FR2914958A1

FR2914958A1 - Tubular circulation pipe for internal combustion engine of motor vehicle, has woven fabric adopting shape of portion of wall corresponding to opening and comprising meshes whose openings present low dimensions to prevent passage of liquid

Info

Publication number: FR2914958A1
Application number: FR0702642A
Authority: FR
Inventors: Laurent Germain; Jeremy Delebecq
Original assignee: Mark IV Systemes Moteurs SAS
Current assignee: Sogefi Air and Cooling SAS
Priority date: 2007-04-11
Filing date: 2007-04-11
Publication date: 2008-10-17
Anticipated expiration: 2027-04-11
Also published as: FR2914958B1

Abstract

The pipe (1) has a hollow tubular pipe segment (2) comprising a thermoplastic circumferential wall (3) with an opening (4) closed by a layer (5). The layer is made of material permeable to gas e.g. air. The layer has an open mesh woven fabric e.g. SEFAR PETEX(RTM: woven screening fibers) adopting shape of a portion of the wall corresponding to the opening. The fabric portion has meshes whose openings present low dimensions to prevent passage of liquid e.g. water, by sprinkling/spraying. The fabric portion is formed of monofilaments made of hydrophobic polyethylene.

Description

DESCRIPTIONDESCRIPTION

La présente invention concerne les systèmes ou circuits dans lesquels circule un fluide gazeux, notamment les systèmes d'admission d'air de véhicules automobiles à moteur à combustion interne. L'invention vise plus particulièrement les parties constitutives 5 d'un tel système ou circuit et a pour objet un conduit pour la circulation d'un fluide gazeux, notamment soumis à une action d'aspiration. Toute circulation de fluide gazeux dans un conduit génére des ondes sonores et le niveau de bruit résultant est particulièrement élevé lorsque le fluide est aspiré à travers ce conduit, du fait de l'écoulement 10 turbulent et des phénomènes de résonance. Cette situation se retrouve notamment en relation avec l'aspiration d'air dans la ligne d'admission d'un moteur à combustion interne. Pour réduire ces phénomènes sonores et vibratoires, les 15 constructeurs automobiles ont été conduits à créer des volumes creux associés au conduit et communiquant avec ce dernier, en formant des résonateurs aptes à atténuer une ou plusieurs plage(s) de fréquences. Toutefois, ces résonateurs constituent des excroissances volumineuses par rapport au conduit, qui sont incompatibles avec la 20 réduction de l'espace disponible sous le capot et autour du moteur et qui nécessitent une fabrication spécifique. Pour tenter de pallier ces inconvénients, il a été proposé de remplacer les résonateurs en ménageant ou en formant une ouverture ou un jour dans la paroi du conduit et en obturant cette ouverture avec une couche 25 d'un matériau perméable aux gaz. Ainsi, par le document JP-63285257, on connaît une solution du type précité dans laquelle une pièce en matériau non tissé, conformée par pressage, est mise en place dans une ouverture correspondante prévue dans la paroi du conduit, cette pièce épousant sensiblement la forme générale du 30 conduit. Cette solution nécessite toutefois une opération spécifique de conformation, pour chaque type de conduit, et une solidarisation étanche et résistante de la pièce en matériau non tissé avec le conduit est délicate à réaliser. -2- En outre, le document EP-A-1 116 875 divulgue un conduit d'admission dont la paroi présente une ouverture à bord périphérique plat sur lequel est fixé un matériau non tissé obturant l'ouverture, en autorisant un passage des gaz. The present invention relates to systems or circuits in which circulates a gaseous fluid, including air intake systems of motor vehicles with internal combustion engine. The invention relates more particularly to the constituent parts 5 of such a system or circuit and relates to a conduit for the circulation of a gaseous fluid, in particular subjected to a suction action. Any flow of gaseous fluid in a duct generates sound waves and the resulting noise level is particularly high when fluid is drawn through this duct, due to turbulent flow and resonance phenomena. This situation is found in particular in relation to the air intake in the intake line of an internal combustion engine. To reduce these noise and vibration phenomena, the car manufacturers have been led to create hollow volumes associated with the conduit and communicating with the latter, forming resonators capable of attenuating one or more range (s) of frequencies. However, these resonators are voluminous growths relative to the duct, which are incompatible with the reduction of the space available under the hood and around the engine and which require specific manufacturing. In an attempt to overcome these disadvantages, it has been proposed to replace the resonators by providing or forming an opening or a day in the wall of the duct and closing this opening with a layer 25 of a material permeable to gas. Thus, by the document JP-63285257, there is known a solution of the aforementioned type in which a piece of nonwoven material, shaped by pressing, is put in place in a corresponding opening provided in the wall of the duct, this piece substantially conforming to the shape general of the duct. This solution, however, requires a specific shaping operation, for each type of duct, and a tight and resistant connection of the piece of nonwoven material with the duct is difficult to achieve. In addition, document EP-A-1 116 875 discloses an intake duct whose wall has a flat peripheral edge opening on which is fixed a nonwoven material closing the opening, allowing a passage of gases .

La solidarisation du non tissé avec le bord périphérique est réalisée par imprégnation du matériau non tissé par le matériau thermoplastique formant la paroi du conduit, lors de la fabrication de ce dernier par moulage par injection. Cette seconde solution entraîne une déformation locale de la paroi du conduit, défavorable pour les conditions d'écoulement gazeux, et nécessite un moulage précis, avec contrôle de la pénétration du matériau injecté, au niveau du bord de la pièce de matériau non tissé, après mise en place de cette dernière dans le moule. Par ailleurs, l'adaptation des caractéristiques du non tissé aux propriétés d'atténuation recherchées est délicate et fastidieuse, du fait de la nature aléatoire de la constitution du non tissé. Enfin, la maintenance par nettoyage du non tissé est peu efficace, celle par remplacement du non tissé étant impossible pour les deux solutions précitées. La présente invention a pour but de proposer une solution alternative pour réduire les bruits générés par la circulation de fluide gazeux dans un conduit, capable de surmonter au moins certains des inconvénients évoqués précédemment. A cet effet, la présente invention concerne un conduit tubulaire pour la circulation de fluide gazeux, en particulier conduit de circulation d'air faisant partie d'un système d'admission d'un véhicule à moteur à combustion interne, comprenant au moins un segment de conduit tubulaire creux dont la paroi circonférentielle, par exemple en matériau thermoplastique, comporte au moins une ouverture localisée ménagée dans ladite paroi, ladite ou chaque ouverture étant fermée par au moins une couche d'un matériau perméable aux gaz, en particulier à l'air. L'invention sera mieux comprise, grâce à la description ci-après, qui se rapporte à des modes de réalisation préférés, donnés à titre d'exemples non limitatifs, et expliqués avec référence aux dessins schématiques annexés, dans lesquels : la figure 1 est une vue partielle en perspective d'un conduit selon l'invention, comportant un moyen de réduction des bruits selon une première variante de réalisation ; la figure 2 est une vue en coupe selon un plan perpendiculaire à l'axe médian du conduit de la figure 1, ce au niveau du moyen de réduction des bruits ; la figure 3 est une vue en perspective d'un ensemble [support + 5 tissu] formant un moyen de réduction des bruits selon une deuxième variante de réalisation de l'invention ; la figure 4 est une vue en coupe transversale d'un conduit comportant un ensemble selon la figure 3, rapporté au niveau d'une ouverture correspondante ménagée dans ledit conduit ; 10 la figure 5 est une vue en perspective d'un conduit selon l'invention comportant un moyen de réduction des bruits selon un autre mode de réalisation de l'invention, et, la figure 6 est une vue partielle en coupe selon un plan perpendiculaire à l'axe médian du conduit de la figure 5. 15 Comme le montrent les figures 1, 2, 4, 5 et 6, le conduit tubulaire 1 comprend au moins un segment de conduit tubulaire creux 2 dont la paroi circonférentielle 3, par exemple en matériau thermoplastique, comporte au moins une ouverture localisée 4, ménagée dans ladite paroi 3, ladite ou chaque ouverture 4 étant fermée par au moins une couche d'un 20 matériau 5 perméable aux gaz, en particulier à l'air Conformément à l'invention, la ou chaque couche de matériau perméable aux gaz 5 consiste en une portion de tissu tissé à mailles ouvertes, qui épouse sensiblement la forme de la portion de paroi 3 manquante correspondant à l'ouverture 4 obturée par cette couche 5, les 25 ouvertures des mailles dudit tissu ayant des dimensions suffisamment faibles pour empêcher le passage de liquide, notamment d'eau, par aspersion ou projection. Les inventeurs ont constaté, de manière surprenante, qu'en utilisant un tissu tissé du type précité, on pourrait atténuer de manière 30 considérable les bruits générés par la circulation de fluide gazeux dans le conduit, en particulier avec un degré d'atténuation supérieur à celui des résonateurs utilisés actuellement dans le contact des lignes d'admission. En outre, sa fonction barrière aux projections d'eau et aux poussières autorise son utilisation dans le compartiment moteur. 35 De plus, sa constitution régulière et homogène permet une sélection fine des caractéristiques en fonction des propriétés souhaitées. The bonding of the nonwoven with the peripheral edge is achieved by impregnation of the nonwoven material with the thermoplastic material forming the wall of the conduit, during the manufacture of the latter by injection molding. This second solution causes a local deformation of the duct wall, unfavorable for the gas flow conditions, and requires precise molding, with control of the penetration of the injected material, at the edge of the piece of nonwoven material, after setting up the latter in the mold. Moreover, the adaptation of the characteristics of the nonwoven to the desired attenuation properties is delicate and tedious, because of the random nature of the constitution of the nonwoven. Finally, maintenance cleaning the nonwoven is inefficient, that by replacing the nonwoven being impossible for the two aforementioned solutions. The present invention aims to provide an alternative solution to reduce the noise generated by the flow of gaseous fluid in a conduit, capable of overcoming at least some of the disadvantages mentioned above. For this purpose, the present invention relates to a tubular duct for the circulation of gaseous fluid, in particular air circulation duct forming part of an intake system of a vehicle with an internal combustion engine, comprising at least one segment hollow tubular conduit whose circumferential wall, for example of thermoplastic material, comprises at least one localized opening formed in said wall, said or each opening being closed by at least one layer of a gas-permeable material, in particular to the air. The invention will be better understood, thanks to the following description, which refers to preferred embodiments, given by way of non-limiting examples, and explained with reference to the appended diagrammatic drawings, in which: FIG. a partial perspective view of a duct according to the invention, comprising a noise reduction means according to a first embodiment; FIG. 2 is a sectional view along a plane perpendicular to the median axis of the duct of FIG. 1, at the level of the noise reduction means; Figure 3 is a perspective view of a set [support + fabric] forming a noise reduction means according to a second embodiment of the invention; Figure 4 is a cross-sectional view of a conduit having an assembly according to Figure 3, reported at a corresponding opening in said duct; FIG. 5 is a perspective view of a duct according to the invention comprising noise reduction means according to another embodiment of the invention, and FIG. 6 is a partial view in section along a perpendicular plane. at the median axis of the duct of FIG. 5. As shown in FIGS. 1, 2, 4, 5 and 6, the tubular duct 1 comprises at least one segment of hollow tubular duct 2 whose circumferential wall 3, for example of thermoplastic material, comprises at least one localized opening 4, formed in said wall 3, said or each opening 4 being closed by at least one layer of a material 5 permeable to gases, in particular to air. According to the invention, the or each layer of gas-permeable material 5 consists of a portion of woven fabric with open meshes, which substantially matches the shape of the missing wall portion 3 corresponding to the opening 4 closed by this layer 5, the openings mesh of said fabric having sufficiently small dimensions to prevent the passage of liquid, especially water, by sprinkling or spraying. The inventors have found, surprisingly, that by using a woven fabric of the aforementioned type, the noises generated by the circulation of gaseous fluid in the duct could be considerably reduced, in particular with a degree of attenuation greater than that of the resonators currently used in the contact of the lines of admission. In addition, its barrier function to water spray and dust allows its use in the engine compartment. In addition, its regular and homogeneous constitution allows a fine selection of characteristics according to the desired properties.

Avantageusement, la portion de tissu tissé 5 est formée de monofilaments d'un matériau polymère hydrophobe, préférentiellement du polyéthylène. Préférentiellement et notamment dans le contexte des applications liées à l'admission d'air, le tissu tissé présente une valeur moyenne d'ouverture des mailles ou d'écartement entre deux filaments consécutifs dans la même direction, comprise entre 5 m et 200 m, avantageusement comprise entre 50 m et 150 l.tm, préférentiellement de l'ordre de 100 m, et les filaments présentent un diamètre compris entre 30 m et 140 m, avantageusement entre 30 m et 70 m, préférentiellement de l'ordre de 40 m. Afin d'assurer un montage et un maintien solides au niveau de l'ouverture 4 et d'éviter toute perturbation du flux gazeux circulant dans le conduit 1, la ou chaque portion de tissu tissé 5 est solidaire d'une armature ou structure support 6 ajourée, préférentiellement à structure grillagée, conférant à ladite portion de tissu 5 sensiblement la forme de la portion de paroi manquante correspondant à l'ouverture 4 obturée par cette portion de tissu 5, ladite structure support 6 consistant en une pièce rapportée fabriquée séparément ou étant réalisée au moins partiellement par moulage ou surmoulage au niveau de l'ouverture 4. Le tissu tissé peut par exemple consister en un tissu du type connu sous la désignation SEFAR PETEX de la société SEFAR. Généralement, l'ouverture 4 ne s'étend que sur une partie de la circonférence du conduit 1, ce dernier pouvant présenter une section quelconque (carrée, rectangulaire, polygonale, etc...), mais préférentiellement ronde ou arrondie (elliptique, ellipsoïdale, ...). En accord avec une première variante de réalisation, ressortant des figures 3, 4, 5 et 6, la structure support ajourée 6 se présente sous la forme d'une pièce rapportée au niveau de l'ouverture 4 correspondante, composée d'un cadre périphérique 7 et d'une structure en treillis ou grillagée 8 s'étendant à l'intérieur du cadre 7, cette pièce 6 présentant une conformation sensiblement identique à celle de la portion de paroi 3 manquante correspondant à l'ouverture 4 obturée par l'ensemble [structure support 6 + portion de tissu tissé 5] et le cadre 7 étant en engagement intime, préférentiellement étanche, sur toute sa périphérie, avec le bord de l'ouverture 4 considérée. -5- La pièce 6 peut être réalisée d'un seul tenant sous forme de pièce en matériau thermoplastique venue de moulage et la portion de tissu tissé 5 être solidarisée, par exemple par collage, thermosoudage ou surmoulage, sur la face externe ou interne de ladite pièce 6 (non représenté sur les figures annexées). Comme le montrent les figures 4 et 6, la pièce 6 peut aussi être réalisée en deux parties complémentaires, à savoir un corps de base 6' et une partie complémentaire 6", intégrant chacune une portion du cadre 7 et une portion de la structure 8, et recevant la portion de tissu tissé 5 en sandwich entre eux, la partie complémentaire 6" consistant soit en une pièce séparée rapportée, soit en une partie surmoulée sur le corps de base 6' après mise en place de la portion de tissu tissé 5. En accord avec une autre variante de réalisation, ressortant des figures 1 et 2, la structure support 6 peut être constituée, d'une part, par un corps de base 6' réalisé d'un seul tenant avec la paroi 3 du segment de conduit 2, ou par surmoulage au niveau de l'ouverture 4 correspondante, et formant une portion du cadre 7 et une portion de la structure 8, et, d'autre part, par une partie complémentaire 6" formant les portions complémentaires du cadre 7 et de la structure 8 et consistant en une partie séparée rapportée ou surmoulée, la portion de tissu tissé 5 étant prise en sandwich entre ledit corps de base 6' et ladite partie complémentaire 6". Enfin, selon une autre variante encore de l'invention, non représentée aux dessins annexés, la structure support 6 ajourée peut être constituée par une structure en treillis ou grillagée formée dans l'ouverture 4 à obturer et réalisée d'un seul tenant avec la paroi circonférentielle 3 du segment de conduit tubulaire 2 ou d'une partie de ce dernier, par exemple sous forme de pièce surmoulée ou venue de moulage d'un matériau thermoplastique ou de deux matériaux thermoplastiques compatibles entre eux, la portion de tissu tissé 5 étant solidarisée sur la face externe ou interne de ladite structure 6, par exemple fixée par la structure support 6 surmoulée au niveau de l'ouverture 4. La fixation de la portion de textile 5 peut être réalisée directement dans le moule de fabrication du segment de conduit 2 lors du moulage ou surmoulage de la structure 6, par mise en place préalable ou postérieure du tissu 5. -6- Dans les trois variantes précitées, on aboutit à une pluralité d'orifices adjacents recouverts par le tissu tissé 5, définis par les orifices du treillis ou de la grille support de la structure 6. Lorsque la source de bruit est localisée et/ou la plage de fréquences à atténuer unique et relativement étroite, le conduit 1 formant conduit d'admission d'air peut ne comprendre qu'un segment de conduit tubulaire 2 creux à section circulaire pourvu d'une ouverture 4 obturée par une portion de tissu tissé 5 perméable aux gaz et étanche aux projections d'eau, éventuellement associé à au moins un autre segment de conduit tubulaire. Toutefois, lorsque les sources de bruits sont multiples et dispersées et/ou lorsque le bruit à atténuer comprend avantageusement plusieurs plages de fréquences séparées ou s'étend sur une plage de fréquences étendue, le conduit 1 peut comprendre plusieurs segments de conduits tubulaires creux 2 à section circulaire, pourvus chacun d'au moins une ouverture 4 obturée par une portion de tissu tissé 5 perméable aux gaz et étanche aux projections d'eau, formant ainsi une succession d'ouvertures 4 décalées mutuellement dans la direction longitudinale ou de l'axe médian du conduit 1. Advantageously, the portion of woven fabric 5 is formed of monofilaments of a hydrophobic polymeric material, preferably polyethylene. Preferentially and particularly in the context of the applications related to the admission of air, the woven fabric has an average value of opening of the stitches or spacing between two consecutive filaments in the same direction, between 5 m and 200 m, advantageously between 50 m and 150 l.tm, preferably of the order of 100 m, and the filaments have a diameter of between 30 m and 140 m, advantageously between 30 m and 70 m, preferably of the order of 40 m . In order to ensure solid mounting and holding at the opening 4 and to avoid any disturbance of the gaseous flow flowing in the conduit 1, the or each portion of woven fabric 5 is integral with a reinforcement or support structure 6 perforated, preferably with a grid structure, conferring on said portion of fabric 5 substantially the shape of the missing wall portion corresponding to the opening 4 closed by this portion of fabric 5, said support structure 6 consisting of a separately manufactured insert or being at least partially formed by molding or overmolding at the opening 4. The woven fabric may for example consist of a fabric of the type known under the SEFAR PETEX designation of the company SEFAR. Generally, the opening 4 extends only over a portion of the circumference of the duct 1, the latter may have any cross-section (square, rectangular, polygonal, etc.), but preferably round or round (elliptical, ellipsoidal , ...). In accordance with a first variant embodiment, as shown in FIGS. 3, 4, 5 and 6, the perforated support structure 6 is in the form of a piece attached to the corresponding opening 4, composed of a peripheral frame 7 and a lattice or mesh structure 8 extending inside the frame 7, this part 6 having a conformation substantially identical to that of the missing wall portion 3 corresponding to the opening 4 closed by the assembly [support structure 6 + woven fabric portion 5] and the frame 7 being in intimate engagement, preferably sealed, over its entire periphery, with the edge of the opening 4 considered. The piece 6 can be made in one piece in the form of a piece of thermoplastic material coming from molding and the portion of woven fabric to be secured, for example by gluing, heat sealing or overmolding, on the outer or inner face of said part 6 (not shown in the accompanying figures). As shown in FIGS. 4 and 6, the part 6 can also be made in two complementary parts, namely a base body 6 'and a complementary part 6 ", each integrating a portion of the frame 7 and a portion of the structure 8 and receiving the woven fabric portion 5 sandwiched therebetween, the complementary portion 6 "consisting either of a separate insert, or of an overmolded portion on the base body 6 'after placement of the woven fabric portion 5 In accordance with another variant embodiment, as shown in FIGS. 1 and 2, the support structure 6 may consist, on the one hand, of a base body 6 'made in one piece with the wall 3 of the 2, or overmoulding at the corresponding opening 4, and forming a portion of the frame 7 and a portion of the structure 8, and, secondly, by a complementary portion 6 "forming the complementary portions of the frame 7 and structure 8 and consisted The woven fabric portion 5 is sandwiched between said base body 6 'and said complementary portion 6 ". Finally, according to another variant of the invention, not shown in the accompanying drawings, the openwork support structure 6 may be constituted by a lattice structure or mesh formed in the opening 4 to be closed and made in one piece with the circumferential wall 3 of the tubular duct segment 2 or a part thereof, for example in the form of an overmolded piece or molding piece of a thermoplastic material or two thermoplastic materials compatible with each other, the woven fabric portion 5 being secured to the external or internal face of said structure 6, for example fixed by the support structure 6 overmolded at the opening 4. The attachment of the textile portion 5 can be made directly in the mold for manufacturing the conduit segment 2 during the molding or overmolding of the structure 6, by prior or posterior positioning of the tissue 5. In the three aforementioned variants, there is obtained a plurality of adjacent orifices covered by the woven fabric 5, defined by the orifices of the trellis or support grid of the structure 6. When the noise source is located and / or the frequency range to attenuate single and relatively narrow, the conduit 1 forming an air intake duct may comprise only a segment of tubular duct 2 hollow circular section provided with an opening 4 closed by a portion of woven fabric 5 permeable to gas and splash-proof water, optionally associated with at least one other segment of tubular conduit. However, when the sources of noise are multiple and scattered and / or when the noise to be attenuated advantageously comprises several separate frequency ranges or extends over an extended frequency range, the duct 1 may comprise several segments of hollow tubular ducts 2 to circular section, each provided with at least one opening 4 closed by a portion of woven fabric 5 permeable to gas and splash-proof water, thus forming a succession of openings 4 mutually offset in the longitudinal direction or the axis median of duct 1.

Conformément à un autre mode de réalisation, ressortant des figures 5 et 6, le conduit 1 peut comprendre au moins deux ouvertures 4 obturées par une portion de tissu tissé 5 perméables aux gaz et étanches aux projections d'eau, réparties circonférentiellement au niveau d'un segment de conduit tubulaire 2, chaque ouverture 4 comportant une structure support ajourée 6 correspondante, lesdites structures supports 6 adjacentes périphériquement formant éventuellement entièrement ledit segment de conduit tubulaire 2. Par ailleurs, selon un autre mode de réalisation de l'invention, non représenté sur les dessins annexés, l'ouverture 4 peut également, tout en étant localisée, présenter une extension circonférentielle, sur la totalité du pourtour de la paroi constitutive 3 segment 2 du conduit 1, en divisant ce dernier en deux portions distinctes et séparées. La portion de tissu tissé 5 présente alors une forme de manchon raccordant les deux portions, ledit manchon 5 étant raccordé aux bords en regard desdites portions, éventuellement par l'intermédiaire d'une bride rapportée, et le cas échéant maintenu et soutenu par des moyens formant entretoises ou analogues reliant les deux bords ou les deux brides et formant une armature support -7- pour le manchon en tissu tissé 5, par exemple avec une constitution en treillis. Cette armature support peut être formée d'un seul tenant avec la paroi 3 formant les deux portions 2', en constituant une portion annulaire intermédiaire ajourée du segment de conduit 2, ou constituer une pièce rapportée solidarisée avec les deux bords en regard des portions 2'. Lorsque l'ouverture circonférentielle 4 est de faible largeur, il est également possible de s'affranchir des entretoises, ce qui entraîne un découplement physique des deux portions. According to another embodiment, as shown in FIGS. 5 and 6, the duct 1 may comprise at least two openings 4 closed by a portion of woven fabric 5 permeable to gases and splash-proof, distributed circumferentially at the level of a tubular duct segment 2, each opening 4 having a corresponding perforated support structure 6, said peripherally adjacent support structures 6 possibly forming entirely said tubular duct segment 2. Furthermore, according to another embodiment of the invention, not shown in the accompanying drawings, the opening 4 may also, while being localized, have a circumferential extension, over the entire periphery of the constituent wall 3 segment 2 of the duct 1, dividing the latter into two distinct and separate portions. The portion of woven fabric 5 then has a form of sleeve connecting the two portions, said sleeve 5 being connected to the opposite edges of said portions, possibly via an attached flange, and where appropriate maintained and supported by means forming spacers or the like connecting the two edges or the two flanges and forming a support frame for the woven fabric sleeve 5, for example with a lattice construction. This support armature may be formed in one piece with the wall 3 forming the two portions 2 ', constituting an intermediate perforated annular portion of the conduit segment 2, or constitute an insert secured to the two edges facing the portions 2 . When the circumferential opening 4 is of small width, it is also possible to overcome the spacers, resulting in a physical decoupling of the two portions.

Dans les différents modes et variantes de réalisation précités, la portion de tissu tissé 5 peut être solidarisée à la structure support 6 par collage, au moins au niveau de ses bords, par soudure par vibration ou par apport de matière, par pincement, prise en sandwich ou analogue, éventuellement au niveau d'un bord périphérique renforcé de ladite portion de tissu 5 (ourlet, bord replié ou analogue). Le cas échéant, la fixation de la portion 5 pourra être de type amovible, pour autoriser son remplacement (partie complémentaire 6" détachable, par exemple assemblée par enclenchement avec le corps de base 6' ù figure 3). In the various embodiments and embodiments mentioned above, the portion of woven fabric 5 may be secured to the support structure 6 by gluing, at least at its edges, by welding by vibration or by adding material, by pinching, taken into account. sandwich or the like, possibly at a reinforced peripheral edge of said fabric portion (hem, folded edge or the like). Where appropriate, the attachment of the portion 5 may be removable type, to allow its replacement (detachable complementary portion 6 ", for example assembled by engagement with the base body 6 'ù Figure 3).

Pour chaque application particulière de l'invention, la taille, la forme et la position de l'ouverture ou de chaque ouverture 4 et les caractéristiques physiques du tissu tissé 5 sont déterminées, par exemple par calcul, par essais successifs, par modélisation et/ou par simulation, en fonction d'une optimisation de l'atténuation sonore des bruits de circulation de fluide, notamment en termes de magnitude et de plage de fréquences, et en fonction des conditions prédéfinies d'admission d'air secondaire à travers la ou chacune desdites ouverture(s) 4. L'invention concerne également un système d'admission d'air de véhicule à moteur à combustion interne, caractérisé en ce qu'il comprend au moins un conduit tubulaire 1 tel que décrit ci-dessus, éventuellement associé à au moins un autre atténuateur acoustique. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée aux modes de réalisation décrits et représentés aux dessins annexés. Des modifications restent possibles, notamment du point de vue de la constitution des divers éléments ou par substitution d'équivalents techniques, sans sortir pour autant du domaine de protection de l'invention. For each particular application of the invention, the size, shape and position of the opening or each opening 4 and the physical characteristics of the woven fabric 5 are determined, for example by calculation, by successive tests, by modeling and / or by simulation, according to an optimization of the sound attenuation of the fluid circulation noises, in particular in terms of magnitude and frequency range, and according to the predefined secondary air intake conditions through the or each of said opening (s) 4. The invention also relates to a vehicle air intake system with internal combustion engine, characterized in that it comprises at least one tubular duct 1 as described above, optionally associated with at least one other acoustic attenuator. Of course, the invention is not limited to the embodiments described and shown in the accompanying drawings. Modifications are possible, particularly from the point of view of the constitution of the various elements or by substitution of technical equivalents, without departing from the scope of protection of the invention.

Claims

1) Tubular duct for the circulation of gaseous fluid, in particular air circulation duct forming part of an intake system of an internal combustion engine vehicle, comprising at least one segment of hollow tubular duct whose wall circumferential, for example of thermoplastic material, comprises at least one localized opening formed in said wall, said or each opening being closed by at least one layer of a material permeable to gases, in particular air, conduit (1) characterized in that the or each layer of gas-permeable material (5) consists of a portion of open-woven woven fabric substantially conforming to the shape of the missing wall portion (3) corresponding to the aperture (4) closed by this layer (5), the openings of the mesh of said fabric having dimensions sufficiently small to prevent the passage of liquid, especially water, by sprinkling or projection.

2) conduit according to claim 1, characterized in that the woven fabric portion (5) is formed of monofilaments of a hydrophobic polymeric material, preferably polyethylene.

3) conduit according to any one of claims 1 and 2, characterized in that the woven fabric has an average value of mesh opening or spacing between two consecutive filaments in the same direction, between 5 m and 200 m , advantageously between 50 m and 150 m, preferably of the order of 100 m, and in that the filaments have a diameter of between 30 m and 140 m, advantageously between 30 m and 70 m, preferably of the order of 40 m.

4) conduit according to any one of claims 1 to 3, characterized in that the or each portion of woven fabric (5) is integral with a frame or support structure (6) openwork, preferably mesh structure, conferring said portion of fabric (5) substantially the shape of the missing wall portion corresponding to the opening (4) closed by this portion of fabric (5), said support structure (6) consisting of an insert manufactured separately or being made at less partially by molding or overmolding at the opening (4).

5) Conduit according to claim 4, characterized in that the perforated support structure (6) is in the form of an insert at the corresponding opening (4), composed of a peripheral frame (7) and a lattice or mesh structure (8) extending inside the frame (7), in that this piece (6) has a conformation substantially identical to that of the missing wall portion (3) corresponding to the opening (4) closed by the assembly [support structure (6) + woven fabric portion (5)] and in that the frame (7) is in intimate engagement, preferably sealed, over its entire periphery, with the edge of the opening (4) considered.

6) Conduit according to claim 5, characterized in that the piece (6) is made in one piece in the form of a piece of thermoplastic material coming from molding and in that the portion of woven fabric (5) is secured by example by gluing, heat sealing or overmolding, on the outer or inner face of said piece (6).

7) Conduit according to claim 5, characterized in that the piece (6) is made in two complementary parts, namely a base body (6 ') and a complementary part (6 "), each integrating a portion of the frame ( 7) and a portion of the structure (8), and receiving the portion of woven fabric (5) sandwiched therebetween, the complementary portion (6 ") consisting of either a separate insert, or a molded part on the body base (6 ') after placing the portion of woven fabric (5).

8) Conduit according to claim 4, characterized in that the support structure (6) is constituted, on the one hand, by a base body (6 ') formed in one piece with the wall (3) of the segment of conduit (2), or by overmolding at the corresponding opening (4), and forming a portion of the frame (7) and a portion of the structure (8), and, secondly, by a complementary part ( 6 ") forming the complementary portions of the frame (7) and the structure (8) and consisting of a separate portion that is attached or overmoulded, the woven fabric portion (5) being sandwiched between said base body (6 ') and said complementary portion (6 ").

9) Conduit according to claim 4, characterized in that the support structure (6) perforated is constituted by a lattice or mesh structure formed in the opening (4) to be closed and made in one piece with the circumferential wall ( 3) tubular duct segment (2) or a part thereof, for example in the form of overmoulded part or molded from a thermoplastic material or two thermoplastic materials compatible with each other, the portion of woven fabric (5) being secured to the outer or inner face of said structure (6), for example fixed by the support structure (6) overmolded at the opening (4).

10) Conduit according to any one of claims 1 to 9, characterized in that it comprises a segment of tubular conduit (2) hollow circular section provided with an opening (4) closed by a portion of woven fabric (5) gas permeable and splashproof, optionally associated with at least one other segment of tubular duct.

11) Conduit according to any one of claims 1 to 9, characterized in that it comprises a plurality of hollow tubular conduit segments (2) with circular section, each provided with at least one opening (4) closed by a portion of woven fabric (5) permeable to gas and splash-proof, thereby forming a succession of mutually offset openings (4) in the longitudinal direction or the median axis of the conduit (1).

12) Conduit according to any one of claims 1 to 9, characterized in that it comprises at least two openings (4) closed by a portion of woven fabric (5) permeable to gas and splash water, distributed circumferentially at a tubular duct segment (2), each opening (4) having a corresponding perforated support structure (6), said circumferentially adjacent support structures (6) possibly forming entirely said tubular duct segment (2).

Conduit according to one of Claims 1 to 12, characterized in that the size, shape and position of the opening or each opening (4) and the physical characteristics of the woven fabric (5) are determined by according to an optimization of the sound attenuation of the fluid circulation noises, in particular in terms of magnitude and frequency range, and the predefined conditions for the admission of secondary air through the or each said opening (s) ( 4).

14) A vehicle air intake system with an internal combustion engine, characterized in that it comprises at least one tubular duct (1) according to any one of claims 1 to 13, possibly associated with at least one other acoustic attenuator.