"Goulotte de guidage de câbles pour le montage de véhicules automobiles" "Cable guiding trunking for mounting of motor vehicles"
La présente invention concerne la fabrication des véhicules, notamment automobiles. Plus précisément, elle concerne le montage de câbles reliant plusieurs organes dans un véhicule, comme par exemple les câbles de commande de boîte de vitesses. Dans certains véhicules automobiles, le levier de vitesses situé à l'intérieur de l'habitacle du véhicule est relié à la boîte de vitesses, placée généralement à proximité du moteur, par l'intermédiaire de câbles de commande. Ces câbles de commande, bien connus de l'homme du métier, sont constitués de câbles d'acier coulissant dans des gaines de protection. Les câbles de commande connectés à l'une de leurs extrémités à la boîte de vitesses et à l'autre extrémité au levier de vitesses permettent, par déplacement relatif du câble d'acier par rapport à sa gaine de protection, de transmettre un mouvement entraînant le changement de rapport dans la boîte de vitesses. Lors de sa fabrication, un véhicule automobile est classiquement réalisé en deux parties . d'une part, la caisse du véhicule et, d'autre part, l'ensemble des organes mécaniques. Ces organes mécaniques comportent généralement le berceau avant, la crémaillère de direction, le groupe motopropulseur (ensemble moteur et boîte de vitesses), les éléments porteurs avant droit et gauche, le train arrière, le pot d'échappement, l'écran thermique et le réservoir de carburant. Une opération d'assemblage du véhicule, communément appelée "coiffage" consiste ensuite à amener par un mouvement sensiblement vertical la caisse du véhicule sur cet ensemble des organes mécaniques qui ont été au préalable assemblés les uns aux autres, puis d'assurer leur solidarisation. A ce stade, un opérateur réalise le « câblage » de la boîte de vitesses, c'est-à-dire la connexion des câbles de commande de la boîte de vitesses (en général, deux câbles), d'un côté à la boîte de vitesses elle-même et, de l'autre côté, au levier de vitesses fixé au tableau de bord. The present invention relates to the manufacture of vehicles, especially automobiles. More specifically, it relates to the assembly of cables connecting several members in a vehicle, such as transmission control cables. In certain motor vehicles, the shifter located inside the passenger compartment of the vehicle is connected to the gearbox, placed generally close to the engine, via control cables. These control cables, well known to those skilled in the art, consist of steel cables sliding in protective sheaths. The control cables connected at one of their ends to the gearbox and at the other end to the gear lever make it possible, by relative movement of the steel cable with respect to its protective sheath, to transmit a driving movement. the gear change in the gearbox. During its manufacture, a motor vehicle is conventionally made in two parts. on the one hand, the body of the vehicle and, on the other hand, all the mechanical parts. These mechanical members generally comprise the front cradle, the steering rack, the powertrain (engine and gearbox assembly), the front right and left carrier elements, the rear axle, the muffler, the heat shield and the Fuel tank. An assembly operation of the vehicle, commonly called "styling" is then to bring by a substantially vertical movement of the vehicle body on this set of mechanical members that have been previously assembled to each other, and then to ensure their joining. At this point, an operator performs the "wiring" of the gearbox, that is to say the connection of the control cables of the gearbox (usually two cables), from one side to the box speed itself and, on the other hand, the gear lever attached to the dashboard.
La Demanderesse a décrit dans les documents FR 07 53911 et FR 07 60178 un procédé de montage d'une telle commande de boîte de vitesses, selon lequel les câbles de commande sont connectés à la boîte de vitesses avant l'opération de coiffage. Une ouverture est prévue dans le plancher de la caisse pour le passage des câbles de commande et un dispositif de guidage est prévu sur l'ensemble des organes mécaniques pour guider les câbles de commande au travers de l'ouverture pendant l'opération de coiffage, de manière à éviter tout accrochage des câbles de commande. L'ensemble des organes mécaniques est ensuite fixé à la carrosserie, et les extrémités libres des câbles de commande sont récupérées par l'intérieur de l'habitacle, afin de les connecter au levier de vitesses. The Applicant has described in FR 07 53911 and FR 07 60178 a method of mounting such a transmission control, wherein the control cables are connected to the gearbox before the styling operation. An opening is provided in the floor of the body for the passage of the control cables and a guide device is provided on all the mechanical members to guide the control cables through the opening during the styling operation, in order to avoid any attachment of the control cables. The set of mechanical members is then attached to the body, and the free ends of the control cables are recovered from the inside of the cabin, to connect them to the gear lever.
Le dispositif de guidage des câbles de commande a pour effet de positionner les extrémités libres des câbles de commande dans une position, sensiblement verticale, qui permettent leur passage aisé à travers l'ouverture du plancher de la caisse. Cependant, dans certains cas, la zone d'arrivée souhaitée des extrémités libres des câbles de commande dans la caisse ne se trouve pas directement en regard de l'ouverture du plancher. Dans ce cas, les dispositifs de guidage positionnent donc les extrémités libres des câbles dans une position non désirée, et il est nécessaire, pendant ou après l'opération de coiffage, qu'un opérateur manipule ces extrémités de câbles afin de les positionner à l'emplacement approprié. Par ailleurs, des composants du véhicule peuvent 35 être placés dans la caisse au dessus de l'ouverture du plancher. il est alors nécessaire d'éviter que l'extrémité des câbles, ainsi que le dispositif de guidage, n'entrent en contact avec ces composants. La présente invention a pour objectif de pallier ces inconvénients de l'art antérieur. The guiding device of the control cables has the effect of positioning the free ends of the control cables in a substantially vertical position, which allow their easy passage through the opening of the floor of the body. However, in some cases, the desired arrival area of the free ends of the control cables in the box is not directly opposite the opening of the floor. In this case, the guiding devices therefore position the free ends of the cables in an undesired position, and it is necessary, during or after the hairstyling operation, for an operator to manipulate these cable ends in order to position them at the desired position. appropriate location. In addition, vehicle components may be placed in the box above the floor opening. it is then necessary to prevent the end of the cables, as well as the guide device, come into contact with these components. The present invention aims to overcome these disadvantages of the prior art.
En particulier, la présente invention a pour objectif de permettre l'assemblage plus facile des câbles de commande dans un véhicule. Un autre objectif de l'invention est de permettre un tel assemblage des câbles de commande qui ne gêne pas 10 l'opération de coiffage du véhicule. Un objectif particulier de l'invention est de permettre un tel assemblage au cours duquel les opérations devant être réalisées manuellement sont évitées. 15 Ces objectifs, ainsi que d'autres qui apparaîtront plus clairement par la suite, sont atteints par un dispositif de guidage d'une portion d'extrémité d'au moins un câble de commande porté par l'ensemble des organes mécaniques d'un véhicule, notamment automobile, 20 et pénétrant dans la caisse du véhicule à travers une ouverture du plancher de la caisse du véhicule, lors de l'opération du coiffage des organes mécaniques par la caisse du véhicule, pour être connectée à un élément du véhicule, le dispositif de guidage comprenant, selon 25 l'invention, au moins une goulotte fixée amoviblement dans la caisse du véhicule et dans laquelle peut coulisser la portion d'extrémité du câble de commande entre ladite ouverture du plancher et la zone de connexion audit élément. 30 Avantageusement, la goulotte est courbée longitudinalement pour imposer à la portion d'extrémité du câble un parcours de guidage contournant les composants présents dans la caisse du véhicule. Avantageusement, la courbure longitudinale de la 35 goulotte présente un rayon de courbure inférieur à un rayon de courbure minimal prédéfini, pour éviter une déformation plastique du câble lors de son passage dans la goulotte. Avantageusement, l'une des extrémités de la goulotte est fixée au plancher de la caisse du véhicule 5 autour de ladite ouverture. Selon un mode de réalisation avantageux, la goulotte présente une section transversale en U formant gouttière de guidage. Selon un autre mode de réalisation possible, la 10 goulotte présente une forme de conduite ouverte uniquement à ses extrémités. Selon un mode de réalisation de l'invention, la goulotte est constituée en un matériau rigide. Selon un autre mode de réalisation de l'invention, 15 la goulotte est souple. L'invention concerne également un procédé de montage dans un véhicule, en particulier automobile, d'au moins un câble de commande, comprenant les étapes suivantes prises en combinaison : 20 - mise en place et fixation amovible d'une goulotte de guidage dans la caisse du véhicule entre une ouverture du plancher de la caisse et une zone de connexion du câble à un élément du véhicule ; coiffage de l'ensemble des organes mécaniques du 25 véhicule, sur lequel une portion extrémité dudit câble est maintenue sensiblement verticale, par la caisse du véhicule, de façon que la portion d'extrémité dudit câble pénètre dans ladite ouverture du plancher et coulisse dans ladite goulotte ; 30 - retrait de ladite goulotte depuis l'intérieur de la caisse du véhicule automobile ; - connexion de l'extrémité dudit câble audit élément du véhicule, à l'intérieur de la caisse du véhicule automobile. 35 D'autres buts, avantages et caractéristiques de l'invention apparaîtront dans la description qui suit de modes de réalisation préférés, non limitatifs de l'objet et de la portée de la présente demande de brevet, accompagnée de dessins dans lesquels : - les figures 1 et 2 sont deux vues en perspective partielles du plancher et de la structure de la planche de bord de la caisse d'un véhicule, portant un dispositif de guidage selon un mode de réalisation de l'invention ; - la figure 3 est une vue de coupe du plancher de la caisse, de la structure de planche de bord et du dispositif de guidage de la figure 1 sous laquelle un boîtier intermédiaire portant des câbles est en cours d'assemblage. Par convention, dans la suite de la description, on désignera comme "avant" les côtés des différentes pièces qui sont orientés vers l'avant du véhicule, et comme "arrière" les côtés des différentes pièces qui sont orientés vers l'arrière du véhicule. Ainsi, sur la figure 3, l'avant est situé du côté gauche, et l'arrière du côté droit. Les figures représentent une partie du plancher 1 de la caisse d'un véhicule automobile. Ce plancher présente une ouverture 10 pour permettre le passage de câbles, et notamment des câbles de commande de vitesses, entre l'ensemble des organes mécaniques du véhicule et l'intérieur de la caisse. In particular, the present invention aims to allow easier assembly of the control cables in a vehicle. Another object of the invention is to allow such an assembly of the control cables which does not interfere with the styling operation of the vehicle. A particular object of the invention is to allow such an assembly in which operations to be performed manually are avoided. These objectives, as well as others which will appear more clearly later, are achieved by a device for guiding an end portion of at least one control cable carried by all the mechanical members of a vehicle, in particular automobile, 20 and penetrating into the vehicle body through an opening of the floor of the vehicle body, during the operation of the styling of the mechanical parts by the vehicle body, to be connected to an element of the vehicle, the guide device comprising, according to the invention, at least one chute removably fixed in the vehicle body and in which can slide the end portion of the control cable between said floor opening and the connection zone to said element. Advantageously, the chute is bent longitudinally to impose on the end portion of the cable a guide course bypassing the components present in the vehicle body. Advantageously, the longitudinal curvature of the chute has a radius of curvature less than a predefined minimum radius of curvature, to avoid plastic deformation of the cable as it passes through the chute. Advantageously, one end of the chute is fixed to the floor of the vehicle body 5 around said opening. According to an advantageous embodiment, the chute has a U-shaped cross section forming a guide channel. According to another possible embodiment, the chute has a form of pipe open only at its ends. According to one embodiment of the invention, the chute is made of a rigid material. According to another embodiment of the invention, the chute is flexible. The invention also relates to a method for mounting in a vehicle, in particular an automobile, at least one control cable, comprising the following steps taken in combination: - setting up and detachably fixing a guide chute in the vehicle body between an opening of the floor of the body and a connection area of the cable to an element of the vehicle; capping of all the mechanical members of the vehicle, on which an end portion of said cable is kept substantially vertical, by the vehicle body, so that the end portion of said cable enters said floor opening and slides in said chute; 30 - removal of said chute from inside the body of the motor vehicle; - Connecting the end of said cable to said vehicle element, inside the body of the motor vehicle. Other objects, advantages and features of the invention will appear in the following description of preferred embodiments, not limiting the object and scope of the present patent application, accompanied by drawings in which: Figures 1 and 2 are two partial perspective views of the floor and the structure of the dashboard of the body of a vehicle, carrying a guide device according to one embodiment of the invention; - Figure 3 is a sectional view of the floor of the body, the dashboard structure and the guiding device of Figure 1 in which an intermediate housing carrying cables is being assembled. By convention, in the following description, will be designated as "before" the sides of the various parts that are oriented towards the front of the vehicle, and as "back" the sides of the various parts that are oriented towards the rear of the vehicle . Thus, in Figure 3, the front is located on the left side, and the back on the right side. The figures represent a portion of the floor 1 of the body of a motor vehicle. This floor has an opening 10 to allow the passage of cables, including gearshift cables, between all the mechanical components of the vehicle and the interior of the body.
La figure 3 montre également, en vue en coupe, un boîtier intermédiaire 2, encore appelé « boitier passe-plancher », porté par l'ensemble des organes mécaniques du véhicule (non représenté) et destiné à être fixé, après le coiffage, sous l'ouverture 10 ménagée dans le plancher 1 de la caisse. Ce boîtier intermédiaire 2 présente une bordure périphérique 21 destinée à être assemblée contre la face inférieure du plancher 1 du véhicule et une zone centrale creuse qui est traversée par un câble de commande de vitesses 3. L'extrémité avant (non représentée) de ce câble 3 est fixée à la boîte de vitesses du véhicule, faisant partie de l'ensemble des organes mécaniques. L'extrémité arrière 31, qui est représentée sur la figure 3, est destinée à être connectée à un boitier de commande de boîte de vitesse, dans l'habitacle du véhicule. Avant l'opération de coiffage, un dispositif de guidage de câbles non représenté est mis en place sur le boîtier intermédiaire 2 afin de maintenir la partie d'extrémité arrière du câble de commande de vitesses 3 dans une position sensiblement verticale, afin de permettre son passage aisé à travers l'ouverture 10, lors de l'opération de coiffage. L'ensemble des organes mécaniques (moteur thermique, ligne d'échappement, boîte de vitesses...) du véhicule, est alors placé sous le plancher 1 de la caisse, de façon que le boîtier intermédiaire 2 soit à la verticale de l'ouverture 10 du plancher 1. La caisse du véhicule est ensuite abaissée verticalement pour réaliser le coiffage, jusqu'à ce que la bordure périphérique 21 du boîtier 2 vienne en contact avec la surface inférieure du plancher 1 pour y être solidarisée. L'extrémité arrière 31 du câble 3 pénètre alors dans la caisse par l'ouverture 10 du plancher 1. La partie d'extrémité arrière du câble 3, qui est dressée sensiblement verticalement pour passer dans l'ouverture 10, doit être dirigée, pendant la suite du mouvement de coiffage, vers une zone de la caisse du véhicule qui ne se situe pas à la verticale de l'ouverture 10. Ainsi, dans le mode de réalisation représenté sur les figures, l'extrémité 31 doit être connectée à un boitier de commande de boîte de vitesse, qui est destiné à être fixé sur une face arrière 51 de la structure 5 de planche de bord du véhicule. L'extrémité arrière 31 du câble 3 doit donc être amenée à proximité de cette face 51, sans entrer en contact avec un groupe de climatisation 4 qui est situé au dessus de l'ouverture 1o. Pour éviter l'intervention d'un opérateur chargé, pendant le coiffage, de guider l'extrémité 31 du câble, il est prévu selon l'invention de mettre en place dans la caisse du véhicule, avant le coiffage, une goulotte amovible 6 dans laquelle peut coulisser la portion d'extrémité du câble de commande 3, entre l'ouverture 10 du plancher 1 et la zone de connexion au boitier de commande de boîte de vitesse. Cette goulotte 6 est fixée amoviblement dans la caisse du véhicule à ses deux extrémités. Ainsi, son extrémité basse est fixée au plancher, de façon à entourer l'ouverture 10. Cette fixation peut par exemple consister en un simple emboitement de l'extrémité basse de la goulotte dans l'ouverture 10. Son extrémité haute est fixée à proximité de la zone de connexion de l'extrémité arrière du câble. Ainsi, elle peut être assemblée avec des moyens de fixation provisoires sur des gougeons prévus sur la surface 51 pour la fixation du boitier de commande de boîte de vitesse. Entre ses deux extrémités, la goulotte 6 présente des courbures longitudinales permettant d'imposer à la portion d'extrémité du câble 3 un parcours de guidage contournant les composants présents dans la caisse, et notamment le groupe de climatisation 4 et les jambes de forces 52 de la structure 5 de la planche de bord. De façon optionnelle, un point de fixation complémentaire peut être prévu entre la goulotte 6 et l'un de ces composants. Les courbures permettent donc de maitriser le parcours du câble 3. Elles permettent également de maitriser le rayon de courbure de ce câble, pendant toute la phase de coiffage, et ainsi d'éviter une courbure trop importante, risquant d'engendrer une déformation plastique, c'est-à-dire non réversible, du câble. En pratique, il convient généralement d'éviter un rayon de courbure inférieur à 150 mm. FIG. 3 also shows, in sectional view, an intermediate housing 2, also called a "floor box", carried by all the mechanical parts of the vehicle (not shown) and intended to be fixed, after styling, under the opening 10 formed in the floor 1 of the body. This intermediate housing 2 has a peripheral edge 21 intended to be assembled against the lower face of the floor 1 of the vehicle and a hollow central zone which is traversed by a gear control cable 3. The front end (not shown) of this cable 3 is attached to the vehicle gearbox, forming part of all the mechanical parts. The rear end 31, which is shown in Figure 3, is intended to be connected to a gearbox control box in the passenger compartment of the vehicle. Before the capping operation, a not shown cable guiding device is put in place on the intermediate housing 2 in order to keep the rear end portion of the gear control cable 3 in a substantially vertical position, in order to allow its easy passage through the opening 10, during the styling operation. All of the mechanical components (heat engine, exhaust line, gearbox, etc.) of the vehicle are then placed under the floor 1 of the body, so that the intermediate housing 2 is vertical to the vehicle. opening of the floor 1. The vehicle body is then lowered vertically to achieve the styling, until the peripheral edge 21 of the housing 2 comes into contact with the lower surface of the floor 1 to be secured. The rear end 31 of the cable 3 then enters the box through the opening 10 of the floor 1. The rear end portion of the cable 3, which is erected substantially vertically to pass through the opening 10, must be directed, for following the styling movement, to an area of the vehicle body which is not located vertically to the opening 10. Thus, in the embodiment shown in the figures, the end 31 must be connected to a gearbox control box, which is intended to be fixed on a rear face 51 of the structure 5 of the dashboard of the vehicle. The rear end 31 of the cable 3 must therefore be brought close to this face 51, without coming into contact with an air conditioning unit 4 which is located above the opening 1o. To avoid the intervention of a loaded operator during styling, guiding the end 31 of the cable, it is provided according to the invention to set up in the vehicle body, before styling, a removable chute 6 in which can slide the end portion of the control cable 3 between the opening 10 of the floor 1 and the connection zone to the gearbox control box. This chute 6 is fixed removably in the vehicle body at both ends. Thus, its lower end is fixed to the floor, so as to surround the opening 10. This attachment may for example consist of a simple interlocking of the lower end of the chute in the opening 10. Its upper end is fixed close the connection area of the rear end of the cable. Thus, it can be assembled with temporary fastening means on pins provided on the surface 51 for fixing the gearbox control box. Between its two ends, the chute 6 has longitudinal curvatures for imposing on the end portion of the cable 3 a guide course bypassing the components present in the box, including the air conditioning unit 4 and the legs of forces 52 of the structure 5 of the dashboard. Optionally, a complementary fixing point may be provided between the chute 6 and one of these components. The curvatures thus make it possible to control the path of the cable 3. They also make it possible to control the radius of curvature of this cable, during the entire styling phase, and thus to avoid excessive curvature, which risks causing plastic deformation. that is to say, non-reversible cable. In practice, a radius of curvature of less than 150 mm should generally be avoided.
Après l'opération de coiffage, un opérateur retire la goulotte 6 en la tirant vers le haut, avant de fixer le boitier de commande de boîte de vitesse sur la surface 51 de la structure 5 de la planche de bord et d'y connecter l'extrémité 31 du câble 3. Bien entendu, bien qu'un seul câble 3 soit représenté sur les figures, il est possible de faire coulisser plusieurs câbles dans la goulotte 6. Ainsi, deux câbles de commande sont généralement connectés au boitier de commande de boîte de vitesse. La goulotte 6 peut être conçue dans un matériau rigide, par exemple un matériau thermodurcissable, dans un matériau semi-rigide, par exemple un matériau thermoplastique, ou dans un matériau flexible, comme un tissus ou une fine feuille de plastique. Elle peut présenter une forme de gouttière ayant une section transversale en U, comme celle représentée sur les figures. Dans ce cas, elle doit être orientée dans un sens permettant un guidage efficace des câbles. Selon un autre mode de réalisation possible, la goulotte peut présenter une section transversale fermée pour former une conduite ouverte uniquement à ses extrémités. After the styling operation, an operator removes the chute 6 by pulling it upward, before attaching the gearbox control box to the surface 51 of the structure 5 of the dashboard and to connect it end 31 of the cable 3. Of course, although a single cable 3 is shown in the figures, it is possible to slide several cables in the chute 6. Thus, two control cables are generally connected to the control box of gearbox. The chute 6 may be made of a rigid material, for example a thermosetting material, in a semi-rigid material, for example a thermoplastic material, or in a flexible material, such as a fabric or a thin sheet of plastic. It may have a gutter shape having a U-shaped cross section, as shown in the figures. In this case, it must be oriented in a direction allowing effective guidance of the cables. According to another possible embodiment, the chute may have a closed cross section to form a pipe open only at its ends.
Le dispositif de guidage selon l'invention permet ainsi de guider les parties d'extrémités arrière des câbles de commande, et ainsi les amener, sans intervention humaine, dans la position souhaité, à l'arrière de la planche de bord, sans interférer avec les composants environnants du véhicule. Il permet ainsi, d'une façon extrêmement simple, de supprimer une opération manuelle fastidieuse lors du coiffage. The guiding device according to the invention thus makes it possible to guide the rear end portions of the control cables, and thus to bring them, without human intervention, into the desired position, at the rear of the dashboard, without interfering with the surrounding components of the vehicle. It thus makes it possible, in an extremely simple way, to eliminate a tedious manual operation during styling.