FR2965776A1 - Device for adjusting orientation of jet of windscreen washer fluid coming from jet nozzle assembled on cowl vent grille of motor vehicle, has inclination units utilized to incline cowl vent grille - Google Patents

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Abstract

The device has inclination units utilized to incline a cowl vent grille (31), where the vent grille is fixed at a structural element (37) of a vehicle. The inclination units comprise regulating units for regulating spacing of the vent grille at the structural element of the vehicle in a point. The regulating units act on longitudinal sides of the vent grille that is located on a side of a glass pane of the vehicle. The inclination units include adjusting screws (35) that are cooperated with a tapped hole (27) bored in the structural element.

Description

DISPOSITIF DE REGLAGE DE L'ORIENTATION D'UN JET DE LIQUIDE LAVE- VITRE PAR INCLINAISON DE LA GRILLE D'AUVENT D'UN VEHICULE. DEVICE FOR ADJUSTING THE ORIENTATION OF A WASHER LIQUID JET BY INCLINATION OF THE AWNING GRID OF A VEHICLE.

L'invention se positionne dans le domaine de l'essuyage des vitres des véhicules, par exemple de véhicules automobiles. Plus particulièrement l'invention s'adresse au système de projection de liquide lave-vitre sur les vitres en vue de leur lavage. L'invention s'adresse également aux procédés de réglage de l'angle de site d'un jet de liquide lave-vitre et/ou de l'orientation de sa zone d'impact sur la vitre d'un véhicule. The invention is positioned in the field of wiping windows of vehicles, for example motor vehicles. More particularly, the invention is directed to the windscreen washer fluid projection system on the windows for washing. The invention is also directed to methods for adjusting the elevation angle of a washer fluid jet and / or the orientation of its impact zone on the window of a vehicle.

Classiquement un système de projection de liquide lave-vitre sur la vitre avant d'un véhicule automobile comprend un réservoir de liquide de lavage, généralement positionné sous le capot du véhicule et une pompe qui permet de projeter à la demande du liquide de lavage sur le pare-brise au moyen de gicleurs présents sur le capot ou sur la grille d'auvent. La figure 1 présente une automobile (1) pour laquelle le liquide de lavage est acheminé au moyen de tuyaux en plastique souple (non représentés) jusqu'à des gicleurs (3) disposés sur la grille d'auvent (11), située entre le capot (5) et le pare-brise (7) du véhicule, et orientés en direction dudit pare-brise (7). Afin d'assurer un lavage optimal de la vitre, le gicleur (3) est adapté pour que le jet (9) de liquide lave-vitre soit projeté selon un angle a appelé angle de site de telle sorte à percuter le pare-brise (7) en une zone correspondant à la hauteur des yeux du conducteur afin de permettre un gain optimal en visibilité. Conventionally a windscreen washer fluid projection system on the front window of a motor vehicle comprises a washing liquid reservoir, generally positioned under the hood of the vehicle, and a pump which makes it possible to spray the washing liquid on demand. windscreen by means of sprinklers on the hood or on the awning grid. FIG. 1 shows an automobile (1) for which the washing liquid is conveyed by means of flexible plastic pipes (not shown) to nozzles (3) arranged on the cowl grid (11), located between the hood (5) and the windshield (7) of the vehicle, and oriented toward said windshield (7). In order to ensure optimum washing of the window, the nozzle (3) is adapted so that the jet (9) of windshield washer fluid is projected at an angle called elevation angle so as to strike the windshield ( 7) in an area corresponding to the height of the eyes of the driver to allow an optimal gain in visibility.

La figure 2 est une vue en coupe d'un gicleur (7) classique, disposé sur la grille d'auvent (11) d'un véhicule automobile, auquel s'adresse préférentiellement l'invention. Un tel gicleur (7) va classiquement comprendre une cassette (13) encastrée dans le corps du gicleur (7) et dont la morphologie est adaptée pour projeter le liquide de lavage selon un angle de site a donné. Il est généralement retenu sur la grille d'auvent (11) par des clips (15) et se prolonge sous la grille par un embout (17) de raccord hydraulique auquel va se raccorder un tuyau (19) en plastique souple d'acheminement du liquide de lavage. L'étanchéité avec la grille d'auvent (11) est classiquement assurée par un joint d'étanchéité (21) positionné entre le corps du gicleur (7) et ladite grille (11). La grille d'auvent (11) est quant à elle fixée à la structure du véhicule (23) par un système de clips (25). Figure 2 is a sectional view of a nozzle (7) conventional, arranged on the cowl grille (11) of a motor vehicle, which is preferably addressed the invention. Such a nozzle (7) will conventionally comprise a cassette (13) embedded in the body of the nozzle (7) and whose morphology is adapted to project the washing liquid at a given elevation angle. It is generally retained on the awning grid (11) by clips (15) and is extended under the grid by a nozzle (17) of hydraulic connection to which will be connected a flexible plastic pipe (19) for routing the washing liquid. Sealing with the awning grid (11) is conventionally provided by a seal (21) positioned between the body of the nozzle (7) and said grid (11). The awning grid (11) is fixed to the vehicle structure (23) by a system of clips (25).

Le problème est qu'une fois la cassette (13) choisie et encastrée, il n'est plus possible de modifier l'angle de site a obtenu en vue d'un réglage plus fin. Un autre réglage d'angle de site nécessite souvent un changement de cassette (13). Par ailleurs, lorsque le véhicule roule, le vent relatif généré par le déplacement du véhicule a tendance à rabaisser le jet en direction du capot et donc à diminuer l'angle de site a. Il est connu de l'art antérieur, et par exemple du document FR2907739, des moyens pour redresser l'angle de site en fonction de la vitesse du vent relatif. Malheureusement la mise en oeuvre de telles solutions implique que le gicleur soit positionné sur le capot du véhicule. Lorsque les gicleurs sont positionnés sur la grille d'auvent, ils sont souvent protégés du vent relatif par le capot et il n'est donc plus possible de redresser l'angle de site. The problem is that once the cassette (13) chosen and recessed, it is no longer possible to change the angle of elevation obtained for a finer adjustment. Another angle of elevation setting often requires a cassette change (13). Furthermore, when the vehicle rolls, the relative wind generated by the movement of the vehicle tends to lower the jet towards the hood and thus to reduce the elevation angle a. It is known from the prior art, and for example document FR2907739, means for correcting the elevation angle as a function of the relative wind speed. Unfortunately the implementation of such solutions implies that the nozzle is positioned on the hood of the vehicle. When the sprinklers are positioned on the awning grid, they are often protected from the relative wind by the hood and it is therefore no longer possible to correct the elevation angle.

L'invention a pour objectif de résoudre les problèmes rencontrés par l'art antérieur en proposant à l'homme du métier des moyens pour régler l'angle de site d'un gicleur disposé sur une grille d'auvent. Un autre objectif de l'invention est de fournir à l'homme du métier des moyens pour redresser l'angle de site lorsque le véhicule se déplace et que le gicleur est disposé sur la grille d'auvent. The object of the invention is to solve the problems encountered by the prior art by proposing to those skilled in the art means for adjusting the elevation angle of a nozzle disposed on an awning grid. Another object of the invention is to provide the skilled person with means for correcting the elevation angle when the vehicle moves and that the nozzle is disposed on the awning grid.

A cet effet, l'invention a pour objet un dispositif de réglage de l'orientation d'un jet de liquide lave-vitre en provenance d'un gicleur monté sur une grille d'auvent d'un véhicule remarquable en ce qu'il comprend des moyens pour incliner ladite grille d'auvent. For this purpose, the subject of the invention is a device for adjusting the orientation of a windscreen washer jet coming from a nozzle mounted on an awning grid of a remarkable vehicle in that it comprises means for tilting said awning grid.

Avantageusement, la grille d'auvent est destinée à être fixée à un élément de structure du véhicule, et les moyens pour incliner la grille d'auvent comprennent des moyens pour régler l'écartement de ladite grille d'auvent audit élément de structure du véhicule de préférence en au moins un point. Advantageously, the awning grid is intended to be fixed to a structural element of the vehicle, and the means for inclining the awning grid comprise means for adjusting the spacing of said awning grid to said vehicle structure element preferably at least one point.

Dans une mise en oeuvre préférée de l'invention, les moyens de réglage de l'écartement agissent sur au moins un des côtés longitudinaux de la grille d'auvent, de préférence ils agissent sur le côté longitudinal de la grille d'auvent situé du côté de la vitre du véhicule. De manière optionnelle, les moyens de réglage de l'écartement permettent également de fixer la grille d'auvent aux éléments de structure du véhicule. In a preferred embodiment of the invention, the spacing adjustment means act on at least one of the longitudinal sides of the awning grid, preferably they act on the longitudinal side of the awning grid located on the side of the vehicle window. Optionally, the spacing adjustment means also make it possible to fix the awning grille to the structural elements of the vehicle.

Selon un mode de réalisation préféré de l'invention, les moyens de réglage de l'écartement comprennent au moins une vis de réglage coopérant avec un trou taraudé pratiqué dans l'élément de structure du véhicule. De préférence la vis de réglage traverse la grille d'auvent de part en part. According to a preferred embodiment of the invention, the spacer adjustment means comprise at least one adjusting screw cooperating with a threaded hole made in the vehicle structural element. Preferably the adjusting screw passes through the awning grid from one side to the other.

Selon une mise en oeuvre préférée de l'invention, les moyens de réglage de l'écartement sont alignés avec les gicleurs selon l'axe longitudinal du véhicule, de préférence au moins une vis de réglage est alignée avec chaque gicleur, la ou lesdites vis étant associées audit gicleur. Avantageusement, au moins deux vis de réglage sont associées à chaque gicleur, de préférence lesdites vis sont placées de part et d'autre d'un axe passant par le gicleur et sensiblement parallèle à l'axe longitudinal du véhicule. Optionnellement, le dispositif selon l'invention comprend en outre un joint tubulaire intercalé entre la grille d'auvent et la structure du véhicule et apte à s'écraser par déformation élastique du fait de la pression de la grille d'auvent générée par la mise en oeuvre des moyens de réglage. Selon un mode de réalisation possible de l'invention, la grille d'auvent comprend au moins une zone apte à être déformée élastiquement sous l'action des moyens de réglage, de préférence la ou lesdites zones s'étendent longitudinalement sur la grille d'auvent. Selon une mise en oeuvre préférée de l'invention, la grille d'auvent est bimatière. According to a preferred embodiment of the invention, the spacing adjustment means are aligned with the nozzles along the longitudinal axis of the vehicle, preferably at least one adjusting screw is aligned with each nozzle, said screw or screws. being associated with said nozzle. Advantageously, at least two adjusting screws are associated with each nozzle, preferably said screws are placed on either side of an axis passing through the nozzle and substantially parallel to the longitudinal axis of the vehicle. Optionally, the device according to the invention further comprises a tubular seal interposed between the awning grid and the vehicle structure and able to crash by elastic deformation due to the pressure of the awning grid generated by the setting implementing adjustment means. According to a possible embodiment of the invention, the awning grid comprises at least one zone capable of being deformed elastically under the action of the adjusting means, preferably the one or more zones extending longitudinally on the grid of awning. According to a preferred embodiment of the invention, the awning grid is bimaterial.

De manière avantageuse, au moins une zone déformable élastiquement de la grille d'auvent est située entre les moyens de réglage et le bord du côté longitudinal de la grille d'auvent sur lequel agissent lesdits moyens de réglage et/ou entre le gicleur et un point de fixation à la structure du véhicule, de préférence la zone de la grille d'auvent située entre le gicleur et les moyens de réglage est une zone rigide. En option, les moyens de réglage de l'écartement permettent d'écarter la grille d'auvent de la structure selon une hauteur d'environ 10 mm, de préférence d'environ 6 mm. De préférence, les moyens de réglage de l'écartement sont situés à une distance de l'ordre de 10 à 50 mm par rapport au gicleur, de préférence de l'ordre de 30 mm. Advantageously, at least one elastically deformable zone of the awning grid is situated between the adjustment means and the edge of the longitudinal side of the awning grid on which said adjustment means act and / or between the nozzle and a nozzle. attachment point to the vehicle structure, preferably the area of the awning grid located between the nozzle and the adjustment means is a rigid zone. Optionally, the spacing adjustment means allow the awning grid of the structure to be spaced apart by a height of approximately 10 mm, preferably of approximately 6 mm. Preferably, the spacing adjustment means are located at a distance of the order of 10 to 50 mm from the nozzle, preferably of the order of 30 mm.

Avantageusement, les moyens de réglage sont agencés pour permettre une modification d'angle de site a selon une amplitude de l'ordre de 10°. Advantageously, the adjustment means are arranged to allow a change of angle of elevation a with an amplitude of the order of 10 °.

Selon une mise en oeuvre préférée de l'invention, les moyens de réglages de l'écartement restent accessibles à l'utilisateur une fois que la grille d'auvent est fixée sur l'auvent, de préférence ils sont destinés à être actionnés manuellement. According to a preferred embodiment of the invention, the spacing adjustment means remain accessible to the user once the awning grid is fixed to the awning, preferably they are intended to be actuated manually.

De manière alternative, les moyens de réglage de l'écartement ne sont pas directement accessibles à l'utilisateur une fois que la grille d'auvent est fixée sur l'auvent, de préférence ils sont destinés à être actionnés de façon motorisée. Alternatively, the spacing adjustment means are not directly accessible to the user once the awning grid is fixed to the awning, preferably they are intended to be actuated motorized manner.

Avantageusement, les moyens de réglage de l'écartement sont actionnés en fonction de la vitesse du véhicule afin de redresser l'angle de site présenté par le jet de liquide lave-vitre. Advantageously, the spacing adjustment means are actuated as a function of the speed of the vehicle in order to correct the angle of elevation presented by the washing-up liquid jet.

L'invention a également pour objet une grille d'auvent remarquable en ce qu'elle est apte à être utilisée avec un dispositif de réglage de l'orientation d'un jet de liquide lave-vitre tel que défini ci-dessus On aura compris que l'invention consiste à pouvoir incliner la grille d'auvent afin de modifier l'angle de site. L'invention consiste à introduire un moyen de réglage de l'angle d'inclinaison, présenté par la grille d'auvent par rapport à la structure du véhicule, de telle sorte qu'une modification de cet angle se traduise par une modification de l'angle de site du gicleur disposé sur ladite grille. L'invention consiste à reporter les manipulations antérieurement effectuées sur le gicleur en vue de la modification de l'angle de site à des manipulations de la grille d'auvent. En d'autres termes, l'invention consiste à modifier l'angle de site par inclinaison indirecte du gicleur. Le gicleur et ses composants comme la cassette restent fixes par rapport à la grille d'auvent. C'est la grille d'auvent qui est inclinée et par là de manière indirecte, le gicleur et sa cassette. The invention also relates to an awning grate remarkable in that it is suitable for use with a device for adjusting the orientation of a washer fluid jet as defined above. that the invention consists in being able to incline the awning grid in order to modify the angle of elevation. The invention consists in introducing a means for adjusting the angle of inclination presented by the awning grid with respect to the structure of the vehicle, so that a modification of this angle results in a modification of the angle of inclination. nozzle elevation angle disposed on said grid. The invention consists in transferring the manipulations previously carried out on the nozzle in order to modify the elevation angle to manipulations of the awning grid. In other words, the invention consists in modifying the elevation angle by indirect inclination of the nozzle. The nozzle and its components like the cassette remain fixed with respect to the awning grid. It is the awning grid that is inclined and thereby indirectly, the nozzle and its cassette.

L'invention sera bien comprise et d'autres aspects et avantages apparaîtront clairement au vu de la description qui suit donnée à titre d'exemple et en référence aux figures annexées sur lesquelles : - la figure 1 est une vue générale d'un véhicule et illustre la définition de l'angle de site ; - la figure 2 est une vue en coupe d'une grille d'auvent sur laquelle est disposée un gicleur d'eau de lavage selon l'art antérieur ; - les figures 3a et 3b sont des vues en coupe d'une grille d'auvent selon l'invention illustrant son principe de fonctionnement de ses moyens d'inclinaison ; - les figures 4a et 4b sont des vues d'un pare-brise illustrant le déplacement de la zone d'impact du jet de liquide de lavage en fonction de l'angle de site ; - les figures 5a et 5b sont des vues d'un pare-brise illustrant l'inclinaison ou le déplacement de la zone d'impact du jet de liquide de lavage selon l'invention ; The invention will be clearly understood and other aspects and advantages will become apparent from the following description given by way of example and with reference to the appended figures in which: FIG. 1 is a general view of a vehicle and illustrates the definition of the angle of elevation; - Figure 2 is a sectional view of an awning grid on which is disposed a washing water nozzle according to the prior art; - Figures 3a and 3b are sectional views of an awning grid according to the invention illustrating its operating principle of its inclination means; FIGS. 4a and 4b are views of a windshield illustrating the displacement of the impact zone of the jet of washing liquid as a function of the angle of elevation; FIGS. 5a and 5b are views of a windshield illustrating the inclination or displacement of the impact zone of the jet of washing liquid according to the invention;

Les figures 1 et 2 ayant déjà été commentées dans la partie introductive on se référera maintenant aux figures 3a et 3b présentant un exemple de réalisation de l'invention.30 Le dispositif d'inclinaison de la grille d'auvent (31) selon l'invention peut s'appliquer aussi bien aux grilles d'auvent comprenant un gicleur clippé qu'aux grilles d'auvent (31) comprenant un corps de gicleur intégré (29), par exemple par comoulage, tel que représenté sur les figure 3a et 3b. De même, il est possible de le mettre en oeuvre sur des grilles d'auvent (31) comprenant un embout (17) pour raccord hydraulique directement positionné sous le gicleur (29), ou sur des grilles d'auvent (31) pour lesquelles un conduit d'acheminement (33) de liquide lave-vitre est surmoulé ce qui permet un décalage du positionnement dudit embout (17) pour raccord hydraulique qui n'a plus à se trouver directement sous le gicleur (29). FIGS. 1 and 2 having already been discussed in the introductory part, reference will now be made to FIGS. 3a and 3b showing an exemplary embodiment of the invention. The device for inclining the awning grid (31) according to FIG. invention can be applied both to the awning grids comprising a clipped nozzle that awning grids (31) comprising an integrated nozzle body (29), for example by comolding, as shown in Figures 3a and 3b . Similarly, it is possible to implement it on awning grilles (31) comprising a nozzle (17) for hydraulic connection directly positioned under the nozzle (29), or on awning grilles (31) for which a conduit (33) for windshield washer fluid is overmoulded, which allows a shift in the positioning of said nozzle (17) for hydraulic connection which no longer has to be directly under the nozzle (29).

L'homme du métier trouvera néanmoins un avantage à choisir des grilles d'auvent (31) présentant un corps de gicleur (29) et/ou un conduit d'acheminement comoulés ou surmoulés afin de garantir l'orientation angulaire du gicleur (29) par rapport à la grille d'auvent (31) d'une part et/ou de contribuer à la rigidification d'une partie de la grille d'auvent (31) d'autre part. Those skilled in the art will nevertheless find an advantage in choosing awning grids (31) having a nozzle body (29) and / or a conveying or molded conveyance duct in order to guarantee the angular orientation of the nozzle (29). relative to the awning grid (31) on the one hand and / or to contribute to the stiffening of a portion of the awning grid (31) on the other hand.

Le dispositif d'inclinaison d'une grille d'auvent (31) s'adresse, on l'aura compris, principalement aux grilles d'auvent (31) présentant des gicleurs (29) de liquide lave-vitre et destinées à être fixées à la structure (23, 37) du véhicule. Il comprend des moyens pour régler l'écartement de ladite grille d'auvent (31) audit élément de structure (23,37) du véhicule en au moins un point. De préférence, les moyens de réglage (35, 27) de l'écartement de ladite grille d'auvent (31) à la structure (37) du véhicule agissent sur au moins un des cotés longitudinaux de la grille d'auvent (31). The device for inclining an awning grill (31) is intended, it will be understood, mainly to the awning grids (31) having nozzles (29) of washer fluid and intended to be fixed to the structure (23, 37) of the vehicle. It comprises means for adjusting the spacing of said awning grid (31) to said structural element (23,37) of the vehicle in at least one point. Preferably, the adjustment means (35, 27) of the spacing of said awning grid (31) to the structure (37) of the vehicle act on at least one of the longitudinal sides of the awning grid (31). .

De préférence, lesdits moyens de réglage (35, 27) agissent sur le côté longitudinal de la grille d'auvent (31) qui est le plus proche de la vitre du véhicule et le dispositif d'inclinaison fonctionne comme suit : - lorsque, comme illustré à la figure 3a, les moyens de réglage (35, 27) règlent l'écartement entre la grille d'auvent (31) et la structure (37) du véhicule de sorte à ce qu'il soit minimal, par rapport à l'amplitude de réglage possible, alors l'angle de site a en résultant est minimal également ; - lorsque, comme illustré à la figure 3b, les moyens de réglage (35, 27) sont agencés de sorte à fixer un écart A entre la grille d'auvent (31) et la structure (37) du véhicule, l'angle de site a en résultant est relevé d'un angle 13. Preferably, said adjustment means (35, 27) act on the longitudinal side of the awning grid (31) which is closest to the vehicle window and the inclination device operates as follows: - when, as illustrated in FIG. 3a, the adjusting means (35, 27) regulate the spacing between the cowl grille (31) and the structure (37) of the vehicle so that it is minimal, with respect to the possible amplitude of adjustment, then the resulting angle of elevation is also minimal; when, as illustrated in FIG. 3b, the adjusting means (35, 27) are arranged so as to fix a gap A between the cowl grid (31) and the structure (37) of the vehicle, the angle of resulting site is taken from an angle 13.

En effet, le dispositif selon l'invention est configuré comme nous allons le voir pour que l'écartement de la grille d'auvent (31) à la structure (37) agisse sur l'inclinaison de la grille d'auvent (31) au moins sur la partie de la grille d'auvent (31) portant le gicleur (29). Selon l'invention l'écartement de la grille d'auvent (31) à la structure du véhicule (37) permet de modifier l'orientation angulaire du gicleur (29) monté sur la grille d'auvent (31) par une modification de son inclinaison et par là de modifier l'angle de site a avec lequel le liquide de lave-vitre est projeté. Indeed, the device according to the invention is configured as we will see so that the spacing of the awning grid (31) to the structure (37) acts on the inclination of the awning grid (31) at least on the portion of the awning grid (31) carrying the nozzle (29). According to the invention the spacing of the awning grid (31) to the vehicle structure (37) makes it possible to modify the angular orientation of the nozzle (29) mounted on the awning grid (31) by a modification of its inclination and thereby change the angle of elevation with which the washer fluid is sprayed.

On aura compris que l'homme du métier peut également positionner les moyens de réglage de l'écartement sur le côté longitudinal de la grille d'auvent (31) le plus proche du capot. Dans un tel cas (non représenté) et à l'inverse de la configuration précédente, l'angle de site a obtenu sera minimal lorsque l'écartement A à la structure sera maximal. Il est également possible de prévoir des moyens de réglage de l'écartement à la structure sur les deux cotés longitudinaux de la grille d'auvent. It will be understood that those skilled in the art can also position the spacer adjustment means on the longitudinal side of the cowl grille (31) closest to the hood. In such a case (not shown) and contrary to the previous configuration, the elevation angle obtained will be minimal when the spacing A to the structure will be maximum. It is also possible to provide means for adjusting the distance to the structure on the two longitudinal sides of the awning grid.

Selon une mise en oeuvre préférée de l'invention, les moyens de réglage (35) de l'écartement de la grille d'auvent (31) à la structure (37) du véhicule permettent également de fixer la grille d'auvent (31) sur la structure (37) du véhicule. Lorsque les moyens de réglage de l'écartement ne sont présents que sur un des cotés longitudinaux de la grille d'auvent (31) l'autre coté sera fixé de manière classique, par exemple au moyen de clips (25). L'invention est remarquable en ce que les moyens de réglage (35, 27) mis en oeuvre assurent une double fonction de fixation de la grille d'auvent sur la structure du véhicule et de réglage de son inclinaison par modification de l'écartement présenté entre la grille d'auvent (31) et la structure (37) du véhicule.30 Préférentiellement, les moyens de réglage (35, 27) de l'écartement comprennent au moins une vis (35) coopérant avec un trou taraudé (27) pratiqué dans l'élément de structure (37) du véhicule. Le mouvement de rotation de la vis (35) va, par coopération avec le filetage du trou taraudé (27) présenté par l'élément de structure (37) du véhicule, ainsi être transformé en un mouvement de translation dans une direction sensiblement parallèle à l'orientation de la vis (35). Selon l'invention, le réglage de l'écartement de la grille d'auvent (31) à la structure (37) du véhicule résulte de l'enfoncement plus ou moins important de la vis (35) dans le trou taraudé (27). According to a preferred embodiment of the invention, the adjustment means (35) of the spacing of the cowl grille (31) to the structure (37) of the vehicle also make it possible to fix the cowl grille (31). ) on the structure (37) of the vehicle. When the spacer adjustment means are only present on one of the longitudinal sides of the awning grid (31) the other side will be fixed in a conventional manner, for example by means of clips (25). The invention is remarkable in that the adjustment means (35, 27) used ensure a dual function of fixing the awning grid on the vehicle structure and adjusting its inclination by changing the spacing shown. between the cowl grille (31) and the structure (37) of the vehicle. Preferably, the adjustment means (35, 27) of the gap comprise at least one screw (35) cooperating with a threaded hole (27). practiced in the structural element (37) of the vehicle. The rotational movement of the screw (35), in cooperation with the thread of the threaded hole (27) presented by the structural element (37) of the vehicle, is thus transformed into a translation movement in a direction substantially parallel to the orientation of the screw (35). According to the invention, the adjustment of the spacing of the cowl grille (31) to the structure (37) of the vehicle results from the greater or lesser insertion of the screw (35) into the threaded hole (27). .

Dans un premier mode de réalisation illustré aux figures 4a et 4b, les moyens de réglages de l'écartement associent à chaque gicleur (29a, 29b) au moins une vis de réglage (35a, 35b) positionnée de sorte à être alignée avec le gicleur (29a, 29b) auquel elle est associée dans la direction de l'axe longitudinal du véhicule. Lorsque les moyens d'écartement agissent sur un seul côté longitudinal de la grille d'auvent, chaque gicleur (29a, 29b) sera associé à une vis (35a, 35b). Dans le cas (non représenté) où les moyens d'écartement agissent sur les deux côtés longitudinaux de la grille d'auvent, chaque gicleur sera associé à deux vis disposées alignées selon l'axe longitudinal du véhicule et de part et d'autre dudit gicleur. In a first embodiment illustrated in FIGS. 4a and 4b, the spacing adjustment means associate with each nozzle (29a, 29b) at least one adjustment screw (35a, 35b) positioned so as to be aligned with the nozzle. (29a, 29b) with which it is associated in the direction of the longitudinal axis of the vehicle. When the spacing means act on only one longitudinal side of the awning grid, each nozzle (29a, 29b) will be associated with a screw (35a, 35b). In the case (not shown) where the spacing means act on the two longitudinal sides of the awning grid, each nozzle will be associated with two screws arranged aligned along the longitudinal axis of the vehicle and on either side of said nozzle.

Sur la figure 4a, la zone d'impact (39a) coté conducteur du jet de liquide lave-vitre sur la vitre (7) du véhicule en provenance du gicleur (29a) présente l'angle de site médian pouvant être obtenu par l'inclinaison de la grille d'auvent (31) selon le dispositif de l'invention, c'est-à-dire par un enfoncement à mi-hauteur de la vis (35a). La vis (35b) coté passager est quant à elle actionnée jusqu'à ce que la grille présente son écartement minimal avec la structure du véhicule. L'angle de site du jet en provenance du gicleur (29b) associé sera rabaissé ce qui en conséquence décalera vers le bas la zone d'impact (39b) dudit jet sur la vitre (7) du véhicule. In FIG. 4a, the conductive side impact zone (39a) of the windshield washer liquid jet on the vehicle window (7) from the nozzle (29a) has the median angle of elevation obtainable by the inclination of the cowl grille (31) according to the device of the invention, that is to say by a depression at half height of the screw (35a). The screw (35b) passenger side is operated until the grid has its minimum spacing with the vehicle structure. The angle of elevation of the jet from the nozzle (29b) associated will be lowered, which will consequently shift down the impact zone (39b) of said jet on the window (7) of the vehicle.

A l'inverse, sur la figure 4b, la vis (35b) coté passager est quant à elle enfoncée jusqu'à ce que la grille présente son écartement maximal avec la structure du véhicule. L'angle de site du jet en provenance du gicleur (29b) associé sera redressé, ce qui en conséquence décalera vers le haut la zone d'impact (39b) dudit jet sur la vitre (7) du véhicule. Conversely, in FIG. 4b, the passenger side screw (35b) is depressed until the grid has its maximum spacing with the vehicle structure. The angle of elevation of the jet from the nozzle (29b) associated will be rectified, which consequently shift upward the impact zone (39b) of said jet on the window (7) of the vehicle.

Dans un deuxième mode de réalisation, illustré aux figures 5a et 5b, les moyens de réglages de l'écartement associent à chaque gicleur (29a, 29b) au moins deux vis de réglage (41a, 41b, 43a, 43b). Avantageusement, les dites vis (41a, 41b, 43a, 43b) forment deux paires (41a, 43a et 41b, 43b). Chaque paire est associée à un gicleur (29a, 29b) et est placée de part et d'autre d'un axe passant par ledit gicleur (29a, 29b) et sensiblement parallèle à l'axe longitudinal du véhicule. Lorsque les moyens d'écartement agissent sur un seul côté longitudinal de la grille d'auvent, chaque gicleur (29a, 29b) sera donc associé à deux vis. Dans le cas (non représenté) où les moyens d'écartement agissent sur les deux côtés longitudinaux de la grille d'auvent, chaque gicleur sera associé à trois ou quatre vis. L'homme du métier peut effectivement combiner les deux modes de réalisation de l'invention pour proposer des dispositifs mettant en oeuvre pour chaque gicleur par exemple deux vis du côté longitudinal de la grille d'auvent proche de la vitre du véhicule et une vis du côté longitudinal de la grille d'auvent proche du capot. In a second embodiment, illustrated in Figures 5a and 5b, the spacing adjustment means associate each nozzle (29a, 29b) at least two adjusting screws (41a, 41b, 43a, 43b). Advantageously, said screws (41a, 41b, 43a, 43b) form two pairs (41a, 43a and 41b, 43b). Each pair is associated with a nozzle (29a, 29b) and is placed on either side of an axis passing through said nozzle (29a, 29b) and substantially parallel to the longitudinal axis of the vehicle. When the spacing means act on only one longitudinal side of the awning grid, each nozzle (29a, 29b) will therefore be associated with two screws. In the case (not shown) where the spacing means act on the two longitudinal sides of the cowl grille, each nozzle will be associated with three or four screws. Those skilled in the art can effectively combine the two embodiments of the invention to provide devices implementing for each nozzle for example two screws on the longitudinal side of the cowl grille near the vehicle window and a screw of the longitudinal side of the cowl grille near the hood.

Sur la figure 5a, la zone d'impact (39b) coté passager du jet de liquide lave-vitre sur la vitre (7) du véhicule en provenance du gicleur (29b) présente l'angle de site médian pouvant être obtenu par l'inclinaison de la grille d'auvent (31) selon le dispositif de l'invention, c'est-à-dire par un enfoncement à mi-hauteur des deux vis (41 b,43b). Coté conducteur, une des vis (43a) est également enfoncée à mi- hauteur, tandis que l'autre vis (41a) est quant à elle actionnée jusqu'à ce que la grille d'auvent (31) présente son écartement maximal avec la structure du véhicule. Ceci aura pour conséquence de faire pivoter le gicleur (29a) de telle sorte à ce que la zone d'impact (39a) du jet de liquide lave-vitre projeté présente une inclinaison d'un angle y par rapport à son orientation initiale. Cette inclinaison de la zone d'impact (39a) permet de mieux répartir le liquide lave-vitre sur l'épure de balayage et permet donc d'améliorer les prestations de lavage. In FIG. 5a, the impact zone (39b) on the passenger side of the windscreen washer jet on the window (7) of the vehicle coming from the nozzle (29b) has the median angle of elevation that can be obtained by the inclination of the cowl grille (31) according to the device of the invention, that is to say by a depression at half height of the two screws (41b, 43b). On the driver side, one of the screws (43a) is also depressed at half height, while the other screw (41a) is actuated until the awning grid (31) has its maximum spacing with the vehicle structure. This will have the effect of rotating the nozzle (29a) so that the impact zone (39a) of the jet of screened windshield liquid has an inclination of an angle y relative to its initial orientation. This inclination of the impact zone (39a) makes it possible to better distribute the windscreen washer fluid over the purge plane and thus makes it possible to improve the washing performances.

Sur la figure 5b, les deux vis (41a, 43a) sont actionnées de manière simultanée de sorte à ce que l'inclinaison générée sur la grille d'auvent (31) soit similaire au niveau des deux vis (41a, 43a). Il en résultera une simple modification de l'angle de site du jet en provenance du gicleur (29a) associé qui sera, dans notre exemple, redressé. La zone d'impact (39a) dudit jet sur la vitre (7) du véhicule est donc décalée vers le haut. In Figure 5b, the two screws (41a, 43a) are actuated simultaneously so that the inclination generated on the awning grid (31) is similar at the two screws (41a, 43a). This will result in a simple modification of the angle of elevation of the jet from the nozzle (29a) associated which will be, in our example, straightened. The impact zone (39a) of the jet on the window (7) of the vehicle is shifted upwards.

Pour permettre à la grille d'auvent (31) de s'incliner sous l'action des moyens de réglage de l'écartement à la structure, différentes possibilités sont à la disposition de l'homme du métier. To allow the awning grid (31) to tilt under the action of spacing adjustment means to the structure, various possibilities are available to the skilled person.

Par exemple, il est possible d'utiliser une grille d'auvent (31) rigide et d'intercaler entre ladite grille d'auvent (31) et la structure (23, 37) du véhicule un joint tubulaire (non représenté) annulaire apte à s'écraser par déformation élastique du fait de la pression de la grille d'auvent (31) générée par la mise en oeuvre des moyens de réglage. Un tel joint pourrait en outre avoir également une fonction d'étanchéité vis-à-vis de l'auvent. For example, it is possible to use a rigid awning grid (31) and to intercalate between said awning grid (31) and the structure (23, 37) of the vehicle a tubular seal (not shown) annular fit to crash by elastic deformation due to the pressure of the awning grid (31) generated by the implementation of the adjustment means. Such a seal could also have a sealing function vis-à-vis the awning.

Une autre possibilité est que la grille d'auvent (31) présente une alternance de zones élastiques (45, 47) et de zones rigides (49, 51) comme illustré à la figure 3a. Lesdites zones élastiques (45, 47) permettent à la grille d'auvent de se déformer élastiquement sous la contrainte générée par les moyens de réglage (35, 27). La grille d'auvent (31) est alors de préférence bimatière et présente au moins une zone souple (45, 47) déformable élastiquement. De préférence, la grille d'auvent (31) présente au moins une zone déformable élastiquement (45) située entre les moyens de réglage (35) et le bord du côté longitudinal de la grille d'auvent (31) sur lequel agissent lesdits moyens de réglage (35). Sur l'exemple illustré à la figure 3a, une telle zone (45) déformable élastiquement est située entre le trou destiné à recevoir la vis (35) et le bord de la grille d'auvent (31) destiné à être placé du côté de la vitre (7) du véhicule. Another possibility is that the awning grid (31) has an alternation of elastic zones (45, 47) and rigid zones (49, 51) as illustrated in FIG. 3a. Said elastic zones (45, 47) allow the awning grid to deform elastically under the stress generated by the adjustment means (35, 27). The awning grid (31) is then preferably bimaterial and has at least one flexible zone (45, 47) elastically deformable. Preferably, the cowl grille (31) has at least one elastically deformable zone (45) located between the adjustment means (35) and the edge of the longitudinal side of the cowl grille (31) on which said means setting (35). In the example illustrated in FIG. 3a, such an elastically deformable zone (45) is located between the hole intended to receive the screw (35) and the edge of the cowl grille (31) intended to be placed on the side of the window (7) of the vehicle.

Par ailleurs, lorsque l'un des côtés longitudinaux de la grille d'auvent (31) est fixé de manière classique, par exemple au moyen de clips (25), à la structure (23) du véhicule, l'homme du métier trouvera un avantage à ce que la grille d'auvent (31) présente une zone déformable élastiquement (47) placée entre le gicleur (29) et le point de fixation (25) de ladite grille d'auvent (31). Sur l'exemple illustré à la figure 3a, une telle zone déformable (47) est située entre le clip (25) de fixation de la grille d'auvent (31) situé à proximité du bord de la grille d'auvent (31) destiné à être placé du côté du capot et le gicleur (29). Moreover, when one of the longitudinal sides of the cowl grille (31) is fixed in a conventional manner, for example by means of clips (25), to the structure (23) of the vehicle, the person skilled in the art will find an advantage that the awning grid (31) has an elastically deformable zone (47) placed between the nozzle (29) and the point of attachment (25) of said awning grid (31). In the example illustrated in FIG. 3a, such a deformable zone (47) is located between the clip (25) for fixing the cowl grille (31) located near the edge of the cowl grille (31). intended to be placed on the side of the hood and the nozzle (29).

De préférence les zones déformables (45, 47) s'étendent longitudinalement sur toute la longueur de la grille d'auvent (31). L'homme du métier trouvera un avantage à ce que la zone (51) de la grille d'auvent (31) située entre les moyens de réglage (35, 27) et le gicleur (29) soit rigide, c'est-à-dire qu'elle ne soit pas déformable élastiquement. Preferably the deformable zones (45, 47) extend longitudinally along the entire length of the awning grid (31). Those skilled in the art will find it advantageous if the area (51) of the cowl grille (31) situated between the adjustment means (35, 27) and the nozzle (29) is rigid, that is to say to say that it is not elastically deformable.

Dans un mode de réalisation préféré de l'invention, l'écartement maximal de la grille d'auvent (31) par rapport à la structure (37) pouvant être obtenu par les moyens de réglage (35, 27) est de l'ordre de 10 mm, de préférence, il est de l'ordre de 6 mm. In a preferred embodiment of the invention, the maximum spacing of the awning grid (31) with respect to the structure (37) obtainable by the adjustment means (35, 27) is of the order 10 mm, preferably it is of the order of 6 mm.

Avantageusement la valeur moyenne d'écartement correspond au réglage standard pour lequel le jet s'impacte sur la vitre (7) à hauteur des yeux du conducteur. Par ailleurs, les moyens de réglage (35, 27) de l'écartement sont préférentiellement situés à une distance de l'ordre de 10 à 50 mm par rapport au gicleur (29), de préférence de l'ordre de 30 mm. On aura compris que le positionnement des moyens de réglage (35, 27) par rapport au gicleur (29) et la distance d'enfoncement de la grille d'auvent (31) permet de déterminer l'amplitude de l'inclinaison de la grille d'auvent (31) et donc la modification de l'angle de site engendrée. De préférence, les moyens de réglage (35, 27) sont agencés pour permettre une modification d'angle de site a de l'ordre de 10 °.30 Selon l'invention et ainsi qu'illustré aux figures 3 à 5, les moyens de réglages (35, 27) de l'écartement restent accessibles à l'utilisateur une fois que la grille d'auvent (31) est fixée sur l'auvent, de préférence ils sont destinés à être actionnés manuellement, par exemple à l'aide d'un tournevis. Advantageously, the average distance value corresponds to the standard setting for which the jet impinges on the window (7) at eye level of the driver. Furthermore, the adjustment means (35, 27) of the spacing are preferably located at a distance of the order of 10 to 50 mm from the nozzle (29), preferably of the order of 30 mm. It will be understood that the positioning of the adjustment means (35, 27) relative to the nozzle (29) and the driving distance of the awning grid (31) allows to determine the amplitude of the inclination of the grid awning (31) and thus the modification of the angle of elevation generated. Preferably, the adjustment means (35, 27) are arranged to allow an angle of elevation angle α of the order of 10 ° .30 According to the invention and as illustrated in FIGS. Adjustments (35, 27) of the spacing remain accessible to the user once the awning grid (31) is fixed to the awning, preferably they are intended to be manually operated, for example to the using a screwdriver.

Néanmoins, l'homme du métier pourra adapter l'invention de sorte à ce que les moyens de réglage de l'écartement ne soient pas visibles une fois la grille d'auvent mise en place et ne soient donc plus directement accessible à l'utilisateur. Dans cette variante de l'invention (non représentée), l'homme du métier peut par exemple envisager d'actionner les moyens d'écartement de la grille d'auvent à la structure de façon motorisée. La grille d'auvent ne sera alors plus traversée par le moyen de réglage mais présentera un trou borgne coopérant avec l'extrémité d'une vis adaptée pour pousser ou tirer la grille d'auvent. Un système hydraulique associé à un petit piston est également envisageable. La technologie associée à la réalisation de petits moteurs asservis étant bien connue de l'homme du métier, elle ne sera pas détaillée plus avant dans le présent mémoire. Eventuellement, l'homme du métier couplera l'inclinaison de la grille d'auvent avec la vitesse du véhicule. Ainsi, il devient possible de redresser l'angle de site du jet de liquide lave-vitre lorsque le gicleur est disposé sous le capot à l'abri du vent relatif généré par le déplacement du véhicule. Nevertheless, a person skilled in the art will be able to adapt the invention so that the means for adjusting the spacing are not visible once the awning grid has been put in place and is therefore no longer directly accessible to the user. . In this variant of the invention (not shown), the skilled person may for example consider actuating the spacing means of the awning grid to the motorized structure. The awning grid will then no longer be traversed by the adjustment means but will present a blind hole cooperating with the end of a screw adapted to push or pull the awning grid. A hydraulic system associated with a small piston is also possible. Since the technology associated with the production of small servo motors is well known to those skilled in the art, it will not be detailed further in the present specification. Optionally, those skilled in the art will couple the inclination of the awning grid with the speed of the vehicle. Thus, it becomes possible to straighten the elevation angle of the washer fluid jet when the nozzle is disposed under the hood away from the relative wind generated by the movement of the vehicle.

L'invention ne se limite pas aux modes de réalisation décrits dans le présent mémoire et donnés à titre d'exemple, mais englobe toutes les variantes envisageables par l'homme du métier dans le cadre de la définition qui en a été donnée. The invention is not limited to the embodiments described herein and given by way of example, but encompasses all variants conceivable by those skilled in the art within the scope of the definition that has been given.

Claims (18)

REVENDICATIONS1. Dispositif de réglage de l'orientation d'un jet de liquide lave-vitre en provenance d'un gicleur (29) monté sur une grille d'auvent (31) d'un véhicule caractérisé en ce qu'il comprend des moyens (35, 27, 41, 43) pour incliner ladite grille d'auvent (31). REVENDICATIONS1. Device for adjusting the orientation of a windscreen washer jet coming from a nozzle (29) mounted on a canopy grille (31) of a vehicle, characterized in that it comprises means (35) , 27, 41, 43) for inclining said awning grid (31). 2. Dispositif de réglage selon la revendication 1 dans lequel la grille d'auvent (31) est destinée à être fixée à un élément de structure (37) du véhicule, caractérisé en ce que les moyens pour incliner la grille d'auvent (31) comprennent des moyens pour régler (35, 27, 41, 43) l'écartement de ladite grille d'auvent (31) audit élément de structure (37) du véhicule de préférence en au moins un point. 2. An adjusting device according to claim 1 wherein the cowl grille (31) is intended to be fixed to a structural element (37) of the vehicle, characterized in that the means for tilting the cowl grille (31) ) comprise means for adjusting (35, 27, 41, 43) the spacing of said awning grid (31) to said structural element (37) of the vehicle preferably in at least one point. 3. Dispositif de réglage selon la revendication 2 caractérisé en ce que les moyens (35, 27, 41, 43) de réglage de l'écartement agissent sur au moins un des côtés longitudinaux de la grille d'auvent (31), de préférence ils agissent sur le côté longitudinal de la grille d'auvent (31) situé du côté de la vitre (7) du véhicule. 3. Adjusting device according to claim 2 characterized in that the means (35, 27, 41, 43) for adjusting the spacing act on at least one of the longitudinal sides of the cowl grille (31), preferably they act on the longitudinal side of the cowl grille (31) located on the side of the window (7) of the vehicle. 4. Dispositif de réglage selon l'une des revendications 2 à 3 caractérisé en ce que les moyens de réglage (35, 27, 41, 43) de l'écartement permettent également de fixer la grille d'auvent (31) aux éléments de structure (37) du véhicule. 4. Adjusting device according to one of claims 2 to 3 characterized in that the adjustment means (35, 27, 41, 43) of the spacing also allow to fix the awning grid (31) to the elements of structure (37) of the vehicle. 5. Dispositif de réglage selon l'une des revendications 2 à 4 caractérisé en ce que les moyens de réglage (35, 27, 41, 43) de l'écartement comprennent au moins une vis de réglage (35, 41, 43) coopérant avec un trou taraudé (27) 30 pratiqué dans l'élément de structure (37) du véhicule. 25 5. Adjusting device according to one of claims 2 to 4 characterized in that the adjusting means (35, 27, 41, 43) of the spacing comprise at least one adjusting screw (35, 41, 43) cooperating with a tapped hole (27) made in the structural element (37) of the vehicle. 25 6. Dispositif de réglage selon l'une des revendications 2 à 5 caractérisé en ce que les moyens de réglage (35, 27) de l'écartement sont alignés avec les gicleurs (29) selon l'axe longitudinal du véhicule, de préférence au moins une vis de réglage (35) est alignée avec chaque gicleur (29), la ou lesdites vis (35) étant associée audit gicleur (29). 6. Adjusting device according to one of claims 2 to 5 characterized in that the adjustment means (35, 27) of the spacing are aligned with the nozzles (29) along the longitudinal axis of the vehicle, preferably at the at least one adjusting screw (35) is aligned with each nozzle (29), said one or more screws (35) being associated with said nozzle (29). 7. Dispositif de réglage selon l'une des revendications 2 à 6 caractérisé en ce qu'au moins deux vis de réglage (41, 43) sont associées à chaque gicleur, de préférence lesdites vis (41, 43) sont placées de part et d'autre d'un axe passant par le gicleur (29) et sensiblement parallèle à l'axe longitudinal du véhicule. 7. Adjusting device according to one of claims 2 to 6 characterized in that at least two adjusting screws (41, 43) are associated with each nozzle, preferably said screws (41, 43) are placed on each side. another axis passing through the nozzle (29) and substantially parallel to the longitudinal axis of the vehicle. 8. Dispositif de réglage selon l'une des revendications 2 à 7 caractérisé en ce qu'il comprend en outre un joint tubulaire intercalé entre la grille d'auvent (31) et la structure (37) du véhicule et apte à s'écraser par déformation élastique du fait de la pression de la grille d'auvent (31) générée par la mise en oeuvre des moyens de réglage (35, 27, 41, 43). 8. Adjusting device according to one of claims 2 to 7 characterized in that it further comprises a tubular seal interposed between the cowl grid (31) and the structure (37) of the vehicle and able to crash by elastic deformation due to the pressure of the awning grid (31) generated by the implementation of the adjustment means (35, 27, 41, 43). 9. Dispositif de réglage selon l'une des revendications 2 à 8 caractérisé en ce que la grille d'auvent (31) comprend au moins une zone (45, 47) apte à être déformée élastiquement sous l'action des moyens de réglage (27, 35, 41, 43), de préférence la ou lesdites zones s'étendent longitudinalement sur la grille d'auvent (31). 9. Adjusting device according to one of claims 2 to 8 characterized in that the awning grid (31) comprises at least one zone (45, 47) adapted to be deformed elastically under the action of the adjustment means ( 27, 35, 41, 43), preferably said zone or zones extend longitudinally on the awning grid (31). 10. Dispositif de réglage selon la revendication 9 caractérisé en ce que la grille d'auvent (31) est bimatière. 10. Adjusting device according to claim 9 characterized in that the awning grid (31) is bimaterial. 11. Dispositif de réglage selon l'une des revendications 9 à10 caractérisé en ce qu'au moins une zone déformable élastiquement (45,47) est située entre les moyens de réglage (27, 35, 41, 43) et le bord du côté longitudinal de la grille d'auvent (31) sur lequel agissent lesdits moyens de réglage (27, 35, 41,43) et/ou entre le gicleur (29) et un point de fixation (25) à la structure (37) duvéhicule, de préférence la zone (51) de la grille d'auvent (31) située entre le gicleur (29) et les moyens de réglage (27, 35, 41, 43) est une zone rigide. 11. Adjusting device according to one of claims 9 to 10 characterized in that at least one elastically deformable zone (45,47) is located between the adjustment means (27, 35, 41, 43) and the edge of the side longitudinal arrangement of the awning grid (31) on which said adjustment means (27, 35, 41, 43) and / or between the nozzle (29) and a point of attachment (25) to the structure (37) of the vehicle act; preferably, the zone (51) of the awning grid (31) situated between the nozzle (29) and the adjustment means (27, 35, 41, 43) is a rigid zone. 12. Dispositif de réglage selon l'une des revendications 2 à 11 caractérisé en ce que les moyens de réglage (27, 35, 41, 43) de l'écartement permettent d'écarter la grille d'auvent (31) de la structure (37) selon une hauteur d'environ 10 mm de préférence d'environ 6 mm. 12. Adjusting device according to one of claims 2 to 11 characterized in that the adjustment means (27, 35, 41, 43) of the spacing allow to separate the awning grid (31) of the structure (37) at a height of about 10 mm, preferably about 6 mm. 13. Dispositif de réglage selon l'une des revendications 2 à 12 caractérisé en ce que les moyens de réglage (27, 35, 41, 43) de l'écartement sont situés à une distance de l'ordre de 10 à 50 mm du gicleur (29), de préférence de l'ordre de 30 mm. 13. Adjusting device according to one of claims 2 to 12 characterized in that the adjustment means (27, 35, 41, 43) of the spacing are located at a distance of the order of 10 to 50 mm from the nozzle (29), preferably of the order of 30 mm. 14. Dispositif de réglage selon l'une des revendications 2 à 13 caractérisé en ce que les moyens de réglage (27, 35, 41, 43) de l'écartement sont agencés pour permettre une modification de l'angle de site a selon une amplitude de l'ordre de 10°. 14. Adjusting device according to one of claims 2 to 13 characterized in that the adjustment means (27, 35, 41, 43) of the spacing are arranged to allow a modification of the elevation angle a according to a amplitude of the order of 10 °. 15. Dispositif de réglage selon l'une des revendications 2 à 14 caractérisé en ce que les moyens de réglages (27, 35, 41,43) de l'écartement restent accessibles à l'utilisateur une fois que la grille d'auvent (31) est fixée sur l'auvent, de préférence ils sont destinés à être actionnés manuellement. 15. Adjusting device according to one of claims 2 to 14 characterized in that the adjustment means (27, 35, 41,43) of the spacing remain accessible to the user once the awning grid ( 31) is fixed to the awning, preferably they are intended to be manually operated. 16. Dispositif de réglage selon l'une des revendications 2 à 14 caractérisé en ce que les moyens de réglage de l'écartement ne sont pas directement accessibles à l'utilisateur une fois que la grille d'auvent (31) est fixée sur l'auvent, de préférence ils sont destinés à être actionnés de façon motorisée. 16. Adjusting device according to one of claims 2 to 14 characterized in that the spacing adjustment means are not directly accessible to the user once the awning grid (31) is fixed on the awning, preferably they are intended to be actuated motorized. 17. Dispositif de réglage selon la revendication 16 caractérisé en ce que les moyens de réglage de l'écartement sont actionnés en fonction de la vitesse du véhicule afin de redresser l'angle de site a présenté par le jet de liquide lave-vitre. 17. Adjustment device according to claim 16 characterized in that the spacing adjustment means are actuated according to the speed of the vehicle in order to correct the angle of elevation presented by the jet of windshield washer liquid. 18. Grille d'auvent caractérisée en ce qu'elle est apte à être utilisée avec un dispositif de réglage de l'orientation d'un jet de liquide lave-vitre selon l'une des revendications 1 à 17 en vue de son inclinaison. 18. Louvre grille characterized in that it is adapted to be used with a device for adjusting the orientation of a windscreen washer fluid jet according to one of claims 1 to 17 for its inclination.
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