FR2935342A1 - Antivol pour selle ou potence de guidon de bicyclette - Google Patents

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
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Abstract

Dispositif antivol de pièces de vélo, en particulier le guidon et la selle, caractérisé en ce qu'il est constitué par au moins : - soit d'un support (4) et un boulon (8) pourvu d'un crantage à crémaillère hélicoïdale (12), soit d'un plongeur (14) pourvu d'un crantage à crémaillère hélicoïdale (21) et un boulon (16), - d'une ou plusieurs goupilles (9,17) mobiles à l'intérieur d'une ou plusieurs canalisations de guidage (13,23) opérées dans la tête du boulon (16) ou le support (4), - d'un support (4) ou un boulon (16) pourvus d'une ou plusieurs canalisation de guidage (13,23), ledit moyen antivol mettant en oeuvre une ou plusieurs goupilles (9,17) mobiles guidées, lesdits éléments mobiles pouvant se déplacer dans deux positions différentes sous l'action de leur propre poids et de la rotation dudit moyen antivol.

Description

La présente invention concerne un dispositif antivol de pièces de vélos. Elle est particulièrement adaptée aux serrages de la selle ou du plongeur de la potence.
Plus particulièrement, le présent dispositif antivol de pièces de vélos, selle et/ou plongeur de la potence, la selle est maintenue entre les deux mâchoires du chariot de selle par un dispositif de vissage traversant solidaire du support du chariot de selle, tandis que le plongeur de la potence est maintenu dans son logement par un dispositif de vissage traversant solidaire du plongeur de la potence.
Le vol de la selle et/ou du dispositif de direction du vélo est fréquent et pose un réel problème aux cyclistes. En plus du désagrément occasionné par le vol d'éléments importants du vélo, le cycliste est obligé de remplacer les pièces dérobées. Le vol de ces éléments du vélo est particulièrement fréquent.
Pour éviter ceci, la mise en place d'un dispositif 20 interdisant le dévissage de ces boulons est prévue.
Les dispositifs existants n'interdisent nullement le dévissage de ces boulons.
25 Pour éviter le vol de la bicyclette, il est fortement conseillé d'attacher celle-ci à un point fixe à l'aide d'un moyen antivol de type connu (câbles,...) généralement des arceaux ou épingles qui sont mis à disposition des cyclistes comme point fixe. Dans ce cas, il est impossible de coucher ou de retourner 30 le vélo.
Le problème posé à la présente invention consiste à interdire le vol de la selle et/ou du dispositif de direction du vélo. 35 2935342 -2 Ceci est obtenu par le dispositif qui est constitué par au moins .
- Un support de chariot de selle ou un plongeur coopérants avec 5 une tête de boulon de vissage ;
- Ledit support de chariot ainsi que la tête du boulon coopérant avec le plongeur, sans oublier la tête du boulon coopérant avec le support de chariot ainsi que le plongeur sont formatés de 10 telle manière que suite à la mise en place des boulons sur leur support respectif, la rotation des boulons autour de leur axe est impossible sans engendrer la rotation de leur support ;
- Une ou plusieurs canalisations de guidage recevant chacune au 15 moins une goupille, ces canalisations étant percées borgne dans le support du chariot de selle et la tête du boulon coopérant avec le plongeur de la potence;
- Un boulon dont la partie coopérant avec le support du chariot de selle ou un plongeur dont la partie coopérant avec la tête du boulon, présente une pluralité de crans à crémaillère hélicoïdale suivant l'axe de leur boulon respectif ; - Dans sa première position de travail, vélo en position d'utilisation posé sur ses deux roues, verrouillage du boulon) le dispositif étant serré, le moyen réversible constitué par au moins une goupille bloque et interdit par son positionnement partiel au sein du crantage à crémaillère hélicoïdale le desserrage dévissage du boulon, dans cette même position du vélo, le vissage serrage du boulon reste possible si le serrage n'est pas déjà effectué ;
- Dans sa deuxième position de travail, vélo retourné, posé 35 sur son guidon et sa selle, ledit moyen de blocage constitué par au moins une goupille sous l'effet de la gravité, se déplace dans sa canalisation de guidage, libérant ainsi le crantage à crémaillère hélicoïdale permettant par suite le desserrage dévissage du boulon ainsi que le vissage serrage.
L'invention sera mieux comprise, grâce à la description ci-après, qui se rapporte à des modes de réalisation préférés, donnés à titre d'exemples non limitatifs, et expliqués avec référence aux dessins annexés, dans lesquelles : - La figure 1 représente une vue en élévation d'un vélo en position verticale roues au sol attaché à un point fixe et présentant deux boulons verrouillés par le dispositif selon l'invention. - La figure 2 représente une vue en élévation du vélo de la figure 1 en position renversée reposant sur sa selle et son guidon, présentant les deux boulons en position déverrouillée. - La figure 3 représente une vue en élévation de la selle. - La figure 4 représente une vue en coupe et de détail de cette coupe du dispositif appliqué à la selle. - La figure 5 représente une vue du boulon (8) du dispositif selle. - La figure 6 représente une vue de face, de coté ainsi qu'une coupe du boulon (8) du dispositif selle. - La figure 7 représente une vue du dispositif selle. - La figure 8 représente une vue du dispositif guidon. - La figure 9 représente une vue en coupe et de détail du dispositif guidon. - La figure 10 représente une vue du plongeur (14) du dispositif guidon. - La figure 11 représente une vue de face, de dessus ainsi qu'une coupe C-C du plongeur de la potence (14). - La figure 12 représente une vue du boulon (16) du dispositif plongeur de la potence. - La figure 13 représente une vue de coté ainsi que deux coupes D-D et E-E du boulon (16) du dispositif plongeur de la potence.
Le dispositif antivol de pièces de vélo (1), selle et/ou plongeur de la potence (2) représenté sur les figures (fig. 1, 2) est situé dans le support (4) (fig. 3, 4, 7) ainsi que dans la tête du boulon (8) (fig. 3, 4, 5, 6) pour la selle, et dans le plongeur de la potence (14) (fig. 8, 9, 10, 11) ainsi que dans la tête du boulon (16) (fig. 8, 9, 12, 13) pour le plongeur de la potence.
Il se compose d'une ou de plusieurs canalisations de guidage (13,23) (fig. 7, 12) percées borgnes dans le support (4) de manière rayonnante en partant de l'axe de percement destiné à recevoir la tête du boulon (8) et dans la tête du boulon (16) de manière rayonnante en partant de l'axe du boulon (16), ces canalisations de guidage (13,23) sont destinées à accueillir chacune au moins une ou plusieurs goupilles (9,17) (fig. 4, 9), ces canalisations de guidage (13,23) sont de diamètre et de profondeur sensiblement supérieur au diamètre et longueur des goupilles (9,17) qu'elles contiennent.
Une ou plusieurs goupilles (9,17) mobiles et libres, circulent dans la ou les canalisations de guidage (13,23) autorisant le vissage serrage du boulon (8,16) et interdisant dans une position particulière le dévissage du boulon (8,16) et dans une autre position la libre rotation de ce même boulon (8,16).
Le ou les éléments mobiles constitués par la ou les goupilles (9,17) se déplacent dans la ou les canalisations de guidage (13,23) selon que le vélo (1) se trouve en position habituelles sur ses deux roues (fig. 1) ou en position retournée sur son guidon et sa selle (fig. 2).
La ou les goupilles (9,17) s'engagent sous l'effet de leur poids pour partie dans le crantage à crémaillère hélicoïdale (12,21) (fig. 5, 10) qui est formé d'une pluralité de sillons opérés de préférence à intervalles réguliers sur la face externe de la tête du boulon (8) ou de la surface d'appui (22) du plongeur de la potence (14).
Ces sillons sont de profondeur variable qui va en s'accroissant afin d'atteindre sur l'un de leurs cotés une profondeur suffisante pour l'engagement d'une partie de la goupille (9,17) et sur l'autre de leurs cités être à fleur avec la surface externe de la tête du boulon (3) ou la surface d'appui (22) du plongeur de la potence (14).
Pour plus de clarté, voyons les deux positions essentielles du support (4) (fig. 3, 4, 7) ainsi que les deux positions essentielles du plongeur de la potence (14) (fig. 8, 9, 10, 11) : - Vélo (1) en position habituelle sur ses deux roues (fig.1) et attaché à un point fixe par un antivol de type connu, câble, articulé,... lorsque les boulons (8,16) sont vissés serrés, la ou les goupilles (9,17) s'engagent sous l'effet de leur poids en partie dans le crantage crémaillère hélicoïdale (12,21) tout en restant pour partie dans leur canalisation de guidage (13,23) ce qui à pour effet de rendre les boulons (8,16) solidaire du support (4) ou du plongeur de la potence (14) dans le sens du desserrage dévissage, interdisant ainsi le desserrage dévissage des boulons (8,16) tout en permettant de visser, serrer d'avantage ces derniers car la rotation imprimée aux boulons (8,16) dans le cas du vissage serrage faisant passer la ou les goupilles (9,17) du côté le plus profond de chaque crantage à son côté à fleur avec la tête du boulon (8) ou de la surface d'appui (22) du plongeur de la potence (14) et d'un crantage au suivant. - Lorsque le vélo (1) est en position re-:ournée sur son guidon et sa selle (fig.2) la ou les goupilles (9,17) peuvent circuler librement sous l'effet de leur propre poids dans la ou les canalisations de guidage (13,23! jusqu'à une position de garage, en appui sur la face borgne de la ou les canalisations de guidage (13,23), position dans laquelle la ou les goupilles (9,17) libèrent entièrement le crantage à crémaillère hélicoïdale (12,21) rendant possible la rotation des boulons (8,16) aussi bien dans le sens de vissage serrage que dans le sens desserrage dévissage.
La tête des boulons (8,16) est maintenue dans leur fourreau respectif à l'aide d'un joint torique (10,19) (fig. 4, 9) prenant place dans la gorge effectuée sur le corps des boulons (8,16) et rayonnant par rapport à leur axe respectif.
Quel que soit le type de dispositif antivol, aussi bien pour le dispositif appliqué à la selle, qu'au plongeur du guidon, il est indispensable pour garantir la longévité du dispositif et la libre mobilité de la ou les goupilles (9,17) de positionner de chaque coté du crantage à crémaillère hélicoïdale un joint (10,11) (fig. 4), (19,20) (fig. 9) prenant place dans son canal support de joint, afin de leur assurer une protection contre tous facteurs extérieurs tels que eau ou poussière.20 Signes de référence
1. vélo 2. dispositif antivol 3. tube de selle 4. support 5. mâchoire inférieure du chariot 6. mâchoire supérieure du chariot 7. écrou 8. boulon 9. goupille 10. petit joint 11. grand joint 12. crantage crémaillère hélicoïdale 13. canalisation de guidage 14. plongeur de la potence 15. potence 16. boulon 17. goupille 18. expandeur 19. petit joint 20. grand joint 21. crantage crémaillère hélicoïdale 22. surface d'appui 23. canalisation de guidage
Les signes de références insérés après les caractéristiques techniques mentionnées dans les revendications ont pour seul but 30 de faciliter la compréhension de ces dernières et n'en limitent aucunement la portée.
Bien que l'invention ait été décrite en liaison avec des structures particulières, elle n'y est nullement limitée et on 35 peut y apporter de nombreuses variantes. 10 15 20 25 Les combinaisons des différents modes de réalisation représentées sur les figures ou décrits ci-dessus ne sortent pas du cadre de l'invention.
Ce dispositif antivol de pièces de vélos peut être appliqué de façon non limitative à d'autres type de véhicules que le vélo et utilisé à chaque fois que l'impossibilité du dévissage s'avère nécessaire.

Claims (8)

  1. REVENDICATIONS1) Dispositif antivol de pièces de vélo, en particulier : - La selle maintenue sur son support (4) de chariot coopérant avec un boulon (8), et un écrou (7), - Le plongeur de la potence (14) du guidon coopérant avec un 5 boulon (16), caractérisé en ce qu'il est constitué par au moins : - un support (4) de chariot et un boulon (8) pourvu d'un crantage à crémaillère hélicoïdale (12), - un boulon (16) et un plongeur de la potence (14) sur lequel est 10 opéré un crantage crémaillère hélicoïdale (21), - une ou plusieurs goupilles (9,17) mobiles à l'intérieur d'une ou plusieurs canalisations de guidage (13,23) opérées dans la tête du boulon (16) ou le support (4) de chariot, ledit moyen antivol mettant en oeuvre une ou plusieurs goupilles (9,17) 15 mobiles guidées, lesdits éléments mobiles pouvant se déplacer dans deux positions différentes sous l'action de leur propre poids et de la rotation dudit moyen antivol : - une première position de travail, lorsque le vélo est dans une position verticale sur ses deux roues, le dispositif antivol 20 permet le vissage serrage du boulon (8,16) mais en interdit le desserrage dévissage, - une deuxième position de travail, lorsque le vélo est dans une position retournée en appui sur la selle et le guidon, position dans laquelle le dispositif antivol permet au boulon (8,16) une 25 rotation libre dans les deux sens autour de leur axe, ledit dispositif antivol étant pourvu par ailleurs de chaque coté du crantage à crémaillère hélicoïdale d'un joint (10,11),(19,20) afin d'en assurer la protection contre tous facteurs tels que eau, poussière pouvant gêner leur libre 30 mobilité dans leur canalisation.
  2. 2) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que la ou les canalisations de guidage (13,23) sont des percements borgnes opérés dans le support (4) ou la tête du boulon (16), ces canalisations de guidage (13,23) sont de-10- diamètre et de profondeur sensiblement supérieur au diamètre et longueur des goupilles (9,17) quelles con-=iennent.
  3. 3) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que chaque canalisation de guidage (13,23) reçoit au moins une 5 goupille (9,17).
  4. 4) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que la ou les goupilles (9,17) sont mobiles dans leur canalisation de guidage (13,23).
  5. 5) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce 10 que une pluralité de crans à crémaillère hélicoïdale (12,21) sont opérés sur la tête du boulon (8) ou sur la surface d'appui (22) du plongeur de la potence (14).
  6. 6) Dispositif selon la revendication 1 et 5 caractérisé en ce que les crans à crémaillère hélicoïdale (12,21) sont de 15 profondeur variable et que l'une de leurs extrémités est à fleur avec la surface externe de la tête du boulon (8) ou de la surface d'appui (22) du plongeur de la po::ence (14).
  7. 7) Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 et 5 et 6 caractérisé en ce que le crantage à crémaillère 20 hélicoïdale (12,21) lorsque le vélo (1) est en position normale d'utilisation rend le desserrage dévissage du boulon (8,16) impossible du fait du positionnement de la ou des goupilles (9,17) en partie dans le crantage à crémaillère hélicoïdale (12,21) et dans leur canalisation de guidage (13,23), le vissage 25 serrage restant possible car faisant passer la ou les goupilles (9,17) du côté le plus profond de chaque crantage à son côté à fleur avec la tête du boulon (8) ou de la surface d'appui (22) du plongeur de la potence (14) et d'un crantage au suivant.
  8. 8) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce 30 que des joints (10,11)(19,20) positionnés de chaque côté du crantage à crémaillère hélicoïdale (12,21) protégent ce dernier ainsi que la ou les goupilles (9,17) de tout facteur tels que eau et poussière pouvant gêner le bon fonctionnement de l'ensemble.
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