FR2941821A1 - Dispositif de jonction pour des chemins en grille et sections de chemins en grille jointes par ce dispositif. - Google Patents

Dispositif de jonction pour des chemins en grille et sections de chemins en grille jointes par ce dispositif. Download PDF

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Abstract

L'invention se rapporte à un dispositif de jonction de chemins en grille. Ce dispositif (10) comprend un corps principal (16) avec une base sensiblement carrée ou rectangulaire, deux ailettes recourbées (18) orientées l'une vers l'autre, émergeant du corps principal, chacune comprenant une courbure de jonction (20) avec le corps principal et une section libre (22) et des pattes (24) s'étendant dans des directions opposées, émergeant des extrémités du corps principal. Ces pattes ont une position normale dans laquelle ils empêchent un fil du chemin situé à l'intérieur de la section des ailettes recourbées de sortir de celle-ci naturellement, et une position forcée permettant l'introduction d'un fil à l'intérieur de la section des ailettes recourbées. L'invention se rapporte également à une section rectiligne ou courbée d'au moins deux chemins en grille joints l'un à l'autre par ledit dispositif de jonction. L'invention est applicable dans le domaine des dispositifs d'électricité.

Description

La présente invention se rapporte à un dispositif de jonction pour des chemins en grille comprenant des fils longitudinaux et des fils qui sont transversaux par rapport aux fils longitudinaux, où le dispositif de jonction comprend un corps principal avec une base sensiblement carrée ou rectangulaire, deux ailettes recourbées sensiblement en forme de C qui se font face, émergeant du corps principal, chacune d'elles comprenant une courbure de jonction avec le corps principal et une section libre. L'invention se rapporte plus spécifiquement à un dispositif de jonction pour des chemins de câbles en grille agencés d'une manière adjacente, du type utilisé dans des installations pour supporter la pose de câbles et analogues, et à des sections de chemins en grille reliées les unes aux autres par ledit dispositif, pour former des sections rectilignes ou des sections courbées, à la fois concaves et convexes. Dans le domaine des installations électriques, des chemins de câbles du type en grille sont souvent utilisés pour supporter la pose de câbles, la pose de tubes ou tuyaux et analogues. Ces chemins doivent être joints les uns aux autres de sorte qu'un seul support est formé sur le trajet entier de la pose de câbles et qui peut être adapté aux différentes longueurs et formes dudit trajet. De ce fait, ces chemins requièrent des éléments pour les assembler solidement entre eux en fonction des besoins de chaque cas. Plusieurs dispositifs de jonction pour des chemins en grille sont connus dans l'art. Par exemple, le document WO0041586 décrit un système de jonction de chemins de support de câbles consistant en un clip ou pince nécessitant des premières et secondes paires de pattes opposées aux premières paires de pattes, lesdites paires étant séparées par des encoches opposées. Dans ce cas, il est nécessaire d'utiliser un outil pour sertir les premières et deuxièmes paires de pattes pour qu'elles agissent sur une paire de fils transversaux, tandis que les encoches agissent sur un fil longitudinal. Le document EP 0617493 décrit un clip de jonction ayant une paroi centrale de laquelle émergent sur les deux côtés deux parois droites agencées latéralement aux fils longitudinaux. Le clip précité présente dans sa paroi centrale une ouverture pour le passage d'une vis de verrouillage coopérant avec un écrou agencé dans la face opposée de ladite paroi centrale.
Le document ES2194825 décrit une plaque qui peut être ajustée sous pression sur un treillis de fils en mailles rectangulaire. Le document FR2858129 se rapporte à un support de conduit dans des grilles reliées par une bride comportant deux branches pliantes reliées l'une à l'autre par un corps principal, les branches pliantes mentionnées sont pliées l'une vers l'autre de sorte qu'elles comprennent au moins deux fils de trame de chemins successifs. En outre, lorsqu'elles sont pliées, les branches sont maintenues par un ensemble à vis et à écrou pour que les chemins restent à l'état assemblé. Comme observé dans les documents mentionnés avant représentatifs de l'art antérieur, les dispositifs connus sont basés sur des joints sous pression, par vissage, par modification du dispositif de jonction et analogue, pour relier les différents chemins les uns aux autres. De ce fait, ces dispositifs sont difficiles à utiliser et nécessitent normalement l'utilisation d'un certain type d'outil pour leur fixation correcte. Cela entraîne un temps d'application relativement long et une manipulation complexe. De ce fait, il y a toujours un besoin dans l'art d'un dispositif de jonction pour des chemins en grille qui permettent une jonction sûre de différents chemins adjacents les uns aux autres plus simplement et rapidement, sans qu'il soit nécessaire d'utiliser un type d'outil additionnel ou de déployer un effort considérable pour sa mise en place correcte par l'utilisateur. La présente invention se rapporte, selon un premier aspect, à un dispositif de jonction pour des chemins en grille, du type de ceux comprenant des fils appelés fils de chaîne agencés longitudinalement et des fils, appelés fils de trame, agencés transversalement par rapport aux fils de chaîne longitudinaux. Ce dispositif de jonction comprend un corps principal avec une base sensiblement carrée ou rectangulaire, deux ailettes recourbées, orientées l'une vers l'autre, émergeant du corps principal, chacune comprenant une courbure de jonction avec le corps principal et une section libre, et des pattes s'étendant dans des directions opposées émergeant des extrémités du corps principal. Ces pattes ont une position normale dans laquelle elles empêchent qu'un fil situé à l'intérieur de la section des ailettes recourbées, sorte de celle-ci naturellement, et une position forcée permettant l'introduction d'un fil à l'intérieur de la section des ailettes recourbées. En position normale, les pattes ont une inclinaison telle qu'elles se trouvent à l'intérieur de la section des ailettes recourbées. Selon des réalisations avantageuses, l'invention 25 peut également comprendre au moins une des caractéristiques suivantes : - les pattes ont une troisième position de sécurité dans laquelle elles sont supportées sur l'extrémité de la section libre des ailettes recourbées ; 30 - les pattes ont une forme sensiblement rectangulaire et rectiligne ; - le dispositif de jonction présente en outre deux découpures, la première découpure affectant une extrémité de la courbure d'une des ailettes recourbées, et la 35 deuxième découpure affectant l'extrémité opposée de la courbure de l'ailette recourbée ; - le dispositif de jonction présente en outre deux découpures, la première découpure affectant une partie de la section libre d'une des ailettes recourbées, et la deuxième découpure affectant la partie opposée de la section libre de l'ailette recourbée opposée ; - la découpure dans la courbure et la découpure dans la section libre d'une même ailette recourbée se situent sur des côtés opposés de l'ailette recourbée ; - les ailettes recourbées sont divisées en deux sections par une rainure de sorte que la rainure peut loger un fil longitudinal de l'ailette latérale du chemin ; - le dispositif de jonction peut joindre des chemins en grille formant des sections courbées ; et - il peut joindre des chemins en grille formant des sections rectilignes. La présente invention se rapporte, selon un deuxième aspect, à une section d'au moins deux chemins en grille reliées l'une à l'autre par le dispositif de jonction décrit avant, lesdits chemins pouvant être joints pour former une section droite ou une section courbée concave ou convexe. L'invention sera mieux comprise, et d'autres buts, caractéristiques, détails et avantages de celle-ci apparaîtront plus clairement au cours de la description explicative qui va suivre faite en référence aux dessins schématiques annexés donnés uniquement à titre d'exemple illustrant plusieurs modes de réalisation de l'invention et dans lesquels : - la figure 1 est une vue en perspective d'un premier mode de réalisation du dispositif de jonction de la présente invention ; - la figure 2a est une vue en perspective du mode de réalisation représenté sur la figure 1, utilisé pour joindre deux chemins en grille adjacents, agencés dans la partie inférieure des ailettes latérales des chemins en grille ; - la figure 2b est une vue en perspective du mode de réalisation représenté sur la figure 1, utilisé pour joindre deux chemins en grille adjacents, agencés dans la partie médiane des ailettes latérales des chemins en grille ; - la figure 3 est une vue en perspective d'un deuxième mode de réalisation du dispositif de jonction de la présente invention ; et - la figure 4 est une vue en perspective d'un 10 troisième mode de réalisation du dispositif de jonction selon la présente invention. Selon un premier aspect, l'invention se rapporte à un dispositif de jonction 10 pour des chemins en grille, comme représenté sur la figure 1. Le dispositif de 15 jonction précité 10 est utilisé pour joindre ou assembler des chemins en grille les uns aux autres, du type comprenant des fils longitudinaux 12 et des fils 14 qui sont transversaux par rapport aux fils longitudinaux 12. Le présent dispositif de jonction 10 comprend un corps 20 principal 16 avec une base sensiblement carrée ou rectangulaire, deux ailettes recourbées 18 sensiblement en forme de C orientées l'une vers l'autre, émergeant du corps principal 16. Chaque ailette recourbée 18 comprend une courbure de jonction 20 avec le corps principal 16 et 25 une section libre 22. En même temps, à partir des extrémités du corps principal 16, en commençant à ladite base sensiblement carrée, et faisant partie dudit corps principal 16, des pattes oblongues 24 émergent dans des directions 30 opposées, depuis chaque extrémité du corps principal 16. Les pattes 24, dans le mode de réalisation représenté sur la figure 1, ont une forme sensiblement rectangulaire et rectiligne, bien que d'autres formes appropriées soient évidentes pour l'homme de l'art (par exemple avec une 35 forme triangulaire, avec des extrémités arrondies, courbées vers l'intérieur de la base sensiblement carrée, etc.) Les pattes 24 ont deux positions, une position normale dans laquelle elles présentent une inclinaison telle qu'elles se situent à l'intérieur de la section des ailettes recourbées 18 en empêchant ainsi qu'un fil transversal 14 situé à l'intérieur de la section des ailettes recourbées 18 sorte de celle-ci naturellement, et une position forcée permettant l'introduction d'un fil transversal 14 à l'intérieur de la section des ailettes recourbées 18. Dans un autre mode de réalisation préféré du dispositif de la présente invention, les pattes 24 peuvent être amenées à une troisième position additionnelle en utilisant un outil approprié. Dans cette troisième position, les pattes 24 sont supportées sur l'extrémité de la section libre 22 des ailettes recourbées 18, en empêchant ainsi que le dispositif de jonction 10 puisse être retiré ou se dégage de sa position d'une manière obligée. Cette troisième position représente donc une augmentation se rapportant à la sécurité du dispositif de jonction 10 de la présente invention. Le fonctionnement du dispositif de la présente invention sera expliqué en se reportant aux figures 2a et 2b, représentant le dispositif de jonction 10 décrit en rapport avec la figure 1, utilisé pour tenir des fils transversaux 14 de chemins en grille adjacents. Pour permettre l'introduction des fils transversaux 14 à l'intérieur de la section des ailettes recourbées 18, les fils transversaux actuels 14 déplacent les pattes 24 vers leur position forcée en permettant ainsi l'introduction du fil transversal 14. Les pattes 24, en raison de leur forme et du matériau élastique, lorsque le fil transversal 14 se trouve à l'intérieur de la section des ailettes recourbées 18, reviennent à leur position normale dans laquelle, comme mentionné ci-dessus, les pattes 24 se trouvent à l'intérieur de la section des ailettes recourbées 18 en empêchant que le fil transversal 14 introduit dans la section sorte de celle- ci. Les deux pattes 24 agissent de la même manière, mais dans la partie opposée du dispositif de jonction 10. Les ailettes recourbées 18 n'ont pas besoin d'être ajustées sous pression autour des fils transversaux 14 étant donné qu'il peut y avoir un certain jeu entre les ailettes recourbées 18 et les fils transversaux 14 en fonction de la taille du fil transversal 14 introduit dans la section des ailettes recourbées 18 et de la courbure du pli 20 des ailettes recourbées 18. Le couplage du dispositif de jonction 10 sur les fils transversaux 14 n'est donc pas exécuté sous pression mais plutôt en raison du fait que les ailettes recourbées 18 empêchent le mouvement du fil transversal 14 dans une direction, tandis que les pattes 24 empêchent le mouvement dans la direction opposée, en maintenant ainsi le fil transversal 14 à l'intérieur de la section des ailettes 18. Les pattes 24 peuvent également passer de la position normale à la position forcée simplement et facilement en exerçant une pression sur celles-ci pour retirer un fil transversal 14 qui est déjà introduit dans la section des ailettes recourbées 18. Le dispositif de jonction 10 peut être agencé dans les ailettes de chemins en grille adjacents à la fois dans leur partie médiane et dans leur partie inférieure. En raison du jeu des ailettes recourbées 18 sur les fils transversaux 14 . - lorsque le dispositif de jonction 10 est agencé dans la partie inférieure, ses mouvements dans la direction verticale sont empêchés à la partie supérieure par les fils longitudinaux 12 de l'ailette latérale du chemin et à la partie inférieure par la courbure que les fils transversaux 14 ont dans leur partie inférieure (ledit agencement est représenté sur la figure 2a) ; - lorsque le dispositif de jonction 10 est agencé dans la partie médiane, conformément à ce mode de réalisation de la présente invention, ses mouvements dans la direction verticale sont empêchés à la fois à la partie supérieure et à la partie inférieure par les fils longitudinaux 12 présents dans les ailettes latérales des chemins (ledit agencement est représenté sur la figure 2b). Comme expliqué ci-dessus, une utilisation du dispositif de jonction 10 de la présente invention est de tenir ou de maintenir des fils transversaux 14 de deux chemins de câble en grille agencés d'une manière adjacente à une certaine distance. De cette manière, après l'usinage des chemins, des sections de chemins rectilignes peuvent être configurées en sections courbées concaves ou convexes, un changement de direction des fils longitudinaux 12 du chemin étant ainsi obtenu. Il permet de la même manière la jonction ou l'interverrouillage de sections adjacentes de chemins en grille agencés longitudinalement. La forme d'usinage des chemins en grille pour obtenir les sections courbées concaves ou convexes est indiquée par le fabricant du même chemin de câbles en grille. La distance à laquelle les fils transversaux 14 de deux chemins en grille adjacents se situeront sera la distance entre deux plans tangentiels aux rayons internes de la section interne des ailettes recourbées 18 et perpendiculaires au plan où le corps principal 16 est situé. Le dispositif de jonction 10 peut être couplé à la fois dans la partie interne d'une des extrémités des 30 chemins en grille et dans sa partie externe. Dans le cas d'application à des chemins en grille adjacents pour former des sections longitudinales, un dispositif de jonction 10 sera agencé à une extrémité des chemins, et un autre sera agencé à l'extrémité opposée 35 pour maintenir uniformément sa continuité. D'autres modes de réalisation du dispositif de jonction selon la présente invention, dont le fonctionnement et l'utilisation, décrits en rapport avec les figures 2a et 2b, sont similaires à ceux du dispositif de jonction 10 de la figure 1, sont décrits ci-dessous.
La figure 3 représente un deuxième mode de réalisation du dispositif de jonction 10' de la présente invention. Dans la description de ce mode de réalisation, les éléments similaires à ceux décrits ci-dessus par rapport à la figure 1 seront désignés par des références numériques similaires. Dans ce cas, le dispositif de jonction 10' possède deux découpures 30a, 30b, la première découpure 30a affectant partiellement une extrémité de la courbure 20a d'une des ailettes recourbées 18a, et la deuxième découpure 30b affectant l'extrémité opposée de la courbure 20b de l'ailette recourbée opposée 18b. Ces découpures 30a, 30b, dans le cas où les fils transversaux 14 ont une certaine inclinaison, permettent un couplage satisfaisant du dispositif de jonction 10'.
En outre, comme on peut également le voir sur la figure 3, le dispositif de jonction 10' possède également des découpures 32a, 32b, la première découpure 32a affectant une partie de la section libre 22a d'une des ailettes recourbées 18a, et la deuxième découpure 32b affectant la partie opposée de la section libre 22b de l'ailette recourbée opposée 18b. Ces découpures 32a, 32b facilitent l'assemblage des fils transversaux 14 dans tous les cas. On voit également sur la figure 3 que la découpure 30a et la découpure 32a se situent sur des côtés opposés de la même ailette recourbée 18a. De la même manière, la découpure 30b et la découpure 32b se situent sur des côtés opposés de la même ailette recourbée 18b. Bien que dans le mode de réalisation représenté sur la figure 3, le dispositif de jonction 10' ait les deux découpures 30a et 30b et découpures 32a, 32b dans la courbure 20a, 20b et dans la section libre 22a, 22b, respectivement, des ailettes recourbées 18a, 18b, il sera évident pour l'homme de l'art que d'autres modes de réalisation de l'invention pourraient avoir des combinaisons différentes, par exemple ils pourraient avoir seulement les découpures 30a, 30b ou les découpures 32a, 32b ou n'importe quelle autre combinaison. Comme représenté sur la figure 4, dans un autre mode de réalisation préféré du dispositif de jonction 10" de la présente invention, les ailettes recourbées 18 peuvent être divisées en deux sections par une rainure 34. De cette manière, ladite rainure 34 peut loger un fil longitudinal latéral 12 du chemin en grille de sorte que les mouvements dans une direction verticale du dispositif de jonction 10" sont empêchés par ledit fil longitudinal latéral 12 logé dans la rainure du dispositif de jonction.

Claims (11)

  1. REVENDICATIONS1. Dispositif de jonction (10, 10', 10") pour des chemins en grille comprenant des fils longitudinaux (12) et des fils (14) qui sont transversaux par rapport aux fils longitudinaux (12), où le dispositif de jonction (10, 10', 10") comprend un corps principal (16) avec une base sensiblement carrée ou rectangulaire ; - deux ailettes recourbées sensiblement en forme de C (18a, 18b) orientées l'une vers l'autre, émergeant du corps principal (16), chacune comprenant une courbure de jonction (20a, 20b) avec le corps principal (16) et une section libre (22a, 22b), caractérisé en ce qu'il comprend des pattes (24) s'étendant dans des directions opposées, émergeant des extrémités du corps principal (16), lesdites pattes (24) ayant une position normale dans laquelle elles empêchent qu'un fil transversal (14) situé à l'intérieur de la section des ailettes recourbées (18a, 18b) sorte de celle-ci naturellement, et une position forcée permettant l'introduction d'un fil transversal (14) à l'intérieur de la section des ailettes recourbées (18a, 18b) de sorte qu'en position normale, lesdites pattes (24) présentent une inclinaison telle qu'elles se situent à l'intérieur de la section des ailettes recourbées (18a, 18b).
  2. 2. Dispositif de jonction (10, 10', 10") pour des chemins en grille selon la revendication précédente, caractérisé en ce que lesdites pattes (24) possèdent une troisième position de sécurité dans laquelle les pattes (24) sont supportées sur l'extrémité de la section libre (22) des ailettes recourbées (18).
  3. 3. Dispositif de jonction (10, 10', 10") pour des chemins en grille selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les pattes (24) ont une forme sensiblement rectangulaire et rectiligne.
  4. 4. Dispositif de jonction (10, 10', 10") pour des chemins en grille selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il présente en outre deux découpures (30a, 30b), la première découpure (30a) affectant une extrémité de la courbure (20a) d'une des ailettes recourbées (18a), et la deuxième découpure (30b) affectant l'extrémité opposée de la courbure (20b) de l'ailette recourbée opposée (18b).
  5. 5. Dispositif de jonction (10, 10', 10") pour des chemins en grille selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il présente en outre deux découpures (32a, 32b), la première découpure (32a) affectant une partie de la section libre (22a) d'une des ailettes recourbées (18a), et la deuxième découpure (32b) affectant la partie opposée de la section libre (22b) de l'ailette recourbée opposée (18b).
  6. 6. Dispositif de jonction (10, 10', 10") pour des chemins en grille selon l'une des revendications 4 et 5, caractérisé en ce que la découpure (30a, 30b) dans la courbure (20a, 20b) et la découpure (32a, 32b) dans la section libre (22a, 22b) d'une même ailette recourbée (18a, 18b) se situent sur des côtés opposés de ladite ailette recourbée (18a, 18b).
  7. 7. Dispositif de jonction (10, 10', 10") pour des chemins en grille selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les ailettes recourbées (18a, 18b) sont divisées en deux sections par une rainure (34) de sorte que ladite rainure (34) peut loger un fil longitudinal (12) de l'ailette latérale du chemin.
  8. 8. Dispositif de jonction (10, 10', 10") pour des chemins en grille selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il peut joindre des chemins de grille formant des sections courbées.
  9. 9. Dispositif de jonction (10, 10', 10") pour des chemins en grille selon l'une quelconque desrevendications précédentes, caractérisé en ce qu'il peut joindre des chemins de grille formant des sections rectilignes.
  10. 10. Section d'au moins deux chemins en grille joints par le dispositif de jonction (10, 10', 10") selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisée en ce que ladite section possède une forme courbée.
  11. 11. Section d'au moins deux chemins en grille joints par le dispositif de jonction (10, 10', 10") selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisée en ce que ladite section possède une forme rectiligne.
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