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ASSEMBLAGE SECURISE D'UNE PREMIERE PIECE SUR UNE DEUXIEME PIECE AU MOYEN D'UN ORGANE DE VISSAGE La présente invention concerne un assemblage sécurisé d'une première pièce sur une deuxième pièce au moyen d'un organe de vissage.
Elle concerne plus particulièrement un assemblage sécurisé d'une première pièce sur une deuxième pièce au moyen d'un organe de vissage, l'organe de vissage étant vissé sur une partie filetée de la seconde pièce est disposé au sein d'une cavité de la première pièce, l'assemblage comprenant aussi un organe de blocage coopérant avec la forme extérieure de l'organe de Io vissage et avec la partie filetée de la seconde pièce, pour bloquer en rotation l'organe de vissage sur la partie filetée. L'utilisation d'un assemblage sécurisé permettant de verrouiller un écrou sur son axe fileté est souvent requise pour empêcher l'écrou de se desserrer de cet axe, particulièrement lorsque l'assemblage est soumis à des vibrations, is ce qui est le cas, par exemple, des assemblages de moyeux de roue de voiture sur leur fusée. Il est connu d'utiliser une goupille traversant diamétralement l'écrou et l'axe fileté, empêchant ainsi tout mouvement de rotation de l'écrou autour de son axe fileté en cas de vibrations, et ainsi son desserrage. Un tel montage est 20 très utilisé, par exemple dans l'industrie automobile, où il permet un verrouillage sûr et peu coûteux. Les figures 1 et 2 montrent ainsi un montage conventionnel d'une roue de véhicule automobile. La figure 1 montre un moyeu de roue 1, assemblé à sa fusée respective 2 dont une extrémité est un axe fileté 3. Le moyeu 1 est 25 solidarisé à la fusée 2 au moyen d'un écrou hexagonal conventionnel 4, d'une bague d'arrêt 5 et d'une goupille épingle (ou bêta) de sécurité associée 6, ces trois pièces étant plus particulièrement visibles à la figure 2. Afin de permettre la mise en place de ces moyens de verrouillage de l'écrou 4, l'axe 3 de la fusée 2 est, de manière connue, pourvu d'un perçage transversal 7 apte à permettre l'insertion d'une partie 8 de la goupille 6 formant un segment rectiligne. De manière également connue, la bague d'arrêt 5 est pourvue d'une première jupe 9 de forme intérieure dodécagonale, formant une étoile régulière à douze branches, apte à coopérer avec la forme extérieure hexagonale de l'écrou 4. A l'opposé de cette première jupe 9, une seconde jupe 10 cylindrique, évasée à son extrémité libre, est pourvue de plusieurs paires d'encoches 11 et 12 io diamétralement opposées deux à deux, de manière à permettre le passage du segment rectiligne 8 de la goupille 6. Le montage s'effectue ainsi : une fois l'écrou 4 convenablement serré, la bague d'arrêt 5 est positionnée sur ce dernier de manière qu'une des paires d'encoches 11 et 12 soit alignée avec le perçage 7 de l'axe fileté 3 (cf. figure 1), puis la goupille 6 est insérée dans is l'ensemble formé par ladite paire d'encoches et par le perçage. Ainsi la goupille 6 bloque, axialement et en rotation, la bague d'arrêt 5, et, par conséquent, l'écrou 4. Une telle bague d'arrêt 5 de l'écrou 4 présente l'inconvénient de nécessiter un espace important autour de l'axe fileté 3. En effet, il ne doit y 20 avoir aucun obstacle dans un rayon au moins égal à la hauteur H de la goupille 6 à partir de la surface de l'axe fileté 3, de manière à permettre son insertion dans le perçage 7 de l'axe 3. L'assemblage de la figure 1 est une configuration dans laquelle cette condition est remplie. Cependant, dans certains cas, la forme des pièces ne fournit pas le dégagement nécessaire autour de l'axe fileté 25 3 pour permettre une insertion et/ou une extraction facile de la goupille. Sur la figure 3, correspondant au document FR 2 921 704, est représenté un moyeu de roue 13 maintenu par un écrou hexagonal 14 à une extrémité d'une fusée 15 formant un axe fileté 16. L'axe fileté 16 est situé à l'intérieur d'une cavité cylindrique 17 du moyeu 13 dont le diamètre n'est pas 30 suffisant pour permettre le montage d'une goupille épingle classique (telle que représentée à la figure 2). En remplacement de la goupille épingle, est positionnée dans la cavité cylindrique 17 une couronne crantée 18 dont l'ouverture intérieure reprend le profil de l'écrou hexagonal 14 et dont des crans 19 positionnés en périphérie de cette couronne 18 sont dimensionnés de manière que lors d'un montage en force de la couronne 18 dans la cavité 17, celle-ci une fois positionnée, est bloquée en rotation et en translation autour de l'écrou 14 dans la cavité 17. Une telle couronne crantée 18 présente l'inconvénient de ne pas être réutilisable après avoir été retirée de la cavité 17 et d'être difficile à positionner. io L'objectif de l'invention est de pallier ces inconvénients en proposant un organe de verrouillage dont la forme et l'encombrement permettent son montage et son démontage non destructif dans des conditions d'accès limité par l'espace disponible autour du perçage de l'axe fileté, assurant un blocage aussi performant que les goupilles connues, et ne nécessitant pas son is remplacement en cas de démontage de l'écrou. A cet effet, l'invention concerne un assemblage sécurisé d'une première pièce sur une seconde pièce au moyen d'un organe de vissage, l'organe de vissage étant vissé sur une partie filetée de la seconde pièce est disposé au sein d'une cavité de la première pièce, l'assemblage comprenant aussi un 20 organe de blocage coopérant avec la forme extérieure de l'organe de vissage et avec la partie filetée de la seconde pièce, pour bloquer en rotation l'organe de vissage sur la partie filetée, tel que l'organe de blocage comporte une vis alignée suivant un axe sensiblement parallèle à l'axe de vissage de l'organe de vissage sur la seconde pièce, permettant après vissage de bloquer en position 25 l'organe de blocage. Selon l'invention, l'organe de blocage comporte une cage dont une première partie est adaptée pour être solidarisée en rotation avec l'organe de vissage et dont une seconde partie est adaptée pour être solidarisée en rotation avec l'extrémité libre de la partie fileté de la seconde pièce.
Selon l'invention, la seconde partie de la cage forme une jupe intérieure, adaptée pour être positionnée dans une cavité formée dans l'extrémité libre de la partie filetée de la seconde pièce, le profil intérieur de la cavité de la seconde pièce étant ajusté avec un faible jeu par rapport au profil extérieur de la jupe intérieure. Selon un mode de réalisation de l'invention, l'extrémité libre de la partie filetée de la seconde pièce comporte un alésage fileté destiné à recevoir la vis, la cage comportant une ouverture positionnée en regard de l'alésage de la seconde pièce, destinée a recevoir ladite vis, de telle sorte qu'une partie de la io surface de la cage en bordure de l'ouverture, forme une surface d'appui à la tête de la vis, immobilisant la cage sur la seconde pièce. Selon une caractéristique de ce mode de réalisation, la jupe intérieure de la cage et la cavité de la seconde pièce présentent un profil polygonal régulier, un tel profil pouvant être un pentagone. 15 Selon un second mode de réalisation de l'invention, la jupe intérieure de la seconde partie de la cage est constituée de plusieurs parties, les parties de la jupe intérieure formant un profil cylindrique ou un profil polygonal régulier. Selon une première caractéristique de ce second mode de réalisation de l'invention, entre les parties de la jupe intérieure est positionné un élément 20 intermédiaire présentant une forme tronconique, d'extrémité de plus petite section positionnée dans un volume délimité par les parties de la jupe intérieure et dont l'extrémité de plus grande section est positionnée en saillie de ce volume. L'extrémité de plus grande section de la pièce intermédiaire présente un dimensionnement inférieur à la plus petite section de la cavité de la seconde 25 pièce. L'extrémité de plus petite section de la pièce intermédiaire présente un dimensionnement inférieur à la plus petite section intérieure du volume délimité par les parties de la jupe intérieure, l'extrémité de plus grande section de la pièce intermédiaire présentant un dimensionnement supérieur à la section intérieure des extrémités libres des parties de la jupe intérieure. Selon une seconde caractéristique de ce second mode de réalisation de l'invention, la pièce intermédiaire comporte un alésage fileté destiné à recevoir s la vis. La cage comporte une ouverture positionnée en regard de l'alésage de la pièce intermédiaire, destinée à recevoir la vis. Une partie de la surface de la cage en bordure de l'ouverture forme une surface d'appui à la tête de la vis, faisant que le vissage de la vis dans l'alésage fait varier l'engagement de la pièce intermédiaire dans le volume délimité par les parties de la jupe intérieure. io Selon l'invention, la première partie de la cage forme une jupe extérieure se prolongeant au moins partiellement le long de la paroi latérale de l'organe de vissage. Le profil intérieur de la jupe extérieure est un polygone régulier multiple de six, tel qu'un hexagone ou un dodécagone. Enfin, toujours selon l'invention, la première pièce est un moyeu de roue 15 d'un véhicule, notamment d'un véhicule automobile, la deuxième pièce étant une fusée de roue. La présente invention concerne aussi un organe de blocage constituant une partie d'un assemblage sécurisé d'une première pièce sur une seconde pièce au moyen d'un organe de vissage comportant au moins une des 20 caractéristiques précédentes, destiné à coopérer avec la forme extérieure de l'organe de vissage et avec la partie fileté de la seconde pièce, pour bloquer en rotation l'organe de vissage sur la partie fileté, comportant une vis alignée suivant un axe sensiblement parallèle à l'axe de vissage de l'organe de vissage sur la seconde pièce, permettant après vissage de bloquer en position l'organe 25 de blocage.
D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée ci-après, d'un exemple de mise en oeuvre non limitatif, faite en référence aux figures annexées dans lesquelles : - la figure 1, déjà décrite, est une vue en coupe d'un assemblage sécurisé d'un moyeu de roue sur une fusée, dans lequel l'écrou est verrouillé au moyen d'une goupille connue ; - la figure 2, déjà décrite, représente en perspective un écrou, une bague d'arrêt et une goupille, tels qu'utilisés pour l'assemblage sécurisé Io de la figure 1 ; - la figure 3, déjà décrite, est une vue en coupe d'un assemblage sécurisé d'un moyeu de roue sur une fusée, dans lequel l'écrou est verrouillé au moyen d'une couronne crantée connue ; - la figure 4 est une vue en coupe partielle d'un assemblage 15 sécurisé d'un moyeu de roue sur une fusée, comportant un organe de blocage selon l'invention ; - les figures 5 et 6 représentent une vue partielle d'un premier moyen de réalisation de l'assemblage sécurisé selon l'invention ; et - la figure 7 représentent une vue partielle d'un second moyen de 20 réalisation de l'assemblage sécurisé selon l'invention. La figure 4 est une vue en coupe partielle d'un assemblage sécurisé d'un moyeu de roue 20 maintenu par un écrou hexagonal 21 à une extrémité d'une fusée 22 formant un axe fileté 220. L'axe fileté 220 est situé à l'intérieur d'une cavité cylindrique 23 du moyeu 20. L'écrou 21 à tête hexagonale est bloqué en rotation au moyen d'un organe de blocage 24 selon l'invention. L'organe de blocage 24 comporte une cage 25, entourant l'extrémité libre de l'axe fileté 220, en se prolongeant le long de la paroi latérale de l'écrou 21. La cage 25 est maintenue en position par une vis 26 positionnée dans un alésage fileté formé à l'extrémité libre de l'axe fileté 220 de la fusée 22. Les figures 5 et 6 représentent respectivement une vue partielle de la fusée de roue 22 et plus particulièrement une vue de face de l'extrémité libre de l'axe fileté 220 comportant l'écrou 21 et une vue de la cage 25 avant son assemblage sur l'extrémité libre de l'axe fileté 220. La cage 25 comporte une io partie plane frontale 251 comportant une ouverture centrale 252. De la surface périphérique de l'ouverture centrale 252, se prolonge, perpendiculairement à la partie frontale 251, une première partie 253 de la cage 25 formant une jupe intérieure. De la bordure périphérique extérieure de la partie frontale 251, se prolonge, perpendiculairement à la partie frontale 251, une seconde partie 254 15 de la cage 25 formant une jupe extérieure. La jupe intérieure 253 et la jupe extérieure 254 sont positionnées du même coté de la partie frontale 251 de la cage 25. L'ouverture centrale 252 présente un profil polygonal régulier, en l'occurrence un pentagone régulier. La jupe intérieure 253 est donc formée par une paroi constituée de cinq surfaces planes successives. La bordure 20 périphérique extérieure de la partie frontale 251 présente un profil formé de deux polygones réguliers mis en quinconce, en l'occurrence deux hexagones réguliers formant un dodécagone régulier à douze branches. La jupe extérieure 254 est donc formée par une paroi constituée de vingt quatre surfaces planes successives. L'extrémité libre de l'axe fileté 220 comporte une cavité qui 25 présente un profil intérieur pentagonal régulier 221 (visible en figure 5) destiné à collaborer avec le profil extérieur de la jupe intérieure 253 de la cage 25 (visible en figure 6). La jupe extérieure 254 de la cage 25 est positionnée autour de l'écrou 21 suivant douze positions espacées d'un angle de 30°. La jupe intérieure 253 de la cage 25 est positionnée dans la cavité pentagonale 30 221 de l'extrémité libre de l'axe fileté 220 suivante cinq positons espacées d'un angle de 72°. Les cinq positions de la cage 25 par rapport à l'extrémité libre de l'axe fileté 220, combinées aux douze positions de la cage 25 par rapport à l'écrou 21, permettent d'avoir un angle de 6° entre deux positions immobilisable de l'écrou 21 sur l'axe fileté 220. Le fait que le nombre de positions de la cage 25 par rapport à l'extrémité libre de l'axe fileté 220 soit un nombre premier par rapport au nombre de positions de la cage 25 par rapport à l'écrou 21, permet d'éviter d'avoir certaines des soixante positions identiques, limitant le nombre de possibilités de positionnement de l'écrou 21 sur l'extrémité fileté de l'axe fileté 220. Une fois la cage 25 positionnée à l'extrémité libre de l'axe fileté 220, enserrant l'écrou 21, la vis 26 (visible en figure 4) est positionnée dans un io alésage fileté 222 formée dans le fond de la cavité pentagonale 221 de la fusée de roue 22, en traversant l'ouverture centrale 252 de la cage 25. La vis 26 bloque ainsi la cage 25 et donc l'écrou 21 en position. La figure 6 représente une vue en perspective d'une cage 25' selon un second mode de réalisation de l'invention. Dans ce second mode de is réalisation, l'ouverture centrale 252' de la partie frontale 251' de la cage 25' présente un profil circulaire. La jupe intérieure 253' est formée de plusieurs parties non jointives entre elles, de forme concave, qui suivent le profil circulaire de l'ouverture centrale 252'. De manière semblable au premier mode de réalisation, la jupe intérieure 253' est destinée à être positionnée dans une 20 cavité présentant un profil intérieur circulaire formée dans l'extrémité libre de l'axe fileté 220 de la fusée de roue 22. Une pièce intermédiaire 27 est interposée entre les parties de la jupe intérieure 253', de forme tronconique, traversée en son centre par un alésage fileté permettant le positionnement de la vis 26. La pièce intermédiaire 27 comporte une première extrémité de plus 25 grand diamètre de dimension légèrement inférieure au diamètre intérieur de la cavité de la fusée de roue 22 et une seconde extrémité de plus petit diamètre de dimension inférieure au diamètre intérieur de la jupe intérieure 253'. Lors du vissage de la vis 26, la pièce intermédiaire 27 peut coulisser entre les parties de la jupe intérieure 253', en les repoussant vers l'extérieur si nécessaire. Dans 30 le sens de vissage de la vis 26, la partie de la pièce intermédiaire 27 positionnée entre les parois de la jupe 253' présente un diamètre de plus en plus important, écartant l'extrémité libre des parties de la jupe intérieure 253', augmentant progressivement le diamètre extérieur de la jupe intérieure 253'. Une telle augmentation du diamètre extérieur de la jupe intérieure 253' permet de bloquer, pour un déplacement donné de la pièce intermédiaire 27, la jupe intérieure 253' dans la cavité de la fusée de roue 22. Le fait que la jupe intérieure 253' et que la cavité de la fusée de roue 22 présentent un profil circulaire permet de ne plus être contraint par le positionnement angulaire de cage 25' par rapport à l'extrémité libre de l'axe fileté 220 de la fusée de roue 22. De façon semblable au premier mode de réalisation, la cage 25' comporte io le long de la périphérie extérieure de la partie frontale 251', un prolongement formant une jupe extérieure 254' destinée à collaborer avec l'écrou 21 (tel que représenté en figure 5). Le profil périphérique de la partie frontale 251' peut présenter soit le même profil hexagonal que l'écrou 21, soit comme précédemment un profil dodécagone formant une étoile régulière à douze is branches. Bien entendu l'exemple de mise en oeuvre évoqué ci-dessus ne présente aucun caractère limitatif et d'autres détails et améliorations peuvent être apportées notamment sur le profil aussi bien de la jupe intérieure et de la jupe extérieure de la cage. Ainsi, dans le second mode de réalisation, la jupe 20 intérieure peut aussi présenter un profil pentagonal, la pièce intermédiaire formant alors un cylindre tronconique à profil pentagonal.