FR2965610A1

FR2965610A1 - Marine target vehicle for firing projectiles of large caliber artillery or missiles in marine environment, has hull and deck together defining enclosure, and floating units including containers filled with gases and placed in enclosure

Info

Publication number: FR2965610A1
Application number: FR1058052A
Authority: FR
Inventors: Jean-Marc Scourzic; Josselin Cazaux
Original assignee: DCNS SA
Current assignee: Naval Group SA
Priority date: 2010-10-05
Filing date: 2010-10-05
Publication date: 2012-04-06
Anticipated expiration: 2030-10-05
Also published as: FR2965610B1

Abstract

The vehicle has a hull (14) and a deck (16) together defining an enclosure (18). Floating units (26) include containers (28) filled with neutral gases and placed in the enclosure. The hull is formed by longitudinal hull sections. The hull sections are assembled by welding. The enclosure comprises two compartments separated from each other by sealed partitions. The compartments of a housing drive unit are delimited by the partitions. The hull has a freeboard (F) at a height that is lower than height of a target.

Description

Véhicule cible marin réutilisable La présente invention concerne un véhicule cible marin réutilisable. Un véhicule cible marin est destiné à servir de cible d'entraînement pour des tirs de projectiles en milieu marin, notamment pour des tirs de projectiles d'artillerie de gros calibres ou de missiles. Un véhicule cible utilisé au cours d'une séance d'entraînement au tir de projectiles subit généralement d'importants dommages dus aux impacts des projectiles sur ce véhicule cible. En particulier, de tels impacts peuvent perforer la coque du véhicule cible et provoquer une voie d'eau, pouvant amener le véhicule cible à sombrer. De tels impacts peuvent également provoquer des incendies entraînant la perte du véhicule cible. Du fait de ces importants dommages, le véhicule cible est généralement détruit, ou tout du moins n'est pas réutilisable, suite à une telle séance d'entraînement au tir. Un nouveau véhicule cible doit donc être fourni à chaque séance d'entraînement, ce qui implique des frais importants. The present invention relates to a reusable marine target vehicle. A marine target vehicle is intended to serve as a training target for firing projectiles in the marine environment, in particular for the firing of large caliber artillery projectiles or missiles. A target vehicle used during a projectile training session typically suffers significant projectile impact damage on that target vehicle. In particular, such impacts can puncture the hull of the target vehicle and cause a waterway, may cause the target vehicle to sink. Such impacts can also cause fires resulting in the loss of the target vehicle. Because of this significant damage, the target vehicle is usually destroyed, or at least not reusable, following such a shooting training session. A new target vehicle must therefore be provided at each training session, which entails significant costs.

L'invention a notamment pour but de remédier à cet inconvénient, en fournissant un véhicule cible propre à être réutilisé, au moins en partie, pour plusieurs séances d'entraînement au tir. A cet effet, l'invention a notamment pour objet un véhicule cible marin, du type comportant une coque et un pont délimitant ensemble une enceinte, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens de flottaison comprenant une pluralité de contenants remplis de gaz neutre logés dans l'enceinte. Du fait que les moyens de flottaison comprennent une pluralité de contenants, ces moyens de flottaison sont propres à porter le véhicule cible à la surface d'une étendue d'eau, même lorsque la coque est endommagée, et même si une partie des contenants est également endommagée. En effet, les contenants intacts peuvent assurer la flottabilité du véhicule cible, tant qu'ils sont en nombre suffisant. Par ailleurs, du fait que les contenants sont remplis de gaz neutre, c'est-à-dire de gaz ininflammable, on limite les risques de propagation d'éventuels incendies provoqués par des impacts de projectiles d'artillerie ou de missiles. The invention is intended to overcome this disadvantage, providing a target vehicle to be reused, at least in part, for several shooting training. To this end, the invention particularly relates to a marine target vehicle, of the type comprising a shell and a bridge defining a chamber together, characterized in that it comprises flotation means comprising a plurality of containers filled with neutral gas housed inside the enclosure. Because the buoyancy means comprise a plurality of containers, these buoyancy means are adapted to carry the target vehicle to the surface of a body of water, even when the hull is damaged, and even if some of the containers are also damaged. Indeed, intact containers can ensure the buoyancy of the target vehicle, as long as they are sufficient. Moreover, because the containers are filled with neutral gas, that is to say non-flammable gas, it limits the risk of spreading possible fires caused by the impact of artillery projectiles or missiles.

L'invention permet donc de réduire les dégâts infligés par des tirs d'artillerie, si bien que ce véhicule cible marin peut être réutilisé pour plusieurs séances d'entraînement au tir, si besoin après réparation ou remplacement des éléments endommagés sur ce véhicule. Un véhicule cible marin selon l'invention peut en outre présenter l'une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prises seules ou selon toutes les combinaisons techniquement possibles. The invention thus makes it possible to reduce the damage inflicted by artillery fire, so that this marine target vehicle can be reused for several shooting training sessions, if necessary after repair or replacement of the elements damaged on this vehicle. A marine target vehicle according to the invention may also have one or more of the following characteristics, taken alone or in any technically possible combination.

2 - La coque est formée par une pluralité de tranches de coque longitudinales assemblées bout à bout. - Les tranches de coque sont assemblées par soudage. - L'enceinte comporte au moins deux compartiments séparés les uns des autres par des cloisons étanches, chaque compartiment comportant une pluralité de contenants remplis de gaz neutre. - Le véhicule cible marin comporte des moyens de motorisation pilotés à distance, logés dans un compartiment de logement de ces moyens de motorisation. - Le compartiment de logement des moyens de motorisation est délimité par des cloisons blindées. - La coque est blindée. - Le pont est démuni de superstructure. - Le véhicule cible marin porte une cible agencée sur le pont, dans lequel la coque présente un franc-bord inférieur à un tiers de la hauteur de la cible. - La cible présente une longueur d'environ 20 mètres, et une hauteur d'environ 6 mètres. - Le véhicule cible marin présente une longueur supérieure à 30m, une largeur supérieure à 4m, un creux inférieur à 3m, et un franc-bord inférieur à 2m. L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple et faite en se référant aux figures annexées parmi lesquelles : - la figure 1 est une vue de profil d'un véhicule cible selon un exemple de mode de réalisation de l'invention, - la figure 2 est une vue de dessus du véhicule cible de la figure 1, - la figure 3 est une vue de l'arrière du véhicule de la figure 1, et - la figure 4 est une vue en coupe transversale de la coque du véhicule de la figure 1. On a représenté sur les figures un véhicule cible marin 10, flottant à la surface 12 d'une étendue d'eau, par exemple d'un océan. 2 - The shell is formed by a plurality of longitudinal shell slices assembled end to end. - The shell slices are assembled by welding. - The enclosure comprises at least two compartments separated from each other by sealed partitions, each compartment comprising a plurality of containers filled with neutral gas. - The marine target vehicle comprises remotely controlled motorization means, housed in a housing compartment of these motorization means. - The compartment housing motorization means is delimited by shielded partitions. - The hull is shielded. - The bridge has no superstructure. - The target marine vehicle carries a target arranged on the deck, in which the hull has a freeboard less than one third of the height of the target. - The target has a length of about 20 meters, and a height of about 6 meters. - The marine target vehicle has a length greater than 30m, a width greater than 4m, a hollow less than 3m, and a freeboard less than 2m. The invention will be better understood on reading the description which follows, given solely by way of example and with reference to the appended figures in which: FIG. 1 is a side view of a target vehicle according to a Embodiment of the invention, FIG. 2 is a top view of the target vehicle of FIG. 1, FIG. 3 is a view of the rear of the vehicle of FIG. 1, and FIG. is a cross-sectional view of the hull of the vehicle of Figure 1. There is shown in the figures a marine target vehicle 10, floating on the surface 12 of a body of water, for example an ocean.

Un tel véhicule cible 10 est destiné à servir de cible d'entraînement, au cours d'une séance d'entraînement au tir de projectiles en milieu marin, notamment au tir de projectiles d'artillerie de gros calibres ou de missiles. Le véhicule cible 10 comporte une coque 14 et un pont 16 délimitant ensemble une enceinte 18. Such a target vehicle 10 is intended to serve as a training target, during a training session in the shooting of projectiles in the marine environment, in particular the firing of large caliber artillery projectiles or missiles. The target vehicle 10 comprises a shell 14 and a bridge 16 defining an enclosure 18 together.

Avantageusement, la coque 14 est formée par une pluralité de tranches de coques longitudinales 15 assemblées bout à bout. On a par exemple représenté sur la figure 1 quatre tranches de coque 15A, 15B, 15C et 15D assemblées bout à bout. De préférence, les tranches de coque 15 sont assemblées par soudage. Ainsi, la longueur de la coque 14 est modulable par l'ajout ou le retrait de tranches de coque 15. En outre, une tranche de coque 15 endommagée par un impact de projectile peut être aisément séparée des autres, par découpage au niveau du soudage, et remplacée par une nouvelle tranche de coque 15 intacte. Les tranches de coque 15 qui n'ont pas été endommagées au cours d'une séance d'entraînement peuvent donc être réutilisées pour une séance ultérieure. De manière optionnelle, la coque 14 est blindée. A cet effet, la coque 14 est réalisée en un matériau résistant, par exemple à base d'acier, adapté pour résister à des impacts de projectile ou d'éclats de projectile, éventuellement renforcé par un matériau composite. En variante, l'épaisseur de la coque 14 est choisie pour résister au mieux à des impacts de projectiles. Ainsi, on limite les risques de perforation de la coque 14 en cas d'un impact de projectile. Advantageously, the shell 14 is formed by a plurality of slices of longitudinal shells 15 assembled end to end. For example, FIG. 1 shows four shell wafers 15A, 15B, 15C and 15D assembled end to end. Preferably, the shell slices 15 are assembled by welding. Thus, the length of the shell 14 is adjustable by the addition or removal of shell wafers 15. In addition, a shell wafer 15 damaged by a projectile impact can be easily separated from the others, by cutting at the weld , and replaced by a new shell slice 15 intact. Hull slices that have not been damaged during a training session can therefore be reused for a subsequent session. Optionally, the shell 14 is shielded. For this purpose, the shell 14 is made of a resistant material, for example steel-based, adapted to withstand projectile impacts or projectile splinters, possibly reinforced with a composite material. Alternatively, the thickness of the shell 14 is chosen to withstand projectile impacts. Thus, it limits the risk of perforation of the shell 14 in case of a projectile impact.

Le véhicule cible 10 comporte des moyens 17 de motorisation, logés dans un compartiment ménagé dans l'enceinte 18. De préférence, ce compartiment est délimité par des cloisons blindées, afin de protéger au mieux ces moyens de motorisation 17, en vue de réutiliser ces moyens de motorisation au cours de plusieurs séances d'entraînement. De manière classique, ces moyens de motorisation 17 sont pilotés à distance. Le véhicule cible 10 porte au moins une cible 20, agencée sur le pont 16, formant une cible pour les tirs de projectiles lors d'une séance d'entraînement au tir. De manière classique, le véhicule cible 10 comporte des moyens 22 de détection du passage de projectiles sur, ou à proximité de, la cible 20, et de transmission d'informations concernant ce passage détecté. Ces moyens de détection 22 comportent par exemple des capteurs de pression propres à détecter une onde de choc générée par un projectile supersonique. De préférence, les moyens de détection 22 comportent au moins trois capteurs de pression, afin de permettre un calcul du passage du projectile par rapport à la cible, par triangulation. Ainsi, les moyens de détection 22 permettent de détecter si la cible a été touchée ou, si elle ne l'a pas été, à quelle distance depuis la cible le projectile est-il passé. En d'autres termes, ces moyens de détection et de transmission 22 permettent une restitution en temps réel, ou en différé, de résultats de tirs. Le véhicule cible 10 comporte également des moyens 24 d'émission d'un signal de présence permettant notamment à un autre véhicule, depuis lequel sont effectués les tirs de projectiles, de détecter et de localiser le véhicule cible 10. The target vehicle 10 comprises motorization means 17, housed in a compartment provided in the enclosure 18. Preferably, this compartment is delimited by armored partitions, in order to better protect these motorization means 17, in order to reuse these motorization means during several training sessions. In conventional manner, these motorization means 17 are remotely controlled. The target vehicle 10 carries at least one target 20, arranged on the bridge 16, forming a target for firing projectiles during a shooting training session. In a conventional manner, the target vehicle 10 comprises means 22 for detecting the passage of projectiles on or near the target 20, and for transmitting information concerning this detected passage. These detection means 22 comprise, for example, pressure sensors capable of detecting a shock wave generated by a supersonic projectile. Preferably, the detection means 22 comprise at least three pressure sensors, to allow a calculation of the passage of the projectile relative to the target, by triangulation. Thus, the detection means 22 make it possible to detect whether the target has been hit or, if it has not been, how far from the target the projectile has passed. In other words, these detection and transmission means 22 allow a real-time or delayed reproduction of shooting results. The target vehicle 10 also comprises means 24 for transmitting a presence signal allowing, in particular, another vehicle, from which projectiles are fired, to detect and locate the target vehicle 10.

Afin de résister de manière efficace à d'éventuels impacts de projectiles sur la coque 14, le véhicule cible 10 comporte des moyens 26 de flottaison comprenant une pluralité de contenants 28 remplis de gaz neutre logés dans l'enceinte 18. Par exemple, chaque contenant 28 présente une contenance de 60 litres. In order to effectively resist any impact of projectiles on the hull 14, the target vehicle 10 comprises means 26 for flotation comprising a plurality of containers 28 filled with neutral gas housed in the chamber 18. For example, each container 28 has a capacity of 60 liters.

Le nombre de contenants 28 est choisi pour que l'ensemble de ces contenants 28 puisse assurer la flottabilité du véhicule cible. De préférence, l'enceinte 18 est remplie de tels contenants 28. Ainsi, une perforation dans la coque 14 affecte peu la flottabilité du véhicule 10, du fait que cette flottabilité est toujours assurée par les moyens de flottaison 26, notamment par les contenants 28 intacts ou étanches. Par ailleurs, du fait que ces contenants 28 sont remplis de gaz neutre, c'est-à-dire de gaz ininflammable, on limite les risques d'incendie faisant suite à l'impact d'un projectile contre la coque 14. En effet, en cas de début d'incendie dans l'enceinte 18, le gaz neutre contenu dans les contenants 28 ne forme pas un carburant ou un comburant supplémentaire pour cet incendie. Le véhicule cible 10 selon l'invention est donc peu endommagé en cas d'impacts de projectiles, et ne présente que peu de risques de sombrer en cas de perforation de la coque 14. Ainsi, le véhicule cible 10 peut être réutilisé après réparation de la coque endommagée et remplacement des contenants 28 endommagés. The number of containers 28 is chosen so that all of these containers 28 can ensure the buoyancy of the target vehicle. Preferably, the enclosure 18 is filled with such containers 28. Thus, a perforation in the shell 14 has little effect on the buoyancy of the vehicle 10, because this buoyancy is always ensured by the flotation means 26, in particular by the containers 28. intact or waterproof. Moreover, because these containers 28 are filled with neutral gas, that is to say non-flammable gas, it limits the risk of fire following the impact of a projectile against the shell 14. Indeed in the event of fire starting in the enclosure 18, the neutral gas contained in the containers 28 does not form an additional fuel or oxidizer for this fire. The target vehicle 10 according to the invention is therefore little damaged in the event of projectile impacts, and presents little risk of sinking in case of perforation of the shell 14. Thus, the target vehicle 10 can be reused after repair of the damaged hull and replacement of the damaged containers.

Avantageusement, l'enceinte 18 comporte au moins deux, par exemple huit, compartiments séparés les uns des autres par des cloisons étanches, chaque compartiment comportant une pluralité de contenants 28. Ainsi, dans le cas où une perforation de la coque 14 entraîne une voie d'eau dans l'un des compartiments, le ou les autres compartiments sont épargnés par cette voie d'eau et peuvent donc continuer à assurer de manière efficace la flottabilité du véhicule marin. De préférence, le véhicule 10 est démuni de superstructure. On rappelle qu'une superstructure est une construction permanente agencée sur le pont. L'absence d'une telle superstructure évite à avoir à remplacer cette superstructure en cas d'endommagement par un impact d'un projectile ou d'un missile. Advantageously, the enclosure 18 comprises at least two, for example eight, compartments separated from each other by sealed partitions, each compartment having a plurality of containers 28. Thus, in the case where a perforation of the shell 14 causes a path of water in one of the compartments, the other compartment or compartments are spared by this waterway and can therefore continue to effectively ensure the buoyancy of the marine vehicle. Preferably, the vehicle 10 has no superstructure. It is recalled that a superstructure is a permanent construction arranged on the bridge. The absence of such a superstructure avoids having to replace this superstructure in case of damage by an impact of a projectile or a missile.

En plus de limiter la vulnérabilité du véhicule cible 10, en limitant les dommages provoqués par les impacts de projectiles sur ce véhicule cible 10, on prévoit de préférence de limiter également la susceptibilité du véhicule cible 10, c'est-à-dire sa capacité à être atteint par les tirs de projectiles. A cet effet, la coque 14 présente un franc-bord F inférieur à un tiers de la hauteur 20H de la cible 20. On rappelle que le franc-bord d'un navire est la distance verticale entre la ligne de flottaison (la surface 12 de l'étendue d'eau) et le pont principal 16. En d'autres termes, la coque 14 présente un profil bas sur l'eau. En réduisant ainsi au mieux la hauteur de la coque 14 au dessus de la surface 12 de l'étendue d'eau, on limite les risques que des tirs visant la cible 20 atteignent cette coque 14. La cible 20 présente par exemple une hauteur 20H d'environ 6 mètres, et une longueur 20L d'environ 20 mètres. Dans ce cas, le franc-bord F est inférieur à 2 mètres, de préférence inférieur à 1,5 mètres, par exemple environ égal à 1 mètre. Afin de porter une telle cible 20 de grandes dimensions, le véhicule cible 10 présente une longueur L supérieure à 30 mètres, par exemple d'environ 40 mètres, et une largeur A supérieure à 4 mètres, par exemple d'environ 6 mètres. Par ailleurs, afin de présenter un franc-bord F inférieur à 2 mètres, la coque 14 présente un creux C d'environ 3 mètres. On rappelle que le creux d'un navire est égal à la somme du franc-bord et du tirant d'eau, le tirant d'eau étant la hauteur de la partie immergée de la coque 14. Ces dimensions précitées permettent notamment de loger le véhicule cible 10 dans un autre navire pour le transport de ce véhicule cible 10. Le véhicule cible 10 tel que défini précédemment est généralement propre à résister à au moins trois impacts de missile sans charge militaire, ou à une centaine d'impacts perforants de projectiles d'artillerie. En outre, ce véhicule cible 10 n'étant généralement pas détruit au cours d'une séance d'entraînement au tir, il peut être réutilisé en remplaçant simplement les éléments endommagés sur ce véhicule cible. On notera que l'invention n'est pas limitée au mode de réalisation précédemment décrit, mais pourrait présenter diverses variantes sans sortir du cadre des revendications.25 In addition to limiting the vulnerability of the target vehicle 10, by limiting the damage caused by projectile impacts on this target vehicle 10, it is preferably also possible to limit the susceptibility of the target vehicle 10, that is to say its capacity. to be reached by firing projectiles. For this purpose, the hull 14 has a freeboard F less than one third of the height 20H of the target 20. It is recalled that the freeboard of a ship is the vertical distance between the waterline (the surface 12 of the body of water) and the main deck 16. In other words, the hull 14 has a low profile on the water. By thus minimizing the height of the hull 14 above the surface 12 of the body of water, it is possible to limit the risks that shots aimed at the target 20 reach this shell 14. The target 20 has, for example, a height 20 H. about 6 meters, and a length 20L of about 20 meters. In this case, the freeboard F is less than 2 meters, preferably less than 1.5 meters, for example approximately equal to 1 meter. In order to carry such a large target 20, the target vehicle 10 has a length L greater than 30 meters, for example about 40 meters, and a width A greater than 4 meters, for example about 6 meters. Moreover, in order to present a freeboard F less than 2 meters, the hull 14 has a hollow C of about 3 meters. It is recalled that the trough of a ship is equal to the sum of the freeboard and the draft, the draft being the height of the submerged part of the hull 14. These aforementioned dimensions allow in particular to accommodate the target vehicle 10 in another vessel for the transport of this target vehicle 10. The target vehicle 10 as defined above is generally capable of withstanding at least three missile impacts without a military load, or at a hundred penetrating impacts of projectiles. artillery. In addition, this target vehicle 10 is generally not destroyed during a shooting training session, it can be reused by simply replacing the damaged elements on the target vehicle. Note that the invention is not limited to the embodiment described above, but could have various variants without departing from the scope of the claims.

Claims

REVENDICATIONS1. Marine target vehicle (10), of the type comprising a hull (14) and a bridge (16) defining together an enclosure (18), characterized in that it comprises means (26) for flotation comprising a plurality of containers (28). ) filled with neutral gas housed in the enclosure (18).

The marine target vehicle (10) of claim 1, wherein the shell (14) is formed by a plurality of longitudinal shell slices (15) joined end to end.

The marine target vehicle (10) of claim 2, wherein the shell slices (15) are welded together.

A marine target vehicle (10) according to any one of the preceding claims, wherein the enclosure (18) has at least two compartments separated from each other by watertight bulkheads, each compartment having a plurality of containers (28). filled with neutral gas.

5. marine target vehicle (10) according to any one of the preceding claims, comprising remotely controlled motorization means (17), housed in a housing compartment of these motorization means (17).

6. marine target vehicle (10) according to claim 5, wherein the housing compartment of the motorization means (17) is delimited by shielded partitions.

The marine target vehicle (10) according to any one of the preceding claims, wherein the shell (14) is shielded.

8. Marine target vehicle (10) according to any one of the preceding claims, wherein the bridge (16) has no superstructure.

A marine target vehicle (10) according to any one of the preceding claims, carrying a target (20) arranged on the deck (16), wherein the hull (14) has a freeboard (F) of less than a third the height (20H) of the target (20).

The marine target vehicle (10) of claim 9, wherein the target (20) has a length (20L) of about 20 meters, and a height (20H) of about 6 meters.

11. marine target vehicle (10) according to any one of the preceding claims, having a length (L) greater than 30m, a width (A) greater than 4m, a hollow (C) less than 3m, and a freeboard (F) less than 2m.