FR2969046A1

FR2969046A1 - Slidable sunroof for motor vehicle, has front panel including two locking members having wheels that roll in two longitudinal guide rails bordering opening of roof for allowing panel to slide toward rear of vehicle to be removed from roof

Info

Publication number: FR2969046A1
Application number: FR1060801A
Authority: FR
Inventors: Christian Rames
Original assignee: Peugeot Citroen Automobiles SA
Current assignee: PSA Automobiles SA
Priority date: 2010-12-20
Filing date: 2010-12-20
Publication date: 2012-06-22
Anticipated expiration: 2030-12-20
Also published as: FR2969046B1

Abstract

The sunroof has a front panel (11) movable between a closed position in which the panel partially closes an opening formed in a roof of a vehicle, and an open position to keep the roof open. The front panel includes two locking members (16) near its front transverse edge for locking the panel at a top bay of the vehicle in the closed position. The locking members include two wheels (18), where the wheels respectively roll in two longitudinal guide rails (21) bordering the opening of the roof for allowing the panel to slide toward the rear of the vehicle to be removed from the roof.

Description

"DISPOSITIF DE TOIT OUVRANT DE VEHICULE, TEL QU'UN VEHICULE AUTOMOBILE" "VEHICLE OPENING ROOF, SUCH AS A MOTOR VEHICLE"

La présente invention concerne un dispositif de toit ouvrant de véhicule, tel qu'un véhicule automobile. On connaît par le brevet US 3 357 738 un dispositif de toit ouvrant d'un véhicule automobile comprenant un panneau de toit et un panneau en forme de cadre supportant la lunette arrière du véhicule. Ces deux panneaux sont articulés l'un à l'autre suivant un axe transversal au véhicule et le panneau de toit comprend des roulettes montées dans des rails de guidage intégrés dans les arches du pavillon pour permettre au panneau de toit d'être déplacé entre une position fermée d'obturation de l'ouverture ménagée au travers du pavillon du véhicule et une position de libération de cette ouverture en se rangeant avec le panneau de lunette arrière en position repliée l'un sur l'autre dans le coffre du véhicule. The present invention relates to a vehicle sunroof device, such as a motor vehicle. No. 3,357,738 discloses a sunroof device of a motor vehicle comprising a roof panel and a frame-shaped panel supporting the rear window of the vehicle. These two panels are articulated to each other along an axis transverse to the vehicle and the roof panel comprises wheels mounted in guide rails integrated into the arches of the roof to allow the roof panel to be moved between a closed position shutter opening through the roof of the vehicle and a release position of this opening by storing with the rear window panel in the folded position one on the other in the trunk of the vehicle.

Ce dispositif connu de toit ouvrant a pour inconvénient d'être d'une structure relativement complexe et coûteuse. La présente invention a pour but de pallier l'inconvénient ci-dessus du dispositif connu de toit 25 ouvrant. A cet effet, selon l'invention, le dispositif de toit ouvrant de véhicule, tel qu'un véhicule automobile, comprenant au moins un panneau avant amovible pouvant occuper une position fermée dans laquelle il obture au 30 moins partiellement une ouverture ménagée au travers du pavillon de véhicule ou une position retirée dans laquelle il libère complètement l'ouverture du pavillon, est caractérisé en ce que le panneau avant comprend au voisinage de son bord transversal avant deux organes 35 permettant le verrouillage du panneau avant à la traverse supérieure de baie du véhicule lorsqu'il occupe sa position fermée et en ce que les organes de verrouillage comprennent deux roulettes pouvant rouler respectivement dans deux gouttières de guidage longitudinales bordant l'ouverture du pavillon lorsque les organes sont déverrouillés de la traverse supérieure de baie, permettant au panneau avant de coulisser vers l'arrière du véhicule jusqu'à être retiré du pavillon. De préférence, chaque organe de verrouillage comprend un doigt solidaire du panneau avant et dont l'extrémité libre porte une roulette pouvant s'engager dans un évidement de la traverse supérieure de baie pour verrouiller le panneau avant à sa position fermée. Chaque gouttière est ouverte vers le haut pour permettre à la roulette associée de rouler au fond de la gouttière en étant guidée par les deux parois latérales de la gouttière le long de celle-ci. Les organes de verrouillage sont déverrouillés de la traverse supérieure de baie par soulèvement manuel de la partie arrière du panneau avant et le panneau avant est descendu manuellement vers l'arrière du véhicule par roulement des roulettes le long de leurs gouttières respectives. Le dispositif de toit ouvrant comprend en outre un panneau arrière amovible pouvant occuper une position fermée dans laquelle il obture complètement l'ouverture restante du pavillon du véhicule lorsque le panneau avant occupe sa position fermée ou une position retirée dans laquelle il libère partiellement l'ouverture du pavillon, les deux panneaux avant et arrière étant en prolongement l'un de l'autre et amoviblement verrouillés l'un à l'autre à leur position fermée. Chaque panneau est logé dans une feuillure du pavillon à sa position fermée. L'invention vise également un panneau de toit ouvrant pour véhicule, tel qu'un véhicule automobile, et qui est caractérisé en ce qu'il comprend deux organes solidaires du panneau au voisinage de l'un de ses bords et comprenant chacun un doigt solidaire du panneau et une roulette portée par l'extrémité libre de ce doigt. L'invention vise enfin un véhicule, tel qu'un véhicule automobile, et qui est caractérisé en ce qu'il comprend un dispositif de toit ouvrant tel que défini précédemment. L'invention sera mieux comprise, et d'autres buts, caractéristiques, détails et avantages de celle-ci apparaîtront plus clairement dans la description explicative qui va suivre faite en référence aux dessins annexés donnés uniquement à titre d'exemple illustrant un mode de réalisation de l'invention et dans lesquels : - la figure 1 est une vue en perspective d'une partie supérieure de carrosserie d'un véhicule automobile comprenant un dispositif de toit ouvrant conforme à l'invention ; - la figure 2 est une vue en section suivant la ligne II-II de la figure 1 ; - la figure 3 est une vue en section suivant la 20 ligne III-III de la figure 1 ; - la figure 4 est une vue partielle agrandie de l'ouverture du pavillon du véhicule ; - la figure 5 est une vue agrandie de la partie cerclée en V de la figure 2 ; 25 - la figure 6 est une vue en perspective représentant un moyen de verrouillage l'un à l'autre de deux panneaux avant et arrière du dispositif de toit ouvrant de l'invention ; et - les figures 7 à 9 sont des vues semblables à 30 celle de la figure 2 et représentant le démontage du panneau avant du toit ouvrant du pavillon de l'invention conformément à l'invention. Dans la suite de la description, les orientations "avant", "arrière" sont définies selon un sens de 35 déplacement normal d'un véhicule automobile. En se reportant aux figures, la référence 1 désigne la partie supérieure de caisse d'un véhicule automobile délimitant en partie l'habitacle de ce véhicule et comprenant essentiellement la structure de pavillon 2, la structure de baie de pare-brise 3 et la structure de coffre arrière 4 du véhicule. This known sunroof device has the disadvantage of being of a relatively complex and expensive structure. The present invention aims to overcome the above disadvantage of the known roof 25 opening device. For this purpose, according to the invention, the vehicle sunroof device, such as a motor vehicle, comprising at least one removable front panel that can occupy a closed position in which it at least partially closes an opening formed through the vehicle roof or a withdrawn position in which it completely frees the opening of the roof, is characterized in that the front panel comprises in the vicinity of its transverse front edge two members 35 for locking the front panel to the upper cross of the bay of vehicle when it occupies its closed position and in that the locking members comprise two wheels which can respectively roll in two longitudinal guide gutters bordering the opening of the roof when the members are unlocked from the upper berry beam, allowing the front panel slide towards the rear of the vehicle until it is removed from the roof. Preferably, each locking member comprises a finger integral with the front panel and whose free end carries a wheel that can engage in a recess of the upper berry rail to lock the front panel to its closed position. Each gutter is open upwards to allow the associated wheel to roll to the bottom of the gutter being guided by the two side walls of the gutter along it. The latch members are unlocked from the top bolster by manually lifting the rear portion of the front panel and the front panel is manually lowered to the rear of the vehicle by rolling rollers along their respective gutters. The sunroof device further comprises a removable rear panel that can occupy a closed position in which it completely closes the remaining opening of the vehicle roof when the front panel is in its closed position or a withdrawn position in which it partially releases the opening the flag, the two front and rear panels being in extension of one another and removably locked to one another in their closed position. Each panel is housed in a rabbet rebate in its closed position. The invention also relates to a sunroof panel for a vehicle, such as a motor vehicle, and which is characterized in that it comprises two integral members of the panel in the vicinity of one of its edges and each comprising a solidarity finger panel and a wheel carried by the free end of this finger. The invention finally relates to a vehicle, such as a motor vehicle, and which is characterized in that it comprises a sunroof device as defined above. The invention will be better understood, and other objects, characteristics, details and advantages thereof will appear more clearly in the explanatory description which will follow with reference to the accompanying drawings given solely by way of example illustrating an embodiment. of the invention and in which: - Figure 1 is a perspective view of an upper body part of a motor vehicle comprising a sunroof device according to the invention; - Figure 2 is a sectional view along the line II-II of Figure 1; FIG. 3 is a sectional view along the line III - III of FIG. 1; - Figure 4 is an enlarged partial view of the opening of the vehicle roof; FIG. 5 is an enlarged view of the circled portion V of FIG. 2; Figure 6 is a perspective view showing a means of locking one to the other of two front and rear panels of the sunroof device of the invention; and FIGS. 7 to 9 are views similar to that of FIG. 2 and showing the disassembly of the roof roof sunroof of the invention in accordance with the invention. In the remainder of the description, the "forward" and "rear" orientations are defined according to a normal direction of movement of a motor vehicle. Referring to the figures, reference numeral 1 designates the upper part of the body of a motor vehicle delimiting in part the passenger compartment of this vehicle and essentially comprising the roof structure 2, the windshield bay structure 3 and the structure 4 rear trunk of the vehicle.

La structure de baie de pare-brise 3 comprend les deux montants latéraux 5, la traverse inférieure 6 et la traverse supérieure 7. La structure de pavillon 2 comprend deux barres longitudinales 8, qualifiées ci-après d'arches de pavillon, disposées de chaque côté de l'habitacle en prolongement des montants de baie de pare-brise 5 et qui sont reliées l'une à l'autre par la traverse supérieure de baie 7 et une traverse arrière de pavillon 9. Les arches de pavillon 8 et les traverses 7, 9 délimitent une ouverture 10 ménagée au travers du pavillon du véhicule et pouvant être complètement obturée par deux panneaux avant 11 et arrière 12 d'un toit ouvrant s'étendant en prolongement l'un de l'autre et logés dans une feuillure périphérique 13 formée dans les arches de pavillon 8 et les traverses 7, 9. A leur position fermée d'obturation de l'ouverture de pavillon 10, les deux panneaux avant 11 et arrière 12 ont leurs bords respectifs arrière 11a et avant 12a se recouvrant et sont verrouillés à cette position par deux mécanismes latéraux à double commande à diabolos 14 visible en figure 6, connus en soi, et comportant chacun une poignée 15 manoeuvrable de l'habitacle du véhicule pour déverrouiller l'un de l'autre ces deux panneaux pour permettre leur démontage et les verrouiller à nouveau l'un à l'autre lorsque ramenés à leur position fermée d'obturation de l'ouverture 10. Selon l'invention, le panneau avant 11 comprend au voisinage de son bord transversal avant 11b deux organes 16 permettant le verrouillage du panneau avant 11 à la traverse supérieure de baie 7 lorsque ce panneau occupe sa position fermée. The windshield bay structure 3 comprises the two lateral uprights 5, the lower crossbar 6 and the upper crossbar 7. The roof structure 2 comprises two longitudinal bars 8, hereinafter referred to as roof arches, arranged in each side of the passenger compartment in extension of the windscreen bays 5 and which are connected to each other by the upper baystrail 7 and a roof rear cross member 9. The roof arches 8 and crossbars 7, 9 define an opening 10 formed through the roof of the vehicle and can be completely closed by two front panels 11 and rear 12 of a sunroof extending in extension of one another and housed in a peripheral rebate 13 formed in the roof arches 8 and the crosspieces 7, 9. In their closed position of closing the roof opening 10, the two front panels 11 and rear 12 have their respective rear edges 11a and 12a before recovers and are locked at this position by two lateral mechanisms with dual control diabolos 14 visible in Figure 6, known per se, and each having a handle 15 operable of the passenger compartment of the vehicle to unlock one of the other these two panels to allow their disassembly and lock them back to each other when returned to their closed position shutter opening 10. According to the invention, the front panel 11 comprises in the vicinity of its front transverse edge 11b two members 16 for locking the front panel 11 to the upper rack crossbar 7 when the panel is in its closed position.

Ces deux organes de verrouillage 16 sont disposés de chaque côté longitudinal du panneau avant 11 symétriquement au plan médian longitudinal du panneau 11, chaque organe de verrouillage 16 comprenant un doigt 17 solidaire de la face interne du panneau avant 11 et une roulette 18 portée par l'extrémité libre du doigt 17 en étant montée à rotation à celui-ci suivant un axe transversal au véhicule. Chaque doigt 17 est recourbé sous le panneau avant 11 et vers l'avant de celui-ci de façon que la roulette 18 fasse saillie au-delà du bord avant 11b du panneau 11 pour s'encastrer dans un évidement ou logement 19 formé dans le bord arrière de la traverse supérieure de baie 7 à proximité de la feuillure 13 pour verrouiller le panneau avant 11 à sa position fermée d'obturation de l'ouverture de pavillon 10. Chaque doigt 17 peut être fixé, par exemple par soudage, à une nervure transversale de renforcement 20 solidaire de la face interne de panneau avant 11 au voisinage de son bord transversal. These two locking members 16 are arranged on each longitudinal side of the front panel 11 symmetrically to the longitudinal median plane of the panel 11, each locking member 16 comprising a finger 17 integral with the inner face of the front panel 11 and a wheel 18 carried by the free end of the finger 17 being rotatably mounted thereto along an axis transverse to the vehicle. Each finger 17 is bent under the front panel 11 and towards the front of the latter so that the wheel 18 protrudes beyond the front edge 11b of the panel 11 to fit into a recess or housing 19 formed in the the rear edge of the upper rack crossbar 7 near the rabbet 13 to lock the front panel 11 to its closed position of closing the roof opening 10. Each finger 17 may be fixed, for example by welding, to a reinforcement transverse rib 20 secured to the inner face of the front panel 11 in the vicinity of its transverse edge.

Les deux roulettes 18 peuvent rouler respectivement dans deux gouttières de guidage longitudinales 21 adjacentes à la feuillure 13 et bordant l'ouverture de pavillon 10. Les deux gouttières 21 suivent le profil arqué des arches de pavillon 8. The two rollers 18 can respectively roll in two longitudinal guide channels 21 adjacent the rabbet 13 and bordering the flag opening 10. The two gutters 21 follow the arcuate profile of the roof arches 8.

Chaque gouttière 21 est ouverte vers le haut pour permettre à la roulette associée 18 de rouler sur la paroi de fond 21a de la gouttière sensiblement perpendiculairement à cette paroi en étant guidée par les deux parois latérales 21b de cette gouttière. Each channel 21 is open upwards to allow the associated wheel 18 to roll on the bottom wall 21a of the channel substantially perpendicular to this wall being guided by the two side walls 21b of the gutter.

Les deux gouttières longitudinales 21 peuvent être raccordées l'une à l'autre par deux gouttières transversales avant et arrière pour former une gouttière périphérique d'encadrement de l'ouverture de pavillon 10. Un joint d'étanchéité 22 en matériau élastomère peut être fixé sur la paroi latérale périphérique interne 21b de la gouttière 21 pour assurer l'étanchéité entre le panneau avant 11 et l'habitacle du véhicule. The two longitudinal gutters 21 may be connected to each other by two transverse gutters front and rear to form a peripheral gutter framing the roof opening 10. A seal 22 of elastomeric material can be fixed on the inner peripheral side wall 21b of the trough 21 to seal between the front panel 11 and the passenger compartment of the vehicle.

Le panneau arrière 12 peut être verrouillé à sa po-si Lion -fermée d'--obtu-ration de 1' ouve t re ale pavillon-10 à la traverse arrière de pavillon 9 par deux organes de verrouillage 23 qui peuvent être identiques aux organes de verrouillage 16 du panneau avant à la traverse supérieure de baie 7. Ainsi, les organes de verrouillage 23 comportent deux doigts 24 solidaires de la face interne du panneau arrière 12 au voisinage de son bord arrière 12b en étant situés de chaque côté longitudinal du panneau arrière 12 et deux roulettes 25 montées à rotation autour d'un axe transversal au véhicule aux extrémités libres respectivement des deux doigts 24. Chaque doigt 24 est recourbé sous le bord arrière 12b du panneau arrière 12 en faisant saillie au-delà de ce bord pour s'encastrer par la roulette dans un logement 26 formé dans le bord avant de la traverse arrière 9 à proximité de la feuillure 13. Le démontage du panneau avant 11 va être maintenant décrit à partir de la position fermée des deux panneaux avant 11 et arrière 12 à laquelle ils obturent complètement l'ouverture de pavillon 10. Tout d'abord, un opérateur commande à l'aide de deux poignées 15 les deux mécanismes de verrouillage l'un à l'autre des deux panneaux avant 11 et arrière 12 afin de les déverrouiller l'un de l'autre. Ensuite, l'opérateur saisit manuellement le panneau arrière 12 pour le faire basculer autour de l'axe transversal des roulettes 25 comme indiqué par la flèche F1 en figure 2 de manière à désengager les deux roulettes 25 de leurs logements respectifs 26 et permettre le retrait du panneau arrière 12 du pavillon pour libérer la partie de l'ouverture de pavillon délimitée entre le panneau avant 11 et la traverse arrière 9. Le panneau arrière 12 peut alors être rangé au fond de la structure de coffre 4 du véhicule. The rear panel 12 can be locked at its po-si Lion-closed-obtu-ration of 1 o've-tle flag-10 to the rear roof cross member 9 by two locking members 23 which can be identical to the locking members 16 of the front panel to the upper crossbeam of the rack 7. Thus, the locking members 23 comprise two fingers 24 secured to the inner face of the rear panel 12 in the vicinity of its rear edge 12b being located on each longitudinal side of the rear panel 12 and two casters 25 mounted to rotate about an axis transverse to the vehicle at the free ends respectively of the two fingers 24. Each finger 24 is bent under the rear edge 12b of the rear panel 12 projecting beyond this edge to fit by the wheel in a housing 26 formed in the front edge of the rear cross member 9 near the rabbet 13. The disassembly of the front panel 11 will now be described p artir the closed position of the two front panels 11 and rear 12 to which they completely close the opening flag 10. First, an operator controls with two handles 15 the two locking mechanisms one to the other of the two front panels 11 and rear 12 to unlock them from one another. Then, the operator manually grasps the rear panel 12 to tilt around the transverse axis of the wheels 25 as indicated by the arrow F1 in Figure 2 so as to disengage the two wheels 25 from their respective housing 26 and allow withdrawal the rear panel 12 of the roof to release the portion of the roof opening defined between the front panel 11 and the rear cross member 9. The rear panel 12 can then be stored at the bottom of the trunk structure 4 of the vehicle.

L'opérateur saisit ensuite manuellement le panneau avant 11 par son bord arrière 11a pour le faire basculer vers le haut dans le sens indiqué par la flèche F2 autour de l'axe transversal des roulettes 18 comme représenté en figure 7 pour l'amener à la position haute représentée en figure 8 à laquelle les deux roulettes 18 sont extraites de leurs logements de verrouillage respectifs 19 de la traverse supérieure de baie 7. Une fois les roulettes 18 déverrouillées des logements 19, l'opérateur peut déplacer manuellement le panneau avant 11 vers l'arrière du véhicule en faisant rouler les roulettes 18 sur les parois de fond 21a des deux gouttières longitudinales 21 et le long de celles-ci jusqu'à ce que le panneau avant 11 se trouve à une position basse en arrière du véhicule représentée en figure 9 à laquelle le panneau 11 peut être facilement extrait du pavillon en retirant les deux roulettes 18 des deux gouttières 21, de sorte que l'ouverture de pavillon 10 est complètement libérée. The operator then manually grabs the front panel 11 by its rear edge 11a to tilt it upwards in the direction indicated by the arrow F2 about the transverse axis of the rollers 18 as shown in FIG. 7 to bring it to the front. upper position shown in Figure 8 to which the two wheels 18 are extracted from their respective locking housing 19 of the upper rack crossbar 7. Once the casters 18 unlocked housing 19, the operator can manually move the front panel 11 to the rear of the vehicle by rolling the rollers 18 on the bottom walls 21a of the two longitudinal grooves 21 and along them until the front panel 11 is at a low position behind the vehicle shown in FIG. 9 to which the panel 11 can be easily removed from the roof by removing the two wheels 18 of the two gutters 21, so that the roof opening 10 is t completely released.

Le panneau avant 11 peut alors être rangé dans la structure de coffre 4 du véhicule sur le panneau arrière 12. Le montage des panneaux avant 11 et arrière 12 s'opère dans le sens inverse du démontage décrit 25 précédemment. Ainsi, l'opérateur saisit le panneau avant 11 et dispose les deux roulettes 18 respectivement dans les deux gouttières de guidage 21 en position basse en arrière du véhicule comme représenté en figure 9 pour les 30 faire rouler le long de celles-ci jusqu'à ce que les deux roulettes arrivent en regard des deux logements 19 comme représenté en figure 8. Par basculement vers le bas du panneau 11 autour de l'axe transversal des roulettes 18 jusqu'à ce que le panneau avant 11 vienne en appui dans 35 la partie de feuillure correspondante 13 du pavillon, les roulettes 18 peuvent alors être verrouillées par encastrement dans les logements 19, pour verrouiller ainsi le panneau 11 à la traverse supérieure de baie 7. L'opérateur saisit ensuite le panneau arrière 11 en introduisant les deux roulettes 25 de son bord arrière dans les logements respectifs 26 de la traverse inférieure 9, puis fait basculer le panneau arrière 12 autour de l'axe transversal des roulettes 25 jusqu'à ce que le bord avant 12a du panneau arrière 12 vienne en appui sur la partie de bord correspondante arrière 11a du panneau avant 11 pour provoquer l'encastrement et le verrouillage des roulettes 25 dans leurs logements respectifs 26, le panneau arrière 12 se logeant également dans la partie restante de feuillure 13. Enfin, l'opérateur actionne les deux poignées 15 des deux mécanismes de verrouillage 14 pour verrouiller l'un à l'autre les deux panneaux avant 11 et arrière 12 à la position représentée en figure 2. Le dispositif de toit découvrable de l'invention permet notamment à des personnes de petite taille de démonter et monter très facilement le panneau avant de toit ouvrant par une simple manipulation manuelle ne nécessitant aucun moyen mécanique à manoeuvrer pour retirer ce panneau du pavillon ou le remonter à ce dernier. The front panel 11 can then be stored in the trunk structure 4 of the vehicle on the rear panel 12. The mounting of the front panels 11 and rear 12 operates in the reverse direction of the disassembly described above. Thus, the operator grasps the front panel 11 and has the two casters 18 respectively in the two guiding gutters 21 in the lower position behind the vehicle as shown in FIG. 9 for rolling them along them. that the two rollers arrive opposite the two housings 19 as shown in FIG. 8. By swinging the panel 11 downwards about the transverse axis of the rollers 18 until the front panel 11 comes to rest in the corresponding part of rebate 13 of the roof, the casters 18 can then be locked by fitting in the housing 19, to thereby lock the panel 11 to the upper crossbar bay 7. The operator then grasps the rear panel 11 by introducing the two casters 25 from its rear edge into the respective housings 26 of the lower cross member 9, then tilts the rear panel 12 about the transverse axis of the rollers 25 to e that the front edge 12a of the rear panel 12 bears on the corresponding rear edge portion 11a of the front panel 11 to cause the recessing and locking of the rollers 25 in their respective housings 26, the rear panel 12 also being housed in the remaining part of rebate 13. Finally, the operator actuates the two handles 15 of the two locking mechanisms 14 to lock the two front panels 11 and rear 12 to each other in the position shown in FIG. revealable roof of the invention allows especially small people to dismantle and mount very easily the sunroof front panel by simple manual manipulation requiring no mechanical means to maneuver to remove the roof panel or back to this latest.

Claims

REVENDICATIONS1. Vehicle sunroof device, such as a motor vehicle, comprising at least one removable front panel (11) which can occupy a closed position in which it at least partially closes an opening (10) formed through the roof of the vehicle or a withdrawn position in which it completely releases the opening (10) of the roof, characterized in that the front panel (11) comprises in the vicinity of its front transverse edge (11a) two members (16) for locking the front panel (11). ) to the upper belly beam (7) of the vehicle when it is in its closed position and in that the locking members (16) comprise two rollers (18) which can respectively roll in two longitudinal guide gutters (21) bordering the l opening (10) of the horn when the members (21) are unlocked from the upper rack beam (7), allowing the front panel (11) to slide towards the rear of the vehicle until removed from the flag.

2. Sunroof device according to claim 1, characterized in that each locking member (16) comprises a finger (17) secured to the front panel (11) and whose free end carries a wheel (18) which can be s' engaging a recess (19) in the upper shelf rail (7) to lock the front panel (11) to its closed position.

3. Sunroof device according to claim 1 or 2, characterized in that each channel (21) is open upwards to allow the associated roller (18) to roll to the bottom (21a) of the gutter (21). being guided by the two side walls (21b) of the gutter (21) along it.

Sunroof device according to one of the preceding claims, characterized in that the locking members (16) are unlocked from the upper rack beam (7) by manual lifting of the rear part (11b) of the front panel (11). and the front panel (11) is manually lowered to the rear of the vehicle by rolling rollers (18) along their respective gutters (21).

5. Sunroof device according to one of the preceding claims, characterized in that it comprises a removable rear panel (12) can occupy a closed position in which it completely closes the remaining opening of the roof of the vehicle when the front panel (11) occupies its closed position or a withdrawn position in which it partially releases the opening (10) of the roof, the two front panels (11) and rear (12) being in extension of one another and removably locked to each other in their closed position.

6. Sunroof device according to one of the preceding claims, characterized in that each panel (11,12) is housed in a rabbet (13) of the flag in its closed position.

7. Sunroof panel for a vehicle, such as a motor vehicle, characterized in that it comprises two members (16) integral with the panel (11) in the vicinity of one (11a) of its edges and each comprising a finger (17) integral with the panel (11) and a wheel (18) carried by the free end of the finger (17).

8. Vehicle, such as a motor vehicle, characterized in that it comprises a sunroof device as defined in any one of claims 1 to 6.