FR2967094A3

FR2967094A3 - Tailgate for boot door of vehicle i.e. car, has frame whose lower part is provided under upper portion in closed position, where lower part of frame is hinged so as to be opposite to upper portion in open position

Info

Publication number: FR2967094A3
Application number: FR1059233A
Authority: FR
Inventors: Gregor Hewak; Alain Giraud; Jose Alves
Original assignee: Renault SAS
Current assignee: Renault SAS
Priority date: 2010-11-09
Filing date: 2010-11-09
Publication date: 2012-05-11

Abstract

The tailgate has an upper portion (2) hinged to an upper edge (1A) of a boot door. The door is pivotable from its closed position in which the door closes a rear opening of a vehicle to a total open position, where the door is pivoted upward. A lower part of a frame (3) is provided under the upper portion in the closed position. The lower part of frame is hinged so as to be opposite to the upper portion in the open position.

Description

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HAYON POUR PORTE DE COFFRE DE VEHICULE AUTOMOBILE TAIL FOR TRUNK DOOR OF MOTOR VEHICLE

L'invention concerne un hayon pour porte de coffre de véhicule. The invention relates to a hatch for vehicle trunk door.

Il est connu de réaliser un tel hayon articulé sur son bord supérieur et pivotable de sa position fermée où il ferme une ouverture arrière du véhicule vers une position ouverte où il est pivoté vers le haut autour de charnières supérieures. Un tel agencement d'hayon nécessite un vaste environnement surtout en hauteur, en particulier pour les véhicules monospaces de grande dimension. Ce problème se pose en particulier lors de l'ouverture du hayon dans un parking, qui peut être entravée par les parois supérieures et éventuellement les parois verticales du local. Il a donc été envisagé de réaliser un hayon en deux parties, l'une supérieure étant pivotable vers le haut autour de charnières supérieures et l'autre inférieure étant pivotable vers le bas jusqu'à une position horizontale autour de charnières inférieures. L'encombrement du hayon ouvert est alors plus réduit en hauteur mais est relativement important en longueur, compte-tenu de la longueur de la partie inférieure. Il peut alors s'avérer impossible d'ouvrir le hayon dans un parking à cause de la proximité d'une paroi verticale du local. Il peut même s'avérer nécessaire de déplacer le véhicule pour y parvenir. Par ailleurs, à cause de la partie inférieure qui est horizontale en position ouverte, il est inconfortable d'accéder à des bagages situés au fond du coffre ou d'accéder à l'arrière des sièges arrière par exemple pour leur rabattement. Enfin, en général, sur un tel agencement de hayon, la partie supérieure est ouverte avant la partie inférieure. Il en résulte que l'habitacle n'est pas isolé des intempéries externes, en particulier du froid, lors de cette ouverture. It is known to make such an articulated tailgate on its upper edge and pivotable from its closed position where it closes a rear opening of the vehicle to an open position where it is pivoted upwards around upper hinges. Such a tailgate arrangement requires a large environment especially in height, especially for large MPV vehicles. This problem arises in particular when opening the tailgate in a parking lot, which can be hindered by the upper walls and possibly the vertical walls of the room. It has therefore been envisaged to provide a tailgate in two parts, the upper one being pivotable upwards around upper hinges and the other lower being pivotable down to a horizontal position around lower hinges. The size of the open tailgate is then reduced in height but is relatively large in length, given the length of the lower part. It may be impossible to open the tailgate in a parking because of the proximity of a vertical wall of the room. It may even be necessary to move the vehicle to get there. Moreover, because of the lower part which is horizontal in the open position, it is uncomfortable to access luggage located at the bottom of the trunk or to access the rear of the rear seats for example for their folding. Finally, in general, on such a tailgate arrangement, the upper part is open before the lower part. As a result, the cabin is not isolated from external weather, especially the cold, during this opening.

L'invention résout ces problèmes en proposant un hayon pour porte de coffre de véhicule articulé sur son bord supérieur et pivotable de sa position fermée où il ferme une ouverture arrière du véhicule vers une position dite totalement ouverte où il est pivoté vers le haut autour de charnières supérieures, et qui permette également une ouverture partielle assurant un encombrement particulièrement réduit en position d'ouverture, un accès confortable à l'intérieur du coffre et une isolation de l'habitacle du véhicule aux intempéries. Pour ce faire, l'invention propose un hayon pour porte de coffre de véhicule comportant une partie supérieure, de préférence vitrée, articulé sur son bord supérieur et pivotable de sa position fermée où il ferme une ouverture arrière du véhicule vers une position dite d'ouverture totale où il est pivoté vers le haut, caractérisé en ce qu'il comporte une partie inférieure d'ouvrant disposée sous ladite partie supérieure en position fermée et articulée de façon à venir face à ladite partie supérieure en position ouverte. Selon les besoins, le hayon conforme à l'invention permet deux types d'ouverture. S'il est besoin d'un accès maximal au coffre, sans problème de hauteur d'ouverture, le hayon est pivoté vers le haut grâce aux articulations de son bord supérieur. Le verrouillage et le déverrouillage s'effectue alors dans la zone inférieure de l'entrée du coffre. Si l'environnement est d'encombrement restreint, par exemple dans un parking, ou s'il est nécessaire d'isoler l'habitacle lors du chargement, par exemple du froid ou de la pluie, seule ladite partie inférieure d'ouvrant est déplacée, pour venir face à ladite partie supérieure. Le verrouillage et le déverrouillage s'effectue également dans la zone inférieure de l'entrée du coffre, mais sur le dormant que forme le hayon verrouillé comme précisé précédemment. The invention solves these problems by providing a tailgate for a vehicle trunk door articulated on its upper edge and pivotable from its closed position where it closes a rear opening of the vehicle to a so-called fully open position where it is pivoted upwards around upper hinges, and which also allows a partial opening providing a particularly small space in the open position, comfortable access to the interior of the trunk and insulation of the passenger compartment of the vehicle to the weather. To do this, the invention proposes a tailgate for a vehicle boot door comprising an upper part, preferably glazed, articulated on its upper edge and pivotable from its closed position where it closes a rear opening of the vehicle to a position called total opening where it is pivoted upwards, characterized in that it comprises a bottom portion of opening disposed under said upper portion in the closed position and articulated so as to face said upper portion in the open position. As required, the hatch according to the invention allows two types of opening. If there is a need for maximum access to the boot, with no problem of opening height, the tailgate is pivoted upwards thanks to the articulations of its upper edge. Locking and unlocking is then performed in the lower area of the trunk entrance. If the environment is of limited space, for example in a parking lot, or if it is necessary to isolate the passenger compartment during the loading, for example of the cold or the rain, only said lower part of sash is moved , to come face to said upper part. Locking and unlocking is also performed in the lower area of the trunk entrance, but on the frame that forms the tailgate locked as specified above.

Ces deux types d'ouverture sont obtenus sans modification de la caisse du véhicule. De préférence, ladite ouverture totale du hayon et l'ouverture de ladite partie inférieure d'ouvrant sont interdites simultanément. These two types of opening are obtained without modification of the vehicle body. Preferably, said total opening of the tailgate and the opening of said lower part of opening are prohibited simultaneously.

Cette différentiation peut être effectuée au moyen de poignées et de commandes clairement différentes, par un verrouillage mécanique de l'une des ouvertures lorsque l'autre est utilisée ou par un verrouillage électrique de l'une des ouvertures commandé par la mise en action de l'autre ouverture. This differentiation can be effected by means of clearly different handles and controls, by a mechanical locking of one of the openings when the other is used or by an electric lock of one of the openings controlled by the actuation of the other opening.

Selon un mode de réalisation préféré, ladite partie inférieure d'ouvrant est articulée de façon à se déplacer en deux étapes constituées d'un déplacement synchrone dans le sens longitudinal du véhicule et dirigé vers le haut et d'une translation ultérieure vers le haut, où ladite partie inférieure d'ouvrant se trouve face à ladite partie supérieure. De préférence, le hayon comporte au moins une articulation latérale à parallélogramme déformable assurant ledit déplacement synchrone. Avantageusement, le hayon comporte au moins une glissière 20 assurant ladite translation. De préférence, ladite articulation à parallélogramme déformable est pivotable sur au moins un rail de guidage mobile sur lequel est déplacée ladite glissière. De préférence, le hayon comporte une glissière centrale montée 25 à coulissement sur deux rails de guidage. Avantageusement, le hayon comporte des moyens d'assistance au déplacement de ladite partie inférieure d'ouvrant de la position fermée à la position ouverte. Lesdits moyens d'assistance peuvent comporter des ressorts de 30 rappel en spirale. According to a preferred embodiment, said lower opening part is articulated so as to move in two stages consisting of a synchronous displacement in the longitudinal direction of the vehicle and directed upwards and a subsequent translation upwards, wherein said lower opening portion is facing said upper portion. Preferably, the tailgate comprises at least one deformable parallelogram parallel articulation providing said synchronous displacement. Advantageously, the tailgate comprises at least one slide 20 ensuring said translation. Preferably, said deformable parallelogram hinge is pivotable on at least one movable guide rail on which is moved said slide. Preferably, the tailgate comprises a central slide 25 slidably mounted on two guide rails. Advantageously, the tailgate comprises means for assisting the displacement of said lower part of the opening from the closed position to the open position. Said assisting means may comprise spiral return springs.

Lesdits moyens d'assistance peuvent comporter des équilibreurs à gaz. L'invention est décrite ci-après plus en détail à l'aide de figures représentant un mode de réalisation préféré de l'invention. Said assistance means may comprise gas balancers. The invention is described below in more detail with the aid of figures representing a preferred embodiment of the invention.

Les figures 1A à 1C et 2A à 2C représentent des vues en perspective et de côté de l'arrière d'un véhicule équipé d'un hayon conforme à l'invention. La figure 3 est une vue de côté d'un détail de la figure 2B. Les figures 4A à 4D sont des vues en perspective de détail d'un 10 hayon conforme à l'invention. Comme illustré sur les figures 1A à 1C et 2A à 2C, un hayon 1 pour porte de coffre de véhicule, ici un véhicule de tourisme de type monospace, comporte une partie supérieure 2, de préférence vitrée, et est articulé sur son bord supérieur 1A de façon classique. Il est donc 15 pivotable de sa position fermée illustrée sur les figures 1A et 2A, où il ferme une ouverture arrière du véhicule, vers une position dite totalement ouverte non illustrée, où il est pivoté vers le haut. Selon l'invention, ce hayon 1 comporte une partie inférieure d'ouvrant 3 disposée sous la partie supérieure 2 en position fermée, 20 illustrée sur les figures 1A et 2A, et articulée de façon à se déplacer en deux étapes constituées d'un déplacement synchrone dans le sens longitudinal du véhicule et vers le haut, illustré sur les figures 1B et 2B, et d'une translation ultérieure vers le haut, où la partie inférieure d'ouvrant se trouve face à ladite paroi vitrée de la partie supérieure 2 et 25 illustrée sur les figures 1C et 2C. Le premier déplacement, synchrone dans le sens longitudinal du véhicule et vers le haut, est essentiellement défini pour assurer le décalage de la partie inférieure d'ouvrant 3 vers l'arrière des essuie- glaces de la paroi vitrée de la partie supérieure 2 et aussi pour 30 permettre le décalage par rapport aux joints assurant l'étanchéité entre le hayon 1 et la partie inférieure d'ouvrant 3, afin de permettre sa translation ultérieure vers le haut. Il tient donc compte du galbe de la paroi arrière du véhicule et des obstacles à franchir, en particulier les essuie-glaces de la paroi vitrée. FIGS. 1A to 1C and 2A to 2C show perspective and side views of the rear of a vehicle equipped with a tailgate according to the invention. Figure 3 is a side view of a detail of Figure 2B. Figures 4A-4D are perspective detail views of a tailgate according to the invention. As illustrated in FIGS. 1A to 1C and 2A to 2C, a tailgate 1 for a vehicle boot door, here a passenger vehicle of the minivan type, comprises an upper part 2, preferably glazed, and is articulated on its upper edge 1A. in a classic way. It is therefore pivotable from its closed position illustrated in Figures 1A and 2A, where it closes a rear opening of the vehicle to a so-called fully open position not shown, where it is pivoted upwards. According to the invention, this tailgate 1 comprises a lower opening part 3 disposed under the upper part 2 in the closed position, illustrated in FIGS. 1A and 2A, and articulated so as to move in two stages consisting of a displacement synchronous in the longitudinal direction of the vehicle and upwards, illustrated in FIGS. 1B and 2B, and of a subsequent upward translation, where the lower part of the opening is opposite said glass wall of the upper part 2 and Illustrated in Figures 1C and 2C. The first movement, synchronous in the longitudinal direction of the vehicle and upwards, is essentially defined to ensure the shift of the lower opening part 3 towards the rear of the wipers of the glass wall of the upper part 2 and also to allow the offset relative to the seals ensuring the seal between the tailgate 1 and the lower part of opening 3, to allow its subsequent translation upwards. It therefore takes into account the curvature of the rear wall of the vehicle and the obstacles to be overcome, in particular the wipers of the glass wall.

L'amplitude de la translation ultérieure est déterminée selon les attentes en ouverture de la partie inférieure d'ouvrant 3 et son éventuelle inclinaison par rapport à un plan vertical est définie par l'inclinaison moyenne de la face arrière du véhicule. Le hayon comporte au moins une articulation à parallélogramme 10 déformable assurant ledit déplacement synchrone, comme illustré sur la figure 3. Plus précisément, deux articulations à parallélogramme déformable équipent la partie inférieure d'ouvrant 3 et comporte chacun deux bielles 4A, 4B articulées sur cette partie inférieure d'ouvrant 3 et 15 sur le hayon 1. Le pivot de ces bielles peut être pourvu d'un ressort de rappel en spirale 4C côté hayon 1. Par ailleurs, le hayon 1 comporte de préférence une glissière centrale assurant la translation de la partie inférieure d'ouvrant 3, comme illustré sur les figures 4A à 4D. Cette glissière 5 solidaire de la 20 partie inférieure d'ouvrant 3 coopère avec deux rails de guidage 6A, 6B sur lesquels sont articulées les bielles 4A, 4B, 4'A, 4'B des articulations à parallélogramme déformable, côté partie inférieure d'ouvrant 3. En d'autres termes, pour arriver à la position représentée sur les figures 1B et 2B, ce sont les rails 6A, 6B qui sont déplacés selon le 25 premier déplacement à parallélogrammes déformables, la glissière 5 de la partie d'ouvrant 3 étant disposée en partie basse de ces rails. Puis cette glissière 5 est translatée vers le haut sur ces rails 6A, 6B, pour atteindre la position ouverte de la partie inférieure d'ouvrant 3, représentée sur les figures 1C et 2C. The amplitude of the subsequent translation is determined according to the opening expectations of the lower part of opening 3 and its possible inclination with respect to a vertical plane is defined by the average inclination of the rear face of the vehicle. The tailgate comprises at least one deformable parallelogram articulation 10 ensuring said synchronous displacement, as illustrated in FIG. 3. More precisely, two deformable parallelogram joints equip the lower part of opening 3 and each comprises two links 4A, 4B hinged to this lower part opening 3 and 15 on the tailgate 1. The pivot of these rods can be provided with a 4C spiral spring return side hatch 1. Moreover, the tailgate 1 preferably comprises a central slide ensuring the translation of the lower part of opening 3, as shown in Figures 4A to 4D. This slide 5 secured to the lower part of the opening 3 cooperates with two guide rails 6A, 6B on which are articulated the connecting rods 4A, 4B, 4'A, 4'B deformable parallelogram joints, bottom side of 3. In other words, in order to arrive at the position shown in FIGS. 1B and 2B, the rails 6A, 6B are displaced according to the first movement with deformable parallelograms, the slideway 5 of the opening portion. 3 being arranged in the lower part of these rails. Then this slide 5 is translated upwardly on these rails 6A, 6B, to reach the open position of the lower part of opening 3, shown in Figures 1C and 2C.

Dans une variante de réalisation, la glissière centrale 5 peut être remplacée par une paire de glissières coopérant chacune avec les rails de guidage 6A, 6B. A la place ou en complément de ressorts de rappel en spirale 4C formant des moyens d'assistance au déplacement de la partie inférieure d'ouvrant de la position fermée à la position ouverte, des équilibreurs à gaz 7A, 7B peuvent assister le déplacement des parallélogrammes déformables par l'intermédiaire de câbles 8A, 8B transformant leur déplacement linéaire en mouvement de rotation, tel que représenté sur les figures 4A et 4B. De même, un équilibreur à gaz 7C peut assister le déplacement de la glissière 5 ou la paire de glissières par l'intermédiaire d'un jeu de câble 8C avec poulie, comme illustré sur la figure 4A. L'invention englobe également des modes de réalisation différents de celui décrit plus haut, sachant qu'elle concerne essentiellement un hayon comportant une partie inférieure d'ouvrant 3 disposée sous ladite partie supérieure 2 en position fermée et articulée de façon à venir face à ladite partie supérieure 2 en position ouverte. Par exemple, le déplacement de la position fermée à la position ouverte de la partie inférieure d'ouvrant 3 peut être réalisé par une translation dans le sens longitudinal du véhicule puis par une translation vers le haut au lieu d'un déplacement synchrone dans le sens longitudinal du véhicule et vers le haut.25 In an alternative embodiment, the central slide 5 can be replaced by a pair of slideways each cooperating with the guide rails 6A, 6B. Instead of or in addition to spiral return springs 4C forming means for assisting the displacement of the lower part of the opening from the closed position to the open position, gas balancers 7A, 7B can assist the displacement of the parallelograms. deformable by means of cables 8A, 8B transforming their linear displacement into rotational movement, as shown in Figures 4A and 4B. Similarly, a gas balancer 7C can assist the movement of the slide 5 or the pair of slides through a set of cable 8C with pulley, as shown in Figure 4A. The invention also encompasses embodiments different from that described above, knowing that it relates essentially to a tailgate having a lower portion of opening 3 disposed under said upper portion 2 in the closed position and articulated so as to face said upper part 2 in the open position. For example, the movement of the closed position to the open position of the lower opening part 3 can be achieved by a translation in the longitudinal direction of the vehicle and then by an upward translation instead of a synchronous displacement in the direction longitudinal of the vehicle and upwards.

Claims

REVENDICATIONS1. Tailgate (1) for a vehicle boot door having an upper portion (2), articulated on its upper edge and pivotable from its closed position where it closes a rear opening of the vehicle to a so-called total opening position where it is pivoted to the top, characterized in that it comprises a lower portion of opening (3) disposed under said upper portion (2) in the closed position and articulated so as to face said upper portion (2) in the open position.

2. Tailgate according to claim 1, characterized in that said total opening of the tailgate (1) and the opening of said lower part of opening (3) are prohibited simultaneously.

3. Tailgate according to claim 1 or 2, characterized in that said lower part of opening (3) is articulated so as to move in two stages consisting of a synchronous movement in the longitudinal direction of the vehicle and upwards and a subsequent translation upwards, wherein said lower part of opening (3) is facing said upper portion (2).

4. Tailgate according to claim 3, characterized in that it comprises at least one lateral articulation deformable parallelogram ensuring said synchronous displacement.

5. Tailgate according to claim 3 or 4, characterized in that it comprises at least one slide (5) ensuring said translation.

6. Tailgate according to claim 5, characterized in that said articulation deformable parallelogram is pivotable on at least one movable guide rail (6A, 6B) on which is moved said slide (5).

7. Tailgate according to claim 6, characterized in that it comprises a central slideway slidably mounted on two guide rails (6A, 6B).

8. Tailgate according to one of the preceding claims, characterized in that it comprises means for assisting the displacement of said lower part of opening (3) from the closed position to the open position.

Tailgate according to claim 8, characterized in that said assistance means comprise spiral return springs (4C).

Tailgate according to claim 8 or 9, characterized in that said assisting means comprise gas balancers (7A, 7B).