DISPOSITIF DE TOIT OUVRANT AVEC PANNEAU DEFLECTEUR ET ENJOLIVEUR. OPENING ROOF DEVICE WITH DEFLECTOR PANEL AND SHAFT.
La présente invention se rapporte à un dispositif de toit ouvrant 5 pour véhicule. De façon traditionnelle, un toit ouvrant comporte un déflecteur ayant pour but, lorsque le toit ouvrant est ouvert, de dévier les filets d'air de façon à éviter la formation de tourbillons d'air à l'intérieur de l'habitacle pour accroitre le confort des passagers. Un tel déflecteur peut être réalisé en textile 10 ou encore sous la forme d'un ou de plusieurs panneaux et peut être fixe ou mobile. Un obturateur fixe est constamment en saillie du véhicule et, outre le fait qu'il est inesthétique, occasionne des perturbations des flux d'air circulants autour du véhicule qui sont susceptibles de dégrader les propriétés aérodynamiques du véhicule ainsi équipé. 15 Un déflecteur mobile est, quant à lui, conçu pour s'éclipser lorsque le toit ouvrant est fermé, de sorte qu'il est invisible de l'extérieur et ne perturbe pas l'écoulement de l'air autour du véhicule. Pour éclipser un tel obturateur, le toit ouvrant est généralement équipé d'un logement conçu pour accueillir l'obturateur, soit en position horizontale, soit en position verticale. Un logement 20 dans lequel l'obturateur est éclipsé en position horizontale présente l'inconvénient d'encombrer et de réduire la dimension de l'ouverture du toit ouvrant, tandis qu'un logement dans lequel l'obturateur est éclipsé en position verticale présente l'inconvénient de limiter la hauteur du déflecteur pour ne pas encombrer le toit ouvrant et l'habitacle du véhicule. 25 La présente invention a pour objet de remédier en tout ou partie aux différents inconvénients cités précédemment. Dans ce contexte technique, la présente invention a pour objet de proposer un dispositif de toit ouvrant muni d'un déflecteur mobile offrant une solution à l'homme du métier qui cherche à agrandir les dimensions de 30 l'ouverture du toit ouvrant. A cet effet, la présente invention se rapporte à un dispositif de toit ouvrant pour véhicule équipé d'un toit muni d'une ouverture, le dispositif comprenant : - un obturateur rétractable, mobile entre une position ouverte et 35 une position fermée, conçu pour obturer ladite ouverture dans la position fermée, et - un panneau mobile entre une position rabattue et une position relevée, le dispositif étant caractérisé en ce que dans la position rabattue, ledit panneau est conçu pour s'étendre sensiblement entre le pare-brise du véhicule et l'obturateur de manière à assurer un écoulement aérodynamique entre eux, et en ce que dans la position relevée, le panneau est conçu pour former déflecteur afin de dévier les filets d'air et d'éviter les tourbillons d'air à l'intérieur de l'habitacle du véhicule. La présente invention concerne également un véhicule équipé d'un 10 dispositif selon l'invention. Ainsi, un dispositif de toit ouvrant pour véhicule permet d'équiper un véhicule sans encombrer son habitacle avec un logement habituellement présent pour accueillir le déflecteur, et sans nécessiter d'équiper le véhicule d'un enjoliveur habituellement disposé entre le pare-brise et l'ouverture, 15 permettant ainsi d'augmenter les dimensions de l'ouverture du toit ouvrant. En effet, le panneau mobile remplace l'enjoliveur lorsqu'il est dans la position rabattue. En position relevée, le panneau mobile permet de dégager une ouverture plus importante qu'un toit ouvrant classique, cette ouverture pouvant éventuellement s'étendre jusqu'au pare-brise. L'encombrement du dispositif 20 selon l'invention est réduit par rapport à un toit ouvrant classique. De plus, puisque le panneau s'étend sensiblement entre le pare-brise et l'obturateur, il n'est pas nécessaire de prévoir un logement pour l'accueillir lorsqu'il est dans la position rabattue. Par ailleurs, la longueur du panneau mobile n'est pas limitée, si bien que, dans la position relevée, le panneau mobile forme un 25 déflecteur efficace pour éviter la formation de tourbillon dans l'habitacle. Enfin, le panneau mobile du dispositif selon l'invention, dans la position rabattue, contribue à l'aspect général du véhicule et permet d'optimiser la résistance à l'air du véhicule en assurant un écoulement aérodynamique entre le pare-brise et l'obturateur. On entend par écoulement aérodynamique à 30 proximité d'un élément, au sens de la présente invention, un écoulement des filets d'air qui est non perturbé par l'élément, c'est-à-dire sans tourbillon généré par ledit élément. Dans un mode de réalisation de l'invention, le panneau est monté à rotation autour d'un axe destiné à être solidarisé avec le pare-brise. The present invention relates to a sunroof device 5 for a vehicle. Conventionally, a sunroof has a deflector intended, when the sunroof is open, to deflect the air streams so as to prevent the formation of air vortices inside the passenger compartment to increase the passenger comfort. Such a deflector may be made of textile 10 or in the form of one or more panels and may be fixed or movable. A fixed shutter is constantly protruding from the vehicle and, in addition to being unaesthetic, causes disruption of circulating air flows around the vehicle that are likely to degrade the aerodynamic properties of the vehicle thus equipped. A movable baffle is, in turn, designed to disappear when the sunroof is closed, so that it is invisible from the outside and does not disturb the flow of air around the vehicle. To eclipse such a shutter, the sunroof is generally equipped with a housing designed to accommodate the shutter, either in a horizontal position or in a vertical position. A housing 20 in which the shutter is eclipsed in the horizontal position has the disadvantage of cluttering and reducing the size of the opening of the sunroof, while a housing in which the shutter is eclipsed in the vertical position presents disadvantage of limiting the height of the baffle so as not to clutter the sunroof and the passenger compartment of the vehicle. The object of the present invention is to remedy in whole or in part the various disadvantages mentioned above. In this technical context, the present invention aims to provide a sunroof device provided with a movable baffle providing a solution to the skilled person who seeks to enlarge the dimensions of the opening of the sunroof. To this end, the present invention relates to a vehicle sunroof device equipped with a roof provided with an opening, the device comprising: a retractable shutter, movable between an open position and a closed position, designed to closing said opening in the closed position, and - a movable panel between a folded position and a raised position, the device being characterized in that in the folded position, said panel is designed to extend substantially between the windshield of the vehicle and the shutter to provide aerodynamic flow between them, and in the raised position, the panel is designed to form a deflector to deflect the air streams and to avoid air swirls at the inside the vehicle interior. The present invention also relates to a vehicle equipped with a device according to the invention. Thus, a sunroof device for a vehicle can equip a vehicle without cluttering the passenger compartment with a housing usually present to accommodate the deflector, and without the need to equip the vehicle with a hubcap usually disposed between the windshield and the vehicle. opening, thus making it possible to increase the dimensions of the opening of the sunroof. Indeed, the movable panel replaces the hubcap when in the folded position. In the raised position, the movable panel allows to release an opening greater than a conventional sunroof, this opening may possibly extend to the windshield. The size of the device 20 according to the invention is reduced compared to a conventional sunroof. In addition, since the panel extends substantially between the windshield and the shutter, it is not necessary to provide a housing to accommodate it when in the folded position. Furthermore, the length of the movable panel is not limited, so that in the raised position the movable panel forms an effective deflector to prevent vortex formation in the passenger compartment. Finally, the movable panel of the device according to the invention, in the folded position, contributes to the overall appearance of the vehicle and optimizes the air resistance of the vehicle by ensuring an aerodynamic flow between the windshield and the vehicle. 'shutter. Aerodynamic flow in the vicinity of an element, within the meaning of the present invention, is understood to mean a flow of air streams which is undisturbed by the element, that is to say without whirlpool generated by said element. In one embodiment of the invention, the panel is rotatably mounted about an axis intended to be secured to the windshield.
Selon une possibilité de l'invention, le dispositif de toit ouvrant comporte en outre des moyens d'actionnement pour déplacer le panneau entre la position rabattue et la position relevée. Dans un mode de réalisation de l'invention, le dispositif comporte 5 en outre des moyens de rappel élastique conçus pour déplacer le panneau de la position rabattue vers la position relevée. Selon une possibilité, l'obturateur comporte des moyens de commande conçus pour actionner les moyens d'actionnement afin de déplacer ou de maintenir le panneau dans la position rabattue lorsque l'obturateur est 10 dans la position fermée. Selon une caractéristique de l'invention, le panneau est positionné, dans la position rabattue, en appui sur l'obturateur lorsque celui-ci est dans la position fermée. Dans un mode de réalisation de l'invention, le panneau comporte 15 au moins un joint d'étanchéité conçu pour assurer l'étanchéité entre le panneau et l'obturateur lorsque le panneau est dans la position rabattue et l'obturateur dans la position fermée. Selon une possibilité, l'obturateur comporte une toile. Enfin, selon une possibilité, le dispositif comporte en outre des 20 moyens de verrouillage conçus pour bloquer le panneau dans la position rabattue et/ou dans la position relevée. L'invention sera bien comprise à l'aide de la description détaillée qui est exposée ci-dessous en regard du dessin annexé, représentant à titre d'exemples non limitatifs plusieurs formes de réalisation d'un dispositif de toit 25 ouvrant, dans lequel : La figure 1 est une vue en coupe partielle d'un véhicule équipé d'un dispositif selon un premier mode d'exécution ; la figure 2 est une vue en coupe partielle d'un véhicule équipé d'un dispositif selon un deuxième mode d'exécution avec l'obturateur dans la 30 position fermée ; la figure 3 est une vue en coupe partielle similaire à la figure 2 avec l'obturateur dans une position intermédiaire. Un véhicule 1 partiellement illustré à la figure 1, présente une ouverture 2 dans le toit et est équipé d'un dispositif 10 de toit ouvrant selon un 35 premier mode de réalisation. Ce dispositif 10 de toit ouvrant comprend un obturateur 11 rétractable, mobile entre une position ouverte et une position fermée (illustrée à la figure 1), conçu pour obturer ladite ouverture 2 lorsqu'il est dans la position fermée. Cet obturateur 11 peut comporter une toile. Le dispositif 10 comporte également un panneau 12 mobile entre une position rabattue (représenté en traits continus sur la figure 1) et une position relevée (représenté en traits pointillés sur la figure 1). Dans la position rabattue, le panneau 12 s'étend sensiblement entre le pare-brise 3 du véhicule 1 et l'obturateur 11, de manière à assurer un écoulement aérodynamique entre le pare-brise 3 et l'obturateur 11. Dans la position relevée, le panneau 12 forme déflecteur, s'étendant vers le haut du véhicule 1, sensiblement dans le prolongement du pare-brise 3, afin de dévier les filets d'air et d'éviter les tourbillons d'air à l'intérieur de l'habitacle 4 du véhicule 1. Le panneau 12 est monté à rotation autour d'un axe 13 solidaire du pare-brise 3. Des moyens de verrouillage, non représentés permettent de bloquer le panneau 12 dans la position rabattue et/ou dans la position relevée. According to a possibility of the invention, the sunroof device further comprises actuating means for moving the panel between the folded position and the raised position. In one embodiment of the invention, the device further comprises elastic return means adapted to move the panel from the folded position to the raised position. According to one possibility, the shutter comprises control means designed to actuate the actuating means in order to move or hold the panel in the folded position when the shutter is in the closed position. According to a feature of the invention, the panel is positioned, in the folded position, bearing on the shutter when it is in the closed position. In one embodiment of the invention, the panel comprises at least one seal adapted to seal between the panel and the shutter when the panel is in the folded position and the shutter in the closed position. . According to one possibility, the shutter comprises a fabric. Finally, according to one possibility, the device further comprises locking means designed to lock the panel in the folded position and / or in the raised position. The invention will be better understood with the aid of the detailed description which is set out below with reference to the appended drawing, representing by way of nonlimiting examples several embodiments of an opening roof device, in which: Figure 1 is a partial sectional view of a vehicle equipped with a device according to a first embodiment; Figure 2 is a partial sectional view of a vehicle equipped with a device according to a second embodiment with the shutter in the closed position; Figure 3 is a partial sectional view similar to Figure 2 with the shutter in an intermediate position. A vehicle 1 partially illustrated in FIG. 1 has an opening 2 in the roof and is equipped with a sunroof device 10 according to a first embodiment. This sunroof device 10 comprises a retractable shutter 11, movable between an open position and a closed position (illustrated in Figure 1), designed to close said opening 2 when in the closed position. This shutter 11 may comprise a fabric. The device 10 also comprises a panel 12 movable between a folded position (shown in solid lines in Figure 1) and a raised position (shown in dashed lines in Figure 1). In the folded position, the panel 12 extends substantially between the windshield 3 of the vehicle 1 and the shutter 11, so as to ensure an aerodynamic flow between the windshield 3 and the shutter 11. In the raised position , the deflector-shaped panel 12, extending towards the top of the vehicle 1, substantially in the extension of the windshield 3, in order to deflect the air streams and to avoid the eddies of air inside the vehicle. 4 passenger compartment of the vehicle 1. The panel 12 is rotatably mounted about an axis 13 integral with the windshield 3. Locking means, not shown to block the panel 12 in the folded position and / or in the position identified.
Le dispositif 10 comporte au moins un premier joint d'étanchéité 14 conçu pour assurer une liaison étanche entre le pare-brise 3 et le dispositif 10 et au moins un deuxième joint d'étanchéité 15 conçu pour assurer une liaison étanche entre le dispositif 10 et l'obturateur 11, lorsque celui-ci est dans la position fermée. Le dispositif 10 comporte également au moins une membrane 16, disposée entre l'habitacle 4 et le panneau 12, permettant d'atténuer les bruits extérieurs lorsque le panneau 12 est dans la position rabattue. Enfin, le dispositif 10 comporte avantageusement une doublure 17 destinée à masquer l'obturateur 12 et/ou la membrane 16. Un dispositif 20, illustré aux figures 2 et 3, représente un deuxième mode de réalisation de l'invention. Ce dispositif 20 comporte également un obturateur 21 et un panneau 22 semblables à ceux décrits précédemment, le panneau 22 étant monté à rotation autour d'un axe 23 solidaire du pare-brise 3. Le panneau 22 est mobile entre une position rabattue, illustrée à la figure 2, et une position relevée, non représentée (la figure 3 illustrant une position intermédiaire entre la position rabattue et la position relevée). De même que le dispositif 10 selon le premier mode de réalisation, le dispositif 20 est fixé au pare-brise 3 du véhicule 1 par l'intermédiaire d'un premier joint d'étanchéité 24 et comporte une membrane 26, un deuxième joint d'étanchéité 25 et une doublure 27 semblables à ceux décrits précédemment. The device 10 comprises at least a first seal 14 designed to provide a tight connection between the windshield 3 and the device 10 and at least a second seal 15 designed to ensure a tight connection between the device 10 and the shutter 11, when the latter is in the closed position. The device 10 also comprises at least one membrane 16, disposed between the passenger compartment 4 and the panel 12, for attenuating external noise when the panel 12 is in the folded position. Finally, the device 10 advantageously comprises a liner 17 intended to mask the shutter 12 and / or the membrane 16. A device 20, illustrated in FIGS. 2 and 3, represents a second embodiment of the invention. This device 20 also comprises a shutter 21 and a panel 22 similar to those described above, the panel 22 being rotatably mounted about an axis 23 integral with the windshield 3. The panel 22 is movable between a folded position, illustrated in FIG. Figure 2, and a raised position, not shown (Figure 3 illustrating an intermediate position between the folded position and the raised position). Like the device 10 according to the first embodiment, the device 20 is fixed to the windshield 3 of the vehicle 1 by means of a first seal 24 and comprises a membrane 26, a second seal of seal 25 and a liner 27 similar to those described above.
Dans le mode de réalisation illustré aux figures 2 et 3, le panneau 22 est prolongé à son extrémité libre par un joint d'étanchéité 32 conçu pour venir, dans la position rabattue, en appui sur l'obturateur 21, lorsque celui-ci est en position fermée, afin d'assurer l'étanchéité entre le l'obturateur 21 et le panneau 22. Le dispositif 20 comporte en outre des moyens d'actionnement conçus pour déplacer le panneau 22 entre la position rabattue et la position relevée. De tels moyens d'actionnement comportent, par exemple, un levier 28 solidaire du panneau 22 s'étendant vers l'habitacle 4. Le levier 28 est conformé de sorte qu'une pression sur celui-ci, en direction du pare-brise 3, provoque le déplacement du panneau 22 vers la position rabattue. Le dispositif 20 comporte également des moyens de rappel élastique, réalisés sous la forme d'un ressort 29, conçus pour déplacer le panneau 22 de la position rabattue vers la position relevée. Ainsi, en l'absence d'effort exercé sur le levier 28, le ressort 29 provoque le déplacement du panneau 22 en position relevée. Le dispositif 20 comporte également des moyens de commande, réalisés sous la forme d'une jambe 30, conçus pour actionner les moyens d'actionnement afin de déplacer ou de maintenir le panneau 22 dans la position rabattue lorsque l'obturateur 21 est dans la position fermée. Ainsi, la jambe 30 rapportée sur l'obturateur 21 fait saillie vers l'habitacle 4 et est disposée de manière à venir en appui sur une surface 31 du levier 28 lorsque l'obturateur 22 est amené de la position ouverte à la position fermée, pour exercer une pression sur ce dernier en direction du pare-brise 3. Inversement, lorsque l'obturateur est déplacé dans la position ouverte, la jambe 30 cesse d'appuyer sur le levier 28 et le ressort 29 provoque le déplacement du panneau 22 de la position rabattue vers la position relevée. In the embodiment illustrated in Figures 2 and 3, the panel 22 is extended at its free end by a seal 32 designed to come, in the folded position, bearing on the shutter 21, when it is in the closed position, to seal between the shutter 21 and the panel 22. The device 20 further comprises actuating means adapted to move the panel 22 between the folded position and the raised position. Such actuating means comprise, for example, a lever 28 integral with the panel 22 extending towards the passenger compartment 4. The lever 28 is shaped so that a pressure on the latter, towards the windshield 3 causes the panel 22 to move to the folded position. The device 20 also comprises resilient return means, made in the form of a spring 29, designed to move the panel 22 from the folded position to the raised position. Thus, in the absence of force exerted on the lever 28, the spring 29 causes the displacement of the panel 22 in the raised position. The device 20 also comprises control means, made in the form of a leg 30, designed to actuate the actuating means in order to move or hold the panel 22 in the folded position when the shutter 21 is in the position closed. Thus, the leg 30 attached to the shutter 21 projects towards the passenger compartment 4 and is arranged to bear on a surface 31 of the lever 28 when the shutter 22 is brought from the open position to the closed position, to press the latter towards the windshield 3. Conversely, when the shutter is moved to the open position, the leg 30 stops pressing the lever 28 and the spring 29 causes the panel 22 to move. the position folded towards the raised position.
Ainsi, avec un dispositif 10, 20 selon l'invention décrit ci-dessus, il est possible d'équiper un véhicule 1 d'une ouverture 2 qui s'étende à partir du pare-brise 3 : en position rabattue le panneau 12, 22 s'étend sensiblement entre le pare-brise 3 et l'obturateur 11, 21 de sorte qu'il n'est pas nécessaire de prévoir un logement. La longueur du panneau 12, 22 n'est pas limitée, si bien que, dans la position relevée, le panneau 11, 21 forme un déflecteur efficace pour éviter la formation de tourbillon dans l'habitacle 4 du véhicule 1. En position relevée, le panneau 12, 22 permet de dégager une ouverture 2 plus importante qu'un toit ouvrant classique. L'encombrement du dispositif 10, 20 selon l'invention est réduit par rapport à un toit ouvrant classique. Thus, with a device 10, 20 according to the invention described above, it is possible to equip a vehicle 1 with an opening 2 which extends from the windshield 3: in the folded position the panel 12, 22 extends substantially between the windshield 3 and the shutter 11, 21 so that it is not necessary to provide a housing. The length of the panel 12, 22 is not limited, so that, in the raised position, the panel 11, 21 forms a deflector effective to prevent vortex formation in the passenger compartment 4 of the vehicle 1. In the raised position, the panel 12, 22 allows to clear an opening 2 larger than a conventional sunroof. The size of the device 10, 20 according to the invention is reduced compared to a conventional sunroof.
Enfin, le panneau 12, 22 d'un dispositif 10, 21, dans la position rabattue, contribue à l'aspect général du véhicule 1 et permet d'optimiser la résistance à l'air du véhicule 1 en assurant un écoulement aérodynamique entre le pare-brise 3 et l'obturateur 11. Bien entendu, les exemples de réalisation évoqués ci-dessus ne présentent aucun caractère limitatif et d'autres détails et améliorations peuvent être apportés au dispositif 10, 20 selon l'invention, sans pour autant sortir du cadre de l'invention où d'autres formes de dispositifs peuvent être réalisées. Finally, the panel 12, 22 of a device 10, 21, in the folded position, contributes to the general appearance of the vehicle 1 and optimizes the air resistance of the vehicle 1 by ensuring an aerodynamic flow between the vehicle. windshield 3 and the shutter 11. Of course, the embodiments mentioned above are not limiting in nature and further details and improvements can be made to the device 10, 20 according to the invention, without departing of the scope of the invention where other forms of devices can be realized.