FR2929463A1

FR2929463A1 - Rotor shaft for e.g. starter, of motor vehicle, has bearing bodies to maintain and center shaft in rotating machine, where shaft is formed of three parts such that two of parts are formed by bodies situated at ends of shaft

Info

Publication number: FR2929463A1
Application number: FR0851942A
Authority: FR
Inventors: Jean Sebastien Metral
Original assignee: Valeo Equipements Electriques Moteur SAS
Current assignee: Valeo Equipements Electriques Moteur SAS
Priority date: 2008-03-26
Filing date: 2008-03-26
Publication date: 2009-10-02
Anticipated expiration: 2028-03-26
Also published as: FR2929463B1

Abstract

The shaft (6b) has a longitudinal portion (32b) on which on a rotor is mounted, where the longitudinal portion is rotated by the rotor around a longitudinal axis. Rear and front bearing bodies (30b, 37b) maintain and center the shaft in a electrical rotating machine, where the shaft is formed of three parts such that two of the parts of the shaft are formed by the bearing bodies situated at front and rear ends (34b, 40b) of the shaft. The bearing body (30b) is partially inserted into a recess (41b) located at the end (40b) of the shaft. An independent claim is also included for a method for manufacturing a rotor shaft.

Description

L'invention concerne un arbre de rotor d'une machine électrique tournante. La machine électrique tournante peut par exemple être un démarreur, un alternateur, ou un alterno-démarreur pour véhicule automobile. Une telle machine électrique tournante comporte un rotor pouvant tourner autour d'un axe longitudinal de manière à entraîner un arbre de rotor lorsque cette machine fonctionne. Cet arbre de rotor est pourvu, d'une part, à l'avant, d'un pignon d'induit permettant de transmettre un mouvement de rotation notamment à un organe d'entraînement d'un moteur à combustion, et, d'autre part, à l'arrière, d'un collecteur comprenant des pièces de contact connectées électriquement à un bobinage du rotor et à des balais. Ces balais sont prévus pour être mis en contact avec le collecteur en vue d'alimenter électriquement le bobinage. Il en découle que pour assurer à la fois la transmission du mouvement de rotation indiqué ci-dessus, et un contact satisfaisant entre les balais et le collecteur, l'arbre de rotor doit être correctement aligné et centré, notamment avec le réducteur de vitesses. Pour cela, l'arbre de rotor comporte un organe de portée, dit aussi portée d'arbre, inséré dans une bague de portée, cette bague étant configurée dans le réducteur de vitesses. The invention relates to a rotor shaft of a rotating electrical machine. The rotating electrical machine may for example be a starter, an alternator, or a starter-alternator for a motor vehicle. Such a rotating electrical machine comprises a rotor rotatable about a longitudinal axis so as to drive a rotor shaft when the machine is operating. This rotor shaft is provided, on the one hand, at the front, with an armature pinion for transmitting a rotational movement, in particular to a drive member of a combustion engine, and, on the other hand, at the rear of a collector comprising contact parts electrically connected to a rotor winding and to brushes. These brushes are intended to be brought into contact with the collector for electrically feeding the winding. It follows that to ensure both the transmission of the rotational movement indicated above, and a satisfactory contact between the brushes and the collector, the rotor shaft must be properly aligned and centered, especially with the gearbox. For this, the rotor shaft comprises a bearing member, also called shaft bearing, inserted into a bearing ring, this ring being configured in the gearbox.

L'inconvénient de cette solution est que l'organe de portée est soumis à des frottements dans la bague de portée lorsque l'arbre de rotor est en rotation. Il en découle que l'organe de portée décrit ci-dessus s'use lorsque la machine électrique tournante fonctionne, ce qui entraîne une variation, notamment décroissante, du diamètre de cet organe de portée. Cette variation a pour effet de déplacer légèrement radialement l'arbre de rotor dans la machine électrique tournante. Il existe un besoin pour remédier aux inconvénients précités. L'invention a ainsi pour objet un arbre de rotor d'une machine électrique tournante, l'arbre de rotor comportant: - une portion longitudinale sur laquelle est montée un rotor, cette portion longitudinale étant entraînée en rotation par le rotor autour d'un axe longitudinal, - deux extrémités, et - deux organes de portée aptes à centrer et maintenir l'arbre de rotor dans la machine électrique tournante. Conformément à l'invention, l'arbre de rotor est formé en au moins deux parties dont une au moins est formée par un organe de portée situé à une des extrémités de l'arbre de rotor. Autrement dit, selon l'invention, au moins un organe de portée est rapporté à une des extrémités de l'arbre de rotor. On entend par "rapporté" ce qui a été ajouté sur quelque chose. Dans ce cas, l'organe de portée, qui est une pièce indépendante, est ajouté à une extrémité de l'arbre de rotor. Grâce à l'invention, l'arbre de rotor est composé d'au moins deux parties dont au moins un organe de portée présentant une dureté adaptée à son utilisation, permettant de satisfaire aux contraintes de frottements auxquelles cet organe de portée est soumis. Par exemple, avant que l'organe de portée soit rapporté à une extrémité de l'arbre de rotor, cet organe peut subir un traitement thermique, notamment par induction, de manière à lui conférer une dureté satisfaisante et sensiblement homogène sur toute la longueur dudit organe de portée suivant l'axe longitudinal, et sur la circonférence extérieure dudit organe. Avantageusement, cela permet à l'organe de portée de se maintenir dans une position de centrage satisfaisante tout au long de la vie de la machine électrique tournante. De préférence, l'extrémité de l'arbre de rotor comporte un évidement dans lequel l'organe de portée est inséré. Cet évidement est suffisamment long pour que l'organe de portée puisse y être inséré sans qu'il y ait un risque que l'organe de portée se retire de l'évidement. The disadvantage of this solution is that the bearing member is subjected to friction in the bearing ring when the rotor shaft is rotating. It follows that the scope member described above wears when the rotating electrical machine operates, resulting in a variation, in particular decreasing, the diameter of the bearing member. This variation has the effect of moving slightly slightly radially the rotor shaft in the rotating electrical machine. There is a need to overcome the aforementioned drawbacks. The subject of the invention is therefore a rotor shaft of a rotating electrical machine, the rotor shaft comprising: a longitudinal portion on which a rotor is mounted, this longitudinal portion being rotated by the rotor around a rotor longitudinal axis, - two ends, and - two bearing members adapted to center and maintain the rotor shaft in the rotating electrical machine. According to the invention, the rotor shaft is formed in at least two parts, at least one of which is formed by a bearing member located at one end of the rotor shaft. In other words, according to the invention, at least one bearing member is attached to one end of the rotor shaft. "Reported" is what has been added to something. In this case, the bearing member, which is an independent piece, is added to one end of the rotor shaft. Thanks to the invention, the rotor shaft is composed of at least two parts including at least one bearing member having a hardness adapted to its use, to meet the frictional stresses to which the bearing member is subjected. For example, before the bearing member is attached to one end of the rotor shaft, this member may undergo a heat treatment, in particular by induction, so as to give it a satisfactory and substantially homogeneous hardness over the entire length of said rotor shaft. bearing member along the longitudinal axis, and on the outer circumference of said member. Advantageously, this allows the bearing member to remain in a satisfactory centering position throughout the life of the rotating electrical machine. Preferably, the end of the rotor shaft has a recess in which the bearing member is inserted. This recess is long enough for the bearing member can be inserted without there being a risk that the bearing member withdraws from the recess.

En outre, l'organe de portée peut présenter un diamètre légèrement supérieur au diamètre de l'évidement de l'extrémité de l'arbre de rotor. Ainsi, la solidarisation de l'organe de portée et de l'extrémité de l'arbre de rotor peut être réalisée par une étape d'emmanchement à force. Dans un exemple de mise en oeuvre de l'invention, l'arbre de rotor peut comporter un pignon d'induit apte à être monté sur une extrémité de l'arbre de rotor. Avantageusement, le pignon d'induit peut présenter des renfoncements sur une circonférence intérieur dudit pignon d'induit aptes à recevoir au moins partiellement une portion de l'extrémité de l'arbre de rotor. In addition, the bearing member may have a diameter slightly greater than the diameter of the recess of the end of the rotor shaft. Thus, the joining of the bearing member and the end of the rotor shaft can be achieved by a press fit step. In an exemplary implementation of the invention, the rotor shaft may comprise an armature pinion adapted to be mounted on one end of the rotor shaft. Advantageously, the armature pinion may have recesses on an inner circumference of said armature pinion adapted to at least partially receive a portion of the end of the rotor shaft.

De préférence, cette portion de l'extrémité de l'arbre de rotor est apte à être déformée lorsque l'organe de portée est inséré à l'extrémité de l'arbre de rotor. Les renfoncements peuvent par exemple être formés par des cannelures. En variante, les renfoncements peuvent présenter toute autre forme appropriée. Preferably, this portion of the end of the rotor shaft is adapted to be deformed when the bearing member is inserted at the end of the rotor shaft. The recesses may for example be formed by grooves. Alternatively, the recesses may have any other suitable shape.

Grâce à l'invention, l'insertion de l'organe de portée à l'extrémité de l'arbre de rotor, notamment dans un évidement de ladite extrémité, permet de solidariser en translation et en rotation le pignon d'induit, l'organe de portée, et l'extrémité de l'arbre de rotor. L'invention a également pour objet une machine électrique tournante, 20 notamment un démarreur pour véhicule automobile, pouvant comporter un rotor avec un arbre de rotor tel que décrit précédemment. Le démarreur peut ou non comporter un réducteur de vitesses. L'invention a aussi pour objet un procédé de fabrication d'un arbre de rotor d'une machine électrique tournante, le procédé comportant une étape 25 d'assemblage mécanique d'au moins un organe de portée dans un évidement d'une extrémité de l'arbre de rotor de manière à solidariser l'organe de portée et l'extrémité de l'arbre de rotor. L'invention permet, de manière avantageuse, d'utiliser un organe de portée présentant une dureté satisfaisante au regard des contraintes de frottements 30 auxquelles il est soumis. Thanks to the invention, the insertion of the bearing member at the end of the rotor shaft, in particular in a recess of said end, makes it possible to translate the armature gear in translation and in rotation. bearing member, and the end of the rotor shaft. The invention also relates to a rotating electrical machine, in particular a starter for a motor vehicle, which may comprise a rotor with a rotor shaft as described above. The starter may or may not include a gearbox. The invention also relates to a method of manufacturing a rotor shaft of a rotating electrical machine, the method comprising a step 25 of mechanical assembly of at least one bearing member in a recess of one end of the rotor shaft so as to secure the bearing member and the end of the rotor shaft. The invention advantageously makes it possible to use a bearing member having a satisfactory hardness with regard to the frictional stresses to which it is subjected.

Dans un exemple de mise en oeuvre de l'invention, le procédé peut comporter les étapes de montage d'un pignon d'induit à une extrémité de l'arbre de rotor, et d'assemblage mécanique d'un organe de portée dans l'évidement de l'extrémité de l'arbre de rotor sur laquelle est monté le pignon d'induit, de manière à solidariser le pignon d'induit, l'organe de portée et l'extrémité de l'arbre de rotor. Avantageusement, cela permet de réaliser, en une seule opération d'assemblage mécanique, la solidarisation du pignon d'induit, de l'organe de portée et de l'extrémité de l'arbre de rotor. De préférence, le procédé peut comporter une étape d'assemblage par emmanchement à force d'au moins un organe de portée dans un évidement de l'extrémité de l'arbre de rotor. Ce procédé d'assemblage a l'avantage d'être simple à mettre en oeuvre et peu coûteux. Toutefois, l'étape d'assemblage par emmanchement à force n'est pas limitative, d'autres types d'assemblage mécanique peuvent être prévus. In an exemplary implementation of the invention, the method may comprise the steps of mounting an armature pinion at one end of the rotor shaft, and mechanical assembly of a bearing member in the housing. recess of the end of the rotor shaft on which is mounted the armature pinion, so as to secure the armature pinion, the bearing member and the end of the rotor shaft. Advantageously, this makes it possible to achieve, in a single mechanical assembly operation, the securing of the armature pinion, the bearing member and the end of the rotor shaft. Preferably, the method may comprise a step of assembly by press fitting of at least one bearing member in a recess of the end of the rotor shaft. This assembly method has the advantage of being simple to implement and inexpensive. However, the step of assembly by press fitting is not limiting, other types of mechanical assembly can be provided.

L'invention pourra être mieux comprise à la lecture de la description détaillée qui va suivre, d'exemples de mise en oeuvre non limitatifs d'un démarreur selon l'invention, et à l'examen des dessins annexés, sur lesquels: - la figure 1 représente, schématiquement et partiellement, une machine électrique tournante conforme à un mode de réalisation de l'invention, - la figure 2 représente, schématiquement et partiellement, en coupe axiale, l'arbre de rotor de la machine de la figure 1, - les figures 3 et 4 représentent, schématiquement et partiellement, en coupe axiale, des arbres de rotor conformes à d'autres modes de réalisation de l'invention, - les figures 5 et 6 représentent, schématiquement et partiellement, en coupe axiale, un arbre de rotor conforme à un mode de réalisation de l'invention, et - la figure 7 représente, schématiquement et partiellement, en coupe axiale, un arbre de rotor conforme à un autre mode de réalisation de l'invention. On a représenté sur la figure 1 une machine électrique tournante formant un démarreur 1 de véhicule automobile. The invention will be better understood on reading the detailed description which follows, examples of non-limiting implementation of a starter according to the invention, and on examining the accompanying drawings, in which: FIG. 1 represents, schematically and partially, a rotating electrical machine according to one embodiment of the invention; FIG. 2 is a diagrammatic and partial axial section view of the rotor shaft of the machine of FIG. 3 and 4 show, schematically and partially, in axial section, rotor shafts in accordance with other embodiments of the invention; FIGS. 5 and 6 show, schematically and partially, in axial section, rotor shaft according to one embodiment of the invention, and - Figure 7 shows schematically and partially in axial section, a rotor shaft according to another embodiment of the invention. There is shown in Figure 1 a rotating electric machine forming a starter 1 of a motor vehicle.

Ce démarreur 1 comprend, d'une part, un rotor 2, encore appelé induit, pouvant tourner autour d'un axe longitudinal X de manière à entraîner un arbre de rotor 6, et d'autre part, un stator 3, encore appelé inducteur, monté autour du rotor 2. L'arbre de rotor 6 est partiellement inséré, à l'arrière, dans une bague de portée arrière 11, cette bague de portée arrière 11 étant fixée à un capot 16 du démarreur 1. Ceci permet notamment d'assurer le maintien de l'arbre de rotor 6 dans le démarreur 1. Le stator 3 comporte une culasse 4 portant une pluralité d'aimants permanents 5. This starter 1 comprises, firstly, a rotor 2, also called armature, rotatable about a longitudinal axis X so as to drive a rotor shaft 6, and secondly, a stator 3, also called inductor , mounted around the rotor 2. The rotor shaft 6 is partially inserted, at the rear, into a rear bearing ring 11, this rear bearing ring 11 being fixed to a cover 16 of the starter 1. This allows in particular maintain the rotor shaft 6 in the starter 1. The stator 3 comprises a yoke 4 carrying a plurality of permanent magnets 5.

En variante, le stator peut être formé par un bobinage comportant des pluralités de fils conducteurs. Le rotor 2 comporte un corps de rotor 7 disposé au droit des aimants 5 du stator 3, et un bobinage 8 enroulé dans des encoches du corps de rotor 7. Le bobinage 8 comporte une pluralité de fils conducteurs formant, de part et d'autre du corps de rotor 7, un chignon avant 9 et un chignon arrière 10. Le rotor 2 est pourvu, à l'arrière, d'un collecteur 12 comprenant une pluralité de pièces de contact connectées électriquement au bobinage 8. Un groupe de balais 13 et 14 est prévu pour l'alimentation électrique du bobinage 8, l'un des balais 13 étant relié à la masse du dispositif 1 et un autre des balais 14 étant relié à une borne électrique 15 d'un contacteur 17. Les balais 13 et 14 viennent frotter sur le collecteur 12 lorsque le rotor 2 est en rotation. Le contacteur 17 comprend, outre la borne 15 reliée au balai 14, une borne 29 reliée à une alimentation électrique du véhicule, notamment une batterie, non représentée. Le contacteur 17 est apte à actionner une fourchette 27 pour déplacer un ensemble lanceur 19 d'une position de repos dans laquelle l'ensemble lanceur 19 est situé à proximité du rotor 2 vers une position d'entraînement du moteur à combustion. As a variant, the stator may be formed by a winding comprising pluralities of conducting wires. The rotor 2 comprises a rotor body 7 arranged in line with the magnets 5 of the stator 3, and a winding 8 wound in notches of the rotor body 7. The coil 8 comprises a plurality of conductive wires forming, on either side of the rotor body 7, a front bun 9 and a rear bun 10. The rotor 2 is provided, at the rear, with a manifold 12 comprising a plurality of contact pieces electrically connected to the winding 8. A group of brooms 13 and 14 is provided for the power supply of the winding 8, one of the brushes 13 being connected to the ground of the device 1 and another of the brushes 14 being connected to an electrical terminal 15 of a contactor 17. The brushes 13 and 14 rub on the collector 12 when the rotor 2 is rotating. The switch 17 comprises, in addition to the terminal 15 connected to the brush 14, a terminal 29 connected to a power supply of the vehicle, in particular a battery, not shown. The switch 17 is able to actuate a fork 27 to move a launcher assembly 19 from a rest position in which the launcher assembly 19 is located near the rotor 2 to a driving position of the combustion engine.

L'ensemble lanceur 19 comprend une roue libre 22 et une rondelle poulie 23 définissant entre elles une gorge 24 pour recevoir l'extrémité 25 de la fourchette 27. L'ensemble lanceur 19 est monté de manière coulissante et rotative sur un arbre d'entraînement 18. L'ensemble lanceur 19 comporte en outre un élément d'entraînement formé par un pignon denté 21 et destiné à s'engager sur un organe d'entraînement du moteur à combustion, non représenté. Cet organe d'entraînement est par exemple une couronne. The launcher assembly 19 comprises a freewheel 22 and a pulley washer 23 defining between them a groove 24 for receiving the end 25 of the fork 27. The launcher assembly 19 is slidably and rotatably mounted on a drive shaft 18. The launcher assembly 19 further comprises a drive element formed by a toothed pinion 21 and intended to engage on a drive member of the combustion engine, not shown. This drive member is for example a crown.

Un réducteur de vitesses 20 est interposé entre le rotor 2 et l'arbre d'entraînement 18 de manière à adapter la vitesse du rotor 2 à l'entraînement du moteur à combustion. En variante, l'élément et l'organe d'entraînement peuvent être formés par des poulies. A gear reducer 20 is interposed between the rotor 2 and the drive shaft 18 so as to adapt the speed of the rotor 2 to the drive of the combustion engine. Alternatively, the element and the drive member may be formed by pulleys.

Le réducteur de vitesses 20 est entraîné en rotation par l'arbre de rotor 6. Pour cela, l'arbre de rotor 6 est partiellement inséré, à l'avant, dans une bague de portée avant (non représentée) du réducteur de vitesses 20, ce qui permet en outre d'assurer le centrage de l'arbre de rotor 6 avec le réducteur de vitesses 20. Ce réducteur de vitesses 20 comporte un ensemble comprenant une couronne dentée dans laquelle sont disposés des pignons solaires et satellites, de manière connu en soi. Comme illustrée à la figure 2, l'arbre de rotor 6 comporte, à une extrémité arrière 40, un premier palier formant un organe de portée arrière 30 de l'arbre. Cet organe de portée arrière 30 est apte à être inséré dans la bague de portée arrière 11 fixée au capot 16 du démarreur 1 de la figure 1. L'arbre de rotor 6 comporte un second palier 31 sur lequel est monté le collecteur 12. L'arbre de rotor 6 comprend en outre un troisième palier formant une portion longitudinale 32 autour de laquelle est monté le corps de rotor 7. The gearbox 20 is rotated by the rotor shaft 6. For this, the rotor shaft 6 is partially inserted, in the front, in a front bearing ring (not shown) of the gearbox 20 , which also makes it possible to ensure the centering of the rotor shaft 6 with the gear reducer 20. This gear reducer 20 comprises an assembly comprising a ring gear in which are arranged solar and satellite gears, in known manner in itself. As illustrated in FIG. 2, the rotor shaft 6 comprises, at a rear end 40, a first bearing forming a rear bearing member 30 of the shaft. This rear bearing member 30 is adapted to be inserted into the rear bearing ring 11 fixed to the cover 16 of the starter 1 of FIG. 1. The rotor shaft 6 comprises a second bearing 31 on which the manifold 12 is mounted. The rotor shaft 6 further comprises a third bearing forming a longitudinal portion 32 around which the rotor body 7 is mounted.

De plus, l'arbre de rotor 6 comporte un quatrième palier sur lequel est formé un pignon d'induit 33 apte à transmettre un mouvement de rotation au réducteur de vitesses 20. L'arbre de rotor 6 présente un évidement 35 débouchant à une extrémité avant 34. Dans l'exemple décrit, l'évidement 35 est réalisé dans le pignon d'induit 33. A son extrémité avant 34, l'arbre de rotor 6 comporte un organe de portée avant 37 inséré dans l'évidement 35. L'évidement 35 a une longueur suffisante pour recevoir partiellement l'organe 10 de portée avant 37 de manière à ce que ce dernier ne puisse pas se retirer de l'évidement 35. En outre, l'évidement 35 présente avantageusement un diamètre dl légèrement inférieur au diamètre d2 de l'organe de portée avant 37, de manière à être solidarisé avec cet organe de portée avant 37. 15 L'organe de portée avant 37 est emmanché à force dans l'évidement 35. Cet organe de portée avant 37 est donc rapporté, ce qui lui permet d'avoir une dureté élevée palliant au problèmes cités précédemment, notamment liés aux forces de frottements lorsque le rotor 2 est en rotation. Ainsi, l'arbre de rotor 6, grâce aux organes de portée avant 37 et arrière 30, 20 reste centré de manière satisfaisante durant la vie du démarreur 1. Il en découle que la transmission du mouvement de rotation indiqué ci-dessus, et le contact entre les balais 13 et 14 et le collecteur 12, sont correctement assurés. Dans un exemple de mise en oeuvre de l'invention, comme illustré à la figure 3, 25 un arbre de rotor 6a comporte, à l'arrière, un organe de portée arrière 30a. Cet organe de portée arrière 30a est inséré partiellement dans un évidement 41 a disposé à une extrémité arrière 40a de l'arbre de rotor 6a. Cet évidement 41a est configuré dans un palier 31a sur lequel est monté le collecteur 12. In addition, the rotor shaft 6 comprises a fourth bearing on which is formed an armature pinion 33 adapted to transmit a rotational movement to the gearbox 20. The rotor shaft 6 has a recess 35 opening at one end. Before 34. In the example described, the recess 35 is formed in the armature pinion 33. At its front end 34, the rotor shaft 6 comprises a front bearing member 37 inserted in the recess 35. L recess 35 is of sufficient length to partially receive the front bearing member 37 so that the latter can not withdraw from the recess 35. In addition, the recess 35 advantageously has a slightly smaller diameter d1 with the diameter d2 of the front bearing member 37, so as to be secured to this front bearing member 37. The front bearing member 37 is force-fitted into the recess 35. This front bearing member 37 is so reported, which allows him to have a high hardness overcoming the problems mentioned above, particularly related to the friction forces when the rotor 2 is rotating. Thus, the rotor shaft 6, thanks to the front bearing members 37 and rear 30, 20 remains satisfactorily centered during the life of the starter 1. It follows that the transmission of the rotation movement indicated above, and the contact between the brushes 13 and 14 and the collector 12, are properly insured. In an exemplary implementation of the invention, as illustrated in FIG. 3, a rotor shaft 6a has, at the rear, a rear bearing member 30a. This rear bearing member 30a is partially inserted into a recess 41a disposed at a rear end 40a of the rotor shaft 6a. This recess 41a is configured in a bearing 31a on which the collector 12 is mounted.

L'évidement 41a a une longueur suffisante pour que l'organe de portée arrière 30a ne puisse pas se retirer de l'évidement 41 a lorsque l'arbre de rotor 6a est en rotation. De préférence, l'évidement 41a présente un diamètre d3 légèrement inférieur au diamètre d4 de l'organe de portée arrière 30a, de manière à solidariser cet organe de portée arrière 30a dans l'évidement 41 a, à l'extrémité arrière 40a. En effet, l'organe de portée arrière 30a est emmanché à force dans l'évidement 41a. L'arbre de rotor 6a comprend en outre une portion longitudinale 32a sur laquelle est monté le rotor 2. De plus, l'arbre de rotor 6a comporte un autre palier formé par un pignon d'induit 33a. Et l'arbre de rotor 6a comprend un organe de portée avant 37a formant un dernier palier dudit arbre de rotor 6a. The recess 41a is of sufficient length that the rear bearing member 30a can not withdraw from the recess 41a when the rotor shaft 6a is rotating. Preferably, the recess 41a has a diameter d3 slightly smaller than the diameter d4 of the rear bearing member 30a, so as to secure this rear bearing member 30a in the recess 41a at the rear end 40a. Indeed, the rear bearing member 30a is forced into the recess 41a. The rotor shaft 6a further comprises a longitudinal portion 32a on which is mounted the rotor 2. In addition, the rotor shaft 6a comprises another bearing formed by an armature pinion 33a. And the rotor shaft 6a comprises a front bearing member 37a forming a last bearing of said rotor shaft 6a.

Dans les exemples qui viennent d'être décrits, l'arbre de rotor 6 est formé par deux parties dont une partie étant formée par l'organe de portée avant ou arrière. L'arbre de rotor peut être formé par plus de deux parties. Par exemple, en référence à la figure 4, un arbre de rotor 6b comporte, à l'arrière, un organe de portée arrière 30b. In the examples just described, the rotor shaft 6 is formed by two parts, a portion being formed by the front or rear bearing member. The rotor shaft can be formed by more than two parts. For example, with reference to Figure 4, a rotor shaft 6b has, at the rear, a rear bearing member 30b.

Cet organe de portée arrière 30b est inséré partiellement dans un évidement 41 b disposé à une extrémité arrière 40b de l'arbre de rotor 6b. Cet évidement 41b est configuré dans un palier 31 b sur lequel est monté le collecteur 12. L'arbre de rotor 6b comprend en outre une portion longitudinale 32b sur laquelle est monté le rotor 2. De plus, l'arbre de rotor 6b comporte un autre palier formé par un pignon d'induit 33b. Ce pignon d'induit 33b comprend, à une extrémité avant 34b, un évidement 35b apte à recevoir, par insertion par emmanchement à force, un organe de portée 30 avant 37b. This rear bearing member 30b is inserted partially into a recess 41b disposed at a rear end 40b of the rotor shaft 6b. This recess 41b is configured in a bearing 31b on which the collector 12 is mounted. The rotor shaft 6b furthermore comprises a longitudinal portion 32b on which the rotor 2 is mounted. In addition, the rotor shaft 6b comprises a another bearing formed by an armature pinion 33b. This armature pinion 33b comprises, at a front end 34b, a recess 35b adapted to receive, by press fitting, a bearing member 30 before 37b.

Les évidements 41 b et 35b présentent une longueur suffisante pour que les organes de portée arrière et avant, respectivement 30b et 37b, ne puissent pas se retirer des évidements respectifs 41 b et 35b, lorsque l'arbre de rotor 6c est en rotation. The recesses 41b and 35b are of sufficient length that the rear and front bearing members, respectively 30b and 37b, can not be withdrawn from the respective recesses 41b and 35b when the rotor shaft 6c is rotating.

En outre, les évidements 35b et 41 b présentent des diamètres légèrement inférieurs aux diamètres des organes de portée 37b et 30b respectifs, de manière à solidariser ces organes de portée avant et arrière 37b et 30b, respectivement dans les évidements 35b et 41b, grâce à deux opérations d'emmanchement à force. In addition, the recesses 35b and 41b have diameters slightly smaller than the diameters of the bearing members 37b and 30b respectively, so as to secure these front and rear bearing members 37b and 30b, respectively in the recesses 35b and 41b, thanks to two press fitting operations.

Dans l'exemple qui vient d'être décrit, l'arbre de rotor 6b est formé en trois parties, dont deux parties sont formées par les organes de portée avant 37b et arrière 30b. En variante, comme illustré aux figures 5 et 6, un arbre de rotor 6c comporte, à une extrémité avant 34c, un palier avant 55c sur lequel est monté un pignon d'induit 33c. Ce palier avant 55c présente un évidement 35c. Le pignon d'induit 33c comprend une pluralité de renfoncements 56c, notamment des cannelures, sur une circonférence intérieure 57c de ce pignon d'induit 33c. In the example just described, the rotor shaft 6b is formed in three parts, two parts of which are formed by the front bearing members 37b and 30b rear. Alternatively, as shown in Figures 5 and 6, a rotor shaft 6c has, at a front end 34c, a front bearing 55c on which is mounted an armature pinion 33c. This front bearing 55c has a recess 35c. The armature pinion 33c comprises a plurality of recesses 56c, in particular grooves, on an inner circumference 57c of this armature pinion 33c.

A son extrémité avant 34c, l'arbre de rotor 6c comporte en outre un organe de portée avant 37c apte à être inséré dans l'évidement 35c, comme illustré à la figure 5. L'évidement 35c a une longueur suffisante pour recevoir partiellement l'organe de portée avant 37c de manière à ce que ce dernier ne puisse pas se retirer de l'évidement 35c. L'évidement 35c présente un diamètre d7 légèrement inférieur au diamètre d8 de l'organe de portée avant 37c. Lors de l'insertion, notamment par emmanchement à force, de l'organe de portée avant 37c dans l'évidement 35c, le palier avant 55c est partiellement déformé, et les renfoncements 56c du pignon d'induit reçoivent partiellement le palier avant 55c déformé. Comme illustré à la figure 6, l'organe de portée avant 37c est ainsi solidarisé avec l'extrémité avant 34c. At its front end 34c, the rotor shaft 6c further comprises a front bearing member 37c adapted to be inserted into the recess 35c, as illustrated in FIG. 5. The recess 35c is of sufficient length to receive partially the front bearing member 37c so that the latter can not withdraw from the recess 35c. The recess 35c has a diameter d7 slightly smaller than the diameter d8 of the bearing member before 37c. During the insertion, in particular by press fitting, of the bearing member 37c in the recess 35c, the front bearing 55c is partially deformed, and the recesses 56c of the armature pinion partially receive the front bearing 55c deformed . As illustrated in FIG. 6, the front bearing member 37c is thus secured to the front end 34c.

En variante, en référence à la figure 7, un arbre de rotor 6d comprend, à l'arrière, un organe de portée arrière 30d inséré dans un évidement 41d débouchant à une extrémité arrière 40d. Cet évidement 41d est réalisé dans un palier arrière 31d sur lequel est monté le collecteur 12. Alternatively, with reference to Figure 7, a rotor shaft 6d comprises, at the rear, a rear bearing member 30d inserted into a recess 41d opening at a rear end 40d. This recess 41d is made in a rear bearing 31d on which the collector 12 is mounted.

L'arbre de rotor 6d comporte en outre une portion longitudinal 32d autour de laquelle est monté le corps de rotor 7. De plus, l'arbre de rotor 6d comprend un palier avant 55d sur lequel est monté un pignon d'induit 33d. Ce palier avant 55d présente un évidement 35d. The rotor shaft 6d further comprises a longitudinal portion 32d around which is mounted the rotor body 7. In addition, the rotor shaft 6d comprises a front bearing 55d on which is mounted an armature pinion 33d. This front bearing 55d has a recess 35d.

Le pignon d'induit 33d comprend une pluralité de renfoncements (non représentés), notamment des cannelures, sur une circonférence intérieure 57d de ce pignon d'induit 33d. A son extrémité avant 34d, l'arbre de rotor 6d comporte en outre un organe de portée avant 37d inséré dans l'évidement 35d. The armature pinion 33d comprises a plurality of recesses (not shown), in particular grooves, on an inner circumference 57d of this armature pinion 33d. At its front end 34d, the rotor shaft 6d further comprises a front bearing member 37d inserted in the recess 35d.

Dans l'exemple décrit, les évidements 41d et 35d présentent une longueur suffisante pour que les organes de portée arrière et avant, respectivement 30d et 37d, ne puissent pas se retirer de ces évidements, lorsque l'arbre de rotor 6d est en rotation. En outre, les évidements 35d et 41d présentent des diamètres légèrement inférieurs aux diamètres des organes de portée 37d et 30d respectifs, de manière à solidariser ces organes de portée avant et arrière 37d et 30d, respectivement dans les évidements 35d et 41d, grâce à deux opérations d'emmanchement à force. Avantageusement, l'exemple décrit à la figure 7 permet d'utiliser des organes de portées avant et arrière 37d et 30d présentant une dureté satisfaisante, et un pignon d'induit 42d pouvant présenter un diamètre extérieur supérieur au diamètre de la portion longitudinale 32d, de manière notamment à pouvoir entraîner un réducteur de vitesses 20 ayant un rapport de réduction faible. L'assemblage du pignon d'induit 33d, de l'organe de portée avant 37d, et du palier avant 55d est réalisé de la même manière qu'au mode de réalisation de l'invention illustré aux figures 5 et 6. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée aux exemples qui viennent d'être décrits. Par exemple, il est possible d'avoir un démarreur ne comportant pas de réducteurs de vitesses, ce démarreur étant appelé à entraînement direct. Le cas échéant, il est possible d'avoir un organe de portée avant apte à être partiellement inséré dans une bague de portée avant, cette bague étant fixée dans un support, et ce support étant disposé à l'avant du démarreur. In the example described, the recesses 41d and 35d have a length sufficient for the rear and front bearing members, respectively 30d and 37d, can not withdraw from these recesses, when the rotor shaft 6d is rotating. In addition, the recesses 35d and 41d have diameters slightly smaller than the diameters of the bearing members 37d and 30d respectively, so as to secure these front and rear bearing members 37d and 30d, respectively in the recesses 35d and 41d, by means of two forced fitting operations. Advantageously, the example described in FIG. 7 makes it possible to use front and rear bearing members 37d and 30d having a satisfactory hardness, and an armature pinion 42d that may have an outer diameter greater than the diameter of the longitudinal portion 32d. in particular to be able to drive a gear reducer 20 having a low reduction ratio. The assembly of the armature pinion 33d, the front bearing member 37d, and the front bearing 55d is produced in the same manner as in the embodiment of the invention illustrated in FIGS. 5 and 6. Of course, the invention is not limited to the examples which have just been described. For example, it is possible to have a starter that does not include gearboxes, this starter being called direct drive. If necessary, it is possible to have a front bearing member adapted to be partially inserted into a front bearing ring, this ring being fixed in a support, and this support being disposed at the front of the starter.

Claims

Revendications1. Rotor shaft (6; 6a) of a rotary electric machine (1), the rotor shaft (6; 6a) comprising: - a longitudinal portion (32; 32a) on which a rotor (2) is mounted, this longitudinal portion (32; 32a) being rotated by the rotor (6; 6a) about a longitudinal axis (X), - two ends (34; 34a; 40; 40a), and - two bearing members (30; 30a; 37; 37a) adapted to center and hold the rotor shaft (6; 6a) in the rotary electric machine (1), the rotor shaft (6; 6a) being characterized by the fact that it is formed in at least two parts, at least one of which is formed by a bearing member (37; 41a) at one end (34; 40a) of the rotor shaft (6).

2. Shaft (6, 6a) according to the preceding claim, characterized in that the end (34; 40a) of the rotor shaft (6; 6a) comprises a recess (35; 41a) in which the span member (37; 30a) is inserted.

3. Shaft (6; 6a) according to the preceding claim, characterized in that the bearing member (37; 30a) has a diameter (d2; d4) slightly greater than the diameter (d1; d3) of the recess ( 35, 41a) of the end (34; 40a) of the rotor shaft (6; 6a).

4. Shaft (6c) according to any one of the preceding claims, characterized in that it comprises an armature gear (33c) adapted to be mounted on one end (34c) of the rotor shaft (6c) . 25 30

5. Shaft (6c) according to the preceding claim, characterized in that the armature pinion (33c) has recesses (56c) on an inner circumference (57c) of said armature pinion (33c) adapted to receive at least partially a portion (55c) of the rotor shaft (6c).

6. Shaft (6c) according to the preceding claim, characterized in that the portion (55c) of the rotor shaft (6c) is adapted to be deformed when the bearing member (37c) is inserted at the end. (34c) of the rotor shaft (6c).

7. A rotary electric machine (1), especially a starter for a motor vehicle, comprising a rotor (2) with a rotor shaft (6) according to any one of the preceding claims.

8. A method of manufacturing a rotor shaft (6; 6a) of a rotary electric machine (1), characterized in that the method comprises a step of: - mechanical assembly of at least one bearing member (37; 30a) in a recess (35; 41a) at one end (34; 40a) of the rotor shaft (6; 6a) so as to secure the bearing member (37; 30a) and the end (34; 40a) of the rotor shaft (6; 6a).

9. Method according to the preceding claim, characterized in that the method comprises steps of: - mounting an armature pinion (33c) at one end (34c) of the rotor shaft (6c), and - mechanical assembly of a bearing member (37c) in the recess (35c) of the end (34c) of the rotor shaft (6c) on which the armature pinion (33c) is mounted, in order to secure the armature pinion (33c), the bearing member (37c) and the end (34c) of the rotor shaft (6c).

10. Method according to one of claims 8 and 9, characterized in that itcomporte a step of assembly by press fitting of at least one bearing member (37; 40a; 37c) in a recess (35; 41a, 35c) of the end (34; 40a; 34c) of the rotor shaft (6; 6a; 6c).