FR2980427A1

FR2980427A1 - Method for manufacturing plastic material protection panel to be fixed on e.g. side door, of body of car, involves molding flexible wall to have convex surface facing opening, and sealing opening by stopper using watertight connection

Info

Publication number: FR2980427A1
Application number: FR1158512A
Authority: FR
Inventors: Matteo Missiroli; Dimitri Deydier; Sebastien Colin; Eddy Pennerath
Original assignee: Peugeot Citroen Automobiles SA; Rehau SAS
Current assignee: PSA Automobiles SA; Rehau SAS
Priority date: 2011-09-23
Filing date: 2011-09-23
Publication date: 2013-03-29
Anticipated expiration: 2031-09-23
Also published as: FR2980427B1

Abstract

The method involves injecting a plastic material in a rotary mold for forming a flexible plastic wall (3). The mold is applied to another plastic material by injection overmolding, where mass temperature of the latter material and pressure of the mold ensure a connection between the two plastic materials. The flexible wall is molded to have a convex surface (31) facing an opening (21) of a rigid plastic wall (2). A panel (1) formed by the two walls is cooled and demolded. The opening is sealed by a stopper (6) using a watertight connection (8). Independent claims are also included for the following: (1) a protection panel (2) a vehicle.

Description

PROCEDE DE FABRICATION D'UN PANNEAU DE PROTECTION DESTINE A ETRE FIXE SUR UNE PARTIE DE LA CARROSSERIE D'UN VEHICULE AUTOMOBILE ET PANNEAU AINSI OBTENU. METHOD FOR MANUFACTURING A PROTECTIVE PANEL FOR FASTENING ON A PART OF THE BODY OF A MOTOR VEHICLE AND A PANEL THUS OBTAINED

La présente invention concerne un procédé de fabrication d'un panneau de protection destiné à être fixé sur une partie de la carrosserie d'un véhicule. Les portes latérales des véhicules automobiles sont souvent équipées de baguettes de protection qui sont censées protéger ces portes à l'égard de petits chocs urbains, tels que les chocs de portes latérales, et de caddies. Du fait de leur faible largeur, ces baguettes ont une fonction de protection qui est très réduite. Certains véhicules sont équipés de bandeaux latéraux présentant une grande largeur. Ces bandeaux sont en matière plastique rigide et ne présentent ainsi pas la capacité de se déformer sous l'effet d'un petit choc urbain. De ce fait, l'énergie d'impact en cas de choc d'un chariot de supermarché ou d'un choc poteau est transmise intégralement à la portière. Ce bandeaux présentent tout au plus l'avantage qu'en cas d'éraflures, ils évitent d'avoir à repeindre la totalité d'une porte ou d'une aile du véhicule. Le brevet US 4 411 938 décrit un panneau de protection en matière plastique souple qui est collé sur la carrosserie d'un véhicule automobile. La protection conférée par un tel panneau souple est réduite étant donné que le panneau est en contact avec la carrosserie et de ce fait n'évite pas la déformation de celle-ci en cas de choc un peu violent. Les déposants ont également proposé un panneau de protection en matière plastique destiné à être fixé sur une partie de la carrosserie d'un véhicule automobile, comprenant une paroi en matière plastique rigide et une paroi en matière plastique souple, ces deux parois étant en contact l'une avec l'autre dans des zones qui entourent des zones dans lesquelles ces deux parois sont espacées l'une de l'autre, et définissent entre elles une zone remplie d'air, dans lequel chaque zone remplie d'air est délimitée par une liaison étanche entre la paroi souple et la paroi rigide. La présente invention a pour but de proposer un procédé de fabrication d'un tel panneau permettant en particulier de réaliser de manière relativement simple les cellules étanches. A cet effet, l'invention concerne un procédé de fabrication d'un panneau de protection en matière plastique destiné à être fixé sur une partie de la carrosserie d'un véhicule automobile, comprenant une paroi en matière plastique rigide et une paroi en matière plastique souple, ces deux parois étant en contact l'une avec l'autre dans des zones qui entourent des zones dans lesquelles ces deux parois sont espacées l'une de l'autre, et définissent entre elles une zone remplie d'air, dans lequel chaque zone remplie d'air est délimitée par une liaison étanche entre la paroi souple et la paroi rigide, comprenant les étapes consistant à injecter une première matière plastique pour former l'une des parois, puis à appliquer par surmoulage par injection la deuxième matière plastique la température de masse de la deuxième matière plastique ainsi que la pression de surmoulage assurant la liaison entre les deux matières plastiques, la paroi rigide présentant au moins un orifice et ladite paroi souple étant moulée de manière à présenter une surface bombée convexe en regard dudit au moins orifice, puis à refroidir et démouler le panneau ainsi formé ; et à obturer chaque orifice de la paroi par un bouchon à l'aide d'une liaison étanche. Ainsi, les zones dans lesquelles la paroi en matière plastique souple présente une forme bombée et en regard d'un orifice bouché de la paroi en matière plastique rigide définissent des cellules étanches qui sont déformables en cas de choc de type urbain. Lors d'un tel choc, la paroi souple peut se déformer sans être endommagée, ni même éraflée. The present invention relates to a method of manufacturing a protective panel for attachment to a portion of the body of a vehicle. The side doors of motor vehicles are often equipped with protective rods that are supposed to protect these doors against small urban shocks, such as side door shocks, and caddies. Due to their small width, these rods have a protection function which is very small. Some vehicles are equipped with side bands having a large width. These bands are rigid plastic and therefore do not have the ability to deform under the effect of a small urban shock. As a result, impact energy in case of impact of a supermarket trolley or post shock is transmitted integrally to the door. These bands have at most the advantage that in case of scratches, they avoid having to repaint the entire door or wing of the vehicle. US Patent 4,411,938 discloses a flexible plastic protective panel which is adhered to the body of a motor vehicle. The protection conferred by such a flexible panel is reduced since the panel is in contact with the bodywork and therefore does not prevent the deformation thereof in case of impact a little violent. Applicants have also proposed a plastic protection panel intended to be fixed on a part of the bodywork of a motor vehicle, comprising a rigid plastic wall and a flexible plastic wall, both of these walls being in contact with each other. with each other in areas which surround areas in which these two walls are spaced from one another, and define therebetween an area filled with air, wherein each air-filled area is delimited by a tight connection between the flexible wall and the rigid wall. The object of the present invention is to propose a method of manufacturing such a panel, which makes it possible in particular to make the sealed cells relatively simple. To this end, the invention relates to a method of manufacturing a plastic protection panel intended to be fixed on a part of the bodywork of a motor vehicle, comprising a rigid plastic wall and a plastic wall. flexible, these two walls being in contact with each other in areas which surround areas in which these two walls are spaced from each other, and define between them an air-filled zone, in which each air-filled zone is delimited by a tight connection between the flexible wall and the rigid wall, comprising the steps of injecting a first plastic material to form one of the walls, then applying the second plastic material by injection molding; the mass temperature of the second plastic material and the overmoulding pressure ensuring the connection between the two plastics materials, the rigid wall having at least one and said flexible wall being molded so as to have a convex convex surface facing said at least one orifice, then to cool and demold the panel thus formed; and closing each orifice of the wall with a plug using a tight connection. Thus, the zones in which the flexible plastic wall has a curved shape and facing a plugged orifice of the rigid plastic wall define sealed cells which are deformable in case of urban type shock. In such an impact, the flexible wall can deform without being damaged or even scratched.

De plus, ces zones peuvent être réparties sur le panneau de protection de façon à former un motif esthétique. Dans une version préférée de l'invention, les zones dans lesquelles seule la paroi souple existe, occupent une surface plus importante que les zones dans lesquelles les deux parois sont en contact l'une avec l'autre. Ainsi, une partie prépondérante de la surface du panneau est deformable en cas de choc, ce qui lui confère une capacité optimale de protection. In addition, these areas can be distributed over the protective panel so as to form an aesthetic pattern. In a preferred version of the invention, the areas in which only the flexible wall exists, occupy a larger area than the areas in which the two walls are in contact with each other. Thus, a preponderant part of the surface of the panel is deformable in case of shock, which gives it an optimal capacity of protection.

Dans les zones dans lesquelles la paroi en matière plastique souple présente des surfaces bombées convexes dirigées vers l'extérieur du panneau, soit sous forme de bulle de section circulaire soit sous forme d'une bulle allongée ou toute autre forme appropriée comme une alvéole. L'orifice de la paroi rigide ainsi que le bouchon présente une forme correspondant à celle de la surface bombée convexe en regard de telle sorte qu'on puisse obturer la cellule ainsi formée par une liaison étanche soit par soudage tel qu'un soudage laser soit par collage. In areas in which the flexible plastic wall has convex curved surfaces directed outwardly of the panel, either in the form of a circular section bubble or in the form of an elongated bubble or any other shape suitable as a cell. The orifice of the rigid wall and the plug has a shape corresponding to that of the convex curved surface facing so that the cell thus formed can be sealed by a sealed connection or by welding such as laser welding is by gluing.

Selon une forme de réalisation préférée, au niveau de chaque cellule ainsi formée, un évent est ménagé dans le bouchon ou au niveau de la liaison étanche, cet évent étant dimensionné pour ne pas laisser s'échapper de l'air en cas de choc ou d'effort rapide sur la cellule tout en permettant un échappement et une entrée d'air lors de variation de pression interne dans la cellule sous l'effet de variations thermiques. Selon une première variante du procédé de réalisation, on injecte la première matière dans un moule dans un moule rotatif que l'on amène à une deuxième position pour y appliquer par surmoulage par injection la deuxième matière 30 plastique Selon une seconde variante, on moule par injection la première matière plastique pour former une paroi qui est ensuite déposée dans un moule classique pour y appliquer par surmoulage par injection la deuxième matière plastique. Selon un autre aspect, l'invention concerne également un véhicule automobile 5 comportant au moins un panneau de protection obtenu selon le procédé de l'invention fixé sur une partie de sa carrosserie qui est exposée à des chocs. Selon une variante, ledit panneau de protection est fixé sur une partie de la carrosserie qui comporte au moins un ajour. Cet ajour permet d'alléger la 10 partie de la carrosserie sur laquelle le panneau de protection est fixé. Dans une version préférée de l'invention, ledit panneau de protection est fixé sur chacune des portes latérales du véhicule. 15 Ce panneau de protection peut également être fixé sur l'avant et/ou l'arrière du véhicule. On décrira maintenant l'invention plus en détail en référence au dessin dans lequel : 20 La figure unique représente une vue en coupe d'un panneau fabriqué selon le procédé de l'invention au niveau d'une cellule. Un panneau 1 selon l'invention comporte une paroi en matière plastique rigide 25 2 et une paroi en matière plastique souple 3. Ces deux parois 2, 3 sont en contact l'une avec l'autre dans des zones 4 qui entourent des zones 5 dans lesquelles la paroi souple 3 est bombée 31 en saillie vers l'extérieur du panneau 1 en regard d'un orifice 21 ménagé dans la 30 paroi en matière rigide 2. Pour former une cellule 7, on ferme l'orifice 21 avec un bouchon 6 rapporté sur la paroi rigide 2 avec une liaison étanche. Cette liaison étanche 8 s'étend à la périphérie de l'orifice 21 et peut être réalisée par collage, soudage tel qu'un soudage laser, un soudage ultrasons. According to a preferred embodiment, at each cell thus formed, a vent is formed in the plug or at the level of the sealed connection, this vent being dimensioned so as not to allow air to escape in the event of impact or rapid effort on the cell while allowing an exhaust and an air inlet when internal pressure variation in the cell under the effect of thermal variations. According to a first variant of the production method, the first material is injected into a mold in a rotary mold which is brought to a second position to inject the second plastic material by injection-molding. According to a second variant, the mold is molded by injecting the first plastic material to form a wall which is then deposited in a conventional mold to apply by injection molding the second plastic material. According to another aspect, the invention also relates to a motor vehicle 5 comprising at least one protective panel obtained according to the method of the invention fixed on a part of its body which is exposed to shocks. According to a variant, said protective panel is fixed on a part of the bodywork which comprises at least one aperture. This opening lighten the part of the body on which the protective panel is fixed. In a preferred version of the invention, said protective panel is attached to each of the side doors of the vehicle. This protective panel can also be attached to the front and / or rear of the vehicle. The invention will now be described in more detail with reference to the drawing in which: The single figure shows a sectional view of a panel manufactured according to the method of the invention at a cell. A panel 1 according to the invention comprises a rigid plastic wall 2 and a flexible plastic wall 3. These two walls 2, 3 are in contact with each other in zones 4 which surround zones 5. in which the flexible wall 3 is curved 31 projecting outwardly of the panel 1 facing an orifice 21 formed in the wall of rigid material 2. To form a cell 7, the orifice 21 is closed with a plug 6 attached to the rigid wall 2 with a tight connection. This sealed connection 8 extends to the periphery of the orifice 21 and can be made by gluing, welding such as laser welding, ultrasonic welding.

La paroi 3 est obtenue par moulage par injection d'une matière plastique souple dans un moule rotatif, cette matière pouvant être un polyuréthane thermoplastique (TPU). Cette première matière plastique est destinée à 5 former la paroi souple du panneau et est pourvue de zones bombées 31. Si cette première paroi souple 3 du panneau 1 est réalisée dans un moule rotatif, on amène ce moule à une deuxième position pour le surmoulage de la matière plastique rigide telle que de l'acrylonitrile butadiène styrène (ABS) 10 chimiquement compatible avec le TPU de la paroi souple. Lors de la deuxième injection de la matière plastique rigide, celle-ci surmoule la paroi souple sauf dans les zones de la paroi souple 3 pourvues des zones bombées 31 de telle sorte que des orifices 21 se trouvent ainsi ménagés dans 15 la paroi rigide 2 en regard des zones bombées 31. Comme cette paroi rigide 2 présente des orifices 21, on ménage sur la face interne de cette paroi 2, un réseau de nervures de rigidification.The wall 3 is obtained by injection molding of a flexible plastic material in a rotary mold, this material may be a thermoplastic polyurethane (TPU). This first plastic material is intended to form the flexible wall of the panel and is provided with curved zones 31. If this first flexible wall 3 of the panel 1 is made in a rotating mold, the mold is brought to a second position for overmoulding. the rigid plastic material such as acrylonitrile butadiene styrene (ABS) chemically compatible with TPU of the flexible wall. During the second injection of the rigid plastic material, the latter overmoulds the flexible wall except in the zones of the flexible wall 3 provided with the convex zones 31 so that orifices 21 are thus formed in the rigid wall 2 With regard to the curved zones 31. As this rigid wall 2 has orifices 21, there is provided on the internal face of this wall 2, a network of stiffening ribs.

20 De préférence, le moule dans lequel est injecté la matière plastique rigide est un moule rotatif ave un surgalbe de telle sorte que la paroi souple en TPU est autorisée à se rétracter en refroidissant. Après refroidissement, le panneau réalisé aura le galbe théorique.Preferably, the mold in which the rigid plastic material is injected is a rotational mold with a super-set such that the flexible TPU wall is allowed to shrink with cooling. After cooling, the realized panel will have the theoretical curve.

25 Une fois le surmoulage effectué, chaque cellule ouverte ainsi constituée est fermée à l'aide d'un bouchon 6 en une matière plastique identique à celle de la paroi rigide ce qui permet de la fixer de manière étanche sur la paroi rigide 2.Once the overmolding has been performed, each open cell thus formed is closed with a plug 6 made of a plastic material identical to that of the rigid wall, which makes it possible to fix it in a sealed manner on the rigid wall 2.

30 Dans les zones de la paroi en matière plastique souple, dans lesquelles se trouve une surface convexe dirigée vers l'extérieur, celle-ci est soit sous forme de bulle de section circulaire comme dans la figure 1 soit sous forme d'une bulle allongée ou toute autre forme appropriée telle qu'une alvéole. In areas of the flexible plastic wall, in which there is an outwardly convex surface, the latter is either in the form of a circular section bubble as in FIG. 1 or in the form of an elongate bubble. or any other suitable form such as a cell.

Claims

REVENDICATIONS1. A method of manufacturing a plastic protective panel for attachment to a portion of the body of a motor vehicle, comprising a rigid plastic wall (2) and a flexible plastic wall (3), these two walls (2, 3) being in contact with one another in zones (4) which surround zones (5) in which these two walls (2, 3) are spaced from one another, and define between them an air-filled zone, in which each zone (7) filled with air is delimited by a sealed connection (8) between the flexible wall (3) and the rigid wall (2), comprising the steps of injecting a first plastic material to form one of the walls, then applying by injection molding the second plastic material the mass temperature of the second plastic material and the overmolding pressure ensuring the connection between the two plastics, the rigid wall (2) presenting at least one orifice (21) and said flexible wall (3) being molded so as to have a curved surface (31) facing said at least one orifice, then cooling and demolding the panel thus formed; and closing each opening (21) of the wall with a plug (6) by means of a sealed connection (8).

2. Method according to claim 1, characterized in that, in the areas in which the flexible plastic wall (3) has convex surfaces curved (31) directed outwards, such as in the form of circular section bubble , in the form of an elongated bubble, in the form of a cell, the orifice (21) of the rigid wall (2) and the plug (6) have a shape corresponding to that of the curved convex surface facing.

3. Method according to one of claims 1 or 2, characterized in that the first material is injected into a rotating mold which is brought to a second position to apply by injection molding the second plastic material.

4. Method according to one of claims 1 or 2, characterized in that injection molded the first plastic material to form a wall which is then deposited in a conventional mold to apply by injection molding the second plastic material.

5. Protective panel (1), made of plastic material to be fixed to a part of the bodywork of a motor vehicle, comprising a rigid plastic wall (2) and a flexible plastic wall (3), these two walls (2, 3) being in contact with each other in zones which surround areas in which these two walls are spaced from one another, and define between them an area filled with air, wherein each air-filled zone is delimited by a sealed connection between the flexible wall (3) and the rigid wall (2), characterized in that it is obtained by a method according to one of claims 1 to 4.

6. Protection panel according to claim 5, characterized in that, at each cell (7) thus formed, a vent is formed in the plug (6) or at the sealed connection (8), this vent being dimensioned so as not to allow air to escape in the event of impact or rapid force on the cell while allowing an exhaust and an air inlet when variation of internal pressure in the cell under the effect of variations thermal.

7. Motor vehicle having fixed on a portion of its body a protective panel according to one of claims 5 or 6.

8. Vehicle according to claim 7, characterized in that said protective panel is fixed on a part of the bodywork which comprises at least one aperture.