ETIQUETTE MULTICOUCHE PRESENTANT DES MOTIFS PREDECOUPES L'invention concerne le domaine des étiquettes multicouches présentant des motifs prédécoupés. Ces étiquettes multicouches à motifs prédécoupés sont préférentiellement utilisées pour transmettre des informations à l'intérieur d'un véhicule. Dans ce cas, ces étiquettes sont faites pour être apposées à un endroit sur une pièce de véhicule pour en général ne plus en bouger, du moins avant longtemps.
Dans le domaine des étiquettes de paiement d'autoroute, il est connu d'un art antérieur, la demande de brevet américaine US 2007026184, d'apposer une étiquette présentant des motifs prédécoupés afin de ne pas pouvoir détacher l'étiquette sans la détériorer. Plusieurs couches contenant des motifs prédécoupés d'orientation différente entre les couches permettent aux motifs prédécoupés de ne pas se découper pendant la pose de l'étiquette. Il s'agit ici d'empêcher un fraudeur d'ôter l'étiquette pour pouvoir la réutiliser dans un autre véhicule sans payer les droits d'autoroute pour cet autre véhicule. La problématique de l'invention est différente. Il s'agit non pas d'empêcher d'ôter une étiquette sans la détériorer, mais d'empêcher carrément si possible d'ôter l'étiquette ou de tellement gêner la personne qui cherche à ôter cette étiquette que celle-ci y renonce d'elle-même avant d'avoir réussi. Il s'agit donc plutôt de rendre la détérioration même de l'étiquette pénible et fastidieuse à réaliser. En effet, dans le contexte de l'étiquette de l'invention, il s'agit de maintenir à tout prix et autant que faire se peut, l'étiquette en place afin que l'information qui s'y trouve reste le plus accessible et le plus lisible possible en permanence. En effet, souvent cette information est une information de sécurité, comme un avertissement d'utilisation d'un organe de sécurité, par exemple un airbag dans un véhicule. L'invention s'occupe de résoudre un double problème d'une part de déchirer l'étiquette sans réussir à la détacher, pour maintenir la plus complète et la plus lisible possible l'information représentée sur l'étiquette, ceci afin d'améliorer la sécurité dans la mesure où la dite information est importante et dans la mesure où il est important de garder cette information la plus intacte possible le plus longtemps io possible, et d'autre part de réussir à protéger l'étiquette de l'usure au cours du temps, pour éviter que l'information ne devienne illisible par usure. Pour déchirer l'étiquette sans la détacher, c'est-à-dire pour obliger l'utilisateur à s'y reprendre à gratter et à tirer à de is nombreuses fois avant de pouvoir détacher l'étiquette, pour l'obliger à détacher l'étiquette en la déchirant bout par bout, l'invention a décidé d'utiliser une couche inférieure porteuse de l'information à conserver qui soit fragile, et préférentiellement friable. 20 Ainsi, lorsqu'on commence à gratter l'étiquette avec son ongle par exemple, la couche inférieure se délite par petits morceaux. L'inconvénient, si l'on n'utilise que cette couche inférieure, réside dans le fait qu'étant intrinsèquement fragile, elle s'usera rapidement au cours du temps, rendant peu à peu 25 illisible l'information qu'elle portait, et ce même en dehors de tout acte volontaire de détérioration. L'étiquette sera aussi difficile à fixer car, lorsque l'opérateur installant l'étiquette la détachera du rouleau d'étiquettes, cette étiquette risquera de se déchirer entre ses doigts. 30 Pour protéger l'étiquette de l'usure au cours du temps, pour éviter que l'information ne devienne illisible par usure, l'invention prévoit au-dessus de la couche inférieure porteuse de l'information, une couche supérieure de protection, transparente pour ne pas masquer l'information portée par la couche inférieure, qui est intrinsèquement moins fragile, préférentiellement moins friable. Ainsi, lorsqu'on commence à gratter l'étiquette avec son ongle par exemple et que la couche inférieure se délite par petits morceaux, des pans plus importants de la couche supérieure de protection tendent à se soulever parce que justement cette couche de protection est moins fragile, entraînant ainsi l'ongle qui gratte, après une dégradation très localisée des deux couches, à rapidement glisser sur la couche inférieure pour io enlever ces parties plus importantes de la couche supérieure. La couche supérieure est alors plus détachée et plus dégradée que la couche inférieure, mais ce n'est pas très gênant puisque l'information à conserver est localisée sur la couche inférieure. 15 Pour éviter que la couche supérieure ne soit enlevée d'un seul coup trop facilement, laissant ensuite toute la couche inférieure ou une grande partie de cette couche inférieure à nu ce qui entraînerait son usure rapide dans des circonstances comparables à celles d'une étiquette ne comprenant qu'une 20 seule couche qui serait la couche inférieure, puisqu'elle est fragile ou même friable, il est intéressant de limiter l'étendue de la partie de la couche supérieure qui peut être grattée d'un seul coup d'ongle ou en quelques coups d'ongle. La limitation de cette étendue est obtenue par la présence de motifs 25 prédécoupés qui délite la couche supérieure par petits morceaux, même si ces petits morceaux sont plus gros que les petits morceaux par lesquels la couche inférieure se délite. En résumé, pour obtenir le délitement rapide de l'étiquette lors d'un grattage afin d'empêcher ou de beaucoup gêner son 30 détachement, tout en détachant une étendue moindre de la couche inférieure que de la couche supérieure, afin de mieux protéger la couche inférieure porteuse de l'information à conserver, d'une part la couche inférieure est plus fragile que la couche supérieure, de préférence plus friable, et d'autre part la couche supérieure de protection présente des motifs prédécoupés. La couche inférieure est celle qui est côté élément sur lequel l'étiquette est fixée. La couche supérieure de protection est celle qui est côté visible par l'utilisateur apte à lire l'information portée par l'étiquette. Selon l'invention, il est prévu une étiquette comprenant au moins : une couche inférieure comprenant une information ; une couche supérieure de protection, transparente, superposée à la couche inférieure, moins fragile que la couche io inférieure, comprenant des motifs prédécoupés. L'information se situe préférentiellement au moins en partie centrale de la couche inférieure de l'étiquette. L'information pourrait n'être située qu'en bordure de la couche inférieure, mais l'invention est alors un peu moins efficace, car elle protège is particulièrement efficacement la partie centrale de la couche inférieure de l'étiquette. Selon l'invention, il est également prévu une étiquette comprenant au moins : une couche inférieure qui est destinée à être fixée sur un élément et dont au moins la partie centrale 20 comprend une information ; une couche supérieure transparente qui est superposée à la couche inférieure de manière à la protéger et qui comprend des motifs prédécoupés rendant son détachement plus difficile ; la couche inférieure étant plus fragile que la couche supérieure de manière à ce 25 qu'une tentative de détachement de l'étiquette par grattage sur l'élément entraîne le détachement de l'étiquette sur une surface plus importante pour la couche supérieure que pour la couche inférieure. Avantageusement, la couche inférieure est plus friable que la couche supérieure de manière à ce qu'une 30 tentative de détachement de l'étiquette par grattage sur l'élément entraîne le détachement de l'étiquette sur une surface plus importante pour la couche supérieure que pour la couche inférieure. L'information est préférentiellement relative à l'élément sur lequel l'étiquette est destinée à être fixée ou à l'environnement de cet élément. En dehors d'éventuelles épaisseurs d'adhésif, de vernis ou d'encre, l'étiquette selon l'invention ne comprend avantageusement que les deux couches inférieure et supérieure précédemment décrites. C'est alors une étiquette bicouche. Le détachement de l'étiquette que l'invention vise à gêner sinon pratiquement à empêcher, est surtout le détachement par io grattage de l'ongle par exemple d'un occupant du véhicule dans le cas où l'étiquette est apposée à l'intérieur du véhicule. Viser à gêner ou à empêcher un tel détachement consiste surtout à ne le permettre que par délitement de la bordure de l'étiquette de manière à préserver au moins la partie centrale 15 de l'étiquette ainsi qu'une partie de la bordure de l'étiquette, obligeant ainsi l'occupant du véhicule à s'y reprendre à plusieurs fois pour atteindre la partie centrale de l'étiquette, et donc à se lasser de gratter l'étiquette le plus souvent avant d'avoir significativement dégradée l'information représentée 20 sur l'étiquette. L'étiquette est de préférence collée sur l'élément. Préférentiellement, la couche inférieure portant l'information est collée sur un élément. La couche supérieure de protection transparente qui comprend les motifs prédécoupés est collée 25 sur la couche inférieure. De préférence, la couche inférieure est moins épaisse que la couche supérieure. Cela est une façon simple de la rendre plus fragile, voire même éventuellement plus friable, que la couche supérieure de protection. Dans le cas où l'épaisseur 30 des couches inférieure et supérieure est variable, il s'agit alors de l'épaisseur moyenne des dites couches. De préférence, la couche inférieure est en matériau plus fragile, avantageusement plus friable, que la couche supérieure. Cela est une autre façon simple, utilisable alternativement ou avantageusement en combinaison avec la précédente façon, de rendre plus fragile la couche inférieure, voire même éventuellement plus friable, que la couche supérieure de protection.
De préférence, les motifs prédécoupés sont répartis sur toute la surface de la couche supérieure. Ainsi, la couche supérieure se délite par morceau sur toute sa surface et ne peut pas être enlevée trop facilement en quelques coups d'ongle par grattage. io De préférence, les motifs sont séparés les uns des autres par des zones non prédécoupées de l'étiquette. Les motifs sont discrets car les motifs accolés les uns aux autres, correspondant à un maillage prédécoupé continu, ont tendance à rendre l'étiquette trop fragile et à impliquer un risque de is déchirure élevée lors de l'installation de l'étiquette. De préférence, pour la majorité des motifs prédécoupés, la distance entre deux motifs prédécoupés est comprise entre l mm et 5mm. Cela optimise à la fois l'absence de déchirure lors de l'installation de l'étiquette et une déchirure facilitée lors 20 de la tentative de détachement de l'étiquette après installation. Pour une telle distance entre 1 mm et 5mm, le résultat obtenu est encore plutôt correct. Cela devient moins optimisé au-delà d'une valeur de 5mm pour cette distance. De préférence, pour la majorité des motifs prédécoupés, le 25 motif prédécoupé tient dans un carré de 5mm de côté. Cela optimise à la fois l'absence de déchirure lors de l'installation de l'étiquette et une déchirure facilitée lors de la tentative de détachement de l'étiquette une fois installée. Dans un carré de 5mm de côté, le résultat obtenu est encore plutôt correct. Cela 30 devient moins optimisé pour un carré ayant un côté de plus de 5mm. De préférence, la couche inférieure ne comprend pas de motifs prédécoupés. Ce qui est notamment aux antipodes des deux couches du document US 2007026184 de l'art antérieur, qui a besoin de motifs prédécoupés sur les deux couches, tandis que dans notre invention, la présence de motifs prédécoupés sur la seule couche supérieure suffit, son absence sur la couche inférieure étant un facteur de robustesse lors de l'installation de l'étiquette. En effet, cela permet plus facilement de réussir à apposer l'étiquette sans la déchirer, en particulier lors de son installation. Pour apposer l'étiquette sans la déchirer, c'est-à-dire pour permettre au monteur de fixer aisément l'étiquette sur la pièce sans risque ou avec peu io de risque de la déchirer, l'absence de motifs prédécoupés sur la couche inférieure est un avantage supplémentaire, la structure multicouche de l'étiquette étant également un avantage. Un domaine préférentiel d'application est le domaine 15 automobile. L'étiquette est préférentiellement une étiquette pour véhicule, destinée à être fixée sur une pièce de véhicule. L'invention concerne également une pièce de véhicule sur laquelle est fixée une étiquette selon l'invention. Cette pièce de véhicule est préférentiellement à l'intérieur du véhicule, 20 avantageusement dans l'habitacle du véhicule. Un occupant de véhicule oisif a en effet la fâcheuse tendance à vouloir gratter avec son ongle, les différentes étiquettes apposées à l'intérieur de l'habitacle du véhicule. De préférence, la pièce est en plastique. La fixation, 25 notamment par collage à l'aide d'un adhésif est beaucoup moins stable pour la fixation d'une étiquette sur une pièce en plastique que sur une pièce en tôle. L'invention est donc à la fois plus critique et plus utile dans ce cas là. L'invention est avantageusement utilisée pour une pièce qui n'est ni en tôle 30 (essentiellement lisse), ni de préférence en métal (éventuellement lisse). De préférence, la pièce est une partie de planche de bord de véhicule. La pièce est généralement en plastique. Elle est disposée à un endroit particulièrement visible et tentant pour l'occupant désoeuvré du véhicule assis sur le siège passager avant, et particulièrement accessible aux doigts de sa main. L'étiquette est avantageusement une étiquette comprenant une information concernant l'air bag passager situé dans la planche de bord du véhicule. Dans une autre réalisation, la pièce est un pare-soleil de véhicule. Dans une réalisation avantageuse de l'invention, le matériau composant la couche inférieure de l'étiquette est par exemple du PVC qui est friable, de préférence en couche fine, avec une io information imprimée et éventuellement recouverte d'un vernis de protection par-dessus la face supérieure destinée à recevoir la couche supérieure de protection transparente. Cette étiquette est apposée à l'aide d'un adhésif sur une pièce du véhicule. La couche inférieure, quoique reposant sur un is adhésif et éventuellement recouverte d'un vernis, reste toutefois une seule couche dans la mesure où elle ne comprend qu'une couche de matériau constitutif (avec éventuellement impression et vernis rajoutés) et non pas plusieurs couches de matériau constitutif séparées les unes 20 des autres par de l'adhésif ou un autre moyen de fixation. La couche supérieure de protection transparente est alors, elle aussi, une seule couche de matériau constitutif, par exemple du polypropylène, nonobstant une épaisseur d'adhésif en dessous et éventuellement même une épaisseur de vernis au- 25 dessus. Un véhicule inclut notamment un camion, une voiture, un bus, un avion, un bateau, un train. Un véhicule est de préférence un véhicule à moteur, avantageusement terrestre. Un véhicule est préférentiellement une voiture. 30 L'invention va maintenant être décrite plus en détail à l'aide des figures ci-après, données à titre d'exemples illustratifs et non limitatifs, où : - la figure 1 représente schématiquement la couche inférieure d'un exemple d'étiquette selon l'invention, avec représentation d'une information sur l'ensemble de la surface de la couche inférieure de l'étiquette, partie centrale et bordure de la couche inférieure ; - la figure 2A représente schématiquement un premier choix de répartition et de forme des motifs prédécoupés de la couche supérieure d'une étiquette selon l'invention ; - la figure 2B représente schématiquement un deuxième choix io de répartition et de formes des motifs prédécoupés de la couche supérieure d'une étiquette selon l'invention - la figure 3A représente schématiquement un exemple d'étiquette selon l'invention, superposant la couche supérieure de la figure 2A à la couche inférieure de la figure 1 15 - la figure 3B représente schématiquement un exemple d'étiquette selon l'invention, superposant la couche supérieure de la figure 2B à la couche inférieure de la figure 1 - la figure 4 représente schématiquement la même étiquette que sur la figure 3A, mais après une tentative partiellement 20 avortée de détachement de l'étiquette apposée sur une pièce de véhicule, par grattage par un ongle d'un occupant du véhicule.
La figure 1 représente schématiquement la couche inférieure 25 d'un exemple d'étiquette selon l'invention, avec représentation d'une information sur l'ensemble de la surface de la couche inférieure de l'étiquette, partie centrale et bordure de la couche inférieure. La couche inférieure 7 de l'étiquette comprend une partie centrale 1 entourée par une bordure 2. A 30 la fois la partie centrale 1 et la bordure 2 sont recouvertes par une information 4. L'information 4 en couleur concerne la sécurité, et ici concerne en particulier un air bag passager, sur toute sa surface. Cette information explique comment dans quelles conditions l'air bag passager avant du véhicule doit 2957182 l0 être activé ou désactivé. La couche inférieure 7 est délimitée par un contour 3. Le contour 3 comprend quatre coins 9, lesquels sont ici arrondis, la forme générale de l'étiquette étant carrée. A titre illustratif, on peut considérer que la limite 5 entre la partie centrale 1 d'une part et la bordure 2 est la zone approximativement située à mi-chemin entre le centre de l'étiquette et son contour. La figure 2A représente schématiquement un premier choix de répartition et de forme des motifs prédécoupés de la couche io supérieure d'une étiquette selon l'invention, la couche supérieure de l'étiquette étant transparente. Tous les motifs prédécoupés représentés 5 n'ont pas forcément la même forme ni la même densité sur l'ensemble de la surface de la couche supérieure, bien que ce soit le cas sur la figure 2A. Les motifs 15 prédécoupés 5 sont tous sous la forme de lignes toutes orientées dans le même sens, par exemple horizontalement. Cette forme et cette disposition de motifs prédécoupés 5 présente l'avantage de la simplicité. Des zones non prédécoupées 11 séparent les motifs prédécoupés 5 qui sont 20 donc discrets et ne constituent pas un maillage continu de prédécoupes. La figure 2B représente schématiquement un deuxième choix de répartition et de formes des motifs prédécoupés de la couche supérieure d'une étiquette selon l'invention, la couche 25 supérieure de l'étiquette étant transparente. La couche supérieure 8 présente deux types de motifs prédécoupés, les motifs prédécoupés 5 qui sont tous des lignes horizontales et les motifs prédécoupés 6 qui sont tous des lignes verticales. Avantageusement, comme ici, les directions des motifs 30 prédécoupés 5 et 6 qui sont entrelacés les uns avec les autres, sont perpendiculaires entre elles. Cette disposition des motifs prédécoupés 5 et 6 présente l'avantage de déliter encore plus facilement la couche supérieure de l'étiquette que celle de la figure 2A. L'entrelacement de motifs prédécoupés de formes différentes entre elles, permet de mieux dévier voir même de mieux stopper la propagation d'une ligne de déchirure sur la surface de l'étiquette. La figure 3A représente schématiquement un exemple d'étiquette selon l'invention, superposant la couche supérieure de la figure 2A à la couche inférieure de la figure 1. La couche supérieure 8 recouvre exactement la couche inférieure 7, mais ce n'est pas nécessairement toujours le cas. Les motifs prédécoupés 5 de la couche supérieure 8 recouvrent io l'information 4 de la couche inférieure 7, au moins en partie, mais sans la masquer puisque la couche supérieure 8 est transparente. En commençant au niveau d'un coin 9, l'ongle d'un occupant de véhicule cherchant à détacher l'étiquette par grattage, devra s'y reprendre à plusieurs fois, arracher is l'étiquette comme on dit « bout à bout », ce qui est fastidieux et a de bonnes chances de décourager l'occupant oisif de véhicule avant qu'il n'y soit parvenu, avant de pouvoir enlever une partie notable de l'information 4 représentée au niveau de la couche inférieure 7 de l'étiquette.
20 De la même manière que pour la figure 3A, la figure 3B représente schématiquement un exemple d'étiquette selon l'invention, superposant la couche supérieure de la figure 2B à la couche inférieure de la figure 1. La figure 4 représente schématiquement la même étiquette que 25 sur la figure 3A, mais après une tentative partiellement avortée de détachement de l'étiquette apposée sur une pièce de véhicule, par grattage par un ongle d'un occupant du véhicule. Un ongle d'occupant nerveux ou désoeuvré de véhicule a commencé à gratter l'étiquette au niveau d'un coin 9 de la 30 zone supérieure droite de l'étiquette et autour de ce coin. L'étiquette a commencé à se déchirer au niveau des déchirures 10. L'étendue des déchirures 10 est de taille très modeste par rapport à la taille de l'étiquette et pratiquement toute l'information 4 portée par la couche inférieure 7 a été maintenue sinon intacte, du moins lisible. La couche supérieure 8 est abimée sur une étendue un peu plus importante que la couche inférieure 7, mais cela ne se voit pas sur la figure 4, car la couche supérieure 8 est transparente.5