FR2949858A1 - Dispositif et procede d'equilibrage - Google Patents

Dispositif et procede d'equilibrage Download PDF

Info

Publication number
FR2949858A1
FR2949858A1 FR0956119A FR0956119A FR2949858A1 FR 2949858 A1 FR2949858 A1 FR 2949858A1 FR 0956119 A FR0956119 A FR 0956119A FR 0956119 A FR0956119 A FR 0956119A FR 2949858 A1 FR2949858 A1 FR 2949858A1
Authority
FR
France
Prior art keywords
nut
chambered
balancing
base
flange
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
FR0956119A
Other languages
English (en)
Other versions
FR2949858B1 (fr
Inventor
Olivier Belmonte
Lucie Galons
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Safran Aircraft Engines SAS
Original Assignee
SNECMA SAS
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by SNECMA SAS filed Critical SNECMA SAS
Priority to FR0956119A priority Critical patent/FR2949858B1/fr
Priority to US12/876,716 priority patent/US9017016B2/en
Publication of FR2949858A1 publication Critical patent/FR2949858A1/fr
Application granted granted Critical
Publication of FR2949858B1 publication Critical patent/FR2949858B1/fr
Priority to US14/670,227 priority patent/US10072729B2/en
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16FSPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F15/00Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
    • F16F15/32Correcting- or balancing-weights or equivalent means for balancing rotating bodies, e.g. vehicle wheels
    • F16F15/34Fastening arrangements therefor
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16FSPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F15/00Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
    • F16F15/32Correcting- or balancing-weights or equivalent means for balancing rotating bodies, e.g. vehicle wheels
    • F16F15/322Correcting- or balancing-weights or equivalent means for balancing rotating bodies, e.g. vehicle wheels the rotating body being a shaft
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01DNON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
    • F01D5/00Blades; Blade-carrying members; Heating, heat-insulating, cooling or antivibration means on the blades or the members
    • F01D5/02Blade-carrying members, e.g. rotors
    • F01D5/027Arrangements for balancing
    • GPHYSICS
    • G01MEASURING; TESTING
    • G01MTESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES; TESTING OF STRUCTURES OR APPARATUS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G01M1/00Testing static or dynamic balance of machines or structures
    • G01M1/02Details of balancing machines or devices
    • G01M1/04Adaptation of bearing support assemblies for receiving the body to be tested
    • GPHYSICS
    • G01MEASURING; TESTING
    • G01MTESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES; TESTING OF STRUCTURES OR APPARATUS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G01M1/00Testing static or dynamic balance of machines or structures
    • G01M1/30Compensating imbalance
    • G01M1/34Compensating imbalance by removing material from the body to be tested, e.g. from the tread of tyres
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10TTECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T29/00Metal working
    • Y10T29/49Method of mechanical manufacture
    • Y10T29/49826Assembling or joining
    • Y10T29/49947Assembling or joining by applying separate fastener
    • Y10T29/49948Multipart cooperating fastener [e.g., bolt and nut]

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Acoustics & Sound (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Turbine Rotor Nozzle Sealing (AREA)

Abstract

L'invention concerne un dispositif d'équilibrage comportant un écrou 15 présentant un filetage interne, et une embase chambrée 17 solidaire dudit écrou 15, ladite embase chambrée 17 présentant un orifice traversant 23 de diamètre supérieur au diamètre du filetage interne de l'écrou 15. Ladite embase chambrée comporte une masse d'équilibrage 19. L'invention concerne aussi un procédé pour équilibrer une pièce rotative 1 avec un tel dispositif, ainsi qu'une pièce rotative 1 équilibrée par un tel dispositif.

Description

"Dispositif et procédé d'équilibrage" La présente invention se rapporte à un dispositif et procédé d'équilibrage de pièces rotatives. Un problème persistant dans le domaine mécanique est celui de l'équilibrage de pièces rotatives. Lorsque le centre de masse d'une pièce rotative est déplacé par rapport à l'axe de rotation de la pièce, les forces centrifuges peuvent entraîner des vibrations ou, au pire des cas, la destruction de la pièce. Ce problème est particulièrement critique dans des pièces tournant à très grande vitesse, telles que, par exemple, les arbres rotatifs des turbomachines. À cause de leur très grande vitesse de rotations, des tels arbres rotatifs doivent être équilibrés avec une précision supérieure à celle permise par les tolérances d'usinage. Afin de permettre cet équilibrage, des tels arbres comportent conventionnellement des logements distribués radialement autour de l'arbre afin de recevoir des masses d'équilibrage.
Cette solution présente toutefois plusieurs inconvénients. D'abord, l'usinage des logements et le placement des masses d'équilibrage signifient des étapes de production additionnelles augmentant les coûts de production. Ensuite, les logements et les masses d'équilibrage augmentent la masse et l'encombrement de l'arbre. Quand l'arbre rotatif est celui d'une turbomachine destinée à la propulsion d'un engin aéronautique ou spatial, une telle augmentation de la masse et de l'encombrement est particulièrement indésirable. Un objet de la présente invention est donc d'assurer l'équilibrage d'une pièce rotative de manière plus simple tout en limitant l'impact sur la masse et l'encombrement totaux. Il est courant, pour des pièces rotatives comme par exemple des arbres de turbomachines, d'être formées par plusieurs éléments coaxiaux présentant des brides radiales reliées par des séries de boulons traversant des orifices distribués radialement autour de l'axe de rotation. Chaque boulon présente une tige partiellement filetée et en engagement avec un écrou prenant appui sur une surface radiale d'une première bride radiale. Ladite tige partiellement filetée traverse un orifice axial dans ladite première bride radiale, et un orifice axial sensiblement aligné dans au moins une autre bride radiale. Du côté opposé à l'écrou, le boulon présente une tête pour prendre appui sur une surface externe d'une autre bride radiale et ainsi serrer ensemble les brides radiales traversées par le boulon. Afin d'éviter d'endommager l'intérieur des orifices des brides radiales par contact avec le filetage du boulon, le filetage du boulon ne commence qu'au-delà de la surface externe de la bride radiale, la tige présentant, sur une longueur supérieure à la profondeur totale des orifices alignés traversés par cette tige, une surface externe sensiblement lisse. Afin que l'écrou puisse toutefois prendre appui sur la surface externe de la bride radiale de l'élément coaxial, une embase chambrée solidaire avec l'écrou et présentant un orifice traversant de diamètre supérieur au filetage interne de l'écrou écarte le filetage interne de l'écrou de ladite surface externe, tout en transmettant les efforts axiaux entre le filetage de l'écrou et la bride.
La présente invention résout le problème susmentionné avec un dispositif d'équilibrage comportant un écrou et une embase chambrée solidaire dudit écrou, ladite embase chambrée présentant un orifice traversant de diamètre supérieur au diamètre du filetage interne de l'écrou, et comportant une masse d'équilibrage. En incorporant la masse d'équilibrage à ladite embase chambrée, il devient possible d'équilibrer la pièce rotative, c'est-à-dire de centrer son centre de masse sur son axe de rotation, sans devoir ménager des logements dans la pièce rotative pour recevoir des masses d'équilibrage séparées. De préférence, ladite masse d'équilibrage peut être formée par une zone du segment pouvant être usinée sans nuire à la capacité de l'embase chambrée à transmettre une charge axiale prédéterminée de l'écrou. Ainsi, la masse d'équilibrage pourra être réduite par usinage pour assurer l'équilibrage correct de la pièce rotative. De préférence encore, ladite masse d'équilibrage peut être formée par une épaisseur radiale extérieure usinable de l'embase chambrée. Ainsi, la masse d'équilibrage pourra être réduite par tournage partiel ou complet de cette épaisseur radiale. De préférence, ladite embase chambrée est intégrée audit écrou. Ainsi, l'écrou et la masse d'équilibrage forment une seule pièce, facilitant ainsi le montage et l'équilibrage de la pièce rotative. Selon un autre mode de réalisation, ladite 30 embase chambrée est en contact avec ledit écrou sur une surface de centrage pour maintenir le centrage de l'embase chambrée par rapport à un axe longitudinal du 25 filetage de l'écrou. Ainsi l'écrou et l'embase chambrée peuvent être des pièces séparées mais tenues solidaires par la charge axiale de l'écrou lorsque l'écrou est serré.
De préférence, ledit écrou peut présenter, d'un côté axialement opposé à ladite embase chambrée, un frein pour empêcher le desserrage de l'écrou. La présente invention se rapporte aussi à une pièce rotative comportant au moins une première bride radiale dans un plan sensiblement perpendiculaire à un axe de rotation de ladite pièce, ladite bride comportant une pluralité d'orifices sensiblement axiaux distribués autour dudit axe de rotation, et une pluralité de boulons dont la tige traverse un de ces orifices et est retenue par un écrou présentant un filetage interne en engagement avec un filetage externe du boulon, et une embase chambrée solidaire de l'écrou et présentant un orifice traversant de diamètre supérieur à la tige du boulon, ladite embase chambrée étant interposée entre chaque écrou et une surface radiale de ladite bride, et au moins deux desdites embases chambrées présentant des masses sensiblement différentes. De préférence, lesdites embases chambrées peuvent présenter des longueurs sensiblement égales.
Ainsi, l'élasticité des ensembles boulon-écrou n'est pas affectée. De préférence, ladite pièce rotative peut comporter au moins une autre bride radiale, présentant une pluralité d'orifices axiaux sensiblement alignés avec ceux de la première bride et traversés par les tiges desdits boulons de manière à ce que lesdites brides radiales soient reliées.
De préférence, ladite pièce rotative est un arbre rotatif. En particulier, ledit arbre rotatif est un arbre rotatif de turbomachine. La présente invention se rapporte aussi à un procédé d'équilibrage d'une pièce rotative comportant au moins une première bride radiale dans un plan sensiblement perpendiculaire à un axe de rotation de ladite pièce, ladite bride comportant une pluralité d'orifices sensiblement axiaux distribués autour dudit axe de rotation, et une pluralité de boulons dont la tige traverse un de ces orifices et est retenue par un écrou présentant un filetage interne en engagement avec un filetage externe du boulon, et une embase chambrée solidaire de l'écrou et présentant un orifice traversant de diamètre supérieur à la tige du boulon étant interposée entre chaque écrou et une surface radiale de ladite bride, la pièce étant équilibrée en utilisant au moins deux embases chambrées de masses différentes. De préférence, la masse d'au moins une desdites deux embases chambrées peut être réduite par usinage. Des détails concernant l'invention sont décrits ci-après faisant référence aux dessins. La figure 1 présente une vue en perspective d'une pièce rotative suivant un mode de réalisation de 25 l'invention ; la figure 2 présente une coupe longitudinale de la pièce rotative de la figure 1 : la figure 3 présente un dispositif d'équilibrage de la pièce rotative de la figure 1 ; 30 les figures 4a-4f présentent des dispositifs d'équilibrage comme celui de la figure 3 ayant été partiellement ou totalement usinés pour réduire leurs masses d'équilibrage ; la figure 5 présente un mode de réalisation alternatif du dispositif d'équilibrage de la figure 3.
Les figures 1 et 2 présentent une pièce rotative sous la forme d'un arbre rotatif 1 de turbomachine comportant trois éléments coaxiaux, dont un élément central 2 et deux éléments périphériques 3 et 4 agencés pour recevoir des aubages. Les trois éléments coaxiaux 2, 3 et 4 sont reliés par des brides radiales, respectivement 5, 6 et 7. Chaque bride radiale 5, 6, 7 présente une pluralité d'orifices axiaux, respectivement 8, 9 et 10, distribués autour de l'axe de rotation de l'arbre 1. Les orifices 8, 9 et 10 des trois brides 5, 6 et 7 sont alignés et traversés par des boulons 11 serrant ensemble les trois brides 5, 6, 7 de manière à joindre les trois éléments coaxiaux 2, 3 et 4. Chaque boulon 11 présente une tête 12 prenant appui sur une surface radiale externe 13 de la bride 7, ainsi qu'une tige 14 partiellement filetée, et dont le filetage externe est en engagement avec le filetage interne d'un écrou 15. Comme illustré sur la figure 3, afin d'éviter que pendant le fonctionnement de la turbomachine le filetage du boulon 11 entre en contact avec la surface interne des orifices 8, 9 ou 10, ce qui pourrait les endommager, le filetage du boulon 11 ne commence qu'une distance d au-delà de la surface radiale externe 16 de la bride 6. Pour que l'écrou 15 puisse toutefois prendre appui sur ladite surface 16, il comporte une embase chambrée 17 entre son filetage interne et la surface 16.
Ladite embase chambrée 17 présente un orifice traversant 23 de plus grand diamètre que le boulon 11. Autour du filetage interne, l'écrou 15 comporte une surface facettée 18 pour serrer et desserrer l'écrou 15. Sur son embase chambrée 17, l'écrou comporte toutefois une épaisseur radiale extérieure 19 formant une masse d'équilibrage de 1,75 g. Pour adapter cette masse d'équilibrage, cette épaisseur 19 peut être partiellement ou totalement usinée, par exemple par tournage.
Du côté opposé à l'embase chambrée 17, l'écrou 15 présente aussi un frein 20 pour éviter le desserrage spontané de l'écrou 15. Des tels freins, comme par exemple les freins Nylstop , sont bien connus de l'homme du métier.
Sur les Figures 4a-4f, l'écrou 15 est illustré avec différents niveaux d'usinage de l'épaisseur 19 de manière à obtenir des masses d'équilibrage différentes. Ainsi, sur la figure 4a, l'épaisseur 19 n'est pas usinée, et la masse totale de l'écrou est de 8 g. Sur la figure 4b, l'épaisseur 19 a été éliminée par usinage sur deux septièmes de la longueur de l'embase chambrée 17, réduisant ainsi la masse totale de l'écrou 15 à 7,5 g. Sur la figure 4c, l'épaisseur 19 a été éliminée sur quatre septièmes de la longueur de l'embase 17, réduisant la masse totale de l'écrou 15 à 7 g. Sur la figure 4d, l'épaisseur 19 a été éliminée sur cinq septièmes de la longueur de l'embase 17, réduisant la masse totale de l'écrou 15 à 6,75 g. Sur la figure 4e, l'épaisseur 19 a été éliminée sur six septièmes de la longueur de l'embase 17, réduisant la masse totale de l'écrou 15 à 6,5 g. Finalement, sur la figure 4f, l'épaisseur 19 a été éliminée sur toute la longueur de l'embase 17, réduisant la masse totale de l'écrou 15 à 6,25 g. Toutefois, même quand l'épaisseur 19 est entièrement éliminée, comme illustré sur cette dernière figure 4f, l'épaisseur restante de l'embase chambrée 17 permet encore de transmettre une charge axiale prédéterminée après serrage de l'écrou 15. De cette manière, il est possible d'obtenir un jeu d'écrous 15 de longueurs identiques et masses différentes. En jouant sur la masse de chacun des écrous 15 utilisés pour retenir les boulons 11 reliant les brides 5, 6 et 7, et donc les éléments coaxiaux 2, 3 et 4 il est possible d'équilibrer l'arbre rotatif 1 autour de son axe de rotation. Dans un autre mode de réalisation, illustré sur la figure 5, et identique à celui de la figure 3 en tout autre aspect, l'embase chambrée 17 n'est pas intégrée à l'écrou 15, mais forme une pièce séparée. Toutefois, une surface de contact inclinée 21 entre l'écrou 15 et l'embase chambrée 17 assure le centrage de celle-ci sur l'axe longitudinal 22 du filetage de l'écrou 15, de telle manière que les deux pièces soient solidaires quand l'écrou 15 est serré. Quoique la présente invention ait été décrite en se référant à des exemples de réalisation spécifiques, il est évident que des différentes modifications et changements peuvent être effectués sur ces exemples sans sortir de la portée générale de l'invention telle que définie par les revendications. Par conséquent, la description et les dessins doivent être considérés dans un sens illustratif plutôt que restrictif

Claims (1)

  1. REVENDICATIONS1.Dispositif d'équilibrage comportant un écrou (15) présentant un filetage interne, et une embase chambrée (17) solidaire dudit écrou (15), ladite embase chambrée (17) présentant un orifice traversant (23) de diamètre supérieur au diamètre du filetage interne de l'écrou (15), et caractérisé en ce que ladite embase chambrée comporte une masse d'équilibrage (19).
    2.Dispositif d'équilibrage selon la revendication 1, dans lequel ladite masse d'équilibrage (19) est formée par une zone de l'embase (17) pouvant être usinée sans nuire à la capacité de l'embase chambrée (17) à transmettre une charge axiale prédéterminée de l'écrou (15).
    3.Dispositif d'équilibrage selon la revendication 2, dans lequel ladite masse d'équilibrage (19) est formée par une épaisseur radiale extérieure 20 usinable de l'embase chambrée (17).
    4.Dispositif d'équilibrage selon une quelconque des revendications précédentes, dans lequel ladite embase chambrée (17) est intégrale audit écrou (15).
    5.Dispositif d'équilibrage selon une quelconque 25 des revendications 1 à 3, dans lequel ladite embase chambrée (17) contacte ledit écrou (15) sur une surface de centrage (21) pour maintenir le centrage de l'embase chambrée (17) par rapport à un axe longitudinal (22) du filetage de l'écrou (15). 30
    6.Dispositif d'équilibrage selon une quelconque des revendications précédentes, dans lequel ledit écrou (15) présente, d'un côté axialement opposé à laditeembase chambrée (17), un frein (20) pour empêcher le desserrage de l'écrou (15).
    7.Pièce rotative (1) comportant au moins une première bride radiale (6) dans un plan sensiblement perpendiculaire à un axe de rotation de ladite pièce, ladite bride (6) comportant une pluralité d'orifices (8) sensiblement axiaux distribués autour dudit axe de rotation, et une pluralité de boulons (11) dont chacun comporte une tige (14), dont chacune traverse un des orifices (8) et est retenue par un dispositif d'équilibrage suivant une quelconque des revendications précédentes, le filetage interne de l'écrou (15) étant en engagement avec un filetage externe partiel de la tige (14), l'embase chambrée (17) étant interposée entre le filetage de l'écrou (15) et une surface radiale (16) de ladite bride (6), et au moins deux desdites embases chambrées (17) présentant des masses sensiblement différentes.
    8.Pièce rotative (1) selon la revendication 7, 20 dans laquelle lesdites embases chambrées (17) présentent des longueurs sensiblement égales.
    9.Pièce rotative (1) selon une quelconque des revendications 7 ou 8, comportant au moins une autre bride radiale (5,7), présentant une pluralité d'orifices 25 axiaux (9,10) sensiblement alignés avec les orifices (8) de la première bride (6) et traversés par les tiges (14) desdits boulons (11) de manière à ce que lesdites brides radiales (5, 6, 7) soient reliées.
    10.Pièce rotative (1) selon une quelconque des 30 revendications 7 à 9, ladite pièce rotative (1) étant un arbre rotatif.
    11.Pièce rotative (1) selon la revendication 10, ledit arbre rotatif étant un arbre rotatif de turbomachine.
    12.Turbomachine comportant un arbre rotatif 5 selon la revendication 11.
    13.Procédé d'équilibrage d'une pièce rotative (1) comportant au moins une première bride radiale (6) dans un plan sensiblement perpendiculaire à un axe de rotation de ladite pièce (1), ladite bride (6) comportant 10 une pluralité d'orifices (8) sensiblement axiaux distribués autour dudit axe de rotation, et une pluralité de boulons (11) dont chacun comporte une tige (14), la tige (14) de chaque boulon (11) traverse un des orifices (8) et est retenue par un écrou (15) présentant un 15 filetage interne en engagement avec un filetage externe de la tige (14), une embase chambrée (17) solidaire de l'écrou (15) et présentant un orifice traversant (23) de diamètre supérieur à la tige (14) étant interposé entre chaque écrou (15) et une surface radiale (16) de ladite 20 bride, la pièce (1) étant équilibrée en utilisant au moins deux embases chambrées (17) de masses différentes.
    14.Procédé d'équilibrage selon la revendication 13, dans lequel la masse d'au moins une embase chambrée (17) desdites deux embases chambrées de différentes 25 masses est réduite par rapport à au moins une autre embase chambrée (17) par usinage.
    15.Procédé d'équilibrage selon la revendication 14, dans lequel ledit usinage est opéré sur une épaisseur radiale extérieure (19) de ladite embase chambrée (17)
FR0956119A 2009-09-08 2009-09-08 Dispositif et procede d'equilibrage Active FR2949858B1 (fr)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR0956119A FR2949858B1 (fr) 2009-09-08 2009-09-08 Dispositif et procede d'equilibrage
US12/876,716 US9017016B2 (en) 2009-09-08 2010-09-07 Balancing device and method
US14/670,227 US10072729B2 (en) 2009-09-08 2015-03-26 Balancing device and method

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR0956119A FR2949858B1 (fr) 2009-09-08 2009-09-08 Dispositif et procede d'equilibrage

Publications (2)

Publication Number Publication Date
FR2949858A1 true FR2949858A1 (fr) 2011-03-11
FR2949858B1 FR2949858B1 (fr) 2012-03-23

Family

ID=42062201

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FR0956119A Active FR2949858B1 (fr) 2009-09-08 2009-09-08 Dispositif et procede d'equilibrage

Country Status (2)

Country Link
US (2) US9017016B2 (fr)
FR (1) FR2949858B1 (fr)

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP2855969B1 (fr) * 2012-05-25 2019-04-17 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Elément d'équilibrage et procédé d'équilibrage d'un embrayage
CN107131048A (zh) * 2016-02-26 2017-09-05 宝沃汽车(中国)有限公司 增压器、发动机及汽车

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3532929A1 (de) * 1985-09-14 1987-03-26 Mtu Muenchen Gmbh Einrichtung zur verbindung einander konzentrisch benachbarter rotorbauteile von maschinen, insbesondere stroemungsmaschinen
GB2234358A (en) * 1989-07-26 1991-01-30 Mtu Muenchen Gmbh Balancing a bladed rotor
GB2265964A (en) * 1992-04-07 1993-10-13 Rolls Royce Rotor balancing
EP1683942A2 (fr) * 2004-12-21 2006-07-26 General Electric Company Dispositif d'équilibrage pour moteurs à turbine à gaz
EP1717481A1 (fr) * 2005-04-29 2006-11-02 Snecma Dispositif d'équilibrage d'un rotor de turbomachine

Family Cites Families (15)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US341146A (en) * 1886-05-04 Feank h
US3960047A (en) * 1974-09-09 1976-06-01 Cragar Industries, Inc. Dual size lug nut
US4872817A (en) * 1984-07-19 1989-10-10 Allied-Signal Inc. Integral deflection washer compressor wheel
US4645422A (en) * 1985-12-06 1987-02-24 Donald Brushaber Anti-theft device for marine propellers
US4887949A (en) * 1988-03-30 1989-12-19 United Technologies Corporation Bolt retention apparatus
US4879792A (en) * 1988-11-07 1989-11-14 Unitedtechnologies Corporation Method of balancing rotors
US5767403A (en) * 1996-07-15 1998-06-16 Ford Motor Company Balanced driveline assembly and method
US6102488A (en) * 1998-02-26 2000-08-15 Industrial & Automotive Fastners, L.L.C. Torque angle limiting wheelnut
US6290445B1 (en) * 2000-04-18 2001-09-18 Avibank Mfg., Inc. Non-removable structural threaded fastener with threads of lesser outer diameter than the shank and method of forming same
GB0216355D0 (en) * 2002-07-13 2002-08-21 Rolls Royce Plc Anti-score plates
FR2852870B1 (fr) * 2003-03-24 2005-06-10 Bollhoff Otalu Sa Procede de fabrication d'un ecrou noye a sertir et ecrou noye a sertir realise par un tel procede.
US7451543B2 (en) * 2004-10-04 2008-11-18 Emerson Electric Co. Methods of securing a bearing with an adaptor sleeve within an opening of a housing
US20080008556A1 (en) * 2006-07-05 2008-01-10 Steven Dvorak Quick Attaching and Detaching Nut
CN101737399B (zh) * 2008-11-12 2012-08-22 鸿富锦精密工业(深圳)有限公司 螺柱
US8801379B2 (en) * 2011-06-15 2014-08-12 Honeywell International Inc. Wheel and replaceable nose piece

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3532929A1 (de) * 1985-09-14 1987-03-26 Mtu Muenchen Gmbh Einrichtung zur verbindung einander konzentrisch benachbarter rotorbauteile von maschinen, insbesondere stroemungsmaschinen
GB2234358A (en) * 1989-07-26 1991-01-30 Mtu Muenchen Gmbh Balancing a bladed rotor
GB2265964A (en) * 1992-04-07 1993-10-13 Rolls Royce Rotor balancing
EP1683942A2 (fr) * 2004-12-21 2006-07-26 General Electric Company Dispositif d'équilibrage pour moteurs à turbine à gaz
EP1717481A1 (fr) * 2005-04-29 2006-11-02 Snecma Dispositif d'équilibrage d'un rotor de turbomachine

Also Published As

Publication number Publication date
US10072729B2 (en) 2018-09-11
US20150198221A1 (en) 2015-07-16
US20110058942A1 (en) 2011-03-10
US9017016B2 (en) 2015-04-28
FR2949858B1 (fr) 2012-03-23

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2946076B1 (fr) Dispositif et procédé d'équilibrage pour une pièce tournante de turbomachine
FR2729440A1 (fr) Palier a roulement, notamment palier arriere d'alternateur de vehicule automobile
CA3115013A1 (fr) Ensemble de suspension pour une turbomachine
EP1344896A1 (fr) Dispositif de support et de recentrage d'un arbre d'une soufflante d'un turboréacteur après découplage
FR2949858A1 (fr) Dispositif et procede d'equilibrage
FR3052104A1 (fr) Assemblage de roue motrice de vehicule automobile
WO2021214399A1 (fr) Pivot d'aube à orientation réglable et à intégrité sauvegardée pour moyeu de soufflante de turbomachine
FR2976615A1 (fr) Structure de rotor comprenant un dispositif de tension hydraulique interne
FR2955895A1 (fr) Turbomachine avec agencement optimise pour la fixation d'un palier d'arbre tournant. boulon pour une telle turbomachine
EP3927617A1 (fr) Pivot d'aube à orientation réglable et à encombrement réduit pour moyeu de soufflante de turbomachine
EP1423621B1 (fr) Palier a roulement pour colonne de direction
FR2813105A1 (fr) Assemblage par vissage d'une poulie d'alternateur de vehicule automobile et alternateur de vehicule automobile comportant un tel assemblage
FR3018313B1 (fr) Ligne d'arbres creux pour turbomachine d'aeronef, comprenant une bague anti-rotation couplee a un ecrou de serrage interieur
FR3084697A1 (fr) Système d’équilibrage amélioré pour turbomachine d’aéronef
EP3999789A1 (fr) Tirant pour structure notamment en treillis
EP3320316B1 (fr) Rotor d'etalonnage modulaire pour equilibreuse horizontale
WO2018078239A1 (fr) Roue pour pompe centrifuge, pompe centrifuge et procede de fabrication
EP3762625B1 (fr) Accouplement flexible comprenant des soufflets et des dents de reprise de couple
WO2005021379A1 (fr) Roue d'inertie pour vehicule spatial
FR3077105A1 (fr) Ventilateur pour un groupe de refroidissement d'aeronef
FR2833664A1 (fr) Palier a roulement, notamment pour colonne de direction
EP4034752A1 (fr) Ensemble pour une turbomachine
FR3105981A1 (fr) Jonc d’assemblage pour turbomachine
WO2021116566A1 (fr) Perfectionnement au verrouillage radial d'un pivot d'aube à orientation réglable pour moyeu de soufflante de turbomachine
WO2024094945A1 (fr) Dispositif de suspension pour roulement

Legal Events

Date Code Title Description
PLFP Fee payment

Year of fee payment: 7

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 8

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 9

CD Change of name or company name

Owner name: SAFRAN AIRCRAFT ENGINES, FR

Effective date: 20170719

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 10

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 11

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 12

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 13

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 14

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 15