FR2949730A1 - Element de garniture ou de carrosserie pour vehicule et procede de referencement d'un tel element. - Google Patents

Element de garniture ou de carrosserie pour vehicule et procede de referencement d'un tel element. Download PDF

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Abstract

L'invention se rapporte à un élément (2) de garniture ou de carrosserie comportant au moins une zone de séparation (3) délimitant une partie détachable (4), l'élément (2) comportant au moins un ensemble d'identification (6) comprenant un premier marquage (7) situé sur la partie détachable (4), et un second marquage (8) situé en dehors de la partie détachable (4), l'ensemble d'identification (6) étant conçu pour permettre d'attribuer une référence d'identification. L'invention concerne également un procédé de référencement destiné à attribuer une référence d'identification à un élément (2) ou à un élément dérivé (5) comprenant les étapes successives suivantes : a) disposer d'un élément (2) selon l'invention ; b) éventuellement séparer la partie détachable (4) de l'élément (2) de l'étape a) pour obtenir l'élément dérivé (5) puis attribuer la référence d'identification à l'élément dérivé (5) en fonction du second marquage (8) ; c) si l'étape b) n'a pas été mise en oeuvre, attribuer la référence d'identification à l'élément (2) en fonction au moins du premier marquage (7).

Description

ELEMENT DE GARNITURE OU DE CARROSSERIE POUR VEHICULE ET PROCEDE DE REFERENCEMENT D'UN TEL ELEMENT.
La présente invention se rapporte à élément de garniture ou de 5 carrosserie pour véhicule et à un procédé de référencement pour un tel élément. Lors de la commercialisation d'un véhicule automobile, plusieurs options de finitions sont généralement proposées aux clients. Afin d'intégrer à moindres coûts les différentes options lors de l'assemblage du véhicule, de 10 nombreux éléments de garniture ou de carrosserie sont généralement prévus avec diverses zones éventuellement séparables pour s'adapter aux différentes options proposées. De même, lors de la conception d'un nouveau véhicule, les constructeurs d'automobiles et les équipementiers s'efforcent, le plus souvent possible, de réduire la diversité des éléments de garniture ou de carrosserie : il 15 est ainsi fréquent de réutiliser un élément existant sur un type véhicule pour un nouveau type de véhicule en prévoyant des zones de découpes supplémentaires pour permettre l'adaptation dudit élément sur le nouveau type de véhicule. Chaque élément de garniture ou de carrosserie devant être identifié 20 par un numéro de série pour différentes raisons (logistiques et assemblages), les éléments de garniture ou de carrosserie sont généralement munis d'étiquettes adhésives sur lesquelles sont reportés les numéros de série correspondants. Ainsi, à partir d'un élément de garniture ou de carrosserie commun, plusieurs découpes peuvent être opérées sur ledit élément, en 25 fonction du type de véhicule ou de l'option choisie, puis un numéro de série est apposé sur l'élément découpé, reflétant les découpes opérées. De telles étiquettes peuvent présenter plusieurs inconvénients : il existe tout d'abord des risques d'inversions d'étiquettes lors de la dépose des étiquettes autocollantes sur lesdits éléments. Ensuite, l'adhésif utilisé pour 30 coller les étiquettes ne présente pas toujours une tenue satisfaisante dans le temps et les étiquettes peuvent se décoller, rendant ainsi l'identification de l'élément de garniture ou de carrosserie difficile. En particulier, les étiquettes peuvent avoir tendance à se décoller lors de la manipulation des éléments chez le fournisseur, lors du conditionnement desdits éléments ou encore en 35 usine avant leur assemblage.
La présente invention a pour objet de remédier en tout ou partie aux différents inconvénients cités précédemment. A cet effet, la présente invention se rapporte à un élément de garniture ou de carrosserie pour véhicule comportant au moins une zone de séparation délimitant une partie détachable susceptible d'être séparée de l'élément, caractérisé en ce qu'il comporte au moins un ensemble d'identification comprenant un premier marquage situé sur la partie détachable, et un second marquage situé en dehors de la partie détachable, l'ensemble d'identification étant conçu pour permettre d'attribuer à l'élément une référence d'identification en fonction des premier et/ou second marquages. La présente invention se rapporte également à un procédé de référencement destiné à attribuer une référence d'identification à un élément de garniture ou de carrosserie ou à un élément dérivé comprenant les étapes successives suivantes : a) disposer d'un élément de garniture ou de carrosserie selon l'invention ; b) éventuellement séparer la partie détachable de l'élément de l'étape a) pour obtenir l'élément dérivé constitué de l'élément de l'étape a) dépourvu de la partie détachable, puis attribuer la référence d'identification à l'élément dérivé en fonction du second marquage ; c) si l'étape b) n'a pas été mise en oeuvre, attribuer la référence d'identification à l'élément de l'étape a) en fonction au moins du premier marquage.
Ainsi, un élément de garniture ou de carrosserie permet de s'affranchir des étiquettes adhésives habituellement utilisées : une référence d'identification peut être attribuée à l'élément ou à l'élément dérivé grâce à l'ensemble d'identification. La référence d'identification peut être attribuée en mettant en oeuvre le procédé selon l'invention : en fonction des découpes effectuées, la référence d'identification est alors automatiquement attribuée à l'élément selon l'invention ou à l'élément dérivé par la mise en oeuvre du procédé selon l'invention. L'ensemble d'identification permet également de diminuer la diversité des éléments de garniture ou de carrosserie : l'ensemble d'identification est le même pour tous les éléments avant qu'une découpe ne soit effectuée.
Dans un mode de réalisation de l'invention, l'ensemble d'identification comporte en outre au moins un troisième marquage situé sur la partie détachable destiné à distinguer le premier marquage du second marquage. Le troisième marquage permet ainsi de faciliter la distinction entre le premier et le second marquage : cela permet un gain de temps lors de la mise en oeuvre du procédé selon l'invention et cela permet d'éviter des erreurs d'inversions entre le premier et le second marquage. Avantageusement, le troisième marquage est un symbole de distinction. Ainsi, un symbole facilement identifiable est plus facilement repéré, notamment lors de la mise en oeuvre du procédé selon l'invention. Selon une caractéristique de l'invention, l'ensemble d'identification vient de matière avec l'élément. Ainsi, contrairement aux étiquettes qui peuvent se décoller, l'élément selon l'invention comporte toujours au moins le second marquage ou les premier et second marquages permettant l'attribution d'une référence d'identification lors de la mise en oeuvre du procédé selon l'invention. L'inversion des premier et second marquages n'est pas possible, contrairement à l'utilisation d'étiquettes, évitant les erreurs de référencement. Selon une possibilité de l'invention, l'élément est moulé. L'ensemble d'identification peut être intégré dans le moule permettant la 20 fabrication de l'élément selon l'invention. Selon une possibilité de l'invention, les premier et second marquages sont distincts. Dans un mode de mise en oeuvre du procédé selon l'invention, la référence d'identification attribuée à l'étape c) est attribuée en fonction du 25 premier marquage. Selon une possibilité de l'invention, l'étape c) est précédée, si l'étape b) n'a pas été mise en oeuvre, d'une étape consistant à distinguer les premier et second marquages par l'identification du troisième marquage. Selon une possibilité de l'invention, la référence d'identification est 30 le premier marquage ou le second marquage. Ainsi, l'attribution de la référence d'indentification est très simple. L'invention sera mieux comprise à l'aide de la description détaillée qui est exposée ci-dessous en regard des dessins annexés dans lesquels : La Figure 1 est une vue schématique d'une portière de véhicule sur 35 laquelle est installé un élément de garniture ou de carrosserie selon l'invention ; la Figure 2 est une vue schématique de détails de la zone A de la figure 1 ; la Figure 3 est une vue schématique de détails (zone A) d'un élément dérivé obtenu par la mise en oeuvre du procédé selon l'invention sur 5 l'élément de la Figure 1 ; Une portière de véhicule 1, représenté sur la Figure 1, comporte plusieurs pièces de garniture tel qu'un élément 2 de garniture ou de carrosserie selon l'invention constituant, par exemple, une garniture de cadre de portière. Afin de pouvoir adapter la portière de véhicule 1 aux différentes options 10 proposées aux clients, l'élément 2 comporte au moins une zone de séparation 3, représentée sur la Figure 3, délimitant une partie détachable 4 susceptible d'être séparée pour permettre, par exemple, l'incorporation dans la portière de véhicule 1 d'un store pare-soleil, non représenté. L'élément 2 de garniture ou de carrosserie peut être moulé. La zone de séparation 3 peut être par exemple 15 une ligne de découpe ou une zone de matière prédécoupée. Afin d'installer ledit store pare-soleil sur la portière de véhicule 1, la partie détachable 4 est séparée de l'élément 2 et éliminée lors de l'assemblage pour former l'élément dérivé 5 représenté sur la Figure 3. L'élément 2 de garniture ou de carrosserie selon l'invention 20 comporte également au moins un ensemble d'identification 6 qui comprend au moins un premier marquage 7 situé sur la partie détachable 4 et au moins un second marquage 8 situé en dehors de la partie détachable 4. L'ensemble d'identification 6 peut venir de matière avec l'élément 2 selon l'invention : en particulier lorsque l'élément 2 est obtenu par moulage, l'ensemble 25 d'identification 6 est incorporé dans le moule. Cela est particulièrement avantageux pour diminuer la diversité des moules et s'affranchir des étiquettes adhésives habituellement utilisées. Ainsi, l'ensemble d'identification 6 peut être imprimé en relief ou encore formé par gravure dans l'élément 2. L'élément 2 selon l'invention peut comporter un troisième 30 marquage 9 (Figure 2), disposé également sur la partie détachable 4, destiné à faciliter la distinction entre le premier marquage 7 et le second marquage 8 : le troisième marquage 9 peut être un symbole de distinction accolé, par exemple, au premier marquage 7. Le troisième marquage 9 peut être avantageusement choisi de manière à être facilement et rapidement identifiable : sur l'exemple 35 représenté sur la Figure 2, le troisième marquage 9 comporte une flèche encerclée.
L'ensemble d'identification 6 permet d'attribuer à l'élément 2 ou à l'élément dérivé 5 une référence d'identification en fonction des premier et/ou second marquages 7, 8. Une telle référence d'identification peut être utilisée lors des diverses opérations de logistique ou de montage. L'attribution d'une référence d'identification peut être effectuée par la mise en oeuvre du procédé selon l'invention comme cela est détaillé ci-dessous. En particulier, le procédé selon l'invention permet d'attribuer une référence d'identification à l'élément 2 selon l'invention et une autre référence d'identification, éventuellement différente, à l'élément dérivé 5, lorsque les premier et second marquages (7, 8) sont différents. Dans un mode de réalisation de l'invention, les premier et/ou second marquages 7, 8 sont constitués chacun d'une pluralité de chiffres et/ou de lettres qui peuvent constituer chacune un numéro de série. Afin d'attribuer une référence d'identification à l'élément 2 ou à 15 l'élément dérivé 5, le procédé selon l'invention est mis en oeuvre et comprend les étapes successives suivantes : a) disposer d'un élément 2 selon l'invention ; b) éventuellement séparer la partie détachable 4 de l'élément 2 de l'étape a) pour obtenir l'élément dérivé 5, puis attribuer la référence 20 d'identification à l'élément dérivé 5 en fonction du second marquage 8 ; c) si l'étape b) n'a pas été mise en oeuvre, attribuer la référence d'identification à l'élément 2 de l'étape a) en fonction au moins du premier marquage 7. 25 Par exemple, lorsque le premier marquage 7 ou le second marquage 8 sont constitués d'une pluralité de chiffres et/ou de lettres constituant chacune un numéro de série, la référence d'identification de l'élément 2 peut être, par exemple, le premier marquage 7 tandis que la référence d'identification de l'élément dérivé 5 est le second marquage 8. 30 Ainsi, l'élément 2 selon l'invention décrit ci-dessus permet, lors de la mise en oeuvre du procédé selon l'invention, d'attribuer sans erreur ou inversion une référence d'identification ou bien à l'élément 2 selon l'invention ou bien à l'élément dérivé 5. Les problèmes de perte d'information qui sont parfois observés lorsque des étiquettes adhésives sont employées ne peuvent 35 avoir lieu avec l'élément 2 selon l'invention.
Bien entendu, les exemples de réalisations évoqués ci-dessus ne présentent aucun caractère limitatif et d'autres détails et améliorations peuvent être apportés à l'élément 2 de garniture ou de carrosserie selon l'invention, sans pour autant sortir du cadre de l'invention où d'autres formes de l'élément 2 peuvent être réalisées.

Claims (10)

  1. REVENDICATIONS1. Elément (2) de garniture ou de carrosserie pour véhicule comportant au moins une zone de séparation (3) délimitant une partie détachable (4) susceptible d'être séparée de l'élément (2), caractérisé en ce qu'il comporte au moins un ensemble d'identification (6) comprenant un premier marquage (7) situé sur la partie détachable (4), et un second marquage (8) situé en dehors de la partie détachable (4), l'ensemble d'identification (6) étant conçu pour permettre d'attribuer à l'élément une référence d'identification en fonction des premier et/ou second marquages (7, 8).
  2. 2. Elément (2) selon la revendication 1, dans lequel l'ensemble d'identification (6) comporte en outre au moins un troisième marquage (9) situé sur la partie détachable (4) destiné à distinguer le premier marquage (7) du second marquage (8).
  3. 3. Elément (2) selon la revendication 2, dans lequel le troisième marquage (9) est un symbole de distinction.
  4. 4. Elément (2) selon l'une des revendications 1 à 3, dans lequel l'ensemble d'identification (6) vient de matière avec l'élément (2).
  5. 5. Elément (2) selon l'une des revendications 1 à 4, dans lequel l'élément (2) est moulé.
  6. 6. Elément (2) selon l'une des revendications 1 à 5, dans lequel les premier et second marquages (7, 8) sont distincts.
  7. 7. Procédé de référencement destiné à attribuer une référence d'identification à un élément (2) de garniture ou de carrosserie ou à un élément dérivé (5) comprenant les étapes successives suivantes :a) disposer d'un élément (2) de garniture ou de carrosserie selon l'une des revendications 1 à 6 ; b) éventuellement séparer la partie détachable de l'élément (2) de l'étape a) pour obtenir l'élément dérivé (5) constitué de l'élément (2) de l'étape a) dépourvu de la partie détachable (4), puis attribuer la référence d'identification à l'élément dérivé (5) en fonction du second marquage (8) ; c) si l'étape b) n'a pas été mise en oeuvre, attribuer la référence d'identification à l'élément (2) de l'étape a) en fonction au moins du premier marquage (7).
  8. 8. Procédé selon la revendication 7, dans lequel la référence d'identification attribuée à l'étape c) est attribuée en fonction du premier marquage (7).
  9. 9. Procédé selon la revendication 7 ou 8, dans lequel l'étape c) est précédée, si l'étape b) n'a pas été mise en oeuvre, d'une étape consistant à distinguer les premier et second marquages (7, 8) par l'identification du troisième marquage (9).
  10. 10. Procédé selon l'une des revendications 7 à 9, la référence d'identification est le premier marquage (7) ou le second marquage (8). 20 25
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