FR2935557A1

FR2935557A1 - Electronic monitoring and alerting device for power stage of voltage regulator in motor vehicle, has comparator, where device produces alert in case of failure of power stage, according to information representing comparison of comparator

Info

Publication number: FR2935557A1
Application number: FR0855735A
Authority: FR
Inventors: Jean Marie Pierret; Pierre Tisserand; Pierre Chassard
Original assignee: Valeo Equipements Electriques Moteur SAS
Current assignee: Valeo Equipements Electriques Moteur SAS
Priority date: 2008-08-26
Filing date: 2008-08-26
Publication date: 2010-03-05
Anticipated expiration: 2028-08-26
Also published as: FR2935557B1

Abstract

The device (30) has a comparator (31) comparing a value of an electrical parameter i.e. voltage, measured on a power stage (21) with a reference value (VOLT-REF) of the electrical parameter. The device produces an alert in case of failure of the power stage, according to binary type information (EXC-STATUS) representing the comparison of the comparator. An error confirmation module (35) prevents activation of the alert in transitional modes. An independent claim is also included for a method for monitoring a power stage of a voltage regulator and generating an alert to a person in a motor vehicle.

Description

L'invention concerne notamment un dispositif électronique de surveillance et d'alerte pour un étage de puissance, notamment d'un régulateur tel qu'un régulateur de tension, associé à une machine électrique tournante, par exemple un alternateur ou un alterno-démarreur de véhicule automobile. 10 On connaît par le brevet EP 920 722 B1 un système de régulation d'un générateur. L'invention vise notamment à permettre de surveiller le bon fonctionnement d'un étage de puissance d'un régulateur de tension pour alternateur. L'invention a pour objet, selon l'un de ses aspects, un dispositif électronique 15 de surveillance et d'alerte pour un étage de puissance, notamment d'un régulateur tel qu'un régulateur de tension, associé à une machine électrique tournante, par exemple un alternateur ou un alterno-démarreur de véhicule automobile, ce dispositif étant agencé pour produire une alerte en cas d'une défaillance de l'étage de puissance. 20 L'invention permet notamment d'alarmer le conducteur du véhicule en cas d'une défaillance de l'étage de puissance. De préférence, le dispositif est agencé pour produire l'alerte sans rétroagir sur l'étage de puissance. Le dispositif est avantageusement agencé pour produire l'alerte au moins en 25 fonction d'une première information, notamment de type binaire, représentative d'une comparaison, notamment réalisée par un comparateur, entre, d'une part, une valeur d'un paramètre électrique tel qu'une tension, mesurée sur l'étage de puissance et, d'autre part, une valeur de référence de ce paramètre électrique. Dans un exemple de mise en oeuvre de l'invention, le paramètre électrique, 30 notamment une tension, est mesuré pour une excitation électrique injectée dans un bobinage d'excitation de la machine électrique tournante. 1 Si on le souhaite, la valeur de référence est une valeur de tension, par exemple choisie sensiblement égale à 1 Volt. Le cas échéant, l'étage de puissance comporte au moins un transistor, notamment du type à effet de champ. The invention relates in particular to an electronic monitoring and warning device for a power stage, in particular a regulator such as a voltage regulator, associated with a rotating electrical machine, for example an alternator or a starter-alternator. motor vehicle. Patent EP 920 722 B1 discloses a regulation system for a generator. The invention aims in particular to allow to monitor the proper operation of a power stage of a voltage regulator for alternator. According to one of its aspects, the subject of the invention is an electronic monitoring and warning device 15 for a power stage, in particular a regulator such as a voltage regulator, associated with a rotating electrical machine. , for example an alternator or an alternator-starter of a motor vehicle, this device being arranged to produce an alert in the event of a failure of the power stage. The invention makes it possible in particular to alarm the driver of the vehicle in the event of a failure of the power stage. Preferably, the device is arranged to produce the alert without feedback on the power stage. The device is advantageously arranged to produce the alert at least as a function of a first piece of information, particularly of binary type, representative of a comparison, in particular made by a comparator, between, on the one hand, a value of one electrical parameter such as a voltage, measured on the power stage and, secondly, a reference value of this electrical parameter. In an exemplary implementation of the invention, the electrical parameter, in particular a voltage, is measured for an electrical excitation injected into an excitation winding of the rotating electrical machine. 1 If desired, the reference value is a voltage value, for example chosen substantially equal to 1 volt. Where appropriate, the power stage comprises at least one transistor, in particular of the field effect type.

Le dispositif peut être agencé pour, pendant que le transistor est en mode fermé, générer la première information en état haut, et pendant que ce transistor est en mode ouvert, générer la première information en état bas. Dans un exemple de mise en oeuvre de l'invention, le dispositif est agencé pour produire l'alerte au moins en fonction d'une deuxième information, notamment de type binaire, représentative de l'état de charge d'une source de stockage d'énergie, notamment d'une batterie du véhicule. Le dispositif peut être agencé pour produire l'alerte en fonction d'une comparaison, notamment de type logique, entre les première et deuxième informations, notamment toutes deux étant des signaux binaires. The device may be arranged to, while the transistor is in closed mode, generating the first information in high state, and while this transistor is in open mode, generating the first information in low state. In an exemplary implementation of the invention, the device is arranged to produce the alert at least as a function of a second piece of information, in particular of the binary type, representative of the state of charge of a storage source. energy, including a battery of the vehicle. The device may be arranged to produce the alert based on a comparison, particularly of logical type, between the first and second information, in particular both being binary signals.

La comparaison entre les première et deuxième informations binaires peut être réalisée par une porte logique, notamment du type 'OU EXCLUSIF'. Avantageusement le dispositif de surveillance et d'alerte est agencé pour générer une alerte au moins dans les cas suivants : - l'excitation électrique de la machine étant court-circuitée sur une borne, par exemple une borne positive, de la batterie du véhicule, ou un transistor de l'étage de puissance étant cassé en mode fermé, la première information étant en état haut et la deuxième information en état bas, - l'excitation électrique de la machine étant court-circuitée sur une masse, ou un transistor de l'étage de puissance étant cassé en mode ouvert, la première information étant en état bas et la deuxième information en état haut. Si on le souhaite, le dispositif comporte un module de confirmation d'erreur agencé pour empêcher l'activation d'une alerte dans des modes transitoires. Dans un exemple de mise en oeuvre de l'invention, le dispositif est agencé pour générer, en cas d'une défaillance de l'étage de puissance, un signal d'alerte de type lumineux ou sonore détectable par un conducteur dans le véhicule automobile, le dispositif comportant notamment une source lumineuse telle qu'une lampe, activable pour émettre l'alerte. Le dispositif peut être agencé pour pouvoir être connecté à un module de commande du régulateur, ce module étant capable de commander l'excitation électrique appliquée à la machine électrique tournante suivant un état de fonctionnement choisi parmi une pluralité d'états de fonctionnement prédéterminés. Le cas échéant, le module de commande de l'excitation est agencé pour autoriser ou interdire la génération d'une alerte par le dispositif de surveillance et d'alerte en fonction de l'état de fonctionnement de la machine électrique tournante. Dans un exemple de mise en oeuvre de l'invention, la deuxième information est prélevée à l'entrée dudit module de commande. En variante, la deuxième information est prélevée à la sortie dudit module de commande, et notamment juste à l'entrée de l'étage de puissance. L'invention a également pour objet un ensemble pour un véhicule automobile comportant : - une machine électrique tournante, notamment un alternateur ou un alterno-démarreur, - un régulateur de tension comportant un étage de puissance, associé à la machine électrique tournante, - un dispositif de surveillance et d'alerte tel que défini ci-dessus, associé à l'étage de puissance du régulateur. L'invention concerne encore un procédé pour surveiller un étage de puissance d'un régulateur de tension, et générer une alerte, par exemple en destination d'une personne dans le véhicule automobile, notamment à l'aide d'un dispositif tel défini plus haut, le procédé comportant les étapes suivantes : - détecter une éventuelle défaillance de l'étage de puissance, - générer une alerte en cas d'une détection d'une défaillance de l'étage de puissance. The comparison between the first and second binary information can be performed by a logic gate, in particular of the 'EXCLUSIVE OR' type. Advantageously, the monitoring and warning device is arranged to generate an alert at least in the following cases: the electrical excitation of the machine being short-circuited on a terminal, for example a positive terminal, of the vehicle battery, or a transistor of the power stage being broken in closed mode, the first information being in the high state and the second information in the low state, the electrical excitation of the machine being short-circuited on a ground, or a transistor of the power stage being broken in open mode, the first information being in the low state and the second information in the high state. If desired, the device includes an error confirmation module arranged to prevent the activation of an alert in transient modes. In an exemplary implementation of the invention, the device is arranged to generate, in the event of a failure of the power stage, a warning signal of light or sound type detectable by a driver in the motor vehicle , the device comprising in particular a light source such as a lamp, activatable to issue the alert. The device can be arranged to be connected to a control module of the controller, this module being capable of controlling the electrical excitation applied to the rotating electrical machine according to an operating state selected from a plurality of predetermined operating states. If necessary, the excitation control module is arranged to allow or prohibit the generation of an alert by the monitoring and warning device according to the operating state of the rotating electrical machine. In an exemplary implementation of the invention, the second information is taken at the input of said control module. Alternatively, the second information is taken at the output of said control module, and in particular just at the input of the power stage. The subject of the invention is also an assembly for a motor vehicle comprising: a rotary electrical machine, notably an alternator or an alternator-starter, a voltage regulator comprising a power stage, associated with the rotating electrical machine, a monitoring and warning device as defined above, associated with the power stage of the regulator. The invention also relates to a method for monitoring a power stage of a voltage regulator, and generating an alert, for example to a person in the motor vehicle, in particular using a device such as defined above. the method comprising the following steps: detecting a possible failure of the power stage; generating an alarm in the event of detection of a failure of the power stage.

Le cas échéant, en cas de défaillance d'un transistor de l'étage de puissance dans un mode fermé, et un ordre d'excitation de la machine électrique tournante est généré, l'alerte n'est pas produite. Le cas échéant encore, en cas de défaillance d'un transistor de l'étage de puissance dans un mode ouvert, et aucun ordre d'excitation de la machine électrique tournante n'est généré, l'alerte n'est pas produite non plus. L'invention pourra être mieux comprise à la lecture de la description détaillée qui va suivre, d'exemples de mise en oeuvre non limitatifs de l'invention, et à l'examen du dessin annexé, sur lequel : - la figure 1 représente, schématiquement et partiellement, un dispositif de surveillance et d'alerte conforme à un exemple de mise en oeuvre de l'invention, associé à une machine électrique tournante, - la figure 2 montre un tableau illustrant les différentes comparaisons logiques opérées par le dispositif de la figure 1, - les figures 3 et 4 illustrent, schématiquement et partiellement, deux autres exemples de dispositif de surveillance et d'alerte selon l'invention, et - la figure 5 montre un tableau illustrant les différentes comparaisons logiques opérées par le dispositif de la figure 4. On a représenté sur la figure 1 un ensemble 100 pour véhicule automobile 20 comportant une machine électrique tournante polyphasée 1 formée, dans l'exemple considéré, par un alternateur. Cet alternateur 1 est capable d'être entraîné en rotation par un moteur à combustion interne du véhicule automobile pour produire de l'énergie électrique. De manière connue en soi, l'alternateur 1 comporte, d'une part, un stator 25 comprenant des enroulements formant dans l'exemple décrit trois phases, et d'autre part, un rotor comprenant un enroulement d'excitation. En variante, la machine 1 peut être un alterno-démarreur. L'alternateur 1 est relié à une batterie 2 embarquée sur le véhicule. L'ensemble 100 comprend en outre un régulateur 10 de l'alternateur 1, lequel 30 régulateur 10 est capable de fournir un courant électrique dont l'intensité varie en fonction de signaux ou impulsions d'excitation. If necessary, in case of failure of a power stage transistor in a closed mode, and an excitation command of the rotating electrical machine is generated, the alert is not produced. If necessary again, in case of failure of a transistor of the power stage in an open mode, and no excitation command of the rotating electrical machine is generated, the alert is not produced either . The invention will be better understood on reading the following detailed description of examples of non-limiting embodiments of the invention, and on examining the appended drawing, in which: FIG. schematically and partially, a monitoring device and alert according to an exemplary implementation of the invention, associated with a rotating electrical machine, - Figure 2 shows a table illustrating the different logical comparisons made by the device of the FIG. 3 and 4 illustrate, schematically and partially, two other examples of monitoring and warning device according to the invention, and FIG. 5 shows a table illustrating the different logical comparisons made by the device of FIG. FIG. 4 shows a set 100 for a motor vehicle 20 comprising a polyphase rotary electric machine 1 formed, in the example under consideration, by a alternator. This alternator 1 is capable of being rotated by an internal combustion engine of the motor vehicle to produce electrical energy. In a manner known per se, the alternator 1 comprises, firstly, a stator 25 comprising windings forming in the example described three phases, and secondly, a rotor comprising an excitation winding. Alternatively, the machine 1 may be an alternator-starter. The alternator 1 is connected to a battery 2 on board the vehicle. The assembly 100 further comprises a regulator 10 of the alternator 1, which regulator 10 is capable of supplying an electric current whose intensity varies as a function of excitation signals or pulses.

Le régulateur 10 comporte un amplificateur différentiel 11 agencé pour délivrer une information d'erreur Er représentative de la différence entre une consigne Ref et une valeur de tension Us reliée à la borne positive de la batterie 2 ou à la borne positive de l'alternateur 1. The regulator 10 comprises a differential amplifier 11 arranged to deliver an error information Er representative of the difference between a reference Ref and a voltage value Us connected to the positive terminal of the battery 2 or to the positive terminal of the alternator 1 .

Le régulateur 10 comprend en outre un générateur de signaux d'excitation 12 agencé pour délivrer des signaux d'excitation PWM_SIGNAL dont le rapport cyclique varie en fonction de l'information d'erreur Er fournie par l'amplificateur différentiel 11. Le générateur 12 est, dans l'exemple décrit, de type à modulation de largeur 10 d'impulsions ou PWM (en anglais Pulse Width Modulation). Le régulateur 10 comporte un module de commande 15 capable de commander l'excitation électrique appliquée à la machine électrique tournante 1 suivant un état de fonctionnement choisi parmi une pluralité d'états de fonctionnement prédéterminés. 15 Ce module 15 comprend une unité de contrôle de l'excitation 16 et une machine d'états 17 capable de commander l'unité 16. La machine d'états 17 mémorise différents états de fonctionnement pouvant être appliqués à l'alternateur 1. Ces états correspondent par exemple aux : 20 - Mode d'arrêt appelé mode STAND_BY dans lequel l'excitation du rotor est maintenue, en termes de rapport cyclique, à 0%, - Mode de temporisation appelé mode TIMER dans lequel l'excitation est coupée pendant un temps prédéterminé, par exemple pendant 5 secondes, au démarrage, 25 - Mode de pré-excitation du rotor pendant lequel le rapport cyclique est maintenu à environ 12.5% par exemple, - Mode de réponse progressive appelé mode LRC pendant lequel le rapport cyclique varie entre 0 et 100%, - Mode normal de régulation appelé mode NORMAL pendant lequel le 30 rapport cyclique varie en fonction de la charge de la batterie notamment, - Mode de régulation de phase. The regulator 10 further comprises an excitation signal generator 12 arranged to deliver PWM_SIGNAL excitation signals whose duty cycle varies as a function of the error information Er supplied by the differential amplifier 11. The generator 12 is , in the example described, pulse width modulation type PWM (Pulse Width Modulation). The regulator 10 comprises a control module 15 capable of controlling the electrical excitation applied to the rotating electrical machine 1 according to an operating state chosen from a plurality of predetermined operating states. This module 15 comprises an excitation control unit 16 and a state machine 17 capable of controlling the unit 16. The state machine 17 stores various operating states that can be applied to the alternator 1. These states correspond for example to: 20 - Stop mode called STAND_BY mode in which the excitation of the rotor is maintained, in terms of duty cycle, at 0%, - Timing mode called TIMER mode in which the excitation is cut during a predetermined time, for example for 5 seconds, at startup, 25 - Pre-excitation mode of the rotor during which the duty cycle is maintained at about 12.5% for example, - Progressive response mode called LRC mode during which the duty cycle varies between 0 and 100%, Normal control mode called NORMAL mode during which the duty cycle varies depending on the charge of the battery in particular, Phase regulation mode.

L'invention s'applique la plupart du temps au mode NORMAL. Un étage de puissance 21 en aval du module 15 est connecté à l'alternateur 1 pour commander celui-ci en délivrant l'excitation sur le rotor de la machine, en fonction de signaux d'excitation fournis par le module de commande 15. The invention applies mostly to the NORMAL mode. A power stage 21 downstream of the module 15 is connected to the alternator 1 for controlling the latter by delivering the excitation on the rotor of the machine, as a function of the excitation signals supplied by the control module 15.

Cet étage de puissance 21 comporte un transistor 22 de type MOSFET et une diode de roue libre 23. L'ensemble 100 comprend en outre un dispositif électronique de surveillance et d'alerte 30 agencé pour produire une alerte en cas d'une défaillance de l'étage de puissance 21. This power stage 21 comprises a transistor 22 of the MOSFET type and a freewheel diode 23. The assembly 100 further comprises an electronic monitoring and warning device 30 arranged to produce an alert in the event of a failure of the device. power stage 21.

Le dispositif 30 est agencé pour produire l'alerte sans rétroagir sur l'étage de puissance 21, et notamment sans rétroagir sur le transistor 22. Le dispositif 30 est agencé pour produire l'alerte en fonction d'une première information de type binaire EXC_STATUS représentative d'une comparaison, réalisée par un comparateur 31, entre, d'une part, une valeur de tension mesurée sur l'étage de puissance 21 et, d'autre part, une valeur de référence de tension VOLT REF. La tension est mesurée pour une excitation électrique injectée dans un bobinage d'excitation de la machine électrique tournante. La valeur de référence VOLT_REF est une valeur de tension, par exemple choisie sensiblement égale à 1 Volt. Le dispositif 30 est agencé pour, pendant que le transistor est en mode fermé, générer la première information en état haut EXC_STATUS= 1, et pendant que ce transistor est en mode ouvert, générer la première information en état bas EXC STATUS= 0. The device 30 is arranged to produce the alert without feedback on the power stage 21, and in particular without feedback on the transistor 22. The device 30 is arranged to produce the alert based on a first binary type information EXC_STATUS representative of a comparison, performed by a comparator 31, between, on the one hand, a voltage value measured on the power stage 21 and, on the other hand, a voltage reference value VOLT REF. The voltage is measured for electrical excitation injected into an excitation winding of the rotating electrical machine. The reference value VOLT_REF is a voltage value, for example chosen substantially equal to 1 Volt. The device 30 is arranged for, while the transistor is in closed mode, to generate the first information in high state EXC_STATUS = 1, and while this transistor is in open mode, to generate the first information in the low state EXC STATUS = 0.

On a EXC_STATUS= 1 lorsque l'excitation est superieure à VOLT_REF, l'excitation étant considérée présente ON. On a EXC_STATUS= 0 lorsque l'excitation est inférieure à VOLT_REF, l'excitation étant considérée absente OFF. Le dispositif est agencé pour produire l'alerte également en fonction d'une 30 deuxième information de type binaire PWM_SIGNAL, représentative de l'état de charge de la batterie 2 du véhicule. One has EXC_STATUS = 1 when the excitation is superior to VOLT_REF, the excitation being considered present ON. EXC_STATUS = 0 when the excitation is lower than VOLT_REF, the excitation being considered absent OFF. The device is arranged to produce the alert also according to a second binary type information PWM_SIGNAL, representative of the state of charge of the battery 2 of the vehicle.

Ce deuxième signal est issu de la boucle de régulation prise sur le générateur de signaux 12. Ce deuxième signal permet de savoir si une demande de champ est nécessaire on non pour l'alternateur 1. This second signal comes from the regulation loop taken on the signal generator 12. This second signal makes it possible to know if a field request is necessary or not for the alternator 1.

On a PWM_SIGNAL=1 lorsque Us est inférieure à Ref, la batterie n'étant pas assez chargée. On a PWM_SIGNAL=0 lorsque Us est supérieure à Ref, la batterie étant assez chargée. La comparaison entre les première et deuxième informations binaires 10 EXC_STATUS et PWM_SIGNAL est réalisée par une porte logique 32, du type 'OU EXCLUSIF' XOR. Le dispositif 30 est agencé pour générer une alerte dans les cas suivants : - l'excitation électrique de la machine étant court-circuitée sur une borne, par exemple une borne positive, de la batterie 2 du véhicule, ou le 15 transistor 22 de l'étage de puissance 21 étant cassé en mode fermé, la première information étant en état haut EXC_STATUS= 1 et la deuxième information en état bas PWM SIGNAL= 0, - l'excitation électrique de la machine 1 étant court-circuitée sur une masse, ou le transistor 22 de l'étage de puissance étant cassé en mode ouvert, la 20 première information étant en état bas EXC_STATUS= 0 et la deuxième information en état haut PWM SIGNAL= 1. En cas d'une défaillance de l'étage de puissance 21 et en particulier du transistor 22, un signal d'alerte de type lumineux ou sonore détectable par un conducteur dans le véhicule automobile est émis. 25 Le dispositif 21 comporte, dans l'exemple décrit, une source lumineuse telle qu'une lampe 36, activable pour émettre l'alerte. On a représenté sur la figure 2 les différentes opérations logiques, expliquées ci-dessous. 30 Cas n°1 : détection d'anomalie sur l'étage de puissance 21 impossible. We have PWM_SIGNAL = 1 when Us is lower than Ref, the battery is not sufficiently charged. We have PWM_SIGNAL = 0 when Us is greater than Ref, the battery being quite charged. The comparison between the first and second binary information EXC_STATUS and PWM_SIGNAL is performed by a logic gate 32, of the 'EXCLUSIVE OR' type XOR. The device 30 is arranged to generate an alert in the following cases: the electrical excitation of the machine being short-circuited on a terminal, for example a positive terminal, of the battery 2 of the vehicle, or the transistor 22 of the power stage 21 being broken in closed mode, the first information being in the high state EXC_STATUS = 1 and the second information in the low state PWM SIGNAL = 0, the electrical excitation of the machine 1 being short-circuited on a ground, or the transistor 22 of the power stage being broken in open mode, the first information being in the low state EXC_STATUS = 0 and the second information in the high state PWM SIGNAL = 1. In the event of a failure of the power 21 and in particular of the transistor 22, a warning signal of light or sound type detectable by a driver in the motor vehicle is emitted. The device 21 comprises, in the example described, a light source such as a lamp 36, activatable to issue the alert. FIG. 2 shows the different logical operations, explained below. Case 1: detection of anomaly on the power stage 21 impossible.

Cas n°2 : Anomalie détectée. Les causes possibles sont l'excitation court-circuitée à la borne B+, ou une fuite de courant sur le transistor MOSFET 22 de façon anormale (par exemple le transistor 22 est cassé en mode fermé). Dans ce cas, le courant d'excitation est maximale et la tension batterie 2 augmente. Ainsi le signal PWM_SIGNAL est positionné sur 0 et le signal EXC_STATUS est positionné sur 1 ; la lampe 36 est allumée dans ce cas. Cas n°3: Anomalie détectée. Les causes possibles sont une cassure du transistor 22 ouvert, un court-circuit du rotor ou un court-circuit sur la diode de roue libre 23. Dans ce cas, le courant d'excitation est minimale et la tension batterie diminue du fait des consommateurs. Ainsi le signal PWM_SIGNAL est positionné sur 1 et le signal EXC_STATUS est positionné sur 0 ; la lampe 36 est allumée dans ce cas. Cas n°4 : détection d'anomalie sur l'étage de puissance 21 impossible. Case 2: Anomaly detected. Possible causes are the excitation short-circuited at the B + terminal, or a current leak on the MOSFET transistor 22 abnormally (for example the transistor 22 is broken in closed mode). In this case, the excitation current is maximum and the battery voltage 2 increases. Thus the signal PWM_SIGNAL is positioned on 0 and the signal EXC_STATUS is positioned on 1; the lamp 36 is lit in this case. Case 3: Anomaly detected. Possible causes are a break of the open transistor 22, a short circuit of the rotor or a short-circuit on the freewheeling diode 23. In this case, the excitation current is minimal and the battery voltage decreases because of the consumers. . Thus the signal PWM_SIGNAL is positioned on 1 and the signal EXC_STATUS is positioned on 0; the lamp 36 is lit in this case. Case 4: anomaly detection on the power stage 21 impossible.

Le dispositif 32 comporte un module de confirmation d'erreur 35 agencé pour empêcher l'activation d'une alerte dans des modes transitoires. Ce module de confirmation d'erreur 35 permet d'éviter de générer une fausse alerte durant un mode de fonctionnement de la machine d'états 17. Par exemple, dans le mode TIMER, l'excitation est coupée pendant 5 20 secondes au démarrage (PWM_SIGNAL= 1 et EXC_STATUS= 0), et il est possible qu'un fausse alerte soit générée. Un solution prévoit d'avoir un débit talon sur l'excitation afin de générer des transitions à la sortie de la porte logique 32 XOR. Ainsi le module de confirmation 35 est réinitialisé et filtre ces courtes 25 impulsions. Afin de pouvoir vérifier le fonctionnement de l'étage de puissance 21 dans tous les modes de fonctionnement du régulateur 10, il est possible d'utiliser la configuration illustrée à la figure 3. Dans ce cas, il est possible de comparer la commande du transistor 22 30 prélevée au plus proche de la grille G du transistor 22 et son état de fonctionnement donné par le signal EXC_STATUS. The device 32 includes an error confirmation module 35 arranged to prevent the activation of an alert in transient modes. This error confirmation module 35 makes it possible to avoid generating a false alarm during an operating mode of the state machine 17. For example, in the TIMER mode, the excitation is cut off for 20 seconds at startup ( PWM_SIGNAL = 1 and EXC_STATUS = 0), and it is possible that a false alarm is generated. One solution provides for a heel rate on the excitation to generate transitions at the output of the 32 XOR logic gate. Thus the confirmation module 35 is reset and filters these short 25 pulses. In order to be able to check the operation of the power stage 21 in all the operating modes of the regulator 10, it is possible to use the configuration illustrated in FIG. 3. In this case, it is possible to compare the control of the transistor 22 taken closest to the gate G of the transistor 22 and its operating state given by the signal EXC_STATUS.

Lorsque la machine d'états 17 nécessite un contrôle sur l'autorisation ou non de l'alerte de l'étage de puissance 21, il est possible d'ajouter une porte logique 'ET' ('AND') 40, comme illustré sur la figure 4. L'autorisation est réalisée par la porte ET 40 avec un signal EN en provenance de la machine d'états 17. Cette possibilité d'inhibition de l'alerte est utilisée avec par exemple le mode TIMER du régulateur 10 pour éviter une fausse alerte. Les opérations logiques pour l'exemple de la figure 4 sont illustrées dans le tableau de la figure 5. When the state machine 17 requires a check on the authorization or not of the alert of the power stage 21, it is possible to add an AND logic gate ('AND') 40, as illustrated on Figure 4. The authorization is performed by the AND gate 40 with a signal EN from the state machine 17. This possibility of inhibition of the alert is used with for example the TIMER mode of the regulator 10 to avoid a false alarm. The logic operations for the example of FIG. 4 are illustrated in the table of FIG.

Les cas 1 à 4 sont analogues à ceux décrits plus haut pour l'exemple de la figure 1. Le cas n°5 du tableau de la figure 5 correspond au cas où la surveillance de l'étage de puissance 21 n'est pas autorisée. Dans un exemple de mise en oeuvre de l'invention, le dispositif est agencé pour générer, en cas d'une défaillance de l'étage de puissance, un signal d'alerte transmis vers le contrôle moteur du véhicule. Cases 1 to 4 are similar to those described above for the example of Figure 1. Case No. 5 of the table of Figure 5 corresponds to the case where monitoring of the power stage 21 is not allowed. . In an exemplary implementation of the invention, the device is arranged to generate, in the event of a failure of the power stage, an alert signal transmitted to the engine control of the vehicle.

Claims

Revendications1. Electronic device (30) for monitoring and warning for a power stage (21), in particular a regulator such as a voltage regulator, associated with a rotating electrical machine O), for example an alternator or an alternator starter motor vehicle, this device being arranged to produce an alert in the event of a failure of the power stage (21), based at least on a first piece of information (EXC_STATUS), in particular of binary type, representative of a comparison, in particular made by a comparator 31), between, on the one hand, a value of an electrical parameter such as a voltage, measured on the power stage and, on the other hand, a reference value (VOLT_ REF) of this electrical parameter. 15

2. Device according to preceding claim, characterized in that the electrical parameter, including a voltage, is measured for an electrical excitation injected into an excitation winding of the rotating electrical machine (1).

3. Device according to one of the two preceding claims, characterized in that the reference value (VOLLREF) is a voltage value, for example chosen substantially equal to 1 volt.

4. Device according to any one of the preceding claims, characterized in that it is arranged to produce the alert at least based on a second information (PWM_SIGNAL), including binary type, representative of the state of charging a source of energy storage, including a battery of the vehicle. 30. Device according to the preceding claim, characterized in that it is arranged to produce the alert based on a comparison between the first and second information, in particular both binary type 6. Device according to the preceding claim, characterized in that the comparison between the first and second binary information is carried out by a logical parte, in particular of the `EXCLUSIVE OR XOR 'type, 7. A device according to any one of the preceding claims, characterized by the fact that is arranged to generate an alert at least in the following cases:. the electrical excitation of the machine being short-circuited on a terminal, for example a positive terminal, of the vehicle battery, or a transistor of the power stage being broken in closed mode, the first information being in high state (EXC_STATUS = 1) and the second information in low state (PMW_SIGNAL = 0), the electrical excitation of the machine being short-circuited on a mass, or a transistor of the power stage being broken in open mode, the first information being in the low state (EXC_STATUS = 0) and the second information in the high state (PWM_SIGNAL = 1). 8. Device according to any one of the preceding claims, characterized in that it comprises an error confirmation module (35) arranged to prevent reactivation of an alert in transient modes. 9. Device according to any one of the preceding claims, characterized in that it is arranged to generate, in the event of a failure of the power stage, a warning signal of light or sound type detectable by a driver in the motor vehicle, the device comprising in particular a light source such as a lamp (36), activatable to issue the alert. Device according to any one of the preceding claims, characterized in that it is arranged to generate, in the event of a failure of the power stage, an alert signal transmitted to the engine control of the vehicle. 1. The device according to any one of the preceding claims, characterized in that it is arranged to be connected to a control module of the regulator (15), this module being able to control the electrical excitation applied to the rotating electrical machine according to an operating state selected from a plurality of predetermined operating states. 12.Dispositif according to claims 4 and 11, characterized in that the fifteenth information is taken at the input of said control module (15). 13. Device according to claims 4 and 11, characterized in that the second information is taken at the output of said control module. 14. Assembly (100) for a motor vehicle comprising a rotary electrical machine, especially a motor or an alternator, starter, a voltage regulator (10), arranged in a power stage, associated with the rotating electrical machine, a monitoring and warning device (30) according to any one of the preceding claims, associated with the power stage of the regulator. 15. A method of monitoring a power stage of a voltage regulator, and generating an alert, for example to a person in the motor vehicle, by means of a device according to any one of claims 1 to 13, the method comprising the following steps: detecting a failure of the power stage, generating an alert in case of detection of a failure of the power stage (21). 16. Method according to the preceding claim, characterized in that, in the event of failure of a transistor of the power stage (21) in a closed mode, and an excitation command of the rotating electrical machine is generated, the alert is not produced. 17. Method according to the preceding claim, characterized in that, in the event of failure of a transistor of the power stage (21) in an open mode, and no excitation command of the rotating electrical machine is generated, the alert is not produced.