FR2936741A1 - Assemblage d'un moyeu de vehicule sur une fusee. - Google Patents

Abstract

L'invention se rapporte à un assemblage d'un moyeu (12) de roue d'un véhicule sur un axe (13a) formant l'extrémité d'une fusée (13), le moyeu (12) comportant un alésage permettant son montage sur l'axe (13a), l'assemblage étant caractérisé en ce qu'un jonc d'arrêt (10) axial est disposé dans une gorge (11) pratiquée sur l'alésage du moyeu (21), l'axe (13a) étant en appui sur ce jonc (10).

Description

ASSEMBLAGE D'UN MOYEU DE VEHICULE SUR UNE FUSEE

La présente invention est relative à l'assemblage d'un moyeu sur un axe, particulièrement adapté au montage des moyeux des roues d'un véhicule automobile sur leurs axes respectifs. Dans un véhicule automobile chaque roue comprend une jante fixée à un moyeu, chacun des moyeux étant fixé à un axe qui est l'extrémité d'une partie appelée fusée. La figure 1 montre un montage conventionnel d'une roue de véhicule automobile, dans lequel un moyeu 1 est destiné à recevoir une jante (non représentée) et un disque de frein 1 a. Sur une surface externe 2 de ce moyeu est serti un roulement à billes 3. Le moyeu comporte un alésage central qui permet de l'assembler à un axe 4a qui est l'extrémité d'une fusée 4. Une extrémité 5 du moyeu est en appui sur la fusée 4, et le montage est sécurisé par le serrage d'une vis 6 qui coopère avec un filetage interne de l'axe 4a. En fonctionnement, le couple moteur est transmis de la fusée 4 au moyeu 1 par des cannelures 7.

Ce montage classique présente des inconvénients en fonctionnement : en effet, les variations de couple provoquent des microdéformations de torsion de la fusée autour de son axe de rotation. De telles déformations sont normales et inévitables, mais elles ont pour conséquence des micro-glissements au niveau de la surface de contact 5 entre le moyeu et la fusée. Ces micro-glissements sont, d'une part, générateurs de bruits, et, d'autre part, provoquent l'usure de cette surface de contact. Les bruits générés sont ressentis par le conducteur et il y a donc un besoin de pallier cet inconvénient, source d'inconfort pour le conducteur. L'objectif de l'invention est de remédier aux inconvénients précités en proposant un assemblage d'un moyeu sur une fusée qui ne génère pas de bruits parasites en fonctionnement, et qui évite toute usure des surfaces respectives du moyeu et de la fusée. Ainsi, l'invention concerne l'assemblage d'un moyeu de roue d'un véhicule sur un axe formant l'extrémité d'une fusée, le moyeu comportant un alésage permettant son montage sur l'axe, l'assemblage étant caractérisé en ce qu'un jonc d'arrêt axial est disposé dans une gorge pratiquée sur l'alésage du moyeu, l'axe étant en appui sur ce jonc.

Dans une réalisation, l'extrémité du moyeu proche de l'extrémité non libre de l'axe n'est pas en contact avec la fusée. Dans une réalisation, un joint torique est disposé entre le moyeu et la fusée au niveau de l'extrémité du moyeu.

Dans une réalisation, une vis permet de fixer le moyeu à l'axe. Ainsi, grâce à l'invention, le moyeu n'est plus plaqué sur la fusée comme dans l'art antérieur, et son maintien en place est assuré en respectant les exigences requises. Un exemple de réalisation de l'invention est décrit ci après en relation avec les figures parmi lesquelles : - la figure 1, précédemment décrite, représente un assemblage conventionnel ; - la figure 2 représente un exemple de réalisation de l'invention. La figure 2 montre un moyeu 12. Sur celui-ci sont montés, de manière connue, un disque de frein 12a, une jante (non représentée) destinée à recevoir un pneumatique, ainsi qu'un roulement à billes 18. Une fusée 13 comporte à l'une de ses extrémités un axe 13a destiné à coopérer avec le moyeu 12. Selon l'invention, un jonc d'arrêt 10 est disposé dans une gorge 11 pratiquée sur l'alésage du moyeu, à proximité des cannelures 17 servant à transmettre le couple. Ainsi, la fusée 13 vient donc en appui, par l'intermédiaire de l'axe 13a, sur le jonc d'arrêt, et est maintenue par le serrage d'une vis 14. Grâce à l'invention, on supprime tout contact entre la fusée 13 et l'extrémité 15 du moyeu. Ainsi, les micro-glissements qui, comme évoqué plus haut, sont inévitables, ne génèrent plus ni bruits parasites, ni usure de l'extrémité 15 du moyeu. De manière avantageuse, on complétera le montage par un joint torique disposé entre la fusée et l'extrémité 15 du moyeu, de manière à éviter toute entrée d'eau.

Claims (4)

1. REVENDICATIONS1. Assemblage d'un moyeu (12) de roue d'un véhicule sur un axe (13a) formant l'extrémité d'une fusée (13), le moyeu (12) comportant un alésage permettant son montage sur l'axe (13a), l'assemblage étant caractérisé en ce qu'un jonc d'arrêt (10) axial est disposé dans une gorge (11) pratiquée sur l'alésage du moyeu (21), l'axe (13a) étant en appui sur ce jonc (10).
2. 2. Assemblage selon la revendication 1, dans lequel l'extrémité (15) du moyeu (12 ) proche de l'extrémité non libre de l'axe (13a) n'est pas en contact avec la fusée (13).
3. 3. Assemblage selon la revendication 1 ou 2, dans lequel, un joint torique est disposé entre le moyeu (12) et la fusée (13) au niveau de l'extrémité (15) du moyeu (12).
4. 4. Assemblage selon l'une des revendications précédentes, dans lequel une vis (14) permet de fixer le moyeu (12) à l'axe (13a).