FR2930206A1 - Procede de realisation et element de garnissage comprenant un film etanche en envers de la couche de revetement - Google Patents
Procede de realisation et element de garnissage comprenant un film etanche en envers de la couche de revetement Download PDFInfo
- Publication number
- FR2930206A1 FR2930206A1 FR0802119A FR0802119A FR2930206A1 FR 2930206 A1 FR2930206 A1 FR 2930206A1 FR 0802119 A FR0802119 A FR 0802119A FR 0802119 A FR0802119 A FR 0802119A FR 2930206 A1 FR2930206 A1 FR 2930206A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- foam
- layer
- cap
- film
- main
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 239000006260 foam Substances 0.000 title claims abstract description 42
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract description 15
- 239000000203 mixture Substances 0.000 title claims abstract description 6
- 239000002243 precursor Substances 0.000 title claims abstract description 6
- 239000000463 material Substances 0.000 claims abstract description 25
- 239000011248 coating agent Substances 0.000 claims abstract description 10
- 238000000576 coating method Methods 0.000 claims abstract description 10
- 229920002635 polyurethane Polymers 0.000 claims abstract description 4
- 239000004814 polyurethane Substances 0.000 claims abstract description 4
- 238000007789 sealing Methods 0.000 claims description 8
- 238000002844 melting Methods 0.000 claims description 5
- 230000008018 melting Effects 0.000 claims description 5
- 238000003490 calendering Methods 0.000 claims description 2
- 238000007872 degassing Methods 0.000 description 2
- 238000009958 sewing Methods 0.000 description 2
- 239000004753 textile Substances 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000005755 formation reaction Methods 0.000 description 1
- 239000007789 gas Substances 0.000 description 1
- 238000012856 packing Methods 0.000 description 1
- 230000035515 penetration Effects 0.000 description 1
- 239000000126 substance Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/70—Upholstery springs ; Upholstery
- B60N2/7017—Upholstery springs ; Upholstery characterised by the manufacturing process; manufacturing upholstery or upholstery springs not otherwise provided for
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/80—Head-rests
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Manufacturing & Machinery (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
Abstract
L'invention concerne un procédé de réalisation d'un élément (1) de garnissage de siège de véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comprend les étapes de :. associer un film (2) étanche en envers d'une couche (3) de matériau de revêtement principal, de sorte à obtenir un complexe comprenant ladite couche et ledit film étanche,. découper au moins un empiècement principal (4) dans ledit complexe,. confectionner une coiffe comprenant ledit empiècement principal, ledit film étant tourné vers l'intérieur de ladite coiffe,. disposer ladite coiffe dans un moule et remplir son volume intérieur avec un mélange précurseur de mousse (6) flexible de rembourrage,. après expansion de ladite mousse de rembourrage et surmoulage de ladite coiffe par ladite mousse, démouler l'élément obtenu.L'invention concerne également un élément de garnissage de véhicule automobile réalisé par un tel procédé.
Description
L'invention concerne un procédé de réalisation d'un élément de garnissage de siège de véhicule automobile et un élément réalisé par un tel procédé.
Il est connu de mettre en oeuvre un procédé de réalisation d'un élément de garnissage de siège de véhicule automobile, comprenant les étapes de : • associer en envers d'une couche de matériau de revêtement principal une couche de mousse faiblement poreuse, d'épaisseur pouvant être de l'ordre de 5 mm, de sorte à obtenir un complexe comprenant lesdites couches, • découper au moins un empiècement dans ledit complexe, • confectionner, notamment par couture, une coiffe comprenant ledit empiècement, ladite couche de mousse poreuse étant tournée vers l'intérieur de ladite coiffe, • disposer ladite coiffe dans un moule et remplir son volume intérieur avec un mélange précurseur de mousse flexible de rembourrage, • après expansion de ladite mousse de rembourrage et surmoulage de ladite coiffe par ladite mousse, démouler l'élément obtenu.
L'association en envers dudit matériau principal d'une couche de mousse poreuse permet de conférer audit matériau une étanchéité à la mousse de rembourrage.
La porosité de la couche poreuse est en effet ajustée de sorte à permettre une étanchéité à la mousse de rembourrage tout en permettant un dégazage des gaz issus de la réaction de formation de ladite mousse.
L'emploi d'une telle couche de mousse poreuse présente comme inconvénients majeurs un coût important et l'apparition d'un phénomène de surdensification dû à la pénétration partielle de la mousse de rembourrage dans l'épaisseur de la couche poreuse, ce qui se traduit par un inconfort résultant d'un durcissement de la couche poreuse.
L'invention a notamment pour but de pallier ces inconvénients.
A cet effet, et selon un premier aspect, l'invention propose un procédé de réalisation d'un élément de garnissage de siège de véhicule automobile compreinant les étapes de : • associer un film étanche en envers d'une couche de matériau de revêtement principal, de sorte à obtenir un complexe comprenant ladite couche et ledit film étanche, • clécouper au moins un empiècement principal dans ledit complexe, • confectionner une coiffe comprenant ledit empiècement principal, ledit film étant tourné vers l'intérieur de ladite coiffe, • disposer ladite coiffe dans un moule et remplir son volume intérieur avec un mélange précurseur de mousse flexible de rembourrage, • après expansion de ladite mousse de rembourrage et surmoulage de ladite coiffe par ladite mousse, démouler l'élément obtenu.
Le remplacement de la couche poreuse par un film étanche entraîne notamment un abaissement des coûts et la suppression du phénomène de surdensiification.
Selon un deuxième aspect, l'invention propose un élément de garnissage de véhicule automobile réalisé par le procédé ci-dessus, ledit élément comprenant une coiffe de garnissage, le volume intérieur de ladite coiffe étant rempli par un corps en mousse de rembourrage, ladite coiffe comprenant au moins un empiècement principal comprenant une couche de matériau de revêtement principal, ledit empiècement principal comprenant en outre un film étanche associé en envers dudit matériau principal et surmoulé par ladite mousse.
D'autres particularités et avantages de l'invention apparaîtront dans la description qui suit, faite en référence à la figure jointe qui est une vue schématique en perspective (a) d'un élément sous forme d'un appui-tête, selon une réalisation, et en coupe partielle (b) d'un agrandissement d'une zone (entourée) du même élément.
En référence à la figure, on décrit un procédé de réalisation d'un élément 1 de garnissage de siège de véhicule automobile, tel qu'un coussin, un appui-tête ou un accoudoir, comprenant les étapes de : • associer un film 2 étanche en envers d'une couche 3 de matériau de revêtement principal, par exemple à base de textile enduit ou non enduit, cle sorte à obtenir un complexe comprenant ladite couche et ledit film 1 o étanche, • découper au moins un empiècement 4 principal dans ledit complexe, • confectionner, notamment par couture 5, une coiffe comprenant ledit empiècement principal, ledit film étant tourné vers l'intérieur de ladite coiffe, 15 • disposer ladite coiffe dans un moule et remplir son volume intérieur avec un mélange précurseur de mousse flexible 6, c'est à dire élastiquement compressible, de rembourrage, • après expansion de ladite mousse de rembourrage et surmoulage de ladite coiffe par ladite mousse, démouler l'élément 1 obtenu. 20 Selon une réalisation, la face du film 2 destinée à être tournée vers l'intérieur de la coiffe présente une tension superficielle supérieure ou égale à 28 mN/m, ceci afin de minimiser les risques de collapses, c'est à dire de bulles s'insérant entre le film 2 et la mousse 6 de rembourrage ou au coeur de ladite rnousse. 25 Selon la réalisation représentée, le film 2 comprend une couche étanche 7 et une couche fusible 8, de sorte à réaliser l'association dudit film sur la couche 3 de matériau principal par mise en contact de ladite couche fusible contre ladite couche de matériau principal et fusion de ladite couche fusible. La couche 30 étanche 7 est non fusible ou de température de fusion supérieure à celle la couche fusible 8.
Selon une réalisation, l'association du film 2 est réalisée par calandrage à chaud.
Selon une réalisation, la mousse 6 de rembourrage et le film 2 sont à base de polyuréthanne, de sorte à présenter une affinité chimique permettant l'adhésion entre eux. Dans le cas d'un film 2 comprenant une couche étanche 7 et une couche fusible 8, comme c'est le cas ici, lesdites couches sont à base de polyuréthannes de nature différente.
Dans un exemple de réalisation, la couche fusible 8 représente environ 40% en masse du film 2, l'épaisseur du film 2 avant fusion de la couche fusible 8 est de 25 microns environ, la densité du film 2 est de 1,19 environ et les points de fusion de la couche fusible 8 et de la couche étanche 7 sont respectivement de 100 et 150°C.
On décrit à présent un élément 1 de garnissage de véhicule automobile réalisé par un procédé tel que sus décrit, ledit élément comprenant une coiffe de garnissage, le volume intérieur de ladite coiffe étant rempli par un corps 9 en mousse 6 de rembourrage, ladite coiffe comprenant au moins un empiècement principal 4 comprenant une couche 3 de matériau de revêtement principal, par exemple à base de textile enduit ou non enduit, ledit empiècement principal comprenant en outre un film 2 étanche associé en envers de ladite couche de matériau principal et surmoulé par ladite mousse de rembourrage.
Selon la réalisation représentée, la coiffe comprend au moins un empiècement accessoire 10, ledit empiècement accessoire comprenant une couche 11 de matériau de revêtement accessoire, ledit empiècement accessoire comprenant en outre une couche 12 de mousse poreuse associée en envers de ladite couche de matériau accessoire et surmoulée par la mousse 6 de rembourrage.
Selon une réalisation, le matériau accessoire est de même nature que le matériau principal. En variante, ils peuvent être de nature différente.
Selon la réalisation représentée, l'élément 1, qui est un appui-tête, comprend une armature 13 surmoulée par la mousse 6 de rembourrage, ladite armature étant saillante par une ouverture 14 prévue dans la coiffe, au moins une partie de la périphérie de ladite ouverture étant définie par un bord d'empiècement accessoire 10, ceci afin de faciliter le dégazage au niveau de ladite ouverture.
Claims (9)
- REVENDICATIONS1. Procédé de réalisation d'un élément (1) de garnissage de siège de véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comprend les étapes de : • associer un film (2) étanche en envers d'une couche (3) de matériau de revêtement principal, de sorte à obtenir un complexe comprenant ladite couche et ledit film étanche, • clécouper au moins un empiècement principal (4) dans ledit complexe, • confectionner une coiffe comprenant ledit empiècement principal, ledit film étant tourné vers l'intérieur de ladite coiffe, • disposer ladite coiffe dans un moule et remplir son volume intérieur avec un mélange précurseur de mousse (6) flexible de rembourrage, • après expansion de ladite mousse de rembourrage et surmoulage de ladite coiffe par ladite mousse, démouler l'élément obtenu.
- 2. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que la face du film (2) destinée à être tournée vers l'intérieur de la coiffe présente une tension superficielle supérieure ou égale à 28 mN/m.
- 3. Procédé selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que le film (2) comprend une couche étanche (7) et une couche fusible (8), de sorte à réaliser l'association dudit filrn sur la couche (3) de matériau principal par mise en contact de ladite couche fusible contre ladite couche de matériau principal et fusion de ladite couche fusible.
- 4. Procédé selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que l'association du film (2) est réalisée par calandrage à chaud.
- 5. Procédé selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que la mousse (6) de rembourrage et le film (2) sont à base de polyuréthanne.
- 6. Elément de garnissage de véhicule automobile réalisé par un procédé selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, ledit élément comprenant une coiffe de garnissage, le volume intérieur de ladite coiffe étant rempli par un corps (9) en mousse (6) de rembourrage, ladite coiffe comprenant au moins un empiècement principal (4) comprenant une couche (3) de matériau de revêtement principal, ledit élément étant caractérisé en ce que ledit empiècement principal comprend en outre un film (2) étanche associé en envers de ladite couche de matériau principal et surmoulé par ladite mousse de rembourrage.
- 7. Elément selon la revendication 6, caractérisé en ce que la coiffe comprend au moins un empiècement accessoire (10), ledit empiècement accessoire comprenant une couche (11) de matériau de revêtement accessoire, ledit empiècement accessoire comprenant en outre une couche (12) de mousse poreuse associée en envers de ladite couche de matériau accessoire et surmoulée par la mousse (6) de rembourrage.
- 8. Elément selon la revendication 7, caractérisé en ce que le matériau accessoire est de même nature que le matériau principal.
- 9. Elément selon la revendication 7 ou 8, caractérisé en ce qu'il comprend une armature (13) surmoulée par la mousse (6) de rembourrage, ladite armature étant saillante par une ouverture (14) prévue dans la coiffe, au moins une partie de la périphérie de ladite ouverture étant définie par un bord d'empiècement accessoire (10).
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR0802119A FR2930206B1 (fr) | 2008-04-16 | 2008-04-16 | Procede de realisation et element de garnissage comprenant un film etanche en envers de la couche de revetement |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR0802119A FR2930206B1 (fr) | 2008-04-16 | 2008-04-16 | Procede de realisation et element de garnissage comprenant un film etanche en envers de la couche de revetement |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2930206A1 true FR2930206A1 (fr) | 2009-10-23 |
| FR2930206B1 FR2930206B1 (fr) | 2010-06-11 |
Family
ID=39938299
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR0802119A Expired - Fee Related FR2930206B1 (fr) | 2008-04-16 | 2008-04-16 | Procede de realisation et element de garnissage comprenant un film etanche en envers de la couche de revetement |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2930206B1 (fr) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR3021002A1 (fr) * | 2014-05-19 | 2015-11-20 | Cera | Appui-tete de siege de vehicule automobile |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5855831A (en) * | 1997-12-31 | 1999-01-05 | Tachi-S Co., Ltd. | Method for forming a headrest |
| FR2897023A1 (fr) * | 2006-02-06 | 2007-08-10 | Faurecia Sieges Automobile | Coussin d'element de siege de vehicule automobile et procede de fabrication d'un tel coussin |
| FR2906182A1 (fr) * | 2006-09-22 | 2008-03-28 | Cera | Procede de fabrication d'une matelassure de siege de vehicule automobile prevoyant d'obturer des events de tirage sous vide |
-
2008
- 2008-04-16 FR FR0802119A patent/FR2930206B1/fr not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5855831A (en) * | 1997-12-31 | 1999-01-05 | Tachi-S Co., Ltd. | Method for forming a headrest |
| FR2897023A1 (fr) * | 2006-02-06 | 2007-08-10 | Faurecia Sieges Automobile | Coussin d'element de siege de vehicule automobile et procede de fabrication d'un tel coussin |
| FR2906182A1 (fr) * | 2006-09-22 | 2008-03-28 | Cera | Procede de fabrication d'une matelassure de siege de vehicule automobile prevoyant d'obturer des events de tirage sous vide |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR3021002A1 (fr) * | 2014-05-19 | 2015-11-20 | Cera | Appui-tete de siege de vehicule automobile |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR2930206B1 (fr) | 2010-06-11 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| FR2942423A1 (fr) | Matelassure multi-densite pour siege de vehicule automobile. | |
| FR2983112A1 (fr) | Procede de realisation d'une matelassure de composant de siege de vehicule automobile | |
| JP6736212B2 (ja) | 車両用シートパッド及びその製造方法 | |
| FR2930206A1 (fr) | Procede de realisation et element de garnissage comprenant un film etanche en envers de la couche de revetement | |
| WO2018020149A1 (fr) | Procédé de réalisation d'une matelassure de siège de véhicule automobile | |
| EP1386711B1 (fr) | Procédé pour réaliser une pièce revêtue d'un médaillon souple | |
| FR2939377A1 (fr) | Matelassure de garnissage d'un element de siege de vehicule automobile | |
| FR2898844A1 (fr) | Panneau de garnissage de vehicule automobile a absorption acoustique et a resistance a l'enfoncement ameliorees | |
| FR2470566A1 (fr) | Matelassure, par exemple pour siege de vehicule, comportant un corps en mousse revetu d'une coiffe permeable dont il est solidaire | |
| FR3071203B1 (fr) | Matelassure de siege de vehicule automobile | |
| FR2912704A1 (fr) | Coiffe de recouvrement d'un corps d'element de garnissage de siege de vehicule automobile dont la face interne est enrobee | |
| FR2951415A1 (fr) | Procede de realisation d'une matelassure de composant de garnissage de vehicule automobile | |
| FR2919238A1 (fr) | Element de garnissage de siege de vehicule automobile comprenant un bloc en polyolefine expansee a face d'aspect grainee. | |
| EP3974154B1 (fr) | Procédé de réalisation d'une matelassure de siège de véhicule automobile | |
| FR2906494A1 (fr) | Procede de realisation d'un composant structurel avec un degazage peripherique. | |
| FR3066133B1 (fr) | Procede de realisation d’une matelassure de siege de vehicule automobile | |
| FR2841507A1 (fr) | Procede de realisation d'un element de garnissage pourvu d'un element viscoelastique | |
| FR2906182A1 (fr) | Procede de fabrication d'une matelassure de siege de vehicule automobile prevoyant d'obturer des events de tirage sous vide | |
| WO2021170742A1 (fr) | Procédé de réalisation d'une matelassure de siège de véhicule automobile | |
| EP3484746B1 (fr) | Procédé de réalisation d'une matelassure de siège de véhicule automobile | |
| FR2944228A1 (fr) | Procede de realisation d'un complexe destine a etre integre dans une coiffe de matelassure de siege de vehicule automobile | |
| EP2865506B1 (fr) | Composant de véhicule automobile à base de matériau thermoplastique moulé | |
| FR3021002A1 (fr) | Appui-tete de siege de vehicule automobile | |
| EP3429835B1 (fr) | Procédé de réalisation d'un panneau de garnissage intérieur de véhicule automobile | |
| EP3395531A1 (fr) | Procédé de réalisation d'une matelassure de siège de véhicule automobile |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| ST | Notification of lapse |
Effective date: 20121228 |