FR2926512A1

FR2926512A1 - Closing shutter for opening receiving airbag case in fascia of motor vehicle, has hinge zone including slots and forming fold at right of element of fixation part and not above opening, where each slot has cut extended between parts

Info

Publication number: FR2926512A1
Application number: FR0850384A
Authority: FR
Inventors: Laurent Baudart; Richard Guenin
Original assignee: Faurecia Interieur Industrie SAS
Current assignee: Faurecia Interieur Industrie SAS
Priority date: 2008-01-22
Filing date: 2008-01-22
Publication date: 2009-07-24

Abstract

The shutter (4) has a U-shaped fixation part (12) fixed to a support element on the periphery of an opening and provided with a reinforcement element (18). A curved movable part (14) is rotated with respect to the fixation part by a hinge zone (16). The zone has transversal slots (22) that are extended on both sides of a hinge forming material zone (24). Each slot has a cut (28) at one of its end parts (26), where the cut is extended longitudinally between the end part and the part (12). The zone (16) forms a fold at the right of the element and not above the opening. An independent claim is also included for a support assembly comprising an opening.

Description

Volet de fermeture de boîtier pour coussin gonflable La présente invention concerne un volet de fermeture d'une ouverture destinée à recevoir un boîtier pour coussin gonflable, du type comprenant une partie de fixation, destinée à être fixée à un élément de support sur la périphérie de ladite ouverture, et une partie mobile en rotation par rapport à ladite partie de fixation, ladite partie mobile étant reliée à ladite partie de fixation par une zone formant charnière, ladite zone comprenant au moins deux fentes transversales traversant le volet, lesdites fentes s'étendant de part et d'autre d'une zone de matière formant charnière. The present invention relates to a closing flap of an opening for receiving an airbag casing, of the type comprising a fixing part, intended to be fixed to a support element on the periphery of the airbag. said opening, and a rotatable portion relative to said attachment portion, said movable portion being connected to said attachment portion by a hinge area, said area comprising at least two transverse slots passing through the flap, said slots extending on either side of an area of hinge material.

L'invention concerne également un élément de support comprenant un tel volet, une planche de tableau de bord comprenant un tel élément de support et un véhicule automobile comprenant une telle planche de tableau de bord. Dans la planche de tableau de bord d'un véhicule automobile, on prévoit généralement de disposer un coussin gonflable du côté du passager afin de protéger celui-ci en cas de choc contre le véhicule automobile. A cet effet, un boîtier logeant le coussin gonflable est fixé à un élément de support, formant le corps de la planche de tableau de bord, autour d'une ouverture permettant le passage du coussin gonflable. L'ouverture est fermée par un volet mobile dont le déplacement est entraîné par le déploiement du coussin. The invention also relates to a support element comprising such a flap, a dashboard comprising such a support element and a motor vehicle comprising such a dashboard. In the dashboard of a motor vehicle, it is generally expected to have an airbag on the passenger side to protect it in case of impact against the motor vehicle. For this purpose, a housing housing the airbag is attached to a support member, forming the body of the dashboard, around an opening for the passage of the airbag. The opening is closed by a movable flap whose movement is driven by the deployment of the cushion.

Le volet comprend généralement une partie de fixation, fixée à l'élément de support, et une partie mobile recouvrant l'ouverture et se déplaçant en rotation lors du déploiement du coussin gonflable. La partie mobile est reliée à la partie fixe par une zone de charnière qui se plie lorsque le coussin pousse sur la partie mobile. Le volet est généralement métallique pour des raisons de solidité. En effet, lors du déploiement du coussin, il ne faut pas que le volet puisse se casser et entraîner la projection d'éléments dans l'habitacle du véhicule automobile, ce qui serait dangereux pour les occupants du véhicule. Lorsque la zone de charnière se plie, cela crée un bord métallique saillant vers le coussin gonflable qui peut être tranchant. Ce bord risque d'entrer en contact avec le coussin gonflable déployé et provoquer son déchirement et ainsi empêcher le coussin gonflable de remplir sa fonction de protection. Afin de pallier ce problème, on prévoit généralement l'ajout d'une pièce de protection ou d'une feutrine sur la zone de charnière afin de rendre le bord de la zone de charnière pliée moins agressif par rapport au coussin gonflable. Cependant, un tel ajout entraîne une opération de montage supplémentaire et un coût accru de production. L'un des buts de l'invention est de pallier ces inconvénients en proposant un volet de fermeture du type précité, dans lequel la zone de charnière n'entre pas en contact avec le coussin gonflable lors de son déploiement et ne nécessitant pas l'ajout d'une pièce supplémentaire. A cet effet, l'invention concerne un volet de fermeture du type précité, dans lequel chaque fente comprend, à au moins une de ses parties extrêmes, une découpe s'étendant longitudinalement entre ladite partie extrême et la partie de fixation du volet. Selon d'autres caractéristiques du volet de fermeture : - la partie de fixation comprend un élément de renfort, s'étendant sensiblement transversalement le long de la zone formant charnière, et deux branches longitudinales s'étendant de part et d'autre de l'élément de renfort le long de deux côtés longitudinaux de la partie mobile ; - une fente longitudinale s'étend entre chaque branche de la partie de fixation et chaque côté de la partie mobile ; - chaque fente longitudinale s'étend jusqu'à l'élément de renfort ; - une fente transversale centrale s'étend sensiblement au centre la zone de matière formant charnière de sorte à former deux ponts de matière entre la partie mobile et la partie de fixation ; et - la partie mobile présente une forme sensiblement galbée, la concavité de la partie mobile étant destinée à être tournée vers l'ouverture de réception d'un boîtier de coussin gonflable. L'invention concerne également un élément de support pour véhicule automobile, du type comprenant une ouverture à la périphérie de laquelle est fixé un boîtier pour coussin gonflable, ladite ouverture étant fermée par un volet de fermeture mobile entre une position de fermeture dans laquelle une partie mobile du volet recouvre l'ouverture et une position d'ouverture dans laquelle la partie mobile est écartée de l'ouverture afin de libérer un passage pour le déploiement du coussin gonflable, dans lequel le volet de fermeture est tel que décrit ci-dessus. The flap generally comprises a fixing portion, fixed to the support member, and a movable portion covering the opening and moving in rotation during the deployment of the airbag. The movable portion is connected to the fixed portion by a hinge zone that bends when the cushion pushes on the movable portion. The shutter is usually metallic for reasons of strength. Indeed, during the deployment of the cushion, it is not necessary that the shutter can break and cause the projection of elements in the passenger compartment of the motor vehicle, which would be dangerous for the occupants of the vehicle. As the hinge area bends, it creates a protruding metal edge toward the airbag which can be sharp. This edge may come into contact with the inflated airbag and cause it to tear and thus prevent the airbag from performing its protective function. In order to overcome this problem, provision is generally made to add a protective piece or felt to the hinge area in order to make the edge of the folded hinge area less aggressive relative to the airbag. However, such an addition results in an additional assembly operation and an increased cost of production. One of the aims of the invention is to overcome these disadvantages by providing a closure flap of the aforementioned type, in which the hinge zone does not come into contact with the airbag during its deployment and does not require the adding an extra room. To this end, the invention relates to a closure flap of the aforementioned type, wherein each slot comprises, at least one of its end portions, a cut extending longitudinally between said end portion and the fixing portion of the flap. According to other features of the closure flap: the fixing part comprises a reinforcing element, extending substantially transversely along the hinge zone, and two longitudinal branches extending on either side of the reinforcing member along two longitudinal sides of the movable portion; - A longitudinal slot extends between each branch of the fixing portion and each side of the movable portion; each longitudinal slot extends to the reinforcing element; - A central transverse slot extends substantially in the center of the hinge material area so as to form two material bridges between the movable portion and the attachment portion; and - the movable portion has a substantially curved shape, the concavity of the movable portion being intended to be turned towards the receiving opening of an airbag housing. The invention also relates to a support element for a motor vehicle, of the type comprising an opening on the periphery of which is fixed an airbag housing, said opening being closed by a movable closure flap between a closed position in which a part movable shutter covers the opening and an open position in which the movable portion is spaced from the opening to release a passage for the deployment of the airbag, wherein the shutter is as described above.

L'invention concerne également une planche de tableau de bord comprenant un tel élément de support et un véhicule automobile comprenant une telle planche de tableau de bord. D'autres aspects et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description qui suit, donnée à titre d'exemple et faite en référence aux dessins annexés, dans lesquels : - la Fig. 1 est une représentation schématique en coupe d'un élément de support pour planche de tableau de bord de véhicule automobile, - la Fig. 2 est une représentation schématique de dessous d'un volet de fermeture selon l'invention. Dans la description, les termes longitudinal et transversal sont définis selon les directions usuelles d'un véhicule automobile, c'est-à-dire que le terme longitudinal se rapporte à la longueur du véhicule et le terme transversal se rapporte à sa largeur. The invention also relates to a dashboard comprising such a support member and a motor vehicle comprising such a dashboard. Other aspects and advantages of the invention will appear on reading the description which follows, given by way of example and with reference to the appended drawings, in which: FIG. 1 is a diagrammatic representation in section of a support element for a motor vehicle dashboard, FIG. 2 is a schematic bottom view of a closure flap according to the invention. In the description, the longitudinal and transverse terms are defined according to the usual directions of a motor vehicle, that is to say that the term longitudinal refers to the length of the vehicle and the term transverse refers to its width.

La description est faite en référence à une planche de tableau de bord de véhicule automobile, cependant l'invention peut également s'appliquer à d'autres éléments d'un véhicule automobile, tels que les panneaux de garnissage de l'habitacle par exemple. En référence à la Fig. 1, on décrit un élément de support 1 formant le corps d'une planche de tableau de bord de véhicule automobile. L'élément de support 1 est généralement réalisé en un matériau plastique offrant la rigidité nécessaire à la planche de bord. L'élément de support 1 comprend une ouverture 2 permettant le passage d'un coussin gonflable lors de son déploiement. Cette ouverture 2 est fermée par un volet de fermeture 4, fixé à l'élément de support 1. The description is made with reference to a dashboard of a motor vehicle, however, the invention can also be applied to other elements of a motor vehicle, such as interior trim panels for example. With reference to FIG. 1, there is described a support member 1 forming the body of a dashboard of a motor vehicle. The support element 1 is generally made of a plastic material offering the rigidity necessary for the dashboard. The support element 1 comprises an opening 2 allowing the passage of an airbag during its deployment. This opening 2 is closed by a closure flap 4 fixed to the support element 1.

Un boîtier de coussin gonflable 6 est fixé à l'élément de support 1 sur la périphérie de l'ouverture 2. Le boîtier 6 s'étend de l'autre côté de l'élément de support 1 par rapport au volet 4. Le boîtier loge un système de coussin gonflable 8. Le boîtier 6 comprend une ouverture 10 disposée en regard de l'ouverture 2 de l'élément de support 1 afin de permettre le passage du coussin gonflable. An airbag housing 6 is attached to the support member 1 on the periphery of the opening 2. The housing 6 extends to the other side of the support member 1 relative to the flap 4. The housing The housing 6 includes an opening 10 disposed opposite the opening 2 of the support member 1 to allow passage of the airbag.

En référence à la Fig. 2, on décrit à présent plus en détail le volet de fermeture 4. Le volet 4 est par exemple réalisé d'une seule pièce dans un matériau métallique. With reference to FIG. 2, there is now described in more detail the closure flap 4. The flap 4 is for example made in one piece in a metal material.

Le volet 4 comprend une partie de fixation 12 et une partie mobile 14 reliées l'une à l'autre par une zone formant charnière 16. La partie mobile 14 recouvre l'ouverture 2 de l'élément de support 1 et est mobile en rotation par rapport à la partie de fixation 12 sous l'effet de la poussée du coussin gonflable lors de son déploiement. La partie mobile 14 présente par exemple une forme galbée dont la concavité est tournée vers l'ouverture 2. Une telle forme favorise un déplacement optimisé de la partie mobile 14 lors du déploiement du coussin gonflable. En effet, cette forme permet de concentrer l'énergie de la poussée du coussin gonflable sur la partie extrême libre de la partie mobile 14, c'est-à-dire la partie extrême à l'opposé de la zone de charnière 16, car le coussin gonflable entre d'abord en contact avec cette partie extrême libre. On obtient ainsi une meilleure transmission de l'effort de poussée du coussin gonflable sur le volet de fermeture et une rotation plus rapide de la partie mobile 14. The flap 4 comprises a fixing portion 12 and a movable portion 14 connected to each other by a hinge zone 16. The movable portion 14 covers the opening 2 of the support member 1 and is rotatable relative to the attachment portion 12 under the effect of the thrust of the airbag during its deployment. The movable portion 14 has for example a curved shape whose concavity is turned towards the opening 2. Such a shape promotes an optimized displacement of the movable portion 14 during the deployment of the airbag. Indeed, this shape makes it possible to concentrate the energy of the thrust of the airbag on the free end portion of the movable portion 14, that is to say the end portion opposite the hinge zone 16, since the airbag first comes into contact with this free end portion. This gives a better transmission of the thrust force of the airbag on the closure flap and a faster rotation of the movable portion 14.

La partie de fixation 12 est fixée, par exemple par vissage, à la périphérie de l'ouverture 2 de l'élément de support 1. La partie de fixation 12 comprend un élément de renfort 18, présentant par exemple la forme d'une barre ou autre, s'étendant sensiblement transversalement le long de la zone de charnière 16, et deux branches longitudinales 20 s'étendant respectivement à partir de chaque partie extrême de l'élément de renfort 18 le long des deux côtés longitudinaux de la partie mobile 14. L'élément de renfort 18 et les deux branches longitudinales 20 sont fixés chacun à un bord de l'ouverture 2 de l'élément de support 1. La partie de fixation 12, vue de dessus, présente ainsi sensiblement la forme d'un U. La zone de charnière 16 s'étend sensiblement transversalement et relie l'élément de renfort 18 à la partie mobile 14. Cette zone formant charnière 16 est par exemple réalisée par un affaiblissement de matière, c'est-à-dire une épaisseur moindre que le reste du volet 4, afin d'entraîner le pli de cette zone lorsque le coussin gonflable exerce un effort de poussée sur la partie mobile 14. En outre, cet affaiblissement de la zone de charnière 16 est également réalisé par l'ajout de fentes traversant l'épaisseur de la zone de charnière 16 et s'étendant transversalement dans cette zone. Ainsi, la zone de charnière 16 comprend deux fentes transversales 22 s'étendant de part et d'autre d'une zone de matière 24 formant charnière. La zone de matière s'étend, selon la direction transversale, sensiblement au centre de la zone de charnière 16. Les fentes transversales 22 comprennent chacune deux parties extrêmes 26 et s'étendent jusqu'au voisinage des côtés de la partie mobile 14. Une zone de matière est prévue entre leur partie extrême 26, opposée à la zone de matière 24, et le côté de la partie mobile 14 correspondant. A au moins une de ses parties extrêmes 26, chaque fente transversale 22 comprend une découpe 28 s'étendant longitudinalement entre ladite partie extrême 26 et l'élément de renfort 18 de la partie de fixation 12. La fonction de ces découpes sera décrite ultérieurement. Selon le mode de réalisation représenté sur la Fig. 2, c'est la partie extrême 26, opposée à la zone de matière 24, qui comprend une découpe 28. Selon un autre mode de réalisation, non représenté, c'est l'autre partie extrême 26, adjacente à la zone de matière 24, qui comprend la découpe 28. Selon encore un autre mode de réalisation, non représenté, chaque partie extrême 26 des fentes 22 comprend une découpe 28. The fixing portion 12 is fixed, for example by screwing, to the periphery of the opening 2 of the support member 1. The fixing portion 12 comprises a reinforcing element 18, for example having the shape of a bar or other, extending substantially transversely along the hinge zone 16, and two longitudinal branches 20 respectively extending from each end portion of the reinforcing element 18 along both longitudinal sides of the movable portion 14 The reinforcing element 18 and the two longitudinal branches 20 are each fixed to an edge of the opening 2 of the support element 1. The fixing part 12, viewed from above, thus has substantially the shape of a U. The hinge zone 16 extends substantially transversely and connects the reinforcing element 18 to the mobile part 14. This hinge zone 16 is for example made by a weakening of material, that is to say a thickness less than the remainder of the flap 4, in order to cause the fold of this zone when the airbag exerts a thrust force on the moving part 14. In addition, this weakening of the hinge zone 16 is also achieved by the addition of slots traversing the thickness of the hinge zone 16 and extending transversely in this zone. Thus, the hinge zone 16 comprises two transverse slots 22 extending on either side of a zone of material 24 forming a hinge. The material zone extends, in the transverse direction, substantially in the center of the hinge zone 16. The transverse slits 22 each comprise two end portions 26 and extend to the vicinity of the sides of the movable portion 14. material zone is provided between their end portion 26, opposite the material zone 24, and the side of the corresponding mobile part 14. At at least one of its end portions 26, each transverse slot 22 comprises a cutout 28 extending longitudinally between said end portion 26 and the reinforcing member 18 of the fixing portion 12. The function of these cutouts will be described later. According to the embodiment shown in FIG. 2, it is the end portion 26, opposite to the material zone 24, which comprises a cutout 28. According to another embodiment, not shown, it is the other end portion 26, adjacent to the material zone. 24, which comprises the cutout 28. According to yet another embodiment, not shown, each end portion 26 of the slots 22 comprises a cutout 28.

La zone de charnière 16 comprend en outre une fente transversale 30 s'étendant sensiblement au centre la zone de matière 24 de sorte à former deux ponts de matière 32 entre la partie mobile 14 et la partie de fixation 12. Les deux ponts de matière 32 s'étendent donc chacun entre une fente transversale 22 et la fente transversale centrale 30. La fente transversale centrale 30 permet d'affaiblir encore la zone de charnière 16 afin d'optimiser le déplacement de la partie mobile 14 comme décrit plus haut. Une fente longitudinale 34 s'étend en outre entre chaque branche 20 de la partie de fixation 12 et chaque côté longitudinal de la partie mobile 14 afin de permettre le déplacement de la partie mobile 14 entre les branches 20. Chaque fente longitudinale 34 est débouchante du côte de la partie extrême de la partie mobile 14 et de chaque branche 20 et s'étend jusqu'à l'élément de renfort 18. Ainsi, la zone de charnière 16 comprend successivement selon la direction transversale une partie d'une fente longitudinale 34, une zone de matière, une fente transversale 22 et sa découpe 28, un pont de matière 32, la fente transversale centrale 30, l'autre pont de matière 32, l'autre fente transversale 22 et sa découpe 28, une zone de matière et une partie de l'autre fente longitudinale 34. Une telle zone de charnière 16, comprenant notamment les découpes 28 et les parties de fente longitudinale 34, permet d'augmenter la longueur de rotation de la partie mobile 14, c'est-à-dire que la zone de charnière 16 se pliera jusqu'à l'élément de renfort 18 lors du déploiement du coussin gonflable, ce qui a pour effet d'écarter le pli formé de l'endroit où le coussin gonflable se déploie. Sans la présence des découpes 28 et des parties de fente longitudinale 34, la charnière formerait un pli au niveau des fentes transversales 22 et 30. Selon l'invention, le pli se forme sensiblement au droit de l'élément de renfort 18 et non au-dessus de l'ouverture 2. Ainsi, le bord saillant formé par le pli de la zone de charnière 16 ne peut pas entrer en contact avec le coussin gonflable lors de son déploiement, ce qui supprime les risques de déchirement du coussin gonflable. The hinge zone 16 further comprises a transverse slot 30 extending substantially centrally in the material zone 24 so as to form two material bridges 32 between the movable portion 14 and the fastening portion 12. The two material bridges 32 thus extend each between a transverse slot 22 and the central transverse slot 30. The central transverse slot 30 further weakens the hinge area 16 to optimize the displacement of the movable portion 14 as described above. A longitudinal slot 34 further extends between each branch 20 of the fastening portion 12 and each longitudinal side of the movable portion 14 to allow movement of the movable portion 14 between the branches 20. Each longitudinal slot 34 is emerging from the side of the end portion of the movable portion 14 and each leg 20 and extends to the reinforcing member 18. Thus, the hinge zone 16 comprises successively in the transverse direction a portion of a longitudinal slot 34 , a zone of material, a transverse slot 22 and its cutout 28, a material bridge 32, the central transverse slot 30, the other material bridge 32, the other transverse slot 22 and its cutout 28, a zone of material and a part of the other longitudinal slot 34. Such a hinge zone 16, including in particular the cutouts 28 and the longitudinal slot portions 34, makes it possible to increase the length of rotation of the movable part 14, that is to say -d That the hinge zone 16 will bend to the reinforcing member 18 upon deployment of the airbag, thereby moving the formed bend away from where the airbag deploys. Without the presence of the cuts 28 and longitudinal slot portions 34, the hinge would form a fold at the transverse slots 22 and 30. According to the invention, the fold is formed substantially to the right of the reinforcing member 18 and not to the above the opening 2. Thus, the projecting edge formed by the fold of the hinge zone 16 can not come into contact with the airbag during its deployment, which eliminates the risk of tearing of the airbag.

L'invention décrite ci-dessus permet donc d'éviter les risques de déchirement du coussin gonflable lors de son déploiement sans ajout de pièce supplémentaire sur le volet de fermeture, ce qui permet de supprimer des étapes de montage et de réaliser des économies de coûts de fabrication. The invention described above therefore avoids the risk of tearing of the airbag during its deployment without adding additional part on the closure flap, which eliminates assembly steps and save costs. Manufacturing.

Claims

1. Shutter (4) for closing an opening (2) intended to receive a casing (6) for an airbag, said shutter (4) comprising a fixing part (12), intended to be fixed to an element of support (1) on the periphery of said opening (2), and a movable portion (14) rotated relative to said attachment portion (12), said movable portion (14) being connected to said attachment portion (12) by a hinge zone (16), said zone (16) comprising at least two transverse slots (22) passing through the flap, said slots (22) extending on either side of a material zone (24) hinge assembly, characterized in that each slot (22) comprises, at at least one of its end portions (26), a cutout (28) extending longitudinally between said end portion (26) and the attachment portion (12) of the shutter.

2. Shutter according to claim 1, characterized in that the fixing portion (12) comprises a reinforcing element (18), extending substantially transversely along the hinge zone (16), and two branches longitudinal members (20) extending on either side of the reinforcing member (18) along two longitudinal sides of the movable portion (14).

3. Shutter according to claim 2, characterized in that a longitudinal slot (34) extends between each leg (20) of the fixing portion (12) and each side of the movable portion (14).

4. Shutter according to claim 3, characterized in that each longitudinal slot (34) extends to the reinforcing member (18).

5. Shutter according to any one of claims 1 to 4, characterized in that a central transverse slot (30) extends substantially in the center of the material zone (24) forming a hinge so as to form two bridges of material (32) between the movable portion (14) and the attachment portion (12).

6. Shutter according to any one of claims 1 to 5, characterized in that the movable portion (14) has a substantially curved shape, the concavity of the movable portion (14) being intended to be turned towards the opening (2) for receiving an airbag casing (6).

7. Support element for a motor vehicle comprising an opening (2) on the periphery of which is fixed a casing (6) for airbag, said opening (2) being closed by a closing flap (4) movable between a positiondede closure in which a movable portion (14) of the flap 4) covers the opening (2) and an open position in which the movable portion (14) is spaced from the opening (2) to release a passage for the deployment of the airbag, characterized in that the shutter (4) is a shutter according to any one of claims 1 to 6.

8.- dashboard of a motor vehicle, characterized in that it comprises a support member (1) according to claim 7.

9. A motor vehicle, characterized in that it comprises a dashboard according to claim 8.10