"DISPOSITIF FORMANT TOIT DÉCOUVRABLE, D'ETANCHEITE AMELIOREE" L'invention concerne un dispositif formant toit découvrable pour un véhicule notamment automobile, destiné à être disposé entre deux parties latérales correspondantes du véhicule, ainsi qu'un véhicule incluant un tel dispositif. Dans le domaine des véhicules notamment automobile, 10 il est courant de développer une gamme de véhicules à toit découvrable à partir d'un véhicule à toit rigide existant qui a présenté un certain succès commercial. Mais se pose alors le problème de coût lié à la création puis à la fabrication de la version à toit 15 découvrable, qui requiert généralement une reconsidération de la structure du véhicule à toit rigide initial et celle de sa carrosserie. Et pour certains véhicules, tels que celui représenté sur la figure 1, une difficulté supplémentaire 20 doit être surmontée. En effet, ce véhicule à toit rigide comprend, de façon classique, des longerons latéraux de pavillon 2 disposés au dessus des vitres de custode arrière 3, et des montants latéraux arrière de ces vitres de custode 25 mais présente toutefois la particularité d'avoir des vitres de custodes 3 et une vitre de hayon de coffre 5 qui viennent recouvrir ensemble le montant latéral correspondant 4, alors que dans d'autres types de véhicule, ce montant latéral 4 est recouvert par une 30 partie de carrosserie. Vu de l'arrière, ce véhicule apparaît comme pourvu d'une bande continue en verre qui s'étend entre les deux vitres de custode en passant par le hayon de coffre. Il est donc d'une esthétique n'ayant aucune commune 35 mesure avec celle de véhicules de type classique. Ainsi, avant d'envisager la création d'une version de ce véhicule à toit découvrable à moindre coût, il est nécessaire de surmonter le problème de l'intégration d'un toit découvrable qui respecte le même degré d'exigence esthétique que la version à toit fixe. L'invention propose justement une solution à ces 5 problèmes. A cet effet, l'invention concerne un dispositif formant toit découvrable pour un véhicule notamment automobile, destiné à être disposé entre deux parties latérales correspondantes du véhicule, telles que les 10 longerons latéraux de pavillon disposés au dessus des vitres de custode arrière, et les montants latéraux arrière de ces vitres de custode. Il comprend un ensemble comportant une capote mobile entre une position de recouvrement de l'habitacle 15 du véhicule et une position de stockage à l'arrière de l'habitacle, deux glissières de guidage des déplacements de la capote et sur lesquelles reposent les bords latéraux de la capote dans la position de recouvrement, et deux caches solidaires respectivement des deux 20 glissières et prolongeant latéralement la capote dans sa position de recouvrement de l'habitacle, les caches étant destinés à venir s'interposer visuellement entre la capote et les parties latérales du véhicule entre lesquels l'ensemble est fixé. 25 Selon une autre caractéristique, chaque glissière présente la forme générale d'un profilé comprenant une paroi longeant le bord libre de la capote dans sa position de recouvrement, cette paroi étant prolongée par une paroi de prolongation disposée sous le cache 30 correspondant, ce cache étant fixé à cette paroi de prolongation. De préférence, le cache est fixé à la paroi de prolongation de la glissière en affleurement avec le bord correspondant de la capote. 35 Avantageusement, un joint d'étanchéité est interposé entre la paroi de prolongation de la glissière et le bord libre correspondant de la capote. The invention relates to a roof-top device for a vehicle, particularly a vehicle, intended to be disposed between two corresponding lateral parts of the vehicle, as well as a vehicle including such a device. In the field of vehicles, especially motor vehicles, it is common to develop a range of vehicles with a convertible roof from an existing rigid-roof vehicle which has had some commercial success. But then there is the problem of cost related to the creation and then the manufacture of the roof-top version, which generally requires a reconsideration of the structure of the initial rigid-roof vehicle and that of its bodywork. And for some vehicles, such as that shown in FIG. 1, an additional difficulty must be overcome. Indeed, this rigid-roof vehicle conventionally comprises roof side spars 2 disposed above the rear quarter windows 3, and rear side pillars of these rear quarter windows 25 but has the particularity of having Custote windows 3 and a tailgate window 5 which cover together the corresponding lateral upright 4, while in other types of vehicle, this lateral upright 4 is covered by a body part. Seen from the rear, this vehicle appears to be provided with a continuous glass strip that extends between the two quarter window windows through the tailgate. It is therefore of an aesthetic that is not common with conventional vehicles. Thus, before considering the creation of a version of this vehicle with a convertible roof at lower cost, it is necessary to overcome the problem of integrating a roof that can meet the same degree of aesthetic demand as the version fixed roof. The invention proposes a solution to these problems. To this end, the invention relates to a roof-top device for a vehicle, in particular a vehicle, intended to be disposed between two corresponding lateral parts of the vehicle, such as the roof side rails arranged above the rear quarter windows, and the rear side pillars of these quarter windows. It comprises an assembly comprising a convertible top between a covering position of the passenger compartment 15 of the vehicle and a storage position at the rear of the passenger compartment, two guides for guiding the movements of the hood and on which the lateral edges rest. of the hood in the overlap position, and two covers respectively secured to the two slides and laterally extending the hood in its position of covering the passenger compartment, the covers being intended to come interposed visually between the hood and the side parts of the vehicle between which the assembly is attached. According to another characteristic, each slide has the general shape of a profile comprising a wall along the free edge of the hood in its covering position, this wall being extended by an extension wall disposed under the corresponding cover 30, this cover being attached to this extension wall. Preferably, the cover is attached to the extension wall of the slide flush with the corresponding edge of the hood. Advantageously, a seal is interposed between the extension wall of the slide and the corresponding free edge of the hood.
Selon un mode de réalisation possible, le cache est fixé sur la paroi de prolongation de la glissière par des moyens de clippage. L'invention concerne également un véhicule notamment 5 automobile, de type comprenant deux longerons latéraux de pavillon, disposés respectivement au dessus des deux vitres de custode et deux montants latéraux arrière recouverts partiellement par les bords arrière des deux vitres de custode, pour délimiter en partie l'habitacle 10 du véhicule. Le véhicule comprend le dispositif formant toit découvrable ci-dessus, et dont les glissières sont fixées aux longerons latéraux de pavillon et aux montants latéraux arrière, et dont les caches masquent les parties des montants latéraux non recouvertes par les bords 15 arrière des vitres de custode arrière. De préférence, les caches sont en affleurement avec les bords arrière des vitres de custode correspondantes et avec les bords libres latéraux de la capote dans sa position de recouvrement. 20 Idéalement, le véhicule à toit découvrable comprend des longerons de pavillon, des montants latéraux arrière, des vitres de custode, des côtés de caisse et des portes latérales identiques à ceux d'un véhicule à toit rigide. 25 L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description suivante, faite en référence aux figures annexées parmi lesquelles : - la figure 1 précitée représente et vu de l'arrière, un véhicule automobile à toit rigide, 30 - la figure 2 illustre une vue schématique en perspective de la structure d'un véhicule sur laquelle est fixé le dispositif selon l'invention représenté avec des hachures sur cette figure, en vue de la conception d'un véhicule à toit découvrable, 35 - la figure 3 montre une vue schématique en coupe et partielle, du dispositif selon l'invention, - la figure 4 est une vue schématique en coupe représentant une première étape de montage du dispositif selon l'invention sur la structure d'un véhicule automobile, - la figure 5 est une vue schématique en coupe, représentant le dispositif selon l'invention fixé sur la structure du véhicule de la figure 2, réalisée suivant la ligne III-III repérée sur cette figure 2, et représentant en outre la vitre de custode du véhicule qui est montée sur la structure. L'invention propose de décliner dans une version à toit découvrable, un véhicule à toit rigide existant, sans modifier les côtés d'habitacle du véhicule à toit rigide, ni bien sûr la partie avant du véhicule, tout en respectant les exigences de style rencontrées lorsque le véhicule continue sont en qu'elles A formant en question est pourvu à l'arrière d'une bande en verre formée par les vitres de custode qui affleurement avec la vitre du hayon de coffre encadrent, tel que représenté sur la figure 1. cet effet, l'invention propose le dispositif toit découvrable 11 illustré en position de recouvrement de l'habitacle sur la figure 2, et mobile entre cette position de recouvrement de l'habitacle, et une position 25 représenté). Il se compose d'une capote souple 12 par exemple en stockage dans laquelle il le libère (non tissu, définissant une partie supérieure horizontale 13 interposée entre les deux longerons latéraux de pavillon 14 de la structure 10 et s'étendant dans la position de 30 fermeture au-dessus de l'habitacle du véhicule et une partie arrière 16 s'étendant obliquement au-dessus de la tablette arrière du véhicule et définissant une ouverture centrale rectangulaire encadrée par deux bandeaux latéraux de capote 16a, 16b. En outre, cette capote 12 35 comprend une lunette rigide 17, par exemple en verre, encastrée dans l'ouverture et s'étendant ainsi entre les deux bandeaux latéraux 16a, 16b. According to a possible embodiment, the cover is fixed on the extension wall of the slide by clipping means. The invention also relates to a vehicle, particularly a vehicle, of the type comprising two lateral side spars, respectively disposed above the two rear quarter windows and two rear side uprights partially covered by the rear edges of the two quarter window panes, to partially delimit the passenger compartment 10 of the vehicle. The vehicle comprises the above-mentioned roof-top device, the rails of which are attached to the roof side rails and to the rear side pillars, and whose covers conceal the parts of the side pillars not covered by the rear edges of the quarter-window windows. back. Preferably, the covers are flush with the rear edges of the corresponding quarter windows and with the free lateral edges of the hood in its covering position. 20 Ideally, the convertible top vehicle includes roof rails, rear side pillars, side windows, body sides and side doors that are identical to those of a rigid roof vehicle. The invention will be better understood on reading the following description, with reference to the appended figures in which: FIG. 1 is a rear view of a motor vehicle with a rigid roof, FIG. a schematic perspective view of the structure of a vehicle on which is fixed the device according to the invention shown with hatching in this figure, for the purpose of designing a vehicle with a convertible roof, - FIG. schematic sectional and partial view of the device according to the invention, - Figure 4 is a schematic sectional view showing a first step of mounting the device according to the invention on the structure of a motor vehicle, - Figure 5 is a schematic sectional view, showing the device according to the invention fixed on the vehicle structure of Figure 2, made along line III-III marked in this figure 2, and representing in o other than the quarter-window of the vehicle that is mounted on the structure. The invention proposes to decline in a version with a convertible roof, an existing rigid-roof vehicle, without changing the cabin sides of the rigid-roof vehicle, nor of course the front part of the vehicle, while respecting the style requirements encountered. When the vehicle continues to be formed, it is provided at the rear with a glass strip formed by the quarter panel windows flush with the window of the tailgate of the trunk frame, as shown in FIG. To this end, the invention proposes the visible roof device 11 illustrated in the covering position of the passenger compartment in FIG. 2, and movable between this covering position of the passenger compartment, and a position 25 shown). It consists of a soft top 12, for example in storage in which it releases it (non-fabric, defining a horizontal upper part 13 interposed between the two lateral roof side members 14 of the structure 10 and extending in the position of 30 closing above the passenger compartment of the vehicle and a rear portion 16 extending obliquely above the rear shelf of the vehicle and defining a rectangular central opening framed by two lateral hood strips 16a, 16b. 12 35 comprises a rigid bezel 17, for example glass, embedded in the opening and thus extending between the two side bands 16a, 16b.
Cette capote 12 est guidée entre les positions de recouvrement et de stockage entre deux glissières de guidage des déplacements de la capote et sur lesquelles reposent les bords latéraux de la capote dans la position de recouvrement. Pour s'intégrer à moindre coût au sein de la structure d'un véhicule à toit rigide, dans le respect de l'esthétique de ce véhicule, le dispositif selon l'invention comprend en outre deux caches 18 solidaires respectivement des deux glissières et prolongeant latéralement la partie arrière de capote 16 dans sa position de recouvrement de l'habitacle. Ces caches 18 viennent ainsi s'interposer visuellement entre la capote 16 et les vitres de custode 15 19 (repérées sur la figure 5) du véhicule entre lesquels le dispositif est fixé. Plus précisément, comme visible sur la figure 3, le dispositif selon l'invention est un ensemble 19 indépendant de la structure du véhicule et qui est fixé à 20 celle-ci. Il comprend la capote 12 dont chaque bord latéral 21 recouvre une glissière 22 se présentant sous la forme d'un profilé. Une paroi 23 de cette glissière 22 longe le bord 25 latéral 21 de la capote et sert de fixation à une lèvre d'étanchéité 24. La paroi de fixation de la lèvre d'étanchéité 23 est prolongée par une paroi de prolongation 25, qui est formée d'une même pièce avec le profilé de glissière 22. 30 Et tel que visible sur la figure 5, la paroi de prolongation 25 servira elle-même de fixation au cache correspondant 18 du dispositif selon l'invention une fois que le sous ensemble formé par la capote 12 et la glissière 22 est solidarisé au montant latéral arrière 27 35 du côté d'habitacle correspondant du véhicule. En effet, tel que représenté sur la figure 4, ce sous ensemble comprenant la capote 12 et la glissière 22 prolongée par la paroi de prolongation 25 est rapproché du montant latéral 27 afin que la paroi 28 de la glissière opposée à la paroi de fixation de la lèvre d'étanchéité 23 soit fixée par un cordon de colle à une portion interne rectiligne 31 du montant latéral 27. De plus, la paroi de prolongation 25 est fixée par un système vis-écrou 33 à la partie 33 de montant latéral qui est destinée, dans le véhicule à toit rigide correspondant, à être recouverte par le hayon de coffre du véhicule, et qui est adjacente à la partie 34 de montant latéral 27 destinée à être recouverte par la vitre de custode 19. Une fois cette fixation effectuée, conformément à la figure 5, le cache 18 est fixé sur la paroi de 15 prolongation de glissière 25 par des moyens de clippage non représentés. Et lorsque la vitre de custode correspondante 19 est fixée par collage sur la partie 34 prévue à cet effet du montant latéral 27, le cache 18 se retrouve 20 visuellement interposé entre cette vitre de custode 19 et la capote 12 dans sa position de recouvrement. La géométrie du cache sera étudiée pour donner une impression visuelle de qualité avec par exemple une largeur permettant à ses deux bords latéraux de venir en 25 affleurement respectivement du bord latéral correspondant de la capote 21 et de celui de la vitre de custode 19. Dans ce même objectif d'impression visuelle de qualité, par exemple, le cache 18 pourra comprendre un rebord interne 36 qui viendra en outre en contact étanche 30 avec la lèvre d'étanchéité 24. De plus, le bord latéral du cache 37 à proximité de la vitre de custode 19 pourra comprendre une portion bombée définissant en section transversale une forme de pointe, définie par une première paroi incurvée 38 35 pointant à l'opposé du montant latéral et une paroi oblique retournant vers ce montant latéral et se terminant par un rebord interne 40. This hood 12 is guided between the overlap and storage positions between two guides for guiding the movements of the hood and on which the lateral edges of the hood rest in the covering position. To integrate cheaply into the structure of a rigid-roof vehicle, while respecting the aesthetics of this vehicle, the device according to the invention further comprises two caches 18 secured respectively to the two rails and extending laterally the rear part of hood 16 in its position of recovery of the passenger compartment. These covers 18 are thus interposed visually between the hood 16 and the rear window 19 19 (marked in Figure 5) of the vehicle between which the device is attached. More specifically, as shown in Figure 3, the device according to the invention is an assembly 19 independent of the vehicle structure and which is fixed thereto. It includes the hood 12, each side edge 21 covers a slide 22 in the form of a profile. A wall 23 of this slide 22 runs along the lateral edge 21 of the hood and serves to attach to a sealing lip 24. The wall for fixing the sealing lip 23 is extended by an extension wall 25, which is formed in one and the same piece with the slide profile 22. And as visible in FIG. 5, the extension wall 25 will itself serve to fix the corresponding mask 18 of the device according to the invention once the subassembly formed by the hood 12 and the slide 22 is secured to the rear side pillar 27 35 of the corresponding cabin side of the vehicle. Indeed, as shown in Figure 4, this subassembly comprising the hood 12 and the slide 22 extended by the extension wall 25 is brought closer to the lateral upright 27 so that the wall 28 of the slide opposite the fixing wall of the sealing lip 23 is fixed by a bead of glue to a rectilinear inner portion 31 of the lateral upright 27. In addition, the extension wall 25 is fixed by a screw-nut system 33 to the lateral amount portion 33 which is intended, in the corresponding rigid-roof vehicle, to be covered by the tailgate of the vehicle, and which is adjacent to the portion 34 of lateral upright 27 intended to be covered by the quarter-window pane 19. Once this fixing has been made, according to FIG. 5, the cover 18 is fixed on the slide extension wall 25 by unrepresented clipping means. And when the corresponding quarter window 19 is fixed by gluing to the portion 34 provided for this purpose of the lateral upright 27, the cover 18 is found visually interposed between the rear quarter window 19 and the hood 12 in its covering position. The geometry of the cover will be studied to give a visual impression of quality with for example a width allowing its two lateral edges to come flush respectively from the corresponding lateral edge of the hood 21 and that of the rear quarter window 19. the same objective of high quality visual printing, for example, the cover 18 may include an inner rim 36 which will furthermore come into sealing contact with the sealing lip 24. In addition, the lateral edge of the cover 37 close to the quarter panel window 19 may comprise a convex portion defining in cross section a point shape, defined by a first curved wall 38 pointing away from the lateral upright and an oblique wall returning towards this lateral upright and ending with an internal rim 40.
Dans l'exemple du dispositif selon l'invention représenté, les caches 18 sont uniquement disposés le long de la partie arrière oblique de la capote, mais pourraient bien entendu s'étendre le long de la partie 5 horizontale de capote également. Et pour un véhicule d'un autre type qu'un véhicule à « bande arrière continue de verre » dont l'avantage esthétique résiderait ailleurs qu'à l'arrière du véhicule, par exemple le long des longerons latéraux de 10 pavillon, on peut prévoir que les caches soient uniquement prévus le long des portions de glissières fixées à ces longerons latéraux de pavillon. Bien entendu, la fixation de la partie restante des glissières du dispositif, qui n'est pas illustrée sur les 15 figures, consiste à fixer ces glissières sur les longerons latéraux. L'invention telle que décrite ci-dessus présente les différents avantages suivants parmi lesquels : Le fait de pouvoir conserver un maximum des 20 pièces de tôlerie issues de la version non découvrable du véhicule (avant du véhicule, côtés de caisse, portes et custodes), La possibilité de conserver dans la version découvrable, la qualité « premium » sur 25 laquelle est installé le véhicule non découvrable, une réduction du jeu entre la partie esthétique du cache et le rayon extrême de la capote puisque cette dernière et les 30 caches sont fixés sur la même pièce (la glissière), Maîtriser l'affleurement entre les caches et la capote pour les mêmes raisons, De réduire la longueur de la lèvre 35 esthétique dans ces conditions, Vis-à-vis de la custode, les glissières viennent épouser la géométrie de la structure du véhicule, support direct de collage pour la vitre de custode, La présence des caches qui permettent de masquer les jeux entre la capote et les parties latérales de véhicule qui l'encadrent, sans liaison mécanique, en étant en affleurement avec la capote et qui permettent de cacher les interstices entre les pièces toit ouvert et fermé, Le fait d'intégrer directement ces caches au dispositif ou module de toit découvrable, et non à la structure du véhicule, ce qui permet de s'affranchir des dispersions de fabrication de la structure In the example of the device according to the invention shown, the covers 18 are only arranged along the oblique rear portion of the hood, but could of course extend along the horizontal portion of hood also. And for a vehicle of a type other than a "continuous back-of-glass" vehicle whose aesthetic advantage lies elsewhere than at the rear of the vehicle, for example along the side sill of the roof, it is possible to provide that the covers are only provided along the portions of rails attached to these side side rails. Of course, the fixing of the remaining portion of the slides of the device, which is not illustrated in the figures, consists of fixing these slides on the side rails. The invention as described above has the following various advantages among which: The fact of being able to keep a maximum of 20 sheet metal parts from the non-discoverable version of the vehicle (front of the vehicle, body sides, doors and quarter panels) The possibility of keeping in the discoverable version, the "premium" quality on which the non-discoverable vehicle is installed, a reduction of the clearance between the aesthetic part of the cover and the extreme radius of the hood, since the latter and the 30 covers are fixed on the same piece (the slide), Master the outcropping between the covers and the hood for the same reasons, to reduce the length of the aesthetic lip 35 in these conditions, vis-à-vis the custodium, the slides come marry the geometry of the vehicle structure, direct glue support for the quarter window, the presence of the covers that hide the games between the hood and the lateral parts of the vehicle which surround it, without mechanical connection, being flush with the hood and which allow to hide the gaps between the open and closed roof parts, The fact of integrating these covers directly to the device or roof module discoverable, and not to the structure of the vehicle, which makes it possible to dispense with the dispersions of the structure