa partie basse. Dans sa partie haute, deux crochets (3) et une interface électrique permettent l'intégration du dispositif au pylône d'emport de charge externe de l'aéronef. 35 De chaque côté du longeron, deux supports métalliques dotés chacun d'un éjecteur pneumatique (4) viennent se fixer. Aux extrémités avant et arrière du longeron, un cône en matériaux composites ou en alliage léger abrite les équipements électroniques et mécaniques spécifiques (5).

Les supports d'éjecteurs situés à l'avant du dispositif comportent un capotage reliant les différentes lignes de fuite, de manière à améliorer le rendement aérodynamique de l'invention (6). L'écartement entre chaque éjecteur est suffisant pour permettre l'emport d'une munition guidée de 250 kg, de 500 kg ou de 1000 kg, ou bien d'une nacelle de désignation laser sous chacun. Les ordres de mise en oeuvre sont donnés par un opérateur placé dans le cockpit de l'avion, ils transitent par le circuit électrique de l'aéronef, puis par celui du dispositif et permettent de manoeuvrer la nacelle de désignation, de programmer et d'éjecter les bombes guidées. Le dispositif selon l'invention est particulièrement destiné à la mise en oeuvre d'armes de précision par un avion de transport tactique.

Claims (7)

1. REVENDICATIONS1) Dispositif pour l'emport de munitions de précision sur avion de transport tactique, caractérisé en ce qu'il comporte un longeron (1), doté de crochets (3) permettant de fixer le longeron au pylône d'emport de charges externes de chaque demi-voilure d'un aéronef, et d'une interface électrique avec l'aéronef, permettant de mettre en oeuvre un dispositif de guidage des bombes de précision, ainsi que de programmer et de larguer ces munitions depuis l'aéronef.
2. 2) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que le longeron (1) dispose, dans sa partie basse, de deux supports équipés chacun d'un éjecteur pneumatique (2), ainsi que, de chaque côté, de deux autres supports (4), également dotés d'un éjecteur pneumatique chacun, les éjecteurs pneumatiques étant destinés à l'emport d'une bombe guidée ou d'une nacelle optronique.
3. 3) Dispositif selon la revendication 1 ou 2 caractérisé en ce que l'écartement entre chaque éjecteur soit suffisant pour permettre la mise en oeuvre d'une bombe guidée de 250 kg, de 500 kg ou de 1000 kg.
4. 4) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce qu'il peut être aisément posé et déposé de l'aéronef selon la nature de la mission, au moyen de fixations mécaniques aux standards aéronautiques.
5. 5) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que la mise en oeuvre des moyens optroniques, la programmation et le largage des 25 bombes se fassent depuis le cockpit de l'aéronef grâce à une interface placée sur le dispositif.
6. 6) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce qu'il permet à l'aéronef d'emporter sur un même support à la fois les munitions de précision et la nacelle de désignation d'objectif en raison du dessin spécifique du support 30 des éjecteurs pneumatiques, conçu pour accueillir indifféremment l'un ou l'autre de ces éléments.
7. 7) Un aéronef comportant un dispositif selon l'une des revendications précédentes.