FR2950947A1

FR2950947A1 - Valve for air intake circuit of heat engine, has body comprising three flaps mounted in serial manner on shaft so as to be movable between pipe closing and opening positions, where each flap is angularly displaced relative to other flaps

Info

Publication number: FR2950947A1
Application number: FR0904678A
Authority: FR
Inventors: Danilo Falchi; Stephane Sorin
Original assignee: Valeo Systemes de Controle Moteur SAS
Current assignee: Valeo Systemes de Controle Moteur SAS
Priority date: 2009-10-01
Filing date: 2009-10-01
Publication date: 2011-04-08
Anticipated expiration: 2029-10-01
Also published as: FR2950947B1

Abstract

The valve has a body comprising three flaps (6, 7, 8) i.e. butterfly flaps, mounted in serial manner on a shaft (5) i.e. torsion shaft, so as to be movable between a closing position and a full opening position of a pipe arranged in the body. One of the flaps is equipped with a return unit i.e. helical torsion spring or elastic blade. The return unit has an end secured to the shaft and another end that is secured to sleeves (61, 71, 81) of the corresponding flaps. Each flap is angularly displaced with respect to the other flaps.

Description

Vanne destinée, notamment, à être implantée dans un circuit d'admission d'air d'un moteur thermique Valve intended, in particular, to be installed in an air intake circuit of a heat engine

La présente invention concerne une vanne desti- née, notamment, à être implantée dans un circuit d'admission d'air d'un moteur thermique. L'invention concerne également un tel circuit d'admission. ARRIERE PLAN DE L'INVENTION Il est connu d'utiliser des vannes pour contrôler le passage d'air dans les cylindres d'un moteur thermique, ces vannes étant pilotées afin d'optimiser la combustion en ajustant le débit d'air au mélange combustible lors de la phase d'admission. Afin d'améliorer la combustion, on peut avoir, notamment, recours à un dispositif avec des conduits d'alimentation dont la géométrie permet la création d'un mouvement d'air tourbillonnaire, appelé aussi courant « swirl », dans la chambre de combustion. Ce type de dis-positif est courant dans les moteurs à injection : on prévoit généralement deux conduits d'alimentation par cylindre, dont un conduit principal et un conduit secondaire, l'ajout contrôlé d'air supplémentaire par le conduit secondaire permettant la création du courant « swirl » quand cela est approprié. The present invention relates to a valve intended, in particular, to be implanted in an air intake circuit of a heat engine. The invention also relates to such an intake circuit. BACKGROUND OF THE INVENTION It is known to use valves to control the passage of air in the cylinders of a heat engine, these valves being controlled to optimize combustion by adjusting the air flow to the fuel mixture. during the admission phase. In order to improve combustion, it is possible, in particular, to use a device with supply ducts whose geometry allows the creation of a swirling air movement, also called "swirl", in the combustion chamber . This type of dis-positive is common in injection engines: there are generally two supply ducts per cylinder, including a main duct and a secondary duct, the controlled addition of additional air through the secondary duct allowing the creation of the "swirl" when appropriate.

Que ce soit dans le contexte spécifique de la création d'un courant « swirl » ou dans le contexte plus général de la circulation d'air dans un circuit d'admission, on comprend qu'il est important que les vannes pilotant le débit des différents écoulements d'air fonctionnent de façon fiable et précise. Ainsi, quand el-les doivent obturer complètement un écoulement d'air, tout défaut d'étanchéité provoque des fuites d'air intempestives venant créer des perturbations ayant des répercussions négatives sur le rendement global du moteur. Whether in the specific context of the creation of a "swirl" current or in the more general context of the air circulation in an intake circuit, it is important to understand that the valves controlling the flow of different air flows operate reliably and accurately. Thus, when they must completely close an air flow, any leakage causes nuisance air leaks to create disturbances that have negative repercussions on the overall efficiency of the engine.

Les vannes se présentent généralement, de façon connue, sous la forme d'un corps muni d'un conduit dans lequel des volets sont montés en série sur un même arbre, la rotation de l'arbre entraînant le déplacement des vo-lets d'une position d'obturation, où le volet vient s'appuyer contre un épaulement dans le conduit, à une po- sition de pleine ouverture, où le volet est décollé au maximum de cet épaulement, avec différentes positions intermédiaires possibles. Quand on doit actionner une pluralité de volets tous montés sur le même arbre simultanément vers leurs positions d'obturation, la présence d'éléments d'étanchéité ne suffirait pas pour garantir que tous les volets montés sur le même arbre vont s'appuyer sur leurs épaulements respectifs de façon simultanée et de façon correcte. Il se peut qu'un volet se retrouve en position d'obturation avant les autres, entraînant alors une fuite d'air supérieure pour les conduits équipés des autres vo-lets. Ceci peut être dû, notamment, à l'usure des pièces, ou à des tolérances dans leur usinage, qui font que, par exemple, les épaulements peuvent ne pas être parfaitement positionnés par rapport à leurs volets associés, ou que chaque volet n'a pas exactement la position angulaire voulue par rapport aux autres volets portés par l'arbre. Pour obvier à cet inconvénient, il est connu de munir le volet d'un élément d'étanchéité afin de garantir une meilleure étanchéité à l'interface épaulement/volet quand le volet est en position d'obturation complète. Cette solution est intéressante, mais elle n'est pas entièrement dénuée d'inconvénients : elle peut créer le risque, même très faible, que le joint se détache du vo- let pour se déplacer ensuite de façon incontrôlée dans le circuit d'admission d'air. OBJET DE L'INVENTION L'invention a pour objet une vanne dont la conception vise à minimiser les inconvénients précités. The valves are generally, in known manner, in the form of a body provided with a conduit in which flaps are mounted in series on the same shaft, the rotation of the shaft causing the displacement of vo-lets of a closed position, in which the flap rests against a shoulder in the duct, in a fully open position, where the flap is detached as far as possible from this shoulder, with different possible intermediate positions. When it is necessary to actuate a plurality of shutters all mounted on the same shaft simultaneously to their closed positions, the presence of sealing elements would not be sufficient to ensure that all the flaps mounted on the same shaft will rely on their respective shoulders simultaneously and correctly. It may be that one flap is in the closed position before the others, resulting in a higher air leak for ducts equipped with other vo-lets. This may be due, in particular, to the wear of the parts, or tolerances in their machining, which make that, for example, the shoulders may not be perfectly positioned relative to their associated flaps, or that each flap not exactly the desired angular position compared to the other shutters carried by the shaft. To obviate this drawback, it is known to provide the flap with a sealing element to ensure a better seal at the shoulder / flap interface when the flap is in the complete shutter position. This solution is interesting, but it is not entirely free of drawbacks: it can create the risk, even if it is very small, that the seal can come off the wheel and then move uncontrollably into the intake circuit. 'air. OBJECT OF THE INVENTION The invention relates to a valve whose design aims to minimize the aforementioned drawbacks.

Elle vise ainsi une vanne de conception améliorée, limi- tant au mieux les risques de fuite quand une pluralité de volets montés sur un même arbre passent en position d'obturation. DEFINITION GENERALE DE L'INVENTION Le problème précité est résolu conformément à l'invention grâce à une vanne comprenant un corps dans lequel au moins deux volets sont montés en série sur un même arbre pour être mobiles chacun entre au moins une position d'obturation et une position de pleine ouverture d'un conduit ménagé dans ledit corps. Conformément à l'invention, au moins un des volets est agencé avec un débattement angulaire par rapport à l'autre volet. On comprend au sens de l'invention par volet un composant définissant une surface destinée à pivoter au- tour d'un axe. Quand l'axe passe par un des bords de la-dite surface, on a affaire à un volet au sens strict. Quand l'axe passe par une zone médiane de ladite surface, on a en fait une association en un seul composant de deux volets tels que définis précédemment, qui partagent le même axe de pivotement, on peut alors parler communément de papillon. Alors que dans l'art antérieur précité, tous les volets sont rigidement solidaires de leur arbre, l'invention préconise ici d'autoriser un débattement an- gulaire entre les volets, ce qui permet très avantageuse-ment, d'une part, de rattraper les jeux éventuels entre volets et d'autre part entre chaque volet et son épaule-ment associé dans la vanne, ou, quand il n'y a pas d'épaulement à proprement dit, entre chaque volet et la section de passage du conduit dans laquelle il s'inscrit en position d'obturation. On rattrape ainsi les éventuels défauts de positionnements relatifs entre les pièces. Il ne s'agit que de conférer un débattement angulaire entre les volets, c'est-à-dire de leur conférer un degré de mobilité angulaire relative qui reste d'amplitude modeste, mais suffisante pour obtenir le résultat recherché, le rattrapage des jeux, sans devoir modifier ou complexifier outre mesure la conception des composants de la vanne par rapport aux composants des vannes existantes. BREVE DESCRIPTION DES DESSINS D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront plus clairement à la lumière de la description qui va suivre et des dessins annexés, concer- nant un mode de réalisation particulier, en référence aux figures des dessins annexés où : - la figure 1 illustre une représentation vue en coupe d'une vanne conforme à l'invention ; - la figure 2 illustre une représentation par- tielle en perspective de l'arbre et de trois volets d'une vanne conforme à un premier mode de réalisation de l'invention ; - la figure 3 illustre un agrandissement d'une zone de la figure 2 centrée sur le montage d'un des vo- lets sur l'arbre ; - la figure 4 est une vue en coupe simplifiée du montage d'un volet sur son arbre conformément à un second mode de réalisation de l'invention ; - la figure 5 est une vue en coupe axiale d'un arbre d'une vanne selon un troisième mode de réalisation de l'invention ; - la figure 6 est une vue en coupe axiale d'un arbre d'une vanne selon un quatrième mode de réalisation de l'invention. It thus aims a valve of improved design, limiting at best the risk of leakage when a plurality of flaps mounted on the same shaft pass to the closed position. GENERAL DEFINITION OF THE INVENTION The aforementioned problem is solved according to the invention through a valve comprising a body in which at least two flaps are mounted in series on the same shaft to be movable each between at least one closure position and a fully open position of a conduit formed in said body. According to the invention, at least one of the flaps is arranged with an angular displacement relative to the other flap. Within the meaning of the invention, a component comprises a component defining a surface intended to pivot about an axis. When the axis passes through one of the edges of the said surface, we are dealing with a component in the strict sense. When the axis passes through a median zone of said surface, there is in fact a one-component association of two components as defined above, which share the same pivot axis, which can then be commonly referred to as a butterfly. While in the aforementioned prior art, all the flaps are rigidly secured to their shaft, the invention here advocates allowing an angular clearance between the flaps, which makes it very advantageous, on the one hand, to to make up for any play between flaps and secondly between each flap and its associated shoulder in the valve, or, when there is no shoulder per se, between each flap and the passage section of the duct in which it fits in the closed position. This makes up for any relative positioning defects between the parts. It is only a question of conferring an angular deflection between the flaps, that is to say of giving them a degree of relative angular mobility which remains of modest amplitude, but sufficient to obtain the desired result, the catching up of the games , without having to overly modify or complicate the design of the valve components in relation to the components of the existing valves. BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS Other features and advantages of the invention will emerge more clearly in the light of the following description and the accompanying drawings, relating to a particular embodiment, with reference to the figures of the appended drawings in which: Figure 1 illustrates a sectional view of a valve according to the invention; FIG. 2 illustrates a partial perspective representation of the shaft and three flaps of a valve according to a first embodiment of the invention; FIG. 3 illustrates an enlargement of an area of FIG. 2 centered on the mounting of one of the flights on the shaft; - Figure 4 is a simplified sectional view of mounting a shutter on its shaft according to a second embodiment of the invention; FIG. 5 is a view in axial section of a shaft of a valve according to a third embodiment of the invention; FIG. 6 is a view in axial section of a shaft of a valve according to a fourth embodiment of the invention.

L'ensemble des figures est très schématique et ne respecte pas nécessairement l'échelle pour en faciliter la lecture, chaque élément représenté conservant la même référence dans l'ensemble des figures. DESCRIPTION DE MODES DE REALISATION DE L'INVENTION La figure 1 représente en coupe transversale, de façon très simplifiée, l'implantation d'une vanne dans un circuit d'admission d'air d'un moteur thermique. Sont représentés un corps 20 délimitant un conduit principal 1 dans lequel débouchent trois conduits secondaires 2, 3, 4. Dans le corps 20 est monté un arbre 5 transversal aux conduits secondaires 2, 3, 4. Sur l'arbre 5 sont montés trois volets 6, 7, 8. Les volets sont ici de type papillon, comme dé- taillés en figure 2, et ils ont un contour sensiblement circulaire correspondant au contour des orifices par les-quels les conduits secondaires 2,3,4 débouchent dans le conduit principal 1. Les volets 6,7,8 comprennent deux faces opposées sensiblement planes et parallèles entre elles, sauf dans une zone médiane traversant le volet sur tout son diamètre et qui définit un manchon 61,71,81 dans lequel est engagé l'arbre 5. Les figures 2 à 4 représentent une première va-riante de réalisation de l'invention, qui prévoit qu'au moins un des volets 6,7,8 est monté sur l'arbre 5 libre en pivotement selon un débattement angulaire et que ce volet est équipé d'un organe de rappel le reliant à l'arbre. Selon un premier mode de réalisation de cette variante, illustrée aux figures 2 et 3, l'organe de rappel en question est un ressort hélicoïdal de torsion 9 dont une extrémité 91 est solidaire de l'arbre 5 et l'autre extrémité 92 est solidaire du manchon du volet 61. Le ressort hélicoïdal de torsion 9 a ici une extrémi- té 91 engagée axialement dans le manchon 61 du volet 6. Le ressort hélicoïdal de torsion 9 a une amplitude en torsion délimitant le débattement angulaire. Les volets sont calés sur une position sensiblement identique dans laquelle ils sont rappelés par des ressorts hélicoï- daux de torsion. The set of figures is very schematic and does not necessarily respect the scale to facilitate reading, each represented element retaining the same reference in all figures. DESCRIPTION OF EMBODIMENTS OF THE INVENTION FIG. 1 is a very simplified cross-section showing the implantation of a valve in an air intake circuit of a heat engine. There is shown a body 20 delimiting a main duct 1 into which three secondary ducts 2, 3, 4 open out. In the body 20 is mounted a shaft 5 transverse to the secondary ducts 2, 3, 4. On the shaft 5 are mounted three shutters. 6, 7, 8. The flaps are here of the butterfly type, as detailed in FIG. 2, and they have a substantially circular contour corresponding to the contour of the orifices through which the secondary ducts 2, 3, 4 open into the duct main 1. The flaps 6,7,8 comprise two opposite faces substantially flat and parallel to each other, except in a central zone through the shutter over its entire diameter and which defines a sleeve 61,71,81 in which the shaft is engaged 5. Figures 2 to 4 show a first variant of the invention, which provides that at least one of the flaps 6,7,8 is mounted on the free shaft 5 pivotally at an angular displacement and that this flap is equipped with a reminder el connecting it to the tree. According to a first embodiment of this variant, illustrated in Figures 2 and 3, the return member in question is a helical torsion spring 9, one end 91 is integral with the shaft 5 and the other end 92 is secured The helical torsion spring 9 here has an end 91 axially engaged in the sleeve 61 of the flap 6. The torsional coil spring 9 has a torsional amplitude defining the angular displacement. The flaps are keyed to a substantially identical position in which they are biased by helical torsion springs.

Ici, l'extrémité 91 du ressort 9 est engagée dans l'arbre 5 perpendiculairement à l'axe longitudinal X de cet arbre 5 dans un orifice borgne pratiqué dans l'arbre aux dimensions appropriées, et l'extrémité 92 est engagée dans le manchon 61 dans un autre orifice borgne pratiqué dans le manchon 61 et aux dimensions appropriées, selon un axe d'engagement coaxial à l'axe X de l'arbre 5. Selon un second mode de réalisation de cette variante, illustrée à la figure 4, l'organe de rappel en question est une lame élastique 10, dont une extrémité 101 est engagée dans l'arbre 5 et l'autre extrémité 102 dans le manchon 61 du volet 6. Ici, l'extrémité 101 et l'extrémité 102 sont engagées dans des trous borgnes pra- tiqués respectivement dans l'arbre 5 et dans le manchon 61, les deux axes d'engagement étant cette fois perpendiculaires à l'axe longitudinal X de l'arbre 5. L'amplitude de déformation de la lampe élastique 10 définit le débattement angulaire. Here, the end 91 of the spring 9 is engaged in the shaft 5 perpendicular to the longitudinal axis X of this shaft 5 in a blind hole made in the shaft to the appropriate dimensions, and the end 92 is engaged in the sleeve 61 in another blind hole made in the sleeve 61 and the appropriate dimensions, along an axis of engagement coaxial with the axis X of the shaft 5. According to a second embodiment of this variant, illustrated in FIG. the return member in question is an elastic blade 10, one end 101 is engaged in the shaft 5 and the other end 102 in the sleeve 61 of the flap 6. Here, the end 101 and the end 102 are engaged in blind holes respectively in the shaft 5 and in the sleeve 61, the two axes of engagement being this time perpendicular to the longitudinal axis X of the shaft 5. The amplitude of deformation of the lamp elastic 10 defines the angular deflection.

La vanne selon cette première variante fonctionne de la façon suivante : quand l'arbre 5 tourne au-tour de son axe afin de faire passer les trois volets 6,7,8 de la position d'ouverture telle que représentée en figure 1 à une position d'obturation, tous les volets viennent se positionner sur des épaulements non représentés dans le conduit principal 1 afin qu'ils viennent obturer les conduits secondaires 2,3,4. L'organe de rappel 9,10 vient aider à plaquer les volets 6,7,8 contre les épaulements en rattrapant les jeux possibles entre volets et entre chaque épaulement et son volet associé, chacun des volets 6,7,8 présentant un débattement angulaire par rapport à son arbre porteur 5, donc par rapport aux autres volets montés sur le même arbre. S'il est préférable que tous les volets soient ainsi montés sur l'arbre avec un organe de rappel, l'invention inclut aussi les solutions où seulement certains des volets sont montés avec un organe de rappel, voire un seul des volets, les autres volets étant alors montés solidaires rigidement de l'arbre comme dans l'état de l'art exposé précédemment. Selon une seconde variante de l'invention, il-lustrée par les figures 5 et 6, l'arbre 5 comporte au moins deux segments rigides 11,12 sur chacun desquels est monté au moins un volet 6,7, les deux segments rigides étant reliés l'un à l'autre par un élément permettant un débattement angulaire d'un segment rigide par rapport à l'autre. La figure 5 illustre un premier mode de réalisation de cette seconde variante, où l'élément permettant le débattement angulaire est une articulation 13 coopérant avec un organe de rappel. Ici, l'organe de rappel est un ressort hélicoïdal de torsion 14. La figure 6 illustre un second mode de réalisation de cette seconde variante : l'élément permettant le débattement angulaire est cette fois un segment 15 en matériau élastique reliant les deux segments rigides 11,12. La vanne selon cette seconde variante fonctionne de la façon suivante : quand l'arbre 5 est mû en rotation autour de son axe X afin de faire passer les vo- lets 6,7,8 en position d'obturation, le segment rigide 11 présente un débattement angulaire par rapport à l'autre segment rigide 12, soit par l'articulation 13 associée au ressort 14, soit par le segment flexible 15. Le débatte-ment angulaire ainsi autorisé d'un des segments rigides par rapport à l'autre autorise de fait le débattement angulaire du volet 6 par rapport au volet 7, chacun fixé solidairement à son segment rigide 11,12. le rattrapage des jeux est donc ici obtenu par une modification de la structure de l'arbre. The valve according to this first variant operates as follows: when the shaft 5 rotates about its axis in order to pass the three flaps 6,7,8 from the open position as shown in FIG. shutter position, all the flaps are positioned on shoulders not shown in the main duct 1 so that they come to close the secondary ducts 2,3,4. The return member 9,10 is used to press the flaps 6,7,8 against the shoulders by catching the possible play between flaps and between each shoulder and its associated flap, each flap 6,7,8 having an angular displacement relative to its carrier shaft 5, so compared to the other flaps mounted on the same shaft. If it is preferable that all the flaps are thus mounted on the shaft with a return member, the invention also includes solutions where only some of the flaps are mounted with a return member, or only one of the flaps, the others shutters then being rigidly mounted to the shaft as in the state of the art described above. According to a second variant of the invention, it-lustrée by Figures 5 and 6, the shaft 5 comprises at least two rigid segments 11,12 on each of which is mounted at least one flap 6,7, the two rigid segments being connected to one another by an element allowing an angular displacement of a rigid segment relative to the other. FIG. 5 illustrates a first embodiment of this second variant, in which the element allowing the angular deflection is a hinge 13 cooperating with a return member. Here, the return member is a helical torsion spring 14. FIG. 6 illustrates a second embodiment of this second variant: the element allowing the angular deflection is this time a segment 15 of elastic material connecting the two rigid segments 11.12. The valve according to this second variant operates as follows: when the shaft 5 is rotated about its axis X in order to pass the 6,7,8 volumes in the closed position, the rigid segment 11 presents an angular displacement relative to the other rigid segment 12, either by the hinge 13 associated with the spring 14, or by the flexible segment 15. The angular debate-ment thus authorized of one of the rigid segments relative to the other authorizes in fact the angular displacement of the flap 6 relative to the flap 7, each integrally fixed to its rigid segment 11,12. the catch of the games is here obtained by a modification of the structure of the tree.

L'invention inclut bien sûr dans cette seconde variante des structures d'arbres avec plus de deux segments rigides. Chaque segment rigide peut en outre porter plusieurs volets. L'invention n'est pas limitée aux modes de réali- sation qui viennent d'être décrits, mais englobe au contraire toute variante reprenant, avec des moyens équivalents, les caractéristiques essentielles énoncées plus haut. L'invention englobe, notamment, une autre va- riante, où l'arbre sur lequel sont montés les volets est majoritairement constitué d'un matériau élastique, qui le rend apte à subir une torsion permettant le débattement angulaire des volets montés sur cet arbre entre eux. Dans ce cas, comme dans la variante illustrée plus haut à l'aide des figures 5 et 6 et utilisant un arbre comportant des segments rigides reliés par un élément permet-tant le débattement angulaire d'un segment rigide par rapport à l'autre, les volets peuvent être rigidement solidaires de l'arbre. The invention of course includes in this second variant tree structures with more than two rigid segments. Each rigid segment can also carry several parts. The invention is not limited to the embodiments which have just been described, but on the contrary covers any variant using, with equivalent means, the essential characteristics mentioned above. The invention includes, in particular, another variant, in which the shaft on which the flaps are mounted is predominantly made of an elastic material, which makes it capable of undergoing a twist allowing the angular displacement of the flaps mounted on this shaft. between them. In this case, as in the variant illustrated above with the help of Figures 5 and 6 and using a shaft having rigid segments connected by one element allows-the angular movement of a rigid segment relative to the other, the flaps can be rigidly secured to the shaft.

L'amplitude du débattement angulaire peut être définie au moyen de butées limitant la rotation possible du volet par rapport à l'arbre. L'invention a également pour objet tout circuit d'admission d'un moteur thermique qui comprend au moins une vanne telle que précédemment décrite. En conclusion, la solution technique de l'invention est avantageuse en ce qu'elle permet, notamment, un ajustage indépendant des volets, sans solliciter considérablement l'arbre en torsion, en ce qu'elle permet un rattrapage de jeux spatial du positionnement des vo-lets lors du passage en position d'obturation, en ce qu'elle diminue significativement les risques de fuite quand les volets sont en position d'obturation ou arrivent en position d'obturation. Et elle ne nécessite pas d'augmenter la précision dans l'usinage des pièces. En outre, si elle propose l'ajout d'éléments spécifiques à l'invention, du type organe de rappels, ceux-ci restent de réalisation relativement simple : la conception de la vanne ne s'en trouve pas significativement plus complexe. The amplitude of the angular deflection can be defined by means of stops limiting the possible rotation of the flap relative to the shaft. The invention also relates to any intake circuit of a heat engine which comprises at least one valve as previously described. In conclusion, the technical solution of the invention is advantageous in that it allows, in particular, an independent adjustment of the flaps, without considerably stressing the shaft in torsion, in that it makes it possible to compensate for spatial clearances of the positioning of the flaps. vo-lets when moving to the closed position, in that it significantly reduces the risk of leakage when the shutters are in the closed position or arrive in the closed position. And it does not need to increase the precision in machining parts. In addition, if it proposes the addition of elements specific to the invention, of the body type of reminders, these remain relatively simple realization: the design of the valve is not significantly more complex.

Claims

REVENDICATIONS1. Valve comprising a body in which at least two flaps (6,7,8) are mounted in series on one shaft (5) to be movable each between at least one shutter position and a fully open position of a conduit formed in said body, characterized in that at least one of the flaps (6, 7, 8) is arranged with an angular deflection relative to the other flap.

2. Valve according to the preceding claim, characterized in that at least one of the flaps (6,7,8) is mounted on the shaft (5) free to pivot according to the angular displacement and is equipped with a return member (9,10) connecting it to the shaft (5).

3. Valve according to the preceding claim, characterized in that at least one of the flaps (6,7,8) comprises a sleeve (61,71,81) in which the shaft is received, (5) and in that the return member (9) is a helical torsion spring or an elastic blade (10), one end of which is integral with the shaft (5) and the other end is integral with the sleeve (61,71,81 ) of the component.

4. valve according to the preceding claim, wherein the helical torsion spring (9) has an end engaged axially in the sleeve (61,71,81) of the flap.

5. Valve according to one of the preceding claims, characterized in that the shaft (5) comprises at least two rigid segments (11,12) on each of which is mounted at least one flap (6,7), the two segments rigid members being connected to one another by an element (13, 14, 15) allowing an angular displacement of a rigid segment (11) relative to the other (12).

6. Valve according to the preceding claim, characterized in that the element allowing the angular displacement of a segment relative to the other is an ar-ticulation (13) cooperating with a return member (14).

7. Valve according to claim 5, characterized in that the element allowing the angular displacement of a segment relative to the other is a segment (15) of elastic material connecting the two rigid segments (11,12).

8. Valve according to one of the preceding claims, characterized in that all the flaps (6,7,8) are arranged with an angular displacement between them.

9. Valve according to one of the preceding claims, characterized in that in the closed position, the flaps (6, 7, 8) rest on a shoulder provided in the conduit (1).

10. Intake circuit of a heat engine characterized in that it comprises at least one valve according to one of the preceding claims.