FR2971743A1 - Cooling assembly for front part of motor vehicle i.e. car, has flap connected to support for controlling air suction opening formed in bumper skin, where flexible pipe of support is connected to air suction opening - Google Patents

Cooling assembly for front part of motor vehicle i.e. car, has flap connected to support for controlling air suction opening formed in bumper skin, where flexible pipe of support is connected to air suction opening Download PDF

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Abstract

The assembly has an air suction opening (8) formed in a bumper skin (4) for supplying fresh air to a heat exchanger unit (2). A flap (16) is connected to a support (18) for controlling the air suction opening according to the needs of the heat exchanger unit, and a flexible pipe (20) of the support is connected to the air suction opening. The pipe is fixed by one of its ends to the support and by the other end to the air suction opening, where the pipe can be expanded, contracted and bent. Independent claims are also included for the following: (1) a front part of a motor vehicle (2) a method for assembling the assembly.

Description

Ensemble comprenant une ouverture d'aspiration d'air formée dans une peau de pare-chocs et un volet permettant de piloter l'admission d'air selon les besoins d'une unité d'échangeur de chaleur La présente invention concerne un ensemble comprenant une ouverture d'aspiration d'air formée dans une peau de pare-chocs et un volet permettant de piloter l'admission d'air selon les besoins d'une unité d'échangeur de chaleur, ainsi qu'une partie avant de véhicule comprenant un tel ensemble. Plus particulièrement, l'ensemble selon l'invention comprend : - une peau de pare-chocs de véhicule automobile ; - au moins une ouverture d'aspiration d'air formée dans la peau du pare-chocs et destinée à alimenter en air frais une unité d'échangeur de chaleur ; - au moins un support ; - au moins un volet, fixé sur un support, permettant de piloter l'admission d'air selon les besoins de l'unité d'échangeur de chaleur ; - des moyens de raccordement du support à l'ouverture d'aspiration d'air. Les moyens de raccordement utilisés doivent assurer une parfaite étanchéité à l'air de manière à assurer un fonctionnement correct de l'unité d'échangeur de chaleur, cette dernière comprenant notamment un radiateur destiné à refroidir un liquide de refroidissement du moteur et un ventilateur électrique destiné à amener de l'air au radiateur. L'invention a pour but de proposer un ensemble pour véhicule comprenant ainsi moyens de raccordement robustes et économiques. A cet effet, l'invention a pour objet un ensemble comprenant : - une peau de pare-chocs de véhicule automobile ; - au moins une ouverture d'aspiration d'air formée dans la peau du pare-chocs et destinée à alimenter en air frais une unité d'échangeur de chaleur ; - au moins un support ; - au moins un volet, lié au support, permettant de piloter l'admission d'air selon les besoins de l'unité d'échangeur de chaleur ; - des moyens de raccordement du support à l'ouverture d'aspiration d'air ; caractérisé en ce que lesdits moyens de raccordement comprennent au moins un conduit souple et flexible rapporté, ledit conduit étant fixé par une de ses extrémités au support et par l'autre extrémité à l'ouverture d'aspiration d'air. L'ensemble selon l'invention peut comporter une ou plusieurs des caractéristiques suivantes : - le conduit peut posséder des propriétés d'extension, de contraction ou de flexion. - le conduit peut comprendre une zone formant soufflet. - le conduit peut être réalisé en polymère thermoplastique ou en élastomère thermoplastique, tel qu'en Polyéthylène, en EPDM ou en SEBS. - le conduit peut être obtenu par injection ou par soufflage. - un collier de fixation peut être disposé à chaque extrémité du conduit de manière à assurer le maintien du conduit sur les parois délimitant l'ouverture d'aspiration d'air et sur le support. L'invention concerne également une partie avant de véhicule automobile comprenant une unité d'échangeur de chaleur disposée derrière une peau de pare-chocs, caractérisée en ce qu'elle comprend un ensemble selon l'invention. La partie avant peut également comporter une unité d'échangeur de chaleur comprenant notamment un radiateur destiné à refroidir un liquide de refroidissement du moteur et un ventilateur électrique destiné à amener de l'air au radiateur. L'invention concerne également un procédé d'assemblage d'un ensemble selon l'invention, caractérisé en qu'il comprend une première étape de fixation d'une extrémité du conduit à un support et une seconde étape de fixation de l'autre extrémité du conduit à l'ouverture d'aspiration d'air. En variante, les étapes de fixation peuvent être réalisées à l'aide de moyens démontables. An assembly comprising an air suction opening formed in a bumper skin and a flap for controlling the air intake according to the needs of a heat exchanger unit The present invention relates to an assembly comprising a air intake opening formed in a bumper skin and a flap for controlling the air intake according to the needs of a heat exchanger unit, as well as a front part of a vehicle comprising a such a set. More particularly, the assembly according to the invention comprises: - a bumper skin of a motor vehicle; at least one air suction opening formed in the skin of the bumper and intended to supply fresh air with a heat exchanger unit; at least one support; - At least one flap, fixed on a support, for controlling the air intake according to the needs of the heat exchanger unit; means for connecting the support to the air suction opening. The connecting means used must ensure a perfect airtightness so as to ensure proper operation of the heat exchanger unit, the latter including in particular a radiator for cooling an engine coolant and an electric fan. intended to bring air to the radiator. The invention aims to provide a vehicle assembly thus comprising robust and economical connection means. For this purpose, the subject of the invention is an assembly comprising: a bumper skin of a motor vehicle; at least one air suction opening formed in the skin of the bumper and intended to supply fresh air with a heat exchanger unit; at least one support; - At least one flap, linked to the support, for controlling the air intake according to the needs of the heat exchanger unit; means for connecting the support to the air suction opening; characterized in that said connecting means comprise at least one flexible and reported flexible duct, said duct being fixed at one of its ends to the support and at the other end to the air suction opening. The assembly according to the invention may comprise one or more of the following characteristics: the duct may have extension, contraction or flexural properties. the duct may comprise a bellows zone. - The conduit may be made of thermoplastic polymer or thermoplastic elastomer, such as polyethylene, EPDM or SEBS. the duct can be obtained by injection or by blowing. - A fixing collar may be disposed at each end of the duct so as to maintain the duct on the walls defining the air intake opening and on the support. The invention also relates to a front part of a motor vehicle comprising a heat exchanger unit arranged behind a bumper skin, characterized in that it comprises an assembly according to the invention. The front portion may also include a heat exchanger unit including a radiator for cooling an engine coolant and an electric fan for supplying air to the radiator. The invention also relates to a method for assembling an assembly according to the invention, characterized in that it comprises a first step of fixing one end of the duct to a support and a second step of fixing the other end. from the duct to the air suction opening. Alternatively, the fixing steps can be performed using removable means.

L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple et faite en se référant aux dessins annexés, sur lesquels : - la Figure 1 est une vue extérieure, en perspective, d'une partie avant de véhicule selon l'invention ; et - la Figure 2 est une vue en coupe selon la ligne II-II de la Figure 1. La partie avant de véhicule automobile représenté à la Figure 1 comprend une unité d'échangeur de chaleur 2 monté dans le compartiment moteur d'un véhicule automobile, derrière une peau de pare-chocs 4 de véhicule. Cet unité d'échangeur de chaleur 2, représenté schématiquement à la Figure 2, comprend notamment un radiateur 6 destiné à refroidir un liquide de refroidissement du moteur et un ventilateur électrique, non représenté, destiné à amener de l'air au radiateur. La partie avant de véhicule comporte en outre des ouvertures d'aspiration d'air 8 formées dans la peau du pare-chocs 4. Un conduit de guidage d'air 10, représenté partiellement à la Figure 2, est disposé entre chaque ouverture d'aspiration d'air 8 et l'unité d'échangeur de chaleur 2 afin d'amener de manière efficace de l'air frais, prélevé à l'extérieur du véhicule, à l'unité d'échangeur de chaleur 2. The invention will be better understood on reading the description which follows, given solely by way of example and with reference to the appended drawings, in which: FIG. 1 is an external view, in perspective, of a front part of the vehicle according to the invention; and - Figure 2 is a sectional view along the line II-II of Figure 1. The front part of a motor vehicle shown in Figure 1 comprises a heat exchanger unit 2 mounted in the engine compartment of a vehicle automobile, behind a vehicle bumper skin 4. This heat exchanger unit 2, shown schematically in Figure 2, comprises in particular a radiator 6 for cooling an engine coolant and an electric fan, not shown, for supplying air to the radiator. The front part of the vehicle furthermore has air intake openings 8 formed in the skin of the bumper 4. An air guide duct 10, partially shown in FIG. 2, is arranged between each opening of the vehicle. air suction 8 and the heat exchanger unit 2 in order to efficiently bring fresh air, taken from outside the vehicle, to the heat exchanger unit 2.

De préférence, la peau de pare-chocs 4 comporte une pluralité d'ouvertures d'aspiration d'air 8. A cet effet, les ouvertures d'aspiration d'air 8 sont localisées au niveau d'ouvertures 12 réalisées dans la peau de pare-chocs 4. Preferably, the bumper skin 4 comprises a plurality of air suction openings 8. For this purpose, the air intake openings 8 are located at openings 12 made in the skin of bumper 4.

La flèche 14 dessinée à la Figure 1, et qui est parallèle à l'axe longitudinal du véhicule, matérialise la direction d'entrée de l'air dans le conduit de guidage d'air 10. Chaque ouverture 12 est obturée par au moins un volet 16 fixé sur un support 18 et permettant de piloter l'admission d'air selon les besoins de l'unité d'échangeur de chaleur 2. The arrow 14 drawn in FIG. 1, which is parallel to the longitudinal axis of the vehicle, represents the direction of entry of the air into the air guide duct 10. Each opening 12 is closed by at least one flap 16 fixed on a support 18 and for controlling the air intake according to the needs of the heat exchanger unit 2.

Selon l'invention, chaque support 18 est relié à une ouverture 12 réalisée dans la peau de pare-chocs 4 à l'aide d'un conduit 20 souple et flexible rapporté, susceptible d'extension, de contraction ou de flexion. De préférence, le conduit 20 est réalisé à l'aide d'une matière pouvant former des plis ou des ondulations. According to the invention, each support 18 is connected to an opening 12 made in the bumper skin 4 with the aid of a flexible and flexible duct 20 reported, capable of extension, contraction or flexion. Preferably, the conduit 20 is made using a material that can form folds or corrugations.

Selon un mode préféré de réalisation, le conduit 20 peut être réalisé à l'aide d'un soufflet. En variante, le conduit 20 peut comprendre une zone formant soufflet, s'étendant de préférence à proximité d'une ouverture12 réalisée dans la peau de pare-chocs, et une zone rigide, s'étendant à proximité d'un support 18. According to a preferred embodiment, the conduit 20 can be made using a bellows. In a variant, the duct 20 may comprise a bellows zone, preferably extending near an opening 12 made in the bumper skin, and a rigid zone extending near a support 18.

Afin d'assurer le maintien du conduit 20 sur les parois 12a, 12b délimitant l'ouverture 12 réalisée dans la peau de pare-chocs et/ou sur le support 18, un collier de fixation, non représenté, peut être disposé à chaque extrémité du conduit 20 et assurer le maintien en position du conduit. Bien évidemment, l'invention couvre tout autre mode de fixation du conduit. Par exemple, le maintien du conduit 20 peut également être assuré par vissage, clippage ou rivetage sur les parois 12a, 12b et/ou sur le support 18, mais également, par serrage des extrémités du conduit 20 sur les parois 12a, 12b et/ou sur le support 18, ce dernier mode de fixation permettant de s'affranchir de la fourniture de moyens de fixation rapportés. Le conduit, notamment le soufflet, peut être obtenu par soufflage ou injection d'une matière thermoplastique. Le conduit peut notamment être réalisé en polymère thermoplastique ou en élastomère thermoplastique, tel qu'en Polyéthylène, en EPDM ou en SEBS. Un tel conduit assure une parfaite étanchéité à l'air et assure ainsi une parfaite alimentation en air frais à l'unité d'échangeur de chaleur. In order to maintain the duct 20 on the walls 12a, 12b delimiting the opening 12 made in the bumper skin and / or on the support 18, a fixing collar, not shown, can be arranged at each end. of the duct 20 and maintain the duct in position. Of course, the invention covers any other method of fixing the conduit. For example, the maintenance of the conduit 20 can also be ensured by screwing, clipping or riveting on the walls 12a, 12b and / or on the support 18, but also, by clamping the ends of the conduit 20 on the walls 12a, 12b and / or on the support 18, the latter mode of attachment to overcome the provision of reported fastening means. The duct, in particular the bellows, can be obtained by blowing or injection of a thermoplastic material. The conduit may in particular be made of thermoplastic polymer or thermoplastic elastomer, such as polyethylene, EPDM or SEBS. Such a duct ensures a perfect airtightness and thus ensures a perfect supply of fresh air to the heat exchanger unit.

L'outillage nécessaire pour l'obtention d'un tel conduit est peu complexe et donc peu onéreux. The tools required to obtain such a conduit is not very complex and therefore inexpensive.

De part sa flexibilité, le conduit évite les problèmes de dispersion souvent rencontrés lors du raccordement de deux pièces par un élément rigide. De plus, une telle solution assure une bonne tenue du conduit entre le volet et la peau de pare-chocs, tout en étant facilement démontable en cas de besoin. Due to its flexibility, the duct avoids the problems of dispersion often encountered when connecting two parts by a rigid element. In addition, such a solution ensures a good hold of the duct between the flap and the bumper skin, while being easily removable when needed.

Avantageusement, il est possible de livrer aux clients un module formé par l'ensemble constitué par le pare-chocs 4, le ou les volets 16 et leur support 18, et le ou les conduits 20, ce ou ces derniers reliant chaque support 18 à la peau de pare-chocs 4. Ce qui simplifie la gestion des pièces et limite les opérations d'assemblage chez le client, mais ce qui simplifie également l'organisation logistique de livraison de ces pièces entre le fabricant et le client, le fabricant pouvant être un équipementier et le client un constructeur automobile. Advantageously, it is possible to deliver to customers a module formed by the assembly constituted by the bumper 4, the flap or flaps 16 and their support 18, and the duct or ducts 20, or these latter connecting each support 18 to the bumper skin 4. This simplifies the management of the parts and limits assembly operations at the customer, but this also simplifies the logistics organization of delivery of these parts between the manufacturer and the customer, the manufacturer being able to to be an OEM and the customer a car manufacturer.

Claims (1)

REVENDICATIONS1.- Ensemble comprenant : - une peau de pare-chocs (4) de véhicule automobile ; - au moins une ouverture d'aspiration d'air (8) formée dans la peau du pare-chocs (4) et destinée à alimenter en air frais une unité d'échangeur de chaleur (2) ; - au moins un support (18) ; - au moins un volet (16), lié au support (18), permettant de piloter l'admission d'air selon les besoins de l'unité d'échangeur de chaleur (2) ; - des moyens de raccordement (20) du support (18) à l'ouverture d'aspiration d'air (8) ; caractérisé en ce que lesdits moyens de raccordement comprennent au moins un conduit (20) souple et flexible rapporté, ledit conduit étant fixé par une de ses extrémités au support (18) et par l'autre extrémité à l'ouverture d'aspiration d'air (8). CLAIMS1.- An assembly comprising: - a bumper skin (4) of a motor vehicle; - At least one air suction opening (8) formed in the skin of the bumper (4) and for supplying fresh air to a heat exchanger unit (2); at least one support (18); - At least one flap (16), connected to the support (18), for controlling the air intake according to the needs of the heat exchanger unit (2); - connection means (20) of the support (18) to the air suction opening (8); characterized in that said connecting means comprise at least one flexible and flexible duct (20) attached, said duct being fixed at one of its ends to the support (18) and at the other end to the suction opening of air (8). 2.- Ensemble selon la revendication 1, caractérisé en ce que le conduit (20) possède des propriétés d'extension, de contraction ou de flexion. 2. An assembly according to claim 1, characterized in that the conduit (20) has extension properties, contraction or bending. 3.- Ensemble selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que le conduit (20) comprend une zone formant soufflet. 3.- assembly according to claim 1 or 2, characterized in that the conduit (20) comprises a bellows zone. 4.- Ensemble selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le conduit (20) est réalisé en polymère thermoplastique ou en élastomère thermoplastique, tel qu'en Polyéthylène, en EPDM ou en SEBS. 4. An assembly according to any one of the preceding claims, characterized in that the conduit (20) is made of thermoplastic polymer or thermoplastic elastomer, such as polyethylene, EPDM or SEBS. 5.- Ensemble selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le conduit (20) est obtenu par injection ou par soufflage. 5.- assembly according to any one of the preceding claims, characterized in that the conduit (20) is obtained by injection or blowing. 6.- Ensemble selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'un collier de fixation est disposé à chaque extrémité du conduit (20) de manière à assurer le maintien dudit conduit sur les parois (12a, 12b) délimitant l'ouverture d'aspiration d'air (8) et sur le support (18). 6. An assembly according to any one of the preceding claims, characterized in that a fixing collar is disposed at each end of the duct (20) so as to maintain said duct on the walls (12a, 12b) delimiting the air suction opening (8) and on the support (18). 7.- Partie avant de véhicule automobile comprenant une unité d'échangeur de chaleur (2) disposée derrière une peau de pare-chocs (4), caractérisée en ce qu'elle comprend un ensemble selon l'une quelconque des revendications 1 à 6. 7.- Front part of a motor vehicle comprising a heat exchanger unit (2) disposed behind a bumper skin (4), characterized in that it comprises an assembly according to any one of claims 1 to 6 . 8.- Partie avant selon la revendication 7, caractérisée en ce que l'unité d'échangeur de chaleur (2) comprend notamment un radiateur (6) destiné à refroidir un liquide de refroidissement du moteur et un ventilateur électrique destiné à amener de l'air au radiateur. 8.- Front part according to claim 7, characterized in that the heat exchanger unit (2) comprises in particular a radiator (6) for cooling an engine coolant and an electric fan intended to bring the engine to the radiator. 9.- Procédé d'assemblage d'un ensemble selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en qu'il comprend une première étape de fixation d'une 6 extrémité du conduit à un support (18) et une seconde étape de fixation de l'autre extrémité du conduit à l'ouverture d'aspiration d'air (8). 9. A method of assembling an assembly according to any one of claims 1 to 6, characterized in that it comprises a first step of fixing one end of the duct to a support (18) and a second step attaching the other end of the conduit to the air suction opening (8). 10.- Procédé selon la revendication 9, caractérisé en que les étapes de fixation sont réalisées à l'aide de moyens démontables.5 10.- Method according to claim 9, characterized in that the fixing steps are performed using removable means.
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