FR2937008A1 - Procede et dispositif pour la protection d'energie d'un aeronef. - Google Patents
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Abstract
Description
Claims (10)
- REVENDICATIONS1. Procédé pour la protection d'énergie d'un aéronef (AC) compor- tant au moins un moteur d'aile (M1 à M4) agencé sur chacune de ses ailes (B, C), procédé selon lequel on réalise de façon automatique les étapes suivantes : on détecte des pannes éventuelles desdits moteurs (M1 à M4) ; on mesure une pluralité de paramètres dudit aéronef (AC) ; on active une fonction de protection consistant à commander automatiquement, en fonction du nombre et de la position des moteurs en 1 o panne, au moins certains desdits moteurs non en panne dudit aéronef (AC), lorsque des conditions d'activation sont vérifiées, caractérisé : A) - en ce qu'on calcule un seuil de vitesse dudit aéronef (AC) à partir d'au moins certains desdits paramètres mesurés dudit aéronef (AC) ; 15 B) - en ce qu'on détermine, à partir dudit seuil de vitesse, une puissance totale à appliquer auxdits moteurs (M1 à M4) de l'aéronef (AC), de manière à garantir la protection d'énergie dudit aéronef (AC) ; et C) - en ce que, lorsque lesdites conditions d'activation sont vérifiées, on modifie progressivement la puissance courante individuelle de chacun 20 desdits moteurs non en panne commandés, de sorte que la somme des puissances individuelles modifiées desdits moteurs commandés et des puissances courantes individuelles des moteurs non commandés soit égale à la puissance totale déterminée.
- 2. Procédé selon la revendication 1, 25 caractérisé en ce que, après l'activation de ladite fonction de protection, on désactive cette dernière lorsque au moins une des conditions suivantes est vérifiée : û lesdites conditions d'activation ne sont plus vérifiées ; ù tous les moteurs agencés sur une même aile (B, C) dudit aéronef (AC) sont simultanément en panne.
- 3. Procédé selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce qu'on détecte une éventuelle dissymétrie des puissances courantes individuelles desdits moteurs commandés ; et en ce que, en cas de détection d'une dissymétrie de puissance dudit aéronef (AC), on modifie lors de ladite étape C) les puissances courantes individuelles desdits moteurs commandés, en tenant compte de leur ~o valeur courante, de manière à réduire ladite dissymétrie de puissance.
- 4. Procédé selon l'une des revendications 1 à 3, pour lequel lesdi- tes conditions d'activation comprennent une première condition relative à un besoin d'activation de ladite fonction de protection, caractérisé 15 en ce que, à l'étape A), on calcule un seuil de vitesse minimum ; en ce que, à l'étape B), on détermine une puissance totale minimum pour maintenir la vitesse dudit aéronef (AC) au moins égale audit seuil de vitesse minimum ; en ce que ladite première condition est vérifiée lorsque la puissance 20 courante totale dudit aéronef (AC) est inférieure à ladite puissance totale minimum déterminée ; et en ce que, à l'étape C), on augmente les puissances courantes individuelles desdits moteurs commandés, de manière à éviter une situation de basse énergie. 25
- 5. Procédé selon l'une des revendications 1 à 4, pour lequel lesdites conditions d'activation comprennent une première condition relative à un besoin d'activation de ladite fonction de protection, caractérisé ù en ce que, à l'étape A), on calcule un seuil de vitesse maximum ; 19 en ce que, à l'étape B), on détermine une puissance totale maximum telle que la vitesse dudit aéronef (AC) soit au plus égale audit seuil de vitesse maximum ; en ce que ladite première condition est vérifiée lorsque la puissance courante totale dudit aéronef (AC) est supérieure à ladite puissance to- tale maximum déterminée ; et en ce que, à l'étape C), on abaisse les puissances courantes individuel-les desdits moteurs commandés, de manière à sortir ledit aéronef (AC) d'une situation de haute énergie.
- 6. Procédé selon la revendication 4 ou 5, pour lequel lesdites conditions d'activation comprennent des secondes conditions relatives à une autorisation d'activation de ladite fonction de protection devant être vérifiées simultanément avec ladite première condition, caractérisé en ce que lesdites secondes conditions sont vérifiées si les si- tuations suivantes sont simultanément vérifiées : ù l'altitude dudit aéronef (AC) est supérieure à une valeur d'altitude prédéterminée, lors de l'atterrissage ; et - une pluralité de systèmes particuliers dudit aéronef (AC) est valide.
- 7. Procédé selon la revendication 4, caractérisé : ù en ce qu'on désactive ladite fonction de protection par une action volontaire des pilotes dudit aéronef (AC) par l'intermédiaire de moyens de désactivation (12) ; et ù en ce que, en cas de désactivation de ladite fonction de protection par les pilotes dudit aéronef (AC), on diminue progressivement lesdites puissances individuelles modifiées appliquées auxdits moteurs commandés pour atteindre des valeurs de puissances individuelles prédéterminées.
- 8. Procédé selon la revendication 5, caractérisé : ù en ce qu'on désactive ladite fonction de protection par une action volontaire des pilotes dudit aéronef (AC) par l'intermédiaire de moyens de désactivation (12) ; et - en ce que, en cas de désactivation de ladite fonction de protection par les pilotes dudit aéronef (AC), on augmente progressivement lesdites puissances individuelles modifiées appliquées auxdits moteurs commandés pour atteindre des valeurs de puissances individuelles prédé- terminées.
- 9. Dispositif de protection d'énergie pour la mise en oeuvre du pro-cédé tel que spécifié sous l'une des revendications 1 à 8, ledit dispositif (1) comportant : des moyens de détection pour détecter les pannes desdits moteurs (M1 àM4); des moyens de mesure (2) pour mesurer une pluralité de paramètres dudit aéronef (AC) ; des moyens de commande (4) déclenchables pour activer ladite fonction de protection consistant à commander automatiquement, en fonc- tion du nombre et de la position des moteurs en panne, au moins certains desdits moteurs non en panne dudit aéronef (AC), lesdits moyens de commande (4) étant déclenchés lorsque lesdites conditions d'activation sont vérifiées ; et des moyens de déclenchement (3) pour surveiller automatiquement au moins certains desdits paramètres mesurés dudit aéronef (AC) et pour déclencher automatiquement lesdits moyens de commande (4) lorsque lesdites conditions d'activation sont vérifiées, caractérisé en ce qu'il comporte de plus : des moyens de calcul (7) aptes à calculer ledit seuil de vitesse à partir d'au moins certains desdits paramètres mesurés dudit aéronef (AC) ; des moyens (8) aptes à déterminer, à partir dudit seuil de vitesse, ladite puissance totale à appliquer auxdits moteurs (M1 à M4) pour garantir la protection d'énergie dudit aéronef (AC) ; et des moyens (1 1) aptes à déterminer lesdites puissances individuelles modifiées à appliquer au moins à certains des moteurs non en panne commandés, de sorte que la somme des puissances individuelles modifiées desdits moteurs commandés et des puissances courantes individuelles des moteurs non commandés soit égale à la puissance totale dé-terminée, lesdits moyens (Il) étant activés lorsque lesdites conditions d'activation sont vérifiées.
- 10. Aéronef, caractérisé en ce qu'il comporte un dispositif (1) tel que spécifié sous la 15 revendication 9.
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