FR2912156A1

FR2912156A1 - Knitted fabric manufacturing method for use in automobile field, involves determining bonding, such that part of type of threads is knitted on backward surface of fabric and part of another type of thread is visible on right side surface

Info

Publication number: FR2912156A1
Application number: FR0753027A
Authority: FR
Inventors: Bertrand Goepp
Original assignee: DELCAR SA
Current assignee: DELCAR SA
Priority date: 2007-02-02
Filing date: 2007-02-02
Publication date: 2008-08-08
Anticipated expiration: 2027-02-02
Also published as: FR2912156B1

Abstract

The method involves determining minimal thread counts of a type of threads (B1) by a specific equation, where the thread counts of 33 Tex is higher than or equal to thread count of 22 Tex of another type of threads (A1). A bonding between the threads (A1, B1) is determined, such that a part of the threads (B1) is knitted on a commercial backward surface of the knitted fabric and a part of the threads (A1) is visible on a commercial right side surface of the fabric.

Description

TRICOT ET PROCEDE DE FABRICATION D'UN TRICOT A PROPRIETES ANTI-ERAILLAGEKNITTING AND METHOD FOR MANUFACTURING A KNITTED WITH ANTI-SCRATCH PROPERTIES

AMELIOREES SUR UN METIER CIRCULAIRE A DOUBLE FONTURE POUR REVÊTEMENT TEXTILE DANS LE DOMAINE AUTOMOBILE La présente invention est dans le domaine technique des tricots et notamment des tricots à propriétés anti-éraillage améliorées pour revêtement textile dans le domaine automobile. On comprend par problème d'éraillage toute distorsion dans la disposition régulière des mailles sur la surface du tricot, provoquée par frottement accidentel sur une surface rugueuse ou un accrochage du fil de la maille, notamment s'il s'agit d'un fil multifilaments. L'éraillure est caractérisée généralement par une zone pileuse, localement usée, et/ou des fils tirés se projetant de sa surface. IMPROVED ON A DOUBLE FONTURE CIRCULAR CRAFT FOR TEXTILE COATING IN THE AUTOMOTIVE FIELD The present invention relates to the technical field of knits and in particular of knits with improved anti-scuff properties for textile coating in the automotive field. The problem of fraying is understood to mean any distortion in the regular arrangement of the stitches on the surface of the knitting, caused by accidental friction on a rough surface or a catching of the yarn of the stitch, in particular if it is a multifilament yarn. . Scuffing is generally characterized by a pilose area, locally worn, and / or pulled threads projecting from its surface.

Ce problème se rencontre particulièrement pour toute surface textile dont la fonction est d'être en contact avec l'usager, de façon répétée et prolongée, tel que par exemple un textile dans le domaine de l'ameublement recouvrant un canapé, un fauteuil, ou dans le domaine automobile des appuis-tête et surtout des sièges dans un véhicule. De tels textiles, en fonction de leur qualité, sont soumis au risque que des fils soient tirés voir arrachés de leurs surfaces de contact par exemple par des boutons, curseurs de fermetures à glissières ou pièces métalliques décoratives, présents sur les vêtements de l'usager. Les fils tirés peuvent parfois occasionner jusqu'à des perforations dans les textiles. This problem is encountered particularly for any textile surface whose function is to be in contact with the user, in a repeated and prolonged manner, such as for example a textile in the field of furniture covering a sofa, an armchair, or in the automotive field, headrests and especially seats in a vehicle. Such textiles, depending on their quality, are subject to the risk of threads being pulled or even torn from their contact surfaces, for example by buttons, zipper sliders or decorative metal parts, present on the user's clothing. . Pulled threads can sometimes cause even perforations in textiles.

Dans le domaine automobile en particulier, l'esthétique et la qualité des textiles utilisés dans l'habillage intérieur sont primordiales dans la promotion de la marque du véhicule et l'image du constructeur. De plus, elles sont fonction de la gamme du véhicule à commercialiser. Une surface textile présentant à l'usage des fils tirés ou des zones peluchées aura un effet très négatif, voir rédhibitoire, sur la perception qu'auront les consommateurs de la qualité d'un véhicule, et ce dans son ensemble. C'est pourquoi les constructeurs automobiles imposent aux équipementiers que l'esthétique des textiles qu'ils retiennent ne se dégrade pas dans le temps lors de l'utilisation normale du véhicule. C'est donc une contrainte technique supplémentaire qui doit être prise en compte lors de la fabrication de ces textiles, contrainte qui se matérialise par des tests, simulant l'usage, auxquels ils sont soumis. Eviter ou tout au moins limiter le risque d'éraillage à l'usage d'un tricot n'est pas facile et l'est d'autant moins que ledit tricot présente une surface de contact qui est en relief ou ajourée, c'est-à-dire une structure qui naturellement favorise l'accroche de fils lors du frottement par des objets extérieurs, notamment présentant des arêtes vives. La présente invention a pour but de pallier les inconvénients précités. Elle a pour objet un procédé de fabrication d'un tricot, sur un métier circulaire à double fonture, notamment pour revêtement textile dans le domaine automobile. De manière caractéristique, le métier étant de jauge anglaise donnée J et le tricot étant réalisé à partir de deux types de fils (A, B), a) les fils (A) du premier type ont un titrage supérieur ou égal à celui des fils (B) du second type et ont un titrage minimum Tm, exprimé en tex, qui est déterminé par l'équation : Tm = 8.000 / J2 b) le liage est déterminé en sorte que d'une part les fils (B) du second type sont exclusivement tricotés sur la face envers du tricot et d'autre part les fils (A) du premier type sont essentiellement visibles sur la face endroit. On comprend par jauge anglaise J d'un métier le nombre d'aiguilles d'une fonture par pouce anglais ou inch, qui équivaut à 25,40 mm. In the automotive field in particular, the aesthetics and quality of the textiles used in the interior trim are essential in promoting the vehicle brand and the manufacturer's image. In addition, they depend on the range of the vehicle to be marketed. A textile surface exhibiting pulled threads or linted areas for use will have a very negative, even crippling, effect on consumers' perception of the quality of a vehicle as a whole. This is why car manufacturers require OEMs that the aesthetics of the textiles they retain do not deteriorate over time during normal use of the vehicle. It is therefore an additional technical constraint which must be taken into account during the manufacture of these textiles, a constraint which is materialized by tests, simulating the use, to which they are subjected. Avoiding or at least limiting the risk of fraying when using a knit is not easy and is even less so when said knit has a contact surface which is in relief or perforated. that is to say a structure which naturally promotes the attachment of wires during friction by external objects, in particular having sharp edges. The object of the present invention is to overcome the aforementioned drawbacks. It relates to a process for manufacturing a knit, on a circular double needle bed loom, in particular for textile coating in the automotive field. Characteristically, the loom being of given English gauge J and the knitting being made from two types of yarns (A, B), a) the yarns (A) of the first type have a count greater than or equal to that of the yarns (B) of the second type and have a minimum titration Tm, expressed in tex, which is determined by the equation: Tm = 8,000 / J2 b) the binding is determined so that on the one hand the threads (B) of the second type are exclusively knitted on the reverse side of the knitting and on the other hand the threads (A) of the first type are essentially visible on the right side. We understand by English gauge J of a loom the number of needles of a needle bed per English inch or inch, which is equivalent to 25.40 mm.

Traditionnellement, les fontures avant et arrière d'un métier à tricoter circulaire sont désignées respectivement par les termes cylindre et plateau de par leur forme, les rainures recevant les aiguilles étant disposées radialement sur le plateau et axialement sur le cylindre. On désignera dans la suite de la description les termes fontures arrière et avant respectivement par les termes plateau et cylindre. La face endroit du tricot désigne ici la face endroit commerciale c'est-à- dire la face qui lors de l'utilisation du tricot est visible par l'usager et qui est amenée à être en contact régulièrement et directement avec lui. La face envers est la face qui est tournée vers l'élément que le tricot recouvre et qui lors de l'utilisation du tricot n'est donc pas visible par l'usager. Traditionally, the front and rear needle beds of a circular knitting machine are respectively designated by the terms cylinder and plate by virtue of their shape, the grooves receiving the needles being disposed radially on the plate and axially on the cylinder. In the remainder of the description, the terms rear and front needle beds will be designated respectively by the terms plate and cylinder. The face of the knitting here designates the commercial face, that is to say the face which during the use of the knitting is visible to the user and which is brought into regular and direct contact with him. The reverse side is the side which is turned towards the element which the knitting covers and which, when the knitting is used, is therefore not visible to the user.

L'équation mathématique pour le calcul du titrage moyen des fils (A) du premier type a été établie de façon empirique à partir de la formule donnée par les constructeurs de métiers circulaires pour ajuster le titrage moyen des fils en fonction de la jauge du métier à tricoter, la formule donnée par les constructeurs étant la suivante : titrage moyen = 9.000/J2. The mathematical equation for the calculation of the average count of the threads (A) of the first type was established empirically from the formula given by the constructors of circular looms to adjust the average count of the threads according to the gauge of the loom to knit, the formula given by the manufacturers being as follows: average count = 9,000 / J2.

Suite à des essais sur métiers à tricoter circulaires à double fonture, le demandeur a constaté que la résistance à l'éraillage de la face endroit du tricot est améliorée en réunissant deux conditions, à savoir en employant des fils (A) pour former la face endroit qui ait un titrage moyen supérieur ou égal au titrage moyen des fils (B) utilisés pour former la face envers, et en sélectionnant le titrage moyen minimum des fils (A) en sorte qu'il soit supérieur à une valeur déterminée Tm obtenue par l'équation Tm = 8.000/J2. Ainsi, les fils (A) du premier type, qui sont essentiellement visibles sur la face endroit, n'apparaissant éventuellement que ponctuellement sur la face envers, sont plus gros que les fils (B), qui sont exclusivement tricotés sur la face envers, et ils offrent une résistance à l'accrochage et au peluchage plus importante que les fils (B). Dans une variante, le procédé de fabrication comprend une étape de thermo fixation du tricot, de préférence à une température supérieure à 150 C. La thermo fixation confère une meilleure stabilité dimensionnelle au tricot. Elle consiste à appliquer au tricot de l'énergie sous forme de chaleur, et en particulier de la chaleur sèche lorsqu'il comprend des fibres synthétiques. Dans une variante, le mode de liage est choisi parmi les modes de liage suivants : La face endroit commerciale est tricotée sur la fonture arrière. Ces modes de liage, qui peuvent être pris seul ou en combinaison, permettent d'obtenir des tricots ayant une face endroit unie, en relief ou ajourée et présentant une bonne résistance à l'éraillage. Avantageusement, les fils (A) du premier type sont tricotés sur toutes les aiguilles du plateau. On obtient ainsi une couverture plus importante et serrée sur le plateau correspondant à la face endroit commerciale. Selon un deuxième aspect, la présente invention a pour objet un tricot obtenu sur métier circulaire à double fonture de jauge anglaise J, notamment pour revêtement textile dans le domaine automobile, comportant une face envers et une face endroit, formées à partir de deux types de fils (A, B) caractérisé en ce que : a) les fils (A) du premier type ont un titrage supérieur ou égal à celui des 15 fils (B) du second type et ont un titrage minimum Tm, exprimé en tex, qui est déterminé par l'équation : Tm = 8.000 / J2 b) les fils (B) du second type sont exclusivement tricotés sur la face envers du tricot et les fils (A) du premier type sont essentiellement visibles sur 20 la face endroit. Dans une variante, le rapport (R) des titrages entre les fils (A) du premier type et les fils (B) du second type est égal à 1. Dans un mode de réalisation de cette variante, le tricot est obtenu sur un métier circulaire de jauge J de 22 et comprend de manière caractéristique des 25 fils (A) du premier type et des fils (B) du second type ayant le même titrage de 22 tex. Dans une variante, le rapport (R) des titrages entre les fils (A) du premier type et les fils (B) du second type est d'au moins 1,5. Following tests on circular knitting machines with double needle beds, the applicant has observed that the resistance to fraying of the face face of the knitting is improved by meeting two conditions, namely by using yarns (A) to form the face. place which has an average count greater than or equal to the average count of the threads (B) used to form the reverse side, and by selecting the minimum average count of the threads (A) so that it is greater than a determined value Tm obtained by the equation Tm = 8,000 / J2. Thus, the threads (A) of the first type, which are essentially visible on the right side, possibly appearing only occasionally on the reverse side, are larger than the threads (B), which are exclusively knitted on the reverse side, and they offer greater resistance to snagging and linting than threads (B). In one variant, the manufacturing process comprises a step of heat-fixing the knit, preferably at a temperature above 150 ° C. The heat-fixing confers better dimensional stability on the knit. It consists in applying energy in the form of heat to the knitting, and in particular dry heat when it includes synthetic fibers. In one variant, the binding mode is chosen from the following binding modes: The commercial face is knitted on the rear needle bed. These binding methods, which can be taken alone or in combination, make it possible to obtain knits having a plain face, raised or perforated and exhibiting good resistance to fraying. Advantageously, the threads (A) of the first type are knitted on all the needles of the plate. This gives a more important and tight coverage on the plate corresponding to the commercial place face. According to a second aspect, the present invention relates to a knitting obtained on a circular loom with double needle bed of English gauge J, in particular for textile coating in the automotive field, comprising a back face and a face face, formed from two types of yarns (A, B) characterized in that: a) the yarns (A) of the first type have a count greater than or equal to that of the 15 yarns (B) of the second type and have a minimum count Tm, expressed in tex, which is determined by the equation: Tm = 8,000 / J2 b) the yarns (B) of the second type are exclusively knitted on the wrong side of the knitting and the yarns (A) of the first type are mainly visible on the right side. In one variant, the ratio (R) of the titrations between the yarns (A) of the first type and the yarns (B) of the second type is equal to 1. In one embodiment of this variant, the knitting is obtained on a loom. circular gauge J of 22 and typically comprises 25 yarns (A) of the first type and yarns (B) of the second type having the same count of 22 tex. In a variant, the ratio (R) of the titrations between the threads (A) of the first type and the threads (B) of the second type is at least 1.5.

Dans un mode de réalisation de cette variante, le tricot est obtenu sur un métier circulaire de jauge J de 18, et comprend de manière caractéristique des fils (A) du premier type ayant un titrage de 33 tex et des fils (B) de second type ayant un titrage de 22 tex. In one embodiment of this variant, the knitting is obtained on a circular loom of J gauge of 18, and characteristically comprises yarns (A) of the first type having a count of 33 tex and yarns (B) of the second. type having a count of 22 tex.

Dans une variante, le rapport (R) des titrages entre les fils (A) du premier type et les fils (B) du second type est supérieur à 2. Dans un mode de réalisation de cette variante, le tricot est obtenu sur un métier circulaire de jauge J de 18 et comprend de manière caractéristique des fils (A) du premier type ayant un titrage de 50 tex et des fils (B) du second type ayant un titrage de 22 tex. Le demandeur a constaté que de manière générale le tricot obtenu a une résistance à l'éraillage d'autant plus élevée que le rapport (R) des titrages entre les fils (A) du premier type et les fils (B) du second type est important. Dans une variante, la face endroit du tricot comporte une surface en relief ou ajourée. Ainsi, selon la particularité de la présente invention, les tricots ont une bonne résistance à l'éraillage bien que leurs faces endroits comportent des reliefs ou jours susceptibles d'être accrochés par des corps externes. Ce résultat permet une grande liberté en ce qui concerne le choix de l'esthétique du tricot. In one variant, the ratio (R) of the titrations between the yarns (A) of the first type and the yarns (B) of the second type is greater than 2. In one embodiment of this variant, the knitting is obtained on a loom. 18 gauge circular and typically comprises yarns (A) of the first type having a count of 50 tex and yarns (B) of the second type having a count of 22 tex. The applicant has observed that in general the knitting obtained has a resistance to fraying all the higher as the ratio (R) of the titrations between the yarns (A) of the first type and the yarns (B) of the second type is important. In a variant, the face of the knit has a raised or perforated surface. Thus, according to the particular feature of the present invention, the knits have good resistance to fraying although their face faces include reliefs or openings capable of being hooked by external bodies. This result allows great freedom as regards the choice of the aesthetics of the knitting.

Dans une variante, les fils des deux types (A, B) sont des fils texturés, et de préférence en polyester. La texturation donne notamment du gonflant et de la souplesse aux fils (A) et aux fils (B) et améliore ainsi l'aspect du tricot fini par une meilleure couverture des faces endroit et envers et lui confère également un toucher plus doux. Selon un troisième aspect, la présente invention a pour objet un revêtement textile pour siège automobile confectionné à partir d'un tricot, selon une ou plusieurs des variantes de réalisation combinées entre elles, décrit précédemment. Dans ce cas, la face envers du tricot est la face du revêtement destiné à être tournée vers le siège. Dans une variante, le revêtement comporte au moins une couche complémentaire assemblée à la face envers du tricot, par exemple une couche de mousse. Cette couche de mousse est généralement appliquée sur la face envers commerciale du tricot par foamage, c'est-à-dire par chauffage superficiel de la 5 mousse à la flamme, ou par contre collage. La présente invention sera mieux comprise à la lecture de deux exemples de réalisation de tricots pour revêtements textiles dans le domaine automobile, cités à titre non limitatif et illustrés dans les figures suivantes, annexées à la présente : 10 - la figure 1 représente le mode de liage de base d'un premier exemple de tricot selon la présente invention ; - la figure 2 représente le mode de liage de base d'un second exemple de tricot selon la présente invention. Les textiles utilisés dans le domaine automobile doivent satisfaire à des 15 cahiers des charges établis en fonction des exigences de qualité propres à chaque constructeur automobile. La résistance à l'éraillage peut ainsi être mesurée selon deux méthodes de tests : le Mace Snag Tester et le Velcro test . Le Mace Snag Tester a pour but de simuler la résistance à 20 l'accrochage d'un textile donné par un corps externe. Le dispositif de test comprend un support cylindrique rotatif, ayant une vitesse de rotation ajustable et sur lequel est enroulé le textile à tester. Une boule hérissée de pointes suspendue par une chaîne vient en contact avec le support cylindrique et donc la surface du textile à tester. Le nombre de tours et la vitesse de rotation 25 imposée au support cylindrique sont fonctions du cahier des charges du constructeur automobile. Le résultat est mesuré par comparaison avec des étalons visuels, sous la forme de textiles ou de photographies. Lesdits étalons visuels présentent des degrés de résistance à l'éraillage s'échelonnant généralement de 1 à 5, la valeur 5 correspondant à la meilleure cotation. 30 Le Velcro Test consiste à appliquer une bande dont la face endroit, comportant des crochets du type Velcro , vient en contact avec la face endroit du tricot à tester dans un mouvement uni ou multidirectionnel. Le tricot ainsi testé comporte sur sa face endroit une zone pelucheuse formée de filaments arrachés dont la densité en filaments détermine la valeur de la résistance à l'éraillage. In one variant, the yarns of the two types (A, B) are textured yarns, and preferably made of polyester. Texturing gives in particular swelling and flexibility to the yarns (A) and to the yarns (B) and thus improves the appearance of the finished knitting by better coverage of the front and back sides and also gives it a softer feel. According to a third aspect, the present invention relates to a textile covering for an automobile seat made from a knit, according to one or more of the variant embodiments combined with one another, described above. In this case, the reverse side of the knit is the side of the covering intended to face the seat. In a variant, the covering comprises at least one complementary layer assembled to the reverse side of the knit, for example a layer of foam. This foam layer is generally applied to the commercial reverse side of the knit by foamage, that is to say by surface heating of the foam in a flame, or by lamination. The present invention will be better understood on reading two embodiments of knits for textile coverings in the automotive field, cited without limitation and illustrated in the following figures, appended hereto: FIG. 1 represents the method of basic binding of a first example of knitting according to the present invention; - Figure 2 shows the basic binding mode of a second example of knitting according to the present invention. The textiles used in the automotive field must meet specifications established according to the quality requirements specific to each automobile manufacturer. Scaling resistance can thus be measured using two test methods: the Mace Snag Tester and the Velcro test. The purpose of the Mace Snag Tester is to simulate the resistance to snagging of a given fabric by an external body. The test device comprises a rotating cylindrical support, having an adjustable speed of rotation and on which the textile to be tested is wound. A ball bristling with spikes suspended by a chain comes into contact with the cylindrical support and therefore the surface of the textile to be tested. The number of revolutions and the speed of rotation imposed on the cylindrical support depend on the specifications of the automobile manufacturer. The result is measured by comparison with visual standards, in the form of textiles or photographs. Said visual standards exhibit degrees of resistance to scoring generally ranging from 1 to 5, the value 5 corresponding to the best rating. The Velcro Test consists in applying a strip whose face face, comprising hooks of the Velcro type, comes into contact with the face face of the knit to be tested in a uni or multidirectional movement. The knitted fabric thus tested comprises on its face a fluffy zone formed of torn filaments, the filament density of which determines the value of the resistance to fraying.

Le mode de liage représenté à la figure 1 représente le tricotage de fils Al du premier type et de fils B1 du second type sur un métier à tricoter circulaire à double fonture fi et f2 ayant une jauge J. Traditionnellement, sur un métier à tricoter circulaire, les fontures avant f2 et arrière fi sont respectivement appelées cylindre et plateau. Le plateau fi correspond généralement à ce que l'homme du métier appelle face envers technique en tombée de métier. Cependant lorsque le tricot 1 obtenu est utilisé, cette face envers technique correspond à la face endroit commerciale c'est-à-dire la face endroit qui, lors de l'utilisation du tricot, est visible par l'usager. Le cylindre f2 correspond ainsi à la face endroit technique et à la face envers commerciale. The binding mode shown in FIG. 1 represents the knitting of Al yarns of the first type and of B1 yarns of the second type on a circular knitting machine with double needle beds fi and f2 having a gauge J. Traditionally, on a circular knitting machine , the front needle beds f2 and rear fi are respectively called cylinder and plate. The plate fi generally corresponds to what a person skilled in the art calls the technical reverse side when falling from the trade. However, when the knit 1 obtained is used, this technical reverse side corresponds to the commercial face face that is to say the face face which, when using the knit, is visible to the user. The cylinder f2 thus corresponds to the technical side face and to the commercial reverse side.

Les fils Al et B1 sont de préférence en polyester et texturés. Dans ce premier exemple, les fils Al du premier type et les fils B1 du second type ont le même titrage moyen, de préférence égal à 22 tex, leur rapport de titrage est donc égal à 1. Les fils B1 du second type sont tricotés uniquement sur le cylindre f2 de sorte qu'ils ne sont tricotés que sur la face envers commerciale du tricot 1. The threads A1 and B1 are preferably made of polyester and textured. In this first example, the A1 yarns of the first type and the B1 yarns of the second type have the same average count, preferably equal to 22 tex, their count ratio is therefore equal to 1. The B1 yarns of the second type are knitted only. on cylinder f2 so that they are only knitted on the trade side of knit 1.

Les fils Al du premier type sont visibles essentiellement sur la face endroit commerciale puisqu'ils sont tricotés sur toutes les aiguilles du plateau fi et chargés sur une aiguille sur deux du cylindre f2. Le tricot 1 obtenu est thermo fixé pendant au moins une minute à plus de 180 C. Les résultats obtenus aux tests Mace Snagging et Velcro sont acceptables. The son Al of the first type are visible essentially on the commercial face since they are knitted on all the needles of the plate fi and loaded on one needle out of two of the cylinder f2. The resulting knit 1 is heat fixed for at least one minute at more than 180 C. The results obtained in the Mace Snagging and Velcro tests are acceptable.

Le mode de liage représenté à la figure 2 diffère de celui représenté à la figure 1 en ce que les fils A2 du premier type ne sont pas chargés mais sont tricotés une aiguille sur deux du cylindre f4. De plus, les fils A2 ont un titrage moyen égal à 50 tex, lequel est plus du double du titrage moyen de 22 tex des fils B2 du second type. Dans ce second exemple, le rapport R des titrages moyens entre les fils A2 du premier type et les fils B2 du second type est supérieur à 2. Les résultats aux tests Mace Snagging et Velcro sont excellents. Les modes de liage représentés aux figures 1 et 2, et ceux mentionnés précédemment, peuvent avantageusement être combinés entre eux, dans le même tricot, pour obtenir des effets décoratifs, non homogènes sur toute la face endroit commerciale, tout en conservant les propriétés anti-éraillage améliorées de l'invention. The binding mode shown in Figure 2 differs from that shown in Figure 1 in that the A2 yarns of the first type are not loaded but are knitted every other needle of the cylinder f4. In addition, A2 yarns have an average count equal to 50 tex, which is more than double the average 22 tex count of B2 yarns of the second type. In this second example, the ratio R of the mean counts between the A2 threads of the first type and the B2 threads of the second type is greater than 2. The results of the Mace Snagging and Velcro tests are excellent. The binding methods shown in Figures 1 and 2, and those mentioned above, can advantageously be combined with each other, in the same knitting, to obtain decorative effects, inhomogeneous over the entire commercial face, while retaining the anti- improved scuffing of the invention.

Claims

1. A method of manufacturing a knit having a commercial face and a commercial reverse side, in particular for textile coating in the automotive field, on a circular double needle bed loom of given English gauge J, from two types of yarn ( A, B), characterized in that: a) the threads (A) of the first type have a titration greater than or equal to that of the threads (B) of the second type and have a minimum titration Tm in tex, determined by the equation : Tm = 8,000 / J2 b) the binding is determined so that on the one hand the yarns (B) of the second type are exclusively knitted on the commercial reverse side of the knitting and on the other hand the yarns (A) of the first type are mainly visible on the commercial place face.

2. The manufacturing method according to claim 1, characterized in that it comprises a step of heat-fixing the knit, preferably at a temperature above 150 C.

3. Manufacturing process according to either of claims 1 and 2, characterized by a binding method chosen by the following binding methods: the commercial face being knitted on the rear needle bed.

4. Knitting obtained on a circular loom with double needle bed of English gauge J, in particular for textile coating in the automotive field, comprising a commercial back side and a commercial face, formed from two types of threads (A, B) characterized in that that: a) the threads (A) of the first type have a titration greater than or equal to that of the threads (B) of the second type and have a minimum titration Tm in tex, determined by the equation: Tm = 8,000 / JZ b) the yarns (B) of the second type are exclusively knitted on the commercial reverse side of the knitting and the yarns (A) of the first type are essentially visible on the commercial face side.

5. Knit according to claim 4 characterized in that the ratio (R) of the titrations between the son (A) of the first type and the son (B) of the second type is at least 1.5.

6. Knitting according to claim 5, obtained on a circular loom of J gauge of 18, characterized in that the son (A) of the first type have a count of 33 tex and the son (B) of the second type have a count of 22 tex

7. Knitwear according to claim 4, characterized in that the ratio (R) is greater than 2.

8. Knitting according to claim 7, obtained on a circular loom of J gauge of 18, characterized in that the son (A) of the first type have a count of 50 tex and the son (B) of the second type have a count of 22 tex.

9. Knitting according to one of claims 4 to 8 characterized in that the commercial face has a raised or perforated surface. 30

10. Knit according to one or the other of claims 4 to 9 characterized in that the son of the two types (A, B) are textured son and preferably polyester.

11. Textile covering for automotive seats made from the knit according to one of claims 4 to 10, characterized in that the commercial back side of the knit is the face of the covering intended to be turned towards the seat.

12. Covering according to claim 11 characterized in that it comprises at least one complementary layer assembled to the commercial back side of the knit, for example a layer of foam.