FR2924871A1

FR2924871A1 - Electrical motor supporting ring for e.g. motor vehicle's air conditioning apparatus, has air deflector fixed to neck ring that houses electrical motor, and hinge and sliding piece provided between deflector and neck ring

Info

Publication number: FR2924871A1
Application number: FR0708554A
Authority: FR
Inventors: Florent Longatte; Dominique Bruin
Original assignee: Valeo Systemes Thermiques SAS
Current assignee: Valeo Systemes Thermiques SAS
Priority date: 2007-12-07
Filing date: 2007-12-07
Publication date: 2009-06-12
Anticipated expiration: 2027-12-07
Also published as: FR2924871B1

Abstract

The ring (14) has an air deflector (32) comprising an upstream wall (38) and two flanges (44) and fixed to a neck ring (30) that houses an electrical motor (16). A hinge and a sliding piece are provided between the deflector and the neck ring, where the deflector is a monoblock with the neck ring. The hinge is formed by a portion having thickness that is reduced with respect to the thickness of a body of the deflector. Brushes (36) are arranged at an axial end of the motor from a side opposite to a turbine (20), where the brushes are held by a brush holder made of synthetic material. Independent claims are also included for the following: (1) a device for supporting an electric motor that drives a turbine, comprising a box (2) a motorized assembly comprising an electrical motor with a brush and an electric motor supporting device.

Description

Bague de support d'un moteur électrique muni d'un déflecteur. Support ring for an electric motor with a deflector.

L'invention relève du domaine des supports pour moteurs électriques, notamment des moteurs entraînant une turbine pour un appareil de chauffage et/ou de climatisation de véhicule automobile. The invention relates to the field of supports for electric motors, including motors driving a turbine for a heater and / or air conditioning of a motor vehicle.

Le document FR 2 737 062 décrit un dispositif pour le support d'un moteur électrique entraînant une turbine, comprenant un boîtier délimitant un logement de réception dans l'enveloppe du moteur, qui débouche dans une volute de réception de la turbine, le logement comprenant une paroi de fond raccordée à une paroi périphérique, elle-même raccordée à une paroi frontale sensiblement annulaire faisant partie de la volute, et dans lequel la paroi périphérique est interrompue pour définir au moins un canal pour le refroidissement du moteur, le canal de refroidissement étant délimité par deux parois latérales opposées qui s'étendent dans une direction sensiblement radiale par rapport à l'axe de rotation du moteur, l'une au moins des parois latérales du canal de refroidissement se raccordant à la paroi frontale par une paroi déflectrice inclinée. The document FR 2 737 062 describes a device for supporting an electric motor driving a turbine, comprising a housing defining a receiving housing in the motor casing, which opens into a volute for receiving the turbine, the housing comprising a bottom wall connected to a peripheral wall, itself connected to a substantially annular front wall forming part of the volute, and wherein the peripheral wall is interrupted to define at least one channel for cooling the engine, the cooling channel being delimited by two opposite side walls which extend in a substantially radial direction relative to the axis of rotation of the engine, at least one of the side walls of the cooling channel connecting to the front wall by an inclined deflecting wall .

Ce type de dispositif donnait satisfaction jusqu'à présent. Toutefois, de nouvelles 2o générations de moteurs électriques sont apparues présentant une structure rendant le refroidissement plus difficile. Par ailleurs, la Demanderesse cherche à standardiser les pièces supportant le moteur. This type of device has been satisfactory so far. However, new generations of electric motors have appeared with a structure making cooling more difficult. Furthermore, the Applicant seeks to standardize the parts supporting the engine.

La présente invention vient améliorer la situation. La bague de support d'un moteur électrique, comprend un anneau apte à loger le moteur et un déflecteur d'air. The present invention improves the situation. The support ring of an electric motor comprises a ring adapted to house the motor and an air deflector.

On peut ainsi prévoir un boîtier standardisé pour différents types, notamment 30 différentes puissances de moteur et une bague disposée entre le boîtier et le moteur spécifique au type de moteur. Le déflecteur faisant partie de la bague peut ainsi être positionné de façon précise par rapport au moteur en vue d'un bon rendement 25 aéraulique et d'un bon refroidissement moteur. La bague étant en général une pièce spécifique à un type de moteur, le fait d'y adjoindre un déflecteur positionné de façon spécifique permet d'utiliser un boîtier standardisé. It is thus possible to provide a standardized housing for various types, in particular different motor powers and a ring disposed between the housing and the motor specific to the type of motor. The baffle forming part of the ring can thus be positioned precisely with respect to the engine for a good air flow efficiency and a good engine cooling. As the ring is generally a part specific to a type of engine, the fact of adding a specifically positioned deflector enables the use of a standardized housing.

L'ensemble moteur-turbine, parfois appelé moto-ventilateur est destiné à pulser un flux d'air provenant de l'extérieur de l'habitacle du véhicule ou bien un flux d'air recirculé à partir de l'habitacle pour l'envoyer ensuite dans l'habitacle après avoir été chauffé ou refroidi par un échangeur de chaleur approprié. The engine-turbine unit, sometimes called a fan motor, is intended to pulse a flow of air coming from outside the passenger compartment of the vehicle or a flow of recirculated air from the passenger compartment to send it then in the cockpit after being heated or cooled by a suitable heat exchanger.

1 o Le ou les canaux de refroidissement formés dans le boîtier supportant le moteur sont destinés à dériver une fraction de flux d'air mis en mouvement par la turbine pour assurer le refroidissement du moteur électrique. 1 o The cooling channel or channels formed in the housing supporting the engine are intended to derive a fraction of air flow set in motion by the turbine to provide cooling of the electric motor.

Le boîtier peut délimiter deux canaux de refroidissement opposés. 11 en résulte que 15 cette fraction du flux d'air pénètre dans un canal û ou deux canaux - servant d'admission d'air, balaye ensuite les parties du moteur à refroidir et est évacuée à travers le moteur et débouchant sous la turbine. The housing can delimit two opposite cooling channels. As a result, this fraction of the air flow enters a channel - or two channels - serving as an air intake, then scans the engine parts to be cooled and is exhausted through the engine and opening under the turbine.

Or, si les moteurs classiques, en général à courant continu à balai, comprennent des 20 cages balai en laiton, le laiton étant un excellent conducteur thermique, de nouvelles générations de moteur sont pourvues de cages balai en matériau synthétique qui est généralement un mauvais conducteur de la chaleur. 11 est donc souhaitable d'améliorer le refroidissement des balais afin d'éviter un échauffement excessif qui peut conduire à leur détérioration, voir au blocage du moteur ou encore à leur 25 incendie. En outre, les nouvelles générations de moteur présentent en général une architecture plus compacte laissant moins passer les filets d'air. However, if the conventional motors, usually brushed DC, include brass brush cages, brass being an excellent thermal conductor, new generations of engine are provided with broom cages synthetic material that is generally a bad conductor heat. It is therefore desirable to improve the cooling of the brushes in order to avoid excessive heating which may lead to their deterioration, even to blockage of the motor or to their fire. In addition, the new generations of engines generally have a more compact architecture allowing less air flow.

Or, l'on souhaite parfois disposer des moteurs d'encombrements différents dans un même boîtier, par exemple des moteurs de longueur différente. Les déflecteurs 3 o connus dans l'art antérieur faisant partie du boîtier peuvent se trouver à des distances variables des balais en particulier et du moteur en général selon la longueur du moteur. L'écoulement des filets d'air peut alors être dégradé pour certains types de moteurs. La distance entre le déflecteur et le moteur variable selon la longueur du moteur est néfaste à la standardisation du boîtier et à l'écoulement de l'air, donc à l'efficacité du refroidissement. However, it is sometimes desired to have different size motors in the same housing, for example engines of different lengths. The baffles 3o known in the prior art forming part of the housing may be at varying distances from the brushes in particular and the motor in general depending on the length of the motor. The flow of the air streams can then be degraded for certain types of engines. The distance between the baffle and the variable motor depending on the length of the motor is detrimental to the standardization of the housing and the flow of air, so the efficiency of cooling.

Le fait de prévoir un déflecteur d'air sur la bague de support du moteur permet de conserver une distance adaptée entre le déflecteur et le moteur, selon le type de moteur en vue d'un refroidissement optimisé, tout en conservant le même boîtier pour plusieurs types de moteur. On bénéficie à la fois d'un refroidissement de haute qualité et d'un coût de fabrication raisonnable grâce à la standardisation du boîtier. La bague est en 1 o général une pièce spécifique à un type du moteur, le fait d'y adjoindre un déflecteur qui peut alors être spécifique à un type de moteur n'étant pas une source significative de surcoût. The fact of providing an air deflector on the engine support ring makes it possible to maintain a suitable distance between the baffle and the engine, depending on the type of engine for optimized cooling, while retaining the same housing for several types of motor. There is both high quality cooling and a reasonable manufacturing cost thanks to the standardization of the housing. The ring is generally a piece specific to a type of engine, the fact of adding a deflector which can then be specific to a type of engine is not a significant source of additional cost.

La présente invention sera mieux comprise à la lecture de la description détaillée et de 15 quelques modes de réalisation pris à titre d'exemples et n'est nullement limitatif et illustrée par les dessins annexés, sur lesquels : The present invention will be better understood on reading the detailed description and some embodiments taken as examples and is in no way limiting and illustrated by the appended drawings, in which:

- la figure 1 est une vue en coupe axiale d'un ensemble motorisé ; - la figure 2 est une vue de côté en élévation d'un ensemble motorisé ; 20 - la figure 3 est une vue de côté en élévation de l'ensemble motorisé de la figure 2 décalé de 900; et - la figure 4 est une vue en coupe axiale d'un ensemble motorisé. - Figure 1 is an axial sectional view of a motorized assembly; - Figure 2 is a side elevational view of a motorized assembly; Figure 3 is a side elevational view of the motor assembly of Figure 2 shifted by 900; and - Figure 4 is an axial sectional view of a motorized assembly.

Comme on peut le voir sur la figure 1, l'ensemble motorisé comprend un boîtier 10 25 obtenu par moulage d'une matière synthétique et conformée de manière à délimiter un logement 1 2 propre à recevoir une bague 1 4 de support d'un moteur électrique 16. Le moteur 1 6 comprend un arbre 1 8 pouvant être entraîné en rotation autour d'un axe x-x, et sur lequel est calée une turbine 20. L'ensemble moteur-turbine est aussi appelé moto-ventilateur. Pour plus de détails, le lecteur est invité à se référer au document FR 2 30 737 062. As can be seen in FIG. 1, the motorized assembly comprises a housing 25 obtained by molding a synthetic material and shaped so as to delimit a housing 1 2 capable of receiving a ring 1 4 for supporting an engine. 16. The engine 1 6 comprises a shaft 1 8 can be rotated about an axis xx, and on which is wedged a turbine 20. The motor-turbine unit is also called motor fan. For more details, the reader is invited to refer to the document FR 2 30 737 062.

Le logement 12 est délimité par une paroi de fond 22 du boîtier 10, laquelle se raccorde à une paroi périphérique 24 de forme sensiblement cylindrique circulaire autour de l'axe x-x. The housing 12 is delimited by a bottom wall 22 of the housing 10, which is connected to a peripheral wall 24 of substantially circular cylindrical shape about the x-x axis.

La paroi périphérique 24 peut comprendre deux protubérances en forme d'oreilles disposées dans des régions diamétralement opposées par rapport à l'axe X-X. Les protubérances délimitent chacune un méplat propre à venir en appui élastique contre la bague 14. Par ailleurs, la paroi périphérique 24 peut comprendre des pattes 10 repliées en forme de U dirigées vers l'intérieur du logement et propres à venir également en appui contre la bague 14. The peripheral wall 24 may comprise two ear-shaped protuberances disposed in diametrically opposite regions with respect to the X-X axis. The protuberances each delimit a clean flat surface to bear resiliently against the ring 14. Furthermore, the peripheral wall 24 may comprise U-shaped folded tabs 10 directed towards the interior of the housing and adapted to also bear against the ring 14.

A la paroi périphérique 24, se raccorde en outre à une paroi frontale 40 de forme générale annulaire pouvant comporter un prolongement radial. La paroi frontale 40 15 et le bâti 54 délimitent ensemble la volute de réception de la turbine. At the peripheral wall 24, is further connected to a front wall 40 of generally annular shape may include a radial extension. The front wall 40 and the frame 54 together define the volute for receiving the turbine.

La paroi périphérique 24 et la paroi frontale 40 sont interrompues, dans deux régions diamétralement opposées, pour définir deux canaux opposés 56 et 58 servant au refroidissement du moteur électrique 16. Les deux canaux d'admission 56 et 58 20 disposés en vis-à-vis des balais 36 permettent d'amener l'air sur les balais 36, air traversant ensuite le moteur 16 et débouchant dans la zone sous la turbine 20. Le canal d'admission 56 est délimité par deux parois latérales opposées 60 qui s'étendent dans une direction sensiblement radiale par rapport à l'axe de rotation du moteur et qui se raccordent à la paroi périphérique 24 ainsi qu'à la paroi frontale 40, y compris 25 au niveau de son prolongement. Les deux parois latérales 60 peuvent être en outre réunis entre elles par une paroi incurvée 62 qui s'étend depuis le prolongement jusqu'à la paroi de fond 22. Les parois latérales 60 peuvent se raccorder à la paroi frontale 40 par une paroi inclinée 64. Les parois inclinées 64 peuvent présenter une configuration symétrique par rapport à l'axe X-X de rotation du moteur et passant par 3 0 le milieu du canal 56. The peripheral wall 24 and the front wall 40 are interrupted, in two diametrically opposite regions, to define two opposite channels 56 and 58 serving to cool the electric motor 16. The two inlet channels 56 and 58 20 arranged opposite one another screw brushes 36 can bring air on the brushes 36, air then passing through the motor 16 and opening into the area under the turbine 20. The inlet channel 56 is delimited by two opposite side walls 60 which extend in a substantially radial direction relative to the axis of rotation of the motor and which are connected to the peripheral wall 24 and the front wall 40, including 25 at its extension. The two side walls 60 can be further joined together by a curved wall 62 which extends from the extension to the bottom wall 22. The side walls 60 can be connected to the front wall 40 by an inclined wall 64 The inclined walls 64 may have a symmetrical configuration with respect to the axis XX of rotation of the motor and passing through the middle of the channel 56.

La bague 14 comprend un anneau 30 venant entourer le corps du moteur 16. L'anneau 30 est disposé entre le moteur 16 et la paroi périphérique 24. L'anneau 30 peut être pourvu à une extrémité du côté de la turbine 20 de pattes s'étendant radialement vers l'intérieur pour former une butée axiale pour le moteur 16. The ring 14 comprises a ring 30 surrounding the body of the motor 16. The ring 30 is disposed between the motor 16 and the peripheral wall 24. The ring 30 may be provided at one end of the side of the turbine 20 of legs extending radially inward to form an axial stop for the motor 16.

L'anneau 30 peut également être pourvu de pattes dirigées radialement vers l'extérieur, non représenté, pour sa fixation sur le boîtier 10. La bague 14 comprend également un déflecteur d'air 32 disposé pour partie dans le canal d'admission 56 et pour partie dans l'espace axial entre le moteur 16 et la paroi de fond 22. Le déflecteur 32 permet de guider une partie de l'air passant dans le canal d'admission 56 vers une zone particulière du moteur 16, par exemple vers les balais 36. Les balais 36 sont disposés à l'extrémité axiale du moteur 16 du côté opposé à la turbine 20 et à proximité du diamètre extérieur du moteur 16. Le déflecteur 32 peut comprendre une paroi amont 38 disposée entre la paroi incurvée 62 et l'anneau 30 avec une inclinaison voisine de celle de la paroi incurvée 62, et une paroi avale 40 disposée dans l'espace axial entre les balais 36 et la paroi de fond 22 et radialement au niveau desdits balais 36, par exemple avec une dimension radiale inférieure au diamètre extérieur de l'anneau 30. The ring 30 may also be provided with radially outwardly directed tabs, not shown, for its attachment to the housing 10. The ring 14 also comprises an air deflector 32 disposed partly in the admission channel 56 and partly in the axial space between the motor 16 and the bottom wall 22. The deflector 32 guides part of the air passing through the intake channel 56 to a particular zone of the motor 16, for example to the Brushes 36. The brushes 36 are disposed at the axial end of the motor 16 on the side opposite the turbine 20 and close to the outer diameter of the motor 16. The deflector 32 may comprise an upstream wall 38 disposed between the curved wall 62 and the ring 30 with an inclination close to that of the curved wall 62, and a downstream wall 40 disposed in the axial space between the brushes 36 and the bottom wall 22 and radially at the level of said brushes 36, for example with a radial dimension less than the outside diameter of the ring 30.

Afin d'éviter que les filets d'air guidés par les parois amont 38 et aval 46 dudit déflecteur 32 ne s'échappent latéralement, le déflecteur 32 comprend également deux joues 44 visibles notamment sur la figure 3, par exemple sous la forme de parois planes. Ainsi, les filets d'air peuvent se déplacer selon le sens des flèches dans le déflecteur 32, tout d'abord en entrant dans ledit déflecteur 32 avec un mouvement oblique comprenant une composante radiale dirigée vers l'axe X-X et une composante axiale à l'opposée de la turbine 20 puis en en ressortant avec un mouvement oblique comprenant une composante radiale toujours dirigée vers l'axe X-X et une composante axiale de sens inversée dirigée en direction de la turbine 20, de façon que les filets d'air viennent en contact avec les balais 36 du moteur 16. Le déflecteur 32 peut être monobloc avec l'anneau 30, par exemple venu de moulage. In order to prevent the air streams guided by the upstream and downstream walls 38 of said deflector 32 from escaping laterally, the deflector 32 also comprises two flanges 44 that can be seen in particular in FIG. 3, for example in the form of walls. planar. Thus, the air streams can move in the direction of the arrows in the deflector 32, first by entering said deflector 32 with an oblique movement comprising a radial component directed towards the axis XX and an axial component to the opposed to the turbine 20 and then emerging therefrom with an oblique movement comprising a radial component always directed towards the axis XX and an axial component of reversed direction directed towards the turbine 20, so that the air streams come into contact with the brushes 36 of the motor 16. The deflector 32 may be integral with the ring 30, for example molded.

Pour des raisons de démoulage, le déflecteur 32, monobloc avec l'anneau 30, peut comprendre une charnière, par exemple sous la forme d'une zone de faible épaisseur permettant une mise en forme définitive au montage. Alternativement, un coulisseau peut être prévu pour permettre une mise en forme du déflecteur 32. Le déflecteur 32 peut être réalisé en deux parties, l'une sensiblement fixe par rapport à l'anneau 30 et l'autre, montée avec articulation ou coulissement. For reasons of demolding, the deflector 32, integral with the ring 30, may comprise a hinge, for example in the form of a thin area for final formatting assembly. Alternatively, a slider may be provided to allow a shaping of the deflector 32. The deflector 32 may be made in two parts, one substantially fixed relative to the ring 30 and the other, mounted with articulation or sliding.

La bague 14 est ainsi particulièrement bien adaptée au refroidissement de moteur pourvu de porte-balais en matériau synthétique pour lesquels l'orientation des filets d'air de refroidissement doit être particulièrement soignée. The ring 14 is thus particularly well suited to engine cooling provided with brush holders of synthetic material for which the orientation of the cooling air streams must be particularly careful.

Dans le mode de réalisation des figures 2 et 3, les références des éléments semblables ont été conservés. Le moteur 16 dépasse très légèrement de l'anneau 30 de la bague 14 du côté de la turbine non représenté. La bague 14 comprend en outre une pluralité, par exemple 3, de pattes 46 s'étendant radialement vers l'extérieur et circonférentiellement régulièrement réparties. Les pattes 46 sont prévues pour la fixation du boîtier 14 sur la paroi frontale 40. Entre les pattes 46 situées axialement au même niveau, s'étend une nervure 48 de forme annulaire augmentant la rigidité de l'anneau 30. La nervure 48 peut également servir de guide pour le passage de câbles électriques 50 disposés sur la surface extérieure de l'anneau 30. Des trous peuvent être prévus à cet effet dans la nervure 48, voir figure 3. In the embodiment of Figures 2 and 3, references of similar elements have been retained. The motor 16 protrudes slightly from the ring 30 of the ring 14 on the not shown turbine side. The ring 14 further comprises a plurality, for example 3, lugs 46 extending radially outwardly and circumferentially regularly distributed. The tabs 46 are provided for fastening the casing 14 to the end wall 40. Between the lugs 46 situated axially at the same level, extends a rib 48 of annular shape increasing the rigidity of the ring 30. The rib 48 may also serve as a guide for the passage of electrical cables 50 disposed on the outer surface of the ring 30. Holes may be provided for this purpose in the rib 48, see Figure 3.

Le moteur 16 comprend deux paliers 70, 72 de support de l'arbre 18. Les paliers 70, 72 comprennent chacun un roulement ou un palier monté sur l'arbre 18 et un élément de liaison entre le roulement et la carcasse du moteur 16. L'élément de liaison peut se présenter sous la forme d'une tôle emboutie. L'élément de liaison peut être muni de plusieurs pattes, par exemple deux, s'étendant radialement vers l'extérieur. Axialement du côté du déflecteur 32, l'anneau 30 de la bague 14 est muni de pattes flexibles de fixation 74 allongées axialement et se prolongeant au-delà du moteur 16 en étant munies de crochets 76 de retenue axiale dudit moteur 16. Les pattes 74 3o peuvent être formées en ménageant des découpes allongées dans l'anneau 30 conférant ainsi auxdites pattes 74 une certaine élasticité radiale. The motor 16 comprises two bearings 70, 72 for supporting the shaft 18. The bearings 70, 72 each comprise a bearing or a bearing mounted on the shaft 18 and a connecting element between the bearing and the casing of the motor 16. The connecting element may be in the form of a stamped sheet. The connecting element may be provided with several tabs, for example two, extending radially outwardly. Axially on the side of the deflector 32, the ring 30 of the ring 14 is provided with flexible fastening tabs 74 axially elongate and extending beyond the motor 16 by being provided with hooks 76 of axial retention of said motor 16. The tabs 74 3o can be formed by providing elongated cuts in the ring 30 thus conferring on said lugs 74 a certain radial elasticity.

On peut venir monter le moteur, 16 dans l'anneau 30 par un mouvement axial dans le sens de la flèche illustrée sur la figure 2, les pattes 74 s'écartant au passage du moteur 16 pus se resserrant en s'encliquetant, les crochets 76 assurant dès lors la retenue axiale du moteur 16 par rapport â la bague 14. Le montage du moteur 16 est donc particulièrement simple. It is possible to mount the motor, 16 in the ring 30 by an axial movement in the direction of the arrow illustrated in Figure 2, the tabs 74 deviating to the passage of the motor 16 pus tightening by snapping, the hooks 76 thus ensuring the axial retention of the motor 16 with respect to the ring 14. The mounting of the motor 16 is therefore particularly simple.

Dans le mode de réalisation illustré sur la figure 4, la bague 14 comprend en outre deux nervures 78, 80 de guidage de l'arrivée de l'air. La nervure 78 présente une forme arquée et prolonge le déflecteur 32 axialement en direction de la turbine sur une face extérieure de l'anneau 30 avec une inclinaison angulaire allant croissant en s'éloignant du déflecteur 32. La nervure 80 permet de prolonger la paroi frontale 40 et d'améliorer ainsi le rendement aéraulique et d'éviter la génération de bruit aéroacoustique. In the embodiment illustrated in Figure 4, the ring 14 further comprises two ribs 78, 80 for guiding the arrival of air. The rib 78 has an arcuate shape and extends the deflector 32 axially towards the turbine on an outer face of the ring 30 with an increasing angular inclination away from the deflector 32. The rib 80 extends the front wall 40 and thus improve the aeraulic efficiency and avoid the generation of aeroacoustic noise.

Dans cette variante, l'écoulement de l'air en amont du déflecteur 32 est amélioré par une réduction des pertes de charge et une meilleure canalisation de l'air assurées grâce au guidage de la nervure 78. In this variant, the flow of air upstream of the deflector 32 is improved by reducing the pressure losses and better ducting the air provided by guiding the rib 78.

De façon générale, le dispositif de support de moteur électrique est particulièrement bien adapté à des moteurs difficiles à refroidir, notamment des moteurs à balais supportés par une cage en matériau synthétique et permet une réduction significative de la température, par exemple de l'ordre de 10 à 15° à pression relative nulle. In general, the electric motor support device is particularly well suited to difficult-to-cool engines, in particular brush motors supported by a cage made of synthetic material and allows a significant reduction in the temperature, for example in the order of 10 to 15 ° at zero relative pressure.

La bague peut comprendre une paroi amont, une paroi aval et deux joues. Les joues 25 peuvent être monobloc avec l'anneau. Les joues peuvent assuré le guidage des filets d'air dans le sens transversal. The ring may comprise an upstream wall, a downstream wall and two cheeks. The cheeks 25 may be monoblock with the ring. The cheeks can ensure the guiding of the air streams in the transverse direction.

La bague peut comprendre une charnière entre le déflecteur d'air et l'anneau. La charnière peut être formée par une portion d'épaisseur réduite par rapport au 30 voisinage, par exemple par rapport à l'épaisseur du corps de déflecteur. The ring may include a hinge between the air baffle and the ring. The hinge may be formed of a portion of reduced thickness relative to the vicinity, for example, with respect to the thickness of the baffle body.

Dans un autre mode de réalisation, le dispositif comprend un coulisseau entre le déflecteur et l'anneau. On peut ainsi démouler une pièce monobloc de façon aisée puis la mettre en forme définitive avant ou après le montage du moteur dans l'anneau. In another embodiment, the device comprises a slider between the baffle and the ring. It is thus possible to unmould a monoblock part easily and then to put it into definitive shape before or after mounting the motor in the ring.

La bague peut comprendre une partie de fixation dans le boîtier, la partie de fixation pouvant être sensiblement axiale. Le déflecteur peut être monobloc avec l'anneau. Alternativement, le déflecteur peut être une pièce rapportée fixée à l'anneau. The ring may include a fixing portion in the housing, the fixing portion being substantially axial. The deflector can be monoblock with the ring. Alternatively, the deflector may be a patch attached to the ring.

Le dispositif pour le support d'un moteur électrique entraînant une turbine, est du type comprenant un boîtier conformé pour délimiter un logement de réception de l'enveloppe du moteur et une bague. Le logement débouche dans une volute de réception de la turbine. The device for supporting an electric motor driving a turbine, is of the type comprising a housing shaped to define a receiving housing of the motor casing and a ring. The housing opens into a volute for receiving the turbine.

Le boîtier peut comprendre au moins un canal d'admission amenant une fraction d'air de la volute vers le moteur. Le déflecteur d'air peut être configuré pour dévier des filets d'air passant dans le canal d'admission en direction d'une zone particulière du moteur. The housing may comprise at least one intake channel bringing a fraction of air from the volute to the engine. The air deflector may be configured to deflect air streams passing through the intake channel to a particular area of the engine.

L'ensemble motorisé peut comprendre un moteur électrique à balai et un dispositif de support du moteur électrique avec un déflecteur configuré pour dévier les filets d'air en direction de balais du moteur. Les balais peuvent être portés par un porte-balais en matériau synthétique. L'ensemble motorisé peut être monté dans un boîtier standardisé. Le boîtier peut être pourvu de moyens de fixation sur un évaporateur de climatiseur. The motorized assembly may comprise an electric brush motor and an electric motor support device with a deflector configured to deflect the air streams towards motor brushes. The brushes can be carried by a brush holder made of synthetic material. The motorized assembly can be mounted in a standardized housing. The housing can be provided with fixing means on an air conditioner evaporator.

Claims

claims

1. Ring (14) for supporting an electric motor (16), comprising a ring (30) adapted to house the motor (16), characterized in that it comprises an air deflector (32).

2. The ring of claim 1, wherein the air deflector (32) comprises an upstream wall (38), a downstream wall (42) and two cheeks (44).

3. Ring according to claim 1 or 2, comprising a hinge between the air deflector and the ring.

4. A ring according to claim 3, wherein the hinge is formed by a portion of reduced thickness relative to the vicinity.

The bushing of claim 1 or 2 including a slider between the air deflector and the ring.

6. Ring according to one of the preceding claims, wherein the baffle (32) is integral with the ring (30). 20

7. Ring according to one of claims 1 to 5, wherein the deflector is attached to the ring.

8. Device for supporting an electric motor (16) driving a turbine (20) comprising a housing (10) shaped to define a housing (12) for receiving the motor 25, said housing opening into a receiving volute of the turbine, characterized in that the device comprises a ring (14) according to one of claims 1 to 7.

Apparatus according to claim 8, wherein the housing comprises at least one inlet channel feeding a fraction of air from the volute to the engine and wherein the air deflector (32) is configured to deviate air streams passing through the intake channel towards a particular area of the engine.

10. Device according to one of claims 8 to 9, wherein the ring (14) comprises a fixing portion in the housing, the fixing portion being substantially axial.

11. Motorized assembly comprising an electric motor (16) with brushes and a device according to one of claims 8 to 10, the deflector (32) being configured to deflect air streams towards motor brushes.

12. Motorized assembly according to the preceding claim, wherein the brushes are carried by a brush holder (36) of synthetic material.

13. Device according to claim 8, wherein the housing comprises at least one intake duct bringing a fraction of air from the volute to the motor and wherein the air deflector (32) is configured to deflect air streams. air passing through the intake channel to a particular area of the engine.