FR2977216A1

FR2977216A1 - METHOD, SYSTEM AND INSTALLATION FOR DETECTING FRAUDULENT USE OF A VEHICLE

Info

Publication number: FR2977216A1
Application number: FR1102068A
Authority: FR
Inventors: Sandrine Ressayre; Franck Thieulent; La Ville Romain De; Clement Lambrinos; Aymeric Augustin; Raphael Barrois
Original assignee: Ier Systems SAS
Current assignee: Bluecarsharing SAS
Priority date: 2011-06-30
Filing date: 2011-06-30
Publication date: 2013-01-04
Anticipated expiration: 2031-06-30
Also published as: WO2013001257A1; FR2977216B1

Abstract

L'invention concerne un procédé (300) de détection d'une utilisation frauduleuse d'un véhicule proposé à location et pour lequel : - au moins un identifiant relatif à l'utilisateur, et/ou au moins une donnée, dite d'état, est mémorisé dans un emplacement de mémorisation, dit local, au niveau dudit véhicule, et/ou - au moins un identifiant relatif à l'utilisateur, et/ou au moins une donnée, dite d'état, est mémorisé dans un emplacement de mémorisation, dit distant, au niveau d'un site distant, dit central, en association avec au moins un identifiant dudit véhicule ; caractérisé en ce qu'il comprend une opération de détection de vol comprenant les étapes suivantes : - lecture (304) d'au moins une donnée mémorisée dans ledit emplacement de mémorisation local et/ou distant, - analyse (306) de ladite donnée lue en fonction d'au moins un critère prédéterminé, pour détecter une anomalie, et - émission (318-322) d'une donnée, dite de notification, lorsqu'une anomalie est détectée. L'invention concerne également un système de détection d'une utilisation frauduleuse d'un véhicule proposé à location.The invention relates to a method (300) for detecting a fraudulent use of a proposed rental vehicle and for which: at least one identifier relating to the user, and / or at least one data item, called state , is stored in a location of storage, said local, at said vehicle, and / or - at least one identifier relating to the user, and / or at least one piece of data, called state, is stored in a location of storage, said remote, at a remote site, said central, in association with at least one identifier of said vehicle; characterized in that it comprises a flight detection operation comprising the following steps: - reading (304) at least one piece of data stored in said local and / or remote storage location, - analyzing (306) said piece of data read according to at least one predetermined criterion, for detecting an anomaly, and - transmitting (318-322) a data item, said notification, when an anomaly is detected. The invention also relates to a system for detecting fraudulent use of a proposed rental vehicle.

Description

-1- « Procédé, système et installation de détection d'une utilisation frauduleuse d'un véhicule » -1- "Method, system and installation for detecting fraudulent use of a vehicle"

La présente invention concerne un procédé de détection d'une utilisation frauduleuse d'un véhicule. Elle concerne également un système mettant en oeuvre un tel procédé et une installation utilisant un tel procédé et système. The present invention relates to a method for detecting a fraudulent use of a vehicle. It also relates to a system implementing such a method and an installation using such a method and system.

Le domaine de l'invention est le domaine de la détection d'une utilisation frauduleuse d'un véhicule, tel que par exemple un vol du véhicule, et plus particulièrement d'un véhicule proposé à la location. The field of the invention is the field of detection of a fraudulent use of a vehicle, such as for example a theft of the vehicle, and more particularly of a vehicle offered for rental.

Etat de la technique On connait actuellement des véhicules fonctionnant avec une ou plusieurs batteries électriques et des sites, dits de location, permettant de prendre un véhicule location ou de remettre un véhicule loué en fin de location. Les véhicules proposés à la location sont destinés à être utilisés par les utilisateurs qui préalablement ont émis une demande de location et se sont enregistrés auprès d'un système de location. Cependant, un véhicule proposé à la location peut être sujet à une utilisation frauduleuse, par exemple, une utilisation de la part d'une personne qui, sans avoir fait de demande de location arrive à prendre possession du véhicule sur un site de location en évitant les mesures de sécurisation mises en place pour éviter une telle situation. State of the art There are currently known vehicles operating with one or more electric batteries and sites, so-called rental, to take a rental vehicle or return a rented vehicle at the end of rental. The vehicles offered for rental are intended to be used by users who have previously issued a rental application and have registered with a rental system. However, a vehicle offered for rental may be subject to fraudulent use, for example, use on the part of a person who, without having made a rental application, is able to take possession of the vehicle on a rental site by avoiding the security measures put in place to prevent such a situation.

Il n'existe aucun procédé ou système qui permet de détecter automatiquement une utilisation frauduleuse d'un véhicule dont l'utilisateur change régulièrement, par exemple dans le cadre d'une location. There is no method or system that can automatically detect a fraudulent use of a vehicle whose user changes regularly, for example as part of a lease.

Un but de l'invention est de remédier aux inconvénients précités. -2- Un autre but de l'invention est de proposer un procédé et un système de détection automatisée d'une utilisation frauduleuse d'un véhicule dont l'utilisateur change régulièrement, par exemple dans le cadre d'une location. An object of the invention is to overcome the aforementioned drawbacks. Another object of the invention is to provide a method and a system for automatically detecting fraudulent use of a vehicle whose user changes regularly, for example in the context of a rental.

Exoosé de l'invention L'invention propose d'atteindre au moins l'un des buts précités par un procédé de détection d'une utilisation frauduleuse d'un véhicule proposé à location et pour lequel, notamment préalablement à chaque location : au moins un identifiant relatif à l'utilisateur, et/ou au moins une donnée, dite d'état, est mémorisée dans un emplacement de mémorisation, dit local, au niveau dudit véhicule, et/ou au moins un identifiant relatif à l'utilisateur, et/ou au moins une donnée, dite d'état, est mémorisé dans un emplacement de mémorisation, dit distant, au niveau d'un site distant, dit central, en association avec au moins un identifiant dudit véhicule ; caractérisé en ce qu'il comprend une opération de détection de vol comprenant les étapes suivantes, notamment pour chaque utilisation dudit 20 véhicule : lecture d'au moins une donnée mémorisée dans ledit emplacement de mémorisation local et/ou distant suite à une détection de mise ne marche, analyse de ladite donnée lue en fonction d'au moins un critère 25 prédéterminé, pour détecter une anomalie, et émission d'au moins une donnée, dite de notification, lorsqu'une anomalie est détectée. Exoose of the invention The invention proposes to achieve at least one of the aforementioned objects by a method for detecting a fraudulent use of a vehicle proposed for rental and for which, in particular prior to each lease: at least one identifier relative to the user, and / or at least one datum, called state datum, is stored in a storage location, called local, at said vehicle, and / or at least one identifier relative to the user, and / or at least one piece of data, referred to as state, is stored in a storage location, said remote, at a remote site, said central, in association with at least one identifier of said vehicle; characterized in that it comprises a flight detection operation comprising the following steps, in particular for each use of said vehicle: reading of at least one piece of data stored in said local and / or remote storage location following a detection of placing does not run, analysis of said read data according to at least one predetermined criterion, to detect an anomaly, and emission of at least one data, known as notification, when an anomaly is detected.

L'invention permet ainsi de détecter automatiquement une utilisation 30 frauduleuse d'un véhicule par une personne non autorisée à l'utiliser par analyse de la donnée inscrite à un emplacement mémoire au niveau du véhicule ou au niveau d'une base de données distante. Une telle opération de détection est de façon préférentielle réalisée après une détection de mise en marche du véhicule de sorte que chaque 15 -3- mise en marche du véhicule est contrôlée et vérifiée et une utilisation frauduleuse est détectée au plus vite. The invention thus makes it possible to automatically detect a fraudulent use of a vehicle by a person who is not authorized to use it by analyzing the data entered in a memory location at the level of the vehicle or at a remote database. Such a detection operation is preferably carried out after detecting the start of the vehicle so that each start of the vehicle is checked and checked and fraudulent use is detected as soon as possible.

Par « mise en marche du véhicule » on entend toute opération réalisée sur le véhicule en vue d'utiliser/déplacer le véhicule telle qu'une opération de démarrage d'un moteur du véhicule, de sollicitation technique pour démarrer un moteur du véhicule telle qu'un appui sur un bouton ou une introduction/rotation d'une clef, un déplacement du véhicule après démarrage d'un moteur du véhicule, un déplacement du véhicule sans démarrage du moteur, toute opération d'accès à l'intérieur du véhicule, etc. By "start-up of the vehicle" is meant any operation performed on the vehicle with a view to using / moving the vehicle such as a starting operation of a vehicle engine, a technical request to start a vehicle engine such as 'pressing a button or introducing / turning a key, moving the vehicle after starting a vehicle engine, moving the vehicle without starting the engine, any access operation inside the vehicle, etc.

Une donnée d'état peut être une donnée relative à l'état loué/non loué/ en maintenance du véhicule. Une telle donnée d'état peut être une donnée appelée ESA, relative au démarrage du véhicule et au droit qu'à l'utilisateur à démarrer le véhicule. Cette donnée peut être une donnée binaire qui permet de commander ou non un signal d'activation du démarrage du moteur d'un véhicule en fonction de sa valeur. Une donnée d'état peut également être une donnée relative à l'état d'au moins un organe du véhicule, tel qu'un lecteur RFID, une serrure, etc. A state data item may be a piece of information relating to the rented / unleased state / maintenance of the vehicle. Such state data may be a data item called ESA, relating to the starting of the vehicle and the right of the user to start the vehicle. This data may be a binary data that makes it possible to control or not an activation signal for starting the engine of a vehicle according to its value. State data can also be data relating to the state of at least one vehicle member, such as an RFID reader, a lock, etc.

Le procédé selon l'invention peut en outre comprendre une étape réalisant une détection de la mise en marche du véhicule. Une telle étape de détection de mise en marche peut comprendre l'une ou plusieurs des étapes suivantes : - détection du démarrage du moteur, - détection du roulage du véhicule, - détection de la modification des coordonnées du véhicule (effectuée par géolocalisation telle que GPS et/ou triangulation GSM), - détection d'une ouverture d'un ouvrant du véhicule, et toute opération visant à réaliser l'une au moins de ces étapes. -4- L'emplacement de mémoire lue/interrogée peut être l'emplacement mémoire local par l'intermédiaire d'un élément du véhicule et/ou l'emplacement mémoire distant, par exemple situé au niveau du site central. En effet, on associe généralement dans une base de données du site central une donnée relative au véhicule et une donnée relative à l'utilisateur. The method according to the invention may further comprise a step performing a detection of the start of the vehicle. Such a start detection step may include one or more of the following steps: - detection of the starting of the engine, - detection of the rolling of the vehicle, - detection of the modification of the coordinates of the vehicle (made by geolocation such as GPS and / or GSM triangulation), - detection of an opening of an opening of the vehicle, and any operation to perform at least one of these steps. The memory location read / interrogated may be the local memory location via a vehicle element and / or the remote memory location, for example located at the central site. Indeed, a database of the central site is generally associated with data relating to the vehicle and data relating to the user.

Selon l'invention, l'étape d'analyse peut comprendre une comparaison de la donnée lue à une valeur prédéterminée. Une telle étape est particulièrement intéressante lorsque la donnée lue est censée être une donnée d'état, par exemple une donnée binaire avec une valeur « 1 » correspondant à l'état « loué » ou « organe en fonctionnement » et une valeur « 0 » correspondant à l'état « non loué » ou « organe HS ». According to the invention, the analysis step may comprise a comparison of the data item read to a predetermined value. Such a step is particularly interesting when the read data is supposed to be a state data, for example a binary data with a value "1" corresponding to the "rented" state or "operating member" and a value "0" corresponding to the state "not rented" or "organ HS".

Selon l'invention, l'étape d'analyse peut comprendre une comparaison d'un format de la donnée lue à un format prédéterminé. Une telle comparaison peut être réalisée pour déterminer si une donnée correspondant à un identifiant est mémorisée dans l'emplacement de mémorisation lue. Si ce n'est pas le cas, cela peut vouloir dire qu'aucun utilisateur n'a loué le véhicule concerné. Une telle étape est particulièrement avantageuse lorsqu'à chaque fin de location l'identifiant de l'utilisateur ayant loué le véhicule est effacé de l'emplacement mémoire consultée. According to the invention, the analysis step may comprise a comparison of a format of the data item read to a predetermined format. Such a comparison can be made to determine whether a data corresponding to an identifier is stored in the storage location read. If this is not the case, it may mean that no user has rented the vehicle concerned. Such a step is particularly advantageous when at each end of lease the user of the user who rented the vehicle is deleted from the memory location consulted.

L'étape d'analyse peut en outre comprendre une comparaison de la donnée lue dans ledit emplacement de mémorisation local avec la donnée lue mémorisée dans l'emplacement de mémorisation distant. Une telle étape est particulièrement importante lorsqu'à chaque fin de location l'identifiant de l'utilisateur ayant loué le véhicule : n'est pas effacé de l'emplacement mémoire local pour laisser accès à l'utilisateur à l'intérieur du véhicule après la fin de la location sans pour autant l'autoriser à utiliser le véhicule, et est effacé de l'emplacement mémoire distant. The analysis step may further include comparing the data read in said local storage location with the read data stored in the remote storage location. Such a step is particularly important when, at the end of each lease, the identifier of the user having rented the vehicle: is not deleted from the local memory location to allow access to the user inside the vehicle after the end of the lease without allowing it to use the vehicle, and is cleared from the remote memory location.

Ainsi, lors de l'étape d'analyse permet de déterminer : - si la donnée présente un format prédéterminé, 2977216 -5- - si la donnée a une valeur prédéterminée ou est différente d'une valeur prédéterminée, et/ou - si la valeur de la donnée, notamment la donnée mémorisée au niveau du véhicule, est égale à la valeur d'une autre donnée 5 prédéterminée, notamment une donnée mémorisée au niveau du site central en association avec l'identifiant du véhicule. Thus, during the analysis step it is possible to determine: - whether the data has a predetermined format, - if the data has a predetermined value or is different from a predetermined value, and / or - if the The value of the data item, in particular the data item stored at the vehicle level, is equal to the value of another predetermined data item, in particular data stored at the central site in association with the vehicle identifier.

L'étape d'analyse peut en outre comprendre une comparaison de ladite donnée lue dans ledit emplacement de mémorisation local avec une 10 donnée prédéterminée correspondant à une utilisation déclarée par un opérateur dans un autre cadre que la location, par exemple en vue d'un test du véhicule ou d'une opération de maintenance. En effet, dans le cas où le véhicule est ouvert par certains opérateurs, un numéro d'identification de ces opérateurs peut être stocké dans le 15 véhicule, quel que soit l'état du véhicule, en location, en stationnement, en charge pour un véhicule électrique, et son attribution ou non à un utilisateur et l'ouverture du véhicule à l'aide de ce numéro d'identification n'est pas frauduleuse. Le procédé peut donc comprendre une autre étape 20 d'interrogation/lecture et d'analyse concernant une donnée relative à la maintenance, notamment si l'identifiant ne correspond pas à la valeur attendue. Cette interrogation peut être effectuée au niveau du site central puisque l'opérateur doit reporter au site central lorsqu'il effectue une tâche. The analysis step may further comprise a comparison of said data read in said local storage location with a predetermined datum corresponding to a usage declared by an operator in a setting other than the location, for example in view of a vehicle test or maintenance operation. Indeed, in the case where the vehicle is opened by some operators, an identification number of these operators can be stored in the vehicle, whatever the state of the vehicle, rented, parked, charging for a electric vehicle, and its assignment or not to a user and the opening of the vehicle using this identification number is not fraudulent. The method may therefore comprise another interrogation / reading and analysis step concerning a data relating to maintenance, especially if the identifier does not correspond to the expected value. This interrogation can be performed at the central site since the operator must report to the central site when performing a task.

25 L'étape d'analyse comprend une comparaison de ladite donnée lue dans ledit emplacement de mémorisation local avec une donnée prédéterminée relative au fonctionnement normal d'un organe du véhicule, mémorisée de préférence dans le site central. The analysis step comprises a comparison of said data read in said local storage location with a predetermined datum relating to the normal operation of a vehicle member, preferably stored in the central site.

30 Les différentes étapes de l'étape d'analyse peuvent être effectuées seules ou en combinaison. The different steps of the analysis step can be carried out alone or in combination.

Le procédé selon l'invention peut en outre comprendre l'émission d'une donnée de notification de manière automatique par le véhicule ou le -6- site central dans le cas où lorsque le véhicule cherche à communiquer avec le site central et que la communication n'est pas mise en oeuvre dans un délai prédéterminé, par exemple au travers d'une communication GPRS. En effet, il est considéré que les zones non couvertes par le réseau GPRS sont peu nombreuses et une absence de réponse du site central peut indiquer que les antennes de communication du véhicule ont été endommagées, éventuellement dans le but d'empêcher le véhicule de communiquer avec le site central. The method according to the invention may further comprise the transmission of a notification data automatically by the vehicle or the central site in the case where the vehicle seeks to communicate with the central site and that the communication is not implemented within a predetermined time, for example through a GPRS communication. Indeed, it is considered that the areas not covered by the GPRS network are few and a lack of response from the central site may indicate that the communication antennas of the vehicle have been damaged, possibly in order to prevent the vehicle from communicating. with the central site.

Au moins une donnée de notification peut déclencher une alerte sonore et/ou visuelle au niveau du véhicule. Cette donnée peut être initiée par le véhicule ou de préférence par le site central. At least one notification data can trigger an audible and / or visual alert at the vehicle level. This data can be initiated by the vehicle or preferably by the central site.

Au moins une donnée de notification peut déclencher un arrêt d'une fonctionnalité du véhicule, par exemple un arrêt du moteur du véhicule. Cette donnée peut être initiée par le véhicule ou de préférence par le site central. At least one notification data may trigger a stopping of a vehicle functionality, for example a stopping of the vehicle engine. This data can be initiated by the vehicle or preferably by the central site.

Au moins une donnée de notification peut déclencher une émission d'un message, par exemple un message SMS, à destination d'un opérateur du système de location, d'un utilisateur ou des forces de l'ordre. Cette donnée peut être initiée par le véhicule ou de préférence par le site central. L'opération d'émission d'un message est de préférence effectuée par le site central. At least one notification data may trigger a transmission of a message, for example an SMS message, to an operator of the rental system, a user or the police. This data can be initiated by the vehicle or preferably by the central site. The operation of sending a message is preferably performed by the central site.

L'émission d'une donnée de notification peut être réalisée au travers d'un réseau de communication filaire, par exemple ADSL ou non filaire par exemple GPRS. The transmission of a notification data can be carried out through a wired communication network, for example ADSL or non-wired for example GPRS.

Dans un mode de réalisation particulièrement préféré de l'invention, les données mémorisées dans l'emplacement local sont envoyées au site central, qui effectue l'opération de détection de vol. 2977216 -7- II est évident que pour lire ces données, le site central les mémorise, au moins temporairement, mais ces données sont stockées hors de l'emplacement prédéterminé. Lors de l'étape d'analyse, il peut alors comparer les données reçues du 5 véhicule avec des valeurs prédéterminées (par exemple, concernant l'état des organes), et/ou avec des données stockées dans l'emplacement prédéterminé (concernant l'identifiant notamment). Dans ce cas, la donnée de notification peut être émise à destination du véhicule si on souhaite qu'une action soit effectuée au niveau du véhicule. 10 Selon un autre aspect de l'invention il est proposé, un système de détection d'une utilisation frauduleuse d'un véhicule proposé à location, et pour lequel : - au moins un identifiant relatif à l'utilisateur, et/ou au moins une donnée, dite d'état, est mémorisé dans un emplacement de mémorisation, dit local, au niveau dudit véhicule, et/ou - au moins un identifiant relatif à l'utilisateur, et/ou au moins une donnée, dite d'état, est mémorisé dans un emplacement de mémorisation, dit distant, au niveau d'un site distant, dit central, en association avec au moins un identifiant dudit véhicule ; caractérisé en ce qu'il comprend les moyens suivants, de préférence au niveau du site central : au moins un moyen de lecture d'au moins une donnée mémorisée dans ledit emplacement de mémorisation local et/ou distant, au moins un moyen d'analyse de ladite donnée lue en fonction d'au moins un critère prédéterminé, pour détecter une anomalie, et au moins un moyen d'émission d'au moins une donnée, dite de notification, lorsqu'une anomalie est détectée. In a particularly preferred embodiment of the invention, the data stored in the local location is sent to the central site, which performs the flight detection operation. It is obvious that to read this data, the central site stores them, at least temporarily, but these data are stored outside the predetermined location. During the analysis step, it can then compare the data received from the vehicle with predetermined values (for example, concerning the state of the organs), and / or with data stored in the predetermined location (concerning particular identifier). In this case, the notification data can be sent to the vehicle if it is desired that an action be performed at the vehicle. According to another aspect of the invention there is provided a system for detecting a fraudulent use of a vehicle proposed for hire, and for which: at least one identifier relating to the user, and / or at least one a datum, called a state datum, is stored in a storage location, said local, at the level of said vehicle, and / or at least one identifier relative to the user, and / or at least one datum, referred to as state , is stored in a storage location, said remote, at a remote site, said central, in association with at least one identifier of said vehicle; characterized in that it comprises the following means, preferably at the central site: at least one means for reading at least one piece of data stored in said local and / or remote storage location, at least one means of analysis said data item read as a function of at least one predetermined criterion, for detecting an anomaly, and at least one means for transmitting at least one piece of data, called the notification data, when an anomaly is detected.

Le système selon l'invention peut en outre comprendre au moins un moyen de détection de mise en marche du véhicule. 15 20 25 30 Le système selon l'invention peut en outre comprendre des moyens d'alarme visuels/sonores au niveau du véhicule. The system according to the invention may further comprise at least one detecting means of starting the vehicle. The system according to the invention may further comprise visual / audible alarm means at the level of the vehicle.

L'invention s'applique particulièrement à la gestion d'un parc de véhicules électriques interchangeables destinés à la location et pour lesquels une pluralité de stations d'accueil est prévue. The invention is particularly applicable to the management of a fleet of interchangeable electric vehicles for rental and for which a plurality of docking stations is provided.

D'autres avantages et caractéristiques apparaîtront à l'examen de la description détaillée de modes de réalisation nullement limitatifs, et des dessins annexés sur lesquels : la figure 1 est une représentation schématique d'un système de gestion d'un parc de véhicules proposés à la location mettant dans lequel l'invention peut être mise en oeuvre ; - la figure 2 est une représentation schématique d'un système de détection de l'utilisation frauduleuse d'un véhicule selon l'invention ; et la figure 3 est une représentation schématique d'un procédé de détection de l'utilisation frauduleuse d'un véhicule selon l'invention. Other advantages and characteristics will appear on examining the detailed description of non-limiting embodiments, and the appended drawings in which: FIG. 1 is a schematic representation of a management system of a fleet of vehicles proposed for the rental setting in which the invention can be implemented; FIG. 2 is a schematic representation of a system for detecting the fraudulent use of a vehicle according to the invention; and Figure 3 is a schematic representation of a method for detecting the fraudulent use of a vehicle according to the invention.

Il est bien entendu que les modes de réalisation qui seront décrits dans la suite ne sont nullement limitatifs. On pourra notamment imaginer des variantes de l'invention ne comprenant qu'une sélection de caractéristiques décrites par la suite isolées des autres caractéristiques décrites, si cette sélection de caractéristiques est suffisante pour conférer un avantage technique ou pour différencier l'invention par rapport à de l'état de la technique antérieur. Cette sélection comprend au moins une caractéristique de préférence fonctionnelle sans détails structurels, ou avec seulement une partie des détails structurels si c'est cette partie uniquement est suffisante pour conférer un avantage technique ou pour différencier l'invention par rapport à l'état de la technique antérieur. 2977216 -9- En particulier toutes les variantes et modes de réalisation décrits sont combinables entre eux si rien ne s'oppose à cette combinaison sur le plan technique. It is understood that the embodiments which will be described in the following are in no way limiting. In particular, it will be possible to imagine variants of the invention comprising only a selection of characteristics described subsequently isolated from the other characteristics described, if this selection of characteristics is sufficient to confer a technical advantage or to differentiate the invention from the state of the prior art. This selection comprises at least one preferably functional feature without structural details, or with only a portion of the structural details if it is this part only that is sufficient to confer a technical advantage or to differentiate the invention from the state of the invention. prior art. In particular, all the variants and embodiments described are combinable with each other if nothing prevents this combination from the technical point of view.

5 La figure 1 est une représentation schématique d'un système de gestion globale d'un parc de véhicule électrique proposé à la location. Le système 100 représenté sur la figure 1 comprend un site central 102 connecté à plusieurs sites - ou stations - 1041-104,,, dits de location au travers d'un réseau de communication 106 sans fil, par exemple GPRS, ou 10 d'un réseau filaire, par exemple de type DSL. De préférence, chaque station est reliée au site central par l'intermédiaire des deux réseaux distincts, ce qui permet une connexion en continu même si l'un des réseaux est défaillant. FIG. 1 is a schematic representation of a global management system of an electric vehicle fleet proposed for rental. The system 100 shown in FIG. 1 comprises a central site 102 connected to several sites - or stations - 1041-104 ,, called rental via a wireless communication network 106, for example GPRS, or 10 a wired network, for example of the DSL type. Preferably, each station is connected to the central site via the two separate networks, which allows a continuous connection even if one of the networks is faulty.

15 Chaque station de location comprend une borne d'abonnement 108 pour l'enregistrement d'un nouvel abonné, une borne de location 110 pour la location d'un véhicule et plusieurs bornes de charge 112-116, chaque borne de charge étant prévue pour charger un véhicule muni d'une batterie électrique à un emplacement de stationnement. 20 Le site central 102 peut être connecté directement à chacune des bornes d'une station de location 104 au travers du réseau 106 ou seulement à la borne d'abonnement et/ou à la borne de location et/ou aux bornes de charge 112-116. Au moins deux bornes d'une station de location sont connectées entre elles au travers d'une connexion filaire (non représentée). Each rental station comprises a subscription terminal 108 for the registration of a new subscriber, a rental terminal 110 for the rental of a vehicle and a plurality of charging terminals 112-116, each charging terminal being provided for charge a vehicle with an electric battery to a parking space. The central site 102 may be connected directly to each of the terminals of a rental station 104 through the network 106 or only to the subscription terminal and / or the rental terminal and / or the charging terminals 112. 116. At least two terminals of a rental station are connected to each other through a wired connection (not shown).

Le site central 102 est également agencé pour se connecter à un 30 véhicule électrique comprenant un boîtier de connexion avec un ou plusieurs éléments du véhicule et/ou une interface de communication avec l'utilisateur, par l'intermédiaire d'un réseau GPRS. Chaque véhicule est de ce fait équipé d'une puce GSM. 25 2977216 -10- Le site central 102 est également agencé pour échanger des informations avec un appareil de communication portable tel qu'un PDA, un téléphone portable, etc., porté par un opérateur du service de location et également relié au site central par l'intermédiaire d'un réseau GPRS. 5 Le système permet de gérer une pluralité de véhicules comprenant chacun une unité de commande apte à communiquer avec le site central et avec différents organes du véhicule, et une interface utilisateur. Les utilisateurs sont aptes à interagir avec les différentes bornes ainsi 10 qu'avec les différents éléments des véhicules. En outre, le service de location de véhicule avec le système selon l'invention peut être également effectué à l'aide des opérateurs et de leur terminal mobile tel qu'un PDA, qui peuvent intervenir dans le service. The central site 102 is also arranged to connect to an electric vehicle comprising a connection box with one or more elements of the vehicle and / or a communication interface with the user, via a GPRS network. Each vehicle is therefore equipped with a GSM chip. The central site 102 is also arranged to exchange information with a portable communication device such as a PDA, a mobile phone, etc., carried by a rental service operator and also connected to the central site by via a GPRS network. The system makes it possible to manage a plurality of vehicles, each comprising a control unit able to communicate with the central site and with various vehicle components, and a user interface. The users are able to interact with the different terminals as well as with the different elements of the vehicles. In addition, the vehicle rental service with the system according to the invention can also be performed using the operators and their mobile terminal such as a PDA, which can intervene in the service.

15 Le site central 102 comprend en outre une base de données 118 dans laquelle sont enregistrées en association avec chaque identifiant de véhicule, l'identifiant de l'utilisateur à qui est loué ce véhicule, éventuellement l'état loué/non loué/en maintenance/ du véhicule, un identifiant d'un opérateur qui réalise une opération de maintenance, etc. 20 La base de données 118 est mise à jour à chaque modification de l'état du véhicule, en début de location, en fin de location, en début de maintenance, en fin de maintenance, etc. Le site central 102 comprend en outre une interface 120 permettant de modifier l'une au moins des données enregistrées dans la base de 25 données, par exemple pour les opérateurs intervenant sur les véhicules pour des opérations de maintenance ou des opérations de test. Le site central 102 comprend en outre un module de communication 122 avec un ou plusieurs véhicules au travers du réseau 106 directement ou indirectement par l'intermédiaire d'une borne. 30 Le site central 102 comprend en outre un module 124 de gestion/émission de données d'alerte qui peuvent permettre l'émission de messages, par exemple SMS, émis vers un opérateur ou vers les forces de l'ordre au travers d'un réseau de communication sans fil, tel que le réseau GPRS 106, ou filaire tel que le réseau ADSL. 2977216 -11- Le site central 102 peut en outre comprendre un module 126 d'analyse agencé pour lire au moins un emplacement mémoire dans le moyen de mémorisation 118, et analyser la donnée lue en fonction d'au moins un critère d'analyse pour détecter une anomalie. Pour réaliser cette 5 analyse le module d'analyse 220 peut également demander au véhicule au moins une donnée au travers du module de communication 122. Lorsqu'une anomalie est détectée le module d'analyse 126 alerte le module de gestion/émission d'alertes 124. The central site 102 further comprises a database 118 in which are registered in association with each vehicle identifier, the identifier of the user who is rented this vehicle, possibly the rented / not rented / maintenance status / of the vehicle, an identifier of an operator performing a maintenance operation, etc. The database 118 is updated with each modification of the state of the vehicle, at the beginning of the lease, at the end of the lease, at the beginning of maintenance, at the end of maintenance, and so on. The central site 102 further comprises an interface 120 for modifying at least one of the data stored in the database, for example for the operators intervening on the vehicles for maintenance operations or test operations. The central site 102 further comprises a communication module 122 with one or more vehicles through the network 106 directly or indirectly via a terminal. The central site 102 further comprises an alert data management / transmission module 124 which can enable the sending of messages, for example SMS messages, transmitted to an operator or to the police forces through a network. wireless communication network, such as the GPRS network 106, or wired such as the ADSL network. The central site 102 may further comprise an analysis module 126 arranged to read at least one memory location in the storage means 118, and analyze the data read as a function of at least one analysis criterion for detect an anomaly. To carry out this analysis, the analysis module 220 can also ask the vehicle for at least one piece of data through the communication module 122. When an anomaly is detected, the analysis module 126 alerts the management module / issuing alerts. 124.

10 Nous allons maintenant décrire en référence à la figure 2 les éléments d'un système de détection d'une utilisation frauduleuse d'un véhicule selon l'invention, installés sur/dans/autour du véhicule. Le système 200 représenté sur la figure 2 comprend un module de communication 202 permettant au système 200 de communiquer avec le 15 site central de manière directe à l'aide notamment d'un réseau GPRS, ou par l'intermédiaire d'une borne de charge, de location ou d'abonnement. Le système 200 comprend en outre une unité de commande 204 surveillant au moins un capteur 2061-206,, associé à un élément/organe 2081-208,, d'un véhicule (non représenté) et permettant de détecter une 20 mise en marche du véhicule. Chaque moyen capteur 206 peut être un capteur mécanique, électrique ou électronique tel qu'un capteur 2061 de fonctionnement du moteur 2081, un capteur 2062 de mouvement d'une roue 2082 du véhicule, un capteur 2063 d'angle d'un volant 2083, un capteur de force 2064 détectant l'ouverture d'un ouvrant 2084 du véhicule ou un capteur 25 électronique 206,, de changement de la position GPS du véhicule au moyen d'un GPS 208,, du véhicule. Le système 200 comprend en outre un module 210 de gestion/émission de données d'alerte vers l'utilisateur ou vers le site central au travers d'un réseau de télécommunication directement ou en passant par 30 l'intermédiaire du module de communication 202. Le système 200 comprend en outre des moyens 212 de mémorisation de données au niveau du véhicule et un moyen d'identification 214 d'un utilisateur par lecture d'un identifiant de type RFID ou biométrique. Lorsque 2977216 -12- le module d'identification 214 est disposé au niveau du véhicule, il communique avec le module de communication 202. Le système 200 comprend en outre des moyens d'émission d'une alarme au niveau du véhicule tel qu'un ou plusieurs haut-parleurs 216 qui 5 peuvent être les haut-parleurs du véhicule, et un ou plusieurs écrans d'affichage 218 qui peuvent être un écran d'affichage d'un ordinateur de bord du véhicule. Le module de commande 204 est agencé pour analyser les données reçues des capteurs 206 ou directement des organes 208 pour détecter une 10 mise en marche et alerter un module d'analyse 220. Le module d'analyse est agencé pour lire au moins un emplacement mémoire dans le moyen de mémorisation 212, et analyser la donnée lue en fonction d'au moins un critère d'analyse pour détecter une anomalie. Pour réaliser cette analyse le module d'analyse 220 peut également demander ou 15 transmettre au site central au moins une donnée au travers du module de communication. On notera que le module d'analyse est optionnel car l'étape d'analyse peut être effectuée entièrement au niveau du site central. En cas de détection d'une anomalie le module d'analyse 220 renseigne le module de gestion/émission de données d'alerte au module 210 qui selon 20 le besoin active le haut-parleur 216 pour émettre une alerte sonore, ou l'écran 218 pour émettre une alerte visuelle. Le module 210 de gestion/émission d'alerte peut également demander au module de commande de bloquer le fonctionnement d'un ou plusieurs des éléments 208 du véhicule. Le module 210 de gestion/émission d'alerte peut également 25 émettre une donnée d'alerte vers un opérateur ou les forces de l'ordre par l'intermédiaire du module de communication 202 ou par l'intermédiaire du site central. We will now describe with reference to Figure 2 the elements of a system for detecting a fraudulent use of a vehicle according to the invention, installed on / in / around the vehicle. The system 200 shown in FIG. 2 comprises a communication module 202 enabling the system 200 to communicate with the central site directly, in particular using a GPRS network, or via a charging terminal. , rental or subscription. The system 200 further comprises a control unit 204 monitoring at least one sensor 2061-206, associated with an element / member 2081-208, of a vehicle (not shown) and for detecting a start of operation. vehicle. Each sensor means 206 may be a mechanical, electrical or electronic sensor such as a motor operating sensor 2061 2081, a wheel movement sensor 2062 2082 of the vehicle, an angle sensor 2063 of a steering wheel 2083, a force sensor 2064 detecting the opening of an opening 2084 of the vehicle or an electronic sensor 206, for changing the GPS position of the vehicle by means of a GPS 208, of the vehicle. The system 200 further comprises a module 210 for managing / transmitting alert data to the user or to the central site through a telecommunication network directly or via the communication module 202. The system 200 further comprises means 212 for storing data at the vehicle level and means 214 for identifying a user by reading an RFID or biometric type identifier. When the identification module 214 is disposed at the vehicle, it communicates with the communication module 202. The system 200 further comprises means for transmitting an alarm at the vehicle such that a or a plurality of speakers 216 which may be the vehicle speakers, and one or more display screens 218 which may be a display screen of an on-board computer of the vehicle. The control module 204 is arranged to analyze the data received from the sensors 206 or directly from the members 208 to detect a start-up and to alert an analysis module 220. The analysis module is arranged to read at least one memory location. in the storage means 212, and analyzing the read data according to at least one analysis criterion to detect an anomaly. To perform this analysis, the analysis module 220 can also request or transmit to the central site at least one piece of data through the communication module. Note that the analysis module is optional because the analysis step can be performed entirely at the central site. In the event of detection of an anomaly, the analysis module 220 informs the alert data management / transmission module with the module 210 which, if necessary, activates the loudspeaker 216 to emit an audible alarm, or the screen 218 to emit a visual alert. The management / alert transmission module 210 may also request the control module to block the operation of one or more of the elements 208 of the vehicle. The alert management / transmission module 210 may also transmit alert data to an operator or the police through the communication module 202 or via the central site.

Nous allons maintenant décrire, en référence à la figure 3, un 30 exemple de procédé de détection selon l'invention. Avant cela, les étapes ayant lieu au moment de l'attribution d'un véhicule sont rappelées. Au moment où l'utilisateur demande un véhicule, généralement par l'intermédiaire d'une borne de location, le site central choisit un véhicule 2977216 -13- qu'il attribue à l'utilisateur selon certains critères que l'on ne détaillera pas ici. Après attribution, le système central inscrit ensuite, éventuellement après acceptation de l'utilisateur, l'identifiant de l'utilisateur associé à un 5 identifiant du véhicule dans une base de données, dite « véhicule », qu'il héberge. Cet identifiant est également transmis au véhicule, éventuellement avec d'autres données telles qu'une donnée ESA relative au démarrage du véhicule traduisant le droit qu'a l'utilisateur à démarrer le moteur d'un véhicule. Il s'agit d'une donnée binaire qui permet de commander ou non un 10 signal d'activation du démarrage du moteur du véhicule en fonction de sa valeur. Cette transmission peut être effectuée dès le début de la location ou une fois que l'utilisateur a demandé l'ouverture des portes par exemple. A la fin de location, les données relatives à l'utilisateur sont normalement effacées de la mémoire du véhicule et remplacées par des données 15 standard. A priori la donnée ESA est remplacée par la valeur binaire 0 et la donnée d'identification peut également être remplacée par une valeur numérique déterminée. On notera donc que, lorsque le véhicule est prêt à démarrer, il comprend l'identifiant de l'utilisateur dans sa mémoire. 20 On notera également que le véhicule stocke en permanence un numéro d'identification de secours, détenu également par certains opérateurs dans un moyen d'identification qui leur est propre. We will now describe, with reference to FIG. 3, an exemplary detection method according to the invention. Before that, the steps taking place at the time of the assignment of a vehicle are recalled. At the moment when the user requests a vehicle, generally via a rental terminal, the central site chooses a vehicle 2977216 -13- that it assigns to the user according to certain criteria that will not be detailed right here. After allocation, the central system then enters, possibly after acceptance of the user, the identifier of the user associated with an identifier of the vehicle in a database, called "vehicle", that it hosts. This identifier is also transmitted to the vehicle, possibly along with other data such as an ESA data relating to the starting of the vehicle representing the right of the user to start the engine of a vehicle. This is a binary data which makes it possible to control or not an activation signal of the starting of the engine of the vehicle according to its value. This transmission can be carried out from the beginning of the lease or once the user has requested the opening of the doors for example. At the end of rental, the user data is normally cleared from the vehicle memory and replaced with standard data. A priori the ESA data is replaced by the binary value 0 and the identification data can also be replaced by a determined numerical value. It should therefore be noted that when the vehicle is ready to start, it includes the user's identifier in his memory. It will also be noted that the vehicle permanently stores an emergency identification number, which is also held by certain operators in an identification means of their own.

Le procédé selon l'invention comprend une étape de détection de mise 25 en marche du véhicule lors d'une étape 302. Cette détection est effectuée par le biais d'un capteur qui détecte le mouvement de la roue et remonte l'information au boîtier par l'intermédiaire d'un bus CAN. Il peut également être détecté par exemple lorsque le bus CAN remonte l'information au boîtier indiquant que le moteur est en marche, ou lorsque ce dernier, apte à 30 déterminer les coordonnées GPS du véhicule, détecte que ces coordonnées changent. 2977216 -14- Après la détection de mise en marche, une étape 304 interroge l'emplacement de mémoire local prédéterminé contenant l'identifiant de l'utilisateur et/ou la donnée ESA et/ou une autre donnée prédéterminée. Cette donnée est analysée lors d'une étape 306 pour déterminer par 5 exemple si l'emplacement interrogée contient une donnée ayant la valeur prédéterminée indiquant que le véhicule est hors de location. Si cet emplacement contient une donnée ayant la valeur prédéterminée indiquant que le véhicule est hors de location, une vérification supplémentaire est réalisée dans le but de vérifier si un 10 opérateur a démarré le véhicule pour une opération de maintenance ou de test. Cette vérification supplémentaire est décrite plus bas. Si la valeur trouvée est différente de ladite valeur, on vérifie que la valeur de la donnée (par exemple l'identifiant utilisateur) enregistrée dans le boîtier du véhicule est la même que celle enregistrée dans le site central. 15 Une étape 308 réalise l'envoie de l'identifiant récupéré depuis la mémoire local du véhicule au site distant. Une étape 310 interroge la base de données au niveau du site distant pour récupérer l'identifiant associé au véhicule dans la base de données du site central. 20 Les deux identifiants sont comparés lors d'une étape 312. Si les deux valeurs sont identiques, on en déduit que le véhicule est utilisé de façon légitime et le procédé est donc terminé, éventuellement après en avoir notifié le véhicule. Si les deux valeurs ne sont pas identiques, une vérification 25 supplémentaire est réalisée dans le but de vérifier si un opérateur a démarré le véhicule pour une opération de maintenance ou de test. The method according to the invention comprises a step of detecting the start-up of the vehicle during a step 302. This detection is carried out by means of a sensor which detects the movement of the wheel and returns the information to the housing. via a CAN bus. It can also be detected, for example, when the CAN bus sends the information back to the box indicating that the engine is running, or when the latter, able to determine the GPS coordinates of the vehicle, detects that these coordinates change. After the start-up detection, a step 304 queries the predetermined local memory location containing the user's identifier and / or ESA data and / or other predetermined data. This data is analyzed in a step 306 to determine, for example, whether the interrogated location contains data having the predetermined value indicating that the vehicle is out of rental. If this location contains data having the predetermined value indicating that the vehicle is out of rental, an additional check is made for the purpose of checking whether an operator has started the vehicle for a maintenance or testing operation. This additional check is described below. If the value found is different from said value, it is verified that the value of the data (for example the user identifier) recorded in the vehicle body is the same as that recorded in the central site. A step 308 sends the retrieved identifier from the vehicle's local memory to the remote site. A step 310 queries the database at the remote site to retrieve the identifier associated with the vehicle in the central site database. The two identifiers are compared in a step 312. If the two values are identical, it is deduced that the vehicle is used legitimately and the process is therefore completed, possibly after notifying the vehicle. If the two values are not identical, an additional check is made to check whether an operator has started the vehicle for a maintenance or test operation.

La vérification supplémentaire comprend une étape optionnelle 314 de transmission au site centrale d'une requête comprenant des données 30 relatives au véhicule (si le véhicule a déterminé lui-même que le véhicule n'était pas en cours de location). Sinon, cette étape 314 est inutile puisque le site central dispose déjà des données relatives au véhicule, dont son identifiant. 2977216 -15- Dans les deux cas, on demande au site central d'indiquer les dernières tâches déclarées sur le véhicule lors d'une étape 314. Ces données peuvent notamment se trouver dans une base de données relative à la maintenance. Si un opérateur a déclaré avoir ouvert les portes, ce sera indiqué dans cette 5 base de données et le site central en déduira qu'il ne s'agira pas d'un vol pour ce véhicule. Le procédé est donc terminé, éventuellement après en avoir notifié le véhicule. Le procédé peut en outre comprendre des étapes pour vérifier d'autres données telles que l'heure à laquelle une telle opération a été effectuée. 10 En revanche, si aucune tâche récente concernant l'ouverture du véhicule n'est répertoriée dans la base de données de maintenance, le site central envoie, lors d'une étape 318, un message aux opérateurs, par exemple d'un centre d'appel, pour que ceux-ci soient informés de l'éventuel vol du véhicule. Ceux-ci peuvent alors décider en fonction des circonstances 15 de prévenir les forces de l'ordre ou de surveiller étroitement le véhicule pendant un temps. Ce message aux opérateurs peut être envoyé par courriel ou SMS. The additional check includes an optional step 314 of transmitting to the central site a request including vehicle data (if the vehicle has determined itself that the vehicle was not being rented). Otherwise, this step 314 is unnecessary since the central site already has data relating to the vehicle, including its identifier. In both cases, the central site is asked to indicate the last tasks declared on the vehicle during a step 314. This data may in particular be in a database relating to maintenance. If an operator says that he has opened the doors, it will be indicated in this database and the central site will deduce that it will not be a theft for that vehicle. The process is finished, possibly after notifying the vehicle. The method may further include steps for verifying other data such as the time at which such an operation was performed. On the other hand, if no recent task concerning the opening of the vehicle is listed in the maintenance database, the central site sends, during a step 318, a message to the operators, for example from a data center. call, so that they are informed of the possible theft of the vehicle. These can then decide according to the circumstances to warn the police or to closely monitor the vehicle for a time. This message to operators can be sent via email or SMS.

Par ailleurs, le site central envoie, lors d'une étape 320, un message 20 au véhicule, grâce aux unités de communication. Ce message indique au véhicule un dysfonctionnement et comprend une donnée apte à déclencher un signal d'activation. Un tel signal d'activation permet d'exécuter une commande sur le véhicule, en l'occurrence dans le cas présent, le déclenchement d'une alarme sonore lors d'une étape 320. Cela permet 25 généralement de mettre en fuite les voleurs et également d'alerter les personnes aptes à intervenir et se situant à proximité. In addition, the central site sends, during a step 320, a message 20 to the vehicle, thanks to the communication units. This message indicates to the vehicle a malfunction and includes data capable of triggering an activation signal. Such an activation signal makes it possible to execute a command on the vehicle, in this case in the present case, the triggering of an audible alarm during a step 320. This generally makes it possible to put the thieves to flight and also to alert people who are able to intervene and who are nearby.

Le procédé selon l'invention n'est bien sûr pas limité au mode de réalisation décrit ci-dessus. On pourrait par exemple considérer que la 30 vérification se fait uniquement localement, au niveau du véhicule ou de façon préférentielle, uniquement en coopération avec le site central. En effet, dans un mode de réalisation préféré, le véhicule remonte des informations au site central (grâce à une transmission périodique) et le système d'information est apte à détecter grâce à cette communication que 2977216 -16- certains organes (lecteur RFID, serrure) sont endommagés ou que l'identifiant de l'utilisateur ou que la donnée de démarrage n'est pas conforme à la valeur attendue et à déclencher de ce fait les alarmes adéquates. 5 La vérification effectuée pourrait également être une vérification du format de la donnée, une vérification de la présence d'une donnée dans l'emplacement dédié du boîtier, etc. The method according to the invention is of course not limited to the embodiment described above. For example, verification could be done only locally, at the vehicle level or preferentially only in cooperation with the central site. Indeed, in a preferred embodiment, the vehicle remounts information to the central site (through a periodic transmission) and the information system is able to detect through this communication that some organs (RFID reader, lock) are damaged or that the user ID or start data does not match the expected value and thereby trigger the appropriate alarms. The verification carried out could also be a verification of the format of the data, a verification of the presence of data in the dedicated location of the box, etc.

Lorsque la vérification consiste en une comparaison de la donnée du 10 site central avec celle stockée dans le véhicule, on notera également que le site central pourrait envoyer la donnée récupérée dans la base de données au véhicule, ce dernier effectuant lui-même la vérification. When the verification consists of a comparison of the data of the central site with that stored in the vehicle, it will also be noted that the central site could send the data recovered in the database to the vehicle, the latter performing the verification itself.

La vérification supplémentaire relative à la maintenance n'est pas non 15 plus obligatoire. The additional maintenance check is no longer required.

De même, l'étape d'alarme peut être différente de ce qui a été indiqué. On peut par exemple envoyer un SMS à un opérateur se trouvant sur le terrain ou aux forces de l'ordre. L'unité de communication du site 20 central, apte à communiquer par le biais d'un réseau GPRS, permet en effet de composer un message et de l'envoyer à un numéro connu. Le message pourrait même être envoyé à un utilisateur dont l'identifiant est répertorié dans le véhicule ou la base de données pour qu'il puisse appeler le système pour s'expliquer ou rectifier l'erreur. Une autre alarme pourrait également 25 être un appel au véhicule. Toutes ces alarmes ainsi que celles décrites précédemment peuvent être déclenchées seules ou en combinaison. Likewise, the alarm step may be different from what has been indicated. For example, an SMS can be sent to an operator on the ground or to the police. The communication unit of the central site, capable of communicating via a GPRS network, makes it possible to compose a message and send it to a known number. The message could even be sent to a user whose identifier is listed in the vehicle or database so that he can call the system to explain or rectify the error. Another alarm could also be a call to the vehicle. All these alarms as well as those described previously can be triggered alone or in combination.

On notera enfin que le procédé pourrait comprendre une étape supplémentaire de vérification de la connexion du véhicule au réseau GPRS. 30 En effet, on pourrait imaginer que certaines personnes mal intentionnées aient réussi à couper la connexion du véhicule au réseau, pour éviter la mise en marche de l'alarme. Toutefois, on notera que dans certaines régions le réseau est suffisamment dense pour que la coupure réseau ne dépasse pas un temps assez court. De ce fait, le véhicule ou le site central peut, à l'aide 2977216 -17- d'un timer, déclenché lors de l'envoi d'un message au site central, vérifier si la coupure réseau dure depuis une durée supérieure à une durée prédéterminée, par exemple 5 minutes (notamment dans le cas où le système est censé recevoir en permanence des données en provenance du 5 véhicule). Si au bout de cette durée, aucun message n'a pu être envoyé au site central, ou aucune réponse du site central n'a pu être reçue, on peut en déduire que la coupure réseau a été déclenchée intentionnellement par une personne qui a réussi à désactiver les antennes GPRS du véhicule. Le module de gestion/émission d'alerte commande alors le déclenchement de 10 l'alarme sonore du véhicule côté véhicule et/ou l'envoi de messages aux personnes concernées côté site central. Finally, it should be noted that the method could comprise an additional step of verifying the connection of the vehicle to the GPRS network. 30 Indeed, one could imagine that some malicious people have managed to cut the connection of the vehicle to the network, to prevent the start of the alarm. However, it should be noted that in some regions the network is dense enough that the network cutoff does not exceed a short time. As a result, the vehicle or the central site can, with the help of a timer, triggered when sending a message to the central site, check whether the network cut has lasted for a duration greater than a predetermined time, for example 5 minutes (especially in the case where the system is supposed to continuously receive data from the vehicle). If at the end of this period, no message could be sent to the central site, or no response from the central site could be received, we can deduce that the network cut was intentionally triggered by a person who has succeeded to deactivate the GPRS antennas of the vehicle. The management / alerting transmission module then triggers the audible alarm of the vehicle-side vehicle and / or the sending of messages to the persons concerned at the central site.

Bien entendu l'invention n'est pas limitée aux exemples qui viennent 15 d'être décrits. Naturally, the invention is not limited to the examples which have just been described.

Claims

REVENDICATIONS1. Method (300) for detecting a fraudulent use of a proposed rental vehicle and for which: at least one identifier relating to the user, and / or at least one piece of data, called state data, is stored in a location storage device (212), said local, at said vehicle, and / or at least one identifier relating to the user, and / or at least one piece of data, called state data, is stored in a storage location (118) said remote, at a remote site (102), said central, in association with at least one identifier of said vehicle; characterized in that it comprises a flight detection operation comprising the steps of: reading (304) at least one piece of data stored in said local and / or remote storage location, analyzing (306) said read data according to at least one predetermined criterion, for detecting an anomaly, and transmission (318-322) of a so-called notification data, when an anomaly is detected.

2. Method according to claim 1, wherein a state data may relate to a rented / unleased / maintenance status of the vehicle or relating to the state of a vehicle body.

3. Method (300) according to any one of the preceding claims, characterized in that it further comprises a step (302) performing a detection of the start of the vehicle, the flight detection operation being carried out at using the data stored prior to start-up, when detecting the start-up of the vehicle.

4. Method (300) according to any one of the preceding claims, characterized in that the analysis step (306) comprises a comparison of a format of the data read to a predetermined format. 2977216 -19-

A method (300) according to any one of the preceding claims, characterized in that the analyzing step (306) comprises a comparison of said data read in said local storage location (212) with the stored read data in the remote storage location (118).

A method (300) according to any one of the preceding claims, characterized in that the analyzing step (306) comprises a comparison of said data read in said local storage location (212) with a corresponding predetermined datum to a usage declared by an operator, stored preferably in the central site.

A method (300) according to any one of the preceding claims, characterized in that the analyzing step (306) comprises a comparison of said data read in said local storage location (212) with a predetermined predetermined datum normal operation of a vehicle member, stored preferably in the central site. 20

8. Method (300) according to any one of the preceding claims, characterized in that at least one notification data is able to trigger an audible and / or visual alert at the vehicle.

9. Method according to any one of the preceding claims, characterized in that at least one notification datum is able to trigger a stop of a vehicle functionality.

10. A method according to any one of the preceding claims, characterized in that at least one notification data triggers the sending of a message to a third party, such as an operator or security agent.

11. A method according to any one of the preceding claims, wherein at least one data stored in the local location is transmitted to the central site, the flight detection operation being implemented by the central site.

12. System (200) for detecting a fraudulent use of a vehicle proposed for hire, and for which: at least one identifier relating to the user, and / or at least one piece of data, called "state" data, is stored in a location of storage (118), said local, at said vehicle, and / or at least one identifier relating to the user, and / or at least one data item, called state, is stored in a storage location (212), said remote, at a remote site (102), said central, in association with at least one identifier of said vehicle; characterized in that it comprises: at least one means (126,220) for reading at least one data stored in said local storage location (212) and / or remote (118), at least one analysis means ( 126,220) of said read data as a function of at least one predetermined criterion, for detecting an anomaly, and at least one means (124,210) for transmitting a so-called notification data when an anomaly is detected.

13. System (200) according to claim 12, characterized in that it further comprises at least one means (204,206,208) for detecting the start of the vehicle.

14. System according to any one of claims 12 or 13, characterized in that it further comprises alarm means (216,218). 30