FR2932427A1 - Architecture de montage de siege de vehicule automobile - Google Patents

Architecture de montage de siege de vehicule automobile Download PDF

Info

Publication number
FR2932427A1
FR2932427A1 FR0803287A FR0803287A FR2932427A1 FR 2932427 A1 FR2932427 A1 FR 2932427A1 FR 0803287 A FR0803287 A FR 0803287A FR 0803287 A FR0803287 A FR 0803287A FR 2932427 A1 FR2932427 A1 FR 2932427A1
Authority
FR
France
Prior art keywords
backrest
yokes
architecture
seat
folding
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
FR0803287A
Other languages
English (en)
Other versions
FR2932427B1 (fr
Inventor
Laurent Georges
Jose Gomes
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Cera TSC
Original Assignee
Centre dEtude et de Recherche pour lAutomobile CERA
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Centre dEtude et de Recherche pour lAutomobile CERA filed Critical Centre dEtude et de Recherche pour lAutomobile CERA
Priority to FR0803287A priority Critical patent/FR2932427B1/fr
Publication of FR2932427A1 publication Critical patent/FR2932427A1/fr
Application granted granted Critical
Publication of FR2932427B1 publication Critical patent/FR2932427B1/fr
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/20—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being tiltable, e.g. to permit easy access
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
    • B60N2/30—Non-dismountable or dismountable seats storable in a non-use position, e.g. foldable spare seats
    • B60N2/3002—Non-dismountable or dismountable seats storable in a non-use position, e.g. foldable spare seats back-rest movements
    • B60N2/3004—Non-dismountable or dismountable seats storable in a non-use position, e.g. foldable spare seats back-rest movements by rotation only
    • B60N2/3009—Non-dismountable or dismountable seats storable in a non-use position, e.g. foldable spare seats back-rest movements by rotation only about transversal axis
    • B60N2/3013—Non-dismountable or dismountable seats storable in a non-use position, e.g. foldable spare seats back-rest movements by rotation only about transversal axis the back-rest being hinged on the vehicle frame
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/68—Seat frames
    • B60N2/682—Joining means

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Seats For Vehicles (AREA)

Abstract

L'invention concerne une architecture (1) de montage d'un siège de véhicule automobile, ladite architecture comprenant ledit siège comprenant une assise (2) fixe et un dossier (3) rabattable en rotation selon un axe (4) transversal sur ladite assise, ledit axe délimitant une partie supérieure (5) de coussin de dossier et une partie inférieure (6) de coussin de dossier, une paire de chapes (7) latérales de fixation en rotation dudit dossier solidairement à la structure (8) de plancher du véhicule, lesdites chapes étant disposées respectivement de part et d'autre de la largeur dudit dossier, lesdites chapes présentant un évidement (9) agencé pour permettre le passage des bords (10) latéraux de ladite partie inférieure lors du rabattement dudit dossier.

Description

1 L'invention concerne une architecture de montage d'un siège de véhicule automobile.
Il est connu de réaliser une architecture de montage d'un siège de véhicule automobile, ladite architecture comprenant : ledit siège comprenant une assise relevable en rotation selon un axe transversal avant et un dossier rabattable en rotation selon un axe transversal arrière une fois l'assise relevée, une paire de chapes latérales de fixation en rotation dudit dossier solidairement à la structure de plancher du véhicule, lesdites chapes étant disposées respectivement de part et d'autre de la largeur dudit dossier.
Les manoeuvres de relevage et de rabattement respectivement réalisées sur l'assise et le dossier ont pour but de libérer un espace supplémentaire de chargement d'objets.
Cependant, pour des raisons d'ergonomie, il est souhaitable de s'affranchir de l'opération de relèvement de l'assise, II en résulte que le dossier est rabattu directement sur l'assise qui reste fixe.
Pour ce faire, il est nécessaire de disposer de chapes de hauteur importante, ceci pour compenser l'épaisseur de l'assise, l'axe transversal arrière étant 25 surélevé par rapport aux architectures à coussin relevable.
Afin de disposer d'un siège esthétique, il est nécessaire que le coussin de dossier s'étende en dessous de l'axe transversal arrière, en formant une partie inférieure de coussin de dossier. II en résulte que les bords latéraux de la partie inférieure de coussin de dossier sont susceptibles d'entrer en interférence avec les chapes lors du rabattement dudit dossier, ce qui gêne la manoeuvre de rabattement dudit dossier. 30 2 L'invention a pour but de pallier cet inconvénient.
A cet effet, l'invention propose une architecture de montage d'un siège de véhicule automobile, ladite architecture comprenant : ledit siège comprenant une assise fixe et un dossier rabattable en rotation selon un axe transversal sur ladite assise, ledit axe délimitant une partie supérieure de coussin de dossier et une partie inférieure de coussin de dossier, une paire de chapes latérales de fixation en rotation dudit dossier solidairement à la structure de plancher du véhicule, lesdites chapes étant disposées respectivement de part et d'autre de la largeur dudit dossier, lesdites chapes présentant un évidement agencé pour permettre le passage des bords latéraux de ladite partie inférieure lors du rabattement dudit dossier.
Dans cette description, les termes de positionnement dans l'espace (hauteur, largeur, supérieur, inférieur, transversal, latéral, avant, vertical,...) sont pris en référence à l'architecture disposée dans le véhicule. L'architecture proposée permet, du fait de la présence d'évidement dans les chapes, un passage aisé des bords latéraux de la partie inférieure de coussin de dossier lors du rabattement dudit dossier. 25 D'autres particularités et avantages de l'invention apparaîtront dans la description qui suit, faite en référence aux figures jointes dans lesquelles : la figure 1 est une vue latérale partielle d'une architecture selon une première réalisation, le dossier étant relevé (a) et rabattu (b), la figure 2 représente des vues en coupe de la réalisation de la figure 1, 30 selon FF (a) avec le dossier relevé, GG (b) avec le dossier rabattu et EE (c) avec le dossier rabattu,20 3 la figure 3 est une vue latérale partielle d'une architecture selon une deuxième réalisation, le dossier étant relevé (a) et rabattu (b),
En référence aux figures, on décrit une architecture 1 de montage d'un siège de 5 véhicule automobile, ladite architecture comprenant : ledit siège comprenant une assise 2 fixe et un dossier 3 rabattable en rotation selon un axe 4 transversal sur ladite assise, ledit axe délimitant une partie supérieure 5 de coussin, comprenant notamment un corps à base de mousse compressible, de dossier et une partie inférieure 6 de 10 coussin de dossier, une paire de chapes 7 latérales de fixation en rotation dudit dossier solidairement à la structure 8 de plancher du véhicule, lesdites chapes étant disposées respectivement de part et d'autre de la largeur dudit dossier, 15 lesdites chapes présentant un évidement 9 agencé pour permettre le passage des bords 10 latéraux de ladite partie inférieure lors du rabattement dudit dossier.
Selon la réalisation des figures 1 et 2, les chapes 7 présentent un biseau 20 formant évidement 9, ledit biseau s'évasant vers l'avant de sorte à faciliter le passage des bords 10 latéraux.
Selon la réalisation de la figure 3, les chapes 7 s'inscrivent dans une forme générale de L renversé, la base 11 du L pointant vers l'avant et sa hampe 12 25 étant verticale, l'évidement 9 étant formé par la zone angulaire délimitée par ladite base et ladite hampe.
Une telle réalisation permet d'éviter toute compression des bords 10 latéraux lors du rabattement du dossier 3. Les chapes 7 peuvent présenter typiquement une hauteur comprise entre 120 et 160 mm, et notamment entre 130 et 150 mm, ce qui correspond à un bras de 30 levier très important et requiert une résistance mécanique accrue desdites chapes.
La partie inférieure 6 peut s'étendre typiquement sur 60 à 80 mm à partir de l'axe 4 de rotation, ceci de sorte à permettre une extension du coussin de dossier 3 jusqu'à l'assise 2 et une esthétique optimisée du siège.
Selon la réalisation présentée en figure 2, l'architecture comprend deux sièges alignés selon la largeur du véhicule, les dossiers 3 desdits sièges étant fixés en rotation solidairement à la structure 8 de plancher du véhicule par le biais de deux paires de chapes 7 respectives, les chapes 7a,7b situées à l'interface l'une de l'autre dans la zone d'interface entre lesdits dossiers étant agencées de sorte à s'imbriquer l'une dans l'autre, afin de présenter une résistance mécanique accrue. 30

Claims (6)

  1. REVENDICATIONS1. Architecture (1) de montage d'un siège de véhicule automobile, ladite 5 architecture comprenant : ledit siège comprenant une assise (2) fixe et un dossier (3) rabattable en rotation selon un axe (4) transversal sur ladite assise, ledit axe délimitant une partie supérieure (5) de coussin de dossier et une partie inférieure (6) de coussin de dossier, 10 une paire de chapes (7) latérales de fixation en rotation dudit dossier solidairement à la structure (8) de plancher du véhicule, lesdites chapes étant disposées respectivement de part et d'autre de la largeur dudit dossier, ladite architecture étant caractérisée en ce que lesdites chapes présentent un 15 évidement (9) agencé pour permettre le passage des bords (10) latéraux de ladite partie inférieure lors du rabattement dudit dossier.
  2. 2. Architecture selon la revendication 1, caractérisée en ce que les chapes (7) présentent un biseau formant évidement (9), ledit biseau s'évasant vers l'avant 20 de sorte à faciliter le passage des bords (10) latéraux.
  3. 3. Architecture selon la revendication 1, caractérisée en ce que les chapes (7) s'inscrivent dans une forme générale de L renversé, la base du L pointant vers l'avant et sa hampe étant verticale, l'évidement (9) étant formé par la zone 25 angulaire délimitée par ladite base et ladite hampe.
  4. 4. Architecture selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que les chapes (7) présentent une hauteur comprise entre 120 et 160 mm, et notamment entre 130 et 150 mm.
  5. 5. Architecture selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisée en ce que la partie inférieure (6) s'étend sur 60 à 80 mm à partir de l'axe (4) de rotation.6
  6. 6. Architecture selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisée en ce qu'elle comprend deux sièges alignés selon la largeur du véhicule, les dossiers (3) desdits sièges étant fixés en rotation solidairement à la structure (8) de plancher du véhicule par le biais de deux paires de chapes (7) respectives, les chapes (7a,7b) situées à l'interface l'une de l'autre dans la zone d'interface entre lesdits dossiers étant agencées de sorte à s'imbriquer l'une dans l'autre, afin de présenter une résistance mécanique accrue.
FR0803287A 2008-06-12 2008-06-12 Architecture de montage de siege de vehicule automobile Active FR2932427B1 (fr)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR0803287A FR2932427B1 (fr) 2008-06-12 2008-06-12 Architecture de montage de siege de vehicule automobile

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR0803287A FR2932427B1 (fr) 2008-06-12 2008-06-12 Architecture de montage de siege de vehicule automobile

Publications (2)

Publication Number Publication Date
FR2932427A1 true FR2932427A1 (fr) 2009-12-18
FR2932427B1 FR2932427B1 (fr) 2014-07-11

Family

ID=41570929

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FR0803287A Active FR2932427B1 (fr) 2008-06-12 2008-06-12 Architecture de montage de siege de vehicule automobile

Country Status (1)

Country Link
FR (1) FR2932427B1 (fr)

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6030044A (en) * 1997-11-04 2000-02-29 Suzuki Motor Corporation Support structure for a seat back
EP1046537A2 (fr) * 1999-04-24 2000-10-25 Keiper GmbH & Co. Ferrure pour sièges de véhicules
EP1186469A1 (fr) * 2000-08-28 2002-03-13 Magnesium Products of Italy S.p.A. Un dossier pour un siège de véhicule à moteur, en particulier pour un siège arrière

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6030044A (en) * 1997-11-04 2000-02-29 Suzuki Motor Corporation Support structure for a seat back
EP1046537A2 (fr) * 1999-04-24 2000-10-25 Keiper GmbH & Co. Ferrure pour sièges de véhicules
EP1186469A1 (fr) * 2000-08-28 2002-03-13 Magnesium Products of Italy S.p.A. Un dossier pour un siège de véhicule à moteur, en particulier pour un siège arrière

Also Published As

Publication number Publication date
FR2932427B1 (fr) 2014-07-11

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP6662184B2 (ja) 乗物用シート
EP3053774B1 (fr) Siège pour véhicule ferroviaire et véhicule équipé de ce siège
EP2142419A1 (fr) Soubassement de vehicule automobile
FR2947775A1 (fr) Armature de siege de vehicule automobile
FR2979094A1 (fr) Caisse de vehicule automobile comprenant un dispositif de raidissement.
EP2817201B1 (fr) Véhicule automobile comprenant un plancher arrière en deux parties
EP2110277A1 (fr) Véhicule automobile à quatre roues
FR3108277A1 (fr) Ensemble de sièges pour véhicule automobile
FR2932427A1 (fr) Architecture de montage de siege de vehicule automobile
WO2013068674A1 (fr) Dispositif d'articulation ameliore d'un dossier de siege de vehicule automobile et siege de vehicule associe.
WO2012007678A1 (fr) Dispositif de securite pour arreter des charges sous siege
FR2922179A1 (fr) Structure de caisse de vehicule automobile et vehicule comportant une telle structure de caisse.
FR2989051A1 (fr) Caisse de vehicule automobile comprenant un renfort de pied milieu elargi.
FR2911307A3 (fr) Agencement de siege depliable et repliable pour vehicule automobile
FR3091688A1 (fr) Structure inferieure de corps de vehicule
EP2668088B1 (fr) Structure de caisse et vehicule comprenant une telle structure de caisse
EP2155536B1 (fr) Plateforme arriere de chassis de vehicule automobile et procede de realisation d'une telle plateforme
FR2894926A1 (fr) Agencement de siege modulable pour la cabine d'un fourgon
EP2868519B1 (fr) Siège escamotable anti déversement
EP1302366B1 (fr) Habitacle de véhicule automobile avec dispositif d'aménagement d'un volume de rangement
FR3039469A1 (fr) Banquette pour vehicule de transport comprenant un siege d'appoint
FR2829976A1 (fr) Dispositif a tablette rabattable pour vehicule automobile et siege comportant un tel dispositif
FR2980412A1 (fr) Siege de vehicule automobile
FR2928107A1 (fr) Vehicule renforce
FR3054177B1 (fr) Appui-tete de siege de vehicule automobile

Legal Events

Date Code Title Description
PLFP Fee payment

Year of fee payment: 8

TP Transmission of property

Owner name: CERA TSC, FR

Effective date: 20151208

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 9

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 10

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 11

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 13

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 14

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 15

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 16

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 17