FR2924670A3

FR2924670A3 - Spare wheel basket articulating assembly for motor vehicle, has articulation including stop i.e. projection, that locks fixed end in position when spare wheel is tilted between upper position and lower position in which user accesses wheel

Info

Publication number: FR2924670A3
Application number: FR0759576A
Authority: FR
Inventors: Anh Tuan Huynh; Laurent Tison
Original assignee: Renault SAS
Current assignee: Renault SAS
Priority date: 2007-12-05
Filing date: 2007-12-05
Publication date: 2009-06-12

Abstract

The assembly has a free end fixed to a coupling hook assembly (18) extended below a floor (14) of a motor vehicle. A fixed connecting end (20) is connected to an articulation (22) of a spare wheel basket (10) that is tiltably mounted below the floor of the vehicle. The articulation has an additional stop i.e. projection (24), that locks the end (20) in position when a spare wheel (12) is tilted between an upper fixation position and a lower position in which a user accesses the wheel, where the stop is formed of metallic wires.

Description

ENSEMBLE D'ARTICULATION D'UN PANIER DE ROUE DE SECOURS DE VEHICULE AUTOMOBILE La présente invention concerne un ensemble d'articulation d'un panier de roue de secours de véhicule automobile. The present invention relates to a hinge assembly of a spare wheel basket of a motor vehicle.

10 ETAT DE LA TECHNIQUE : STATE OF THE ART

Les paniers de roue de secours sont généralement montés basculants sous le plancher du véhicule de manière à permettre le retrait et la mise en place de la roue. 15 Ces paniers sont arrimés habituellement au moyen d'un dispositif à crochet disposé sous le plancher du véhicule. Le crochet est destiné à saisir une extrémité libre du panier. L'autre extrémité fixe du panier est reliée à une articulation permettant de faire évoluer le panier par un mouvement de 20 rotation, d'une position haute d'arrimage vers une position basse donnant accès à la roue de secours. Ce type de dispositif a pour inconvénient lors de la libération du panier de roue de secours pour accéder à la roue elle-même, que le panier peut basculer brutalement vers le sol du 25 fait du poids de la roue et de la conception du panier de roue de secours. En basculant d'une position arrimée vers une position basse pour libérer la roue de secours, l'extrémité fixe du panier reliée à l'articulation endommage les éléments situés à proximité directe du panier. Les utilisations répétées du panier peuvent 30 faire évoluer la structure du panier et modifier sa position d'origine pour venir dégrader d'autre éléments situés sous le plancher du véhicule.5 EXPOSE DE L'INVENTION : The spare tire baskets are generally tiltable under the floor of the vehicle so as to allow the removal and setting up of the wheel. These baskets are usually stowed by means of a hook device disposed under the floor of the vehicle. The hook is intended to grip a free end of the basket. The other fixed end of the basket is connected to a hinge for changing the basket by a rotational movement, a high stowage position to a low position giving access to the spare wheel. This type of device has the disadvantage that when the spare wheel basket is released to access the wheel itself, the basket can tilt abruptly towards the ground due to the weight of the wheel and the design of the basket. spare wheel. By tilting from a stowed position to a low position to release the spare wheel, the fixed end of the basket connected to the hinge damages the elements located in close proximity to the basket. Repeated uses of the basket may change the basket structure and change its original position to degrade other items below the floor of the vehicle.5 SUMMARY OF THE INVENTION

L'ensemble des solutions de l'état de la technique ne donne pas satisfaction puisqu'elles ne sont pas compatibles avec des solutions simples et économiques. L'invention a pour but de proposer un ensemble d'arrimage de panier de roue de secours qui soit sûr, simple, économique et commode à manoeuvrer, permettant notamment de ne pas détériorer les éléments situés à côté du panier de roue de secours sous le plancher du véhicule lors de sa manipulation par un utilisateur. A cet effet, l'invention a pour objet un ensemble d'articulation d'un panier de roue de secours de véhicule automobile monté basculant sous le plancher du véhicule, du type comprenant une extrémité libre pouvant s'arrimer à un crochet d'accrochage s'étendant sous le plancher du véhicule, et une extrémité fixe liée à l'articulation du panier avec le plancher, caractérisé en ce que l'articulation comporte une butée supplémentaire permettant d'arrêter en position l'extrémité fixe lorsque le panier évolue entre une position haute d'arrimage et une position basse dans laquelle un utilisateur accède à la roue de secours. Suivant d'autres caractéristiques de l'invention - l'articulation comporte une boucle solidaire du plancher du véhicule dans laquelle vient s'articuler un crochet de l'extrémité fixe du panier ; - la butée supplémentaire est un crochet positionné dans le prolongement de la boucle de l'articulation permettant d'arrêter en position un bras du crochet de l'extrémité libre du panier ; - la boucle et la butée supplémentaire sont formées à partir de fils métalliques de diamètre prédéfini ; 2 - la boucle et la butée sont réalisées en une seule pièce par formage à chaud ; - la butée supplémentaire est soudée sur la boucle de l'articulation. DESCRIPTION DES FIGURES : The set of solutions of the state of the art is not satisfactory since they are not compatible with simple and economical solutions. The object of the invention is to provide a spare tire basket securing assembly which is safe, simple, economical and convenient to maneuver, in particular to avoid damaging the elements situated next to the spare wheel basket under the floor of the vehicle when handled by a user. For this purpose, the subject of the invention is a hinge assembly of a motor vehicle spare wheel rack pivotally mounted under the floor of the vehicle, of the type comprising a free end that can be attached to a hook hook. extending under the floor of the vehicle, and a fixed end connected to the hinge of the basket with the floor, characterized in that the hinge comprises an additional stop for stopping in position the fixed end when the basket moves between a high stowage position and a low position in which a user accesses the spare wheel. According to other features of the invention - the articulation comprises a loop secured to the floor of the vehicle in which is articulated a hook of the fixed end of the basket; - The additional stop is a hook positioned in the extension of the loop of the joint for stopping in position an arm of the hook of the free end of the basket; - The loop and the additional stop are formed from metal son of predefined diameter; 2 - the loop and the stop are made in one piece by hot forming; - the additional stop is welded on the loop of the joint. DESCRIPTION OF THE FIGURES:

L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre donnée uniquement à titre d'exemple 10 pour la compréhension de laquelle on se référera aux dessins annexés dans lesquels : - la figure 1 est une vue schématique en plan d'un panier de roue de secours de véhicule automobile arrimé sous le plancher de ce véhicule au moyen d'un ensemble selon 15 l'invention ; et - la figure 2 est une représentation schématique en agrandissement d'une partie de la figure précédente dans laquelle le panier de roue de secours est en position haute arrimée (traits pointillés) et en position basse d'utilisation (traits continus). 20 DESCRIPTION DETAILLEE DE MODES DE REALISATION PREFERES DE L'INVENTION : The invention will be better understood on reading the description which will follow given solely by way of example for the understanding of which reference will be made to the appended drawings in which: FIG. 1 is a schematic plan view of a motor vehicle spare wheel basket stowed beneath the floor of this vehicle by means of an assembly according to the invention; and FIG. 2 is a diagrammatic representation in enlargement of a part of the preceding figure in which the spare tire basket is in the high stowed position (dotted lines) and in the low position of use (continuous lines). DETAILED DESCRIPTION OF PREFERRED EMBODIMENTS OF THE INVENTION:

On a représenté sur la figure 1 un panier 10 de roue de 25 secours 12 de véhicule automobile monté basculant sous le plancher 14 du véhicule, entre une position de rangement de la roue 12, et une position d'accès à cette roue 12. Le panier 10 comporte un corps en fil d'acier plié muni de deux branches 16 dont les extrémités fixes sont articulées autour 30 de l'axe de basculement du panier au moyen d'une articulation 22. L'extrémité de liaison 20 des branches 16, délimitant l'extrémité libre du panier 10, est destinée à être arrimée sous le5 plancher 14 au moyen d'un ensemble classique d'arrimage 30 selon l'invention. Cet ensemble 18 comporte un crochet accueillant l'extrémité de liaison et relié au plancher 14 par une tige filetée terminée par une tête de vis permettant de faire translater le crochet sur la tige fileté lorsqu'un utilisateur souhaite libérer ou arrimer la roue 12 de secours. L'autre extrémité fixe 28 du bras 16 est reliée à l'articulation 22 pour permettre le basculement du panier 10. Le panier 10 est réalisé en fil métallique et sa forme finale est obtenue par forgeage ou pliage à chaud. L'extrémité fixe 28 est donc formée de telle sorte que qu'une partie 20 passe au travers d'une boucle 26 solidaire du plancher 14 du véhicule. La boucle 26 est elle-même réalisée en fil métallique de diamètre prédéfini et comporte une lumière dont la forme peut varier du cercle au trou oblong de manière à accueillir l'extrémité fixe 28. La coopération de la boucle 26 et de l'extrémité fixe 28 du panier 10 permet de réaliser l'articulation 22 et de faire basculer le panier selon un mouvement de rotation suivant un axe sensiblement parallèle à l'axe transversal du véhicule. FIG. 1 shows a basket 10 of a spare wheel 12 of a motor vehicle mounted tilting under the floor 14 of the vehicle, between a storage position of the wheel 12, and an access position to this wheel 12. basket 10 comprises a folded steel wire body provided with two branches 16 whose fixed ends are articulated around the tilting axis of the basket by means of a hinge 22. The connecting end 20 of the branches 16, delimiting the free end of the basket 10, is intended to be stowed under the floor 14 by means of a conventional lashing assembly 30 according to the invention. This assembly 18 comprises a hook hosting the connecting end and connected to the floor 14 by a threaded rod terminated by a screw head for translating the hook on the threaded rod when a user wishes to release or stow the spare wheel 12 . The other fixed end 28 of the arm 16 is connected to the hinge 22 to allow the tilting of the basket 10. The basket 10 is made of wire and its final shape is obtained by hot forging or bending. The fixed end 28 is formed so that a portion 20 passes through a loop 26 secured to the floor 14 of the vehicle. The loop 26 is itself made of metal wire of predefined diameter and comprises a light whose shape may vary from the circle to the oblong hole to accommodate the fixed end 28. The cooperation of the loop 26 and the fixed end 28 of the basket 10 allows for the articulation 22 and tilt the basket in a rotational movement along an axis substantially parallel to the transverse axis of the vehicle.

Avec une boucle classique telle que représentée aux figures 1 et 2, la panier 10 peut basculer jusqu'au contact avec des éléments situés sous le plancher du véhicule. A force de multiples manipulations et de basculements brusques du panier 10, celui-ci détériore ces éléments tels qu'une conduite de carburant 34 ou des carters de protection 36. Ces chocs et altérations avec les autres organes du véhicule situés sous le plancher peuvent entraîner des dégâts importants et dangereux pour la sécurité du véhicule. La présente invention propose de réduire les débattements du panier 10 lors de sa manipulation tout en garantissant une utilisation fiable et robuste du dispositif. Pour ce faire, la boucle 22 est munie d'une excroissance 24 réalisant une butée qui rentre en contact avec l'extrémité 28 pour stopper le débattement maximum du panier 10. L'excroissance 24 est réalisée en fil métallique et s'étend au-delà de la boucle 26 pour supporter l'extrémité 28 en position de basculement extrême du panier. Dans un autre mode de réalisation, la présente invention peut comporter plusieurs articulations 22 du type précédemment décrit et positionnées le long de l'axe de basculement du panier 10. With a conventional loop as shown in Figures 1 and 2, the basket 10 can switch to contact with elements located under the floor of the vehicle. By force of multiple manipulations and abrupt tilts of the basket 10, it deteriorates such elements as a fuel line 34 or protective casings 36. These shocks and alterations with the other vehicle organs located under the floor can cause significant and dangerous damage to the safety of the vehicle. The present invention proposes to reduce the movements of the basket 10 during handling while ensuring a reliable and robust use of the device. To do this, the loop 22 is provided with a protrusion 24 forming a stop that comes into contact with the end 28 to stop the maximum movement of the basket 10. The protrusion 24 is made of wire and extends beyond- beyond the loop 26 to support the end 28 in the extreme tilting position of the basket. In another embodiment, the present invention may comprise several hinges 22 of the type previously described and positioned along the axis of tilting of the basket 10.

Claims

1. hinge assembly of a basket (10) of spare wheel (12) of a motor vehicle mounted tilting under the floor (14) of the vehicle, of the type comprising a free end (16) which can dock with a hook (18) attached to the floor (14) of the vehicle, and a fixed end (20) connected to the hinge (22) of the basket (10) with the floor (14), characterized in that the articulation (22) comprises an additional stop (24) for stopping in position the fixed end (20) when the basket (10) moves between an upper stowage position and a lower position in which a user accesses the spare wheel (12).

2. An assembly according to claim 1, characterized in that the hinge (22) comprises a loop (26) integral with the floor (14) of the vehicle in which is articulated a hook of the fixed end (20) of the basket.

3. An assembly according to claim 2, characterized in that the stop (24) additional is a hook positioned in the extension of the loop (26) of the hinge (22) for stopping in position an arm (28) of the hook from the free end of the basket.

4. Assembly according to one of claims 2 or 3, characterized in that the loop and the additional stop are formed from metal son of predefined diameter.

5. The assembly of claim 4, characterized in that the loop and the stop are made in one piece by hot forming.

6. The assembly of claim 4, characterized in that the additional stop is welded to the loop of the joint.