TROTTINETTE AMELIOREE
Domaine de l'invention La présente invention concerne une trottinette améliorée, et plus particulièrement une trottinette qui réponde aux exigences d'un design à la fois simple, lisse, économique au niveau énergétique, stable, ergonomique et sûr. De plus, le mode de fonctionnement et le mode de conduite de cette trottinette sont uniques, permettant d'en faire à la fois un équipement de loisir sportif amusant et un moyen de transport
Étude de la technique antérieure En se référant à la figure 1 d'une trottinette 15 classique, on peut voir qu'une trottinette classique comprend un cadre 10, une roue avant 11, une roue arrière 12, et une tige 13, dans laquelle la roue avant 11 pivotante est couplée à l'extrémité avant du cadre 10 par une fourche avant 111, la roue arrière 12 pivotante est reliée à l'extrémité arrière du cadre 10, l'extrémité inférieure de la tige 13 est reliée à la fourche avant 111 et une poignée 131 est installée sur l'extrémité supérieure de la tige 13. Lorsque la trottinette est utilisée, l'utilisateur tient la poignée 131 avec les deux mains pour diriger la tige 13 et la roue avant 11 roule ainsi dans le sens de la marche. L'utilisateur a un pied sur le cadre 10 et l'autre pied sert à pousser le sol, c'est ainsi que la trottinette peut glisser et se déplacer librement. Comme la vitesse de glissement ralentit peu à 30 peu, l'utilisateur doit continuer de pousser sur le sol avec un pied pour redonner de la force motrice et maintenir la vitesse de la trottinette. La trottinette classique présente les inconvénients d'une vitesse limitée par les poussées avec le pied, d'un centre d'équilibre 35 bas, d'une mauvaise stabilité et du fait que la poussée est un exercice monotone qui épuise facilement la jambe de 10 20 25 - 2 l'utilisateur. Compte tenu des insuffisances de l'art antérieur, les fabricants ont mis au point des trottinettes de puissance telles que représentées sur la figure 2. Une trottinette de puissance comprend des pédales 14 pivotantes installées sur l'extrémité arrière du cadre 10, un bras de suspension 141 installé sous les pédales 14, une première roue motrice 142 pivotante installée sur le bras de suspension 141, une roue motrice secondaire 15 installée dans une position coaxiale par rapport à la roue arrière 12 et qui ne peut tourner que dans un seul sens, une roue guide 16 installée sur le cadre 10 et derrière la roue motrice secondaire 15, un élément élastique 17 installé sur l'extrémité avant du cadre 10, une poulie 18 est installée sur l'extrémité arrière de l'élément élastique 17, une chaîne de conduite 19 avec une extrémité fixée sur l'extrémité arrière du cadre 10. Cette chaîne de conduite 19 est installée de manière séquentielle autour de la première roue motrice 142, puis de la roue motrice secondaire 15, puis de la roue guide 16 et enfin de la poulie 18. Ainsi l'utilisateur a une jambe sur le cadre 10, et appuie sur les pédales 14 supérieure et inférieure, et la première roue motrice 142 peut tirer sur la chaîne de conduite 19 en fonction des oscillations vers l'avant et l'arrière du bras de suspension 141, et la roue motrice secondaire 15 et la roue arrière 12 coaxiale sont amenées à tourner, et l'effet de traction de l'élément élastique 17 s'ajoute à la rotation limitée à une seule direction de la roue motrice secondaire 15 pour faire que les pédales 14 montent et descendent alternativement et faire que la roue arrière 12 pousse la trottinette, de façon à obtenir un effet de glisse de la trottinette. Bien que cette conception permet une vitesse plus élevée, cette trottinette de puissance a toujours les inconvénients d'un équilibre bas, d'une mauvaise stabilité et du fait que son utilisation constitue un exercice monotone qui épuise 5 10 15 20 25 30 35 - 3 - facilement la jambe de l'utilisateur. Exposé de l'invention L'un des objectifs principaux de la présente invention est de surmonter les inconvénients de l'art antérieur en proposant une trottinette améliorée répondant aux exigences d'un design simple, lisse, économique au niveau énergétique, stable, ergonomique et sûr. De plus cette trottinette devra avoir un mode de fonctionnement et un mode de conduite uniques. Enfin, cette trottinette devra devenir un équipement de loisir sportif amusant ainsi qu'un moyen de transport. Pour atteindre les objectifs ci-dessus, la présente invention propose une trottinette améliorée comprenant un cadre, une roue avant, une roue arrière, une tige, une poignée, des dispositifs de pédales à gauche et à droite, des dispositifs primaires d'entraînement à gauche et à droite et un dispositif secondaire d'entraînement, caractérisé par le fait que les dispositifs primaires d'entraînement à gauche et à droite sont entraînés respectivement par les dispositifs de pédales à gauche et à droite pour entrainer individuellement ou conjointement les dispositifs secondaires d'entrainement, et ces dispositifs secondaires d'entrainement ainsi entrainés font que la roue arrière tourne et roule vers l'avant, de facon à ce que les roues avant et arrière puissent conjointement faire avancer la trottinette. Les utilisateurs peuvent utiliser le ou les dispositifs des pédales avec une ou les deux jambes, alternativement, pour faire avancer la trottinette. Ainsi, non seulement la trottinette répond aux exigences d'un design simple, lisse, économique au niveau énergétique, stable, ergonomique et sûr, mais en plus, son mode d'utilisation et son mode de conduite uniques en font un équipement de loisir sportif amusant ainsi qu'un moyen de transport. Pour pouvoir comprendre facilement l'agencement des divers éléments, les caractéristiques et les effets de la - 4 présente invention, les modes de réalisation préférées vont maintenant être décrits en détails. Il sera utile, lors de la lecture de la description, de se référer aux dessins ci-après .
BREVE DESCRIPTION DES DESSINS La figure 1 est une vue en plan schématique d'une trottinette classique; La figure 2 est une vue en plan schématique d'une 10 trottinette de puissance classique; La figure 3 est une vue en perspective d'une trottinette en conformité avec le mode de réalisation préféré de la présente invention; La figure 4 est une vue de face de la figure 3; 15 La figure 5 est une vue de dessus de la figure 3; La figure 6 est une vue en plan schématique de la figure 3 lorsque la trottinette est utilisée.
DESCRIPTION DÉTAILLÉE DE LA RÉALISATION PRÉFÉRÉE 20 Pour qu'un observateur puisse comprendre facilement l'agencement des divers éléments, des caractéristiques et des effets de la présente invention, les modes de réalisation préférées vont maintenant être décrits en détails en se référant aux dessins. 25 En se référant aux figures 3, 4 et 5 d'une trottinette améliorée, on peut voir qu'une telle trottinette comprend : un cadre 10, dont l'extrémité avant est dotée d'une roue avant 11 pivotante reliée à l'extrémité avant par une fourche avant 111, et dont 30 l'extrémité arrière est équipée d'une roue arrière 12, dans ce cadre 10, il y a une tige 13 reliée à l'extrémité supérieure de la fourche avant 111 et une poignée 131 installée sur l'extrémité supérieure de la tige 13 ; des dispositifs des pédales droite et gauche 20 pivotantes 35 reliées respectivement aux deux côtés du cadre 10, et chaque dispositif des pédales 20 a une planche 201 prévue - 5 pour que l'utilisateur puisse se tenir dessus avec une jambe, un corps en rotation 202 et un corps à balancier 203 sont disposés à une extrémité de la planche 201, et ils sont reliés de façon rotative et pivotante à un axe transversal 101 à l'extrémité avant du cadre 10, de façon à ce que cet ensemble constitué par la planche 201 et le corps à balancier 203 puisse effectuer des mouvements vers le haut, le bas, l'avant et l'arrière; les dispositifs primaires d'entraînement à gauche et à droite 30, qui correspondent respectivement aux dispositifs 20 des pédales droite et gauche, et ayant chacun une roue motrice primaire 301, une courroie de transmission primaire 302 et un élément de restauration de position 303 ; dans ce dispositif, la roue motrice primaire 301 est similaire à une roue libre entrainée dans une seule direction et elle est reliée au cadre 10 par un pivot 3011, et la courroie de transmission primaire 302 est installée autour de la roue motrice primaire 301, et l'extrémité de la courroie de transmission primaire 302 est fixée au corps à balancier 203 des dispositifs des pédales 20, et l'autre extrémité de la courroie de transmission primaire 302 est tirée vers le cadre 10 par l'élément de restauration de position 303, de telle façon que la planche 201 du dispositif 20 des pédales droite et gauche a normalement une force de balancement vers le haut; entraîné entraine un dispositif secondaire d'entraînement 40, par les dispositifs primaires d'entraînement 30, à son tour la roue arrière 12 pour qu'elle puisse tourner et avancer, et ce dispositif comprend une courroie de deuxième roue motrice active 401 installée de façon coaxiale par rapport à la roue motrice primaire 301 des dispositifs primaires d'entraînement 30, une deuxième roue motrice passive 402 installée de façon coaxiale par rapport à la roue arrière 12, une courroie de transmission (non représentée sur la figure) installée autour de la deuxième roue motrice active 401 et la - 6 - deuxième roue motrice passive 402, ou au moins un axe moyen 403 est installé quelque part sur le cadre 10 et entre la deuxième roue motrice active 401 et la deuxième roue motrice passive 402, et une roue de transmission 404, 405 est installée sur l'axe moyen 403. Avec la transmission des courroies de transmission 406, 407, la force motrice produite par la rotation de la deuxième roue motrice active 401 peut être transmise à la deuxième roue motrice passive 402 et à la roue arrière 12.
En outre, la roue motrice primaire 301 des dispositifs primaires d'entrainement à gauche et à droite 30 peut être installée sur un essieu douille 4011 qui est relié à la deuxième roue motrice active 401 du dispositif d'entraînement secondaire (comme représenté sur la figure 5), de sorte qu'après que le pivot 3011 soit passé par l'essieu douille 4011 et fixé au cadre 10, les roues motrices primaires gauche et droite 301 peuvent tourner dans un seul sens comme des roues libres, tandis que la deuxième roue motrice active 401 est amenée à tourner si le sens de rotation est le sens des aiguilles d'une montre, ou la deuxième roue motrice active 401 tourne dans le vide s'il n'y a pas de rotation ou si le sens de rotation est le sens contraire des aiguilles d'une montre. Sur le cadre 10, un corps d'arrêt 50 est installé. Ce corps d'arrêt est placé pour correspondre aux dispositifs des pédales gauche et droite 20, et permettre que le balancement de la planche 201 vers le haut soit limité. En se référant à la figure 6 et à la structure de la présente invention, on peut voir que le corps en rotation 202 des dispositifs 20 des pédales droite et gauche pivote librement sur l'axe transversal 101 du cadre 10, de sorte que l'ensemble constitué par la planche 201 et le corps à balancier 203 peut effectuer des mouvements vers le haut, le bas, l'avant et l'arrière. Après que les deux extrémités de la courroie de transmission primaire 302 des dispositifs primaires d'entraînement à gauche et à droite - 7 30 installés autour de la première roue motrice 301 sont tirées par l'élément de restauration de position 303 et correspondant au corps à balancier 203 du dispositif 20 des pédales droite et gauche, la planche 201 peut normalement avoir une force de poussée vers le haut. Lorsque la trottinette est utilisée, l'utilisateur tient la poignée 131 avec les deux mains pour contrôler la direction de conduite et il place ses pieds sur les planches gauche et droite 201 respectivement. Lorsque l'utilisateur appuie sur une planche pour la faire redescendre, le corps à balancier 203 tire sur la courroie de transmission primaire 302 ce qui fait tourner la première roue motrice 301 dans le sens des aiguilles d'une montre. Si l'utilisateur lève la jambe, la planche 201 retourne automatiquement en position haute grâce à l'action de la courroie de transmission primaire 302 et de l'élément de restauration de position 303, elle retourne en position haute pour que l'utilisateur puisse à nouveau appuyer dessus. Comme la première roue motrice 301 du premier dispositif d'entraînement 30 ne peut tourner en roue libre que dans une seule direction, une force motrice est produite lorsque la première roue motrice 301 tourne dans le sens des aiguilles d'une montre, et aucune force motrice n'est produite dans une rotation à vide si la première roue motrice 301 tourne dans le sens contraire des aiguilles d'une montre. Lorsqu'on appuie sur la planche 201, la première roue motrice tournant dans le sens des aiguilles d'une montre pousse la deuxième roue motrice active 401 du dispositif secondaire d'entraînement 40, à tourner directement. Lorsque la planche 201 reprend sa position haute, la courroie de transmission primaire 302 est tiré par l'élément de restauration de position pour revenir à sa position et elle entraine la première roue motrice 301 qui tourne dans la direction opposée, mais cette rotation se fait à vide et donc elle ne se traduit pas par une 5 10 15 20 25 30 35 - 8 - rotation de la deuxième roue motrice active 401. Comme la deuxième roue motrice active 401 du deuxième dispositif secondaire d'entraînement 40, est entraînée en rotation, les éléments de transmission que sont les courroies de transmission 406, 407 et les roues de transmission 404, 405 entrainent la deuxième roue motrice passive 402 qui fait alors tourner la roue arrière 12 coaxiale à la deuxième roue motrice passive 402. Avec la roue avant 11, la trottinette selon la présente invention peut glisser en douceur. Comme les premières roues motrices à gauche et à droite 301 sont entraînés en rotation dans un seul sens comme des roues libres, une rotation dans le sens des aiguilles d'une montre des premières roues motrices à droite et à gauche peut entrainer la deuxième roue motrice active 401 à tourner, mais si les premières roues motrices à droite et à gauche 301 tournent dans le sens contraire ou si elles ne tournent pas, elles fournissent une rotation dans le vide qui ne donne aucune force motrice. En d'autres termes, les planches à gauche et à droite 201 peuvent faire que la première roue motrice 301 tourne dans le sens des aiguilles d'une montre et faire aussi que la deuxième roue motrice active 401 tourne en même temps que la roue arrière 12 pour faire avancer la trottinette lorsque l'utilisateur appuie sur les planches à gauche et à droite 201. Lorsque les planches à gauche et à droite 201 remontent dans leur position haute, la première roue motrice 301 tourne dans le vide et n'entraine pas la deuxième roue motrice active 401. Lorsque les planches à gauche et à droite 201 ne bougent pas, la première roue motrice 301 n'influence aucunement l'état de non-mouvement de la deuxième roue motrice active 401. L'utilisateur peut être debout sur les planches gauche et droite 201 avec ses deux jambes afin d'effectuer des mouvements de haut en bas, ou alors, il appuie avec une jambe sur une planche jusqu'à ce qu'elle soit à son point le plus bas et il 10 15 20 - 9 - appuie sur l'autre planche 201 avec son autre jambe. L'utilisation de la trottinette selon la présente invention est pratique et diversifiée. En d'autres termes, la structure pré-citée de la présente invention permet à un utilisateur de tenir la poignée 131 avec les deux mains et de se tenir sur les planches gauche et droite 201 respectivement par les deux jambes, de façon à ce que les deux jambes puissent appliquer des forces alternativement sur les planches à gauche et à droite 201, ou se tenir avec une jambe sur la planche correspondante 201 pour appliquer des forces réciproques et obtenir un effet de glisse vers l'avant de sa trottinette. L'invention répond non seulement aux exigences de simplicité, de commodité, de souplesse et d'une ergonomie diversifiée, elle offre en plus un mode d'utilisation et un mode de conduite uniques, et fait qu'un sport de loisir devient un plaisir. Bien sûr, l'utilisateur peut utiliser la trottinette en se tenant sur la ou les planches avec les deux jambe ou seulement avec une jambe selon l'état de la route pour faire avancer la trottinette avec une bonne stabilité, une vitesse constante et en toute sécurité. 25 30 35 10 15 20 25 30 - 10 - 10 cadre 101 axe transversal 11 roue avant 111 fourche avant 12 roue arrière 13 tige 131 poignée 14 pédales 141 bras de suspension 142 première roue motrice 15 roue motrice secondaire 16 roue guide 17 élément élastique 18 poulie 19 chaîne de conduite 20 dispositifs des pédales droite et gauche 201 planches 202 corps en rotation 203 corps à balancier 30 dispositifs primaires d'entraînement à gauche et à droite 301 roues motrices primaires 3011 pivot 302 courroie de transmission primaire 303 élément de restauration de position 40 dispositif secondaire d'entraînement 401 deuxième roue motrice active 4011 essieu douille 402 deuxième roue motrice passive 403 axe moyen 404, 405 roue de transmission 406, 407 courroie de transmission 50 corps d'arrêt 35