DISPOSITIF DE FIXATION DU GARNISSAGE DE PANNEAU ARRIERE D'UN VEHICULE. DEVICE FOR FIXING THE REAR PANEL TRIM OF A VEHICLE.
La présente invention concerne un dispositif de 5 fixation du garnissage de panneau arrière d'un véhicule, en particulier d'un véhicule automobile. De manière conventionnelle, le garnissage d'un panneau arrière de véhicule est fixé sur le panneau arrière du véhicule au moyen de pièces de fixation 10 spécifiques, adaptées pour éviter que le garnissage ne fasse pas de bruit pendant la marche du véhicule, et pour permettre le démontage du garnissage. Pour des raisons d'économie, on a déjà cherché à simplifier le montage et la fixation des garnissages ou 15 panneaux de garniture, le plus souvent en fibres de matières plastiques ou en matériaux analogues, qui recouvrent divers éléments de la carrosserie. On connaît déjà des moyens de fixation d'éléments de garnissage sur des parties de carrosserie automobile. 20 Ainsi, le document FR 2 354 470 décrit un dispositif de fixation destiné à des panneaux de garniture, en particulier à la garniture des coffres de véhicules automobiles. Ce dispositif comprend une douille en deux moitiés identiques. Les deux moitiés peuvent être 25 assemblées dans une ouverture de logement du panneau et comprennent, chacune, un élément en forme de joue, par exemple un ressort de forme bombée. Cet élément en forme de joue comporte une ouverture rectangulaire, un nez de verrouillage partant de la face interne de la joue sur un 30 bord longitudinal de l'ouverture, une extrémité libre en forme d'ergot de verrouillage et une partie médiane renflée vers l'extérieur. Un évidement est ménagé sur l'autre bord longitudinal de l'ouverture, de telle façon qu'à l'assemblage des deux moitiés de la douille 35 l'extrémité du nez de verrouillage en forme d'ergot de l'un des éléments pénètre avec un effet de déclic dans l'ouverture correspondante de l'autre élément et que les parties médianes constituent ensemble un alvéole de verrouillage. Un bouton comprenant une tête sphérique peut être introduit par l'ouverture rectangulaire de l'une des moitiés de la douille, de manière à s'ajuster avec un effet de déclic dans l'alvéole de verrouillage. Le but de la présente invention est de fournir un dispositif de fixation du garnissage de panneau arrière d'un véhicule, en particulier d'un véhicule automobile, qui évite de recourir à une pièce spécifique pour cette fixation, telle que la pièce de type clip de fixation du dispositif connu de l'art antérieur décrit ci-dessus dans ses grandes lignes. Par conséquent, c'est aussi un but de la présente invention de fournir un dispositif de fixation du garnissage de panneau arrière d'un véhicule, qui soit plus économique que les solutions techniques de l'art antérieur. Pour parvenir à ces buts, la présente invention a pour objet un dispositif de fixation du garnissage de panneau arrière d'un véhicule, et ce nouveau dispositif comporte : - un support, qui est constitué par le renfort de fixation de la gâche du volet arrière lui-même, et - des moyens pour fixer le garnissage sur ledit renfort. Selon le mode de réalisation préféré de l'invention, ces moyens pour la fixation du garnissage sur le renfort sont constitués par des agrafes insérées dans des orifices pratiqués dans le renfort de fixation de la gâche du volet arrière, et des moyens sont prévus pour immobiliser le garnissage sur les agrafes. De préférence, les moyens pour immobiliser le garnissage sur les agrafes sont constitués par des vis de fixation. The present invention relates to a device for fixing the rear panel lining of a vehicle, in particular a motor vehicle. Conventionally, the lining of a vehicle rear panel is fixed to the rear panel of the vehicle by means of specific fasteners 10, adapted to prevent the lining from making noise during the running of the vehicle, and to allow disassembly of the lining. For reasons of economy, it has already been sought to simplify the assembly and fixing of lining or lining panels, most often made of fibers of plastics or similar materials, which cover various elements of the bodywork. Means for fastening packing elements on parts of the automobile body are already known. Thus, document FR 2 354 470 describes a fastening device intended for packing panels, in particular for the packing of motor vehicle boxes. This device comprises a socket in two identical halves. The two halves may be assembled in a housing opening of the panel and each comprise a cheek shaped member, for example a domed spring. This cheek-shaped member has a rectangular opening, a locking nose extending from the inner face of the cheek on a longitudinal edge of the opening, a free end in the form of a locking lug and a medial portion swollen towards the mouth. 'outside. A recess is formed on the other longitudinal edge of the opening, so that at the assembly of the two halves of the sleeve 35 the end of the nose-shaped locking nose of one of the elements penetrates with a click effect in the corresponding opening of the other element and that the median parts together constitute a locking cell. A button comprising a spherical head may be introduced through the rectangular opening of one of the halves of the socket, so as to snap into the locking recess. The object of the present invention is to provide a device for fixing the rear panel lining of a vehicle, in particular of a motor vehicle, which avoids resorting to a specific part for this attachment, such as the clip-type part. fixing device known from the prior art described above in outline. Therefore, it is also an object of the present invention to provide a rear panel lining of a vehicle which is more economical than prior art technical solutions. To achieve these aims, the present invention relates to a device for fixing the rear panel lining of a vehicle, and this new device comprises: - a support, which is constituted by the fixing reinforcement of the latch of the rear door itself, and - means for fixing the lining on said reinforcement. According to the preferred embodiment of the invention, these means for fixing the lining on the reinforcement consist of staples inserted into holes made in the fastening reinforcement of the strike of the rear flap, and means are provided to immobilize the lining on the staples. Preferably, the means for immobilizing the lining on the staples are constituted by fixing screws.
De préférence également, ces moyens prévus sur le renfort pour la fixation du garnissage sont au nombre de deux, et sont situés sur l'une et sur l'autre des deux brides latérales du renfort de fixation, respectivement. Les agrafes sont, de préférence, en matière plastique. Also preferably, these means provided on the reinforcement for fixing the lining are two in number, and are located on one and the other of the two lateral flanges of the fixing reinforcement, respectively. The staples are preferably made of plastic.
La présente invention a aussi pour objet un véhicule, en particulier un véhicule automobile, qui comprend un volet arrière, un panneau arrière sur lequel est fixée la gâche du système de fermeture du volet et un renfort de fixation de la gâche, ainsi qu'un garnissage du panneau arrière, le garnissage étant fixé sur le panneau arrière au moyen d'un dispositif de fixation qui se trouve être le renfort de fixation de la gâche lui-même et est conforme à celui décrit ci-dessus dans ses grandes lignes. The present invention also relates to a vehicle, in particular a motor vehicle, which comprises a rear flap, a rear panel on which is fixed the striker shutter closure system and a striker attachment reinforcement, and a rear panel lining, the lining being attached to the rear panel by means of a fastening device which is found to be the mounting bracket of the striker itself and is consistent with that described above in outline.
D'autres buts, avantages et caractéristiques de l'invention apparaîtront dans la description qui suit d'un mode de réalisation préféré, non limitatif de l'objet et de la portée de la présente demande de brevet, accompagnée de dessins dans lesquels : - la figure 1 est une vue générale, de dessus, en perspective, montrant la position du dispositif de l'invention dans son environnement, à savoir l'anneau arrière du véhicule, - la figure 2 est une vue plus détaillée, de 25 dessus, en perspective également, du dispositif de l'invention, et - la figure 3 est une vue en coupe transversale, selon la ligne AA de la figure 2, du dispositif des figures 1 et 2. 30 En référence au dessin de la figure 1, on a désigné le renfort de fixation de la gâche du volet arrière du véhicule par la référence générale 10. Ce renfort de fixation 10 est représenté dans son environnement de carrosserie, à savoir l'anneau arrière 1 du véhicule. Il 35 est fixé sur la face supérieure, sensiblement horizontale, du panneau arrière référencé 2, au milieu du panneau arrière selon la direction en Y du véhicule. La référence 3 désigne le plancher du coffre, la référence 4 les goussets inférieurs de pied de volet, la référence 6 les pieds de volet et la référence 5 les fermetures de longeron latérales. Other objects, advantages and characteristics of the invention will appear in the following description of a preferred embodiment, not limiting the object and scope of the present patent application, accompanied by drawings in which: FIG. 1 is a general view, from above, in perspective, showing the position of the device of the invention in its environment, namely the rear ring of the vehicle, FIG. 2 is a more detailed view from above, in perspective also, of the device of the invention, and - Figure 3 is a cross-sectional view, along the line AA of Figure 2, of the device of Figures 1 and 2. With reference to the drawing of Figure 1, the fixing attachment of the striker of the rear door of the vehicle has been designated by the general reference 10. This fastening reinforcement 10 is shown in its body environment, namely the rear ring 1 of the vehicle. It is fixed on the upper, substantially horizontal face of the rear panel referenced 2, in the middle of the rear panel in the Y direction of the vehicle. The reference 3 designates the boot floor, the reference 4 the bottom flap foot gussets, the reference 6 the flap feet and the reference 5 the side spar closures.
La gâche est, de manière conventionnelle, la pièce métallique creuse du système de fermeture d'ouvrant de volet arrière qui reçoit la pièce mobile permettant de tenir fermé le volet (non représenté). En référence à la figure 2, le renfort de fixation de la gâche de volet arrière 10 présente une forme générale de plaque, obtenue de préférence par emboutissage, dont la forme est adaptée au profil de la tôle du panneau arrière 2, avec une partie centrale principale sensiblement plane 12, une partie arrière 13 qui vient couvrir le panneau arrière et sa doublure et deux brides latérales 14a et 14b qui comportent les moyens de fixation du garnissage du panneau arrière décrits ci-dessous, ce garnissage n'étant pas représenté sur la figure 2 de façon à faire apparaître les moyens de son support et de sa fixation. La référence 11 désigne un dispositif de détrompage entre différents type de gâches de volet arrière, et la référence 16 les orifices permettant la fixation de la gâche de volet arrière sur le renfort de fixation 10, par des vis par exemple ou par des moyens de fixation analogues. Le garnissage de panneau arrière, référencé 20 et représenté en coupe sur la figure 3, réalisé en matière plastique, à base de polypropylène par exemple, est fixé sur le renfort 10 au moyen d'agrafes en matière plastique 15a et 15b, qui viennent se loger dans des orifices de l'une et de l'autre des deux brides latérales 14a et 14b du renfort 10, respectivement. Comme représenté sur la figure 3, les agrafes étant en place dans lesdits orifices des brides latérales 14a et 14b, des vis de fixation, telle que la vis 17 sur la figure 3, d'axe x , coaxiales aux agrafes 15a et 15b, viennent immobiliser fermement le garnissage 20 sur les collerettes des agrafes 15a et 15b, par conséquent viennent fixer rigidement le garnissage 20 de panneau arrière sur le panneau arrière 2 du véhicule. The strike is, in a conventional manner, the hollow metal part of the rear shutter opening closure system which receives the movable part to hold the shutter closed (not shown). With reference to FIG. 2, the attachment reinforcement of the rear flap striker 10 has a generally plate-like shape, preferably obtained by stamping, the shape of which is adapted to the profile of the sheet of the rear panel 2, with a central part substantially planar main 12, a rear portion 13 which covers the rear panel and its lining and two side flanges 14a and 14b which comprise the rear panel lining fixing means described below, this lining not being shown on the Figure 2 so as to reveal the means of its support and its fixation. The reference 11 designates a polarizing device between different types of latches of the rear flap, and the reference 16 the holes for fixing the rear flap striker on the fastening reinforcement 10, by screws for example or by fastening means like. The rear panel lining, referenced 20 and shown in section in FIG. 3, made of plastics material, based on polypropylene for example, is fastened to the reinforcement 10 by means of plastic clips 15a and 15b, which come into contact with each other. housed in the orifices of one and the other of the two lateral flanges 14a and 14b of the reinforcement 10, respectively. As shown in FIG. 3, the staples being in place in said orifices of the lateral flanges 14a and 14b, fastening screws, such as the screw 17 in FIG. 3, of axis x, coaxial with the staples 15a and 15b, come securely immobilizing the liner 20 on the collars of the staples 15a and 15b, therefore rigidly attaching the rear panel liner 20 to the rear panel 2 of the vehicle.
Sur la figure 3, le garnissage 20 est représenté en position monté et fixé sur le flanc sensiblement horizontal 2A du panneau arrière 2, puis replié en continuité sur le flanc sensiblement vertical 2B du panneau arrière 2, une plaque de mousse - ou insono - de panneau arrière, référencée 8, étant insérée entre ledit flanc 2B et le garnissage 20. L'autre bord du garnissage 20 vient s'appliquer sensiblement sur la doublure de panneau arrière 7. La présente invention présente des avantages, parmi 15 lesquels les avantages suivants : - elle évite d'ajouter un support spécifique pour assurer les fixations du garnissage de panneau arrière, - elle permet de supprimer la conception et la réalisation d'une gamme d'emboutissage, et un îlot de 20 préparation ferrage. Bien entendu, la présente invention n'est pas limitée au mode de réalisation décrit et représenté ci-dessus à titre d'exemple ; d'autres modes de réalisation peuvent être conçus par l'homme de métier sans sortir du 25 cadre et de la portée de la présente invention. In FIG. 3, the packing 20 is shown in the mounted position and fixed on the substantially horizontal side 2A of the rear panel 2, then folded in continuity on the substantially vertical side 2B of the rear panel 2, a foam plate - or inson - rear panel, referenced 8, being inserted between said sidewall 2B and the lining 20. The other edge of the lining 20 is substantially applied to the rear panel liner 7. The present invention has advantages, among which the following advantages it avoids adding a specific support to ensure the fastenings of the rear panel lining, it makes it possible to eliminate the design and the production of a stamping range, and an island of ironing preparation. Of course, the present invention is not limited to the embodiment described and shown above by way of example; other embodiments may be devised by those skilled in the art without departing from the scope and scope of the present invention.