FR2958257A1

FR2958257A1 - MUD GUARD FOR ELECTRICALLY ASSISTED VEHICLE

Info

Publication number: FR2958257A1
Application number: FR1052480A
Authority: FR
Inventors: Christian Peigney
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2010-04-01
Filing date: 2010-04-01
Publication date: 2011-10-07
Anticipated expiration: 2030-04-01
Also published as: FR2958257B1; WO2011121122A1

Abstract

L'invention concerne un garde boue (8) pour véhicule (1) à assistance électrique comportant au moins deux roues (2 ; 2') ainsi qu'au moins un élément de structure (60). Ce garde boue (8) est caractérisé en ce qu'il comporte : - un boîtier (80), destiné à être solidarisé à un élément de structure (60), et pourvu d'un déflecteur (81) pour modifier la trajectoire de projectiles projetés par la roue avant (2) ; - une batterie, destinée à alimenter en énergie électrique un moteur (70) pour assister un système (5) pour entraîner au moins une roue (2) du véhicule (1), et positionnée à l'intérieur du boîtier (80). L'invention concerne, également, un véhicule (1) à assistance électrique comportant au moins deux roues (2 ; 2'), au moins un élément de structure (60), un système (5) pour entraîner au moins une roue (2 ; 2'), un moteur électrique (70) pour assister ce système (5), une batterie (71) pour alimenter le moteur (70. Ce véhicule est caractérisé en ce qu'il comporte au moins un tel garde boue (8) solidarisé à un élément de structure (60) du véhicule (1).The invention relates to a mudguard (8) for an electrically assisted vehicle (1) comprising at least two wheels (2; 2 ') and at least one structural element (60). This mudguard (8) is characterized in that it comprises: a housing (80) intended to be secured to a structural element (60) and provided with a deflector (81) for modifying the trajectory of projectiles projected by the front wheel (2); - A battery for supplying electrical energy to a motor (70) to assist a system (5) for driving at least one wheel (2) of the vehicle (1), and positioned inside the housing (80). The invention also relates to a vehicle (1) with electric assistance comprising at least two wheels (2; 2 '), at least one structural element (60), a system (5) for driving at least one wheel (2). 2 '), an electric motor (70) for assisting this system (5), a battery (71) for powering the motor (70. This vehicle is characterized in that it comprises at least one such fender (8) secured to a structural element (60) of the vehicle (1).

Description

La présente invention concerne un garde boue pour véhicule à assistance électrique, notamment une bicyclette, un tricycle, un cyclomoteur, une motocyclette ou analogue, comportant au moins deux roues ainsi qu'au moins un élément de structure. The present invention relates to a mudguard for an electric-assisted vehicle, in particular a bicycle, a tricycle, a moped, a motorcycle or the like, comprising at least two wheels and at least one structural element.

L'invention a, encore, trait à un tel véhicule à assistance électrique comportant au moins deux roues et pourvu d'un tel garde boue. Cette invention concerne le domaine de la fabrication des véhicules à au moins deux roues, plus particulièrement ceux équipés, ceux destinés à être équipés, ou ceux susceptibles d'être équipés d'un moteur électrique conçu pour assister un système d'entraînement d'au moins une roue que comporte un tel véhicule. L'on connaît, d'ores et déjà, des véhicules à au moins deux roues de ce type, dits à assistance électrique (VAE), et comportant un système d'entraînement (à chaîne, à cardan ou autre) d'au moins une roue ainsi qu'un moteur électrique pour assister ce système d'entraînement. Un tel véhicule à au moins deux roues comporte, alors, également, une batterie pour l'alimentation de ce moteur en énergie électrique. A ce propos et selon un premier type de réalisation, une telle batterie peut ne pas être intégrée au véhicule et être positionnée à différents endroits de ce véhicule. Ainsi, il est connu d'implanter cette batterie sur le porte-bagages ou sur le côté de ce porte-bagages, ce qui présente les inconvénients d'une conception complexe d'un tel porte-bagages, d'un manque d'esthétique et d'un report du poids en arrière ainsi qu'en hauteur du véhicule. Il est, également, connu d'implanter une telle batterie à l'arrière du tube de selle ce qui génère, alors, les inconvénients d'un allongement de la partie arrière du cadre, d'un démontage complexe de cette batterie et, là encore, d'un manque d'esthétisme. Cette batterie peut, également, être positionnée à l'intérieur d'une sacoche implantée sur le cadre, sous la selle ou au niveau du guidon, ce qui présente les inconvénients d'un manque de sécurité, d'une capacité limitée en raison des dimensions réduites de la sacoche, d'une répartition défavorable des masses ainsi que d'une esthétique peu soignée. Finalement, il est connu d'implanter une telle batterie au dessus du tube diagonal ce qui génère les inconvénients d'un démontage complexe, d'une impossibilité d'équiper un véhicule de petite taille ou un modèle féminin et, là encore, d'un manque d'esthétisme. Cependant et selon un second type de réalisation, une telle 10 batterie peut être intégrée au véhicule à deux roues, plus particulièrement dans le tube diagonal. Une première solution consiste, alors, à insérer une telle batterie sur un tube décalé et par le bas, ce qui rend particulièrement complexe le démontage de cette batterie pour 15 son chargement. Une deuxième solution consiste à insérer une telle batterie par le dessus et à l'intérieur d'un logement que comporte le tube ce qui génère les inconvénients, d'une part, d'imposer une taille minimale pour le cadre du véhicule et, d'autre part, 20 d'une perte de rigidité, d'une augmentation du poids du véhicule (pour pallier le défaut de rigidité), d'un démontage complexe de la batterie et d'une capacité peu élevée de cette batterie. Finalement, une troisième solution consiste en ce que la batterie est intégrée dans un treillis de tube ce qui génère les 25 inconvénients d'alourdir le véhicule, de dénaturer le caractère du véhicule et de conférer à ce dernier une esthétique discutable. La présente invention se veut à même de remédier aux inconvénients des véhicules à deux roues à assistance électrique 30 de l'état de la technique. A cet effet, l'invention concerne un garde boue pour véhicule à assistance électrique, notamment une bicyclette, un tricycle, un cyclomoteur, une motocyclette ou analogue, comportant au moins deux roues ainsi qu'au moins un élément de 35 structure, caractérisé par le fait qu'il comporte : - un boîtier, destiné à être solidarisé à un élément de structure que comporte le véhicule, et pourvu d'un déflecteur pour modifier la trajectoire de projectiles projetés par la roue avant de ce véhicule ; - une batterie, destinée à alimenter en énergie électrique un moteur pour assister un système pour entraîner au moins une roue que comporte le véhicule, et positionnée à l'intérieur du boîtier. L'invention concerne, également, un véhicule à assistance électrique, notamment une bicyclette, un tricycle, un cyclomoteur, une motocyclette ou analogue, comportant au moins deux roues, au moins un élément de structure, un système pour entraîner au moins une roue, un moteur électrique pour assister le système d'entraînement, une batterie pour alimenter le moteur en énergie électrique. Ce véhicule est caractérisé par le fait qu'il comporte au moins un garde boue présentant les caractéristiques décrites ci-dessus et solidarisé à un élément de structure que comporte ce véhicule. Ainsi, le garde boue selon l'invention intègre une batterie pour l'alimentation en énergie électrique d'un moteur d'assistance d'un système d'entraînement d'au moins une roue d'un véhicule à au moins deux roues. Cette invention met, avantageusement, à profit la présence d'un garde boue sur un tel véhicule pour positionner une 25 batterie à l'intérieur d'un tel garde boue. L'intégration d'une telle batterie à l'intérieur d'un garde boue venant équiper un tel véhicule permet, avantageusement, de diminuer le poids de ce véhicule en conférant à cette batterie une fonction de garde boue et inversement. 30 Une telle intégration permet, également, de conserver le comportement dynamique du véhicule. De manière avantageuse, une telle intégration permet encore d'équiper, avec un tel garde boue, non seulement la très grande majorité des véhicules à au moins deux roues à assistance 35 électrique mais également des véhicules à au moins deux roues initialement dépourvus d'un quelconque dispositif d'assistance électrique et que l'on souhaite faire évoluer en le pourvoyant d'un tel dispositif. En particulier, cette intégration permet, avantageusement, d'équiper une véhicule à au moins deux roues quelle que soit sa taille et quelle que soit la forme de son cadre, qu'il soit rigide ou suspendu. Egalement de manière avantageuse, il est possible d'équiper un tel véhicule sans qu'il soit nécessaire de modifier celui-ci. Tel est notamment le cas pour les véhicules, plus particulièrement de type tout terrain ou tout chemin, comportant un cadre suspendu pour lesquels l'amortisseur ou les basculeurs se trouvent dans le triangle avant. Selon une autre caractéristique, ce garde boue est destiné à être solidarisé à un élément de structure (plus particulièrement au tube diagonal) du véhicule à au moins deux roues. Une telle implantation permet, avantageusement, d'abaisser le centre de gravité du véhicule par rapport aux véhicules de l'état de la technique. The invention also relates to such a power assisted vehicle having at least two wheels and provided with such a fender. This invention relates to the field of the manufacture of vehicles with at least two wheels, more particularly those equipped, those intended to be equipped, or those likely to be equipped with an electric motor designed to assist a training system of at least two wheels. least a wheel that includes such a vehicle. It is known, already, vehicles with at least two wheels of this type, said power assisted (EAV), and having a drive system (chain, cardan or other) at least a wheel and an electric motor to assist this drive system. Such a vehicle with at least two wheels then also includes a battery for supplying this motor with electrical energy. In this respect and according to a first type of embodiment, such a battery may not be integrated into the vehicle and be positioned in different places of this vehicle. Thus, it is known to implant this battery on the luggage rack or on the side of this rack, which has the drawbacks of a complex design of such a luggage rack, a lack of aesthetics and a weight shift back and height of the vehicle. It is also known to implant such a battery at the rear of the seat tube which then generates the disadvantages of an elongation of the rear part of the frame, a complex disassembly of the battery and, there still, a lack of aesthetics. This battery can also be positioned inside a bag located on the frame, under the saddle or at the handlebar, which has the drawbacks of a lack of security, a limited capacity because of reduced dimensions of the bag, an unfavorable distribution of the masses as well as a bad aesthetic. Finally, it is known to implant such a battery above the down tube which generates the disadvantages of a complex disassembly, an impossibility of equipping a small vehicle or a female model and, again, of a lack of aesthetics. However, according to a second type of embodiment, such a battery can be integrated in the two-wheeled vehicle, more particularly in the down tube. A first solution consists, then, in inserting such a battery on a shifted tube and from below, which makes it particularly difficult to disassemble this battery for its charging. A second solution is to insert such a battery from above and inside a housing that includes the tube which generates the disadvantages, on the one hand, to impose a minimum size for the frame of the vehicle and, d on the other hand, a loss of rigidity, an increase in the weight of the vehicle (to overcome the lack of rigidity), a complex disassembly of the battery and a low capacity of this battery. Finally, a third solution is that the battery is integrated in a tube lattice which generates the drawbacks of weighing down the vehicle, of denaturing the character of the vehicle and of giving the latter a questionable aesthetic. The present invention is intended to overcome the disadvantages of electric two-wheel vehicles 30 of the state of the art. To this end, the invention relates to a fender for an electric-assisted vehicle, in particular a bicycle, a tricycle, a moped, a motorcycle or the like, comprising at least two wheels and at least one structural element, characterized by the fact that it comprises: - a housing, designed to be secured to a structural element that includes the vehicle, and provided with a deflector to change the trajectory of projectiles projected by the front wheel of the vehicle; - A battery for supplying electrical energy to a motor to assist a system for driving at least one wheel that includes the vehicle, and positioned inside the housing. The invention also relates to an electric assistance vehicle, in particular a bicycle, a tricycle, a moped, a motorcycle or the like, comprising at least two wheels, at least one structural element, a system for driving at least one wheel, an electric motor to assist the drive system, a battery for supplying the motor with electrical energy. This vehicle is characterized in that it comprises at least one mudguard having the characteristics described above and secured to a structural element that includes this vehicle. Thus, the mudguard according to the invention incorporates a battery for supplying electrical power to an assistance motor of a drive system of at least one wheel of a vehicle with at least two wheels. This invention advantageously takes advantage of the presence of a mudguard on such a vehicle to position a battery inside such a mudguard. The integration of such a battery inside a fender that equips such a vehicle advantageously makes it possible to reduce the weight of this vehicle by giving this battery a mudguard function and vice versa. Such an integration also makes it possible to maintain the dynamic behavior of the vehicle. Advantageously, such an integration makes it possible to equip, with such a fender, not only the vast majority of vehicles with at least two electric assistance wheels but also vehicles with at least two wheels initially without a wheel. any electrical assistance device and that one wishes to evolve by providing such a device. In particular, this integration advantageously allows to equip a vehicle with at least two wheels regardless of its size and whatever the shape of its frame, whether rigid or suspended. Also advantageously, it is possible to equip such a vehicle without the need to change it. This is particularly the case for vehicles, especially off-road or any type, including a suspended frame for which the damper or rockers are in the front triangle. According to another characteristic, this fender is intended to be secured to a structural element (more particularly the diagonal tube) of the vehicle with at least two wheels. Such an arrangement advantageously makes it possible to lower the center of gravity of the vehicle relative to the vehicles of the state of the art.

En intégrant la batterie dans un garde boue et en positionnant celui-ci de manière usuelle (sensiblement à la place d'un garde boue classique), le véhicule équipé d'un tel garde boue conserve ses caractéristiques esthétiques. Le garde boue comporte des moyens pour solidariser ce garde boue à un élément de structure. De tels moyens de solidarisation peuvent être conçus pour assurer une solidarisation de manière inamovible mais sont, de préférence, conçus pour permettre une solidarisation de manière amovible de ce garde boue, plus particulièrement pour permettre un démontage rapide avec ou (et de préférence) sans outil, ceci en vue du chargement de la batterie. Le garde boue, objet de la présente invention, trouvera une application lorsqu'il s'agit d'équiper un véhicule à au moins deux roues constitué par un tricycle, un cyclomoteur, une motocyclette ou analogue. Cependant, ce garde boue trouvera une application particulièrement appropriée lorsqu'il s'agit d'équiper une bicyclette, notamment un vélo urbain ou un vélo de trekking, voire encore, et de préférence, un vélo tout chemin (VTC) ou tout terrain (VTT). D'autres buts et avantages de la présente invention apparaîtront au cours de la description qui va suivre se rapportant à des modes de réalisation qui ne sont donnés qu'à titre d'exemples indicatifs et non limitatifs. La compréhension de cette description sera facilitée en se référant aux dessins joints en annexe et dans lesquels : - la figure 1 est une vue schématisée et de trois quart avant d'un véhicule à deux roues constitué par une bicyclette et équipé d'un garde boue conforme à la présente invention ; - la figure 2 est une vue schématisée et de trois quart arrière de la bicyclette illustrée figure 1 ; - la figure 3 est une vue schématisée correspondant à un détail de l'implantation du garde boue sous le tube diagonal du cadre de la bicyclette illustrée figures 1 et 2 ; - la figure 4 est une vue schématisée, en perspective et par le dessus, d'un garde boue conforme à la présente 20 invention ; - la figure 5 est une vue schématisée, en perspective et par le dessous, du garde boue illustré figure 4. La présente invention concerne le domaine de la fabrication des véhicules à au moins deux roues, plus particulièrement ceux 25 à assistance électrique. Un tel véhicule à au moins deux roues peut être constitué par un vélomoteur, par une motocyclette ou analogue. Cependant et selon un mode de réalisation particulièrement adapté à la présente invention, un tel véhicule est constitué 30 par un tricycle ou par une bicyclette, notamment un vélo urbain, un vélo de trekking ou encore un vélo tout chemin (VTC) ou tout terrain (VTT). Un tel véhicule 1 comporte au moins deux roues (2 ; 2'), une selle 3 et un guidon 4. Ce véhicule 1 comporte, encore, un 35 système 5 pour entraîner au moins une roue (2 ; 2'), de préférence la roue arrière 2', et comportant au moins un pédalier 50 ainsi qu'un moyen 51 (à chaîne, à cardan, à courroie ou autre) pour raccorder ce pédalier 50 à la roue (2 ; 2') à entraîner. Ce véhicule 1 comporte, également, un cadre 6, d'une part, auquel sont associées les pièces (2 ; 2' ; 3 ; 4 ; 5) mentionnées ci-dessus et, d'autre part, comportant au moins un élément de structure 60, plus particulièrement et tel que visible sur les figures en annexe, constitué par un tube diagonal, raccordant un tube de direction 61 (auquel est associé le guidon 4) à un boîtier de pédalier 62 (auquel est associé le pédalier 50) que comporte également ce cadre 6. Ce véhicule 1 peut, également, comporter un dispositif 7, de type électrique, conçu pour assister le système 5 pour entraîner au moins une roue (2 ; 2') mentionné ci-dessus. By integrating the battery in a mudguard and positioning it in a usual manner (substantially instead of a conventional mudguard), the vehicle equipped with such a fender keeps its aesthetic characteristics. The mudguard comprises means for securing this mudguard to a structural element. Such securing means may be designed to provide an immoveable fastening but are preferably designed to allow a detachable attachment of this mudguard, more particularly to allow rapid disassembly with or (preferably) without tools , this for charging the battery. The mudguard object of the present invention will find an application when it comes to equipping a vehicle with at least two wheels consisting of a tricycle, a moped, a motorcycle or the like. However, this mudguard will find a particularly appropriate application when it comes to equipping a bicycle, including a city bike or a trekking bike, or even, preferably, a bike all way (VTC) or any terrain ( ATV). Other objects and advantages of the present invention will become apparent from the following description relating to embodiments which are given only by way of indicative and non-limiting examples. The understanding of this description will be facilitated by referring to the appended drawings in which: FIG. 1 is a schematic and three-quarter front view of a two-wheeled vehicle constituted by a bicycle and equipped with a fender according to the present invention; - Figure 2 is a schematic and three quarter rear view of the bicycle illustrated in Figure 1; - Figure 3 is a schematic view corresponding to a detail of the implementation of the mudguard under the diagonal tube of the frame of the bicycle illustrated in Figures 1 and 2; - Figure 4 is a schematic view, in perspective and from above, a mudguard according to the present invention; - Figure 5 is a schematic view, in perspective and from below, the mudguard shown in Figure 4. The present invention relates to the field of manufacturing vehicles with at least two wheels, more particularly those 25 with electric assistance. Such a vehicle with at least two wheels may be constituted by a moped, a motorcycle or the like. However, and according to an embodiment particularly suitable for the present invention, such a vehicle is constituted by a tricycle or a bicycle, especially a city bike, a trekking bike or even a road bike (VTC) or any terrain ( ATV). Such a vehicle 1 comprises at least two wheels (2; 2 '), a saddle 3 and a handlebar 4. This vehicle 1 further comprises a system 5 for driving at least one wheel (2; 2'), preferably the rear wheel 2 ', and comprising at least one pedal 50 and a means 51 (chain, cardan, belt or other) for connecting the pedal 50 to the wheel (2; 2') to drive. This vehicle 1 also comprises a frame 6, on the one hand, to which are associated the parts (2; 2 '; 3; 4; 5) mentioned above and, on the other hand, comprising at least one element of structure 60, more particularly and as visible in the accompanying figures, constituted by a diagonal tube, connecting a steering tube 61 (which is associated the handlebar 4) to a bottom bracket 62 (which is associated with the pedal 50) that This vehicle 1 may also include a device 7, of electric type, designed to assist the system 5 to drive at least one wheel (2; 2 ') mentioned above.

Ce dispositif 7 d'assistance comporte, alors, un moteur électrique 70 conçu pour assister le système 5 pour entraîner au moins une roue (2 ; 2'). Ce moteur électrique 70 peut être associé à une roue (2 ; 2'), au cadre 6 ou encore (et comme visible figure 1) au pédalier 50 que comporte ce système d'entraînement 5. Ce dispositif 7 comporte, encore, une batterie 71 (pour l'alimentation du moteur 70 en énergie électrique) ainsi que des moyens pour raccorder cette batterie 71 à ce moteur 70. Finalement, le véhicule 1 à deux roues (2 ; 2') comporte, encore, au moins un garde boue 8. Selon l'invention, ce garde boue 8 comporte, d'une part, un boîtier 80, destiné à être solidarisé à un élément de structure 60 (plus particulièrement un tube diagonal 60) que comporte le cadre 6 du véhicule 1 à au moins deux roues (2 ; 2'), et pourvu d'un déflecteur 81 pour modifier la trajectoire des projectiles projetés par la roue avant 2 du véhicule 1. D'autre part, ce garde boue 8 comporte une batterie 71, destinée à alimenter en énergie électrique le moteur 70 pour assister le système 5 pour entraîner au moins une roue (2 ; 2' ) que comporte le véhicule 1, et positionnée à l'intérieur du boîtier 80. This assistance device 7 then comprises an electric motor 70 designed to assist the system 5 to drive at least one wheel (2; 2 '). This electric motor 70 may be associated with a wheel (2; 2 '), with the frame 6 or (and as visible in FIG. 1) with the pedal 50 which this drive system 5 comprises. This device 7 comprises, again, a battery 71 (for supplying the motor 70 with electrical energy) as well as means for connecting this battery 71 to this motor 70. Finally, the vehicle 1 with two wheels (2; 2 ') comprises, again, at least one fender 8. According to the invention, this fender 8 comprises, on the one hand, a housing 80, intended to be secured to a structural element 60 (more particularly a down tube 60) that includes the frame 6 of the vehicle 1 to the at least two wheels (2; 2 '), and provided with a deflector 81 to change the trajectory of the projectiles projected by the front wheel 2 of the vehicle 1. On the other hand, this fender 8 comprises a battery 71, intended to supply in electrical energy the engine 70 to assist the system 5 to drive at least one wheel (2; 2 ') that includes the vehicle 1, and positioned inside the housing 80.

Selon une autre caractéristique, le boîtier 80 comporte une enveloppe externe conçue pour envelopper au moins en partie ladite batterie 71. Une telle enveloppe externe est, donc, de type partielle ou totale et constitue, en fait, une coque ou une coquille (ouverte ou, et de préférence, fermée) sur laquelle ou (et de préférence) à l'intérieur de laquelle est positionnée la batterie 71. Cette enveloppe externe est constituée par au moins un tube (notamment formé, déformé, moulé ou extrudé pour lui conférer la forme finale du boîtier 80), par au moins une tôle déformée (notamment par pliage ou emboutissage) ou, et de préférence, par un assemblage d'une pluralité de tôles déformées (notamment par pliage ou emboutissage). Une telle enveloppe externe est, alors, réalisée en un 15 matériau métallique, notamment en aluminium. Cependant et selon un autre mode de réalisation, cette enveloppe externe peut, encore, être réalisée en fibre de carbone, en matière plastique ou en résine, notamment par moulage, injection, extrusion ou pultrusion. 20 Tel que mentionné ci-dessus, le boîtier 80 comporte un déflecteur 81 qui est constitué par une configuration plane, arquée, convexe ou concave d'une partie de ce boîtier 80, notamment de l'enveloppe externe que comporte ce boîtier 80. Cependant, ce déflecteur 81 peut, encore, être constitué par une 25 configuration en forme d'au moins un canal (plus particulièrement en forme d'une pluralité de canaux, notamment parallèles), de section polygonale voire arrondie, d'une partie du boîtier 80, notamment d'une enveloppe externe que comporte ce boîtier 80. 30 Selon un premier mode de réalisation de l'invention illustré sur les figures en annexe, le boîtier 80 du garde boue 8 est solidarisé directement à un élément de structure 60 (plus particulièrement au tube diagonal) que comporte le cadre 6 du véhicule 1. 35 Une caractéristique additionnelle de l'invention consiste, alors, en ce que ce boîtier 80 comporte au moins un moyen 82 pour sa solidarisation à un tel élément de structure 60, ceci de manière amovible ou inamovible. Ainsi et selon un premier type de réalisation, le boîtier 80 comporte au moins un moyen 82 pour solidariser ce garde boue 8 de manière inamovible. Un tel moyen 82 de solidarisation peut être constitué par une partie au moins d'un boulon (vis + écrou) ou par un moyen pour la réception d'une partie d'un tel boulon que comporte ledit boîtier 80. Un tel moyen 82 de solidarisation peut, également, être constitué par un moyen de clipsage ou par un moyen de clipage. Cependant et selon un type de réalisation préféré de l'invention, le boîtier 80 comporte au moins un moyen 82 pour solidariser ce garde boue 8 de manière amovible, ceci pour permettre un démontage (de préférence rapide et sans outil) de ce garde boue 8 en vue de procéder à un chargement de la batterie 71 qu'il intègre. Un tel moyen de solidarisation 82 peut être constitué par une sangle ou un collier comme visible figures 2 et 3. Un tel moyen de solidarisation 82 peut, encore, être constitué par un moyen d'emboîtement, notamment conçu pour assurer une solidarisation par coulissement et/ou rotation du boîtier 80 par rapport à l'élément de structure 60. Un tel coulissement peut s'opérer conformément à un mouvement descendant (figure 4) ou ascendant du boîtier 80 selon une direction parallèle à l'axe de l'élément de structure 60 et/ou latéralement par rapport à une telle direction. Un autre mode de réalisation consiste en ce que ce moyen de solidarisation 82 est constitué par un moyen d'accrochage. Finalement, un tel moyen de solidarisation 82 peut, également, être constitué par un moyen de clipage, par un moyen de clipsage ou autre. Selon une autre caractéristique, le boîtier 80 du garde boue 8 comporte, encore, au moins un moyen 83 pour la réception d'au moins un élément de structure 60. According to another feature, the housing 80 includes an outer envelope designed to at least partly envelop said battery 71. Such an outer envelope is, therefore, partial or total type and is, in fact, a shell or shell (open or and preferably closed) on which or (preferably) inside which is positioned the battery 71. This outer envelope is constituted by at least one tube (in particular formed, deformed, molded or extruded to give it the final shape of the housing 80), by at least one deformed sheet (in particular by folding or stamping) or, and preferably, by an assembly of a plurality of deformed sheets (in particular by folding or stamping). Such an outer envelope is then made of a metal material, especially aluminum. However, according to another embodiment, this outer casing may, again, be made of carbon fiber, plastic or resin, in particular by molding, injection, extrusion or pultrusion. As mentioned above, the housing 80 comprises a deflector 81 which is constituted by a planar, arcuate, convex or concave configuration of a part of this housing 80, in particular of the external envelope that this housing 80 comprises. this deflector 81 may, again, be constituted by a configuration in the form of at least one channel (more particularly in the form of a plurality of channels, in particular parallel channels), of polygonal or even rounded section, of a part of the housing 80, in particular of an outer casing which this casing 80 comprises. According to a first embodiment of the invention illustrated in the appended figures, the casing 80 of the mudguard 8 is secured directly to a structural element 60 (more particularly with the diagonal tube) that includes the frame 6 of the vehicle 1. An additional feature of the invention consists, then, in that the housing 80 comprises at least one means 82 for its attachment to such a device. the structural element 60, this removably or irremovable. Thus and according to a first embodiment, the housing 80 comprises at least one means 82 for securing the mudguard 8 immovably. Such a securing means 82 may consist of at least a portion of a bolt (screw + nut) or by means for receiving a portion of such a bolt that includes said housing 80. Such a means 82 of solidarization may also be constituted by a clipping means or a clipping means. However, according to a preferred embodiment of the invention, the housing 80 comprises at least one means 82 for securing this mudguard 8 removably, this to allow disassembly (preferably fast and without tools) of this mudguard 8 to load the battery 71 that it incorporates. Such a securing means 82 may consist of a strap or a collar as can be seen in FIGS. 2 and 3. Such a securing means 82 may, again, be constituted by an interlocking means, in particular designed to ensure a sliding connection and / or rotation of the housing 80 relative to the structural element 60. Such sliding can be performed in accordance with a downward movement (FIG. 4) or upward movement of the housing 80 in a direction parallel to the axis of the element of structure 60 and / or laterally with respect to such a direction. Another embodiment consists in that this securing means 82 is constituted by a hooking means. Finally, such a securing means 82 may also be constituted by a clipping means, by clipping means or the like. According to another characteristic, the casing 80 of the mudguard 8 also comprises at least one means 83 for receiving at least one structural element 60.

Un tel moyen 83 de réception est constitué par un berceau et/ou présente une forme adaptée ou (et de préférence) complémentaire à un tel élément de structure 60. Là encore, ce moyen 83 de réception peut être constitué par une configuration plane, arquée, convexe ou concave d'une partie de ce boîtier 80 ou encore par une configuration en forme d'au moins un canal, de section polygonale voire arrondie, d'une partie du boîtier 80, notamment d'une enveloppe externe que comporte ce boîtier 80. Such receiving means 83 is constituted by a cradle and / or has a shape that is adapted to (or preferably) complementary to such a structural element 60. Here again, this receiving means 83 may consist of a flat, arched configuration. , convex or concave of a portion of this housing 80 or by a configuration in the form of at least one channel, of polygonal or even rounded section, of a portion of the housing 80, in particular of an outer envelope that includes this housing 80.

Tel qu'illustré figures 4 et 5 et selon un caractéristique additionnelle du garde boue 8 conforme à l'invention, le boîtier 80 de ce garde boue 8 s'étend, alors, sensiblement selon un plan et comporte, d'un côté de ce plan, le déflecteur 81 et, de l'autre côté de ce plan, le ou les moyens de réception 83 d'au moins un élément de structure 60. Finalement, ce moyen 83 de réception que comporte le boîtier 80 peut, encore, comporter (notamment intérieurement au berceau de ce moyen de réception 83 comme visible figure 4), le ou les moyens 82 (notamment sous la forme d'un moyen d'accrochage, d'emboîtement, de clipage ou de clipsage ou autre) pour sa solidarisation à un élément de structure 60. Selon un deuxième mode de réalisation (non représenté) de l'invention, le garde boue 8 comporte, encore, au moins un moyen pour le montage du boîtier 80 de ce garde boue 8 sur un élément de structure 60 (plus particulièrement sur le tube diagonal) que comporte le cadre 6 du véhicule 1. Un tel moyen de montage est constitué par une console, par une entretoise (mode de réalisation préféré) ou analogue. Un tel moyen de montage est, alors, interposé entre ledit boîtier 80 et ledit élément de structure 60. Selon une caractéristique additionnelle, au moins un tel moyen de montage comporte au moins un moyen 82 pour sa solidarisation à un élément de structure 60 et/ou au boîtier 80, ceci de manière amovible ou inamovible. As illustrated in FIGS. 4 and 5 and according to an additional characteristic of the mudguard 8 according to the invention, the casing 80 of this mudguard 8 extends, then, substantially in a plane and comprises, on one side of this plane, the deflector 81 and, on the other side of this plane, the receiving means or means 83 of at least one structural element 60. Finally, this means 83 of reception that comprises the housing 80 may, again, comprise (In particular in the cradle of this receiving means 83 as visible in FIG. 4), the means 82 (in particular in the form of a hooking, interlocking, clipping or clipping means or other means) for its joining together to a structural element 60. According to a second embodiment (not shown) of the invention, the mudguard 8 further comprises at least one means for mounting the housing 80 of the mudguard 8 on a structural element 60 (more particularly on the diagonal tube) that includes the frame 6 of vehicle 1. Such mounting means is constituted by a console, a spacer (preferred embodiment) or the like. Such a mounting means is then interposed between said housing 80 and said structural element 60. According to an additional feature, at least one such mounting means comprises at least one means 82 for securing it to a structural element 60 and / or the housing 80, this removably or irremovable.

Un tel moyen 82 de solidarisation peut, alors, être conçu pour assurer une solidarisation de type inamovible. Dans un pareil cas et tel que décrit ci-dessus, un tel moyen 82 de solidarisation peut être constitué par une partie au moins d'un boulon (vis + écrou), par un moyen pour la réception d'une partie d'un tel boulon que comporte ledit moyen de montage, par un moyen de clipsage ou par un moyen de clipage. Cependant, un tel moyen 82 de solidarisation peut, encore, être conçu pour assurer une solidarisation de type amovible ceci pour permettre un démontage (de préférence rapide et sans outil) de ce garde boue 8 en vue de procéder à un chargement de la batterie 71 qu'il intègre. Dans un pareil cas et comme décrit ci-dessus, un tel moyen 82 de solidarisation peut, alors, être constitué par une sangle, un collier, un moyen d'emboîtement (notamment conçu pour assurer une solidarisation par coulissement et/ou rotation du boîtier 80 et/ou du moyen de montage par rapport à l'élément de structure 60), par un moyen d'accrochage par un moyen de clipage, par un moyen de clipsage ou autre. Une caractéristique additionnelle consiste en ce qu'un tel moyen de montage peut, encore, comporter au moins un moyen 83 pour la réception d'un élément de structure 60 et/ou du boîtier 80. Un tel moyen 83 de réception peut, là encore, être constitué par un berceau et/ou présenter une forme adaptée ou (et de préférence) complémentaire, selon le cas, à l'élément de 25 structure 60 ou au boîtier 80. Là encore, ce moyen 83 de réception peut être constitué par une configuration plane, arquée, convexe ou concave d'une partie de ce moyen de montage ou encore par une configuration en forme d'au moins un canal, de section polygonale voire arrondie, d'une 30 partie de ce moyen de montage. Selon une autre caractéristique correspondant à ce deuxième mode de réalisation, le boîtier 80 de ce garde boue 8 s'étend alors sensiblement selon un plan et comporte, d'un côté de ce plan, le déflecteur 81 et, de l'autre côté de ce plan, le ou les 35 moyens 83 de réception d'au moins un moyen de montage. Such a fastening means 82 can then be designed to provide an immovable type of fastening. In such a case and as described above, such a fastening means 82 may consist of at least a part of a bolt (screw + nut), by a means for receiving a part of such a device. bolt that includes said mounting means, by clipping means or clipping means. However, such a securing means 82 may, again, be designed to provide a removable type of attachment to allow disassembly (preferably fast and without tools) of the mudguard 8 to perform a charging of the battery 71 that he integrates. In such a case and as described above, such a fastening means 82 may then be constituted by a strap, a collar, an interlocking means (in particular designed to provide a connection by sliding and / or rotation of the housing 80 and / or mounting means relative to the structural element 60), by a fastening means by a clipping means, by clipping means or the like. An additional feature is that such a mounting means may further comprise at least one means 83 for receiving a structural element 60 and / or the housing 80. Such a receiving means 83 can, again , be constituted by a cradle and / or have a suitable shape or (preferably) complementary, as the case may be, to the structural element 60 or to the casing 80. Here again, this receiving means 83 may be constituted by a planar, arcuate, convex or concave configuration of a part of this mounting means or by a configuration in the form of at least one channel, of polygonal or even rounded section, of a part of this mounting means. According to another feature corresponding to this second embodiment, the housing 80 of this mudguard 8 then extends substantially in a plane and comprises, on one side of this plane, the deflector 81 and, on the other side of this plane, the means or means 83 for receiving at least one mounting means.

Finalement, le boîtier 80, correspondant à ce deuxième mode de réalisation, comporte un moyen 83 pour la réception d'au moins un moyen de montage, ce moyen 83 de réception comportant, quant à lui et notamment intérieurement (plus particulièrement logé dans le berceau), le ou les moyens 82 pour sa solidarisation à au moins un moyen de montage. Un tel moyen de solidarisation est, alors, de préférence constitué par un moyen de clipage ou analogue. Une autre caractéristique du garde boue 8 conforme à l'invention (plus particulièrement du boîtier 80 et/ou de la batterie 71 de ce garde boue 8) consiste en ce qu'il comporte, également, un moyen 84 pour connecter cette batterie 71, selon le cas, à un moteur 50 ou à un contrôleur de moteur que comporte le véhicule 1 et/ou à un chargeur. Finally, the housing 80, corresponding to this second embodiment, comprises a means 83 for receiving at least one mounting means, the receiving means 83 comprising, in turn and in particular internally (more particularly housed in the cradle ), the means 82 for securing it to at least one mounting means. Such a securing means is then preferably constituted by clipping means or the like. Another characteristic of the mudguard 8 according to the invention (more particularly of the housing 80 and / or the battery 71 of this mudguard 8) consists in that it also comprises a means 84 for connecting this battery 71, as the case, a motor 50 or an engine controller that includes the vehicle 1 and / or a charger.

Tel que mentionné ci-dessus, le boîtier 80 du garde boue 8 comporte une enveloppe externe qui constitue, en fait, une coque ou une coquille (ouverte ou, et de préférence, fermée) sur laquelle ou (et de préférence) à l'intérieur de laquelle est positionnée la batterie 71. Cette enveloppe externe peut, en outre, contenir des moyens conçus pour assurer un maintien des éléments de cette batterie 71 en place et/ou des moyens pour garantir la sécurité de cette batterie 71 ou de l'environnement vis-à-vis de cette batterie 71. Finalement, ce boîtier 80 peut, encore, comporter au moins un moyen pour indiquer l'état de la batterie 71, son niveau de charge, voire encore le niveau d'assistance, la vitesse, un système de contrôle de charge ou autre. Un tel moyen d'indication est, plus particulièrement, positionné à proximité de l'extrémité supérieure du boîtier 80, ceci de manière à permettre sa lisibilité par le conducteur du véhicule 1. L'invention concerne, également, un véhicule 1 à au moins deux roues (2 ; 2') à assistance électrique, notamment une bicyclette, un tricycle, un cyclomoteur, une motocyclette ou analogue. As mentioned above, the casing 80 of the mudguard 8 has an outer casing which is, in fact, a shell or shell (open or, preferably, closed) on which or (and preferably) to This outer casing may furthermore contain means designed to maintain the elements of this battery 71 in place and / or means to guarantee the safety of this battery 71 or of the battery 71. 71. Finally, this housing 80 may also include at least one means for indicating the state of the battery 71, its charge level, or even the level of assistance, the speed , a charge control system or the like. Such means of indication is, more particularly, positioned near the upper end of the case 80, so as to allow its legibility by the driver of the vehicle 1. The invention also relates to a vehicle 1 to at least two electrically assisted wheels (2; 2 '), in particular a bicycle, a tricycle, a moped, a motorcycle or the like.

Tel que décrit ci-dessus, un tel véhicule 1 comporte au moins un cadre 6 intégrant au moins un élément de structure 60 (plus particulièrement constitué par un tube diagonal 60), un système 5 pour entraîner au moins une roue (2 ; 2'), ainsi qu'un dispositif 7 pour assister ce système d'entraînement 5. Tel que décrit ci-dessus, ce dispositif 7 d'assistance comporte un moteur électrique 70 pour assister le système d'entraînement 5 ainsi qu'une batterie 71 pour alimenter en énergie électrique ce moteur 70. As described above, such a vehicle 1 comprises at least one frame 6 incorporating at least one structural element 60 (more particularly constituted by a diagonal tube 60), a system 5 for driving at least one wheel (2; ), as well as a device 7 for assisting this drive system 5. As described above, this assistance device 7 comprises an electric motor 70 to assist the drive system 5 as well as a battery 71 for supplying electric power to this motor 70.

Selon l'invention, ce véhicule 1 comporte, encore, au moins un garde boue 8 présentant les caractéristiques décrites ci-dessus et solidarisé à un élément de structure 60 que comporte ce véhicule 1. A ce propos, on observera que, selon un mode de réalisation préféré, l'élément de structure 60, auquel est solidarisé le garde boue 8, est constitué par au moins un tube diagonal qu'intègre un cadre 6 que comporte ce véhicule 1. En fait, ce garde boue 8 est solidarisé à l'élément de structure 60, ceci au-dessus, en dessous (mode de réalisation préféré illustré sur les figures en annexe) et/ou latéralement à cet élément de structure 60. Pour ce faire, le garde boue 8 (selon le cas, son boîtier 80 ou son moyen de montage) comporte au moins un moyen 82 pour sa solidarisation (selon le cas de manière amovible ou inamovible) à cet élément de structure 60, ceci au-dessus, en dessous et/ou latéralement de cet élément de structure 60. Pour assurer une telle solidarisation, cet élément de structure 60 peut, alors, comporter au moins un moyen complémentaire pour la solidarisation de ce garde boue 8 à cet élément de structure 60. Un tel moyen complémentaire de solidarisation est conçu pour coopérer avec un moyen de solidarisation 82 décrit ci-dessus, ceci en vue d'une solidarisation, selon le cas, de manière inamovible ou (et de préférence) amovible (de préférence de manière rapide et sans outil) du garde boue 8 à cet élément de structure 60. According to the invention, this vehicle 1 comprises, again, at least one fender 8 having the characteristics described above and secured to a structural element 60 that includes the vehicle 1. In this regard, it will be observed that, according to one embodiment preferred embodiment, the structural member 60, which is secured to the mudguard 8, is constituted by at least one diagonal tube that integrates a frame 6 that includes the vehicle 1. In fact, this mudguard 8 is secured to the structure element 60, this above, below (preferred embodiment illustrated in the appended figures) and / or laterally to this structural element 60. To do this, the fender 8 (as appropriate, its housing 80 or its mounting means) comprises at least one means 82 for securing (as the case removably or irremovable manner) to this structural element 60, this above, below and / or laterally of this structural element 60. To ensure such a lidarization, this structural element 60 may then have at least one additional means for securing this mudguard 8 to this structural element 60. Such a complementary securing means is designed to cooperate with a securing means 82 described herein. above, this to a connection, as the case, irremovably or (and preferably) removable (preferably quickly and without tools) of the mudguard 8 to this structural element 60.

Un tel moyen complémentaire de solidarisation peut être constitué par : - une partie au moins d'un boulon (vis + écrou) ou par un moyen pour la réception d'une partie d'un tel boulon et conçu pour coopérer, respectivement, avec un moyen de réception ou avec une partie d'un tel boulon qui constitue le moyen de solidarisation 82 équipant le garde boue 8 ; - un moyen d'emboîtement complémentaire conçu pour coopérer avec un moyen d'emboîtement qui constitue le moyen de 10 solidarisation 82 équipant le garde boue 8 ; - un moyen d'accrochage complémentaire conçu pour coopérer avec un moyen d'accrochage qui constitue le moyen de solidarisation 82 équipant le garde boue 8 ; - un moyen complémentaire de clipsage ou un moyen 15 complémentaire de clipage conçu pour coopérer, respectivement, avec un moyen de clipsage ou avec un moyen de clipage qui constitue le moyen de solidarisation 82 équipant le garde boue 8. Un mode particulier de réalisation consiste en ce que le 20 véhicule 1 à au moins deux roues (2 ; 2) est équipé d'un garde boue 8 se présentant sous la forme d'une pièce unique rendue solidaire de l'élément de structure 60 au-dessus, en dessous et/ou latéralement à celui-ci 60. Cependant, un autre mode de réalisation (non représenté) 25 consiste en ce qu'un tel garde boue 8 peut être constitué par deux pièces rendues solidaires de l'élément de structure 60 au-dessus et/ou en dessous et/ou latéralement à celui-ci 60. Such a complementary securing means may consist of: - at least a part of a bolt (screw + nut) or by a means for receiving a part of such a bolt and designed to cooperate, respectively, with a receiving means or with a part of such a bolt which constitutes the securing means 82 fitted to the fender 8; a complementary interlocking means designed to cooperate with an interlocking means which constitutes the securing means 82 fitted to the fender 8; - A complementary attachment means adapted to cooperate with a fastening means which constitutes the securing means 82 fitted to the fender 8; a complementary clipping means or a complementary clipping means designed to cooperate, respectively, with a clipping means or with a clipping means which constitutes the securing means 82 fitted to the fender 8. A particular embodiment consists in the vehicle 1 with at least two wheels (2; 2) is equipped with a fender 8 in the form of a single piece secured to the structural element 60 above, below and However, another embodiment (not shown) is that such a mudguard 8 can be constituted by two pieces made integral with the structural member 60 above and / or below and / or laterally thereto 60.

Claims

REVENDICATIONS1. Mudguard (8) for an electrically assisted vehicle (1), in particular a bicycle, a tricycle, a moped, a motorcycle or the like, comprising at least two wheels (2; 2 ') and at least one structural element ( 60), characterized in that it comprises: - a housing (80) intended to be secured to a structural element (60) which the vehicle (1) comprises and provided with a deflector (81) for modifying the trajectory of projectiles projected by the front wheel (2) of this vehicle (1); a battery (71) for supplying electrical energy to a motor (70) to assist a system (5) for driving at least one wheel (2; 2 ') which the vehicle (1) comprises and positioned at the inside the housing (80).

2. mudguard (8) according to claim 1, characterized in that the housing (80) comprises an outer envelope, on the one hand, constituted by at least one tube, by at least one deformed sheet or by an assembly a plurality of deformed sheets, and, secondly, made of a metal material, in particular aluminum.

3. Mudguard (8) according to claim 1, characterized in that the housing (80) comprises an outer casing made of plastic, resin or carbon fiber.

4. Mudguard (8) according to any one of the preceding claims, characterized in that the deflector (81) consists of a planar, arcuate, convex, concave or at least one channel configuration, polygonal or even rounded section, a portion of the housing (80), including an outer casing that includes the housing (80).

5. Mudguard (8) according to any one of the preceding claims, characterized in that it comprises at least one means for mounting the housing (80) on a structural element (60), this mounting means being constituted by a spacer, a console or the like.

6. mudguard (8) according to any one of the preceding claims, characterized in that the housing (80) comprises at least one means (82) for securing, as appropriate, a structural member (60). or at least one mounting means, this removably or irremovable.

7. mudguard (8) according to claim 5, characterized in that at least one mounting means comprises at least one means (82) for securing it to a structural element (60) and / or the housing (80). ), this in a removable or irremovable manner.

8. mudguard (8) according to any one of claims 6 or 7, characterized in that the means (82) for securing in a removable manner is constituted by a strap, a collar, a nesting means, a means clipping or clipping means.

9. mudguard (8) according to any one of the preceding claims, characterized in that the housing (80) comprises at least one means (83) for receiving, as the case may be, at least one structural element (60) or at least one mounting means.

Mudguard (8) according to claim 5, characterized in that at least one mounting means comprises at least one means (83) for receiving a structural element (60) and / or the housing ( 80).

11. mudguard (8) according to any one of claims 9 or 10, characterized in that the means (83) for receiving is constituted by a cradle and / or has a shape adapted or complementary, as appropriate, to the structural member (60), the mounting means or the housing (80).

12. mudguard (8) according to claim 9, characterized in that the housing (80) extends substantially in a plane and comprises, on one side of this plane, the deflector (81) and, of the on the other side of this plane, the means (83) for receiving, as the case may be, at least one structural element (60) or at least one mounting means.

13. mudguard (8) according to claims 6 and 9, characterized in that the means (83) of reception that comprises the housing (80) comprises, in particular internally, the means (82) for its joining, according to the case, a structural element (60) or at least one mounting means.

14. mudguard (8) according to any one of the preceding claims, characterized in that it comprises means (84) for connecting the battery (71), as appropriate, to a motor (70) or a motor controller that includes the vehicle (1) and / or a charger.

15. Vehicle (1) with electric assistance, including a bicycle, tricycle, moped, motorcycle or the like, comprising at least two wheels (2; 2 '), at least one structural element (60), a system ( 5) for driving at least one wheel (2; 2 '), an electric motor (70) to assist the drive system (5), a battery (71) for supplying the motor (70) with electrical energy, characterized by the fact that it comprises at least one fender (8) according to any one of the preceding claims and secured to a structural element (60) that includes the vehicle (1).

16. Vehicle (1) electric assistance according to claim 15, characterized in that the mudguard (8) is secured to the structural member (60) above, below and / or laterally to this element structure (60).

17. Vehicle (1) electric assistance according to any one of claims 15 or 16, characterized in that the structural element (60), which is secured to the fender (8), is constituted by at least one tube diagonal that integrates a frame (6) that includes this vehicle (1).

18. vehicle (1) electric assistance according to any one of claims 15 to 17, characterized in that: - the mudguard (8) comprises at least one means (82) for securing it to the structural element (60) of the vehicle (1) - the structural element (60) of the vehicle (1) comprises at least one complementary means for securing this fender (8); - The one or more securing means (82) and the one or more complementary securing means are designed to cooperate for securing, as the case may be, irremovable or removable, preferably fast and without tools, of this mudguard (8). ) to the structural member (60).