FR2925407A1

FR2925407A1 - Connection cable passing plate for motor vehicle, has base provided with fixation unit for fixing plate on tunnel, and crown closed by cover through which connection cables are passed, where plate is formed under form of hat

Info

Publication number: FR2925407A1
Application number: FR0760179A
Authority: FR
Inventors: Eric Lefevre
Original assignee: Peugeot Citroen Automobiles SA
Current assignee: PSA Automobiles SA
Priority date: 2007-12-21
Filing date: 2007-12-21
Publication date: 2009-06-26
Anticipated expiration: 2027-12-21
Also published as: FR2925407B1

Abstract

The plate (7) has an associated sealing joint (8) made of rubber and arranged to be applied on a tunnel (4), where the plate is formed under the form of hat, and is made of hard plastic material or metal. A base (7b) is provided with a fixation unit i.e. fixation screw (25), for fixing the plate on the tunnel, and a crown (7a) closed by a cover (7c) through which connection cables are passed. A part of the cover has an elastic coating made of elastomer and molded with sheaths that are adapted for guiding and orienting the cables. An independent claim is also included for a method for assembling cables of a shift mechanism in top position.

Description

PLATINE POUR LE PASSAGE DES CÂBLES DE LIAISON D'UNE COMMANDE DE VITESSES EN POSITION HAUTE DANS UN VEHICULE. PLATINUM FOR PASSING THE CONNECTING CABLES OF HIGH SPEED CONTROL IN A VEHICLE.

La présente invention concerne une platine pour le passage à travers l'ouverture du tunnel de carrosserie d'un véhicule des câbles de liaison d'une commande de boîte de vitesses en position haute. Dans le présent texte, on appelle commande de boîte de vitesses en position haute ou commande de vitesses en position haute une commande de boîte de vitesses qui présente un levier de vitesses fixé au tableau de bord. La présente invention concerne également un procédé de montage des câbles d'une commande de boîte de vitesses en position haute sur un véhicule, en particulier un véhicule automobile, qui utilise une telle platine de passage de câbles. En fabrication automobile, de façon conventionnelle, on prépare à part de la ligne de montage, sur un poste de montage désigné Poste Organe Mécanique ou POM , l'ensemble constitué par le moteur thermique, sa ligne d'échappement et la boîte de vitesses fixée au moteur thermique. Cet ensemble est ensuite transporté sur la ligne de montage, et il est coiffé par la carrosserie. A ce stade, un opérateur réalise le câblage de la boîte de vitesses, c'est-à-dire la connexion des câbles de liaison de la commande de boîte (en général, deux câbles) d'un côté à la boîte de vitesses elle-même et, de l'autre côté, au levier de vitesses fixé au tableau de bord. La Demanderesse a déjà décrit dans le document FR 07 53911 un procédé de montage d'une telle commande de boîte de vitesses en position haute, selon lequel : - les câbles de liaison sont connectés à la boîte de vitesses sur un poste de montage séparé de la ligne de montage principale, - l'ensemble mécanique, qui comprend la boîte de vitesses avec les câbles de liaison déjà connectés, est transporté dudit poste de montage sur la ligne de montage principale, - l'ensemble mécanique est coiffé par la carrosserie, une ouverture étant prévue dans la carrosserie pour le passage des câbles de liaison et un dispositif de guidage étant prévu sur l'ensemble mécanique pour guider lesdits câbles de liaison au travers de l'ouverture, de manière à éviter tout accrochage des câbles de liaison, - l'ensemble mécanique est fixé à la carrosserie, et -les extrémités libres des câbles de liaison sont 15 récupérées par l'intérieur de l'habitacle, afin de les connecter au levier de vitesses. Selon ce procédé connu de l'art antérieur, l'écran thermique est préformé pour accueillir une plaque de fermeture - ou platine inférieure - qui est composée 20 d'une plaque et de moyens de passage des câbles de liaison. Cette platine inférieure est, après coiffage de la carrosserie, recouverte par un joint d'étanchéité. Cette platine inférieure et le joint d'étanchéité supérieur associé constituent un ensemble de passage des 25 câbles, qui peut présenter des défauts d'étanchéité. Le but de la présente invention est de fournir une nouvelle platine pour le passage à travers l'ouverture du tunnel de carrosserie d'un véhicule des câbles de liaison d'une commande de boîte de vitesses en position haute, 30 qui permette de remédier aux problèmes d'étanchéité des ensembles de platine et joint d'étanchéité connus de l'art antérieur. Un autre but de la présente invention est de fournir une telle platine, qui permette d'assurer le 35 positionnement et le support d'un dispositif de guidage des câbles de liaison. The present invention relates to a plate for the passage through the tunnel opening of a vehicle body of the connecting cables of a gearbox control in the up position. In the present text, a gearbox control is called a high-speed transmission or a high-speed gearbox control that has a gear lever attached to the dashboard. The present invention also relates to a method of mounting the cables of a gearbox control in the up position on a vehicle, in particular a motor vehicle, which uses such a circuit board cable passage. In automobile manufacturing, in a conventional manner, apart from the assembly line, the set consisting of the heat engine, its exhaust line and the fixed gearbox is prepared on a mounting station designated mechanical unit station or POM. to the engine. This assembly is then transported on the assembly line, and is capped by the bodywork. At this point, an operator carries out the wiring of the gearbox, that is to say the connection of the control cables of the box control (usually two cables) on one side to the gearbox. on the other hand, the gear lever attached to the dashboard. The Applicant has already described in document FR 07 53911 a method of mounting such a transmission control in the up position, according to which: the connecting cables are connected to the gearbox on a separate mounting station of the main assembly line, - the mechanical assembly, which comprises the gearbox with the connecting cables already connected, is transported from said mounting station to the main assembly line, - the mechanical assembly is capped by the body, an opening being provided in the body for the passage of the connecting cables and a guiding device being provided on the mechanical assembly for guiding said connecting cables through the opening, so as to avoid any attachment of the connecting cables, the mechanical assembly is fixed to the body, and the free ends of the connecting cables are recovered from the inside of the passenger compartment, in order to to the gear lever. According to this method known from the prior art, the heat shield is preformed to accommodate a closure plate - or bottom plate - which is composed of a plate and means for passage of the connecting cables. This bottom plate is, after styling of the bodywork, covered by a seal. This lower plate and the associated upper seal constitute a cable passage assembly, which may have sealing defects. The object of the present invention is to provide a new plate for the passage through the opening of the tunnel of a vehicle body of the connecting cables of a gearbox control in the up position, which makes it possible to remedy sealing problems of platinum and seal assemblies known from the prior art. Another object of the present invention is to provide such a plate, which makes it possible to position and support a device for guiding the connecting cables.

Un autre but de la présente invention est de fournir une telle platine, qui soit de conception et de réalisation simple, d'utilisation facile, et qui soit, de manière générale, fiable et économique. Another object of the present invention is to provide such a platen, which is of simple design and construction, easy to use, and which is, in general, reliable and economical.

Enfin, c'est également un but de la présente invention de fournir un procédé de montage des câbles d'une commande de vitesses en position haute, qui utilise une telle platine pour le passage des câbles à travers l'ouverture du tunnel de carrosserie du véhicule. Finally, it is also an object of the present invention to provide a method of mounting the cables of a gear control in the up position, which uses such a plate for the passage of cables through the opening of the body tunnel of the body. vehicle.

Pour parvenir à ces buts, la présente invention a pour objet une platine pour le passage à travers l'ouverture du tunnel de carrosserie d'un véhicule des câbles de liaison d'une commande de boîte de vitesses en position haute, du type comportant un joint d'étanchéité associé à la platine, destiné à venir s'appliquer sur le tunnel, laquelle platine présente une forme en chapeau, avec une embase comportant des moyens de fixation de la platine sur le tunnel et une couronne fermée par un couvercle au travers duquel passent les câbles de liaison. Selon le mode préféré de réalisation de l'invention, au moins la partie du couvercle au travers de laquelle passent les câbles de liaison présente un revêtement élastique moulé avec des gaines adaptées pour guider et orienter lesdits câbles de liaison. Selon le mode préféré de réalisation de l'invention également, ce revêtement élastique recouvre aussi l'embase de la platine, et ce revêtement est écrasé entre la platine et le tunnel après fixation de ladite platine sur le tunnel. Selon un mode de réalisation avantageux, ce revêtement élastique recouvre toute la platine. De préférence, la platine de l'invention est en matière plastique dure, ou bien en métal, et le revêtement élastique est en matériau élastomère, de préférence de type caoutchouc. To achieve these aims, the present invention relates to a plate for the passage through the opening of the tunnel of a vehicle body of the connecting cables of a gearbox control in the upper position, of the type comprising a seal associated with the plate, intended to be applied on the tunnel, which plate has a hat shape, with a base comprising means for fixing the plate on the tunnel and a crown closed by a cover through which pass the connecting cables. According to the preferred embodiment of the invention, at least the portion of the cover through which the connecting cables pass has a molded elastic coating with sheaths adapted to guide and guide said connecting cables. According to the preferred embodiment of the invention also, this elastic coating also covers the base of the plate, and this coating is crushed between the plate and the tunnel after fixing said plate on the tunnel. According to an advantageous embodiment, this elastic coating covers the entire plate. Preferably, the platinum of the invention is made of hard plastic or metal, and the elastic coating is elastomeric material, preferably of the rubber type.

Selon un autre avantage de la présente invention, la couronne de la platine est de section adaptée pour servir de support à un outil de guidage des câbles de liaison, ledit outil de guidage venant coulisser sur la surface externe de la couronne et venant en butée contre l'embase de la platine. Selon la présente invention, il est aussi prévu un joint d'étanchéité associé à la platine, lequel joint d'étanchéité comporte des orifices destinés à passer des vis de fixation de la platine, de façon à le positionner sur le tunnel de la carrosserie. De préférence, ce joint d'étanchéité présente une bordure interne venant en contact étanche avec la couronne de la platine. According to another advantage of the present invention, the ring gear of the plate is of adapted section to serve as a support for a tool for guiding the connecting cables, said guide tool sliding on the outer surface of the ring and abutting against the base of the plate. According to the present invention, there is also provided a seal associated with the plate, which seal has orifices for passing the fixing screws of the plate, so as to position it on the tunnel of the body. Preferably, this seal has an internal edge coming into sealing contact with the ring of the plate.

De préférence également, ce joint d'étanchéité présente des lèvres intérieures pour garantir l'étanchéité entre la platine et l'ouverture du tunnel. Ce joint d'étanchéité est, de préférence, en caoutchouc, et peut être renforcé de métal. Also preferably, this seal has inner lips to ensure the seal between the plate and the opening of the tunnel. This seal is preferably made of rubber, and may be reinforced with metal.

La présente invention a également pour objet un procédé de montage des câbles d'une commande de boîte de vitesses en position haute, qui utilise une platine de passage des câbles à travers l'ouverture du tunnel conforme à celle décrite ci-dessus dans ses grandes lignes. La commande comprend des câbles de liaison connectés d'une part à la boîte de vitesses fixée au moteur et, d'autre part, au levier de vitesses fixé au tableau de bord. Ce nouveau procédé de montage comporte les étapes suivantes, prises en combinaison : - la platine, sur laquelle sont montés les câbles de liaison, est mise en place sur l'écran thermique de l'ensemble moteur du véhicule, - un dispositif de guidage de câbles de liaison est mis en place sur la platine, de manière à guider les 35 câbles de liaison et les orienter, - l'ensemble moteur est coiffé par le tunnel de la carrosserie du véhicule, - le dispositif de guidage est retiré, - le joint d'étanchéité associé à la platine est monté sur l'ouverture du tunnel, et - enfin, les câbles de liaison sont branchés sur le 5 levier de vitesses en position haute. Le dispositif de guidage des câbles de liaison est mis en place sur la platine par coulissement sur la partie de couronne de la platine, et il vient en butée contre l'embase de la platine. 10 Selon un mode préféré de mise en oeuvre du procédé, le joint d'étanchéité est monté sur l'ouverture en faisant passer les vis de fixation de la platine dans des orifices adaptés du joint d'étanchéité, des écrous venant ensuite, par vissage sur lesdites vis, écraser ledit 15 joint d'étanchéité contre le tunnel, de manière à obtenir une bonne étanchéité. D'autres buts, avantages et caractéristiques de l'invention apparaîtront dans la description qui suit d'un mode de réalisation préféré, non limitatif de 20 l'objet et de la portée de la présente demande de brevet, accompagnée de dessins dans lesquels : - la figure 1 est une vue en perspective, schématique, du passage des câbles de liaison d'une commande de boîte de vitesses en position haute à travers 25 l'ouverture du tunnel de la carrosserie du véhicule, - la figure 2A représente une plaque de fermeture pour le passage des câbles de liaison, selon l'art antérieur, - la figure 2B représente, également selon l'art 30 antérieur, la plaque de fermeture de la figure 2A recouverte par un joint d'étanchéité, après coiffage de la carrosserie, - la figure 3A est une vue générale, en perspective, de la platine de passage de câbles, selon la 35 présente invention, - la figure 3B est une vue de dessous de la platine de la figure 3A, - la figure 3C est une vue de dessous, en perspective, de la platine des figures 3A et 3B, - la figure 4 est une vue en coupe transversale, de la platine de passage de câbles avec son joint 5 d'étanchéité supérieur monté sur la platine, selon la présente invention, The present invention also relates to a method for mounting the cables of a gearbox control in the up position, which uses a cable passage plate through the tunnel opening in accordance with that described above in its major lines. The control comprises connecting cables connected on the one hand to the gearbox attached to the engine and, on the other hand, to the gear lever fixed to the dashboard. This new mounting method comprises the following steps, taken in combination: - the plate, on which the connecting cables are mounted, is placed on the heat shield of the motor assembly of the vehicle, - a guide device of connecting cables is set up on the plate, so as to guide the connecting cables and guide them, - the motor assembly is capped by the tunnel of the body of the vehicle, - the guide device is removed, - the seal associated with the plate is mounted on the tunnel opening, and - finally, the connecting cables are connected to the gear lever in the high position. The guiding device of the connecting cables is put in place on the plate by sliding on the crown portion of the plate, and it abuts against the base of the plate. According to a preferred embodiment of the method, the seal is mounted on the opening by passing the fastening screws of the plate in suitable holes of the seal, nuts then coming, by screwing on said screws, crush said seal against the tunnel, so as to obtain a good seal. Other objects, advantages and features of the invention will become apparent from the following description of a preferred, non-limiting embodiment of the object and scope of the present patent application, accompanied by drawings in which: FIG. 1 is a diagrammatic perspective view of the passage of the connecting cables of a gearbox control in the high position through the tunnel opening of the vehicle body; FIG. 2A represents a plate; in accordance with the prior art, FIG. 2B shows, also according to the prior art, the closure plate of FIG. 2A covered by a seal, after capping of the 3A is a general perspective view of the cable tray according to the present invention; FIG. 3B is a bottom view of the plate of FIG. 3A; FIG. a view of d in perspective, the plate of Figures 3A and 3B, - Figure 4 is a cross-sectional view of the cable tray with its upper seal 5 mounted on the plate, according to the present invention,

- la figure 5 est une vue générale, en perspective, du joint d'étanchéité supérieur associé à la platine de 10 passage de câbles, selon la présente invention, - la figure 6A illustre la première étape du montage de la commande de boîte de vitesses en position haute, - la figure 6B est une vue en coupe transversale de 15 l'assemblage de la figure 6A, selon le plan de coupe vertical passant par la ligne Y de la figure 6A, - la figure 6C est une vue en coupe transversale de l'assemblage de la figure 6A, selon le plan de coupe vertical passant par la ligne X de la figure 6A, 20 - la figure 6D est une vue en coupe transversale de l'assemblage de la figure 6A, selon le plan de coupe vertical passant par la ligne Y' de la figure 6A, - la figure 7A illustre la deuxième étape du montage de la commande de boîte de vitesses en position 25 haute, - la figure 7B est une vue en coupe transversale de l'assemblage de la figure 7A, selon le plan de coupe vertical passant par la ligne X de la figure 7A, - la figure 8A illustre la troisième étape du 30 montage de la commande de boîte de vitesses en position haute, - la figure 8B est une vue en coupe transversale de l'assemblage de la figure 8A, selon le plan de coupe vertical passant par la ligne X' de la figure 8A, 35 - la figure 8C est une vue en coupe transversale de l'assemblage de la figure 8A, selon le plan de coupe vertical passant par la ligne X de la figure 8A, - la figure 9A illustre la quatrième étape du montage de la commande de boîte de vitesses en position haute, - la figure 9B est une vue en coupe transversale de l'assemblage de la figure 9A, selon le plan de coupe vertical passant par la ligne X' de la figure 9A, - la figure 9C est une vue en coupe transversale de l'assemblage de la figure 9A, selon le plan de coupe vertical passant par la ligne X de la figure 9A, - la figure 10A illustre la cinquième étape du montage de la commande de boîte de vitesses en position haute, - la figure 10B est une vue en coupe transversale de l'assemblage de la figure 10A, selon le plan de coupe vertical passant par la ligne X de la figure 10A, et - la figure 10C est une vue en coupe transversale de l'assemblage de la figure 10A, selon le plan de coupe vertical passant par la ligne Y' de la figure 10A. En référence au dessin de la figure 1, on a représenté, de manière schématique, les liaisons d'une commande de boîte de vitesses dans un véhicule à levier de vitesses en position haute, c'est-à-dire à hauteur du tableau de bord. Les câbles de liaison 1 relient la boîte de vitesses non représentée au levier de vitesses, de référence générale 2. Les câbles de liaison 1 passent au travers d'une ouverture 3 aménagée dans le tunnel 4 de la carrosserie. Le tunnel 4 est, de manière conventionnelle, la partie de carrosserie qui laisse le passage de la ligne d'échappement illustrée par la référence 5. La référence 6 désigne une partie d'écran thermique. Les câbles 1 traversent l'ouverture 3 par l'intermédiaire d'une plaque de fermeture P, qui présente aussi une fonction d'étanchéité. FIG. 5 is a general perspective view of the upper seal associated with the cable tray, in accordance with the present invention; FIG. 6A illustrates the first step of mounting the transmission control. 6B is a cross-sectional view of the assembly of FIG. 6A, according to the vertical sectional plane passing through the line Y of FIG. 6A, FIG. 6C is a cross-sectional view. of the assembly of FIG. 6A, according to the vertical sectional plane passing through the line X of FIG. 6A, FIG. 6D is a cross-sectional view of the assembly of FIG. 6A, according to the sectional plane. vertical line passing through the line Y 'of FIG. 6A; FIG. 7A illustrates the second step of mounting the transmission control in the high position; FIG. 7B is a cross-sectional view of the assembly of the FIG. 7A, according to the vertical section plane passing through line X FIG. 7A; FIG. 8A illustrates the third step of mounting the transmission control in the up position; FIG. 8B is a cross-sectional view of the assembly of FIG. 8A, in the plane of FIG. vertical section passing through the line X 'of Figure 8A, Figure 8C is a cross-sectional view of the assembly of Figure 8A, according to the vertical sectional plane passing through line X of Figure 8A; FIG. 9A illustrates the fourth step of mounting the gearbox control in the up position; FIG. 9B is a cross-sectional view of the assembly of FIG. 9A, according to the vertical section plane passing through line X. FIG. 9A is a cross-sectional view of the assembly of FIG. 9A, in the vertical sectional plane passing through line X of FIG. 9A; FIG. 10A illustrates the fifth step of FIG. 9A; FIG. mounting the transmission control in the up position, - Figure 10B is a e cross-sectional view of the assembly of FIG. 10A, according to the vertical sectional plane passing through line X of FIG. 10A, and FIG. 10C is a cross-sectional view of the assembly of FIG. 10A, according to the vertical sectional plane passing through the line Y 'of Figure 10A. With reference to the drawing of FIG. 1, there is shown schematically the links of a gearbox control in a vehicle with a gearshift lever in the high position, that is to say at the height of the gearbox. edge. The connecting cables 1 connect the gearbox not shown to the shifter, general reference 2. The connecting cables 1 pass through an opening 3 arranged in the tunnel 4 of the body. The tunnel 4 is, in a conventional manner, the body part which leaves the passage of the exhaust line illustrated by the reference 5. The reference 6 designates a heat shield portion. The cables 1 pass through the opening 3 via a closure plate P, which also has a sealing function.

Selon les techniques connues de l'art antérieur, illustrées par les figures 2A et 2B, la plaque de fermeture P de la figure 1 est constituée par une plaque plane 100 et des moyens 101 de passage et d'orientation des câbles de liaison 1. La plaque 100 est recouverte par un joint d'étanchéité 110 (figure 2B), après coiffage de la carrosserie (tunnel 4). Le joint 110 est monté sur la plaque 100, au moyen des vis de fixation 102. Comme déjà mentionné précédemment, une telle plaque de fermeture selon l'art antérieur peut présenter des défauts d'étanchéité. Une nouvelle plaque de fermeture, désignée platine ou platine de passage des câbles , conforme à la présente invention, est représentée sur les figures 3A, 3B et 3C. La platine selon l'invention est de référence générale 7. Elle présente une forme en chapeau, avec une embase 7b comportant des moyens de fixation (vis de fixation 25) de la platine sur le tunnel 4 et une couronne 7a fermée par un couvercle 7c au travers duquel passent les câbles de liaison 1. La partie du couvercle 7c, référencée 27 sur les figures 3B et 3C, au travers de laquelle passent les câbles de liaison 1, présente un revêtement moulé en matériau élastomère, de type caoutchouc, avec les gaines la adaptées pour guider et orienter les câbles de liaison 1. According to the known techniques of the prior art, illustrated by FIGS. 2A and 2B, the closure plate P of FIG. 1 is constituted by a flat plate 100 and means 101 for the passage and orientation of the connecting cables 1. The plate 100 is covered by a seal 110 (Figure 2B), after styling of the body (tunnel 4). The seal 110 is mounted on the plate 100, by means of the fixing screws 102. As already mentioned above, such a closure plate according to the prior art may have sealing defects. A new closure plate, designated platinum or cable tray, according to the present invention, is shown in Figures 3A, 3B and 3C. The plate according to the invention is of general reference 7. It has a cap shape, with a base 7b having fixing means (fixing screw 25) of the plate on the tunnel 4 and a ring 7a closed by a cover 7c through which the connecting cables 1 pass. The part of the cover 7c, referenced 27 in FIGS. 3B and 3C, through which the connecting cables 1 pass, has a molded coating of elastomer material, of rubber type, with the ducts adapted for guiding and orienting the connecting cables 1.

Un même revêtement élastique en matériau élastomère de type caoutchouc recouvre l'embase 7b, lequel revêtement élastique est écrasé entre la platine et le tunnel 4 après fixation de la platine 7 sur le tunnel 4. De préférence, ce revêtement élastique recouvre toute la platine 7, comme représenté sur la figure 4 et désigné par la référence 29. La platine est en matière plastique dure, ou en métal. La couronne 7a de la forme en chapeau de la platine 7 est de section adaptée pour servir de support à un dispositif de guidage (non représenté) des câbles de liaison. Ce dispositif de guidage vient alors coulisser sur la surface externe de la couronne 7a et vient en butée contre l'embase 7b. Les références 28 désignent des rainures oblongues de positionnement de la platine 7 sur le tunnel 4. A single elastic rubber-like elastomer material covering the base 7b, which elastic coating is crushed between the plate and the tunnel 4 after fixing the plate 7 on the tunnel 4. Preferably, this elastic coating covers the entire plate 7 , as shown in Figure 4 and designated by the reference 29. The plate is made of hard plastic, or metal. The ring 7a of the cap shape of the plate 7 is of section adapted to serve as a support for a guide device (not shown) of the connecting cables. This guiding device then slides on the outer surface of the ring 7a and abuts against the base 7b. The references 28 designate oblong grooves for positioning the plate 7 on the tunnel 4.

En référence aux figures 4 et 5, pour améliorer l'étanchéité, un joint d'étanchéité est monté sur le tunnel 4, autour de la platine 7 après retrait d'un dispositif de guidage des câbles, comme expliqué plus loin dans la description du procédé de montage. Ce joint d'étanchéité, de référence générale 8, comporte des orifices 8a destinés au passage de vis de fixation 25 de la platine, de façon à le positionner sur le tunnel 4. Des écrous 26 viennent bloquer axialement le joint 8 sur le tunnel 4 en coopérant avec les vis de fixation 25. Referring to Figures 4 and 5, to improve the seal, a seal is mounted on the tunnel 4, around the plate 7 after removal of a cable guide device, as explained later in the description of the mounting process. This seal, of general reference 8, has orifices 8a for the passage of fixing screws 25 of the plate, so as to position it on the tunnel 4. Nuts 26 axially block the seal 8 on the tunnel 4 by cooperating with the fixing screws 25.

Le joint d'étanchéité 8 présente une bordure interne 8b, qui vient en contact étanche avec la couronne 7a de la platine 7. De plus, des lèvres intérieures 8c sont prévues sur la surface interne du joint 8 pour garantir l'étanchéité entre la platine 7 et l'ouverture 3 du tunnel 4. Le joint d'étanchéité 8 est, de préférence, en caoutchouc, et peut être renforcé de métal. Ainsi, le joint d'étanchéité 8 sert, en plus de des fonctions d'étanchéité, à garantir une plus grande surface de tenue par rapport à l'ouverture 3 du tunnel 4 grâce aux fixations qui le traversent et le compriment au serrage, ce qui permet à toutes les pièces d'être relativement homogènes dans leur tenue. Le procédé de montage de la commande de boîte de vitesses en position haute, qui utilise, à titre d'exemple non limitatif de l'objet de l'invention, la platine et le joint d'étanchéité tels que décrit ci-dessus, comporte les étapes suivantes : Etape 1 (figures 6A à 6D) : la platine 7, avec les câbles de liaison 1 orientés par leurs gaines la, est mise en place sur l'écran thermique 6, par exemple, ou sur un autre support, et fixée au support au moyen des vis 25. La figure 6D illustre, de manière détaillée, la section de l'écran thermique au droit de la platine 7, c'est-à-dire selon la ligne de coupe Y' de la figure 6A. Cette section comprend deux profilés latéraux 6a et 6b, sensiblement plans, pour supporter la platine 7 et une gorge de positionnement 6c, située entre les deux profilés 6a et 6b, pour le positionnement de la platine 7, c'est-à-dire permettant le centrage de la platine 7 et l'accueil des têtes des vis 25 mentionnées ci-dessus. The seal 8 has an internal edge 8b, which comes into sealing contact with the ring 7a of the plate 7. In addition, the inner lips 8c are provided on the inner surface of the gasket 8 to ensure the seal between the plate 7 and the opening 3 of the tunnel 4. The seal 8 is preferably made of rubber, and can be reinforced with metal. Thus, the seal 8 serves, in addition to sealing functions, to guarantee a greater holding surface with respect to the opening 3 of the tunnel 4 by means of the fasteners which pass therethrough and compress it to the clamping device. which allows all pieces to be relatively homogeneous in their outfit. The mounting method of the transmission control in the up position, which uses, by way of non-limiting example of the object of the invention, the plate and the seal as described above, comprises the following steps: Step 1 (FIGS. 6A to 6D): the plate 7, with the connecting cables 1 oriented by their sheaths la, is put in place on the heat shield 6, for example, or on another support, and fixed to the support by means of the screws 25. FIG. 6D illustrates, in a detailed manner, the section of the heat shield at the right of the plate 7, that is to say along the cutting line Y 'of FIG. 6A . This section comprises two lateral sections 6a and 6b, substantially planar, for supporting the plate 7 and a positioning groove 6c, situated between the two sections 6a and 6b, for the positioning of the plate 7, that is to say allowing the centering of the plate 7 and the reception of the heads of the screws 25 mentioned above.

Etape 2 (figures 7A et 7B) : un dispositif de guidage des câbles, de référence générale 10, est mis en place sur la platine 7, de manière à guider les câbles de liaison 1 et les orienter, comme décrit ci-dessus. La partie de base 15 du dispositif de guidage 10 vient s'emboîter sur la partie tubulaire 7a de la platine 7. Les couloirs, 21 et 22, de la partie supérieure du dispositif de guidage 10 guident et orientent les câbles de liaison 1. Etape 3 (figures 8A, 8B et 8C) : l'ensemble moteur est coiffé par la carrosserie représentée par le tunnel 4. Au cours de cette opération de coiffage , qui consiste à faire descendre la carrosserie sur l'ensemble moteur, le dispositif de guidage 10 passe à travers l'ouverture 3 du tunnel 4 de la carrosserie, guidant ainsi les câbles de liaison 1 qu'il enferme dans le passage de l'ouverture 3 de tunnel 4, de façon à les rendre accessibles à un opérateur de montage sans risque d'accrochage et d'endommagement au passage de l'ouverture 3. Sur la figure 8B, on a représenté un câble de liaison 1' non guidé par le dispositif, par comparaison à un câble 1 orienté et guidé par la forme adaptée du dispositif de guidage 10 de la présente invention. Etape 4 (figures 9A, 9B et 9C) : retrait du dispositif de guidage 10. Step 2 (FIGS. 7A and 7B): a cable guiding device of general reference 10 is placed on the plate 7, so as to guide the connecting cables 1 and orient them, as described above. The base portion 15 of the guiding device 10 is engaged on the tubular portion 7a of the plate 7. The corridors, 21 and 22, of the upper part of the guide device 10 guide and guide the connecting cables 1. Step 3 (FIGS. 8A, 8B and 8C): the motor assembly is capped by the bodywork represented by the tunnel 4. During this styling operation, which consists in lowering the bodywork on the motor assembly, the guiding device 10 passes through the opening 3 of the tunnel 4 of the body, thus guiding the connecting cables 1 that it encloses in the passage of the tunnel opening 3, so as to make them accessible to a mounting operator without risk of snagging and damage at the passage of the opening 3. In Figure 8B, there is shown a connecting cable 1 'not guided by the device, compared to a cable 1 oriented and guided by the adapted form of guide device 10 of this invention. Step 4 (FIGS. 9A, 9B and 9C): withdrawal of the guiding device 10.

Etape 5 (figures 10A, 10B et 10C) : pose du joint 8 par vissage par le haut des écrous 26 sur les vis 25, et puis branchement des câbles de liaison sur le levier de vitesses (non représenté). La présente invention présente l'avantage d'améliorer l'étanchéité et la tenue de l'ensemble constitué par la platine, le tunnel et le joint d'étanchéité. De plus, la platine assure une fonction de support pour un dispositif ou outil de guidage et d'orientation des câbles au passage du tunnel. Bien entendu, la présente invention n'est pas limitée au mode de réalisation décrit et représenté ci-dessus à titre d'exemple ; d'autres modes de réalisation peuvent être conçus par l'homme de métier sans sortir du cadre et de la portée de la présente invention. Step 5 (FIGS. 10A, 10B and 10C): installing the gasket 8 by screwing the nuts 26 onto the screws 25 from above, and then connecting the connecting cables to the gear lever (not shown). The present invention has the advantage of improving the tightness and strength of the assembly consisting of the plate, the tunnel and the seal. In addition, the plate provides a support function for a device or tool for guiding and orientation of the cables at the passage of the tunnel. Of course, the present invention is not limited to the embodiment described and shown above by way of example; other embodiments may be devised by those skilled in the art without departing from the scope and scope of the present invention.

Claims

1. Platen for the passage through the tunnel opening of a vehicle body of the connecting cables of a gearbox control in the up position, of the type comprising a seal (8) associated with the plate (7), intended to be applied on the tunnel (4), characterized in that said plate (7) has a hat-like shape, with a base (7b) comprising means (25) for fixing the plate ( 7) on the tunnel (4) and a ring (7a) closed by a cover (7c) through which pass the connecting cables (1).

2. Platinum according to claim 1, characterized in that at least the portion of the cover (7c) through which the connecting cables (1) pass has a molded coating with sheaths (la) adapted to guide and guide said connecting cables (1).

3 Platen according to any one of claims 1 and 2, characterized in that a resilient coating covers the base (7b), which elastic coating is crushed between the plate (7) and the tunnel (4) after fixing said platen (7) on the tunnel (4).

4. Platinum according to any one of claims 1 and 2, characterized in that an elastic coating (29) covers the entire plate (7).

5. Platinum according to any one of claims 1 to 4, characterized in that it is made of hard plastic material.

6. Platinum according to any one of claims 1 to 4, characterized in that it is made of metal.

7. Platinum according to claim 2, characterized in that said molded coating with sheaths (la) adapted to guide and guide the connecting cables 35 (1) is elastomeric material. Platinum according to any one of claims 3 to 7, characterized in that said elastic coating (29) is an elastomeric material. 9. Platinum according to claim 8, characterized in that said elastomeric material is rubber. 10. Platinum according to claim 1, characterized in that said ring (7a) is of section adapted to serve as a support for a guide device of the connecting cables (1), said guide device sliding on the outer surface of the crown (7a) and abutting against said base (7b). 11. Platinum according to any one of claims 1 to 9, characterized in that said seal (8), associated with the plate (7), has orifices for passing screws (25) of the plate ( 7) so as to position it on the tunnel (4). 12. Platinum according to any one of claims 1 and 11, characterized in that the seal (8) has an edge (8b) internally in sealing engagement with the ring (7a) of the plate (7). 13. Platinum according to any one of claims 1, 11 and 12, characterized in that the seal (8) has inner lips (8c) to ensure the seal between the plate (7) and the opening (3) the tunnel (4). 14. Platinum according to claims 1 and 11 to 13, seal (8) is made of rubber. any one of the characterized in that the platinum according to claims 1 and 11 to 14, any one characterized in that the seal (8) is reinforced with metal. 16. A method of mounting the cables of a transmission control in the up position, which uses a cable passage plate through the tunnel opening according to any one of claims 1 to 15, the control comprising connecting cables (1) connected on the one hand to the gearbox attached to the engine and, on the other hand, to the gear lever (2) fixed to the dashboard, characterized in that said mounting method comprises the steps following, taken in combination: - the plate (7), on which the connecting cables (1) are mounted, is placed on the heat shield of the motor unit of the vehicle, - a guiding device (10) connecting cables (1) are placed on the plate (7), so as to guide the connecting cables (1) and orient them, - the motor assembly is capped by the tunnel (4) of the body of the vehicle, - the guide device (10) is removed, - the associated seal (8) to the plate is mounted on the opening (3) of the tunnel (4), and - finally, the connecting cables (1) are connected to the gear lever in the high position. Method according to claim 16, characterized in that the guiding device (10) of the connecting cables (1) is placed on the plate (7) by sliding on the crown portion (7a) of the plate ( 7), said guide device (10) then abuts against the base (7b) of the plate (7). 18. A method according to any one of claims 16 and 17, characterized in that said seal (8) is mounted on the opening (3) by passing the fixing screws (25) of the plate (7). ) in suitable openings (8a) of the seal (8), then nuts (26), by screwing on said screws (25), crush said seal (8) against the tunnel (4), in order to obtain a good seal.