FR2940342A1 - Serrure pour ouvrant de vehicule - Google Patents

Abstract

L'invention concerne une serrure (1) pour ouvrant de véhicule comportant : - un châssis (2) ; - un élément de verrouillage (3, 6) destiné à coopérer directement ou indirectement avec une gâche (5), ledit élément étant articulé en rotation par rapport audit châssis autour d'un pion (4, 7) formant axe de pivot pour ledit élément (3, 6), caractérisé en ce que le pion (4, 7) est fixé dans une ouverture (8) pratiquée à cet effet dans le châssis et ce que le pion présente, sur une longueur au moins égale à l'épaisseur du châssis, une section dont le profil comporte au moins une portion rectiligne (10).

Description

Serrure pour ouvrant de véhicule

La présente invention concerne d'une manière générale une serrure pour ouvrant de véhicule. Plus particulièrement, la présente invention a pour objet une serrure destinée à céder sous un effort prédéterminé de traction correspondant à l'ouverture de l'ouvrant qu'elle équipe.

10 Dans le domaine des serrures pour ouvrants de véhicules, pour satisfaire aux exigences de sécurité en cas d'accident, il est nécessaire de concevoir des serrures pouvant résister à des efforts de traction de plusieurs tonnes.

Le problème est de prévoir une serrure dans laquelle il y a une dissociation de 15 la serrure par rapport à la gâche et ce à partir d'une valeur prédéterminée d'un effort de traction exercé sur la serrure.

On connaît déjà de nombreux dispositifs de ce type, proposant différentes solutions techniques pour assurer une dissociation de la serrure par rapport à la 20 gâche.

Cette dissociation peut se faire par : - déformation ou échappement des pièces internes de la serrure ; - casse de la gâche ; 25 - casse des vis de fixation de la serrure ; - casse des différents éléments internes de la serrure, tels que le pêne ou le cliquet de retenue du pêne, et aussi casse des pions formant axes de rotation respectifs par rapport au boitier de la serrure.

30 On connaît un autre mode de dissociation communément appelé déboutonnage . II s'agit de la dissociation entre le pion formant axe de pivot du pêne et le châssis de la serrure sur lequel celui-ci est fixé.5 En pratique, une ouverture est prévue dans le châssis pour laisser passer le pion dont l'extrémité est insérée dans l'ouverture pour ensuite être sertie de manière à rendre le pion solidaire du châssis.

Lorsque la serrure est sollicitée selon une direction correspondant à l'ouverture de l'ouvrant qu'elle équipe, le pion formant axe de pivot du pêne voit un effort transversal important qui a tendance à le faire pénétrer dans le châssis et à déformer en oblong l'ouverture pratiquée dans celui-ci. Ainsi la tête sertie du pion formant axe de pivot pour le pêne a tendance à sortir de l'ouverture lors de la déformation de celle-ci en oblong, à la manière d'un bouton se dissociant de sa boutonnière. Lors de la déformation, le pion est déplacé de la longueur de l'oblong et le pêne recule jusqu'à se dégager de la portée du cliquet qui le retient et basculer transversalement et se dissocier ainsi de la gâche.

En pratique, cette solution présente un inconvénient majeur. En effet, lorsque un effort très important est appliqué à la serrure, il se traduit par un effort transversal sur le pion qui a tendance à déformer le châssis en oblong suivant la direction d'application de l'effort rapidement, de sorte que l'effort à appliquer pour obtenir la dissociation est trop faible par rapport à l'effort auquel la serrure doit résister. Ainsi, une telle serrure ne remplit pas les exigences en matière de sécurité.

La solution consistant à surdimensionner le pion ou le châssis n'est pas satisfaisante dans la mesure où elle augmente le poids et le coût de fabrication de la serrure.

D'une manière générale, la présente invention vise à perfectionner cette solution technique, à savoir la dissociation de la serrure par rapport à la gâche par dissociation du pion formant axe de rotation du pêne par rapport au châssis de la serrure.

Plus particulièrement, la présente invention vise à rendre la dissociation de la serrure par rapport à la gâche résistante à un effort plus élevé de manière fiable et économique.

Elle propose à cet effet une serrure pour ouvrant de véhicule comportant : - un châssis ; - un élément de verrouillage destiné à coopérer directement ou indirectement avec une gâche, ledit élément étant articulé en rotation par rapport audit châssis autour d'un pion formant axe de pivot pour ledit élément, caractérisé en ce que le pion est fixé dans une ouverture pratiquée à cet effet dans le châssis et ce que le pion présente, sur une longueur au moins égale à l'épaisseur du châssis, une section dont le profil comporte au moins une portion rectiligne.

Ainsi, avantageusement, la présence d'une portion rectiligne permet une augmentation de la portée du pion sur le châssis. L'effort est ainsi mieux réparti et permet d'augmenter le seuil de dissociation d'une serrure selon l'invention par rapport à une serrure connue.

En pratique, on a constaté que, le seuil de dissociation d'une serrure suivant l'invention est augmenté de 5 à 10% par rapport à une serrure de type à déboutonnage connue.

Par ailleurs, on comprendra que, suivant l'invention, il n'est pas nécessaire de surdimensionner ni le pion ni le châssis, ce qui rend la serrure plus légère et moins couteuse à fabriquer que les serrures connues tout en proposant un seuil de dissociation plus élevé.

Selon un aspect avantageux de l'invention, l'ouverture du châssis présente, sur toute l'épaisseur du châssis, une section de profil complémentaire au profil de la section du pion.

Selon un aspect avantageux de l'invention, la au moins une portion rectiligne est disposée de manière sensiblement perpendiculaire à la direction principale de l'effort exercé sur la serrure correspondant à un effort ayant tendance à ouvrir l'ouvrant. Ainsi, avantageusement, l'effort exercé sur la serrure se trouve réparti de manière optimale sur la portion rectiligne ce qui contribue à la fiabilité de la serrure selon l'invention.

10 Suivant d'autres aspects de l'invention, éventuellement combinés : - la section présente un profil en portion de cercle avec au moins une portion rectiligne, - la section présente un profil polygonal, - l'élément de verrouillage destiné à coopérer avec une gâche est un pêne, 15 et - l'élément de verrouillage destiné à coopérer avec une gâche est un cliquet de retenue du pêne.

L'invention concerne, suivant un autre aspect un ouvrant de véhicule pourvu 20 d'une serrure telle que décrite supra.

L'invention concerne, suivant un autre aspect un véhicule pourvu d'une serrure telle que décrite supra.

25 L'invention concerne, suivant un autre aspect un procédé de fabrication d'une serrure telle que décrite supra, comportant les étapes consistant à : - ménager une ouverture présentant un profil fermé comportant au moins une portion rectiligne dans le châssis pour accueillir un pion formant axe de pivot pour le pêne, 30 - fabriquer un pion présentant, sur une longueur au moins égale à l'épaisseur du châssis, une section de profil complémentaire au profil de l'ouverture dudit châssis,5 - insérer ledit pion dans ladite ouverture, - sertir ledit pion dans ladite ouverture, en déformant son extrémité libre de manière à élargir celle-ci au moins partiellement au-delà du profil fermé de l'ouverture.

L'exposé de l'invention sera maintenant poursuivi par la description détaillée d'un exemple de réalisation, donnée ci-après à titre illustratif et non limitatif, en référence aux dessins annexés. Sur ceux-ci : - la figure 1 est une vue de face d'une serrure selon l'invention ; - la figure 2 est une vue de détail en perspective de la serrure de la figure 1 sur laquelle le pion formant axe de rotation du pêne a été omis pour plus de clarté ; - la figure 3 est une perspective d'un pêne assemblé avec un pion selon l'une des figures précédentes ; - la figure 4 est un châssis pour serrure selon l'une des figures précédentes.

Comme visible en figures 1 et 2, une serrure 1 selon l'invention comporte un châssis 2 sur lequel est monté à rotation un pêne 3 par l'intermédiaire d'un pion 4 formant axe de rotation du pêne par rapport au châssis. Le pêne est destiné à coopérer avec une gâche 5 solidaire d'une partie fixe du véhicule.

En pratique, le châssis est une contreplaque destinée à être fixée par vissage 25 sur un ouvrant de véhicule (non représenté), comme par exemple une porte latérale, une porte arrière, un hayon ou un couvercle de coffre.

La contreplaque est ensuite recouverte d'un boitier (non représenté) pour abriter l'ensemble des organes mécaniques de la serrure. En variante, la 30 contreplaque de la serrure est montée sur une face intérieure de l'ouvrant et une ouverture est prévue dans celui-ci pour laisser coopérer le pêne de la serrure avec une gâche rapportée sur une partie fixe du véhicule.20 De manière classique, comme visible en figure 1, la rotation du pêne est bloquée par un cliquet 6 articulé suivant un pion 7 au châssis 2.

Le pion 4 est fixé dans une ouverture 8 pratiquée à cet effet dans le châssis 2.

L'ouverture présente un profil fermé comportant une portion rectiligne 9.

Ainsi, avantageusement, la présence d'une portion rectiligne 9 sur la plaque et d'un méplat 10 sur le pion permet d'augmenter la portée du pion 4 sur le châssis 2 au niveau de leur interface lorsqu' un effort F ayant tendance à ouvrir l'ouvrant est appliqué sur celui-ci. L'effort est ainsi mieux réparti et permet d'augmenter le seuil de dissociation la serrure représentée selon l'invention.

La portion rectiligne 9 et le méplat 10 sont avantageusement disposés de manière sensiblement perpendiculaire à la direction principale de l'effort F exercé sur la serrure correspondant à un effort ayant tendance à ouvrir l'ouvrant, ce qui permet de mieux s'opposer à cet effort en le répartissant sur une surface plus grande du châssis. La concentration de contraintes s'en trouve diminuée et l'effort de dissociation augmenté.

Dans le mode de réalisation représenté, comme visible plus particulièrement en figure 4, l'ouverture 8 présente un profil en portion de cercle avec une portion rectiligne 9.

Comme visible en figure 3, le pion 4 présente à son extrémité libre une portion évasée 11 permettant de retenir le pion dans l'ouverture pratiquée à cet effet dans le châssis (non représenté en figure 3 par souci de clarté).

Cette portion 11 vient par sertissage en déformant l'extrémité libre du pion 4 de manière à élargir celle-ci au moins partiellement au-delà du profil fermé de l'ouverture.

Le pion 4 présente sur une longueur sensiblement égale à l'épaisseur du châssis, une section de profil complémentaire au profil de l'ouverture dudit châssis, à savoir une section circulaire présentant un méplat 10. De cette manière, en cas de sollicitation l'effort vu par le pion est réparti via le méplat 10 sur la portion rectiligne de l'ouverture du châssis augmentant ainsi le seuil de dissociation de la serrure.

Lors de la fabrication d'une serrure 1 selon le présent mode de réalisation de l'invention, il est prévu des étapes consistant à : - ménager une ouverture 8 présentant un profil fermé comportant au moins une portion rectiligne 9 dans le châssis pour accueillir un pion 4 formant axe de pivot pour le pêne 3, - fabriquer un pion 4 présentant, sur une longueur au moins égale à l'épaisseur du châssis, une section de profil 10 complémentaire au profil de l'ouverture 8 dudit châssis 2, insérer ledit pion 4 dans ladite ouverture 8, sertir ledit pion dans ladite ouverture, en déformant son extrémité libre 11 de manière à élargir celle-ci au moins partiellement au-delà du profil fermé de l'ouverture 8.

Dans une variante non illustrée, le profil de l'ouverture et la section du pion correspondante présente une forme polygonale tel qu'un profil carré ou rectangulaire par exemple.

Dans une variante non illustrée, le pion 7 du cliquet 6 présente un méplat similaire à celui du pion 4 et il est monté dans une ouverture présentant un profil fermé comportant une portion rectiligne, à la manière de l'ouverture 8. Selon l'invention, de la même manière que le pêne, le cliquet est alors l'élément de verrouillage destiné à céder une fois le seuil de dissociation atteint.30 De nombreuses autres variantes sont possibles en fonction des circonstances, et l'on rappelle à cet égard que l'invention ne se limite pas aux exemples décrits et représentés.

Claims (10)

1. REVENDICATIONS1. Serrure (1) pour ouvrant de véhicule comportant : - un châssis (2) ; - un élément de verrouillage (3, 6) destiné à coopérer directement ou indirectement avec une gâche (5), ledit élément étant articulé en rotation par rapport audit châssis autour d'un pion (4, 7) formant axe de pivot pour ledit élément (3, 6), caractérisé en ce que le pion (4, 7) est fixé dans une ouverture (8) pratiquée à cet effet dans le châssis et ce que le pion présente, sur une longueur au moins égale à l'épaisseur du châssis, une section dont le profil comporte au moins une portion rectiligne (10).
2. 2. Serrure selon la revendication 1, caractérisée en ce que, l'ouverture (8) du châssis présente, sur toute l'épaisseur du châssis, une section de profil complémentaire (9) au profil de la section du pion.
3. 3. Serrure selon l'une quelconque des revendications 1 ou 2, caractérisée en ce que la au moins une portion rectiligne (10) est disposée de manière sensiblement perpendiculaire à la direction principale de l'effort (F) exercé sur la serrure correspondant à un effort ayant tendance à ouvrir l'ouvrant.
4. 4. Serrure selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que la section présente un profil en portion de cercle avec au moins une portion rectiligne (10).
5. 5. Serrure selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que la section présente un profil polygonal.
6. 6. Serrure selon l'une quelconque des revendications précédentes, 25 caractérisée en ce que l'élément de verrouillage destiné à coopérer avec une gâche est un pêne (3).
7. 7. Serrure selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisée en ce que l'élément de verrouillage destiné à coopérer avec une gâche est un cliquet (6) de retenue du pêne (3). 30
8. 8. Ouvrant de véhicule pourvu d'une serrure (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes.
9. 9. Véhicule pourvu d'une serrure (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 7.
10. 10. Procédé de fabrication d'une serrure (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, comportant les étapes consistant à : - ménager une ouverture présentant un profil fermé comportant au moins une portion rectiligne (9) dans le châssis (2) pour accueillir un pion (7) formant axe de pivot pour l'élément de verrouillage (3, 6), - fabriquer un pion (7) présentant, sur une longueur au moins égale à l'épaisseur du châssis, une section de profil complémentaire (10) au profil de l'ouverture dudit châssis, - insérer ledit pion (7) dans ladite ouverture (8), sertir ledit pion dans ladite ouverture, en déformant son extrémité libre (11) de manière à élargir celle-ci au moins partiellement au-delà du profil fermé de l'ouverture.15