"Dispositif de protection d'une partie d'intérieur de véhicule" "Protection device of a vehicle interior part"
La présente invention est relative à un dispositif de protection d'une partie d'intérieur de véhicule à protéger contre des salissures ou des dégradations telles que des rayures. Plus particulièrement, l'invention concerne un tel dispositif du type comprenant un rideau de protection pouvant être alternativement placé dans une position active dans laquelle le rideau recouvre la partie à protéger et dans une position inactive dans laquelle ladite partie est découverte. Ce genre de dispositif est connu du document JP8216755, dans lequel un panneau souple est étendu à sa position active contre la face arrière du dossier du siège et, à sa position inactive, plié en deux sur lui-même en bas de la face arrière du dossier, en pouvant servir d'aumônière. The present invention relates to a device for protecting a vehicle interior part to be protected against soiling or damage such as scratches. More particularly, the invention relates to such a device of the type comprising a protective curtain that can be alternately placed in an active position in which the curtain covers the portion to be protected and in an inactive position in which said portion is uncovered. This kind of device is known from JP8216755, in which a flexible panel is extended to its active position against the rear face of the seat back and, in its inactive position, folded in half on itself at the bottom of the rear face of the seat. folder, being able to serve as chaplain.
Ce genre de dispositif est aussi connu du document US7210738, dans lequel un enrouleur permet d'enrouler le rideau à sa position inactive. Ces dispositifs peuvent donner satisfaction, mais tant le document JP8216755 que le document US7210738 ne propose pas de solution pour une utilisation polyvalente du rideau de protection. La présente invention a notamment pour but de remédier aux inconvénients de l'art antérieur. A cet effet, l'invention a pour objet un dispositif de protection d'une partie d'intérieur de véhicule, tel qu'un véhicule automobile, à protéger contre des salissures ou des dégradations telles que des rayures, comprenant un rideau de protection pouvant être alternativement placé dans une position active dans laquelle le rideau recouvre la partie à protéger et dans une position inactive dans laquelle ladite partie est découverte, caractérisé en ce que le rideau comporte un tronçon principal de recouvrement permettant, à la position active du rideau, de recouvrir la partie à protéger et un tronçon secondaire relié à la partie à protéger pour y assurer la fixation du rideau à l'intérieur du véhicule, le tronçon principal de recouvrement étant amoviblement fixé au tronçon secondaire. Dans divers modes de réalisation du dispositif selon l'invention, on peut éventuellement avoir recours en outre à l'une et/ou à l'autre des dispositions suivantes . le tronçon secondaire et le tronçon principal sont amoviblement fixés par fermeture à glissière ; le rideau est réalisé en un matériau lavable ou en un matériau jetable biodégradable ; un support permet d'assurer la fixation du rideau à la partie d'intérieur de véhicule à protéger en étant solidaire du tronçon secondaire ; le support est conformé pour retenir le rideau 20 rangé à sa position inactive ; le support est un boîtier amoviblement fixé à un emplacement adjacent à la partie d'intérieur de véhicule à protéger ; le support comprend un rouleau auquel est fixé 25 le tronçon secondaire et permettant d'une part au rideau d'être enroulé à sa position inactive et d'autre part de dérouler le rideau pour l'amener à sa position active à laquelle un bord libre transversal du rideau est amoviblement fixé à la partie à protéger ; 30 - le bord libre comporte une poignée servant d'accrochage à un crochet correspondant solidaire de la partie à protéger ; le rouleau est monté dans le support par l'intermédiaire d'un enrouleur automatique ; 35 - le rideau est en toile plastifiée. Par ailleurs, l'invention a également pour objet un siège de véhicule, notamment automobile, comportant un dossier et une assise dont la face arrière constitue une partie devant être protégée contre des salissures ou des dégradations telles que des rayures par un dispositif de protection conforme à l'invention pour d'une part protéger la face arrière du siège au moins sur son dossier et d'autre part qu'au moins le tronçon principal du rideau du dispositif puisse être retiré du siège. Dans un mode de réalisation du siège, le dispositif est monté dans une partie postérieure de l'assise. This type of device is also known from US7210738, in which a winder makes it possible to wind the curtain to its inactive position. These devices can be satisfactory, but both JP8216755 document US7210738 does not provide a solution for versatile use of the curtain protection. The present invention is intended to overcome the disadvantages of the prior art. For this purpose, the subject of the invention is a device for protecting a part of a vehicle interior, such as a motor vehicle, to be protected against soiling or damage such as scratches, comprising a protective curtain which can alternatively be placed in an active position in which the curtain covers the part to be protected and in an inactive position in which said part is uncovered, characterized in that the curtain comprises a main covering section allowing, at the active position of the curtain, to covering the part to be protected and a secondary section connected to the part to be protected to secure the curtain inside the vehicle, the main covering portion being removably attached to the secondary section. In various embodiments of the device according to the invention, one can optionally also resort to one and / or the other of the following provisions. the secondary section and the main section are removably fixed by zipper; the curtain is made of a washable material or a biodegradable disposable material; a support makes it possible to secure the curtain to the vehicle interior part to be protected while being secured to the secondary section; the carrier is shaped to retain the stored curtain in its inactive position; the support is a housing removably attached to a location adjacent to the vehicle interior portion to be protected; the support comprises a roller to which is fixed the secondary section and allowing on the one hand the curtain to be wound to its inactive position and on the other hand to unwind the curtain to bring it to its active position at which a free edge transverse curtain is removably attached to the part to be protected; The free edge comprises a handle serving to hook to a corresponding hook integral with the part to be protected; the roller is mounted in the support via an automatic winder; 35 - the curtain is in plasticized fabric. Moreover, the subject of the invention is also a vehicle seat, in particular an automobile seat, comprising a backrest and a seat whose rear face constitutes a part that must be protected against soiling or damage such as scratches by a protective device conforming to to the invention to firstly protect the rear face of the seat at least on its back and on the other hand that at least the main section of the curtain of the device can be removed from the seat. In one embodiment of the seat, the device is mounted in a rear portion of the seat.
Dans un mode de réalisation du siège, le dispositif est amoviblement fixé à un emplacement adjacent à la partie d'intérieur de véhicule à protéger. Par ailleurs, l'invention a également pour objet un véhicule, notamment automobile, ayant au moins au moins un siège et un compartiment à bagages, caractérisé en ce que le siège est conforme à l'invention et peut être retiré du dossier du siège et être amoviblement fixé au plancher du compartiment à bagages pour étendre le rideau sur ledit plancher et recouvrir au moins partiellement ledit plancher. Dans un mode de réalisation du véhicule, des fixations du dispositif selon l'invention au dossier de siège selon l'invention sont les mêmes fixations que celles permettant la fixation du dispositif dans le compartiment à bagages. Afin de couvrir tout le plancher dans le cas où le rideau est déployé longitudinalement, comme la largeur du rideau est sensiblement égale à la largeur d'un siège et à la moitié de la largeur du compartiment à bagages, deux dispositifs prévus par exemple pour le siège conducteur et le siège passager avant sont à installer côte à côte dans le compartiment à bagages pour protéger le plancher de ce dernier. D'autres buts, caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront au cours de la description suivante d'un de ses modes de réalisation, donné à titre d'exemple non limitatif, en regard des dessins joints. Sur les dessins : la figure 1 est une vue schématique en section verticale et longitudinale d'un habitacle de véhicule comportant un dispositif selon l'invention ; la figure 2 est une vue en perspective de trois 5 quarts arrière d'un siège comportant un dispositif selon l'invention ; la figure 3 est une vue en perspective de l'arrière du siège de la figure 2 ; la figure 4 est une vue en perspective de trois 10 quarts arrière d'un compartiment à bagages d'un véhicule, dans lequel est installé un dispositif selon l'invention. Sur les différentes figures, les mêmes références désignent des éléments identiques ou similaires. Dans la description qui va suivre, la direction 15 désignée X est la direction longitudinale correspondant à l'axe d'avancement d'un véhicule, les autres directions Y et Z étant déterminée dans un repère orthonormé. Dans le véhicule 10 tel que représenté à la figure 1, deux rangées de sièges sont disponibles face à la 20 route pour accueillir des voyageurs. La rangée avant, ici la rangée de sièges 12 conducteur et passager, est devant une rangée arrière constituée par une banquette à trois places 14. Chaque siège avant 12 peut nécessiter d'être 25 protégé contre des salissures ou des dégradations de type rayure lorsque des objets tels que des plantes sont disposés entre les rangées de sièges, lorsque des animaux sont transportés ou lorsque un enfant assis sur le siège arrière 14 étend ses jambes et applique ses chaussures 30 sur la face arrière 16 du siège avant 12. Pour éviter ces dégradations, au moins l'un des sièges 12 de la rangée avant est équipé d'un dispositif 20 de protection de sa face arrière 16. Ici, le dispositif protège tant la face arrière de l'assise 22 35 que la face arrière 16 du dossier 24 dudit siège 12. Le dispositif de protection 20 comprend un rideau 30 de protection en toile plastifiée pouvant être alternativement placé dans une position active dans laquelle le rideau 30 recouvre la face arrière 16 du siège correspondant 12 et dans une position inactive dans laquelle ladite face arrière 16 est découverte. En position active, le rideau 30 est parallèle au dossier 24. Dans le mode de réalisation représenté aux figures, le rideau 30 est fixé à un rouleau horizontal solidaire amoviblement de l'armature d'assise 22 du siège 12, par l'intermédiaire d'un support 32 de type cassette pourvue d'un enrouleur. Le rideau 30 peut être mis à sa position inactive en étant enroulé sur le rouleau et peut être déroulé de ce rouleau pour être amené à sa position active à laquelle un bord libre 34 du rideau 30 est amoviblement fixé au dossier 24. Le mécanisme permettant d'enrouler et de dérouler le rideau est de type connu par exemple pour les rideaux pare soleil de vitre arrière de véhicule. Dans un mode de réalisation, le bord libre 34 du rideau 30 comporte une poignée (non représentée) servant à l'accrochage sur un crochet (non représenté) correspondant du siège. D'autres moyens d'accrochage amovible équivalents peuvent être prévus en variante, par exemple des moyens permettant l'accrochage de l'extrémité libre du rideau aux barres verticales d'ancrage d'appuie tête du dossier 24. Tel que représenté aux figures 2 et 3, le dossier 24 de chaque siège avant 12 est équipé d'une tablette 40 dite aviation qui est constituée d'une plaque rigide articulée par pivot à son bord inférieur horizontal à la face arrière 16 du dossier 24, sensiblement à mi hauteur de ce dernier. En position rabattue, la tablette 40 est contre la partie haute de la face arrière 16 du siège 12. La tablette de siège peut occuper une position déployée sensiblement perpendiculairement à la face arrière du dossier 24, sensiblement à l'horizontal. In one embodiment of the seat, the device is removably attached to a location adjacent to the vehicle interior portion to be protected. Moreover, the subject of the invention is also a vehicle, in particular an automobile, having at least one seat and one luggage compartment, characterized in that the seat conforms to the invention and can be removed from the seat back and be removably attached to the floor of the luggage compartment to extend the curtain on said floor and at least partially cover said floor. In one embodiment of the vehicle, fasteners of the device according to the invention to the seat back of the invention are the same fasteners as those for fixing the device in the luggage compartment. In order to cover the entire floor in the case where the curtain is deployed longitudinally, as the width of the curtain is substantially equal to the width of a seat and half the width of the luggage compartment, two devices provided for example for the Driver's seat and front passenger seat are to be installed side by side in the luggage compartment to protect the floor of the luggage compartment. Other objects, features and advantages of the invention will become apparent from the following description of one of its embodiments, given by way of non-limiting example, with reference to the accompanying drawings. In the drawings: FIG. 1 is a diagrammatic view in vertical and longitudinal section of a vehicle passenger compartment comprising a device according to the invention; Figure 2 is a perspective view of three quarters rear of a seat having a device according to the invention; Figure 3 is a perspective view of the rear of the seat of Figure 2; Figure 4 is a perspective view of three rear quarters of a luggage compartment of a vehicle, in which a device according to the invention is installed. In the different figures, the same references designate identical or similar elements. In the following description, the direction designated X is the longitudinal direction corresponding to the axis of advance of a vehicle, the other directions Y and Z being determined in an orthonormal frame. In vehicle 10 as shown in FIG. 1, two rows of seats are available facing the road to accommodate travelers. The front row, here the row of driver and passenger seats 12, is in front of a rear row constituted by a three-seater bench seat 14. Each front seat 12 may need to be protected against streaks or degradations of the stripe type when objects such as plants are arranged between the rows of seats, when animals are transported or when a child sitting in the rear seat 14 spreads his legs and applies his shoes 30 on the rear face 16 of the front seat 12. To avoid these degradations at least one of the seats 12 of the front row is equipped with a device 20 for protecting its rear face 16. Here, the device protects both the rear face of the seat 22 35 and the rear face 16 of the backrest 24 of said seat 12. The protective device 20 comprises a curtain 30 of plasticized cloth that can be alternately placed in an active position in which the curtain 30 covers the rear face 16 of the corresponding seat 12 and in an inactive position in which said rear face 16 is uncovered. In the active position, the curtain 30 is parallel to the backrest 24. In the embodiment shown in the figures, the curtain 30 is fixed to a horizontal roll removably secured to the seat frame 22 of the seat 12, via a cassette type support 32 provided with a winder. The curtain 30 can be set to its inactive position by being wound on the roll and can be unwound from this roll to be brought to its active position at which a free edge 34 of the curtain 30 is removably attached to the backrest 24. The mechanism for winding and unrolling the curtain is of known type for example for the sun blinds of the rear window of the vehicle. In one embodiment, the free edge 34 of the curtain 30 includes a handle (not shown) for hooking onto a corresponding hook (not shown) of the seat. Other equivalent removable attachment means may alternatively be provided, for example means for fastening the free end of the curtain to the vertical bars for anchoring headrest of the backrest 24. As shown in FIGS. and 3, the backrest 24 of each front seat 12 is equipped with a so-called aviation shelf 40 which consists of a rigid hinged plate pivoted at its lower horizontal edge to the rear face 16 of the backrest 24, substantially at mid-height this last. In the folded position, the shelf 40 is against the upper part of the rear face 16 of the seat 12. The seat shelf can occupy an extended position substantially perpendicular to the rear face of the backrest 24, substantially horizontally.
Le rideau 30 comporte une trappe 42 permettant, quand elle est ouverte et que le rideau 30 est à sa position active, le positionnement de la tablette 40 de siège à sa position déployée. Ainsi, la face arrière 16 du siège 12, y compris sa partie haute, peut être protégée quelle que soit la position de la tablette 40. Dans le mode de réalisation représenté à la figure 2, la trappe 42 est constituée par un volet souple 43 de forme rectangulaire découpé dans le rideau 30. Le volet 43 est articulé au reste du rideau à la manière d'une charnière film par son bord 44 situé en bas du rectangle, en prenant ici pour référence la position fermée du volet 43 quand le rideau 30 est en position active et le dossier 24 sensiblement vertical. The curtain 30 comprises a hatch 42 allowing, when it is open and the curtain 30 is in its active position, the positioning of the seat shelf 40 in its deployed position. Thus, the rear face 16 of the seat 12, including its upper part, can be protected regardless of the position of the shelf 40. In the embodiment shown in Figure 2, the hatch 42 is constituted by a flexible flap 43 The flap 43 is hinged to the rest of the curtain in the manner of a film hinge by its edge 44 located at the bottom of the rectangle, taking here for reference the closed position of the flap 43 when the curtain 30 is in the active position and the backrest 24 substantially vertical.
La trappe 42 comporte au moins un moyen de fermeture 46 auto agrippant à velours et crochets qui permet de maintenir le volet 43 fermé en affleurement du reste du rideau 30 D'autres moyens de fermeture amovible équivalents peuvent être prévus en variante. The hatch 42 comprises at least one closure means 46 Velcro-hook and hooks that keeps the shutter 43 closed flush with the rest of the curtain 30 Other equivalent removable closure means may be provided alternatively.
Pour utiliser la tablette 40 en conservant la protection du siège par le rideau 30, il suffit de décrocher les moyens de fermeture 46 et de rabattre le volet 43 vers le bas, ce qui permet un accès à la tablette qui peut ainsi être pivotée pour être mise en position déployée, à travers l'orifice 47 de la trappe 42. En ouvrant la trappe 42 simultanément au passage du rideau 30 de sa position inactive à sa position active alors que la tablette 40 est déjà déployée, il est même possible de protéger le siège 12 en faisant passer la tablette à travers la trappe 42, sans rabattre préalablement la tablette contre le dossier. En outre, le rideau 30 comporte un tronçon secondaire 30A solidaire du siège 12 et un tronçon principal 30B de recouvrement de la face arrière 16, le tronçon principal 30B étant amoviblement fixé au tronçon secondaire 30A. Ainsi, il est possible, par exemple pour laver le rideau 30 hors du véhicule ou pour le remplacer dans le cas où il est dans un matériau jetable biodégradable, de retirer le tronçon principal 30B du reste du rideau 30 et par conséquent du siège. Dans un mode de réalisation, le tronçon secondaire 30A et le tronçon principal 30B sont amoviblement fixés entre eux par une fermeture à glissière 30C. Tel que représenté à la figure 3, le support 32 du rideau 30 est constitué par une cassette qui comprend un enrouleur, qui est amoviblement fixée au siège 12 et qui peut être montée à un autre emplacement du véhicule. Comme représenté à la figure 4, l'autre emplacement du véhicule prévu pour recevoir un dispositif de protection 20 selon l'invention est par exemple le fond du compartiment à bagages 50. Le rideau 30 peut ainsi être déroulé le long du plancher du compartiment à bagages, à proximité de la base du siège arrière 14. De ce fait, la trappe 42 permet un accès à un rangement aménagé dans le plancher du compartiment à bagages et ayant un couvercle en regard de la trappe quand le rideau est déployé. Cet autre emplacement du véhicule est équipé de moyens de fixation complémentaires des fixations servant pour solidariser le dispositif de protection à la face arrière du siège. Ces fixations sont par exemple des pattes et des crochets d'encliquetage. Ainsi, les pattes d'encliquetage sont par exemple sur la cassette de support 32 du rideau 30 et les crochets sont par exemple sur le siège 12 et dans le compartiment à bagage 50. Avantageusement, un même rideau 30 peut servir à protéger plusieurs emplacements du véhicule, sans que ce dernier soit aménagé avec des équipements complexes et onéreux. Avantageusement, la cassette de support peut être proposée en accessoire et une même cassette peut ainsi être achetée pour être placée soit le dos du siège conducteur soit le dos du siège passager avant selon le besoin. To use the shelf 40 while maintaining the protection of the seat by the curtain 30, simply unhook the closing means 46 and fold down the flap 43, which allows access to the tablet that can be rotated to be placed in the deployed position, through the hole 47 of the hatch 42. By opening the hatch 42 simultaneously to the passage of the curtain 30 from its inactive position to its active position while the shelf 40 is already deployed, it is even possible to protect the seat 12 by passing the shelf through the hatch 42, without folding the shelf before the backrest. In addition, the curtain 30 comprises a secondary section 30A integral with the seat 12 and a main section 30B covering the rear face 16, the main section 30B being removably attached to the secondary section 30A. Thus, it is possible, for example to wash the curtain 30 out of the vehicle or to replace it in the case where it is in a biodegradable disposable material, to remove the main section 30B from the rest of the curtain 30 and therefore the seat. In one embodiment, the secondary section 30A and the main section 30B are removably attached to each other by a slide fastener 30C. As shown in Figure 3, the support 32 of the curtain 30 is constituted by a cassette which comprises a winder, which is removably attached to the seat 12 and which can be mounted at another location of the vehicle. As shown in FIG. 4, the other location of the vehicle intended to receive a protection device 20 according to the invention is, for example, the bottom of the luggage compartment 50. The curtain 30 can thus be unrolled along the floor of the compartment of the vehicle. luggage, near the base of the rear seat 14. As a result, the hatch 42 allows access to a storage unit arranged in the floor of the luggage compartment and having a cover facing the hatch when the curtain is deployed. This other location of the vehicle is equipped with fastening means complementary fasteners for securing the protective device to the rear face of the seat. These fasteners are for example tabs and snap hooks. Thus, the detent tabs are for example on the support cassette 32 of the curtain 30 and the hooks are for example on the seat 12 and in the luggage compartment 50. Advantageously, the same curtain 30 may serve to protect several locations of the vehicle, without the latter being equipped with complex and expensive equipment. Advantageously, the support cassette can be provided as an accessory and the same cassette can thus be purchased to be placed either the back of the driver's seat or the back of the front passenger seat as needed.
Dans la description qui précède, le siège avant est un siège conducteur ou passager de rang 1 dans le véhicule et le siège arrière est un siège de rang 2. L'invention peut être mise en oeuvre pour un siège de rang 2 pour le siège dit avant et un siège de rang 3 pour le siège dit arrière. In the foregoing description, the front seat is a driver or passenger seat of rank 1 in the vehicle and the rear seat is a seat of rank 2. The invention can be implemented for a seat of rank 2 for the seat said front and a seat of rank 3 for the so-called rear seat.