FR2957974A1 - Tube de degazage d'un turboreacteur, procede de montage d'un tel tube et turboreacteur avec un tel tube - Google Patents

Tube de degazage d'un turboreacteur, procede de montage d'un tel tube et turboreacteur avec un tel tube Download PDF

Info

Publication number
FR2957974A1
FR2957974A1 FR1052242A FR1052242A FR2957974A1 FR 2957974 A1 FR2957974 A1 FR 2957974A1 FR 1052242 A FR1052242 A FR 1052242A FR 1052242 A FR1052242 A FR 1052242A FR 2957974 A1 FR2957974 A1 FR 2957974A1
Authority
FR
France
Prior art keywords
tube
shaft
sections
ring
section
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
FR1052242A
Other languages
English (en)
Other versions
FR2957974B1 (fr
Inventor
Philippe Pierre Vincent Bouiller
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Safran Aircraft Engines SAS
Original Assignee
SNECMA SAS
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Priority to FR1052242A priority Critical patent/FR2957974B1/fr
Application filed by SNECMA SAS filed Critical SNECMA SAS
Priority to CN201180016096.5A priority patent/CN103109044B/zh
Priority to CA2794246A priority patent/CA2794246C/fr
Priority to EP11718429.1A priority patent/EP2553222B1/fr
Priority to BR112012024037-4A priority patent/BR112012024037B1/pt
Priority to PCT/FR2011/050676 priority patent/WO2011117560A2/fr
Priority to RU2012144326/06A priority patent/RU2584396C2/ru
Priority to US13/636,802 priority patent/US9322293B2/en
Publication of FR2957974A1 publication Critical patent/FR2957974A1/fr
Application granted granted Critical
Publication of FR2957974B1 publication Critical patent/FR2957974B1/fr
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01DNON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
    • F01D25/00Component parts, details, or accessories, not provided for in, or of interest apart from, other groups
    • F01D25/18Lubricating arrangements
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05DINDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
    • F05D2230/00Manufacture
    • F05D2230/60Assembly methods
    • F05D2230/64Assembly methods using positioning or alignment devices for aligning or centring, e.g. pins
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05DINDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
    • F05D2230/00Manufacture
    • F05D2230/60Assembly methods
    • F05D2230/64Assembly methods using positioning or alignment devices for aligning or centring, e.g. pins
    • F05D2230/642Assembly methods using positioning or alignment devices for aligning or centring, e.g. pins using maintaining alignment while permitting differential dilatation
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05DINDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
    • F05D2240/00Components
    • F05D2240/60Shafts
    • F05D2240/61Hollow
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05DINDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
    • F05D2260/00Function
    • F05D2260/60Fluid transfer
    • F05D2260/602Drainage
    • F05D2260/6022Drainage of leakage having past a seal

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)

Abstract

Le tube de dégazage de l'invention est utilisé pour le guidage d'un flux de gaz dans un turboréacteur comportant au moins un arbre rotatif creux (2) au sein duquel est destiné à être monté ledit tube, le tube s'étendant globalement suivant un axe (A). Le tube est caractérisé par le fait qu'il comporte au moins deux tronçons de tube (8a, 8b) agencés pour être assemblés l'un à l'autre en alignement longitudinal, au moins un tronçon (8b) étant pourvu de moyens déformables (16) agencés pour se déformer radialement lors du montage des tronçons de tube (8a, 8b) dans l'arbre (2) du turboréacteur (1), pour venir en appui sur l'arbre (2). Grâce à l'invention, le montage du tube de dégazage est facilité.

Description

Tube de dégazage d'un turboréacteur, procédé de montage d'un tel tube et turboréacteur avec un tel tube
L'invention concerne un tube de dégazage d'un turboréacteur, un procédé 5 de montage d'un tel tube et un turboréacteur avec un tel tube.
Un turbomoteur pour un aéronef comprend généralement, d'amont en aval dans le sens de l'écoulement des gaz, une soufflante, un ou plusieurs étages de compresseurs, par exemple un compresseur basse pression et un compresseur 10 haute pression, une chambre de combustion, un ou plusieurs étages de turbines, par exemple une turbine haute pression et une turbine basse pression, et une tuyère d'échappement des gaz. A chaque compresseur peut correspondre une turbine, les deux étant reliés par un arbre, formant ainsi, par exemple, un corps haute pression et un corps basse pression. 15 Un turboréacteur présente généralement, sensiblement au niveau de l'extrémité amont du corps haute pression, une "enceinte amont" contenant des organes de type roulements et engrenages. Il présente par ailleurs, sensiblement au niveau de l'extrémité aval du corps haute pression, une "enceinte aval" 20 contenant des organes de type roulements et engrenages. Ces enceintes sont baignées dans une atmosphère contenant de l'huile pour la lubrification des différents organes. Par ailleurs un flux de gaz les traverse, notamment à des fins de ventilation. Pour éviter que l'huile ne soit transportée par le flux de gaz hors des enceintes, les gaz sont évacués dans des "déshuileurs" généralement formés 25 par des cheminées radiales ménagées dans l'arbre basse pression et sur la paroi desquelles l'huile est captée pour être réinjectée dans l'enceinte correspondante, par effet centrifuge. Les déshuileurs communiquent avec un tube dit de dégazage (également tournant) dans l'enceinte duquel les gaz sont transportés depuis les déshuileurs pour être éjectés en sortie du tube de dégazage, généralement au 30 niveau de la tuyère du turboréacteur.
Le tube de dégazage s'étend au sein de l'arbre basse pression, concentriquement à lui, l'arbre basse pression s'étendant quant à lui au sein de l'arbre haute pression, concentriquement à lui. Le tube de dégazage tourne avec 35 l'arbre basse pression ; il s'étend généralement sur une majeure partie de la dimension longitudinale de cet arbre. Le tube de dégazage permet de guider les gaz et notamment d'éviter le contact de gaz huilés avec l'arbre basse pression qui, en raison de la chaleur élevée de ce dernier, pourrait entraîner des phénomènes de cokéfaction de l'huile en suspension dans les gaz.
Dans la plupart des turboréacteurs connus, l'arbre basse pression présente une paroi d'épaisseur variable, la surface interne de sa paroi présentant un diamètre variable le long de l'arbre. L'homme du métier parle classiquement d'un arbre en forme dite de "bouteille" en raison de la forme de sa paroi interne ; la surface interne de la paroi d'un tel arbre présente un diamètre plus important dans sa zone centrale que dans ses portions d'extrémité.
Le tube de dégazage présente généralement une paroi d'épaisseur relativement fine au regard de l'épaisseur de la paroi de l'arbre basse pression. Du fait de son élancement, il a besoin d'un certain nombre d'appuis sur la surface interne de la paroi de l'arbre basse pression, non seulement à ses extrémités mais aussi en partie centrale. Se pose dès lors un problème de montage, puisque le tube de dégazage doit être monté par une extrémité de l'arbre, de diamètre inférieur au diamètre de sa partie centrale sur la surface interne de laquelle le tube doit néanmoins venir en appui pour assurer son maintien. Ce problème est résolu dans l'art antérieur en utilisant des systèmes de bagues coniques et d'écrous montés dans l'arbre avant le montage du tube. Ces systèmes sont complexes et nécessitent un jeu suffisant entre la surface externe de la paroi du tube de dégazage et la surface interne de la paroi de l'arbre basse pression.
Dans certains turboréacteurs récents, le diamètre de l'arbre haute pression est réduit par rapport à celui des turboréacteurs antérieurs. Le dimensionnement du moteur impose dès lors de prévoir, pour l'arbre basse pression, une paroi d'épaisseur constante avec des surfaces externe et interne de diamètres constants le long de la majeure partie de l'arbre, ces diamètres étant par ailleurs réduits par rapport à ceux des arbres de l'art antérieur. Le tube de dégazage doit quant à lui être de diamètre sensiblement égal à celui des tubes de dégazage de l'art antérieur, pour garantir l'évacuation d'un débit de gaz équivalent. De ce fait, l'espace entre la surface externe du tube de dégazage et la surface interne de l'arbre basse pression est faible et rend difficile le montage de points d'appuis. Pourtant, la présence de tels points d'appuis le long du tube de dégazage reste nécessaire au vu de son élancement (environ 2 mètres de longueur pour 60 millimètres de diamètre).
L'invention vise à proposer un tube de dégazage plus facile à monter. L'invention est née d'un problème pour les turboréacteurs avec peu de jeu entre le tube de dégazage et l'arbre basse pression ; toutefois, la Demanderesse n'entend pas limiter la portée de ses droits à cette seule application, l'invention s'appliquant plus généralement et pouvant procurer ses avantages dans tout type de turboréacteur.
C'est ainsi que l'invention concerne un tube dit de dégazage pour le guidage d'un flux de gaz dans un turboréacteur comportant au moins un arbre rotatif creux au sein duquel est destiné à être monté ledit tube, le tube s'étendant globalement suivant un axe, tube caractérisé par le fait qu'il comporte au moins deux tronçons de tube agencés pour être assemblés l'un à l'autre en alignement longitudinal, au moins un tronçon étant pourvu de moyens déformables agencés pour se déformer radialement lors du montage des tronçons de tube dans l'arbre du turboréacteur, pour venir en appui sur l'arbre.
Grâce à l'invention, le montage du tube dans l'arbre est facilité, puisque c'est sous l'action du montage des deux tronçons de tube dans l'arbre que les moyens déformables se déforment radialement pour venir en appui sur l'arbre. En particulier, les moyens déformables sont déformés radialement sous l'action d'un déplacement longitudinal relatif des deux tronçons l'un par rapport à l'autre.
25 Du fait de leur déformation radiale, le diamètre des moyens déformables est plus grand après montage qu'avant montage ; l'emmanchement des tronçons de tube dans l'arbre se fait ainsi avec un diamètre minimal des moyens déformables (et est donc facilité) tandis que la finalisation du montage voit les moyens déformables se déformer radialement pour venir en appui sur l'arbre pour 30 le maintien du tube dans ce dernier. On peut ainsi aisément installer un tube de dégazage dans un volume réduit à l'intérieur de l'arbre, sans supports intermédiaires, tout en optimisant sa section pour une bonne circulation du flux de gaz et une bonne répartition des pressions.
35 De préférence, les moyens déformables sont agencés à une extrémité dudit tronçon.20 Selon une forme de réalisation, les moyens déformables présentent, avant montage, un diamètre inférieur au diamètre interne de l'arbre. Le montage est donc facilité puisqu'il peut se faire sans contact entre les moyens déformables et l'arbre. Selon une forme de réalisation, les moyens déformables comportent une bague formée en matériau déformable, par exemple en élastomère. Un tel matériau est bien adapté à une application à un turboréacteur.
10 Selon une forme de réalisation, une extrémité d'un premier tronçon comporte un rebord radial d'appui pour la bague et un second tronçon comporte une portion d'extrémité agencée pour venir en appui sur la bague pour la comprimer longitudinalement contre le rebord radial et ainsi la déformer radialement. Un tel dispositif est aisé à fabriquer et à mettre en place. 15 Selon une forme de réalisation, les tronçons comportent des moyens de blocage en rotation l'un par rapport à l'autre (ou les uns par rapport aux autres) en position assemblée. Il est ainsi simple de solidariser l'ensemble à l'arbre rotatif.
20 Selon une forme de réalisation, le tube comporte plus de deux tronçons de tube.
L'invention concerne encore un turboréacteur comportant au moins un arbre rotatif creux au sein duquel est destiné à être monté un tube dit de dégazage 25 pour le guidage d'un flux de gaz, le tube s'étendant globalement suivant un axe, tube caractérisé par le fait qu'il comporte les caractéristiques du tube présenté ci-dessus.
L'invention concerne un procédé de montage d'un tube dit de dégazage 30 pour le guidage d'un flux de gaz au sein d'un arbre rotatif creux d'un turboréacteur, le tube étant destiné à s'étendre globalement suivant un axe et comportant au moins deux tronçons de tube agencés pour être assemblés l'un à l'autre en alignement longitudinal, au moins un tronçon étant pourvu de moyens déformables, procédé caractérisé par le fait qu'il comporte les étapes suivantes : 35 - on monte le tube au sein de l'arbre (2) et5 - on déforme radialement, au cours de ce montage, les moyens déformables jusqu'à ce qu'ils viennent en appui sur l'arbre du turboréacteur pour le maintien du tube dans ce dernier.
Ce procédé présente les mêmes avantages que le tube décrit ci-dessus.
Selon une forme de réalisation, on assemble les tronçons de tube l'un à l'autre concomitamment à leur montage dans l'arbre et on déforme les moyens déformables au cours de cet assemblage. Le procédé peut avantageusement être mis en oeuvre avec le tube présenté ci-dessus.
L'invention sera mieux comprise à l'aide de la description suivante de la 15 forme de réalisation préférée du tube de dégazage, du turboréacteur et du procédé de montage conformes aux formes de réalisation préférées de l'invention, en référence aux planches de dessins annexées, sur lesquelles : - la figure 11 représente une vue générale en coupe du turboréacteur conforme à une première forme de réalisation de l'invention ; 20 - la figure 1 représente une vue en coupe schématique de l'arbre basse pression et du tube de dégazage du turboréacteur de la figure 11 ; - la figure 2 représente une vue détaillée de la portion aval de l'arbre basse pression de la figure 1 lors d'une première étape du procédé de montage de son tube de dégazage ; 25 - la figure 3 représente une vue en coupe de la zone d'aboutement des tronçons du tube de dégazage de l'arbre basse pression de la figure 1 lors d'une deuxième étape de son procédé de montage ; - la figure 4 représente une vue en coupe de la zone d'aboutement des tronçons du tube de dégazage de l'arbre basse pression de la figure 1 lors d'une 30 troisième étape de son procédé de montage ; - la figure 5 représente une vue en coupe de la zone d'aboutement des tronçons du tube de dégazage de l'arbre basse pression de la figure 1 lors d'une quatrième étape de son procédé de montage ; - la figure 6 représente une vue en coupe de la zone amont de l'arbre 35 basse pression de la figure 1 ;10 - la figure 7 représente une vue en coupe de la zone d'aboutement des tronçons d'un tube de dégazage conforme à une deuxième forme de réalisation préférée de l'invention ; - la figure 8 représente une vue en coupe de la zone d'aboutement des 5 tronçons d'un tube de dégazage conforme à une troisième forme de réalisation préférée de l'invention ; - la figure 9 représente une vue en coupe de la zone d'aboutement des tronçons d'un tube de dégazage conforme à une quatrième forme de réalisation préférée de l'invention et 10 - la figure 10 représente une vue en coupe d'une part de la zone d'aboutement et d'autre part de la portion amont des tronçons d'un tube de dégazage conforme à une cinquième forme de réalisation préférée de l'invention.
En référence à la figure 11, un turboréacteur 1 conforme à une première 15 forme de réalisation de l'invention comporte, de manière classique, une soufflante S, un compresseur basse pression la, un compresseur haute pression lb, une chambre de combustion lc, une turbine haute pression ld, une turbine basse pression le et une tuyère d'échappement 1h. Le compresseur haute pression lb et la turbine haute pression 1d sont reliés par un arbre haute pression 1f et 20 forment avec lui un corps haute pression. Le compresseur basse pression la et la turbine basse pression le sont reliés par un arbre basse pression 2 et forment avec lui un corps basse pression. Le turboréacteur 1 présente, sensiblement au niveau de l'extrémité amont du corps haute pression, une "enceinte amont" El contenant des organes de type roulements et engrenages et, sensiblement au niveau de 25 l'extrémité aval du corps haute pression, une "enceinte aval" E2 contenant des organes de type roulements.
L'arbre basse pression 2 s'étend suivant un axe A qui est l'axe global du turboréacteur 1. Dans la suite de la description, les notions de longitudinal ou 30 radial sont relatives à cet axe A.
En référence à la figure 1, l'arbre basse pression 2 est creux. Il comporte une paroi 3 avec une surface interne 4 et une surface externe 5. Sa paroi 3 présente, sur une grande partie de sa longueur, une forme cylindrique c'est-à-dire 35 que sa surface interne 4 et sa surface externe 5 présentent chacune un rayon constant ; en l'espèce, les rayons des surfaces interne 4 et externe 5 sont constants sur toute la portion centrale de l'arbre 2 hormis à ses extrémités.
En référence à la figure 2, à son extrémité aval, l'arbre basse pression 2 comporte une portion dont le diamètre augmente rapidement vers l'aval et se termine par une bride 6 de fixation à une bride 7 reliant le tourillon 28 de la turbine basse pression le à l'arbre basse pression 2, de manière connue.
Au sein de l'arbre basse pression 2 et concentriquement à lui s'étend un tube de dégazage 8 dont la fonction est de guider vers l'aval des flux de gaz en provenance de l'enceinte amont El et de l'enceinte aval E2 du turboréacteur, cette fonction étant connue, comme expliqué en introduction.
Le tube de dégazage 8 s'étend suivant l'axe A du turboréacteur 1. Il est creux et à symétrie de révolution, en l'espèce de forme globalement cylindrique. Il comporte une pluralité de tronçons, en l'espèce deux tronçons 8a, 8b, un tronçon amont 8a et un tronçon aval 8b. Chacun de ses tronçons 8a, 8b est creux et comporte une paroi 9a, 9b avec une surface interne 10a, 10b et une surface externe Il a, 1 lb. Les tronçons 8a, 8b sont agencés pour être assemblés l'un à l'autre, en l'espèce au niveau de la partie centrale de l'arbre basse pression 2.
Chaque tronçon 8a, 8b comporte une portion d'extrémité amont 12a, 12b, une portion centrale 13a, 13b et une portion d'extrémité aval 14a, 14b. La portion centrale 13a, 13b de chacun des tronçons 8a, 8b est ici de forme cylindrique et régulière, seules les portions d'extrémités amont 12a, 12b et aval 14a, 14b présentant des formes particulières pour l'assemblage à un autre tronçon ou à l'arbre basse pression 2.
Plus précisément, le tronçon amont 8a comporte, à son extrémité aval, une jupe d'extrémité aval 14a (formant sa portion d'extrémité aval 14a) de diamètre légèrement supérieur au diamètre de sa partie centrale 13a ; plus précisément, la surface interne l0a de la paroi 9a du tronçon amont 8a au niveau de la jupe 14a est de diamètre supérieur à son diamètre dans la partie centrale 13a du tronçon 8a. L'épaisseur de la paroi 9a du tronçon 8a au niveau de la jupe 14a est également légèrement supérieure à son épaisseur dans la partie centrale 13a du tronçon 8a.
La portion d'extrémité amont 12b du tronçon aval 8b est d'épaisseur plus importante que celle de sa partie centrale 13b. Le tronçon aval 8b comporte par ailleurs, à l'extrémité aval de sa portion d'extrémité amont 12b, un rebord radial 15b.
Les tronçons amont 8a et aval 8b sont agencés pour être assemblés l'un avec l'autre en alignement longitudinal, c'est-à-dire aboutés l'un à l'autre et plus précisément emmanchés au niveau de leurs portions d'extrémités aval 14a et amont 12b, respectivement. En l'espèce, la portion d'extrémité amont 12b du tronçon aval 8b est emmanchée dans la jupe d'extrémité aval 14a du tronçon amont 8a, le diamètre de la surface interne 10a de la paroi 9a du tronçon amont 8a au niveau de sa jupe 14a étant sensiblement égal (légèrement supérieur) au diamètre de la surface externe 1 lb de la paroi 9b du tronçon aval 8b au niveau de sa portion d'extrémité amont 12b.
Une bague 16 en matériau déformable est montée à l'interface entre les tronçons 8a, 8b. Il s'agit ici d'une bague en élastomère, par exemple un élastomère de type fluorocarbone (par exemple de catégorie 64C8, 64C6 ou 6007), un élastomère de type nitrile (par exemple de catégorie 21A7 ou 21A8), un élastomère de type éthylène propylène (par exemple de catégorie 41B8) ou un élastomère de type polyuréthane. Le matériau formant la bague 16 est choisi en fonction de ses caractéristiques mécaniques (déformation, dureté, tenue en température), de sa compatibilité avec divers fluides (tels que l'huile synthétique et le carburant) et de sa résistance aux agents atmosphériques. D'autres matériaux satisfaisant aux contraintes définies par l'homme du métier peuvent bien entendu convenir, s'ils sont déformables.
La bague 16 présente une surface interne 17, une surface externe 18, une surface amont 19 et une surface aval 20. En l'espèce, la bague 16 est préformée pour que sa surface externe 18 présente une forme bombée. Plus précisément en l'espèce, la bague 16 est emmanchée sur la portion d'extrémité amont 12b du tronçon aval 8b, sa surface aval 20 en appui (et en l'espèce collée) sur la surface amont du rebord 15b. La bague 16 peut être montée à force sur le tronçon aval 8b ou montée avec jeu, avec ou sans collage.
La bague 16 est agencée pour que sa surface externe 18 présente, avant assemblage des tronçons 8a, 8b l'un à l'autre, un rayon R1 inférieur au rayon R2 de la surface interne 4 de l'arbre basse pression 2, en l'espèce un rayon R1 sensiblement égal (légèrement supérieur en partie centrale) au rayon externe du rebord 15b. Autrement dit, la bague 16 est agencée pour être montée avec jeu dans l'arbre basse pression 2. La bague 16 est agencée pour être déformée lors de l'assemblage des tronçons 8a, 8b l'un à l'autre pour venir en appui sur l'arbre basse pression 2 et former ainsi une portion d'appui du tube de dégazage 8 sur l'arbre basse pression 2. Plus précisément, la bague 16 est agencée pour que sa surface externe 18 vienne en appui sur la surface interne 4 de l'arbre basse pression 2. Cette déformation est le résultat de la compression de la bague 16 lors de l'emmanchement du tronçon amont 8a avec le tronçon aval 8b, les rayons de leurs portions emmanchées (portion aval 14a du tronçon amont 8a et portion amont 12b du tronçon aval 8b) étant conformés de telle sorte que leur emmanchement par translation longitudinale relative ne soit possible qu'en déplaçant la surface amont 19 de la bague 16 en translation vers l'aval, la surface aval 20 étant quant à elle bloquée en translation longitudinale par le rebord radial 15b, ce qui impose une déformation radiale à la bague 16. Autrement dit, la bague 16 est déformée radialement du fait d'un effort de compression longitudinale de la bague 16 entre les tronçons 8a, 8b et plus précisément entre l'extrémité aval du tronçon amont 8a et le rebord 15b du tronçon aval 8b.
Le procédé de montage du tube de dégazage 8 dans l'arbre basse 20 pression 2 va maintenant être décrit plus en détails, en référence plus particulièrement aux figures 3 à 5.
En référence à la figure 2, dans une première étape, le tronçon aval 8b est monté dans l'arbre basse pression 2, par la partie aval de ce dernier. Le 25 tronçon aval 8b comporte au moins un moyen d'étanchéité, en l'espèce deux joints circonférentiels 24a, 24b agencées pour venir en appui sur des portées correspondantes de la surface interne 4 de l'arbre basse pression 2. Plus précisément, le deuxième joint 24b est en appui sur le tourillon 28 de turbine basse pression le relié à l'arbre basse pression 2 par l'intermédiaire des brides de 30 fixation 6, 7. Le tronçon aval 8b comporte une nervure circonférentielle 25 de butée agencée pour venir en butée sur le tourillon 28 de turbine basse pression le. Grâce en l'espèce à un système 25a avec des pions et des évidements, la butée de la nervure 25 sur le tourillon 28 de turbine basse pression le permet de remplir une fonction anti-rotation c'est-à-dire d'interdire la rotation du tronçon 35 aval 8b par rapport à l'arbre basse pression 2, par l'intermédiaire du tourillon 28 de turbine basse pression le. Par ailleurs, le tronçon aval 8b est bloqué en translation par rapport à l'arbre basse pression 2 par un écrou 28' qui bloque en translation vers l'aval sa butée 25.
Dans une deuxième étape, en référence à la figure 3, le tronçon amont 8a est emmanché par l'extrémité amont de l'arbre basse pression 2 et translaté en direction du tronçon aval 8b, comme indiqué par la flèche F. Plus précisément en l'espèce, après que le tronçon aval 8b a été monté dans l'arbre basse pression 2, le tronçon amont 8a est inséré par translation dans l'arbre basse pression 2 et, au cours de cette translation, son extrémité aval 14a se rapproche de l'extrémité 12b du tronçon aval 8b.
Dans une troisième étape, en référence à la figure 4, les tronçons 8a, 8b sont encore rapprochés l'un de l'autre par translation relative et l'extrémité aval de la portion d'extrémité aval 14a du tronçon amont 8a vient en contact avec la surface amont 19 de la bague 16.
Dans une quatrième étape, en référence à la figure 5, la translation est poursuivie et l'extrémité aval de la portion d'extrémité aval 14a du tronçon amont 8a appuie sur la bague 16 (et plus précisément sur sa surface amont 19) ce qui a pour conséquence de déformer radialement la bague 16, dont le rayon de la surface externe 18 augmente en conséquence, comme expliqué plus haut. La translation des tronçons 8a, 8b l'un par rapport à l'autre est poursuivi jusqu'à ce que la surface externe 18 de la bague 16 vienne en appui contre la surface interne 4 de l'arbre basse pression 2, comme on le voit sur la figure 5, cet appui étant dimensionné pour s'exercer le long d'une surface suffisante pour remplir la fonction qui lui est assignée ; en l'espèce, la position des tronçons 8a, 8b l'un par rapport à l'autre (et donc la compression de la bague 16) est réglée par butée de l'extrémité amont de la portion amont 12b du tronçon aval 8b sur une surface d'appui correspondante de l'extrémité aval de la portion aval 14a du tronçon amont 8a).
Pour faciliter et guider la translation des tronçons amont 8a et aval 8b l'un par rapport à l'autre, on peut utiliser un outil de guidage, par exemple un tube interne de même diamètre que le diamètre interne le plus faible des tronçons amont 8a et aval 8b, l'outil de guidage étant retiré après montage des tronçons amont 8a et aval 8b.
Les tronçons 8a, 8b sont agencés pour être solidaires en rotation après leur assemblage ; ils possèdent à cet effet des moyens de solidarisation en rotation. En l'espèce, la portion d'extrémité aval 14a du tronçon amont 8a comporte un pion 21a agencé pour être logé dans une encoche 21b de la portion d'extrémité amont 12b du tronçon aval 8b, pour solidariser les tronçons 8a, 8b en rotation. Le pion 21a est en l'espèce serti dans un logement adapté de la portion d'extrémité aval 14a du tronçon amont 8a. Pour pouvoir assembler les tronçons 8a, 8b ensemble et plus précisément emmancher l'une avec l'autre leurs portions d'extrémités aval 14a et amont 12b, le pion anti-rotation 21a et son encoche de logement 21b doivent être alignés, pour que le pion 21a puisse être reçu dans l'encoche 21b, à défaut de quoi le pion 21a empêche tout mouvement de translation des tronçons 8a, 8b l'un vers l'autre une fois qu'il est en contact avec l'extrémité amont de la portion amont 12b du tronçon aval 8b. Ainsi, lors de la troisième étape (ou de la quatrième), le tronçon aval 8b est, si nécessaire, entraîné en rotation autour de son axe A pour aligner le pion 21a et l'encoche 21b. En l'espèce, sur la représentation de la figure 4 (début du contact entre l'extrémité aval du tronçon amont 8a et la surface amont 19 de la bague 16), le pion 21a n'a pas encore commencé à être inséré dans son encoche de logement 21b mais est à proximité de cette dernière ; c'est donc lors de la quatrième étape décrite ci- dessus que le pion 21a est inséré dans son logement 21b.
Conformément à une forme de réalisation non représentée, le tronçon aval 8b comporte une pluralité d'encoches 21b ; il est ainsi plus facile d'aligner le pion 21a avec une encoche 21b ; des encoches 21b peuvent être réparties sur toute la périphérie du tronçon 8b ou seulement sur une portion de celle-ci.
En référence à la figure 6, une fois la position souhaitée pour le tronçon amont 8a atteinte, ce dernier est bloqué en translation par rapport à l'arbre basse pression 2 grâce à un écrou 23 fixé à son extrémité amont. Cet écrou 23 de blocage axial peut également remplir une fonction de blocage en rotation. On note sur la figure 6 que la portion amont 12a du tronçon amont 8a comporte au moins un moyen d'étanchéité (en l'espèce trois joints circonférentiels 22a, 22b, 22c) en appui sur des portées correspondantes de la surface interne 4 de l'arbre basse pression 2. Plus précisément, le joint 22b a pour fonction d'éviter une introduction d'huile ou d'air huilé dans la cavité interne 4 de la zone amont de l'arbre basse pression 2.
Des formes de réalisation alternatives vont être décrites en référence aux figures 7 à 10. Dans ces formes de réalisation, les mêmes références numériques sont utilisées pour les éléments de structure ou fonction identique, équivalente, similaire ou comparable à celles des éléments du turboréacteur des figures 1 à 6, pour simplifier la description. D'ailleurs, l'ensemble de la description du tube de dégazage des figures 1 à 6 n'est pas forcément reprise, cette description s'appliquant au tube de dégazage des figures 7 à 10 lorsqu'il n'y a pas d'incompatibilités. Seules les différences notables, structurelles et fonctionnelles, seront décrites.
En référence à la figure 7, conformément à une deuxième forme de réalisation, le tronçon amont 8a et le tronçon aval 8b sont solidarisés en rotation grâce à des cannelures longitudinales 21a', 21b' respectivement agencées sur les portions aval 14a et amont 12b de ces tronçons 8a, 8b. Ces cannelures 21a', 21b' sont engrenées de manière connue en soi pour la solidarisation en rotation des deux tronçons 8a, 8b.
Bien sûr, d'autres moyens de solidarisation en rotation et/ou en translation des tronçons 8a, 8b entre eux sont envisageables. Par exemple, leurs extrémités aval 14a et amont 12b pourraient être filetées et vissées l'une à l'autre, le blocage en rotation étant alors assuré par ailleurs.
En référence à la figure 8, conformément à une troisième forme de réalisation, une bague intermédiaire rigide 26 est montée entre la bague déformable 16 et l'extrémité aval 14a du tronçon amont 8a ; une telle bague rigide 26 permet de maintenir la bague déformable 16 en position. Elle est par exemple collée à la bague déformable 16 au niveau de leurs faces en contact. La bague rigide 26 coulisse sur le tronçon aval 8b lors du déplacement du tronçon amont 8a et de la compression de la bague déformable 16, le tronçon amont 8a transmettant ses efforts de compression à la bague 16 par l'intermédiaire de la bague rigide 26.
Par ailleurs, dans cette forme de réalisation, le tronçon aval 8b comporte, à proximité de l'extrémité amont de sa portion d'extrémité amont 12b, un joint d'étanchéité 27 logé dans une gorge et agencé pour être comprimé radialement entre le tronçon amont 8a et le tronçon aval 8b afin d'éviter une éventuelle fuite de gaz dans un possible jeu entre ces deux tronçons 8a, 8b.
En référence à la figure 9, conformément à une quatrième forme de réalisation, les tronçons 8a, 8b comportent des moyens de solidarisation en rotation du type pion/encoche comme dans la forme de réalisation des figures 1 à 6, mais le dimensionnement des différents éléments est tel que le pion 21a est engagé dans l'encoche 21b avant compression de la bague déformable 16. L'intérêt est que le positionnement angulaire des deux tronçons 8a, 8b l'un par rapport à l'autre est plus facile à réaliser et n'est pas entravé par la compression de la bague 16 (qui pourrait gêner la rotation des tronçons 8a, 8b l'un par rapport à l'autre).
En référence à la figure 10, conformément à une cinquième forme de réalisation, les tronçons 8a, 8b ne sont pas solidarisés en rotation directement l'un à l'autre mais rendus solidaires en rotation de l'arbre basse pression 2 par des moyens indépendants. Ainsi, en l'espèce, le tronçon aval 8b est solidaire en rotation de l'arbre basse pression 2 par un système 25a de pions et évidement au niveau de sa bride de butée 25 (comme décrit en référence à la figure 2) tandis que le tronçon amont 8a est solidaire en rotation grâce à des moyens adaptés 29 au niveau de son extrémité amont, en l'espèce un agencement de pions et d'évidements (comme décrit ci-dessus) ou de crans et d'encoches au niveau de la bride de butée de son extrémité amont. Un intérêt de ne pas prévoir de moyens de blocage en rotation des tronçons 8a, 8b au niveau de leur interface est que ces tronçons 8a, 8b peuvent être montés "à l'aveugle" c'est-à-dire sans se soucier de leurs positions angulaires respectives.
L'invention a été présentée en relation avec un tube de dégazage 8 formé de deux tronçons 8a, 8b. Bien entendu, le tube de dégazage 8 peut comporter un nombre de tronçons 8a, 8b supérieur à deux, une zone d'appui avec l'arbre basse pression 2 pouvant être ménagée à l'interface entre chaque paire de tronçons successifs. Le nombre de tronçons choisi dépend notamment de la longueur du tube de dégazage 8 et du nombre souhaité d'appuis sur l'arbre basse pression 2. Le blocage en rotation des différents tronçons par rapport à l'arbre basse pression 2 peut être fait par blocage en rotation des tronçons successifs les uns par rapport aux autres et/ou directement entre certain(s) tronçons (ou tous) et l'arbre basse pression 2.
Par ailleurs, l'invention a été présentée avec un montage du tronçon aval 8b avant le tronçon amont 8a. En fonction de la structure du turboréacteur, cet ordre peut être inversé.
L'invention a été présentée avec une bague déformable 16 montée sur le tronçon aval 8b du tube de dégazage 8 mais il va de soi qu'elle peut être montée sur le tronçon amont 8a.
L'invention a été décrite en relation avec des formes de réalisations préférées, mais il va de soi que d'autres formes de réalisations sont envisageables. En particulier, les caractéristiques des différentes formes de réalisations décrites peuvent être combinées entre elles, s'il n'y a pas d'incompatibilités.

Claims (10)

  1. Revendications1- Tube dit de dégazage pour le guidage d'un flux de gaz dans un turboréacteur (1) comportant au moins un arbre rotatif creux (2) au sein duquel est destiné à être monté ledit tube, le tube s'étendant globalement suivant un axe (A), tube caractérisé par le fait qu'il comporte au moins deux tronçons de tube (8a, 8b) agencés pour être assemblés l'un à l'autre en alignement longitudinal, au moins un tronçon (8b) étant pourvu de moyens déformables (16) agencés pour se déformer radialement lors du montage des tronçons de tube (8a, 8b) dans l'arbre (2) du turboréacteur (1), pour venir en appui sur l'arbre (2).
  2. 2- Tube selon la revendication précédente dans lequel les moyens déformables (16) présentent, avant montage, un diamètre (R1) inférieur au diamètre interne (R2) de l'arbre (2).
  3. 3- Tube selon l'une des revendications précédentes dans lequel les moyens déformables (16) comportent une bague (16) formée en matériau déformable, par exemple en élastomère. 20
  4. 4- Tube selon la revendication précédente dans lequel une extrémité (12b) d'un premier tronçon (8b) comporte un rebord radial (15b) d'appui pour la bague (16) et un second tronçon (8a) comporte une portion d'extrémité (14a) agencée pour venir en appui sur la bague (16) pour la comprimer longitudinalement contre le rebord radial (15b) et ainsi la déformer radialement. 25
  5. 5- Tube selon l'une des revendications précédentes dans lequel les tronçons (8a, 8b) comportent des moyens ((21a, 21b), (21a', 21b')) de blocage en rotation l'un par rapport à l'autre (ou les uns par rapport aux autres) en position assemblée.
  6. 6- Tube selon l'une des revendications précédentes caractérisé par le fait qu'il comporte plus de deux tronçons de tube.
  7. 7- Turboréacteur comportant au moins un arbre rotatif creux (2) au sein 35 duquel est destiné à être monté un tube (8) dit de dégazage pour le guidage d'un flux de gaz, le tube (8) s'étendant globalement suivant un axe (A), tube (8) 30caractérisé par le fait qu'il comporte les caractéristiques du tube de l'une des revendications précédentes.
  8. 8- Procédé de montage d'un tube (8) dit de dégazage pour le guidage d'un flux de gaz au sein d'un arbre rotatif creux (2) d'un turboréacteur (1), le tube (8) étant destiné à s'étendre globalement suivant un axe (A) et comportant au moins deux tronçons de tube (8a, 8b) agencés pour être assemblés l'un à l'autre en alignement longitudinal, au moins un tronçon (8b) étant pourvu de moyens déformables (16), procédé caractérisé par le fait qu'il comporte les étapes suivantes : - on monte le tube (8a, 8b) au sein de l'arbre (2) et - on déforme radialement, au cours de ce montage, les moyens déformables (16) jusqu'à ce qu'ils viennent en appui sur l'arbre (2) du turboréacteur (1) pour le maintien du tube (8) dans ce dernier.
  9. 9- Procédé selon la revendication 8 dans lequel on assemble les tronçons de tube (8a, 8b) l'un à l'autre concomitamment à leur montage dans l'arbre (2) et on déforme les moyens déformables (16) au cours de cet assemblage.
  10. 10- Procédé selon la revendication précédente caractérisé par le fait qu'il est mis en oeuvre avec le tube de l'une des revendications 1 à 6.
FR1052242A 2010-03-26 2010-03-26 Tube de degazage d'un turboreacteur, procede de montage d'un tel tube et turboreacteur avec un tel tube Active FR2957974B1 (fr)

Priority Applications (8)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR1052242A FR2957974B1 (fr) 2010-03-26 2010-03-26 Tube de degazage d'un turboreacteur, procede de montage d'un tel tube et turboreacteur avec un tel tube
CA2794246A CA2794246C (fr) 2010-03-26 2011-03-28 Tube de degazage d'un turboreacteur, procede de montage d'un tel tube et turboreacteur avec un tel tube
EP11718429.1A EP2553222B1 (fr) 2010-03-26 2011-03-28 Tube de degazage d'un turboreacteur, procede de montage d'un tel tube et turboreacteur avec un tel tube
BR112012024037-4A BR112012024037B1 (pt) 2010-03-26 2011-03-28 Tubo dito de desgaseificação para a orientação de um fluxo de gás em um turborreator, turborreator e método de montagem de um tubo dito de desgaseificação para a orientação de um fluxo de gás dentro de um eixo rotativo oco de um turborreator
CN201180016096.5A CN103109044B (zh) 2010-03-26 2011-03-28 涡轮喷气式发动机通风管、安装该通风管的方法以及设置有该通风管的涡轮喷气式发动机
PCT/FR2011/050676 WO2011117560A2 (fr) 2010-03-26 2011-03-28 Tube de degazage d'un turboreacteur, procede de montage d'un tel tube et turboreacteur avec un tel tube
RU2012144326/06A RU2584396C2 (ru) 2010-03-26 2011-03-28 Газоотводящая труба турбореактивного двигателя, способ монтажа такой трубы и турбореактивный двигатель с такой трубой
US13/636,802 US9322293B2 (en) 2010-03-26 2011-03-28 Turbojet venting pipe, method for mounting one such pipe and turbojet provided with one such pipe

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR1052242A FR2957974B1 (fr) 2010-03-26 2010-03-26 Tube de degazage d'un turboreacteur, procede de montage d'un tel tube et turboreacteur avec un tel tube

Publications (2)

Publication Number Publication Date
FR2957974A1 true FR2957974A1 (fr) 2011-09-30
FR2957974B1 FR2957974B1 (fr) 2013-04-12

Family

ID=42985670

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FR1052242A Active FR2957974B1 (fr) 2010-03-26 2010-03-26 Tube de degazage d'un turboreacteur, procede de montage d'un tel tube et turboreacteur avec un tel tube

Country Status (1)

Country Link
FR (1) FR2957974B1 (fr)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US10302016B2 (en) 2016-11-07 2019-05-28 Safran Aircraft Engines Support providing a complete connection between a turbine shaft and a degassing pipe of a turbojet
FR3114121A1 (fr) 2020-09-14 2022-03-18 Safran Aircraft Engines Turbomachine d’aeronef equipee d’un tube de degazage optimise

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2901313A1 (fr) * 2006-05-19 2007-11-23 Snecma Sa Dispositif de degazage pour une turbomachine

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2901313A1 (fr) * 2006-05-19 2007-11-23 Snecma Sa Dispositif de degazage pour une turbomachine

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US10302016B2 (en) 2016-11-07 2019-05-28 Safran Aircraft Engines Support providing a complete connection between a turbine shaft and a degassing pipe of a turbojet
FR3114121A1 (fr) 2020-09-14 2022-03-18 Safran Aircraft Engines Turbomachine d’aeronef equipee d’un tube de degazage optimise

Also Published As

Publication number Publication date
FR2957974B1 (fr) 2013-04-12

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2553222B1 (fr) Tube de degazage d'un turboreacteur, procede de montage d'un tel tube et turboreacteur avec un tel tube
CA2776313C (fr) Dispositif de centrage et de guidage en rotation d'un arbre de turbomachine
EP3728817B1 (fr) Turbomachine a reducteur pour un aeronef
FR2932221A1 (fr) Tourillon support de palier et ensemble d'un tel tourillon et d'un fourreau d'etancheite
EP3857040B1 (fr) Turbomachine à réducteur pour un aéronef
WO2023118688A1 (fr) Dispositif de transfert de fluide avec moyens de connexion hydraulique et mecanique
FR3058480A1 (fr) Support assurant une liaison complete entre un arbre turbine et un tube de degazage d'un turboreacteur
EP3132123B1 (fr) Pompe à engrenages à carburant, prévue notamment comme pompe à haute pression
FR2957973A1 (fr) Tube de degazage d'un turboreacteur, procede de montage d'un tel tube et turboreacteur avec un tel tube
FR3086341A1 (fr) Turbomachine a reducteur pour un aeronef
FR2957974A1 (fr) Tube de degazage d'un turboreacteur, procede de montage d'un tel tube et turboreacteur avec un tel tube
WO2022096814A1 (fr) Modularite d'une turbomachine d'aeronef
WO2021058882A1 (fr) Turbomachine d'aeronef
BE1025092B1 (fr) Joint a brosse pour rotor de turbomachine
FR2952704A1 (fr) Guidage rotulant d'une bougie d'allumage dans une chambre de combustion d'une turbomachine
EP4034752B1 (fr) Ensemble pour une turbomachine
EP3464954B1 (fr) Outillage pour le démontage d'un porte-satellites en deux parties et porte-satellites associé
BE1029074B1 (fr) Ensemble redresseur pour compresseur de turbomachine d'aeronef
EP3935273B1 (fr) Turbine à gaz contrarotative pour aéronef à double rotor
WO2017212196A1 (fr) Element tubulaire de rotor a section etoilee pour une turbomachine
FR3075868B1 (fr) Tube de degazage pour une turbomachine d'aeronef a reducteur
FR3137721A1 (fr) Ensemble de turbine de turbomachine
EP4240950A1 (fr) Modularite d'une turbomachine d'aeronef
WO2023002121A1 (fr) Manchon rapporté sur un arbre basse pression dans une turbomachine
FR3132738A1 (fr) Ensemble d’ejection de gaz a bride de liaison pour un turboreacteur d'aeronef

Legal Events

Date Code Title Description
PLFP Fee payment

Year of fee payment: 6

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 7

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 8

CD Change of name or company name

Owner name: SNECMA, FR

Effective date: 20170713

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 9

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 10

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 11

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 12

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 13

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 14

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 15