FR2940819A1 - Choke fabricating method for heat engine of motor vehicle, involves molding kinematic block using mold, molding end piece using another mold that is different from former mold, and arranging kinematic block with end piece to form choke - Google Patents
Choke fabricating method for heat engine of motor vehicle, involves molding kinematic block using mold, molding end piece using another mold that is different from former mold, and arranging kinematic block with end piece to form choke Download PDFInfo
- Publication number
- FR2940819A1 FR2940819A1 FR0805599A FR0805599A FR2940819A1 FR 2940819 A1 FR2940819 A1 FR 2940819A1 FR 0805599 A FR0805599 A FR 0805599A FR 0805599 A FR0805599 A FR 0805599A FR 2940819 A1 FR2940819 A1 FR 2940819A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- mold
- molding
- kinematic block
- kinematic
- end piece
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 238000000465 moulding Methods 0.000 title claims abstract description 25
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract description 19
- 239000000463 material Substances 0.000 claims abstract description 30
- 229920001187 thermosetting polymer Polymers 0.000 claims abstract description 13
- 239000012815 thermoplastic material Substances 0.000 claims abstract description 7
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 claims description 20
- -1 polyethylene Polymers 0.000 claims description 10
- 229920000642 polymer Polymers 0.000 claims description 6
- 238000003466 welding Methods 0.000 claims description 5
- 239000000853 adhesive Substances 0.000 claims description 4
- 230000001070 adhesive effect Effects 0.000 claims description 4
- 229920001169 thermoplastic Polymers 0.000 claims description 4
- 239000004416 thermosoftening plastic Substances 0.000 claims description 4
- 239000004593 Epoxy Substances 0.000 claims description 3
- 239000004698 Polyethylene Substances 0.000 claims description 3
- 239000004743 Polypropylene Substances 0.000 claims description 3
- ISWSIDIOOBJBQZ-UHFFFAOYSA-N phenol group Chemical group C1(=CC=CC=C1)O ISWSIDIOOBJBQZ-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 3
- 229920001748 polybutylene Polymers 0.000 claims description 3
- 229920000573 polyethylene Polymers 0.000 claims description 3
- 229920001155 polypropylene Polymers 0.000 claims description 3
- 229920001567 vinyl ester resin Polymers 0.000 claims description 3
- 239000004734 Polyphenylene sulfide Substances 0.000 claims description 2
- 229920000069 polyphenylene sulfide Polymers 0.000 claims description 2
- 229920006305 unsaturated polyester Polymers 0.000 claims description 2
- 239000007789 gas Substances 0.000 description 10
- 239000004033 plastic Substances 0.000 description 5
- 229920003023 plastic Polymers 0.000 description 5
- 239000002861 polymer material Substances 0.000 description 5
- 238000002844 melting Methods 0.000 description 3
- 230000008018 melting Effects 0.000 description 3
- 239000007769 metal material Substances 0.000 description 3
- 229910052782 aluminium Inorganic materials 0.000 description 2
- XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N aluminium Chemical compound [Al] XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 2
- 229920000265 Polyparaphenylene Polymers 0.000 description 1
- UCKMPCXJQFINFW-UHFFFAOYSA-N Sulphide Chemical compound [S-2] UCKMPCXJQFINFW-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 230000001276 controlling effect Effects 0.000 description 1
- 238000001816 cooling Methods 0.000 description 1
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 1
- 239000003292 glue Substances 0.000 description 1
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 description 1
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 1
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 229920000728 polyester Polymers 0.000 description 1
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 description 1
- 229920006395 saturated elastomer Polymers 0.000 description 1
- 150000003384 small molecules Chemical class 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D9/00—Controlling engines by throttling air or fuel-and-air induction conduits or exhaust conduits
- F02D9/08—Throttle valves specially adapted therefor; Arrangements of such valves in conduits
- F02D9/10—Throttle valves specially adapted therefor; Arrangements of such valves in conduits having pivotally-mounted flaps
- F02D9/1075—Materials, e.g. composites
- F02D9/108—Plastics
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D9/00—Controlling engines by throttling air or fuel-and-air induction conduits or exhaust conduits
- F02D9/08—Throttle valves specially adapted therefor; Arrangements of such valves in conduits
- F02D9/10—Throttle valves specially adapted therefor; Arrangements of such valves in conduits having pivotally-mounted flaps
- F02D9/1035—Details of the valve housing
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D9/00—Controlling engines by throttling air or fuel-and-air induction conduits or exhaust conduits
- F02D9/08—Throttle valves specially adapted therefor; Arrangements of such valves in conduits
- F02D9/10—Throttle valves specially adapted therefor; Arrangements of such valves in conduits having pivotally-mounted flaps
- F02D9/107—Manufacturing or mounting details
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M35/10—Air intakes; Induction systems
- F02M35/10006—Air intakes; Induction systems characterised by the position of elements of the air intake system in direction of the air intake flow, i.e. between ambient air inlet and supply to the combustion chamber
- F02M35/10026—Plenum chambers
- F02M35/10032—Plenum chambers specially shaped or arranged connecting duct between carburettor or air inlet duct and the plenum chamber; specially positioned carburettors or throttle bodies with respect to the plenum chamber
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M35/10—Air intakes; Induction systems
- F02M35/10314—Materials for intake systems
- F02M35/10321—Plastics; Composites; Rubbers
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M35/10—Air intakes; Induction systems
- F02M35/1034—Manufacturing and assembling intake systems
- F02M35/10347—Moulding, casting or the like
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M35/10—Air intakes; Induction systems
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Manufacturing & Machinery (AREA)
- Injection Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
- Lining Or Joining Of Plastics Or The Like (AREA)
Abstract
Description
Procédé de fabrication d'un doseur pour véhicule automobile et doseur fabriqué selon un tel procédé Method of manufacturing a metering device for a motor vehicle and metering device manufactured according to such a method
La présente invention concerne un procédé de fabrication d'un doseur pour véhicule automobile. Le moteur thermique d'un véhicule automobile est généralement muni d'un ou de plusieurs doseurs visant à contrôler l'état du mélange gazeux admis dans ses cylindres. Un tel mélange concerne, par exemple, de l'air et des gaz d'échappement. A cet effet, comme montré sur la figure 1, un doseur 10 est muni d'un bloc cinématique 12 logeant un passage 14 pour l'axe d'un papillon û non représenté û régulant le fonctionnement du doseur. Plus précisément, le bloc cinématique 12, muni d'une entrée d'air, est relié à un embout 18 muni d'une sortie 16 des gaz mélangés. Dans certains cas, cette configuration est inversée de telle sorte que le bloc 12 et l'embout 18 sont respectivement munis de la sortie des gaz mélangés et de l'entrée d'air. Les procédés de fabrication d'un tel doseur 10 mettent en oeuvre un moulage dont le coût est particulièrement élevé compte tenu de la nécessité d'utiliser de nombreux moules distincts. En effet, les différents constructeurs automobiles, voire les différents véhicules d'un même constructeur, utilisent différents doseurs 10, chaque type de doseur étant adapté au moteur qu'il équipe. Notamment, l'embout 18 présente des dimensions adaptées au débit de gaz traversant le doseur. Ainsi, à titre de comparaison, la figure 2 représente un doseur 20 muni d'un embout 28 dont le diamètre interne de 30 mm a des dimensions sensiblement plus faibles que celles de l'embout 18 qui présente un diamètre interne de 50 mm. Par ailleurs, les matériaux polymères tendent à remplacer les matériaux métalliques dans la fabrication des doseurs afin de réduire le coût de production de ces derniers. Ainsi, un nombre croissant de doseurs est fabri- qué en matériaux plastiques dont le prix est inférieur au prix des matériaux métalliques, et notamment de l'aluminium. The present invention relates to a method of manufacturing a metering device for a motor vehicle. The engine of a motor vehicle is generally provided with one or more metering devices for controlling the state of the gas mixture admitted into its cylinders. Such a mixture concerns, for example, air and exhaust gas. For this purpose, as shown in Figure 1, a metering device 10 is provided with a kinematic block 12 housing a passage 14 for the axis of a throttle valve - not shown - regulating the operation of the metering device. More specifically, the kinematic block 12, provided with an air inlet, is connected to a nozzle 18 provided with an outlet 16 of the mixed gases. In some cases, this configuration is reversed so that the block 12 and the nozzle 18 are respectively provided with the mixed gas outlet and the air inlet. The methods of manufacturing such a dispenser 10 implement a molding whose cost is particularly high given the need to use many different molds. Indeed, the various car manufacturers, or even the different vehicles of the same manufacturer, use different metering devices 10, each type of metering device being adapted to the engine that it equips. In particular, the tip 18 has dimensions adapted to the gas flow through the metering device. Thus, by way of comparison, FIG. 2 represents a metering device 20 provided with a tip 28 whose internal diameter of 30 mm has dimensions that are substantially smaller than those of the endpiece 18 which has an internal diameter of 50 mm. In addition, polymer materials tend to replace metallic materials in the manufacture of feeders to reduce the cost of production of the latter. Thus, an increasing number of dosers are made of plastic materials whose price is lower than the price of metallic materials, and in particular of aluminum.
La présente invention résulte de la constatation qu'un procédé de fabrication d'un doseur mettant en oeuvre un moulage avec des matériaux polymères présente des inconvénients. En effet, un doseur présente une structure qui ne permet pas un dé- moulage satisfaisant lorsqu'il est fabriqué à partir de matériaux polymères, notamment de type thermodurcissable. De fait certains matériaux polymères présentent des caractéristiques de viscosité qui rendent difficiles la réalisation de jonctions satisfaisantes entre les différentes parties d'un même doseur. Tel est le cas notamment avec les matériaux thermodurcissables qui tendent à s'infiltrer dans les jointures du moule et à former des bavures. Dans ce contexte, la présente invention vise à fournir un procédé de fabrication qui permet la fabrication satisfaisante et avec un coût limité, par moulage, d'un doseur, notamment au moyen de matériaux polymères. The present invention results from the observation that a method of manufacturing a metering device using a molding with polymeric materials has disadvantages. Indeed, a doser has a structure that does not allow a satisfactory molding when manufactured from polymeric materials, including thermosetting type. In fact, certain polymeric materials have viscosity characteristics which make it difficult to achieve satisfactory junctions between the different parts of the same dispenser. This is particularly the case with thermosetting materials which tend to infiltrate the mold seams and form burrs. In this context, the present invention aims to provide a manufacturing method which allows the satisfactory manufacture and with a limited cost, by molding, a dispenser, in particular by means of polymeric materials.
A cette fin, l'invention propose un procédé de fabrication d'un doseur pour moteur de véhicule automobile mettant en oeuvre le moulage, à l'aide d'un premier moule, d'un bloc cinématique logeant un premier conduit de gaz destiné à être relié à un second conduit de gaz logé dans un embout, caractérisé en ce qu'il comprend : - l'étape de mettre en oeuvre le moulage de l'embout à l'aide d'un second moule distinct du premier moule, et - l'étape d'agencer le bloc cinématique issu du premier moulage avec l'embout issu du second moulage de façon à former le doseur. Un procédé de fabrication conforme à l'invention présente de nom- breux avantages. Notamment, il permet d'utiliser un même premier moule pour fabriquer des blocs cinématiques indépendamment du constructeur, ou du modèle, de véhicule auquel sont destinés ces blocs cinématiques. De fait, la partie spécifique d'un doseur conforme à l'invention est, pour chaque constructeur et/ou pour chaque modèle de véhicule, au niveau de l'embout dont la fabrication est réalisée à l'aide d'un second moule. Dès lors, le coût de fabrication d'un bloc cinématique diminue grâce à une utilisation plus intensive de son moule. Et le bloc cinématique étant la pièce principale du doseur, le coût global de production d'un doseur muni d'un tel bloc cinématique est ainsi diminué. Par ailleurs, la fabrication du doseur en deux moulages distincts per-met de démouler les pièces concernées - le bloc cinématique ou l'embout - selon des opérations qui ne fragilisent pas leur structure. Finalement, l'utilisation de matériaux polymères est facilitée puisque la jonction entre l'embout et le bloc cinématique est réalisée ultérieurement au moulage par des procédés spécifiques. Dès lors, le risque mentionné d'une jonction défaillante due à un mou- lage avec un matériau polymère est éliminé au niveau de la jonction entre le bloc cinématique et l'embout. Un procédé selon l'invention peut également présenter une ou plu-sieurs des caractéristiques ci-dessous, considérées individuellement ou selon toutes les combinaisons techniquement possibles : Dans une réalisation, les moulages du bloc cinématique et de l'embout sont mis en oeuvre au moyen d'au moins un matériau polymère. Selon une réalisation, le matériau polymère est thermoplastique ou thermodurcissable. Dans une réalisation, lorsque le matériau polymère est thermoplasti- que, le bloc cinématique et l'embout sont agencés par soudure. Dans ce cas, la soudure peut être effectuée par rotation ou par miroir. Selon une réalisation, lorsque le matériau polymère est thermodurcissable, le bloc cinématique et l'embout sont agencés par un moyen mécanique ou par un moyen adhésif. To this end, the invention proposes a method for manufacturing a metering device for a motor vehicle engine using the molding, using a first mold, of a kinematic block housing a first gas conduit for to be connected to a second gas conduit housed in a nozzle, characterized in that it comprises: the step of implementing the molding of the nozzle using a second mold distinct from the first mold, and - The step of arranging the kinematic block from the first molding with the tip from the second molding so as to form the dispenser. A manufacturing method according to the invention has many advantages. In particular, it makes it possible to use the same first mold to produce kinematic blocks independently of the manufacturer, or the model, of the vehicle for which these kinematic blocks are intended. In fact, the specific part of a metering device according to the invention is, for each manufacturer and / or for each vehicle model, at the end of the endpiece whose manufacture is carried out using a second mold. As a result, the cost of manufacturing a kinematic block decreases thanks to a more intensive use of its mold. And the kinematic block being the main part of the feeder, the overall cost of producing a metering device with such a kinematic block is thus reduced. Furthermore, the manufacture of the doser in two separate molds per-unmoulding the parts concerned - the kinematic block or the tip - according to operations that do not weaken their structure. Finally, the use of polymeric materials is facilitated since the junction between the endpiece and the kinematic block is subsequently produced by molding by specific methods. Therefore, the mentioned risk of a faulty junction due to molding with a polymeric material is eliminated at the junction between the kinematic block and the tip. A method according to the invention may also have one or more of the following characteristics, considered individually or in any technically possible combination: In one embodiment, the moldings of the kinematic block and the endpiece are implemented by means of at least one polymeric material. In one embodiment, the polymeric material is thermoplastic or thermosetting. In one embodiment, when the polymeric material is thermoplastic, the kinematic block and the tip are arranged by welding. In this case, the welding can be performed by rotation or by mirror. In one embodiment, when the polymeric material is thermosetting, the kinematic block and the tip are arranged by mechanical means or by an adhesive means.
Dans une réalisation, le bloc cinématique présente une surface coni- que sur laquelle est posée une surface conique de l'embout. Selon une réalisation, les surfaces coniques maintiennent l'embout agencé au bloc cinématique par clipsage. Dans une réalisation, le matériau polymère est un des polymères sui- vants : polyéthylène, polypropylène, polyphénylène sulfide, polybutylène, polyester non saturé, vinylester, époxy, phénolic. In one embodiment, the kinematic block has a conical surface on which is placed a conical surface of the mouthpiece. In one embodiment, the conical surfaces hold the tip arranged in the kinematic block by clipping. In one embodiment, the polymeric material is one of the following polymers: polyethylene, polypropylene, polyphenylene sulfide, polybutylene, unsaturated polyester, vinylester, epoxy, phenolic.
L'invention concerne également un doseur pour moteur thermique de véhicule automobile fabriqué selon un procédé conforme à l'une des réalisations précédentes. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront clai- rement de la description qui est donnée ci-dessous, à titre indicatif et non limitatif, d'une réalisation de l'invention faite en référence aux figures annexées, parmi lesquelles : - la figure 1, déjà décrite, est une vue en perspective d'un premier doseur connu muni d'un embout avec un premier diamètre, - la figure 2, déjà décrite, est une vue en perspective d'un second do- seur connu muni d'un embout avec un second diamètre, - les figures 3 et 4 sont différentes vues d'un bloc cinématique fabriqué selon un procédé conforme à l'invention, - la figure 5 représente un embout fabriqué selon un procédé conforme à l'invention, et - les figures 6 et 7 représentent l'assemblage d'un bloc cinématique et d'un embout conformément à l'invention. Dans ces figures, des éléments identiques, ou ayant une fonction commune, portent les mêmes numéros de référence. The invention also relates to a metering device for a motor vehicle engine engine manufactured by a method according to one of the preceding embodiments. Other characteristics and advantages of the invention will emerge clearly from the description given below, by way of indication and without limitation, of an embodiment of the invention with reference to the appended figures, among which: FIG. 1, already described, is a perspective view of a first known metering device equipped with a nozzle with a first diameter; FIG. 2, already described, is a perspective view of a second known metering device; of a nozzle with a second diameter, - Figures 3 and 4 are different views of a kinematic block manufactured according to a process according to the invention, - Figure 5 shows a tip made by a method according to the invention, and - Figures 6 and 7 show the assembly of a kinematic block and a nozzle according to the invention. In these figures, identical elements, or having a common function, bear the same reference numbers.
Conformément à l'invention, un bloc cinématique 32 (figure 3) destiné à former un doseur conforme à l'invention est fabriqué lors d'un premier moulage dans un premier moule. Le bloc cinématique 32 issu de ce premier moulage peut être utilisé pour fabriquer différents types de doseurs distincts dont l'embout spécifique sera adapté au type de moteur auquel le doseur est destiné. Ainsi le premier moule, limité à la fabrication d'un bloc cinématique 32, est utilisé pour la fabrication d'un grand nombre de doseurs, ce qui as-sure un faible coût de fabrication du bloc cinématique 32. Par ailleurs, les matériaux polymères mis en oeuvre présentent géné- ralement une résistance mécanique inférieure aux matériaux métalliques. De ce fait, il est nécessaire de renforcer des zones, également dénommées zone massives 31 (figures 3 et 4), dans lesquelles l'épaisseur de la pièce est accrue afin d'accroître la résistance mécanique globale du bloc cinématique 32, notamment dans le cas d'un matériau thermodurcissable, Dans une seconde étape, un embout 38 (figure 5) est moulé dans un second moule spécifique à chaque type de doseur, chaque embout 38 Io- geant un conduit secondaire 36 pour guider un gaz à mélanger dans le doseur. Chaque embout 38 est produit à partir d'un même matériau polymère, typiquement des matériaux thermodurcissables ou thermoplastiques, qu'un matériau polymère utilisé pour mouler le bloc cinématique auquel l'embout 38 sera connecté. A ce titre, il convient de rappeler que les matériaux polymères, ou matériaux plastiques, peuvent être du type matériaux thermoplastiques ou en matériaux thermodurcissables. Les matériaux thermoplastiques contiennent des molécules à longue chaîne assemblées par des liaisons secondaires. Lors d'une augmentation de température, les molécules des matériaux thermoplastiques peuvent glisser les unes sur les autres de telle sorte que le polymère ramollit. Au refroidissement, les glissements des molécules sont limités et les matériaux thermoplastiques durcissent. According to the invention, a kinematic block 32 (FIG. 3) intended to form a dispenser according to the invention is manufactured during a first molding in a first mold. The kinematic block 32 from this first molding can be used to manufacture different types of separate dosers whose specific tip will be adapted to the type of engine to which the dispenser is intended. Thus the first mold, limited to the manufacture of a kinematic block 32, is used for the manufacture of a large number of metering units, which has a low cost of manufacturing the kinematic block 32. Moreover, the polymer materials The use generally has lower mechanical strength than metallic materials. As a result, it is necessary to reinforce zones, also called massive zone 31 (FIGS. 3 and 4), in which the thickness of the part is increased in order to increase the overall mechanical strength of the kinematic block 32, particularly in the In a second step, an endpiece 38 (FIG. 5) is molded into a second mold specific to each type of metering unit, each end piece 38 forming a secondary duct 36 for guiding a gas to be mixed in the form of a thermosetting material. proportioner. Each tip 38 is produced from the same polymer material, typically thermosetting or thermoplastic materials, a polymer material used to mold the kinematic block to which the tip 38 will be connected. In this respect, it should be remembered that the polymeric materials, or plastic materials, may be of the thermoplastic material or thermosetting material type. Thermoplastic materials contain long-chain molecules joined by secondary bonds. During an increase in temperature, the molecules of the thermoplastic materials can slide over each other so that the polymer softens. On cooling, the slippage of the molecules is limited and the thermoplastic materials harden.
En revanche, les matériaux thermodurcissables sont constitués de molécules à longue chaîne solidement unies par des petites molécules. Ce réseau en trois dimensions est rigide de telle sorte que les molécules sont relativement fixes même lors d'une augmentation de température. En d'autres termes, les matériaux thermodurcissables ne ramollissent pas lorsqu'ils sont chauffés. De ce fait, l'assemblage entre un bloc cinématique 32 et un embout 38 s'effectue différemment selon la nature du matériau polymère mis en oeuvre. Ainsi, les pièces thermoplastiques sont agencées à chaud, par exem- ple par une soudure telle qu'une soudure par rotation ou une soudure par miroir. In contrast, thermosetting materials consist of long-chain molecules firmly bonded by small molecules. This three-dimensional network is rigid so that the molecules are relatively fixed even during an increase in temperature. In other words, the thermosetting materials do not soften when heated. Therefore, the assembly between a kinematic block 32 and a tip 38 is made differently depending on the nature of the polymer material used. Thus, the thermoplastic parts are arranged hot, for example by a weld such as a rotational weld or a mirror weld.
Dans le cas d'une soudure par rotation, une pièce est maintenue immobile tandis que l'autre est mise en pression avec un mouvement circulaire sur la première. Pour sa part, la soudure par miroir, ou par lame chauffante, consiste à positionner entre deux pièces plastiques un miroir qui chauffe ces deux pièces simultanément. Les deux pièces plastiques viennent ensuite en con-tact du miroir jusqu'a ce que la température de la matière ait atteint sa température de fusion en surface. Lorsque les températures de fusion sont atteintes, il suffit de retirer le miroir chauffant et de mettre en contact les deux pièces plastiques l'une avec l'autre pendant quelques secondes afin que la soudure soit ainsi réalisée par fusion. Pour leur part, les matériaux thermodurcissables sont généralement fixés par un moyen adhésif, tel que de la colle, et/ou par un moyen mécani- que. Par exemple, comme montré sur la figure 6, le bloc cinématique 32 peut présenter une surface conique 39 plane sur laquelle vient se poser une surface conique 37 de l'embout 38. Dans ce cas, ces surfaces coniques 37 et 39 peuvent mécanique- ment favoriser un maintien de l'embout 38 dans le bloc cinématique 32 par clipsage. Une texture peut être réalisée sur les surfaces coniques afin d'améliorer l'adhésion de la colle, ces textures étant par exemple réalisées directement sur l'empreinte du moule. In the case of a rotational weld, one piece is held stationary while the other is pressurized with a circular motion on the first. For its part, the mirror welding, or heated blade, is to position between two plastic parts a mirror that heats these two parts simultaneously. The two plastic parts then come into contact with the mirror until the temperature of the material has reached its melting point on the surface. When the melting temperatures are reached, simply remove the heating mirror and bring the two plastic parts into contact with each other for a few seconds so that the weld is thus made by melting. For their part, the thermosetting materials are generally fixed by an adhesive means, such as glue, and / or by a mechanical means. For example, as shown in FIG. 6, the kinematic block 32 may have a planar conical surface 39 on which a conical surface 37 of the nozzle 38 is placed. In this case, these conical surfaces 37 and 39 may mechanically promote a maintenance of the tip 38 in the kinematic block 32 by clipping. A texture can be made on the conical surfaces to improve the adhesion of the adhesive, these textures being for example made directly on the mold cavity.
Dans tous ces cas, conformément à l'invention, on fabrique un doseur 30 (figure 7) en moulant, à l'aide d'un premier moule, un bloc cinématique 32 logeant un premier conduit 34 de gaz destiné à être relié à un second conduit 36 de gaz logé dans un embout 38. Pour sa part, l'embout 38 est fabriqué à l'aide d'un second moule dis- tinct du premier moule de façon à permettre l'agencement du bloc cinématique 32, issu du premier moulage, avec l'embout 38, issu du second moulage, de façon à former le doseur 30. In all these cases, in accordance with the invention, a metering device 30 is produced (FIG. 7) by molding, with the aid of a first mold, a kinematic block 32 housing a first gas duct 34 intended to be connected to a duct. second conduit 36 of gas housed in a tip 38. For its part, the tip 38 is manufactured using a second mold separate from the first mold so as to allow the arrangement of the kinematic block 32, from the first molding, with the tip 38, from the second molding, so as to form the dispenser 30.
La présente invention est susceptible de nombreuses variantes. Notamment, il convient de souligner que l'invention a été décrite dans le cadre d'une utilisation de matériaux polymères permettant de réduire le coût de fabrication d'un doseur. À titre d'exemple, on peut citer les polymères suivants comme étant susceptible d'une utilisation dans le cadre de l'invention : polyéthylène, polypropylène, polyphenylene sulfide, polybutylène, polyester non sature, vinylester, epoxy, phenolic. Toutefois, l'invention peut être mise en oeuvre en utilisant un autre matériau, tel qu'un métal comme l'aluminium. De fait, l'invention permet d'une façon générale de réduire les coûts de fabrication d'un doseur en produisant des blocs cinématiques standards pouvant être associés à des embouts spécifiques propres à différents types de moteur.15 The present invention is capable of many variants. In particular, it should be emphasized that the invention has been described in the context of a use of polymeric materials to reduce the cost of manufacturing a dispenser. By way of example, the following polymers may be mentioned as being suitable for use in the context of the invention: polyethylene, polypropylene, polyphenylene sulphide, polybutylene, non-saturated polyester, vinylester, epoxy, phenolic. However, the invention can be implemented using another material, such as a metal such as aluminum. In fact, the invention makes it possible in a general manner to reduce the costs of manufacturing a dispenser by producing standard kinematic blocks that can be associated with specific tips specific to different types of engine.
Claims (10)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR0805599A FR2940819B1 (en) | 2008-10-10 | 2008-10-10 | METHOD FOR MANUFACTURING A DOSER FOR A MOTOR VEHICLE AND A DOSER MADE THEREBY |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR0805599A FR2940819B1 (en) | 2008-10-10 | 2008-10-10 | METHOD FOR MANUFACTURING A DOSER FOR A MOTOR VEHICLE AND A DOSER MADE THEREBY |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2940819A1 true FR2940819A1 (en) | 2010-07-09 |
| FR2940819B1 FR2940819B1 (en) | 2013-04-12 |
Family
ID=40637709
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR0805599A Expired - Fee Related FR2940819B1 (en) | 2008-10-10 | 2008-10-10 | METHOD FOR MANUFACTURING A DOSER FOR A MOTOR VEHICLE AND A DOSER MADE THEREBY |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2940819B1 (en) |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE4202437A1 (en) * | 1991-01-29 | 1992-07-30 | Hitachi Ltd | THROTTLE VALVE ASSEMBLY |
| DE19803356A1 (en) * | 1998-01-29 | 1999-08-05 | Pierburg Ag | Induction tube for internal combustion engine |
| WO2000031405A2 (en) * | 1998-11-26 | 2000-06-02 | Mannesmann Vdo Ag | Butterfly valve body |
| DE19962733A1 (en) * | 1999-12-23 | 2001-06-28 | Pierburg Ag | Air suction pipe for internal combustion engine has tapered sleeve and mating cone section on pipe socket and throttle valve housing respectively, and cone section has sealing beads framing bore housing throttle valve |
| WO2003046353A1 (en) * | 2001-11-15 | 2003-06-05 | Siemens Aktiengesellschaft | Throttle valve housing |
-
2008
- 2008-10-10 FR FR0805599A patent/FR2940819B1/en not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE4202437A1 (en) * | 1991-01-29 | 1992-07-30 | Hitachi Ltd | THROTTLE VALVE ASSEMBLY |
| DE19803356A1 (en) * | 1998-01-29 | 1999-08-05 | Pierburg Ag | Induction tube for internal combustion engine |
| WO2000031405A2 (en) * | 1998-11-26 | 2000-06-02 | Mannesmann Vdo Ag | Butterfly valve body |
| DE19962733A1 (en) * | 1999-12-23 | 2001-06-28 | Pierburg Ag | Air suction pipe for internal combustion engine has tapered sleeve and mating cone section on pipe socket and throttle valve housing respectively, and cone section has sealing beads framing bore housing throttle valve |
| WO2003046353A1 (en) * | 2001-11-15 | 2003-06-05 | Siemens Aktiengesellschaft | Throttle valve housing |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR2940819B1 (en) | 2013-04-12 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| FR2853021A1 (en) | Radial compressor housing section e.g. for vehicle engine turbocharger has cavity or space aligning with similar one in second section to which it is fixed | |
| EP2553253B1 (en) | Gas distribution manifold in the cylinder head of an engine, set comprising a distribution manifold and an engine cylinder head | |
| EP2869986B1 (en) | Mould for forming a motor vehicle part from a polymer material | |
| FR2899683A1 (en) | TEMPERATURE SENSOR AND METHOD OF MANUFACTURING THE SAME | |
| EP3325271A1 (en) | Acousitc attenuation panel made from ceramic oxide material with a core made from an electrochemically converted metal material | |
| FR2808071A1 (en) | Connector, for use between supply line for hydraulic fluid and hydraulic component, has head which fits into bore in component, sealing collars being formed on head by comolding or injection molding using two materials | |
| FR3066936B1 (en) | IMPROVED CO-CLEANING WELDING PROCESS | |
| FR2940819A1 (en) | Choke fabricating method for heat engine of motor vehicle, involves molding kinematic block using mold, molding end piece using another mold that is different from former mold, and arranging kinematic block with end piece to form choke | |
| FR2862559A1 (en) | Motor vehicle axle suspension arm manufacturing procedure has articulated joints overmolded in polymer onto ends of rigid bar | |
| FR3105074A1 (en) | TOOLS AND METHOD FOR THE MANUFACTURE OF AN AERONAUTICAL PART IN COMPOSITE MATERIAL | |
| FR3047685A1 (en) | DEVICE FOR MANUFACTURING, BY INJECTION MOLDING, A PIECE COMPRISING AN INSERT | |
| EP1852245B1 (en) | Method of forming a polymer/textile or metal reinforcement composite, composite obtained by this method and uncoupling bellows made from same | |
| FR2853861A1 (en) | Motor vehicle plastic fuel tank and filler pipe incorporates electric heating element for welding components together | |
| EP0761413B1 (en) | Method of manufacturing an article made of plastic material by blow moulding | |
| EP0934485B1 (en) | Method for locking the jointing of a plastic tube on a connecting piece | |
| EP0791775A1 (en) | Pipeline for a fluid having elevated pressure and temperature | |
| LU102744B1 (en) | Mold set for manufacturing a motor vehicle tank | |
| EP4065401B1 (en) | Multi-lobe seal and sealing device comprising such a seal | |
| FR2795672A1 (en) | Multilayer article, e.g. reflector for vehicle light or direction indicator, has layer(s) including liquid crystal polymer | |
| WO2024115844A1 (en) | Method for manufacturing an acoustic component by stamping | |
| WO2015193135A1 (en) | Motor-driven valve and method for assembling an attachment means | |
| WO2023197063A1 (en) | Method for manufacturing a pipe made of thermoformable foam | |
| FR2889559A1 (en) | Internal combustion engine`s exhaust manifold for guiding exhaust gas, has molded external structure with inlet and outlet flanges, and space between tubes and pipes are filled by covering heat insulating material | |
| FR3118724A1 (en) | Vehicle trim element | |
| FR2941512A1 (en) | DEVICE FOR CONNECTING PLASTIC CONDUITS. |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 8 |
|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 9 |
|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 10 |
|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 11 |
|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 12 |
|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 13 |
|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 14 |
|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 15 |
|
| ST | Notification of lapse |
Effective date: 20240605 |