FR2911301A1 - Procede de fixation par collage d'un vitrage sur l'ossature d'un vehicule et vehicule comprenant un vitrage fixe par collage - Google Patents
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Abstract
L'invention concerne un procédé de fixation d'un vitrage (2) sur l'ossature (1) d'un véhicule, tel qu'un véhicule automobile, dans lequel le vitrage (2) est solidarisé à l'ossature (1) du véhicule par l'intermédiaire d'un cordon de colle (3) caractérisé en ce que le cordon (3) est constitué d'un matériau thermofusible, et en ce que le cordon (3) est activé à l'aide d'un faisceau laser (5).L'invention concerne également un véhicule, tel qu'un véhicule automobile, mettant en oeuvre un tel procédé.L'invention trouve son application dans le domaine de l'automobile.
Description
Procédé de fixation par collage d'un vitrage sur l'ossature d'un
véhicule et véhicule comprenant un vitrage fixé par collage La présente invention concerne un procédé de fixation d'un vitrage sur l'ossature d'un véhicule et un véhicule, tel qu'un véhicule automobile, comprenant une ossature et un vitrage fixé sur cette ossature. La figure 2 représente un véhicule comprenant une ossature et un vitrage fixé sur cette ossature par l'intermédiaire d'un cordon de colle. Dans ce véhicule, le cordon est constitué d'une colle à réticulation à température ambiante. L'utilisation d'une telle colle présente un risque de débordement du cordon qui s'écrase lors de la mise en place du vitrage sur l'ossature du véhicule. Ce débordement a pour conséquence d'augmenter la largeur de la zone d'encollage E et par conséquent de réduire la partie transparente du vitrage. De plus un tel débordement peut s'avérer inesthétique.
Le but de la présente invention est de remédier aux inconvénients précités. A cet effet, l'invention concerne un procédé de fixation d'un vitrage sur l'ossature d'un véhicule, tel qu'un véhicule automobile, dans lequel le vitrage est solidarisé à l'ossature du véhicule par l'intermédiaire d'un cordon de colle, caractérisé en ce que le cordon est constitué d'un matériau thermofusible, et en ce que le cordon est activé à l'aide d'un faisceau laser. Selon une autre caractéristique de l'invention, le 30 procédé comprend : une étape de dépôt du cordon de colle sur le vitrage, une étape de mise en place du vitrage en contact avec l'ossature du véhicule, 35 - une étape d'application du faisceau laser sur le cordon de colle pour l'activer. Selon une autre caractéristique de l'invention, le cordon de colle est déposé par extrusion. Selon une autre caractéristique de l'invention, le cordon de colle est déposé continûment sur le vitrage 2 à proximité de tous les bords périphériques de celui-ci et de façon à coopérer avec l'ossature. Selon une autre caractéristique de l'invention, le cordon est un élément préfabriqué. Selon une autre caractéristique de l'invention, le cordon est posé sur l'ossature préalablement à la mise en 10 place du vitrage sur l'ossature du véhicule. Selon une autre caractéristique de l'invention, avant la mise en place du vitrage, un joint d'étanchéité est fixé à ce dernier de sorte qu'il coopère avec l'ossature, extérieurement au cordon de colle. Selon une 15 autre caractéristique de l'invention, le joint d'étanchéité comprend une section calibrée permettant de maintenir un certain écart entre le vitrage et l'ossature et d'éviter ainsi d'écraser le cordon de colle au-delà d'une valeur prédéterminée. 20 L'invention a également pour objet un véhicule, tel qu'un véhicule automobile, comprenant une ossature et un vitrage fixé sur cette ossature moyennant un cordon de colle, caractérisé en ce que le cordon est constitué d'un matériau thermofusible activé à l'aide d'un faisceau 25 laser. Préférentiellement, le cordon de colle est un cordon déposé par extrusion.
L'invention sera maintenant décrite en détail, en 30 référence aux figures annexées, parmi lesquelles : la figure 1 est une vue en perspective de la partie avant droite d'un véhicule classique; - la figure 2 est une vue en coupe selon le plan P du véhicule de la figure 1; 35 - la figure 3 est une vue en coupe, similaire à celle de la figure 2, d'un véhicule selon l'invention ou d'un véhicule dans lequel le procédé de fixation selon l'invention est mis en oeuvre. La figure 3 représente un véhicule automobile comprenant une ossature 1 et une vitre de pare-brise 2 fixée sur une zone 4 de cette ossature 1 moyennant un cordon de colle 3. Particulièrement selon l'invention, le cordon de colle 3 est constitué d'un matériau thermofusible et est activé à l'aide d'un faisceau laser 5. Pour ce faire, le procédé de fixation du pare-brise 10 2 sur l'ossature 1 du véhicule comprend une étape de dépôt du cordon de colle 3 sur le vitrage 2. Le matériau constituant le cordon de colle 3 est déposé par extrusion, c'est-à-dire en étant mise en forme par passage à travers une filière de façon à obtenir un 15 cordon 3 aux dimensions au moins approximativement constantes sur toute sa longueur. Le cordon de colle 3 est déposé de façon continue sur le vitrage, le point de démarrage du dépôt de cordon 3 correspondant au point où le dépôt se termine. 20 Le cordon 3 est déposé sur le pare-brise 2 de façon à coopérer avec l'ossature 1 à proximité de bords périphériques 6 de celui-ci. Suite au dépôt du cordon de colle 3, le procédé de fixation du pare-brise 2 sur l'ossature 1 du véhicule 25 comprend une étape de mise en place du pare-brise 2 en contact avec l'ossature 1 du véhicule. L'accostage du pare-brise 2 sur l'ossature 1 est guidé par une concavité 7 de la zone 4 de l'ossature 1 destinée à recevoir le pare-brise 2. Cette concavité 7 a 30 une forme approximativement complémentaire à la forme des bords périphériques 6 du pare-brise 2. Suite à la mise en place du pare-brise 2, le procédé de fixation du pare-brise 2 sur l'ossature 1 du véhicule comprend une étape d'application d'un faisceau 35 laser 5 sur le cordon de colle 3 afin de l'activer, et ce, au travers du pare-brise 2. Le faisceau laser 5 est réglé de sorte qu'il puisse traverser le pare-brise 2 sans le chauffer et de façon que l'apport calorifique soit suffisant pour faire fondre le cordon de colle 3. La technologie laser permet de régler l'impact du faisceau à la fois en profondeur et en largeur. Ainsi, il est possible de choisir la zone de chauffe 8 de sorte qu'elle s'étende en profondeur de la jonction du cordon 3 avec l'ossature 1 jusqu'à la jonction du cordon 3 avec le pare-brise 2 et de sorte qu'elle soit limitée en largeur et est positionné, de préférence mais non nécessairement, au centre du cordon, comme représenté sur la figure 3. Et grâce aux autres possibilités technologiques, on peut aussi envisager une application du faisceau laser 5 en deux étapes avec, par exemple, une première application du faisceau laser 5 à la jonction du cordon 3 et du parebrise 2 suite au dépôt du cordon 3 sur le pare-brise, puis une seconde application à la jonction du cordon 3 et l'ossature 1 suite à la mise en place du pare-brise 2 sur l'ossature 1.
La première possibilité permet une fixation immédiate qui favorise la stabilité du pare-brise 2 sur l'ossature 1 du véhicule et réduit le temps d'encollage. De façon avantageuse, avant la mise en place du vitrage 2, un joint d'étanchéité 9 est fixé sur le pare- brise 2 de sorte qu'il coopère avec l'ossature 1 dans une zone située entre le cordon de colle 3 et la concavité 7 de l'ossature 1, donc extérieurement au cordon de colle 3. Dans un autre mode de réalisation, le cordon de 30 colle 3 et le joint d'étanchéité 9 forment une pièce réalisée d'un seul tenant. Il est à noter que la fixation du joint 9 peut être effectuée avant ou après le dépôt du cordon de colle 3. Par ailleurs, comme représenté sur les figures, le 35 joint d'étanchéité 9 comprend une partie épaissie 10 ayant une section transversale calibrée S permettant de maintenir un certain écart entre le pare-brise 2 et l'ossature 1 et ainsi d'éviter l'écrasement du cordon de colle 3. Cette section du joint 9 est calibrée de façon précise en fonction d'une épaisseur minimale du cordon de colle 3 à garantir et de la géométrie de la zone de l'ossature 1 destinée à recevoir le joint 9. De préférence, le joint 9 est constitué de façon à être faiblement compressible au niveau de sa partie épaissie 10. Comme indiqué plus haut, le cordon de colle 3 peut être un élément préfabriqué qui est positionné sur la zone de l'ossature 1 destinée à recevoir le pare-brise 2. Alternativement, le cordon 3 est déposé sur le pare-brise 2, par exemple par extrusion, préalablement à la mise en place d'un pare-brise 2 sur le véhicule.
Il est à noter que le procédé de fixation selon l'invention peut être mis en oeuvre pour tous les vitrages 2 d'une voiture ainsi que de tout autre type de véhicule. Un tel procédé de fixation évite le problème de débordement du cordon de colle 3 pouvant se produire avec les colles à réticulation à température ambiante et évite, ainsi, de dégrader la partie transparente du vitrage 2. Le débordement du cordon de colle 3 étant évité, il est possible de réduire les longueurs de tôle de 25 l'ossature 1 au droit de la zone d'encollage. De plus, la fixation grâce à l'application d'un faisceau laser 5 est immédiate, ce qui a pour conséquence d'augmenter la stabilité du vitrage 2 une fois sur caisse et de réduire le temps d'encollage.
Claims (10)
1. Procédé de fixation d'un vitrage (2) sur l'ossature (1) d'un véhicule, tel qu'un véhicule automobile, dans lequel le vitrage (2) est solidarisé à l'ossature (1) du véhicule par l'intermédiaire d'un cordon de colle (3), caractérisé en ce que le cordon (3) est constitué d'un matériau thermofusible, et en ce que le cordon (3) est activé à l'aide d'un faisceau laser (5).
2. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend: une étape de dépôt du cordon de colle (3) sur le vitrage (2) du véhicule, -une étape de mise en place du vitrage (2) en contact avec l'ossature (1), une étape d'application du faisceau laser (5) sur le cordon de colle (3) pour l'activer.
3. Procédé selon la revendication 1 ou 2, 20 caractérisé en ce que le cordon de colle (3) est déposé par extrusion.
4. Procédé selon la revendication 3, caractérisé en ce que le cordon de colle (3) est déposé continûment sur le vitrage(2), à proximité de tous les bords 25 périphériques (6) de celui-ci, et de façon à coopérer avec l'ossature (1).
5. Procédé selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que le cordon (3) est un élément préfabriqué. 30
6. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que le cordon (3) est posé sur l'ossature (1) préalablement à la mise en place du vitrage (2) sur l'ossature (1) du véhicule.
7. Procédé selon l'une des revendications 35 précédentes, caractérisé en ce que, avant la mise en place du vitrage (2), un joint d'étanchéité (9) est fixé sur le vitrage(2) de sorte qu'il coopère avec l'ossature(1), extérieurement au cordon de colle (3).
8. Procédé selon la revendication 7, caractérisé en ce que le joint d'étanchéité (9) comprend une section calibrée (S) permettant de maintenir un certain écart entre le vitrage (2) et l'ossature (1).
9. Véhicule, tel qu'un véhicule automobile, comprenant une ossature (1) et un vitrage (2) fixé sur cette ossature (1) moyennant un cordon de colle (3), caractérisé en ce que le cordon (3) est constitué d'un matériau thermofusible activé à l'aide d'un faisceau laser (5).
10. Véhicule selon la revendication 9, caractérisé en ce que le cordon de colle (3) est un cordon (3) déposé par extrusion.
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2019170877A1 (fr) * | 2018-03-09 | 2019-09-12 | Polyplan-GmbH Polyurethan-Maschinen | Activation par uv d'adhésifs en particulier lors du collage de vitres d'un véhicule à moteur |
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- 2007-01-16 FR FR0752680A patent/FR2911301B1/fr not_active Expired - Fee Related
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Effective date: 20120928 |