FR2967079A3 - Dispositif d'exercice pour les jambes avec plaques d'appuie-pied opposees, sur roues et pivotantes, placees sur des rails pivotants pliants - Google Patents

Dispositif d'exercice pour les jambes avec plaques d'appuie-pied opposees, sur roues et pivotantes, placees sur des rails pivotants pliants Download PDF

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Abstract

L'invention porte sur un dispositif d'exercice comprenant une base (10) comprenant un siège rotatif (12) et un support fixe (11) ; des premier et second ensembles chariots (20, 30) comprenant chacun deux rails (36) ayant chacun une extrémité fixée pivotante à un côté du siège (12), une barre (27, 37) en travers des autres extrémités des rails (36) et une plaque d appuie-pied (22, 32) apte à tourner horizontalement par rapport et à se déplacer le long des rails (36) ; et des premier et second ensembles d'amortissement (40, 50) comprenant chacun deux rouleaux (41) fixés respectivement au siège (12) et à une partie intermédiaire de la barre (27, 37), une courroie élastique (43, 53) passant par les rouleaux (41), et deux fixations respectives (42a, 42b, 42d) aux deux extrémités de la première courroie élastique (43, 53) et fixées de manière libérable à chaque ensemble chariot (20, 30).

Description

DISPOSITIF D'EXERCICE POUR LES JAMBES AVEC PLAQUES D'APPUIE-PIED OPPOSÉES, SUR ROUES ET PIVOTANTES, PLACEES SUR DES RAILS PIVOTANTS PLIANTS L'invention concerne les dispositifs d'exercice pour les jambes et porte plus particulièrement sur un dispositif d'exercice pour les jambes ayant deux plaques d'appuie-pied pivotantes opposées chacune apte à rouler sur deux rails parallèles d'un ensemble chariot pliant qui est sollicité par un ensemble d'amortissement élastique de façon à exercer les muscles internes et externes des jambes, à étirer les jambes, à exercer les pieds et à exercer les zones lombaires.
Une large gamme d'équipements d'exercice pour l'exercice de différentes parties du corps humain sont disponibles dans le commerce. Pour l'exercice des jambes, il existe des tapis roulants d'exercice, des vélos d'appartement, des dispositifs d'exercice pour les jambes à mouvement passif continu, etc. Cependant, aucun document de l'état antérieur de la technique ne divulgue des dispositifs d'exercice permettant à la fois l'exercice des muscles internes et externes des jambes et l'étirement des jambes.
Il existe un type classique de dispositif d'exercice pour étirer les jambes. Le dispositif d'exercice comprend deux plaques d'appuie-pied montées de manière pivotante sur deux rouleaux de telle sorte qu'une rotation des plaques d'appuie-pied peut faire tourner les rouleaux lors de l'exécution d'un exercice des jambes. Le type classique de dispositif d'exercice a l'avantage de permettre, en plus de l'étirement des jambes, l'exercice des muscles internes et externes des jambes ou la rotation des pieds. Cependant, sa structure est complexe et est sujette à des dysfonctionnements lors de l'utilisation. De plus, il ne comporte pas de moyens permettant d'exercer d'autres parties du corps. Ainsi, il existe encore un besoin d'amélioration. La présente invention a donc pour objet un dispositif d'exercice, caractérisé par le fait qu'il comprend : une base comprenant un siège central rotatif et un 10 support fixe s'étendant vers le haut, hors du siège, le siège étant apte à tourner autour du support ; des premier et second ensembles chariots comprenant chacun deux rails opposés ayant chacun une extrémité se présentant sous la forme d'une articulation fixée de 15 manière pivotante à un côté du siège de telle sorte que chacun des premier et second ensembles chariots est apte à pivoter autour du siège soit vers le haut pour être disposé dans une position pliée, soit vers le bas pour être disposé dans une position horizontale prête à 20 l'utilisation, une barre disposée en travers des autres extrémités des rails, et une plaque d'appuie-pied apte à tourner horizontalement par rapport aux rails et à se déplacer le long des rails ; un premier ensemble d'amortissement disposé dans le 25 premier ensemble chariot et comprenant deux premiers rouleaux, un premier rouleau étant fixé de manière sûre au siège entre les articulations du premier ensemble chariot et l'autre premier rouleau étant fixé de manière sûre à une partie intermédiaire de la barre du premier 30 ensemble chariot, une première courroie élastique passant par les premiers rouleaux, et deux premières fixations respectives formées aux deux extrémités de la première courroie élastique, les premières fixations étant fixées de manière libérable au premier ensemble chariot ; et - un second ensemble d'amortissement disposé dans le second ensemble chariot et comprenant deux seconds rouleaux fixés de manière sûre respectivement au siège entre les articulations du second ensemble chariot et à une partie intermédiaire de la barre du second ensemble chariot, une seconde courroie élastique passant par les premiers rouleaux, et deux secondes fixations respectives formées aux deux extrémités de la seconde courroie élastique, les secondes fixations étant fixées de manière libérable au second ensemble chariot ; dans lequel : dans une première configuration, une première fixation est arrêtée par un premier rouleau sur la barre du premier ensemble chariot, l'autre première fixation étant fixée de manière libérable à la plaque d'appuiepied du premier ensemble chariot, une seconde fixation étant arrêtée par un second rouleau sur la barre du second ensemble chariot et l'autre seconde fixation étant fixée de manière libérable à la plaque d'appuiepied du second ensemble chariot ; et dans une seconde configuration, une première fixation est fixée de manière libérable à la plaque d'appuie-pied du premier ensemble chariot, l'autre première fixation étant arrêtée par l'autre premier rouleau sur le siège, une seconde fixation étant fixée de manière libérable à la plaque d'appuie-pied du second ensemble chariot et l'autre seconde fixation étant arrêtée par l'autre second rouleau sur le siège. Chaque articulation peut comprendre deux plaques opposées fixées de manière pivotante au rail et une plaque de limitation supérieure formée d'un seul tenant avec les plaques opposées, un angle de pivotement du rail par rapport à son articulation étant limité par la plaque de limitation supérieure et chacun des premier et second ensembles chariots comprenant en outre une roulette montée rotative sur la partie inférieure de la barre de l'ensemble chariot. La base peut être circulaire et le dispositif d'exercice peut comprendre en outre un guidon sensiblement en forme de T, disposé sur le support et s'étendant vers le haut à partir de celui-ci. Chacun des premier et second ensembles chariots peut comprendre en outre un dispositif de roulement monté mobile en travers des rails, le dispositif de roulement comprenant une tige cylindrique supérieure, une pluralité de roues aptes à rouler le long des rails et une bague de support montée au-dessous de la plaque d'appuie-pied et disposée rotative sur la tige cylindrique supérieure. Chaque rail peut comprendre deux barres de limitation chacune à proximité de l'une des extrémités du rail et dirigée vers l'un des ensembles d'amortissement, chacun des premier et second ensembles chariots étant aptes à se déplacer entre les barres de limitation de chaque rail. Les objectifs, caractéristiques et avantages ci- dessus et d'autres objectifs, caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront davantage à la lecture de la description détaillée suivante prise conjointement avec les dessins annexés.
Sur les dessins :
- la Figure 1 est une vue en perspective d'un dispositif d'exercice pour les jambes selon l'invention, avec des ensembles d'amortissement agencés dans une première configuration ;
- la Figure 2 est une vue en perspective éclatée de la partie gauche du dispositif d'exercice pour les jambes, la courroie élastique ayant été retirée ;
- la Figure 3 est une vue en plan de dessus du dispositif d'exercice pour les jambes, montrant un mouvement de pivotement des plaques d'appuie-pied, le mouvement latéral des plaques d'appuie-pied et le mouvement de pivotement des ensembles chariots ;
- la Figure 4 est une vue analogue à la Figure 1, montrant le mouvement latéral vers l'extérieur des plaques d'appuie-pied par roulement sur les rails ;
- la Figure 5 est une vue analogue à la Figure 1, montrant les ensembles d'amortissement agencés dans une seconde configuration et le mouvement latéral vers l'intérieur des plaques d'appuie-pied par roulement sur les rails ;
- la Figure 6 est une vue de face montrant le dispositif d'exercice pour les jambes avec les ensembles d'amortissement agencés dans une seconde configuration, dans une position non fonctionnelle par pliage des ensembles chariots par pivotement vers le haut, en direction du guidon, et dans une position prête à l'utilisation par déploiement des ensembles chariots par pivotement vers le bas, à l'opposé du guidon.
Si l'on se réfère aux Figures 1 à 6, on peut voir qu'un dispositif d'exercice pour les jambes selon la présente invention comprend les éléments suivants, comme discuté en détail ci-dessous. Une base circulaire 10 comprend un siège central 12 apte à tourner horizontalement et librement par rapport à un cadre annulaire (c'est-à-dire la périphérie) de la base 10 (c'est-à-dire, une rotation de 360 degrés), et un support fixe 11 s'étendant vers le haut à partir du centre du siège 12. Le siège 12 peut tourner autour du support 11.
Un guidon 60 sensiblement en forme de T est disposé sur le support 11 et s'étend vers le haut à partir de celui-ci. Un premier ensemble chariot allongé 20 comprend deux articulations espacées 21 fixées à un côté 121 du siège 12, l'articulation unitaire 21 comprenant deux plaques opposées 212, 213 et une plaque de limitation supérieure 211 ; deux rails parallèles 26 ayant chacun une extrémité fixée de manière pivotante aux plaques opposées 212, 213 de l'articulation 21 (c'est-à-dire qu'un angle de pivotement du rail 26 par rapport à l'articulation 21 est limité par la plaque de limitation supérieure 211), l'autre extrémité étant fixée à l'une des extrémités d'une barre allongée 27, une partie intermédiaire du rail 26 étant apte à se déplacer le long du cadre annulaire de la base 10, le rail 26 comprenant deux barres de limitation 261 chacune proche de l'une des extrémités et dirigée vers l'autre rail 26 ; une roulette 23 montée rotative sur la partie inférieure d'une partie intermédiaire de la barre 27 un dispositif de roulement 24 monté mobile en travers des rails 26 et comprenant une tige cylindrique supérieure 241, quatre roues à gorge 242 agencées aux quatre coins d'un rectangle virtuel de façon à être aptes à rouler le long des rails 26, un premier crochet intermédiaire 243 dirigé vers la barre 27 et un second crochet intermédiaire 244 dirigé vers le support 11 ; une bague de support 25 disposée rotative sur la tige 241 ; et une première plaque d'appuie-pied 22 fixée sur la bague de support 25 de telle sorte que la première plaque d'appuie-pied 22 peut tourner autour de la tige 241 (c'est-à-dire peut pivoter). Un premier ensemble d'amortissement 40 comprend deux rouleaux 41 fixés de manière sûre respectivement à un côté 121 du siège 12 entre les articulations 21 et à une partie intermédiaire de la barre 27 entre les autres extrémités des rails 26, une courroie élastique 43 passant par les rouleaux 41, et deux fixations agrandies respectives 42a, 42b formées aux deux extrémités de la courroie 43, la fixation 42a ayant un trou traversant (non référencé) bloqué par le rouleau 41 sur la barre 27 et la fixation 42b ayant un trou traversant (non référencé) disposé sur le second crochet 244 pour une fixation libérable dans une première configuration (voir Figures 1, 3 et 4 ) .
De manière analogue, un second ensemble chariot allongé 30 comprend deux articulations espacées 31 fixées à l'autre côté 122 du siège 12, l'articulation 31 étant une image en miroir de l'articulation 21 ; deux rails parallèles 36 ayant chacun une extrémité fixée de manière pivotante à l'articulation 31 avec un angle de pivotement du rail 36 par rapport à l'articulation 31 qui est limité et l'autre extrémité fixée à l'une des extrémités d'une barre allongée 37, une partie intermédiaire du rail 36 étant apte à se déplacer le long du cadre annulaire de la base 10, le rail 36 comprenant deux barres de limitation 361 chacune proche de l'une des extrémités et dirigée vers l'autre rail 36 ; une roulette 33 montée rotative sur la partie inférieure d'une partie intermédiaire de la barre 37 ; un dispositif de roulement 34 monté en travers des rails 36 et apte à se déplacer le long de ceux-ci, le dispositif de roulement 34 comprenant un premier crochet intermédiaire 341 dirigé vers la barre 37 et un second crochet intermédiaire 342 dirigé vers le support 11 ; et une seconde plaque d'appuie-pied 32 montée pivotante sur le dispositif de roulement 34, de telle sorte que la seconde plaque d'appuie-pied 32 peut tourner librement par rapport au dispositif de roulement 34 (c'est-à-dire peut pivoter).
Un second ensemble d'amortissement 50 comprend deux rouleaux 41 fixés de manière sûre respectivement à l'autre côté 122 du siège 12 entre les articulations 31 et à une partie intermédiaire de la barre 37 entre les autres extrémités des rails 36, une courroie élastique 53 passant par les rouleaux 41, et deux fixations agrandies respectives 42c, 42d formées aux deux extrémités de la courroie 53, la fixation 42c ayant un trou traversant (non référencé) disposé sur le second crochet 342 pour une fixation libérable dans la première configuration et la fixation 42d ayant un trou traversant (non référencé) bloqué par le rouleau 41 sur la barre 37. Si l'on se réfère spécifiquement aux Figures 3 et 4, on peut voir que l'on a représenté les actions que l'on peut exercer sur le dispositif selon l'invention lorsque les premier et second ensembles d'amortissement 40, 50 sont agencés dans une première configuration, lesquels actions vont être décrites en détail ci-dessous. Tout d'abord, un individu peut poser ses pieds fermement sur les première et seconde plaques d'appuie-pied 22, 32 et saisir avec ses mains les poignées du guidon 60. Ensuite, les pieds de l'individu peuvent exercer une force pour pousser les première et seconde plaques d'appuie-pied 22, 32 à l'opposé l'une de l'autre (c'est-à-dire vers les barres respectivement 27 et 37) en surmontant la force élastique des courroies 43, 53 et en les étirant, le rouleau 41 sur la barre 27 étant immobile et le rouleau 41 sur le siège 12 roulant dans un premier mode d'exercice.
La distance maximale entre les première et seconde plaques d'appuie-pied 22, 32 est égale à la distance entre les barres de limitation 261 proches de la barre 27 et les barres de limitation 361 proches de la barre 37. Par exemple, les deux barres de limitation 261 proches de la barre 27 peuvent empêcher la première plaque d'appuie-pied 22 de se déplacer hors de sa position souhaitée. Autrement dit, le déplacement de la première plaque d'appuie-pied 22 sera arrêté lorsqu'elle viendra en contact avec les deux barres de limitation 261 proches de la barre 27. Ensuite, l'individu peut relâcher la force pour amener la force élastique stockée des courroies 43, 53 à pousser les première et seconde plaques d'appuie-pied 22, 32 l'une vers l'autre jusqu'à ce qu'elles soient arrêtées par les deux barres de limitation 261 proches du siège 12 et les deux barres de limitation 361 proches du siège 12 (c'est-à-dire jusqu'à ce qu'elles soient ramenées à leur position non actionnée). Le premier mode d'exercice permet d'exercer les muscles internes et externes des jambes et d'étirer les 25 jambes. En même temps, dans un deuxième mode d'exercice, l'individu peut tourner ses pieds pour amener à la fois la première plaque de pied 22 à tourner librement autour de la tige cylindrique 241 et la seconde plaque de pied 32 à 30 tourner librement autour de la tige cylindrique disposée au-dessous de celle-ci. Le deuxième mode d'exercice permet d'exercer les pieds.
En même temps, dans un troisième mode d'exercice, l'individu peut exercer une force sur les première et seconde plaques d'appuie-pied 22, 32 et amener les première et seconde plaques d'appuie-pied 22, 32 et le siège 12 à tourner autour du support 11 par déplacement des dispositifs de roulement 24, 34 le long de différents arcs autour de la périphérie de la base 10. La rotation est effectuée de manière alternée dans le sens des aiguilles d'une montre et dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. Le troisième mode d'exercice permet d'exercer les zones lombaires de l'individu. En variante, les premier et second ensembles d'amortissement 40, 50 peuvent être agencés dans une seconde configuration. En détail, comme représenté sur la Figure 5 conjointement avec les Figures 1 et 2, le trou traversant de la fixation 42a est placé sur le premier crochet 243 pour une fixation libérable, la fixation 42b est arrêtée par le rouleau 41 sur le siège 12, la fixation 42c est arrêtée par le rouleau 41 sur le siège 12 et le trou traversant de la fixation 42d est placé sur le premier crochet 341 pour une fixation libérable. Si l'on se réfère à la Figure 5, on peut voir que l'on a représenté spécifiquement des actions que l'on peut exercer sur le dispositif selon l'invention lorsque les premier et second ensembles d'amortissement 40, 50 sont agencés dans la deuxième configuration, lesquels actions vont être décrites en détail ci-dessous. Tout d'abord, un individu peut poser ses pieds fermement sur les première et seconde plaques d'appuie-pied 22, 32 et saisir avec ses mains les poignées du guidon 60. Ensuite, les pieds de l'individu peuvent exercer une force pour pousser les première et seconde plaques d'appuie-pied 22, 32 l'une vers l'autre (c'est-à-dire, à l'opposé des barres respectivement 27 et 37) en surmontant la force élastique des courroies 43, 53 et en les étirant, le rouleau 41 sur la barre 27 étant amené à rouler et le rouleau 41 sur le siège 12 étant immobile dans le premier mode d'exercice. Ensuite, l'individu peut relâcher la force pour amener la force élastique stockée des courroies 43, 53 à pousser les première et seconde plaques d'appuiepied 22, 32 à l'opposé l'une de l'autre jusqu'à ce qu'elles soient arrêtées par les deux barres de limitation 261 proches de la barre 27 et les deux barres de limitation 361 proches de la barre 37 (c'est-à-dire jusqu'à ce qu'elles soient ramenées à leur position non actionnée). Le premier mode d'exercice permet d'exercer les muscles internes et externes des jambes et d'étirer les jambes. On peut s'exercer en même temps dans les deuxième et troisième modes d'exercice. Si l'on se réfère spécifiquement à la Figure 6, on peut voir qu'après l'utilisation du dispositif d'exercice, pour le rangement ou pour le transport, un individu peut replier les premier et second ensembles chariots 20, 30 par pivotement vers le haut, en direction du guidon 60 (comme indiqué par les deux flèches vers le haut). Bien entendu, l'individu peut déployer les premier et second ensembles chariots 20, 30 par pivotement vers le bas, à l'opposé du guidon 60, avant l'utilisation (comme indiqué par les deux flèches vers le bas).

Claims (5)

  1. REVENDICATIONS1 - Dispositif d'exercice, caractérisé par le fait qu'il comprend : - une base (10) comprenant un siège central rotatif (12) et un support fixe (11) s'étendant vers le haut, hors du siège (12), le siège (12) étant apte à tourner autour du support (11) ; - des premier et second ensembles chariots (20, 30) comprenant chacun deux rails opposés (26, 36) ayant chacun une extrémité se présentant sous la forme d'une articulation (21, 31) fixée de manière pivotante à un côté du siège (12) de telle sorte que chacun des premier et second ensembles chariots (20, 30) est apte à pivoter autour du siège (12) soit vers le haut pour être disposé dans une position pliée, soit vers le bas pour être disposé dans une position horizontale prête à l'utilisation, une barre (27, 37) disposée en travers des autres extrémités des rails (26, 36), et une plaque d'appuie-pied (22, 32) apte à tourner horizontalement par rapport aux rails (26, 36) et à se déplacer le long des rails (26, 36) ; - un premier ensemble d'amortissement (40) disposé dans le premier ensemble chariot (20) et comprenant deux premiers rouleaux (41), un premier rouleau étant fixé de manière sûre au siège (12) entre les articulations (21) du premier ensemble chariot (20) et l'autre premier rouleau étant fixé de manière sûre à une partie intermédiaire de la barre (27) du premier ensemble chariot (20), une première courroie élastique (43) passant par les premiers rouleaux (41), et deux premières fixations respectives (42a, 42b) formées aux deux extrémités de la première courroie élastique (43),les premières fixations (42a, 42b) étant fixées de manière libérable au premier ensemble chariot (20) ; et - un second ensemble d'amortissement (50) disposé dans le second ensemble chariot (30) et comprenant deux seconds rouleaux (41) fixés de manière sûre respectivement au siège (12) entre les articulations (31) du second ensemble chariot (30) et à une partie intermédiaire de la barre (37) du second ensemble chariot (30), une seconde courroie élastique (53) passant par les premiers rouleaux (41), et deux secondes fixations respectives (42c, 42d) formées aux deux extrémités de la seconde courroie élastique (53), les secondes fixations (42c, 42d) étant fixées de manière libérable au second ensemble chariot (30) ; dans lequel : - dans une première configuration, une première fixation (42a) est arrêtée par un premier rouleau (41) sur la barre (27) du premier ensemble chariot (20), l'autre première fixation (42b) étant fixée de manière libérable à la plaque d'appuie-pied (22) du premier ensemble chariot (20), une seconde fixation (42d) étant arrêtée par un second rouleau (41) sur la barre (37) du second ensemble chariot (30) et l'autre seconde fixation (42c) étant fixée de manière libérable à la plaque d'appuie- pied (32) du second ensemble chariot (30) ; et - dans une seconde configuration, une première fixation (42a) est fixée de manière libérable à la plaque d'appuie-pied (22) du premier ensemble chariot (20), l'autre première fixation (42b) étant arrêtée par l'autre premier rouleau (41) sur le siège (12), une seconde fixation (42d) étant fixée de manière libérable à la plaque d'appuie-pied (32) du second ensemble chariot (30) et l'autre seconde fixation (42c) étantarrêtée par l'autre second rouleau (41) sur le siège (12).
  2. 2 - Dispositif d'exercice selon la revendication 1, caractérisé par le fait que chaque articulation (21) comprend deux plaques opposées (212, 213) fixées de manière pivotante au rail (26) et une plaque de limitation supérieure (211) formée d'un seul tenant avec les plaques opposées (212, 213), un angle de pivotement du rail (26) par rapport à son articulation (21) étant limité par la plaque de limitation supérieure (211) et chacun des premier et second ensembles chariots (20, 30) comprenant en outre une roulette (23, 33) montée rotative sur la partie inférieure de la barre (27, 37) de l'ensemble chariot (20, 30).
  3. 3 - Dispositif d'exercice selon la revendication 2, caractérisé par le fait que la base (10) est circulaire et qu'il comprend en outre un guidon (20) sensiblement en forme de T, disposé sur le support (11) et s'étendant vers le haut à partir de celui-ci.
  4. 4 - Dispositif d'exercice selon la revendication 3, caractérisé par le fait que chacun des premier et second ensembles chariots (20, 30) comprend en outre un dispositif de roulement (24, 34) monté mobile en travers des rails (26, 36), le dispositif de roulement (24) comprenant une tige cylindrique supérieure (241), une pluralité de roues (242) aptes à rouler le long des rails (26) et une bague de support (25) montée au-dessous de la plaque d'appuie-pied (22) et disposée rotative sur la tige cylindrique supérieure (241).
  5. 5 - Dispositif d'exercice selon la revendication 4, caractérisé par le fait que chaque rail (26, 36) comprend deux barres de limitation (261, 361) chacune à proximité de l'une des extrémités du rail (26, 36) ets dirigée vers l'un des ensembles d'amortissement (40, 50), chacun des premier et second ensembles chariots (20, 30) étant aptes à se déplacer entre les barres de limitation (261, 361) de chaque rail (26, 36).
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