FR2954602A1 - Procede de fixation d'un faisceau electrique - Google Patents

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Abstract

La présente invention se rapporte à un procédé de fixation d'un faisceau (100) de véhicule automobile comportant un fil électrique (120) et une gaine (110), ledit procédé comportant une étape de maintien (300), par soudage ou sertissage, du fil électrique (120) sur un insert (200), caractérisé en ce que le procédé comporte une étape de sertissage (310) dans laquelle sont réalisées les opérations suivantes : - une opération de serrage (311) : la gaine (110) est serrée contre l'insert (200), au moins au niveau d'une partie dentée (220) dudit insert (200) ; - une opération de surmoulage (312) : un surmoulage (600) est réalisé autour d'au moins une partie du faisceau (100) et de l'insert (200).

Description

1 Procédé de fixation d'un faisceau électrique
La présente invention se rapporte à un procédé de fixation d'un faisceau électrique. Il a essentiellement pour but de sécuriser le fonctionnement de différents équipements d'un véhicule automobile. Le domaine de l'invention est, d'une façon générale celui de la protection de connexions ou de liaisons électriques, et plus particulièrement de la protection de faisceaux électriques. Un véhicule automobile est équipé de faisceaux électriques, permettant de connecter différents équipements ou éléments électriques et/ou électroniques d'un véhicule entre eux. Un faisceau électrique comporte au moins un fil électrique et une gaine protégeant ledit fil électrique. Les fils électriques des différents faisceaux sont fixés par une soudure, un sertissage ou autre, à un circuit électrique, pour réaliser des connexions électroniques. Les connexions électroniques sont susceptibles de se situer dans les équipements de sécurité, par exemple dans un airbag, ou dans des équipements optionnels, par exemple dans un autoradio. Une connexion électrique risque cependant d'être détériorée par un utilisateur. Par exemple, si l'utilisateur maintient une pièce du véhicule par les faisceaux, lesdits faisceaux risquent d'être arrachés avec le poids de ladite pièce. Les connexions reliant le faisceau au circuit électrique sont alors détériorées. Une telle détérioration des connexions est visible ou non. Lorsque la détérioration est visible, les faisceaux sont arrachés, et l'utilisateur peut alors réparer ou faire réparer la connexion. Cependant quand la détérioration n'est pas visible, le faisceau est toujours dans la pièce, mais la connexion ne fonctionne plus. Dans ce cas précis, l'utilisateur risque de replacer la pièce défectueuse dans le véhicule, et la fonction sensée être assurée par la pièce considérée ne sera pas remplie, ce qui peut, dans certains cas, poser des problèmes de sécurité. Par exemple, pour une connexion électrique défectueuse sur un équipement de sécurité de type airbag, on risque de s'exposer à une non ouverture de l'airbag considéré lors d'un impact.
Ainsi, la robustesse d'une connexion électrique est donc primordiale pour le fonctionnement des éléments associés à la connexion considérée, et elle peut même dans certains cas, être une garantie importante de sécurité pour un utilisateur.
Différents systèmes permettant de réduire les efforts, les contraintes exercées par l'utilisateur sur les faisceaux existent. On connait par exemple un premier système consistant à faire passer le fil électrique par une conduite en forme de « S » comportant de nombreuses courbures. Le nombre important de courbures combiné à des rayons de courbure de faible valeur réduisent considérablement les contraintes de l'utilisateur sur la connexion reliant le faisceau électrique à un circuit électrique. L'inconvénient majeur de ce système est l'encombrement qu'il occasionne, encombrement qui est difficilement compatible avec les exigences des constructeurs automobiles qui demandent à limiter l'encombrement des différents équipements présents, ceux-ci étant toujours plus nombreux. Un deuxième système consiste à poser un connecteur pour assurer la connexion entre le faisceau électrique et le circuit électrique. Le connecteur est inséré automatiquement sur un circuit électrique, avant d'être soudé sur le circuit électrique. Le connecteur ainsi soudé devient alors indissociable du circuit électrique. Les faisceaux sont ensuite branchés sur le connecteur. Lorsqu'un utilisateur maintient la pièce par les faisceaux, le connecteur reste soudé au circuit électrique. L'inconvénient majeur de ce système est que les faisceaux électriques risquent toujours d'être détériorés, voire arrachés, au mépris du fonctionnement de la connexion électrique ; un autre problème inhérent à ce deuxième système est le coût engendré. Un troisième système, utilisé dans les cordons électriques des appareils ménagers, consiste à surmouler de la matière plastique autour d'un faisceau et d'un insert. Le fil électrique du faisceau est soudé sur l'insert, et la gaine dudit faisceau reste à l'extérieur. Un surmoulage de l'ensemble, faisceau et insert, est effectué dans un moule. Une matière plastique vient entourer la gaine et l'insert.
L'inconvénient majeur de ce système est que le procédé de surmoulage entraine des contraintes sur la liaison électrique. La partie de la gaine qui est surmoulée, glisse dans la matière plastique et se plisse. La soudure du fil électrique n'est alors plus correctement protégée.
Le procédé de fixation selon l'invention, et le dispositif associé, permettent de résoudre les problèmes qui viennent d'être évoqués. Dans l'invention, on propose une solution pour améliorer le maintien des faisceaux au niveau de leur connexion sur un circuit électrique ; à cet effet, dans l'invention, on propose notamment d'ajouter une partie dentée sur un insert recevant ledit faisceau.
Le dispositif selon l'invention comporte plusieurs avantages, notamment en terme économique en limitant le nombre de réparations et/ou de remplacement à réaliser, mais aussi en terme de sécurité grâce à la fiabilisation des connexions. L'invention concerne donc essentiellement un procédé de fixation d'un faisceau électrique de véhicule automobile comportant un fil électrique et une gaine, ledit procédé comportant une étape de maintien, par soudage ou sertissage, du fil électrique sur un insert, caractérisé en ce que le procédé comporte une étape de sertissage dans laquelle sont réalisées les opérations suivantes : une opération de serrage dans laquelle la gaine est serrée contre l'insert, au moins au niveau d'une partie dentée dudit insert ; une opération de surmoulage dans laquelle un surmoulage est réalisé autour d'au moins une partie du faisceau et de l'insert. Outre les caractéristiques principales qui viennent d'être mentionnées dans le paragraphe précédent, le procédé selon l'invention peut présenter une ou plusieurs caractéristiques supplémentaires parmi les suivantes : - l'opération de surmoulage est réalisée pendant l'opération de serrage ; le serrage de la gaine est assuré par un premier élément mobile et un deuxième élément mobile; le premier élément mobile est en appui sur la gaine, et le deuxième élément mobile est en appui sur l'insert ; - les deux éléments mobiles sont en appuis sur l'insert.
Les différentes caractéristiques supplémentaires du procédé selon l'invention, dans la mesure où elles ne s'excluent pas mutuellement, sont combinées selon toutes les possibilités d'association pour aboutir à différents exemples de mise en oeuvre du procédé selon l'invention.
La présente invention a également pour objet un dispositif de maintien d'un faisceau de véhicule automobile, comportant un fil électrique et une gaine dans un insert, apte à mettre en oeuvre le procédé selon l'invention, caractérisé en ce que l'insert comporte notamment une partie dentée en appui sur la gaine du faisceau. Le dispositif selon l'invention peut également présenter une ou plusieurs des caractéristiques supplémentaires parmi les suivantes : - la partie dentée comporte des dents d'une taille fonction de l'épaisseur de la gaine ; - le dispositif comporte un surmoulage présentant au moins une ouverture au niveau de la partie dentée ; - la taille de la partie dentée est supérieure à la taille de l'ouverture. Les différentes caractéristiques supplémentaires du dispositif selon l'invention, dans la mesure où elles ne s'excluent pas mutuellement, sont combinées selon toutes les possibilités d'association pour aboutir à différents exemples de réalisation du dispositif selon l'invention.
L'invention et ses différentes applications seront mieux comprises à la lecture de la description qui suit et à l'examen des figures qui l'accompagnent. Celles-ci ne sont présentées qu'à titre indicatif et nullement limitatif de l'invention. Les figures montrent : - à la figure 1, une représentation d'une vue en coupe du dispositif selon l'invention avant une étape de sertissage ; à la figure 2, une représentation d'une vue en coupe du dispositif selon l'invention après une étape de sertissage ; à la figure 3, une représentation d'un diagramme d'un exemple de mise en oeuvre du procédé selon l'invention ; à la figure 4, une représentation d'une vue en perspective d'une pièce réalisée par le procédé selon l'invention.
Les différents éléments apparaissant sur différentes figures auront, sauf précision contraire, conservés les mêmes références. Les dimensions mentionnées sont, sauf précision contraire, exprimées en millimètres. La figure 1 représente une vue en coupe du dispositif selon l'invention avant une étape de sertissage 310. Le dispositif selon l'invention comporte notamment les différents éléments suivants : - un faisceau 100, comportant un fil électrique 120 et une gaine 110 ; - un insert 200 comportant une partie dentée 220.
Le fil électrique 120 est réalisé dans un matériau électriquement conducteur. La gaine 110 permettant de ne pas conduire l'électricité, est réalisée dans un matériau isolant. L'insert 200 est avantageusement un matériau déformable, réalisé dans le même matériau que le fil électrique 120, ledit matériau étant électriquement conducteur ; avantageusement, l'insert 200 est donc un insert métallique. La partie dentée 220 de l'insert 200 est située dans cet exemple sous la gaine 110. La partie dentée 220 comporte des dents dirigées vers la gaine 110. Les dents sont réparties sur une longueur définie et ont une profondeur définie en fonction de l'épaisseur de la gaine 110. Par exemple, on propose une répartition des dents sur cinq millimètres de longueur, et une profondeur de 0.5 millimètre pour une gaine d'épaisseur 1,5 millimètre. Dans un autre mode de réalisation l'insert 200 peut comporter une partie circulaire dentée, entourant la gaine 110. Le faisceau 100 traverse alors la partie circulaire dentée afin que la gaine 110 soit au niveau de la partie circulaire dentée et que le fil électrique 120 soit situé au-dessus de l'insert 200.
Le fil électrique 120 permet d'assurer une liaison électrique avec l'insert 200. L'insert 200 peut être relié à un circuit imprimé non représenté. La figure 2, décrite conjointement avec le diagramme de la figure 3, représente une vue en coupe du dispositif selon l'invention après l'étape de sertissage 310.
Sur la figure 2, on retrouve notamment les éléments présents à la figure 1, notamment un insert 200, comportant une partie dentée 220, et un faisceau 100, comportant un fil électrique 120 et une gaine 110.
Le procédé selon l'invention comprend notamment deux étapes : Une première étape, dite de maintien 300, consiste à maintenir une liaison électrique entre le fil électrique 120 du faisceau 100 et l'insert 200. La liaison électrique est réalisée par un soudage 400 permettant de conduire l'électricité entre le faisceau 100 et l'insert 200. Dans un autre mode de réalisation le soudage 400 est remplacé par un sertissage. Une deuxième étape dite de sertissage 310, consiste à fixer de manière permanente l'insert 200 sur la gaine 110, par une déformation de la gaine 110 sur la partie dentée 220. L'étape de sertissage 310 comporte 10 avantageusement deux opérations : ^ Une opération de serrage 311, qui fait intervenir un premier élément mobile et un deuxième élément mobile, non représentés, dont la fonction consiste à serrer l'insert 200 contre la gaine 110. Le premier élément mobile est ainsi en appui sur la gaine 110 et le deuxième élément mobile 15 est en appui sur la partie dentée 220 de l'insert 200. Lorsque les deux éléments mobiles sont en appui, contraignant la gaine 110 sur la partie dentée 220, l'insert 200 et la gaine 110 sont en position de serrage. ^ Une opération de surmoulage 312, qui est avantageusement réalisée pendant l'opération de serrage 311. L'opération de surmoulage 312 20 consiste à réaliser un surmoulage 600, notamment de matière plastique, autour de la gaine 110, de l'insert 200 et des éléments mobiles. Après l'opération de surmoulage 312, lorsque les éléments mobiles sont desserrés, puis retirés, deux ouvertures 500 apparaissent dans le surmoulage 600. Les ouvertures 500 sont situées au niveau de la gaine 110 et au niveau de la 25 partie dentée 220. Ainsi, l'étape de sertissage 310 permet, à la partie dentée 220 et à la gaine 110, de garder une position de serrage pendant la durée de vie d'une pièce 700. La figure 4 représente une vue en perspective d'une pièce 700 réalisée par le procédé selon l'invention.
30 La pièce 700 est représentée après l'étape de sertissage 310. Les ouvertures 500 laissés après le retrait des éléments mobiles sont visibles suite à l'opération de surmoulage 312 de la matière plastique. Le surmoulage 600 emprisonne ainsi le fil électrique 120 et l'insert 200, permettant de protéger le sertissage 400 et donc la liaison électrique, et emprisonne la gaine 110 et la partie dentée 220 en position de serrage. Le maintien prolongé de la position de serrage augment avantageusement la difficulté à réaliser un arrachement du faisceau 100, et protège ainsi la connexion électrique.

Claims (8)

  1. REVENDICATIONS1) Procédé de fixation d'un faisceau électrique (100) de véhicule automobile, ledit faisceau comportant un fil électrique (120) et une gaine (110), ledit procédé comportant une étape de maintien (300), par soudage ou sertissage, du fil électrique (120) sur un insert (200), caractérisé en ce que le procédé comporte une étape de sertissage (310) dans laquelle sont réalisées les opérations suivantes : une opération de serrage (311) au cours de laquelle la gaine (110) est serrée contre l'insert (200), au moins au niveau d'une partie dentée (220) dudit insert (200) ; - une opération de surmoulage (312) dans laquelle un surmoulage (600) est réalisé autour d'au moins une partie du faisceau (100) et de l'insert (200).
  2. 2) Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'opération de surmoulage (312) est réalisée pendant l'opération de serrage (311).
  3. 3) Procédé selon l'une quelconque des revendications 1 à 2, caractérisé en ce que le serrage de la gaine (110) est assuré par un premier élément mobile et un 20 deuxième élément mobile.
  4. 4) Procédé selon la revendication 3, caractérisé en ce que pendant l'opération de serrage, le premier élément mobile est en appui sur la gaine (110), et le deuxième élément mobile est en appui sur l'insert (200).
  5. 5) Procédé selon la revendication 3, caractérisé en ce que les deux éléments mobiles sont en appui sur l'insert (200).
  6. 6) Dispositif de maintien d'un faisceau électrique (100) de véhicule 30 automobile, comportant un fil électrique (120) et une gaine (110) dans un insert (200), apte à mettre en oeuvre le procédé selon l'une quelconque des 25revendications 1 à 5, caractérisé en ce que l'insert (200) comporte notamment une partie dentée (220) en appui sur la gaine (110) du faisceau (100).
  7. 7) Dispositif selon la revendication 6, caractérisé en ce qu'il comporte un 5 surmoulage (600) présentant au moins une ouverture au niveau de la partie dentée (220).
  8. 8) Dispositif selon la revendication 7, caractérisé en ce que la taille de la partie dentée (220) est supérieure à la taille de l'ouverture (500).
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